Гірничі машини та комплекси

Буровантажні машини класифікуються за типом базових навантажувальних машин; за типом навісного бурильного обладнання - знімне або незнімна; за кількістю маніпуляторів і бурильних машин; за типом головки бурильної машини; по області застосування - для слабких, середніх і міцних порід; за родом енергії - електричні, пневматичні, гідравлічні.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Навісне обладнання складається з бурильних машин, гідравлічних маніпуляторів, поворотних пристроїв, пультів управління - загальних і маніпуляторами.

Особливість конструкцій маніпуляторів буровантажних машин - синхронізація рухів їх складання і повороту бурильної машини.

При складеному маніпуляторі бурильна машина має осі навантажувальної машини .

Незнімним навісним бурильних обладнанням зі складними маніпуляторами оснащуються в основному вантажні машини безперервної дії .

На ковшових навантажувальних машинах застосовується зазвичай знімне навісне бурильне обладнання, що встановлюється на час буріння шпурів .

Для проведення виробок у породах з коефіцієнтом міцності ѓ < 8 застосовують електричні бурильні машини обертального дії, в породах з ѓ= 8ч16 і більше - обертально - ударні та ударно - обертальні бурильні машини .

Буровантажні машини мають звичайно один або два маніпулятора і комплектуються однією, двома і чотирма бурильними машинами.

У СРСР в даний час випускаються буровантажні машини 1ПНБ2Б, 1ПНБ2Бс і 2ПНБ2Б забезпечені одним маніпулятором .

Буровантажні машини 1ПНБ2Б і 1ПНБ2Бс виконані на базі навантажувальної машини 1ПНБ2 і додатково оснащені бурильних обладнанням для буріння шпурів при буропідривному способі проведення виробок.

Машина 1ПНБ2Бс є модифікацією машини 1ПНБ2Б для сланцевих шахт і забезпечує процес фронтального і флангового буріння. Обидві Буровантажні машини оснащуються електричними бурильними машинами обертальної дії .

Система пилоподавлення при бурінні шпурів машини 1ПНБ2Б передбачає розводку промивального шланга для здійснення промивки шпуру, а в машині 1ПНБ2Бс в зоні буріння встановлена форсунка для зрошення устя шпуру . Машини комплектуються насосом системи зрошення.

Сумарна потужність двигунів Буровантажні машин 1ПНБ2Б і 1ПНБ2Бс становить відповідно 41 і 48,5 кВт:

Буровантажні машина 2ПНБ2Б (рис. 3.4 ) виконана на базі навантажувальної машини 2ПНБ2 і призначена для механізації процесів буріння шпурів і навантаження гірської маси з розміром шматків до 500 мм при проведенні горизонтальних і похилих (± 8 °) гірських виробок.

Навісне бурильне обладнання включає в себе опорну частину 5, стрілу маніпулятора 4, дві змінні бурові установки - електричну 3 обертального дії ( для порід з ѓ = 6 ч 8) і пневматичну 7 обертально - ударної дії ( для порід з ѓ = 8 ч12 ), пульт управління 6, гідроразводка 2, систему зрошення 1 .

Гідравлічна система навісного обладнання отримує харчування від насосної станції навантажувальної машини . Стиснене повітря для пневматичної бурильної машини подається з магістрального трубопроводу, прокладеного у виробці. При бурінні шпурів пило- придушення здійснюється подачею води через порожнисту бурову штангу в шпур . Сумарна потужність двигунів Буровантажні машини становить 74,5 кВт .

Керування навантажувальним органом машини - двостороннє, навісним обладнанням - одностороннє .

Размещено на http://www.allbest.ru/

Прохідницькі комбайни служать для механізованого проведення підготовчих виробок на вугільних шахтах, рудниках, а також тунелів при будівництві підземних споруд.

Комбайновий спосіб проведення виробок найбільш прогресивний, оскільки дозволяє поєднати в часі найбільш важкі і трудомісткі операції з руйнування вибою та прибирання з нього гірничої маси. Крім того при комбайновому способі проведення виробок істотно підвищується стійкість останніх, так як монолітність порід у масиві порушується меншою мірою, ніж при буропідривних роботах. Остання обставина дозволяє знизити витрати на підтримку виробок.

Прохідницькі комбайни за основними класифікаційними ознаками підрозділяються:

- за способом обробки вибою виконавчим органом - на виборчого ( циклічного) дії з послідовною обробкою поверхні забою і бурового ( безперервного ) дії з одночасною обробкою всій поверхні вибою;

по міцності порід руйнованого гірського масиву - для роботи по вугіллю і слабкою руді з прошарками і присіканням слабких порід ( ѓ < 4 ), для роботи по породах середньої міцності ( ѓ = 4ч8 ) і по міцних породах ( ѓ > 8);

- по області застосування - для проведення основних і допоміжних підготовчих виробок по корисного викопні і змішаним забоєм, для проведення основних і капітальних виробок і тунелів по породі і для здійснення нарізних робіт по корисній копалині ;

- за площею перерізу проведених виробок (у проходці ) - для проведення виробок від 5 до 16 м2, від 9 до 30 м2 і більше 30 м2.

Крім перерахованих основних ознак комбайни можуть також підрозділятися за встановленою потужності приводу конструкції виконавчого, навантажувального органів та органів переміщення.

Прохідницькі комбайни з виконавчими органами виборчого дії застосовуються переважно для проведення виробок по породах з коефіцієнтом міцності ѓ < 8, при необхідності зміни в широкому діапазоні розмірів і форми перерізів виробок, а також роздільного виймання корисної копалини і породи.

Прохідницькі комбайни з буровими виконавчими органами безперервної дії застосовуються для проведення виробок постійного перетину круглої або арочної форми.

Домашне завдання

- Л.И.Кантович, В.Н. Гетопанов «Горные машины», стр. 132 -133; 137-139; 141-146.

- конспект.

Контрольні питання

1. При проведенні підготовчих виробок розрізняють які виробничі процеси?

2. Що входить до основних виробничих процесів?

3. Що входить до допоміжних виробничих процесів?

4. Що відбувається при циклічній технології?

5. Що відбувається при потоковій технології?

6. Навантажувальні машини безперервної дії, їх переваги?

7. З яких основних елементів складається вантажна машина?

8. Класифікація буро вантажних машин?

9. Що входить до складу та для чого призначена буровантажна машина 2ПНБ2Б?

10. Для чого використовують прохідницькі комбайни?

11. За якими основними ознаками класифікуються прохідницькі комбайни?

Змістовий модуль 5. Гірничі машини та комплекси для відкритих видобуток корисних копалин

Тема 5.1 Екскаватори

КЛАСИФІКАЦІЯ ГІРНИЧИХ МАШИН.

Гірничодобувна промисловість характеризується інтенсивним розвитком відкритого способу розробки корисних копалин. Базою для підвищення продуктивності праці на відкритих розробках є механізація і автоматизація всіх основних і допоміжних робіт, зростання одиничних потужностей гірських машин, перехід від впровадження окремих машин до створення та запровадження взаємопов'язаних своїми робочими параметрами і технологічними функціями систем машин .

Основні типи гірських машин, що використовуються для видобування корисних копалин відкритим способом: бурові верстати, виемочно -навантажувальні і виемочно - транспортуючі машини . Бурові верстати, що входять до групи бурильних машин, використовуються для проведення робіт з підготовки гірських порід до виїмки .

До класу виемочно -навантажувальних машин відносяться екскаватори, поява яких походить від латинських слів " ех " і " саvео ", що означають " викапивателем " . Екскаватор - основний засіб механізації при відкритому видобутку вугілля, руди та будівельних матеріалів.

Екскаваторами називаються землерийні машини, призначені для копання (екскавації) і переміщення гірської маси у відвал або для навантаження в транспортні засоби.

Всі екскаватори діляться на дві великі групи: одноковшові періодичного (циклічного) дії та багатоковшеві безперервної дії.

Одноковшеві екскаватори виробляють копання малосвязних або черпання зруйнованих міцних порід і їх переміщення послідовно, перериваючи копання на час переміщення грунту; багатоковшеві екскаватори ці операції виконують одночасно. Одноковшеві екскаватори завдяки своїй універсальності отримали більш широке поширення, застосування ж багатоковшевих екскаваторів обмежено.

Будь екскаватор, одноківшовий або багатоковшовий, складається з наступних основних частин: робочого, механічного, ходового і силового обладнання, механізмів управління, платформи з рамою, надбудови і кузова.

Екскаватори призначені для зачерпування гірської маси, переміщення її на відносно невеликі відстані і навантаження в транспортні засоби або відсипання у відвал .

У створенні сучасних екскаваторів велику роль зіграли винаходи російських вчених та інженерів. Вперше у світі в 1809 р. був створений " копальні ківш " з ручним приводом, який застосовувався при розробці піску на Дніпрі і є прототипом сучасних екскаваторів.

У Росії в 1812 р. на Ижорском заводі за проектом інженера А.Бетанкура була побудована парова землечерпалка, що застосовувалася в Кронштадті.

Американський інженер В.Оттіс отримав в 1833 р. патент на " кранову лопату ", в 1836 р. за його кресленнями був побудований перший одноківшовий екскаватор .

Екскаватори діляться на дві великі групи: машини періодичної (циклічного) дії; машини безперервної дії.

Групу машин періодичної дії становлять одноковшові екскаватори, безперервної дії - багатоковшеві екскаватори .

Будь екскаватор, одно-або багатоковшовий, складається з наступних основних частин: робочого, механічного, ходового і силового обладнання, механізмів управління, рами і кузова.

Існуючі екскаватори класифікують за такими ознаками: призначенням і роду виконуваної роботи ; місткості ковша ( одноковшові ) або теоретичної продуктивності ( багатоковшеві ) ; видами робочого, ходового і силового обладнання ( табл. 4.1) .

Значення місткості ковша одноківшових екскаваторів і теоретичної продуктивності багатоковшевих роторних екскаваторів наведено в табл. 4.1 для вітчизняних Екскватори .

Одноковшеві екскаватори по конструкціях робочого обладнання діляться на дві групи. До першої належать екскаватори, у яких ківш закріплений на жорстких балках ( стріла і рукоять ) і поетів ¬ того має примусову траєкторію руху: пряма лопата, зворотна лопата.

До другої групи належать екскаватори, мають гнучку зв'язок ( канати ) ковша з машиною, - драглайни, грейфер, кран, копер . У цих екскаваторів траєкторія руху ковша визначається вагою ковша і властивостями гірських порід.

Багатоковшеві екскаватори за способом обробки вибою можуть бути верхнього копання, нижнього копання, верхнього і нижнього копання.

За характером руху робочого органу - поздовжнього копання, у яких напрямок робітничого руху збігається з напрямком переміщення екскаватора ; - поперечного копання, у яких напрямок робочого руху ( ротора, ланцюги, скребка ) перпендикулярно до напрямку переміщення екскаватора, радіального копання, у яких робочий орган ( ротор, ковшова ланцюг) повертається разом з верхньою будовою щодо бази машини.

Таблиця 4.1.

Размещено на http://www.allbest.ru/

На відкритих гірничих роботах застосовуються переважно роторні і ланцюгові багатоковшеві екскаватори поперечного і радіального копання . До екскаваторів поздовжнього копання відносяться траншейні та фрезерні землерийні машини, призначені для прокладення траншей, будівництва каналів та інших земляних робіт.

На екскаваторах поздовжнього копання застосовується дизельне і дизель-електричне силове обладнання .

Виемочно - транспортуючими машинами (ВТМ ) називаються такі машини, які одночасно з відділенням (або після відділення ) гірської породи від масиву переміщують ( транспортують ) її, причому рух робочого органу в цей період здійснюється переміщенням всієї машини, як правило, за рахунок развиваемого нею тягового зусилля.

До групи ВТМ відносяться: бульдозери, скрепери, грейдери, фронтальні навантажувачі, розпушувачі .

Вважається економічним переміщати породу скреперами з гусеничними тягачами в межах 300-900 м, самохідними колісними скреперами - до 3-6 км, бульдозерами, при розташуванні відвалу під кутом 90 ° до осі руху, - на відстань не більше 150 м.

Фронтальні навантажувачі циклічної дії використовуються на вантаженні розпушених скельних порід в транспортні засоби або для доставки порід самостійно.

Одноковшові екскаватори. Одним з головних принципів відмінності одноківшових екскаваторів, визначають їх призначення та область застосування, є робоче обладнання. Залежно від призначення робоче обладнання одноківшових екскаваторів має різну конструкцію і кінематику. На універсальних екскаваторах можуть застосовуватися до 10 видів змінного устаткування. Однак екскаватори, вживані на відкритих роботах, мають, як правило, один основний вид спеціалізованого робочого обладнання.

Одноковшовий екскаватор складається з двох основних частин: нижньої ходової і верхній поворотній (рис. 5.1).

Ходова частина 1 сприймає і передає на підставу навантаження від ваги машини і виникають при роботі, а також забезпечує пересування екскаватора.

Поворотна частина складається з поворотної платформи 2 з механізмами та силовим обладнанням та робочого обладнання 3.

Поворотна платформа спирається через опорно - поворотний пристрій на ходовуюг раму і може повертатися в горизонтальній площині навколо вертикальної осі. Залежно від кута повороту поворотної платформи в горизонтальній площині екскаватори називають повноповоротними і неполнопо - воротними . Всі одноковшові екскаватори для відкритих гірських робіт робляться повноповоротними

Робочий процес одноківшевого екскаватора включає в себе робочий цикл і пересування екскаватора.

Робочий цикл складається з таких послідовних операцій:

копання породи і заповнення нею ковша ( черпання ) ;

виведення ковша із забою ;

поворот ковша до місця розвантаження;

розвантаження ковша в транспортний засіб або у відвал ;

поворот в забій ;

опускання ковша до місця наступної операції копання . Одноковшеві екскаватори за призначенням ділять на групи: будівельні універсальні, призначені для виробництва земляних і навантажувально-розвантажувальних робіт у будівництві, кар'єрні, розкривні і крокуючі ( драглайни ), застосовувані для відкритих гірських робіт .

Кар'єрні екскаватори призначені для роботи в кар'єрах на розробці рудних і вугільних родовищ, а також скельних порід. Екскаватори забезпечуються змінними ковшами для роботи в породах різної щільності.

Розкривні екскаватори призначені для проведення розкривних робіт з бестранспортной системі при розробці корисних копалин відкритим способом.

Крокуючі екскаватори ( драглайни ) призначені для розробки вибоїв, розташованих як нижче, так і вище горизонту установки екскаватора, і переміщення породи у відвал, а також переекскаваціі відвалів .

Типаж на одноковшові екскаватори передбачає створення екскаваторів наступних типів:

ЕО - будівельні гусеничні та пневмоколісні з ковшами місткістю 0,16-2,5 м3 ( шість базових моделей);

ЕКГС - кар'єрно -будівельні гусеничні з ковшами місткістю 1,25-8 м3 ( п'ять базових моделей);

ЕКГ - кар'єрні гусеничні з ковшами місткістю 2 - 20 м3 ( шість базових моделей);

ЕВГ - розкривні гусеничні з ковшами місткістю 15 - 100 м3 ( чотири базові моделі);

ЕШ - крокуючі драглайни з ковшами місткістю 4 - 125 м3 ( шість базових моделей).

В основу діючої системи індексації одноківшових екскаваторів закладена розмірна група машин, яка визначається місткістю ковша ( кар'єрні екскаватори ), а також довжиною стріли ( драглайни ) або радіусом черпання ( розкривні екскаватори ) .

Так, позначення ЕКГ -5А розшифровується : Е - екскаватор, К - кар'єрний, Г - гусеничний, 5 - місткість ковша в кубічних метрах ; А - індекс модернізації . Позначення ЕВГ-35/65 розшифровується : Е - екскаватор, В - розкривної, Г - гусеничний, 35 - місткість ковша в кубічних метрах, 65 - радіус черпання в метрах . Позначення ЕШ-100/100 розшифровується : Е - екскаватор, Ш - крокуючий, 100 ( чисельник) - місткість ковша в кубічних метрах, 100 ( знаменник ) - довжина стріли в метрах.

Основні види робочого обладнання одноківшових екскаваторів, застосовуваного на відкритих роботах, - пряма напірна лопата і драглайн. Більш обмежено використовують кран, грейфер, копер.
Випускають три види робочого обладнання прямої лопати: напірна пряма з висувною рукояттю, напірна колінно-важільна і безнапірна. Безнапірна лопата застосовується тільки в екскаваторах з невеликою (до 2 мі) місткістю ковша.

Пряма напірна лопата з висувною рукояттю (рис. 4.1) складається з ковша 7, рукояті 2, утримуваної сідловим підшипником 11 і деталям напірного механізму. Стріла 4 спирається на поворотну платформу з допомогою пятового шарніра 5 і підтримується в похилому положенні стріловим канатом 9, які проходять через блоки на кінці стріли і на двоногій стійці 8. Підйомний канат від лебідки Л1 проходить через головний блок 12 стріли і в точці В з підвіскою 13 ковша утворює рухливе ланка.

Залежно від системи напірного механізму та конструкції стріли розрізняють прямі лопати з зубчасто-рейковим механізмом напору і з канатним механізмом напору.

Зубчасто-рейковий механізм натиску (рис. 4.1, а) розташований на стрілі 4. Він передає зусилля на зубчасту рейку 3 рукояті 2 через кремальерного шестерню 10 з віссю обертання Оз і точки контакту А повзунів сідлового підшипника 11 з руків'ям.

Рукоять 2, поєднана зі стрілою сідловим підшипником 11, може повертатися навколо напорного валу Оз при підйомі і опусканні ковша і рухатися уздовж своєї осі - натиск і повернення ковша.

Поворотна платформа через роликовий коло 7 спирається на раму гусеничного ходового механізму 6. Під дією поворотного механізму платформа може повертатися навколо осі 0-0 в обидві сторони на будь-який кут.

На поворотній платформі змонтовані : підйомна Лх і стрілова Л2, лебідки, поворотний механізм ПМ, силове обладнання та механізми управління .

Ківш наповнюється при русі його під дією підйомного каната вгору по забою з положення I в положення II .

Потім екскаватор повертається на вивантаження . Ківш займає положення III, днище ковша відкривається і її вміст висипається . Після цього екскаватор повертається до вибою і ківш опускається у вихідне положення І .

У екскаваторах з канатним механізмом напору ( рис. 4.1, б) на поворотній платформі розташовується напірна лебідка 14 - Висування і повернення рукояті виробляються канатами 17 і 16, які огинають центральні блоки 19, закріплені на осі Ог і напівблоки 18 і 20, закріплені на рукояті .

Стріла 4 може бути нерозрізної або складатися з двох частин (верхній і нижній ), коли шарнір 0з ділить стрілу на дві частини. Стріла в цьому випадку підтримується підкосом 15 (пунктирна лінія на рис. 4.1,6 ) .

Розміри забою екскаватора і його положення щодо забою і транспортних засобів визначаються робочими розмірами екскаватора.

Основні робочі розміри прямої механічної лопати : Rч - радіус черпання (відстань від осі обертання екскаватора до ріжучої крайки зубів ковша ) ; Rч.у. - радіус черпання на рівні стояння екскаватора (відстань від осі обертання до кромки ковша при положенні його на рівні стояння екскаватора ) ; Rр - радіус розвантаження ( відстань від осі обертання до середини ковша ) ; Нч - висота черпання (відстань від горизонту установки екскаватора до ріжучої крайки зубів ковша ) ; hч - глибина черпання ; Нр - висота розвантаження ( відстань від горизонту установки екскаватора до нижньої кромки відкритого днища ковша ) .

Рис.4.1. Конструктивні схеми екскаваторів типу пряма напірна лопата з висувною рукояттю: а - з зубчасто-рейковим механізмом напору; б - з канатним механізмом напору.

Глибина черпання прямої лопати зазвичай має незначну величину, тому такі екскаватори працюють у вибоях, розташованих вище рівня стояння екскаватора. Робочі розміри екскаватора залежать від довжини стріли, рукояті і від кута нахилу стріли. У прямої лопати кут нахилу стріли зазвичай дорівнює 45, але може змінюватися за допомогою стрілової лебідки Л2 і канатів 9 ( рис. 4.1 ) від 30 до 60 °.

Прямі напірні колінно -важільні лопати ( мал. 4.2 ) мають рукоять, кінематично не пов'язаний із стрілою і переміщається між стійками Двобалочний нерозрізної стріли. Такі лопати поширені з двома системами подачі : зубчасто - рейкової ( рис. 4.2, а ) і канатної ( рис. 4.2, б). Елементи робочого устаткування : ковща 1, рукоять 2, стріла 3 з головними блоками 9 та п'ятою 4, балансир 5, підвіска 11 ковша, стріловий поліспаст 7, підйомний канат 10 . Сідловий підшипник А винесений на двоногу стійку, а подача рукояті - на забій здійснюється напірної балкою 8, переміщуваної допомогою або зубчасто - рейкової системи 6 (див. рис. 4.2, а) або системи канатів 12 і 13 ( див. рис. 4.2, б ) .

Рис.4.2. Конструктивні схеми коліно-важільних напірних лопат: а - з зубчасто-рейковим механізмом напору; б - з канатним механізмом напору.

Напірний механізм передає зворотно- поступальний рух балці 8, шарнірно з'єднаної з балансиром 5 . Рукоять і ківш образуюх обертальні пари в точках D і В. Ковш підвішується до підіймального канату 10 через підвіску 11 ковша. Колінно -важільний механізм відтворює рух прямої лопати в результаті обертового руху кремальерного шестерні навколо осі О1 і барабана підйомної лебідки Л1 (див. рис. 4.2, а) або в результаті обертання барабанів лебідок звелів і Л (див. рис. 4.2, б). Траєкторії копання визначаються в результаті поєднання поворотного щодо точки D і поступального щодо седлового підшипника А рухів напірної балки 10 рукояті .

Гідравлічні екскаватори обладнуються прямого і зворотного механічну лопатами. Траєкторія копання цих екскаваторів утворюється поєднанням переміщень не тільки ковша і рукояті, але і стріли. У кінематичному відношенні нерухомим ланкою виконавчого механізму екскаватора є поворотна платформа. Повороти і переміщення стріли, рукояті і ковша здійснюються гідродомкратами .

Ківш прямої лопати ( мал. 4.3 ) складається з днища 1, задньої 2 і передньої 6 стінок, двох обойм з блоками 4 і коромисла 3 .

Передня стінка ковша відливається з високомарганцовістой сталі, а задня - з вуглецевої сталі. Обидві стінки з'єднані стикових зва -ним швом і утворюють корпус ковша. Верхній і нижній пояси передній стінки наплавляються твердим сплавом, що дозволяє істотно підвищити термін її служби.

На верхній кромці передньої стінки встановлюються змінні зуби 5, виконані з високомарганцовістой сталі. Зуби виготовляються суцільнолитими або зі змінними наконечниками. Після затуплення зуб або наконечник знімають і повертають на 180 ° - Зуб вважається зносом, якщо кут його загострення перевищує 60.

За способом розвантаження розрізняють ковші із вільнопадаючою і маятниковим днищами . Найбільшого поширення отримала перша конструкція внаслідок менших втрат часу на розвантаження ковша. Друга конструкція днища застосовується при необхідності забезпеня поступової розвантаження.

Днище ковша являє собою плиту, відлиту з легованої сталі і посилену ребрами.

Рис.4.3. Ковш прямої напірної лопати

На плиті відлиті напрямні для кріплення засува і важелів механізму відкривання днища, а також припливи для кріплення петель днища. Засув відкривається за допомогою важеля і ланцюги .

Підвіска ковша здійснюється або за допомогою блоку, обойма якого кріпиться до вушка верхньої кромки задньої стінки ковша (будівельні екскаватори ), або за допомогою коромисла, вушка якого кріпляться до бічних стінок, або ж за допомогою блоків, обойми яких закріплені так само в бічних стінках .

Рукоять екскаватора служить для передачі на ківш напірного, а на гідравлічних Екскватори - і підйомного зусиль. Рукояті прямих лопат бувають Однобалочний (внутрішні ) і Двобалочний (зовнішні) .

Однобалочний рукоять складається з балки, до передньої частини якої приварена кінцева виливок .

Двохбалочна рукоять зовнішнього типу охоплює стрілу зовні і є зварною конструкцією з двох балок прямокутного або круглого перерізу, з'єднаних між собою кінцевий відливанням .

У передній частині кінцевих виливків одно-і двобалкових рукоятей є вушка для кріплення ковша.

Конструкція стріли екскаваторів типу пряма напірна лопата з висувною рукояттю визначається конструкцією рукояті . На екскаваторах, що мають Однобалочний внутрішню рукоять, стрілу роблять Двобалочний ; при зовнішній Двобалочний рукояті стріла Однобалочний .

Одно- і двобалочні стріли можуть бути круглого і прямокутного перетинів. Стріли мають розставлені опорні вушка, а для поліпшення їх стійкості іноді застосовують бічні відтяжки .

Домашне завдання

- Л.И.Кантович, В.Н. Гетопанов «Горные машины», стр. 168 -195.

- В.А.Бритарев, В.Ф.Замышляев «Горные машины и комплексы», стр. 53-116.

- конспект.

Контрольні питання

1.Які ви знаєте основні типи гірських машин?

2. Дайте визначення, що називають екскаватором?

3. Для чого призначенні одноковшеві екскаватори?

4. На які групи діляться екскаватори? Опишить їх.

5. З чого складається екскаватор?

6. На які групи поділяються одноковшеві екскаватори за робочим обладнанням? Опишить їх.

7. За характером руху екскаватори бувають?

8. Що означає скорочення ВТМ, дайте визнаення?

9. Що входить до групи ВТМ?

10. З чого складається одноковшевий екскаватор?

11. З яких операцій складається робочий цикл?

12. Для чого призначенні кар'єрні екскаватори?

13. Для чого призначенні крокуючі екскаватори?

14.Які ви знаєте основні види робочого обладнання одноковшевого екскаватора?

15. Склад та принцип дії екскаватора з канатним механізмом опору?

16. Склад та принцип дії екскаватора з зубчато-рейковим механізмом?

Тема 5.2 Вилучно-транспортні машини

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ.

ВТМ призначені для розробки і переміщення малосвязних або добре розпушених скельних порід.

ВТМ складаються з базових тракторів, тягачів або спеціальних шасі і навісного, причіпного, напівпричіпного робочого обладнання .

До робочому обладнанню ВТМ відносяться: бульдозери, скрепери, грейдери- елеватори, струги (група робочого обладнання з індексом ДЗ - дорожнє землерийне обладнання ) ;

одноковшові навантажувачі (група робочого обладнання з індексом ТО - технологічне обладнання ) .

Робоче обладнання для машин з індексом ДЗ і ТО виконується : ножовим (більшість бульдозерів, грейдер -елеватори, струги ) і ковшовим ( скрепери, одноковшові навантажувачі та спеціальні бульдозери ) .

Для підготовчих робіт, розпушування міцних і мерзлих порід базові трактори (тягачі ) оснащують розпушувальним обладнанням ( група робочого обладнання з індексом ДП - шляхове обладнання для підготовчих робіт ) .

У більшості випадків всі потужні трактори (більше 150 - 160 кВт), що оснащуються бульдозерним обладнанням, також мають розрихлювальне обладнання .

До характерних особливостей ВТМ належать: розробка і переміщення порід за рахунок тягових зусиль ходових механізмів базових тракторів ( тягачів ), що забезпечують також рух самих базових машин разом з робочими органами ;

розробка порід тонкими горизонтальними або похилими шарами потужністю від декількох сантиметрів до 0,5-1 м;

порівняно легка автоматизація машин, так як вони мають прості, послідовно виконувані операції ; висока мобільність машин:

При рівній продуктивності в порівнянні з екскаваторами ВТМ мають у 3-10 разів меншу металоємність, в 3 - 5 і більше разів меншу вартість, а також забезпечують зниження витрат на виконання робіт в 3-4 рази. При використанні декількох типів ВТМ може бути забезпечена комплексна механізація основних і допоміжних робіт на кар'єрах . ВТМ дозволяють успішно відпрацьовувати складноструктурному родовища корисних копалин, а також здійснювати розробку родовищ зі складними гірничо -геологічними умовами, вести роботи в суворих кліматичних умовах, інтенсифікувати гірничі роботи при будівництві та експлуатації кар'єрів.

Бульдозери. Бульдозером називається виемочно - транспортує машина ( рис. 4.12 ), обладнана відвалом 3 з ножем 2, для шарового зрізання, переміщення і розрівнювання породи. Відвал з ножем закріплюється попереду тягового агрегату трактора або тягача на штовхає рамі 1 .

Бульдозери забезпечуються гідроциліндрами 4 підйому та опускання відвалу .

Бульдозери, що застосовуються на гірських роботах, в основному оснащені неповоротним відвалом, встановленим під кутом 90 ° до поздовжньої осі тягового агрегату. Штовхає рама 1 пов'язує відвал з базовою машиною і передає йому напірне зусилля . До задньої стейке відвалу 3 кріпляться кронштейни, в які вставляються пальці важелів 5, що з'єднують його з бічними брусами штовхає рами і допускають перег кіс відвалу в вертикальній площині.

У бульдозерів з поворотним відвалом останній можна встановлювати в горизонтальній площині під кутом до 27 ° в обидві сторони від поздовжньої осі або перпендикулярно до неї.

Трактори одночасно з відвалом оснащуються також розпушувачами, котрі представляють собою причіпний або навісне обладнання до трактора . Розрихлювачі застосовуються для руйнування порід, які не можуть бути ефективно і економічно зруйновані екскаваторами та бульдозерами . До таких порід відносяться: піщаник, глинистий сланець, вапняки, доломіт . Найбільшого поширення набули навісні розпушувачі .

Бульдозери серійно випускаються на базі гусеничних тракторів тягових класів 30, 40, 100, 150 і 250 кН і на базі колісних тягачів класів 14, 40, 100 і 250 кН.

Найбільше поширення на кар'єрах країни отримали бульдозерно - розпушувальні агрегати на базі тракторів Т- 130.1 . Г-1, Т- 180г, ДЕТ -250М і Т- 330 ( табл. 4.5) .

Найбільш потужним вітчизняним колісним бульдозером є бульдозер моделі ДЕ -113. Базовий тягач бульдозера ДЕ -113 - це спеціальне шасі з шарнірно -зчленованою рамою тягового класу 250 кН, потужністю двигуна 405 кВт і швидкістю пересування до 50 км / ч. Кут різання відвалу бульдозера 55 ° і можливість поперечного перекосу ± 15 °. Навісний розрихлювач має від одного до трьох зубів . Глибина розпушування до 200 мм. Для управління відвалом і розпушувачем використовується гідросистема базового трактора.

Рис.4.12. Бульдозери: а - на гусеничному тракторі, б - колісний

Скрепери - вилучно-транспортуючі машини, призначені для пошарового зрізання породи і транспортування її на відстань до декількох кілометрів з подальшою пошаровим укладанням в місці вивантаження.

Скрепер (рис. 4.13 ) являє собою буксируваний або самохідний ківш 4, що має ніж 6 по всій ширині передньої кромки днища ковша. За допомогою ножа відділяється шар породи. Ківш є робочим органом скрепера, який врізається в масив під дією тягового і напірного зусиль. Спереду він забезпечений заслінкою 3, за допомогою якої змінюється розмір щілини між ріжучої кромкою ( ножем ) ковша і нижньою кромкою заслінки. Розмір щілини розширюється залежно від товщини зрізаного шару, яка, у свою чергу, залежить від фізико -механічних властивостей породи. Після заповнення ковша заслінка закривається і ківш переводиться в транспортне положення. Порода, з скрепера вивантажується примусовим способом. Заслінка 3 відкривається і порода виштовхується з ковша рухомий задньою стінкою 5 .

Повороти заслінки, переклад ковша в робочий і транспортний положення, переміщення задньої стінки ковша виробляються за допомогою гідравлічних циліндрів, встановлених на скрепері .

Напівпричіпні і самохідні скрепери агрегатуються з тракторами та тягачами 1 за допомогою сідельно - зчіпного пристрою 2 .

Крім самохідних ( рис. 4.13, б) і напівпричіпного ( рис. 4.13, а ) випускаються також двовісні причіпні скрепери ( рис. 4.13, е).

Самохідні скрепери в порівнянні з причіпними і напівпричіпного мають при однаковій загальній масі великі зчіпний вагу, потужність, маневреність і швидкохідність .

Основні параметри скрепера : потужність двигуна тягача, конструктивна маса машини, габарити і максимальна товщина зрізаного шару грунту, колісна база, робоча і транспортна швидкості, навантаження на осі. Головний параметр - геометрична місткість ковша V ( м3).

Найбільш великі вітчизняні скрепери : причіпний - ДЗ -79, що агрегатується з базовим трактором Т -330 ; напівпричіпної - ДЗ -74, що агрегатується з двохосьовим трактором К -702 ; самохідний одномоторний, що агрегатується з одноосьовим тягачем БелАЗ -531 .

Найбільш потужним вітчизняним скрепером є розроблений двомоторний самохідний скрепер ДЗ- 107- 1 із загальною встановленою потужністю приводу 914 кВт, вантажопідйомністю 45 т і місткістю ковша з шапкою близько 30 м3. Маса навантаженого скрепера становить 115 т, а швидкість переміщення з повним навантаженням на горизонтальних ділянках дороги досягає 50 км / ч.

Рис.4.13. скрепери:

а - напівпричіпної; б - самохідний; в - причіпний

Домашне завдання

- Л.И.Кантович, В.Н. Гетопанов «Горные машины», стр. 200 -208.

- В.А.Бритарев, В.Ф.Замышляев «Горные машины и комплексы», стр. 125 - 154.

- конспект.

Контрольні питання

1. Призначення вилучно транспортних машин (ВТМ)?

2. Що відносять до робочого обладнання ВТМ?

3. Які ви знаєте характерні особливості ВТМ?

4. Що таке бульдозери? Де вони застосовуються?

5. Що входить до складу бульдозера, з чого він складається?

6. Для чого призначенні скрепери?

7. З чого складаються скрепери?

8. У чому різниця причипного та напівпричипного самохідного скрепера?

9. Які ви знаєте основні параметри скрепера?

Тема 5.3 Драги

Драгою називають плавучу гірську машину для розробки розсипних рудних родовищ та відділення металу від порожньої породи.

Драгі можуть бути континентальними ( для розробки материкових родовищ) і морськими ( для розробки родовищ прибережної зони і в глибинній частині акваторії великих озер, морів і океанів),

За можливій глибині черпання (нижче рівня води) драги можуть бути малої глибини черпання (до 6 м), середньої (до 18 м), глибокої ( до 50 м) і надглибокої (більше 50 м).

Широке поширення отримали багаточерпакові драги ( рис. 5.5), що складаються з робочого, збагачувального, сортувального і відвал -утворюючого обладнання, понтона, металоконструкцій, механізмів пересування.

Черпаковая рама 3 являє собою масивну сталеву балку . Черпаки 1 зачерпують пісок при огибанием нижнього барабана 2, потім, пройшовши по черпаковой рамі 3, розвантажуються при обході приводного барабана 4 . Пісок потрапляє через завалочний люк 5 в бочку ( Бутари ) 6, яка являє собою сталевий циліндр з перфорованими стінками. Дрібні фракції піску ( Ефелі ) провалюються через отвори вниз і потрапляють на поперечні шлюзи 8 . Великі фракції ( гали ) через гальковий лоток 9 виводяться з бочки, потрапляють на стрічковий конвеєр 10 і далі прямують у відвал . Дрібні фракції ( Ефелі ) проходять через збагачувальні шлюзи, де від породи відділяється метал, і по хвостовим ефельним колодам 11 стікають у відвал .

Частина піску, який вивантажується з черпаків в завалочний люк 5, прокидається в зазор між черпаками і завантажувальним люком і потрапляє на подчерпаковий уловлювач 7 .

Все обладнання драги змонтовано на понтоні 12 . Черпаковая рама на канатах 13 підвішена до передній щоглі, відвальний конвеєр - до задньої .

Драга під час роботи маневрує за допомогою двох паль (свая)14 і лебідок 15 . Правий лебідка, навиваючи канат 16, повертає драгу щодо опущеною правою палі з положення І в положення II . Ліва паля при зтом піднята, а черпаковая ланцюг обробляє забій по дузі АОВ .

У положенні ІІ черпаковой ланцюга опускається ліва паля і піднімається права . За допомогою лебідки 15 і каната 17 драга повертається у зворотному напрямку навколо лівої палі. При цьому відбувається не тільки поворот, але й переміщення драги вперед (подшагіваніе) і обробка нової ділянки вибою.

Технічні дані багаточерпакових електричних драг з канатно-пальовим механізмом маневрування наведено в табл. 5.3.

За місткістю черпака драги можуть бути мало-(до 100 л), середньо-(100-250 л) і великолітражні (понад 250 л).

Продуктивність драги по породі розраховується так само, як і продуктивність багатоковшового екскаватора. Продуктивність по корисного викопні залежить від його процентного вмісту в породі і коефіцієнта вилучення.

Загальна чисельність обслуговуючого персоналу великих драг складає 55-65 чоловік при роботі в три зміни.

гірничий порода буровий копалина

Параметри	80Д	150Д у	2 5 ОДС	600Д	ОМ-431	ОМ-417
Місткість черпака, л	80	150	250	600	380	400
Число черпання в хвилину	32	30	35	35	22	28
Продуктивність драги, мі / год	100	180	350	550	400	450
Глибина черпання, м, не більше	6	9	12	50	30	17
Підводна висота вибою, м	1	2	3	10	4	1
Параметри	80Д	150Д у	2 5 ОДС	600Д	ОМ-431	ОМ-417
встановлена потужність двигунів, кВт	392	800	1870	7300	2110	2494
потужність приводу черпаковой ланцюга, кВт	60	но	Н.д.	920	400	500
Середня осаду понтона, м	1,7	1,8	2,5	3,7	2,7	2,5
Середня водотоннажність драги, т	420	990	2105	10854	3480	3750

Домашне завдання

- Л.И.Кантович, В.Н. Гетопанов «Горные машины», стр. 220 - 222.

- В.А.Бритарев, В.Ф.Замышляев «Горные машины и комплексы», стр. 253 - 259.

- конспект.

Контрольні питання

1. Драгою назівають …?

2. Якірізновиди аг ви знаєте?

3. Які драги отримали найбільш широке поширення?

4. Що входить до складу багато черпакової драги?

5. Принцип дії драги?

Змістовий модуль 6. Гірничо - транспортні машини

Тема 6.1. Загальні відомості про гірничо-транспортні машини

Машини, призначені для транспортування на гірничих підприємствах корисних копалин, породи до місць їх переробки чи складування (основні вантажі ), вибухових речовин, паливно-мастильних матеріалів, обладнання, запасних частин та ін ( допоміжні вантажі ) називають гірничо - транспортними машинами.

За принципом дії вони можуть бути безперервної і періодичної дії .

До транспортних машин безперервної дії відносять головним чином конвеєри всіх типів, а також гідро - і пнев- мотранспортние установки. Локомотиви зі складом вагонів, самохідні вагони, автосамоскиди, монорейкові і канатні дороги та інші машини, які транспортують вантаж окремими порціями і вимагають для завантаження і розвантаження зупинки або зниження швидкості руху, називають машинами періодичного (циклічного ) дії.

За способом переміщення вантажу розрізняють найпростіші транспортуючі пристрої, засновані на використанні сил гравітації ( похилі жолоби, спіральні вугле-і рудоспуски ), а також машини та установки, які переміщують вантаж : за грунті або жолобом примусовим волочінням ( скрепери, скребкові конвеєри) ; на рухомих грузонесущих Елементах (вагони, стрічкові і пластинчаті конвеєри, ковші вантажно -транспортних машин та ін); на гойдаються або вібруючих жолобах силами інерції ; по трубах і жолобах у водному середовищі або по трубах в повітряному середовищі (гідро - і пневмстранспортние установки).

Обладнання та механізми, що забезпечують роботу різних транспортних машин: бункери, живильники, затвори, штовхачі, вагоноо - лрокідивателі відносять до допоміжних транспортним пристроям і машинам .

При підземній розробці корисних копалин використовують гравітаційні транспортні пристрої, скребкові і стрічкові конвеєри, локомотивні склади, самохідні вагони, гідро-і пневмотранс - кравці установки, а на рудниках також скрепери і автосамоскиди ; на відкритих розробках - локомотивні склади, великовантажні автосамоскиди, стрічкові конвеєри і гідротранспортного установки.

Для транспортування людей і допоміжних вантажів використовують канатну відкатку, підвісні монорейкові, підлогові і канатні дороги, самохідні машини.

Основні транспортуються вантажі - корисна копалина і розкривні породи - відносяться до насипним .

Насипні вантажі характеризуються щільністю, коефіцієнтом розпушення, крупністю, кутом природного укосу .

Щільність вимірюється відношенням маси вантажу до займаному обсягу . Ставлення щільності г ( т/мі) гірської маси в цілику до її щільності г ( т/мі) у розпушеному стані називають коефіцієнтом розпушення, kр = гґ / г.

Крупність насипного вантажу характеризують кусковатості, або гранулометричним складом. Кусковатость, або гранулометричний склад, - це кількісне співвідношення вмісту шматків різної крупності в гірничій масі. За гранулометричним складом розрізняють рядові вантажі, у яких аmах/аmіn > 2,5, де аmіn ( мм) - розмір найменшого шматка в масі вантажу, і сортовані, для яких характерне співвідношення :

аmах/аmіn ? 2,5

Поряд з цим по крупності насипні вантажі підрозділяють на крупнокускові при шматках розміром більше 160 мм; среднекусковие - 60 ч160 мм; мелкокусковие - 10 ч60 мм ; зернисті - 0,5 ч 10 мм; порошкоподібні з розміром частинок 0,05ч 0,5 мм і пилоподібні - менше 0,05 мм.

Для руди прийнята інша градація кусковатості : дуже велика руда - більше 600 мм; велика - 300ч600 мм; середньої крупності - 100 ч 300 мм; рудна дрібниця - менше 100 мм.

Кут природного укосу насипного вантажу визначається кутом нахилу бічної поверхні до основи конуса, утвореного при вільній насипанні вантажу на горизонтальну поверхню.

Розрізняють кут природного укосу р' - у спокої і р - в русі на транспортній машині . Через вібрації, що виникає при русі машини, матеріал починає розсипатися до тих пір, поки сили зовнішнього впливи не будуть врівноважені силами тертя між частинками вантажу . Кут природного укосу в русі р для більшості насипних вантажів становить 0,5-0,7 кута природного укосу в спокої р ' .

р = (0,5 ч 0,7 ) р' .

У табл. 6.1 наведені характеристики деяких насипних вантажів.

При виборі транспортних засобів для експлуатації на конкретному гірничому підприємстві слід також враховувати абразивність вантажу - властивість гірської маси стирати контактують з нею поверхні транспортних машин, вологість - вміст води у вантажі, вологоємність - схильність поглинати воду, що викликає злежуваність і смерзаемость, схильність до самозаймання, липкість, схильність до утворення склепінь над випускними отворами бункерів і рудоспусків .

Продуктивністю (т / год або мі / ч) транспортної машини називають відношення кількості вантажу до часу його проходження через будь нерухоме перетин грузонесущего органу ( конвеєрної стрічки, вагонетки і т.д.).

Розрізняють теоретичну, технічну та експлуатаційну продуктивність.

Теоретичну продуктивність визначають за умови максимального заповнення теоретичного обсягу транспортуючого органу машини і без урахування можливих пауз в роботі.

Технічна продуктивність менше теоретичної . Вона залежить від ступеня заповнення теоретичного обсягу транспортуючого орга на, а також від кусковатості вантажу, технічних і технологічних умов завантаження і кута установки машини. Для машини періодичної дії враховують також витрати часу на рух порожняком, маневрові та вантажно - розвантажувальні операції .

Технічна продуктивність вказується в заводському паспорті машини.

	Насыпная плот ность	Угол естествен ного	Коэффициент
Грузы	г, т/м3	откоса в покое	разрыхления,
		р', градус	кр
Антрацит мелкий, сухой	0,80 -	-0,95	45	1,4
Уголь каменный	0,65 -	- 0,80	30-45	1,4
Уголь бурый	0,85 -	- 1,00	27 - 30	1,3
Кокс	0,48 -	- 0,53	35 -50	1,3
Руда железная	2,1 -	3,0	30-50	1,4
Руда марганцевая	1,25 -	- 1,28	40	1,3
Известняк	1,2 -	1,5	40 -45	1,3
Глина	1,6		32 - 35	1,2
Песок	1,3	1	30	1,1
Скальные породы	1,8 -	2,0	40-45	1,6

Домашне завдання

- Л.И.Кантович, В.Н. Гетопанов «Горные машины», стр. 222 -223.

- конспект.

Контрольні питання

1.яке призначення гірничо-транспортних машин (ГТМ)?

2.Дайте визначення ГТМ?

3. Які машини мають назву машин періодичної дії?

4. Які ви знаєте класифікації ГТМ?

5. Які пристрої використовують при підземній розробці корисних копалин?

6. Які пристрої використовують для транспортування допоміжних вантажів та людей?

7. Чим характеризується насипні вантажі?

8. Дайте визначення продуктивності?

Тема 6.2 Стрічкові конвеєри

Теоретичні відомості

Стрічкові конвеєри являються основним типом машин безперервного транспорту, які набули широкого застосування в різних галузях промисловості, завдяки своїм високим експлуатаційним якостям: високій продуктивності, можливістю транспортування вантажів на велику відстань, простоти конструкції, високій надійності, відносно невеликій вазі.

Загальний вигляд стрічкового конвеєра показаний на рис.1

Рис.1 Загальний вигляд стрічкового конвеєра

Стрічкові конвеєри призначені для транспортування розрихлених гірських порід, сипучих матеріалів і штучних вантажів. Транспортування може здійснюватись по горизонтальним трасам, по нахилу - вгору, або вниз

Перевагами стрічкових конвеєрів являються : легкість обслуговування, відносно велика довжина транспортування від одного привода, безшумність при роботі, невелика питома витрата електроенергії, можливість автоматизації.

До недоліків цих конвеєрів відносяться : їх висока вартість, невеликий термін служби стрічки, обмежений кут нахилу.

Обмеження області застосування стрічкових конвеєрів пов'язано з наступними факторами:

1. Крупністю та абразивністю транспортуємого матеріалу

2. Обмеження кута підйому при використанні нормальної гладкої стрічки

( до 16 - 20° в залежності від властивостей транспортування матеріалу і конструкції роликового ставу).

3. Необхідність прямолінійного встановлення конвейерного става в плані, що не дозволяє використовувати конвеєри на криволінійних ділянках.

Принцип дії : У стрічкових конвеєрів стрічка служить водночас вантажонесучим та тяговим органом. Рух тягового органу (стрічки) конвеєра здійснюється за рахунок фрикційного зв'язку стрічки з приводним барабаном.

Cтрічка з лежачим на ній вантажем переміщується по стаціонарним роликоопорам

2. Класифікація стрічкових конвеєрів

Стрічкові конвеєри класифікуються :

1. За призначенням :

- для підземних гірничих роботах ( шахт, рудників);

- для відкритих гірничих робіт ( кар'єрів, розрізів );

- для інших галузей промисловостей.

2. За розташуванням несучої гілки стрічки:

- з верхньою несучою гілкою (основний тип);

- з нижньою несучою гілкою;

3. За способом розвантаження:

- з розвантаженням на кінцевому барабані;

- з проміжним розвантаженням.

4. За видом вантажів:

- для насипних вантажів;

- для штучних вантажів.

5. За формою поперечного розрізу:

- з плоскою стрічкою;

- з стрічкою у формі жолобу.

6. За конструкцією приводу і кількістю приводних барабанів

- з одним, двома, трьома приводними барабанами

3. Типи стрічкових конвеєрів

Букви в позначенні стрічкового конвеєра вказують на його тип, цифри справа від основного буквенного індекса показують ширину стрічки, в сантиметрах, цифра зліва - типорозмір конвеєра, характеризуючий потужність привода :

Л - стрічкові горизонтальні, Л - 80, 1Л -100, 2Л - 120;

Б - бремсбергові, 1ЛБ - 100, ЛБ - 160;

У - ухилові, 1ЛУ - 80, 2ЛУ - 100, ЛУ - 120;

Л - людські, ЛЛ - 100, ЛЛ - 120;

Т - телескопічні, 1ЛТ - 80, 2ЛТ - 100, ЛТ - 120.

Конструкція і основні вузли стрічкових конвеєрів

Загальний вигляд похилого стрічкового конвеєра і його основних вузлів показано на рис.1



Рис. 2. Стрічковий конвейер

1 - розвантажувальний пристрій; 2 - привод; 3 - конвеєрний став з роликоопорами; 4 - стрічка; 5 - завантажувальний пристрій; 6 - натяжний пристрій

Схема стрічкового конвеєра і його основних елементів наведена на рис.3. В комплект конвеєра окрім його основних вузлів входять : апаратура управління, контролю і сигналізації; пристрій для очистки стрічки та інші пристрої.

Рис. 3. Схема стрічкового конвеєра

1 - стрічка конвеєра, 2 - роликовий став, 3 - приводний барабан, 4 - натяжний пристрій, 5 - натяжний барабан, 6 - конвеєрний став, 7 - ролики з роликоопорами робочої гілки, 8 - завантажувальний пристрій, 9 - розвантажувальний пристрій, 10 - відхиляючий барабан

Стрічка. У стрічкових конвеєрів стрічка служить водночас вантажонесучим та тяговим органом. Рух тягового органу (стрічки) конвеєра здійснюється за рахунок фрикційного зв'язку стрічки з приводним барабаном. При роботі конвеєра, стрічка піддається значним навантаженням від натягу і переміщення вантажу, а також зносу від тертя робочих обкладок, руйнування при взаємодії з транспортуємим матеріалом, дії навколишнього середовища (вологи, тепла, повітря і т.д.), перегинами на барабанах і роликоопорах.

На рис 4. показані конструкції конвеєрних стрічок. На конвеєрах застосовуються стрічки з прокладками з бавовняних та синтетичнх тканин ( а,б), а також з тросовою основою (в) .

а) б) в)

Рис. 4. Конструкції конвеєрних стрічок.

Для стрічкових конвеєрів найчастіше використовуються гумовотканинні і гумовотросові стрічки. Конструкції і будова стрічок показані на рис.5.

Рис. 5. Конструкції гумовотканинної (а), і гумовотросової (б) стрічок.

Основними частинами конвеєрної стрічки є каркас (1) і захисне покриття (2). Призначення каркаса - сприйняття поздовжніх і поперечних навантажень, а захисного покриття - захист каркасу від механічних пошкоджень.

Каркас гумовотканинних стрічок - Ш, 2Ш, ПВХ ( рис.5а) складається з пошарово прокладених прокладок 1. Призначення прокладок - передача тягового зусилля від приводного барабана. Захисний шар гуми (обкладка) 2 наноситься на каркас зверху, знизу і з боків. Верхній шар гуми - робочий, який товщий ніж нижній ( неробочий ).

Для транспортування гірської маси у вітчизняних легких конвеєрах використовують стрічки з каркасом, який містить 72 % бавовни і 28 % лавсану. Подовження ( розтягування ) таких стрічок при робочих навантаженнях складає 3,5-5,0 %.

Гумовотросові стрічки - РТЛ, РТЛО використовують на магістральних конвеєрах великої довжини. Вони мають високу міцність (до 30 кН/см і більше) і мале відносне подовження (до 0,25 %). В гумовотросовій стрічці ( рис.4, б) основою служать стальні канатики - троси 1. Недоліком гумовоотросових стрічок є велика маса і трудоємність з'єднання стиків при поривах та з'єднаннях стрічок.

Для з'єднання кінців високоміцних тканинних і гумовотросових стрічок на стаціонарних конвеєрах використовують гарячу вулканізацію.

Конвеєрний став. Середня частина стрічкових конвеєрів, яка називається ставом, складається з коротких, з'єднаних між собою проміжних секцій.

В конвеєрний став входять секції: головна, хвостова і лінійні (число яких залежить від довжини конвеєра). Загальний вигляд конвеєрного ставу ( зі знятою стрічкою) показаний на рис.6.



Рис.6 Загальний вигляд конвеєрного ставу зі знятою стрічкою

Роликоопора. Проміжна секція жорсткого конвеєрного става (рис.7) складається з роликоопор 1, і стійок 2 .Стрічка переміщується по роликоопорам конвеєрного става.

Рис. 7. Секція роликоопори конвеєрного става.

Для підтримки і переміщення стрічки на конвеєрах при ширині стрічки до 2 м, використовують трьохроликові опори ( рис. 8 а ), з кутом нахилу бокових роликів від 20° до 30°. а при ширині стрічки більше 2 м - п'ятироликові. Роликоопори придають стрічці оптимальну жолобчату форму. На нижній, неробочій гілці стрічки застосовують однороликові опори, Трьохроликова жорстка опора (рис.8 а) складається з швелера 1, двох бокових кронштейнів 2, двох середніх кронштейнів 3 і замків 4. На нижній, неробочій гілці конвеєра, використовують однороликові опори. Для запобігання бокового збігання стрічки, для конвеєрів великої довжини через вісім-дев`ять нерухомих роликоопор встановлюються поворотні центруючі роликоопори (рис.8.б,в)