Гродненская губерния как предполагаемый театр военных действий (вторая половина XIX – начало XX вв.)

Собранием было постановлено воздвигнуть храм во имя благоверного князя Александра Невского на Дворцовой площади (ныне Тизенгауза), собрав для этого добровольные пожертвования жителей Гродненской губернии. Был создан комитет но сбору пожертвований под председательством князя А. В. Оболенского. В пожертвованиях на устройство Александро-Невской церкви приняли участие служащие гражданского и военного ведомств, помещики, городские и сельские общества.

Стройка нового храма в г. Гродно стала поистине народной. Пожертвования поступали от учащихся гимназий, чиновников канцелярий, людей разных сословий. Участие в строительстве приняли не только сами гродненцы, но и жители других городов. Немало вещественных приношений поступило и от семьи самого императора, пожертвовали на храм свои драгоценности супруга губернатора, графиня С. Борх, фрейлины Ланские. Кроме того, евреи с. Лунно пожертвовали строящемуся храму образ Преображения Господня в золотом киоте. Не остались равнодушными и купцы. Например, колокола для церкви подарил купец О. Соболев, причем главный колокол весил 83 пуда. Большое количество строительных материалов для возведения нового православного храма было подарено гродненским купцом евреем Фрумкиным.[33.]

Строительством Александро-Невской церкви руководил архитектор Гурьев, исполнение иконостаса было поручено академику П.И. Невзорову. Пять чугунных купольных крестов с позолотою были изготовлены в Белостоке.

4 апреля 1870 года епископ Ковенский преосвященный Иосиф совершил освещение Александро-Невской церкви. Во время своего пребывания в г. Гродно. 24 июня того же года, храм посетил государь император Александр II .

В дальнейшем церковь была передана во временное пользование духовенству 26-й пехотной дивизии. В 1900 году, после открытия в г. Гродно самостоятельной епархии, к ней было причислено православное население части нашего города и деревень Чещевляны, Переселки, Каплицы, Грандич, Чеховщизны и др. [31, с. 7]

Многие пожилые гродненцы помнят Александро-Невскую церковь на площади у старого драматического театра. Сегодня это проезжая часть улицы Дзержинского.[33.]

Несмотря на то, что Александро-Невская гарнизонная церковь находилась в центре города и была в прекрасном состоянии после капитального ремонта, на разрушении этого православного храма в 1938 году особенно стало настаивать Гродненское городское самоуправление. В его постановлении говорилось, что храм мешает правильному движению и что площадь, на которой церковь выстроена, необходима польскому городу для парадов и других торжеств.

Против разрушения этого храма выступили не только церковные власти и православные Гродно, но даже евреи. Варшавский митрополит Дионисий обратился к центральной правительственной власти с заявлением о недопущении уничтожении этой святыни. Гродненский епископ Савва (Советов) несколько раз посетил штаб военного округа в Гродно, он также выезжал в Варшаву, где в военном министерстве и министерстве исповеданий тщетно пытался предотвратить разрушение церкви, указывая на пагубные последствия, которые может повлечь за собой приведение в исполнение постановления Гродненского городского совета. Православное население Гродно и его окрестностей обратилось к главе государства, Президенту Республики Речи Посполитой профессору Игнатию Мостицкому, с особой петицией, под которой стояло 2023 подписей. В ней говорилось: "Православное население Гродно и всей Гродненщины потрясено и страшно обеспокоено фактом принятия Гродненским городским самоуправлением постановления о разрушении одной из немногих в нашем городе святынь - Св. Александро-Невской церкви. Обращение по этому вопросу к местным гражданским властям не дало до сих пор результатов, что еще более обеспокоило не только православное население города Гродно, но и других местностей". В петиции была изложена история построения церкви. В ней далее указывалось: "Лица, которые хотят разрушить Александро-Невскую церковь в Гродно, руководствуются какими-то непонятными взглядами, совершенно не считаясь с религиозными чувствами православного населения города и его окрестностей, три поколения которого, а равно несколько десятков тысяч солдат, рассеянных уже по всей Польше, а перед тем отбывавших военную службу в Гродненском гарнизоне, возносили в этой церкви молитвы за благоденствие Речи Посполитой Польской...

Православное население городов Гродно и Гродненщины, твердо верит и глубоко убеждено в том, что Правительство Пресветлой Республики Польской не допустит того, чтобы нанесена была такая обида, и чтобы после двадцати лет со дня воскрешения Польши была разрушена христианская святыня, которая уцелела от немецких снарядов во время мировой войны и при нашествии большевиков..," Ни глава государства, ни польское правительство не вняли просьбам православных: 12 мая 1938 года рабочие приступили к разборке православной святыни. [31. с. 7]

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В период существования Гродненской губернии как административно-территориального деления, на ее территории было возведено большое количество военных и стратегических объектов, направленных на укрепление обороноспособности западных рубежей Российской Империи. Ключевыми объектами послужили три крепости; Гродненская, Брестская и крепость Осовец. Две из низ, а точнее Брестская и Гродненская крепости были освещены в данной курсовой работе. Немаловажными были коммуникации, а именно: железные дороги, грунтовые дороги, мосты.

В данной работе военно-инженерное строительство в Гродненской губернии в преддверии войны было рассмотрено на основе достоверных свидетельств и документальных источников.

Выяснились предпосылки строительства, авторы проектов, руководители строительства, основные этапы строительства и дальнейшая судьба объекта: его модернизация, участие в военных действиях и оценка рациональности постройки. Обозначены и проанализированы основные черты и направления в строительстве.

Дополнительного рассмотрения заслуживает история брестских и гродненских фортов, часть которых была уничтожена, а те, что остались, так и не вступив в бой, не оправдали затраченного на их постройку труда и денег.

Рассмотрения заслуживает и Осовецкая крепость, которая, в отличии от Брестской и Гродненской, прославилась на весь мир, а ее защитник храбро пали на поле боя. Эта крепость не останется без внимания, ибо без нее тема не будет раскрыта в полной мере, ее включение планируется в последующей дипломной работе.

Дополнительного исследования заслуживают такие военные сооружения как: казармы, военные госпитали. Представляется интересным детально сравнить подход и материалы русских военных инженеров с подходами и материалами инженеров других стран. Оценить вклад русских инженеров в мировую инженерную мысль, найти просчеты и упущения.

Что касается путей сообщения, то мы рассмотрели основные этапы военного строительства железных дорог в Гродненской губернии, а именно: Петербургско-Варшавской железной дороги, линии Смоленск -- Минск -- Брест и Полесских железных дорог. Их конструктивные особенности, ход строительства, руководство им, а так же их влияние на мирное время: экономическое и социальные изменения.

В общем можно сделать следующий вывод: Гродненская губерния военными предполагалась как театр военных действий, возведение и реконструкция крепостей, а так же строительство путей сообщения были надиктованы надвигающейся угрозой.

Российские военные планы в преддверии Первой мировой войны в основном сводились к возможности отступления на заранее подготовленные долговременные фортификационные сооружения при серьезном натиске противника, а впоследствии при накоплении резерва и благоприятных условиях пойти в контрнаступление, что способствовало активизации строительства крепостей, а так как западная граница являлась ожидаемым театром военных действий, то на ее территории находится наибольшее их число.

В результате строительства крепостей границы стали более защищенными, однако отсталость в некоторых инженерных вопросах, а также использование тяжелой артиллерии и новых видов снарядов, показали нецелесообразность вложения огромных средств и людских ресурсов в строительство крупных крепостей и недостроенные крепости не дали показать всю их мощь в деле. Первая Мировая война ознаменовала закат данных фортификационных сооружений.

В результате проведенного преобразования по части военного железнодорожного строительства и строительства других путей сообщения Россия повысила мобильность войск на театре боевых действий. Ускорила развитие капитализма и развитие внутреннего рынка, поскольку в мирное время железные дороги выполняли мирную роль, а работа воинских железнодорожных частей не останавливалась, в связи со сложностью внешнеполитического положения России на мировой арене.

Понимание о мобильности войск, как ключевом факторе победы послужило причиной ускоренного строительства путей сообщения (и создание железнодорожных войск в том числе) стало шагом вперед в деле укрепления обороны страны. Крымская война стала страшным уроком для Российской Империи в этом плане.

Хотя в этой курсовой работе не описаны и не проанализированы все военно-инженерные сооружения, построенные на территории Гродненской губернии, однако в ней улавливаются основные черты и направления в военном строительстве этого периода.

Так же упоминаются и их творцы Ї военные и гражданские инженеры, преемственность их взглядов и инновационных идей, которые нашли свое применение или отвергнуты.

Сооружения, которые строили военные, служили не только военным, но и простым людям, например, пешеходный мост через р. Неман сделал переправу через реку быстрой и безопасной, по железным дорогам передвигались не только же военные, но и гражданские лица. Новые крепости обеспечивали безопасность государства и олицетворяли его могущество.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

1.Асіноускі С. За царскім часам .../ С. Асіноўскі // Архівы і справаводства 2000. №1.

2.Бешанов В.В. Брестская крепость -- Мн.: Беларусь, 2004. -- 158с

3.Голованов А. А. История железнодорожного дела в России / А. А. Голованов -- С.- Петербург: Типография Р. Голике, Невский, 1881.- 106 с.

4.Грунтов П. С., Сыцко П. А. Стальные магистрали родины: Учебно- методическое пособие / П. С. Грунтов, П. А. Сыцко - Гомель: БелИИЖТ, 1988. - 41 с.

5.Железная дорога Беларуси: история и современность/ В.Г. Рахманько. [и др.]; Под общей редакцией В.Г. Рахманько. - Мн.: ОДО «Триолета», 2011, - 488 с.

6.Железнодорожная магистраль Беларуси / А. В. Кость [и др.] - Мн.: Беларусь, 1971 . - 382 c.

7.Жихарев С. Железнодорожное строительство в Гродненской губернии

8.Зайончковский A. M. Подготовка России к мировой войне / А. М. Зайончковский - СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2002. - 452 с.

9.История железнодорожного транспорта России: в 3 т. / Под общей редакцией Е. Я. Красковского, М. М. Уздина - Санкт-Петербург - Москва --СПб, 1994.-336 с.

10. Киган Д. Первая мировая война / Д. Киган - Москва: АСТ, 2004. - 576 с.

11.Козенко Б. Происхождение первой мировой войны / Б.Козенко - Самара 2004. - 320 с.

12.Лыч Л. М. Белорусская магистраль на кануне своего столетия 1871-1971 / Л. М. Лыч - Минск 1970. - 35 с.

13.Мишина Н. В. Инстуционализация средств железнодорожной правовой политики России на первом этапе развития/ Мишина Н. В. // История государства и права. - 2008. -№ 10.

14.Первая мировая война. Пролог ХХ века / Российская академия наук. Институт всеобщей истории. Ассоциация историков первой мировой войны; ред. Кол.: В. Л. Мальков [и др.] - Москва: «Наука» 1998. - 341 с.

15.Пивоварчик С.А. Белорусские земли в системе фортификационного строительств российской империи и СССР (1772 - 1941) / С.А. Пивоварчик - Гродно: ГрГУ, 2006.- 252с.

16.Пивоварчик С.А. Документальные источники по истории фортификации Беларуси 19-20 веков в российских и белорусских архивах / С.А. Пивоварчик // Архівы і справаводства.- 2005. №4.

17.Сарданов А. С. Путетворение: история и культура белорусских дорог / А. С. Сарданов - Минск, Беларуская навука 2009. - 191с.

18.Старостеиков Н. В. Железнодорожные войска России. На службе Российской империи: 1851-1917. / Под ред. Г. И. Когатько. - Москва: «Евросервис-СВ», 2001. - 272 с.

19.Трусов И., Пышинская Е.: Гродненские мосты / И. Трусов, Е. Пышинская. -- Гродно: ООО «ЮрСаПринт» 2011. - 44 с.

20.http://www.vgr.by/home/culture/1136--.html. - Дата 28.02.2013.

21.http://referat.ru/ 1referats/ view /21984.html. - Дата 1.03.2013.

22.http://www.rw.by/index.php?optioon=com_content&view=artiele&id=34:history-of-railoabduilding&catid=6:2009-12-01-16-36-28.html. - Дата 13.11.2012.

23.http://ru.wikipedia.org/wiki.html. - Дата 15.04.2013.

24. Национальный исторический архив Беларуси в г. Гродно (НИАБ в г. Гродно) . - Фонд 1 - оп.4 - Д.738. Дела по устройству в городе Бресте фортов для расселения жителей в районе крепости по планированию в 1834 году.

25.Национальный исторический архив Беларуси в г. Гродно (НИАБ в г. Гродно). - Фонд 1 - оп.5 - Д.385. Дела канцелярии Гродненского Губернатора. Переписка с Брестской городской полицией и др. учреждениями о предоставлении сведений о ходе строительства Брестской крепости.

26.Национальный исторический архив Беларуси в г. Гродно (НИАБ в г. Гродно). - Фонд 1 - оп.4 - Д.857. Дела о формировании в Брестской крепости рабочей еврейской роты.

27.Национальный исторический архив Беларуси в г. Гродно (НИАБ в г. Гродно). - Фонд 536 - оп. 1 - Д.5. Дела о высылке крестьян на строительство Гродненской крепости.

28.Национальный исторический архив Беларуси в г. Гродно (НИАБ в г. Гродно). - Фонд1 - оп. 9 - Д.1781. Дела о поставке рабочих и подводов для военных надобностей и об охране имущества и мостов.

29.Национальный исторический архив Беларуси в г. Гродно (НИАБ в г. Гродно). Фонд 1 опись 5 дело 448 « о правках и топографических исправлениях планов окрестностей Брест-Литовской крепости военными топографами»

30.Кулагін. А.М. Праваслаўныя храмы Беларусі: энцыклапедычны даведнік / А.М. Кулагін. - Мінск, 2007.-653 с.

31.Церковь святого Александра Невского // Православный вестник (Гродно).-2000 №1-3

32.Архтіэктура Беларусі: нарысы эвалюцыі ва ўсходнеславянскім і еўрапейскім кантэксце У 4 т. Т. 3 кн. 2 / Рэдкал.: А.І. Лакотка, Т.В. Габрусь, А.М. Кулагін, В.Ф. Марозаў, А.Б. Марозава, А.С. Сардараў, Ю.У. Чантурыя, Г.Л. Залеская - Мінск: “Беларуская навука”, 2007.

33.http://www.oldgrodno.com/v/1880-1940/alnevcerk/ Ї Дата доступа 27.02.2012.

34.Энцыклапедыя гісторыі Беларусі У 6 т. Т.2 / Рэдкал.: Б.І. Сачанка, Я.В. Малашэвіч, С.П Самуэль, І.П. Хаўратовіч і інш. - Мн.: “Беларуская энцыклапедыя імя Петруся Броўкі” 1994.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

Схема Брестской крепости

Размещено на Allbest.ru