Промышленные центры Вологодской области в 1950-1960 годы

Для строительства Волго-Балтийского водного пути им. В.И. Ленина была создана целая производственная база. Она сформировала новый промышленный центр Вологодской области.

Данную промышленную базу с полной уверенностью можно назвать одним из промышленных центров Вологодской области. На строительной площадке канала было развёрнуто строительство и эксплуатация большого количества промышленных предприятий, которые являлись местом работы для многих жителей Вологодской области не только Вытегорского района.

Для строительства Волго-Балтийского водного пути им. В.И. Ленина была организована комсомольская кампания. Много молодёжи приехало строить канал. Средний возраст, строителей канала составлял 21-24 года. Цветков, С.Н. Из истории строительства Волго-Балтийского водного пути (1939-1964 гг.) / С.Н. Цветков // Историческое краеведение и архивы: материалы научно-практической конференции. 29 февраля 1996 г. / ВГПУ. - Вологда, 1996. - С. 104-111. - С. 106-110.

Для строительства Волго-Балтийского водного пути была создана целая сеть промышленных предприятий различного назначения. В состав производственной базы Волго-Балтийского водного пути на территории Вологодской области входили: бетонные заводы, заводы металлоконструкций, деревообрабатывающие предприятия, ремонтно-механические заводы и предприятия строительной индустрии, сооружавшие жильё для работников Волго-Балтийского водного пути.

Для строительства канала было построено четыре бетонных завода:

1) бетонный завод Вытегорского гидроузла с годовой производительностью бетона в 36 тыс. м ³;

2) бетонный завод Белоусовского гидроузла с годовой производительностью в 81 тыс. м ³;

3) бетонный завод Пхомовского гидроузла с годовой производительностью в 81 тыс. м ³;

4) бетонный завод Шекснинского гидроузла с годовой производительностью в 81 тыс. м ³. Левин, Б.И. Технический отчёт о строительстве Волго-Балтийского пути им. В.И. Ленина: в 2т. Т 2: Организация строительства и производство работ / гл. редактор Б.И. Левин. - Москва: Типография института «Оргтрасстрой» Министерства строительства СССР, 1968. - С. 35.

Таким образом, рядом со строительством Волго-Балтийского водного пути была создана сеть из четырёх промышленных предприятий, производивших в общей сложности примерно 279 тыс. м ³ бетона в год.

В состав производственной базы строительства канала входили два завода по производству плит-оболочек и сборного железобетона: Новинковский и Шекснинский заводы.

Оба завода производили только плиты-оболочки для строительства Волго-Балтийского водного пути. Производственная база заводов состояла из:

1) бетоносмесительных узлов: один узел на Новинковском заводе и два узла на Шекснинском заводе с бетономешалками ёмкостью 425 л.;

2) пропарочных цехов на 14 камер;

3) арматурные цехи;

4) вспомогательные цехи. Там же. С. 41.

Для проведения бетонирования откосов шлюзов и прилегающих территорий было создано пять арматурных дворов. Новинковский арматурный двор выпускал 13 т. арматуры за смену, а четыре других: Вытегорский, Белоусовский, Шекснинский и Пахомовский арматурные дворы выпускали по 6 т. арматуры в смену. Там же. С. 42.

Таким образом, сеть арматурных дворов Волго-Балтийского водного пути в общей сложности в сутки выпускала до 37 т. арматуры.

Для проведения очистки от леса предполагаемых к затоплению территорий была проведена целая специальная лесозаготовительная кампания с полным циклом уборки лесных насаждений. На территории, отведённой под затопление, проводилась заготовка не только деловой древесины. Заготовлялся также лес, пригодный для использования в качестве дров. После проведения лесозаготовки, проводились работы по раскорчёвке предполагаемых к затоплению территорий.

С 4 февраля 1957 г. лесозаготовительные и лесоочистительные работы проводились трестом «Вологдаспецлесзаг». С 1958 г. лесозаготовительные и лесоочистительные работы на территории, предполагаемой к затоплению, при создании Шекснинского водохранилища, проводил Череповецкий лесокомбинат Министерства лесной промышленности СССР. Там же. С. 361.

В состав производственной базы Волго-Балтийского пути входило два завода по деревообработке: Вытегорский и Шекснинский заводы.

Шекснинский завод занимался только первичной деревообработкой и состоял из одного цеха. В состав Вытегорского лесозавода входило несколько цехов:

1) цех лесопиления;

2) цех обработки пиломатериалов;

3) столярный цех;

4) сушильная камера. Там же. С. 43.

Таким образом, при строительстве Волго-Балтийского водного пути был создан один завод с первичной обработкой древесины и один завод с полным циклом обработки древесины и изготовления из неё различных несложных предметов.

Большую роль при строительстве канала играла техника. Использовались различного типа экскаваторы, грузовые машины и трактора. Для их ремонта нужно было создать широкую сеть по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств. Также нужно было создать сеть по ремонту нестандартной техники, использовавшейся при строительстве канала.

Ремонтно-механическая база Волго-Балтийского водного пути имела централизованный характер организации своей деятельности. До 1953 г. существовала единая сеть ремонтно-механических заводов, состоявшая из центральных авторемонтных заводов и ремонтно-механических мастерских при строительных управлениях.

До заморозки строительства в марте 1953 г. в Вытегре был построен авторемонтный завод состоял из:

1) главного ремонтного цеха;

2) кузнечно-термического цеха;

3) механического цеха;

4) вулканизационного цеха;

5) малярного цеха;

6) деревообделочного цеха.

Ремонтная база завода позволяла выполнять до пятисот ремонтов в год грузовых автомобилей марки ЗИЛ-150. Там же. С. 45.

С возобновлением строительства канала в сентябре 1954 г. прежние ремонтно-механические заводы не восстанавливались. Ремонт, кроме текущего, сосредоточился на центральных ремонтных заводах, расположенных в Вытегре и Шексне.

Вытегорский центральный ремонтно-механический завод был построен как временное предприятие, предназначенное только для использования при строительстве Волго-Балтийского водного пути. Все здания завода имели деревянный каркас и деревянную обшивку. Только литейный цех завода был выстроен из кирпича. Вытегорский центральный ремонтно-механический завод состоял из:

1) тракторного цеха с программой - 50 трактор - ремонтов в год;

2) механического цеха;

3) электроцеха;

4) дизельного цеха;

5) кузнечного цеха;

6) котельно-сварочного цеха;

7) открытой площадки для ремонта негабаритных механизмов: экскаваторов с маленькой кубатурой ковша и кранов.

В связи с характером создания, Вытегорский центральный ремонтно-механический завод выполнял и ряд не свойственных для его работ. На заводе изготовлялось нестандартное оборудование и несложные металлоконструкции для гидротехнический сооружений. Там же. С. 45.

Шекснинский центральный ремонтно-механический завод был меньше Вытегорского центрального ремонтно-механического завода. В его состав входило четыре цеха:

1) тракторный цех;

2) механический цех;

3) кузнечный цех;

4) электроцех. Там же. С. 45.

В Вытегре, ещё до заморозки строительства канала, был построен авторемонтный завод.

В целом транспортное сопровождение строительства Волго-Балтийского водного пути осуществлялось трестом «Трансгидромеханизация». В его состав входило Специальное управление №478, которое и занималось организацией технического обеспечения строительства канала. В его распоряжении находились все автомобильные и тракторные стоянки на всех гидроузлах строящегося канала. Там же. С. 46.

В связи с вводом в эксплуатацию такого крупного гидротехнического сооружения, требовалось строительство жилья для рабочих и пристаней для работы и обслуживания канала. Снабжение строительных организаций кирпичами имело строго централизованную схему. Там же. С. 47.

Жилые дома для работающих на гидросооружениях канала было решено возводить из кирпича. Строительство носило массовый характер, и было направлено на максимальное обеспечение всех нуждающихся жилой площадью. Дома возводились из кирпича и предполагались как постоянное круглогодичное место проживания.

Жилые дома возводились как эксплуатационные постоянные посёлки при гидроузлах. Строительство велось разовыми методами. Возводился весь жилой массив посёлка одновременно.

Каждый эксплуатационный посёлок строился с полной социально-бытовой инфраструктурой. Жилые дома были обеспечены водопроводом, канализацией с комплексом очистных сооружений и системой центрального отопления.

На территории Белоусовского, Новинковского, Пахомовского и Шекснинского гидроузлов были построены кирпичные восьми квартирные двухэтажные дома. На территории Вытегорского гидроузла были построены каменные пятиэтажные дома. Там же. С. 45.

Таким образом, строительство Волго-Балтийского водного пути им. В.И. Ленина позволило создать ещё один промышленный центр на территории Вологодской области. Была создана не только широкая производственная площадка по производству промышленных товаров различного назначения. В центральных населённых пунктах была создана база для ремонта автомобилей и тракторов. Возведение эксплуатационных посёлков позволило поднять уровень строительства жилых объектов на новый уровень. Был наработан опыт комплексного строительства целых населённых пунктов с единой коммунальной инфраструктурой.

С вводом в эксплуатацию Волго-Балтийского водного пути в октябре 1964 г., увеличился поток грузового судоходства через новый канал. Появились новые рабочие места для местного населения. В районы пришло промышленное производство.

За послевоенные годы Вологодская область превратилась в крупный промышленный центр северо-запада СССР. Для постоянного развития промышленного производства требовалось создать обширную образовательную сеть. Основной рост сети образовательных учреждений наблюдался в 1960 гг.

Большой популярностью у молодёжи пользовались средние специальные учебные заведения. Диплом об окончании техникума позволял молодому человеку или девушке получить высокооплачиваемую работу в качестве высококвалифицированного рабочего.

Таблица 3

Рост числа учебных заведений на территории Вологодской области в 1960 гг.

Вид учебных заведений	1960/1961 уч. год	1965/1966 уч. год	1969/1970 уч. год
Высшие учебные заведения	3	3	3
Средние специальные учебные заведения	24	25	29
Общеобразовательные школы	2272	2046	1760

Таким образом, из таблицы 3 видна динамика роста учебных заведений среднего специального образования. Получение такого рода образования гарантировало молодому человеку устройство на любое промышленное предприятие в качестве высококвалифицированного рабочего или руководителя низшего звена.

Количество высших учебных заведений в области оставался неизменным. Это связано в первую очередь с тем, что многие руководители промышленных предприятий получили образование в других регионах СССР и были отправлены в Вологодскую область по распределению. В общем, с подготовкой кадров высшего профессионального звена в Вологодской области справлялись три высших учебных заведения.

Из таблицы видно, что количество общеобразовательных учреждений довольно резко сократилось. Такое положение дел связано с демографической обстановкой в стране. Рождённые до Великой Отечественной войны дети уже давно вырастили своих детей. Рождённые же в период войны люди были малочисленны. Таким образом, к 1970 г. в области, как в стране в целом, наступил демографический кризис, который привёл к уменьшению числа общеобразовательных учреждений.

С развитием промышленности развивалось и транспортное строительство. Большое развитие в области получило строительство железных дорог и речных пристаней грузового и пассажирского назначения. Росло количество товарооборота, осуществляемого железнодорожным и речным транспортом.

Развитию грузового речного движения способствовала густая сеть судоходных рек, расположенная на территории Вологодской области. Железнодорожная сеть способствовала развитию грузооборота в тех районах области, где нет больших судоходных рек, и отсутствуют круглогодичные автомобильные дороги. Также, на территории Вологодской области находился крупный железнодорожный узел, связывавший центральный экономический район с Архангельском. Таким образом, Вологодская область в 1950-1960 гг. стала крупным транспортным узлом.

Таблица 4

Развитие транспортной системы Вологодской области

Вид транспорта и количество груза (тыс. тонн)	1950 г.	1960 г.	1965 г.	1970 г.
Отправлено грузов железнодорожным транспортом	2630	8956	13960	19457
Отправлено грузов речным транспортом	3142	6845	7233	9314
Прибыло грузов железнодорожным транспортом	3037	14671	21367	31833
Прибыло грузов речным транспортом	2421	5904	6306	7748 Там же. С. 18.

Из таблицы виден явный рост отправки грузов с территории Вологодской области. С другой стороны, виден рост количества поставок на территорию области. Такое положение дел говорит о ярко выраженном активном и большим по объёму участии, экономики области в промышленном производстве СССР.

Основные показатели роста валовой продукции промышленного производства в Вологодской области в 1950-1960 гг. видны в нижеприведённой таблице «Темпы роста валовой продукции по отраслям промышленности за 1940-1970 гг.» В таблице показан рост валовой продукции от вновь созданной в Вологодской области отрасли промышленности - чёрной металлургии. Показан рост традиционных для области отраслей промышленности.

Таблица 5

Темпы роста валовой продукции по отраслям промышленности за 1940-1970 гг. (в%% к 1940 г.)

Отрасль промышленности	1950 г.	1955 г.	1965 г.	1970 г.
Вся промышленность	138	214	647	967
Машиностроение и металлообработка	242	360	В 13,4 раза	В 21,1 раза
Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность	111	173	335	405
Промышленность строительных материалов	177	489	В 18,5 раза	В 31,6 раза
Стекольная и фарфорофаянсовая промышленность	223	370	641	953
Лёгкая промышленность	144	211	423	655
Текстильная промышленность	143	163	355	578
Пищевая промышленность	97	144	286	391
Маслосыродельная и молочная консервная промышленность	84	84	234	304 Там же. С. 29.

По результатам исследования данных таблицы видно как в области возросло производство продукции чёрной металлургии с началом работы Череповецкого металлургического завода. Большое развитие получило машиностроение и металлообработка. Сырьевая база для этих отраслей промышленности теперь находилась в шаговой доступности.

С ростом количества поставляемого качественного сырья развивалась машиностроительная отрасль. Что позволило удешевить организацию механизации лесозаготовок. А лесозаготовительная и деревообрабатывающая отрасли производства являлись ведущими в экономике области до развития промышленного производства чёрной металлургии и химического производства в Череповце.

Таким образом, из данных таблицы видно, что развитие в области предприятий чёрной металлургии повлекло за собой рост промышленного производства во всех отраслях промышленности, развитых на территории области.

Развитие предприятий чёрной металлургии на территории области шло постепенно: с вводом выпуска новых видов продукции. Из таблицы 6, видно как развивалась чёрная металлургия в Вологодской области.

Таблица 6

Рост производства основных видов продукции чёрной металлургии за 1960-1970 гг. (в процентах к 1960 г.)

Вид продукции	1965 г.	1966 г.	1967 г.	1968 г.	1969 г.	1970 г.
Чугун	239	248	255	265	345	377
Сталь	281	309	326	341	351	367
Прокат	346	398	422	433	437	439
Кокс 6% влажности	138	141	175	175	176	176

Как видно из данных таблицы валовой рост продукции чёрной металлургии имел достаточно большой рост. Рост производства был очень значительным. Сырьевая база, готового к использованию в других отраслях промышленности металла, позволила развиваться и остальным отраслям промышленности.

Если проанализировать данные таблиц №№5 и 6, то сразу будет виден рост машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности в области. Также выросло производство в других отраслях промышленности, которые прямо или косвенно нуждаются в продукции чёрной металлургии.

Таким образом, развитие на территории Вологодской области предприятий чёрной металлургии позволило развиваться в совершенно ином, на более качественном уровне, предприятиям других отраслей промышленности. Все традиционные для Вологодской области виды промышленности получили новый толчок для своего развития.

Машиностроение получило необходимую базу сырья для производства своей продукции. Развитие машиностроения позволило механизировать труд во всех развитых на территории области отраслях промышленности. Сохраняющая большое значение для экономики области лесная и деревообрабатывающая промышленность получили возможность 100% механизации лесозаготовок. Заготовительная деятельность получила круглогодичный характер благодаря её механизации и развитию дорожного строительства. Развитию железнодорожного и узкоколейного железнодорожного строительства.

Предприятия лёгкой и пищевой промышленности также подверглись широкой механизации. Более того, маслобойная и кружевная промышленности получили на территории области возможность развиваться в качестве промышленных отраслей. Из разряда кустарного производства вышла и лесохомическая промышленность, получившая своё промышленное оформление на территории Великого Устюга.

Не менее сильное и важное значение в экономике страны стала играть химическая промышленность. Развитие химических производств в Череповце и Соколе позволило организовать производство сложных удобрений для сельскохозяйственных нужд и поставить развитие целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности на более высокий качественный уровень.

Таким образом, в исследуемый в данной работе хронологический период: 1950-1960 годы, на территории Вологодской области сформировались следующие промышленные центры:

1) Вологда - центр машиностроительной, пищевой и лёгкой промышленности;

2) Череповец - центр металлургической и химической промышленности;

3) Сокол - центр целлюлозно-бумажной и глубокой деревообрабатывающей промышленности;

4) Великий Устюг - центр лесохимической и лесозаготовительной промышленности;

5) Вытегра - центр, сформировавшийся как многофункциональная промышленно-производственная база, обслуживающая эксплуатацию Волго-Балтийского водного пути.

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА КОНСПЕКТА УРОКА ПО ИСТОРИИ ВОЛОГОДСКОГО КРАЯ НА ТЕМУ: «ФОРМИРОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЦЕНТРОВ ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ В 1950-1960 ГОДЫ»

Пояснительная записка

Урок предназначен для учащихся 9 классов по дисциплине «История Вологодского края». Урок на тему: «Формирование промышленных центров Вологодской области в 1950-1960 годы» позволяет учащимся глубоко изучить процесс начала формирования современных промышленных центров на территории Вологодской области. Изучение материала данного урока позволит учащимся определять хронологические границы между окончанием послевоенного восстановления предприятий народного хозяйства и началом формирования промышленных центров на территории Вологодской области. Также, из материала данного урока, учащиеся узнают о начале возникновения и развития новых отраслей промышленности. Данный урок позволяет учащимся узнать степень влияния появления промышленных предприятий чёрной металлургии и химической промышленности на развитие традиционных для Вологодской области отраслей промышленности.

Технологическая карта урока

Предмет: История Вологодского края

Класс: 9

Базовый учебник: Безнин, М.А., заслуженный деятель науки РФ, доктор исторических наук, профессор (главный редактор) История Вологодского края XIX - начала XXI века: учебное пособие для учащихся 8-9 классов общеобразовательных учреждений / М.А. Безнин. - Вологда: ООО ПФ «Полиграф-Книга», 2009. - С. 176-222. История Вологодского края. XX - начала XXI века: учебное пособие для учащихся 8-9 классов общеобразовательных учреждений / под ред. заслуженного деятеля науки РФ, доктора исторических наук, профессора М.А. Безнина. - Вологда: ООО ПФ «Полиграф-Книга», 2009. - С. 183 - 192.

Цель урока: формирование у учащихся представления о процессах развития промышленного производства на территории Вологодской области в 1950-1960 гг.

Задачи урока:

Образовательная: сформировать у учащихся понимание развития промышленного производства в послевоенный период.

Развивающая: формирование собственного мнения на историю развития промышленного производства на территории Вологодской области.

Воспитательная: воспитать у учащихся чувство любви и патриотизма к малой родине, уважение к человеку труда.

Тип урока: изучение нового материала.

Необходимое оборудование: учебник по истории Вологодского края, ученические тетради, карта «Промышленность Вологодской области по состоянию на 1965 г.» (Приложение 1) Атлас Вологодской области. - Москва: Издательство Главного управления геодезии и картографии Государственного геологического комитета СССР, 1965, - С. 38., доска, мел.

Формы работы: изложение нового материала, фронтальная работа с классом, атрибутация полученных знаний, работа с картой, запись в ученических тетрадях основных дат и названий основных промышленных предприятий Вологодской области.

Ход урока

Этап урока	Деятельность учителя	Деятельность учащихся
Организационный этап. 1 мин.	Приветствие учителя: «Здравствуйте, ребята! Садитесь». Мобилизация учащихся на познавательный процесс.	Проявление интереса к материалу изучения.
Актуализация знаний. 7 мин.	Учитель предлагает учащимся: 1)вспомнить, как назывался наш регион в 1950-1960 годы; 2)назвать основные отрасли промышленного производства, развитые на территории Вологодской области на сегодняшний день; (Учитель дополняет ответы учащихся: называет не названные учащимися отрасли промышленности, развитые на территории Вологодской области в 1950-1960 годы.) 3)предположить - какие города стали основными центрами развития промышленности на территории Вологодской области.	Учащиеся отвечают на вопросы учителя и дополняют ответы друг друга.
Изучение нового материала. 20 мин.	Рассказ учителя: После Великой Отечественной войны Вологодская область перестраивала своё хозяйство на мирный лад. Восстанавливались объёмы довоенного промышленного производства. В области главным объектом промышленного производства была лесозаготовительная и деревообрабатывающая промышленность. Предприятия машиностроительной, пищевой и лёгкой промышленности были построены ещё в 1930-е гг. и не получили развития во время Великой отечественной войны. Лесохимическая, маслобойная и кружевная промышленности имели кустарный уровень развития и представляли из себя сеть разбросанных по области мелких предприятий. Часто на этих предприятиях труд рабочих был полностью ручным и не имел никакой механизации. В 1950-е - 1960-е гг. на территории Вологодской области идёт бурное промышленное развитие. Строятся новые промышленные предприятия, появляются предприятия металлургической и химической промышленности. Постепенно на территории Вологодской области начинают формироваться промышленные центры. Учитель даёт учащимся определение термина «промышленный центр». Промышленный центр - это сочетание промышленных предприятий одного или нескольких населённых пунктов вместе с общими объектами производственной и социальной инфраструктуры, размещённой на компактной территории. Учитель предлагает учащимся подумать и назвать несколько населённых пунктов, которые они считают подходящими под данное определение. Учитель предлагает учащимся записать названия городов и других населённых пунктов - промышленных центров области и перечислить крупные промышленные предприятия, находящиеся в них. Промышленные центры Вологодской области в 1950-е - 1960-е гг.: 1 Вологда - центр машиностроения, пищевой и лёгкой промышленности. Промышленные предприятия машиностроения: 1) Государственный подшипниковый завод №23 - выпуск подшипников; 2) Оптико-механический завод - выпуск простейших оптических деталей и луп; 3) Вологодский станкостроительный завод - производство станков для деревообрабатывающей промышленности; 4) «Электротехмаш» - производство контрольно-измерительной аппаратуры, технологического оборудования и устройств для вычислительных машин; 5) «Ремсельмаш» - производство козловых кранов; 6) «Мясомолмаш» - производство ёмкостей для транспортировки пищевых и технических жидкостей. Промышленные предприятия лёгкой и пищевой промышленности: 1) Вологодский льнокомбинат; 2) Вологодская кружевная фабрика «Снежинка»; 3) Вологодский мясокомбинат; 4) Вологодская птицефабрика; 5) Вологодский льнокомбинат. 2. Великий Устюг - центр лесозаготовительной, деревоперерабатывающей, лесохимической промышленности и судостроительно-судоремонтной промышленности: 1) Красавинский льнокомбинат - льноперерабатывающая и текстильная промышленность; 2) трест «Устюглес» - заготовка и переработка леса; 3) «Новатор» - производство фанеры; 4) Лесохимическая промышленность - производство древесного угля, канифоли, скипидара и дубильного вещества; 5) Великоустюгский судоремонтно-судостроительный завод - производство и ремонт речных судов. 3. Промышленные предприятия Сокола: 1) Сухонский целлюлозно-бумажный комбинат - производство целлюлозы и бумаги; 2) Сокольский целлюлозно-бумажный комбинат - производство целлюлозы и бумаги; 3) Сокольский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат - производство широкого комплекса деревообрабатывающих работ; 4) Сокольский молочно-консервный комбинат - производство молочных консервов. 4. Промышленные предприятия Череповца: 1) Череповецкий металлургический комбинат - производство чугуна, стали и проката; 2) Череповецкий азотно-туковый завод «Череповецкий азот» - производство сложных азотных удобрений; 3) Череповецкий фанерно-мебельный комбинат - производство мебели и фанеры; 4) Череповецкий завод металлоконструкций - производство металлоконструкций для промышленного строительства. 5. Промышленные предприятия Чагоды представлены тремя стекольными заводами, специализирующимися на производстве стеклянной тары и крупногабаритного стекла. 6. Промышленные предприятия Вытегры (Волго-Балтийского водного пути): 1) Шекснинская ГЭС - производство электроэнергии; 2) четыре бетонных завода и два бетоносмесительных узла - производство бетона; 3) Вытегорский и Шекснинский деревообрабатывающие заводы - производство продуктов деревообработки; 4) Вытегорский авторемонтный завод - производство капитального и текущего ремонта автомобилей; 5) Вытегорский центральный ремонтно-механический завод - ремонт и техническое обслуживание строительной техники; 6) Шекснинский центральный ремонтно-механический завод - ремонт и техническое обслуживание строительной техники.	Учащиеся записывают определение в тетради. Учащиеся называют крупные города Вологодской области: Вологда, Череповец, Сокол и т. д. Учащиеся записывают под диктовку учителя излагаемый материал.
Итоги урока. Рефлексия.	Учитель предлагает учащимся назвать основные промышленные центры Вологодской области, сформировавшиеся в 1950-1960 гг.: 1) Вологда; 2) Великий Устюг; 3) Сокол; 4) Череповец; 5) Чагода; 6) Вытегра. Учитель просит назвать отрасли промышленности, доминирующие в промышленном развитии названых городов: 1) Вологда - машиностроение, пищевая и лёгкая промышленность; 2) Великий Устюг - лесозаготовительная, деревообрабатывающая, лесохимическая, судостроительно-судоремонтная промышленность; 3) Сокол - целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность; 4) Череповец - чёрная металлургия, химическая и деревообрабатывающая промышленность; 5) Чагода - стекольная промышленность; 6) Вытегра - развитие отраслей промышленности, необходимых для строительства и технической эксплуатации Волго-Балтийского водного пути.	Учащиеся по поднятой руке называют города и посёлок, которые стали промышленными центрами Вологодской области в 1950-1960 гг. Ученики отвечают на вопросы учитель по поднятой руке.
Домашнее задание.	Учащиеся, используя свои записи и дополнительную литературу, составляют таблицу «Промышленные центры Вологодской области в 1950-1960 годы». Таблица состоит из трёх столбцов: 1 столбец: «Название города»; 2 столбец: «Название отрасли промышленности, развитой в городе»; 3 столбец: «Основные предприятия и год их основания».	Запись учащимися домашнего задания: составить в тетради таблицу «Промышленные центры Вологодской области в 1950-1960 годы».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Процесс формирования промышленных центров Вологодской области проходил в 1950-1960 гг. До Великой Отечественной войны был построен ряд крупных машиностроительных предприятий машиностроения, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности. Активно развивались предприятия лесозаготовки, расположенные на всей территории Вологодской области.

Предприятия лесозаготовительной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности играли основную роль в экономике Вологодской области.

На территории СССР шло активное промышленное освоение открытых запасов нефти и газа в неосвоенных районах на востоке и севере РСФСР. Продолжалась урбанизация освоенных экономических районов. Урбанизация освоенных нефтедобывающей промышленностью районов шла активными темпами. Возникали новые города.

На территории Вологодской области, благодаря развитию промышленного производства и строительству в городе Череповце предприятий чёрной металлургии и химического производства, в 1950-1960 гг. сформировались промышленные центры. Условно их можно разделить на «старые» и «новые».

К «старым» промышленным центрам относятся промышленные площадки Вологды, Великого Устюга, Сокола и Чагоды. К «новым» промышленным центрам Вологодской области можно отнести города Череповец и Вытегру.

В «старых» промышленных центрах уже существовали площадки промышленного производства, которые развились в мощные центры промышленного производства, благодаря развитию на территории Вологодской области предприятий чёрной металлургии. Близость сырьевой базы металлопроката позволила поставить на более высокий уровень развитие в области предприятий машиностроения и металлообработки. Были механизированы производственные процессы в всех отраслях промышленного производства, характерных для экономики Вологодской области.

«Новые» промышленные центры возникли в результате создания совершенно новых для экономики области отраслей промышленного производства.

В первую очередь, главную роль в процессе формирования промышленных центров сыграло строительство в Череповце Череповецкого металлургического комбината. За короткое время продукция комбината позволила поднять на новый уровень всё промышленное производство области.

Строительство и эксплуатация Волго-Балтийского водного пути им. В.И. Ленина позволило создать в городе Вытегре и других населённых пунктах новый промышленный центр Вологодской области. Промышленные предприятия, построенные для обслуживания Волго-Балтийского водного пути, занимались различными видами ремонтных работ автомобильного и строительного транспорта. Была создана сеть заводов по производству бетона, деревообработки и кирпичей.

Таким образом, на территории Вологодской области в 1950-1960 гг. сформировались шесть промышленных центров:

1) город Вологда - центр машиностроения, лёгкой и пищевой промышленности;

2) город Великий Устюг - центр деревообрабатывающей, лесохимической, судостроительно-судоремонтной и текстильной промышленности;

3) город Сокол - центр деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной и молочно-консервной промышленности;

4) город Череповец - центр чёрной металлургии, металлообрабатывающей, химической и деревообрабатывающей промышленности;

5) посёлок Чагода - центр стекольной промышленности;

6) город Вытегра - центр, образовавшийся в результате строительства и эксплуатации Волго-Балтийского водного пути им. В.И. Ленина.

ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА

Источники

1.1 Статистические материалы:

1. Численность, состав и движение населения СССР. Статистические материалы. - Москва: ЦСУ при Совете министров СССР, 1965.

2. Атлас Вологодской области. - Москва: Издательство Главного управления геодезии и картографии Государственного геологического комитета СССР, 1965.

3. Народное хозяйство Вологодской области в восьмой пятилетке. Статистический сборник. / Статистическое управление Вологодской области. ЦСУ РСФСР. - Вологда: Северо - Западное книжное издательство, 1971.

4. Федеральная служба государственной статистики Российской Федерации. // [Электронный ресурс]: - офиц. сайт

1.2 Научная литература 1950-1960 гг.:

1. Минеев, В.А. Вологодская область. Экономико-географическая характеристика. / В.А. Минеев, В.М. Малков. - Вологда: Вологодское книжное издательство, 1958.

2. Левин, Б.И. Технический отчёт о строительстве Волго-Балтийского водного пути им. В.И. Ленина: в 2 т. / Б.И. Левин. - Москва: Типография института «Оргтрансстрой» Министерства транспортного строительства СССР, 1968. - Т. 1: Проект и эксплуатационное освоение; Т. 2: Организация строительства и производство работ.

3. Очерки истории Вологодской организации КПСС (1895-1968) / отв. ред. В.И. Другов. - Вологда: Северо-Западное книжное издательство, 1969.

1.3 Периодическая печать

1. Клюев, Н. Растёт и хорошеет наш город / Н. Клюев. // Красный Север. - 1964. - 27 сентября. - С. 2.

2. Смирнов, Н.Н. Строить город, видя будущее / Н.Н. Смирнов. // Красный Север. - 1965. - 10 марта. - С. 2.

Литература

1. Гранберг, А.Г. Основы региональной экономики: учебник для вузов. 4-е издание / А.Г. Гранберг. - Москва: Издательский дом ГУ ВЭШ, 2004.

2. Гордое имя - «Новатор». Великоустюгскому фанерному комбинату 100 лет. - Вологда: Издательский дом «Вологжанин», 2010.

3. История Вологодского края. XX - начала XXI века: учебное пособие для учащихся 8-9 классов общеобразовательных учреждений / под ред. Заслуженного деятеля науки РФ, доктора исторических наук, профессора М.А. Безнина. - Вологда: ООО ПФ «Полиграф-Книга».

4. История Вологодского края: учебное пособие для студентов исторического факультета / под науч. ред. Заслуженного деятеля науки РФ, доктора исторических наук, профессора М.А. Безнина. - Вологда: издательство ВГПУ, 2008.

5. Касаткина, С.С. Российский город как социальный феномен / С.С. Касаткина // Известия Саратовского университета. - 2012. Т. 12. Серия. «История. Международные отношения». Выпуск 4. - С. 58-61.

6. Колокольчикова, Р.С. Демографические процессы и гендерные особенности населения в индустриальных городах Европейского Севера России (вторая половина 1960-х - середина 1980-х гг.) / Р.С. Колокольчикова // Ярославский педагогический вестник. - 2011. - №1. - Том I (Гуманитарные науки). - С. 53 - 57.

7. Колокольчикова, Р.С. Социальные проблемы населения: преступность в индустриальных городах Европейского Севера России (середина 1960-х - середина 1980-х гг.) / Р.С. Колокольчикова // Известия Российского государственного педагогического университета им. А.И. Герцена. - 2012. - Выпуск №150. - С. 9-17.

8. Колокольчикова, Р.С. Феномен индустриального города в истории Европейского Севера России (вторая половина 1960-х - первая половина 1980-х гг.) / Р.С. Колокольчикова. - Москва - Санкт-Петербург: Ленинградский государственный университет им. А.С. Пушкина, 2015. - С. 37-38.

9. Колокольчикова, Р.С. Экономико-географический фактор в градостроительной политике северных регионов СССР / Р.С. Колокольчикова // Ярославский педагогический вестник. - 2012. - №2 .. - Том I (Гуманитарные науки). - С. 121-124.

10. Лаппо, Г.М. Особенности российской урбанизации / Г.М. Лаппо, П.М. Полян // Мир России. - 1999. - №4. - С. 35-46.

11. Оганесян, Е.А. Советское градостроительство и его последствия для городов / Е.А. Оганесян // Вестник ТОГУ. - 2007. - №3 (6). - С. 154-164.

12. Соколов, В.И. Вологда: история строительства и благоустройства / В.И. Соколов. - Вологда: Северо-Западное книжное издательство, 1977.

13. Цветков, С.Н. Из истории строительства Волго-Балтийского водного пути (1939-1964 гг.) / С.Н. Цветков // Историческое краеведение и архивы: материалы научно-практической конференции. 29 февраля 1996 г. / ВГПУ. - Вологда, 1996. - С. 104-111.

Электронные ресурсы:

1. АО «Ленгидропроект». // [Электронный ресурс]

2. История «Великоустюгсгого судостроительно-судоремонтного завода». // [Электронный ресурс]

3. История «Вологодского подшипникового завода». // [Электронный ресурс]

4. История компании «Северсталь». // [Электронный ресурс]

5. История «Сухонского ЦБК». // [Электронный ресурс]

6. Питерцева, Е.И. Стекольный край. // [Электронный ресурс]

7. «Сокольский ЦБК». История. // Электронный ресурс

8. Сухонский молочно-консервный комбинат. // [Электронный ресурс]

9. Учебно-опытный молочный завод. // [Электронный ресурс]

10. Череповецкий фанерно-мебельный комбинат. // [Электронный ресурс]

ПРИЛОЖЕНИЕ

Карта промышленности Вологодской области по состоянию на 1965 г.

Источник: Атлас Вологодской области. - М.: Главное управление геодезии и картографии, 1965. - 38 с.

Размещено на Allbest.ru