Организационно-штатная структура инженерно-авиационной службы авиационной части
Требования и основные факторы, определяющие организацию инженерно-авиационной службы (ИАС). Принципы организационного построения ИАС. История формирования современной организационно-штатной структуры авиационной части. Обязанности должностных лиц.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 06.07.2014 |
| Размер файла | 110,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
докладывать начальнику технического расчета обо всех неисправностях на ВС;
вести установленный учет и отчетность, контролировать правильность заполнения документации на ВС техническим составом;
лично проводить и уметь организовывать подготовку ВС к полету, умело проверять его техническое состояние, выявлять и устранять неисправности, составлять карточки учета неисправностей;
оказывать помощь летчику при посадке в ВС, в подготовке кабины, а также при запуске авиационного двигателя (двигателей);
выпускать в полет только исправное и полностью подготовленное ВС, по окончании предполетной подготовки и подготовки к повторному полету докладывать начальнику технического расчета о выполненной подготовке ВС к полету;
по прибытии летного состава для полета докладывать командиру экипажа (летчику) о выполненных работах на ВС и о степени готовности его к полету;
после полета получать замечания летного состава и специалистов, проводящих межполетный анализ данных СОК (через старшего инженера полетов) о работе авиационной техники в полете с записью в контрольном листе, и принимать меры по устранению отмеченных недостатков;
содержать в исправном состоянии и чистоте закрепленное за ВС наземное оборудование, средства маскировки и укрытие, своевременно проверять и ремонтировать наземное оборудование, производить уборку стоянки (укрытия) ВС и выхода к рулежной дорожке.
Заключение
В курсовой работе изучены требования и основные факторы, определяющие организацию ИАС, варианты организационно-штатных структур ИАС авиационной части при экипажно-групповой системе ТО АТ и системе ТО АТ комплексными техническими расчетами, а также обязанности должностных лиц ИТС.
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. ОШС ИАС при экипажно-групповой системе ТО АТ, достоинства и недостатки.
2. Особенности ОШС ИАС ТО АТ комплексными техническими расчетами.
3. Обязанности техника самолета.
ЗАДАНИЕ НА САМОПОДГОТОВКУ
Изучить требования и основные факторы, определяющие организацию ИАС, варианты организационно-штатных структур ИАС авиационной части при экипажно-групповой системе ТО АТ и системе ТО АТ комплексными техническими расчетами, а также обязанности должностных лиц ИТС.
Список литературы
1. Приложение 1 к кн.1 ФАП ИАО, ст.29…36, 39…41, 44…52, 55…58.
2. Инженерно-авиационная служба, эксплуатация и ремонт авиационной техники, ч.1/ под. ред.К.М. Шпилева; Воениздат, 1979 г., с.5…14.
3. Руководство к ГЗ 18-2.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика организационной структуры управления: принципы построения, факторы выбора. Основные особенности организационно-управленческой структуры на примере ООО "Хиконикс". Изучение разновидностей типов структур и повышение эффективности управления.
курсовая работа [306,9 K], добавлен 07.12.2011Функции, состав, права и обязанности службы безопасности организации. Положение об отделе режима и охраны, секторе обработки документов с грифом "коммерческая тайна", группе инженерно-технической защиты. Должностная инструкция инспектора по режиму.
лабораторная работа [60,2 K], добавлен 09.12.2010Подходы к понятию имиджа, его исторические истоки, типология, функции и структура. Описание PR-средств формирования и продвижения имиджа инженерных профессий в авиационной отрасли в связях с общественностью на основе результатов контент-анализа СМИ.
дипломная работа [74,4 K], добавлен 25.05.2017Структура инженерно-технической службы гостиницы. Управление системами технического обслуживания и оборудования. Анализ гостиничного предприятия ОАО "Сосновка" и предоставляемых им услуг. Направленность гостиницы, ее ценовой уровень, основные потребители.
курсовая работа [65,7 K], добавлен 16.07.2011Требования к качеству продукции. Изучение элементов систем управления качеством. Анализ сущности системы управления качеством и ее оценка на кафедре самолётостроения и эксплуатации авиационной техники (СМ и ЭАТ). Сертификация продукции в Системе ГОСТ Р.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 30.11.2015Основные стадии жизненного цикла предприятия. Анализ рынка гражданской авиационной техники. Текущее состояние парка пассажирских судов в мире. Прогноз поставок пассажирских самолетов. Концепция и оценка конкурентоспособности семейства самолетов МС-21.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 23.12.2012Управление процессом технического обслуживания летательных аппаратов с использованием сетевых графиков - методика выбора и реализации необходимых управляющих команд. Разработка рекомендаций по выравниванию загруженности авиационно-технической базы.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 24.03.2019Разработка целей и стратегии развития предприятия авиационной промышленности. Оценка рисков и стратегические альтернативы. Анализ макроокружения, сильных, слабых сторон, возможностей организации. Процедуры реализации стратегии для обеспечения "выживания".
курсовая работа [31,9 K], добавлен 30.07.2015Особенности управления авиационной отраслью, государственное регулирование в данной области. Анализ зарубежного опыта и его использование в отечественной практике. Анализ проблем на рынке малой авиации, рекомендации по реализации Стратегии развития.
дипломная работа [885,6 K], добавлен 16.06.2015Определение, цели и функции разделения труда. Организационная структура службы управления персоналом, этапы формирования, определяющие объективные и субъективные факторы. Социальный аспект функций разделения труда. Пример организационной структуры.
презентация [48,5 K], добавлен 15.03.2011
