Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций»

Курсовая работа

по дисциплине: Организация, нормирование и оплата труда

на тему: Расчет норм труда и заработной платы на погрузочно-разгрузочные работы

Выборг, 2012



1. Индивидуальное задание

Цель курсовой работы - на основе индивидуальных исходных данных составить технологические схемы погрузки (выгрузки) груза, дать характеристику организации труда и состава работ по каждой операции перегрузочного процесса, рассчитать нормы на погрузочно-разгрузочные работы двумя способами и размер заработной платы, произвести распределение заработка между членами комплексной бригады.

Состав курсовой работы. Курсовая работа включает в себя выполнение следующих разделов:

1) Расчет норм труда на погрузочные работы.

2) Организация труда докеров-механизаторов.

3) Расчет заработной платы.

4) Распределение заработной платы.

Индивидуальное задание.

Исходные данные для расчета норм труда на перегрузку тарно-штучных грузов

№ инд. задания	наименование груза	класс груза	масса 1 места груза, кг	кол-во мест на поддоне	Расстояние перемещения груза
					краном	погрузчиком
					высота подъема (опуск.) над судном, м	высота подъема (опуск.) над причалом, м	угол пово- рота, град	к складу (или обратно), м	К вагону (или обратно), м
34	Цемент в пакетах	М-Ц	50	48	8	2	160	170	90



Исходные данные для расчета труда на перегрузку навалочных грузов

№ инд. задания	наименование груза	вариант работ	тип трюма	высота подъема (опуск.) над	угол поворота, град	Емкость грейфера, мі
				судном, м	причалом, м
34	Рудо-железный колчедан	Судно-вагон	I	7	3	160	3,2



2. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы тарно-штучных грузов

2.1 Разработка технологий перегрузочного процесса

Погрузка (выгрузка) груза по каждому варианту работ может осуществляться по различным технологическим схема. Технологические схемы устанавливаются исходя из типа трюма судна, типа перегрузочных машин, используемых в перегрузочном процессе, вариантов работ и условий пакетирования груза при его перевозке и складировании в порту. Количество технологических схем принимается по числу типов судов (трюмов).

Таблица 3 Операции перегрузочного процесса и их обозначения

№	Наименование операции перегрузочного процесса	Обозначение операции перегрузочного процесса в технологической схеме
1	Судовая	Трюм
2	Фронтальная	Кран
3	Передаточная	Причал
4	Транспортная	Погрузчик
5	Вагонная	Вагон

Таблица 4 Исходные данные для установления технологических схем при перегрузке тарно-штучных грузов

Последняя цифра индивид. Задания	Вариант перегрузочных работ	Пакетный способ перевозки и складирования груза	Использование автопогрузчика
4	судно-вагон	В судах	да

Технологические схемы для различных типов судов

· трюм I(пакет)- кран - причал - погрузчик - вагон

· трюм II(пакет)- кран - причал - погрузчик - вагон

· трюм III(пакет)- кран - причал - погрузчик - вагон

· трюм IV(пакет)- кран - причал - погрузчик - вагон

Схема механизации

Технологические схемы погрузки (выгрузки) груза определяют:

o направление перемещения груза;

o состав операций перегрузочного процесса;

o способ их выполнения (механизированный или ручной);

o тип перегрузочной машины, используемой для выполнения данной операции перегрузочного процесса (кран, автопогрузчик);

o пакетирование груза при его перевозке в порту.

В технологической схеме после названия подвижного состава, в котором осуществляется перевозка груза, при перевозке груза пакетами на поддонах в скобках указывается «пакеты». Под «пакетами» понимается поддон с погруженными на него ящиками, мешками или грузом в другой упаковке.

При составлении технологической схемы должно соблюдаться основное правило: характер механизации и вид пакетирования груза указываются в скобках; если таких указаний нет, то операция осуществляется вручную, а груз не пакетирован.



Содержание работ по операциям перегрузочного процесса

Техноло-гические схемы	Операции перегрузочного процесса
	судовая	Фрон-таль ная	передаточная	Транспор-тная	Вагонная
Трюм I- кран - причал - погрузчик - вагон (пакетами)	Кран подает в трюм судна раму с подвешенными на ней двенадцатью щипково-дисковыми захватами. В трюме двое рабочих принимают захваты, разводят каждый из них и накладывают на ушивку мешка. После закрепления всех захватов на мешках один из рабочих, подает команду на подъем.	Перемещение груза из трюма судна на причал; перемещение порожнего ГЗУ с причала в трюм	На рампе (или стропах-рампах) устанавливают кантователи. Мешки подаются краном в кантователь. Двое рабочих, находящихся на рампе, направляют в каждое из гнезд кантователя по 6 мешков, подвешенных к захватам. Мешки размещают у наклонной гребенчатой сумки кантователя. Гнезда кантователя разделены диафрагмой. После установки груза в гнезда рабочие освобождают захваты. Рабочий-сигнальщик подает команду на подъем порожних захватов и перенос их в трюм. После подъема порожних захватов рабочие освобождают защелку кантователя и под действием веса груза гребенчатая стенка с мешками принимает горизонтальное положение. При работе на складе мешки из кантователя извлекают электропогрузчиком и укладывают по два на гребенчатый поддон размером 1500 х 1500 мм.	Электропогрузчики, оснащенные многоштыревыми захватами и сталкивателями, забирают мешки из кантователя и отвозят их в вагоны к месту укладки. Зазор между рампой и вагоном перекрывается металлическим переходным мостиком. Для предотвращения поломок пола вагона доски, которые примыкают к дверным проемам, перекрывают стальными листами толщиной 5 мм, размером 1500 х 1500 мм.	Водитель электропогрузчика опускает мешки на пол вагона или на штабель и включает механизм сталкивателя, на первом этапе загружают одну сторону вагона. Загрузка производится рядами в 4 яруса. Каждый последующий ряд заполняют после полной загрузки предыдущего ряда. Пакеты размещают так, чтобы широкая сторона оказалась поперек оси вагона. После загрузки одной стороны вагона до дверного проема в той же последовательности загружают другую сторону вагона. На последнем этапе загружают участок вагона у дверного проема.
Трюм II (пакетами) - кран - причал - погрузчик - вагон (пакетами)
Трюм III (пакетами) - кран - погрузчик - вагон (пакетами)	Кран подает в трюм судна раму с подвешенными на ней двенадцатью щипково-дисковыми захватами. В трюме двое рабочих принимают захваты, разводят каждый из них и накладывают на ушивку мешка. После закрепления всех захватов на мешках один из рабочих, назначаемый сигнальщиком, подает команду на подъем.	то же, но с до-бавлением си- гнальщика для координации действий крановщика и рабочих
Трюм IV (пакетами) - Кран - погрузчик - вагон (пакетами)

Класс груза М-Ц

Судовая операция - выгрузка. Портовые рабочие укладывают мешки на поддоны, формируют пакеты. Сформированный пакет с заведенными траверсами по команде сигнальщика выносится из трюма, при этом рабочие должны находиться вне зоны проноса груза (в подпалубном пространстве). В трюме груз выбирается с углублением не более 6 мешков. При выгрузке из полуоткрытых трюмов добавляется 1 погрузчик, который во время опускания пакета в трюм должен находиться в безопасной зоне. Свес с поддона в сторону не должен превышать 50-100 мм.

Передаточная операция. По команде старшего звена подъем опускается на причал, где производится отстропка. Затем старший звена дает команду крановщику “на подъем”.

Транспортная операция. Погрузчик берет на вилы 1-2 пакета, отклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает вилы над землей не выше чем на 0,3 м и транспортирует в отведенное для складирования место со скоростью не более 6 км/ч. Резкое торможение запрещается.

Вагонная операция. Водитель погрузчика опускает мешки на пол вагона или на штабель и включает механизм сталкивателя, на первом этапе загружают одну сторону вагона. Загрузка производится рядами в 4 яруса. Каждый последующий ряд заполняют после полной загрузки предыдущего ряда. Пакеты размещают так, чтобы широкая сторона оказалась поперек оси вагона. После загрузки одной стороны вагона до дверного проема в той же последовательности загружают другую сторону вагона. На последнем этапе загружают участок вагона у дверного проема.

Особые указания по технике безопасности

1. перед началом работы портовые рабочие должны быть проинструктированы по технике безопасности.

2. перед началом работ необходимо проверить исправность такелажа.

3. разворот пакета производить багром или оттяжкой.

4. на высоте более 3 м к краю штабеля ближе, чем на 1,5 м, не подходить.

5. при механизированной укладке принимать груз со стороны, обращенной к середине штабеля.

6. при подъеме и спуске со штабеля использовать переносные лестницы и стремянки.

7. Запрещается вытаскивать груз из нижних рядов штабеля, пока не будет разобран верхний ряд, также оставлять отдельные места груза в неустойчивом положении.

8. Укладывать мешки на поддон в перевязку.

9. Сигналы крановщику подаются только по знаковой сигнализации.



Таблица 4 Такелаж и приспособления

Наименование такелажа и приспособлений	Грузоподъемность, т	Количество ед., шт.
Подвеска крановая для поддонов № 4	3	1
Уравновешенный крановый захват	3	1
Двух гачковый захват для строплент № 2	3	1
Поддоны	3	по потр.
Цапка ручная для мешковых грузов	-	по потр.
Багры (оттяжки)	-	2
Доски, (бруски) 150 х 150 мм	-	по потр.
Прокладки	-	по потр.
Приставная лестница	-	2

Количество мест и размещение груза на поддоне

2.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

Перегрузочные работы осуществляются перегрузочными установками, состоящими из портального крана грузоподъемностью 5 т и автопогрузчика грузоподъемностью 3 т. Ведущей машиной перегрузочной установки является кран.

Продолжительность цикла крана при перегрузке штучных грузов рассчитывается по формуле:

Т_ц.к = t_з.г + t_пер.г + t_от.г + t_з.п + t_пер.п + t_от.п + t_пер.г.у

где: t_з.г, t_от.г - время на застропку, прием, установку и отстропку груза;

t_з.п, t_от.п - время на застропку, прием, установку и отстропку порожнего поддона;

t_пер.г, t_пер.п - время на перемещение (подъем, поворот, опускание) краном груза или грузозахватного устройства (порожнем);

tпер.г.у - перемещение грузозахватного устройства крана от порожнего (груженого) к груженому (порожнему) поддону;

Расчет осуществляется для каждого типа трюма в отдельности.

I) Т_ц.к = 26 + 32 +39 + 13 + 29 + 9 + 12 = 160(c)

II) Т_ц.к = 27 + 32 + 39 + 13 + 29 + 9 + 14 = 163(c)

III) Т_ц.к = 28 + 32 + 39 + 13 + 29 + 8 + 16 = 165(c)

IV) Т_ц.к = 28 + 32 + 39 + 13 + 29 + 8 + 18 = 167(c)

Для данного варианта перегрузочных работ цикл погрузчика состоит из соответствующих элементов:

Т_ц.п = t_з.г + t_х.г + t_у.г + t_р + t_з.п + t_р.п + t_у.п + t_{р +} t_{р.г +} t_х.п,

где: t_з.г, t_з.п - нормативы времени на захват груза (груженого поддона) и порожнего поддона (18, 15);

t_х.г, t_х.п - нормативы времени хода с грузом и без груза (порожнем), включающие время на разворот погрузчика (62, 54);

t_р.г, t_р.п - нормативы времени на разворот погрузчика с груженым и порожним поддонами (17, 15);

t_р - норматив времени на разворот погрузчика без груза после установки груза или порожнего поддона (17);

t_у.г, t_у.п - нормативы времени на установку груза (груженого поддона) и порожнего поддона (24,2, 49,5).



Т_ц.п = 18+62+49,5+17+15+15+24,2+15+17+54 = 286,7 (с)

Необходимое количество погрузчиков для выполнения перегрузочных работ определяется исходя из условий полного использования производственных возможностей крана:

n_п = Т_ц.п / Т_ц.к

n_п = 286,7 / 160 = 1,79 ? 2

n_п = 286,7 / 163 = 1,75 ? 2

n_п = 286,7 / 165 = 1,73 ? 2

n_п = 286,7 / 167 = 1,71 ? 2

2.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

Состав рабочих комплексной бригады, обслуживающей данный перегрузочный процесс, определяется необходимым (расчетным) количеством рабочих на всех операциях перегрузочного процесса.

Судовая операция выполняется докерами-механизаторами, численность которых при перевозке груза в трюме судна пакетами на поддоне определяется по нормативам численности: (2 человека выполняют застропку и отстропку пакетов грузов.)

Для судов III и IV типов при пакетной перевозке грузов в судне на выполнение судовой операции добавляется один водитель трюмного электропогрузчика для перемещения пакетов груза из подпалубного пространства к просвету люка или обратно.

Трюм I m_с = 2 чел.,

Трюм II m_с = 2 чел.,

Трюм III m_с = 3 чел.,

Трюм IV m_с = 3 чел..

Фронтальная операция (по управлению портальным краном) выполняется одним крановщиком ().

Для судов III и IV типов на выполнение фронтальной операции добавляется сигнальщик для координации действий крановщика и рабочих в трюме.

Трюм I m_ф = 1 чел.,

Трюм II m_ф = 1 чел.,

Трюм III m_ф = 2 чел.,

Трюм IV m_ф = 2 чел..

Передаточная операция на причале (рампе склада) выполняется двумя докерами-механизаторами, осуществляющими функции стропальщиков, т.е. .

Трюм I m_пер = 2 чел.,

Трюм II m_пер = 2 чел.,

Трюм III m_пер = 2 чел.,

Трюм IV m_пер = 2 чел..

Численность рабочих, осуществляющих управление автопогрузчиками (транспортная операция), равна числу автопогрузчиков в перегрузочной установке для данной технологической схемы: .

Трюм I m_тр = 2 чел.,

Трюм II m_тр = 2 чел.,

Трюм III m_тр = 2 чел.,

Трюм IV m_тр = 2 чел..

Численность рабочих вагонной операции при перегрузке пакета груза рассчитывается по формуле:

Тзв.в. = tз(р) + tз(у).г + tр + tз(у).п=480+24,2+17+13 = 534,2 сек.

Трюм I mв = 534,2/160 = 4 чел.,

Трюм II m_в = 534,2/163 = 4 чел.,

Трюм III m_в = 534,2/165 = 4 чел.,

Трюм IV m_в = 534,2/167 = 4 чел..

Состав комплексной бригады на одну перегрузочную установку для каждой технологической схемы погрузки, выгрузки груза определяется необходимым количеством рабочих (крановщиков, водитель погрузчика, стропальщики, рабочие на загрузке, разгрузке поддонов) для всех операций перегрузочного процесса:

m_р=m_c+m_ф+m_пер+m_тр+ m_в

Трюм I m_р = 2+1+2+2+4 = 11 чел.,

Трюм II m_р = 2+1+2+2+4 = 11 чел.,

Трюм III m_р = 3+2+2+2+4 = 13 чел.,

Трюм IV m_р = 3+2+2+2+4 = 13 чел..

2.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы

Первый способ расчета норм

Комплексную сменную норму выработки (т/смену) на погрузку (выгрузку) груза машинами циклического действия определяют по формуле:

Н_выр = (60q ЧТ_оп)/Т_ц.в ,

где q - масса подъема груза, т;

Т_оп - оперативное время, мин;

Т_ц.в - продолжительность цикла ведущей (фронтальной) машины, с.

Оперативное время определяется по формуле:

Т_оп. = Т_см. - (Т_пз. + Т_об. + Т_отл. + Т_пт. + Т_в.оп.)

где:

Т_пз. ,Т_об. ,Т_отл. ,Т_пт. - затраты времени соответственно на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности рабочих и технологических перерывов, мин.

Т_в.оп. - время вспомогательных операций, мин.

Рассчитывается норма выработки:

Н_выр. = (60 * q * Т_оп.) / Т_ц.в.

Т_оп = 480 - (20+15+20+26) = 399 (мин)

q=50*48=2400 (кг) = 2,4 (т)

Н_{выр. трI} = (60 Ч2,4Ч399)/160 = 359,1 (т/смена)

Н_{выр. трII} = (60 Ч2,4Ч399)/163 = 352,49 (т/смена)

Н_{выр.трIII} = (60 Ч2,4Ч399)/165 = 348,21 (т/смена)

Н_{выр.трIV} = (60 Ч2,4Ч399)/167 = 344,04 (т/смена)

Тогда количество каждой операции составит:

n_в.оп. = Н_выр / 60

где: 60 - условно принимается грузоподъемность вагона в тоннах.

nв.оп. = Нвыр / 60 = 359,1/60 = 5,9 ? 6

nв.оп. = Нвыр / 60 = 352,49/60 = 5,8 ? 6

nв.оп. = Нвыр / 60 = 348,21/60 = 5,8 ? 6

nв.оп. = Нвыр / 60 = 344,04/60 = 5,7 ? 6

Расчет времени вспомогательных операций

Вспомогательные операции Норматив Количество Время вспо- времени на операций могательных 1 операцию, за смену операций за С смену nв.оп (гр.2 х гр.3)
Снятие закруток с дверей вагона 70 6 420 Открывание дверей вагона 25 6 150 Переход от одного вагона к другому 60 6 360 Итого 930 с 15,5 мин

Т_оп = 480 - (20+15+20+26 + 15,5) = 383,5 (мин)

q=50*48=2400 (кг) = 2,4 (т)

Н_{выр. трI} = (60 Ч2,4Ч383,5)/160 = 346 (т/смена)

Н_{выр. трII} = (60 Ч2,4Ч383,5)/163 = 339 (т/смена)

Н_{выр.трIII} = (60 Ч2,4Ч383,5)/165 = 335 (т/смена)

Н_{выр.трIV} = (60 Ч2,4Ч383,5)/167 = 331 (т/смена)

После определения комплексной нормы выработки рассчитывают комплексную норму времени (чел-ч) на перегрузку 1т груза:

Н_вр = (Т_см/Н_выр)Чm_р,

где Т_см - продолжительность рабочей смены, ч;

Н_выр - комплексная норма выработки, т/смен;

m_р -численный состав рабочих комплексной бригады, выполняющей данный перегрузочный процесс, чел.

Н_врI = (8/346) Ч 11 = 0,25 (чел - ч/т)

Н_врII = (8/339) Ч 11 = 0,25 (чел - ч/т)

Н_врIII = (8/335) Ч 13 = 0,31 (чел - ч/т)

Н_врIV = (8/331) Ч 13 = 0,31 (чел - ч/т)

Норма машинного времени рассчитывается по формуле:

Н_вр.м = Т_см/Н_выр, машино-ч/т

Н_вр.мI = 8/346 = 0,02312 (машино-ч/т)

Н_вр.мII = 8/339 = 0,02359 (машино-ч/т)

Н_вр.мIII = 8/335 = 0,02388 (машино-ч/т)

Н_вр.мIV = 8/331 = 0,02416 (машино-ч/т)

Таблица 5 Нормы на погрузочно-разгрузочные работы

Технологические схемы	Комплексные нормы	Количество рабочих, чел.
	Выработки, т/смену	времени, чел-ч/т	машинного времени, машино-ч/т	всего	В том числе по операциям
					судовая	фронтальная	Передаточная	транспортная	вагонная	всего
					Стропальщики	крановщики, сигнальщики	Стропальщики	водители погрузчиков	грузчики
I	346	0,25	0,02312	346,2731	2	1	2	2	4	11
II	339	0,25	0,02359	339,2735	2	1	2	2	4	11
III	335	0,31	0,02388	335,5488	3	2	2	2	4	13
IV	331	0,31	0,02416	331,3341	3	2	2	2	4	13

Второй способ расчета норм

Второй способ предусматривает традиционный подход к расчету норм: сначала рассчитываются нормы времени, а затем - нормы выработки.

Количество этапов расчета норм то же, что и в первом способе.

Первый этап (установление технологических схем) выполняется так же, как и в первом способе.

Второй этап предусматривает расчет технической производительности, как главной перегрузочной машины (крана), так и автопогрузчиков:

P_т = 3600 Ч q / Т_ц

P_{т кI} = 3600 Ч 2,4 / 160 = 54 (т/ч)

P_{т кII} = 3600 Ч 2,4 / 163 = 53 (т/ч)

P_{т кIII} = 3600 Ч 2,4 / 165 = 52,36 (т/ч)

P_{т кIV} = 3600 Ч 2,4 / 167 = 51,73 (т/ч)

Ртп = 3600 х 2,4 / 286,7 = 30,13 (т/ч)

Необходимое количество автопогрузчиков в механизированной перегрузочной установке определяется исходя из условия полного использования производственных возможностей (технической производительности) ведущей машины (крана) в механизированной перегрузочной установке с округлением до большего целого числа:

n_п = P_т.к / P_т.п

n_пI = 54 / 30,13 = 1,79 ? 2

n_пII = 53 / 30,13 = 1,75 ? 2

n_пIII = 52,36 / 30,13 = 1,73 ? 2

n_пIV = 51,73 / 30,13 = 1,71 ? 2

Третий этап выполняется так же, как и в первом способе.

Четвертый этап: расчет норм на механизированные погрузочно-разгрузочные работы.

Для постоянных комплексных бригад (при вписывании единого наряда на всех рабочих) рассчитывается:

а) комплексная норма времени на перегрузку 1 т груза:



Н_вр = (m_р / P_т.к)ЧК, чел.-ч/т,

где: m_р - количество рабочих в комплексной бригаде, чел.;

P_т.к - техническая производительность крана, т/ч;

К - коэффициент к норме времени, учитывающий затраты подготовительно-заключительного времени (t_пз), времени обслуживания рабочего места (t_об), времени на отдых и личные надобности (t_отл), технологические перерывы (t_п.т) и времени на вспомогательные операции (t_в.оп) для вагонных работ.

Этот коэффициент рассчитывается по формуле:

К = 1 / 1 - {(t_пз + t_об + t_отл + t_пт + t_в.оп)/Т_см}

К = 1/(1 - {(20 + 15 + 20 + 26 + 15,5)/480}) = 1/(1 - 0,20104) = 1 / 0,79895 = 1,251

Н_врI = (11 / 54)Ч1,251 = 0,2548 (чел.-ч/т)

Н_врII = (11 / 53)Ч 1,251 = 0,2596 (чел.-ч/т)

Н_врIII = (13 / 52,35)Ч 1,251 = 0,3106 (чел.-ч/т)

Н_врIV = (13 / 51,73)Ч 1,251 = 0,3143 (чел.-ч/т)

б) комплексная норма выработки бригады:

Н_выр = (Т_см/Н_вр) Ч m_р, т/смену

Н_вырI = (8/0,2548) Ч 11 = 346 т/смену

Н_вырII = (8/0,2596) Ч 11 = 339 т/смену

Н_вырIII = (8/0,3106) Ч 13 = 335 т/смену

Н_вырIV = (8/0,3143) Ч 13 = 331 т/смену

Для оперативных комплексных бригад (при выписывании нарядов отдельно грузчикам и отдельно механизаторам) рассчитываются:

а) норма времени для механизатора (крановщика) ведущей машины механизированной перегрузочной установки:

Н_вр.м = К / Р_т.к , чел.-ч/т.

Н_вр.мI = 1,251 / 54 = 0,02316 (чел.-ч/т.)

Н_вр.мII = 1,251 / 53 = 0,0236 (чел.-ч/т.)

Н_вр.мIII = 1,251 / 52,35 = 0,02389 (чел.-ч/т.)

Н_вр.мIV = 1,251 / 51,73 = 0,02418 (чел.-ч/т.)

Эту же норму времени поставят в наряд каждому водителю автопогрузчика или в один общий наряд на всех водителей погрузчиков, умножив эту норму времени на число водителей;

б) норма времени для докеров (грузчиков), выполняющих ручные работы на всех операциях перегрузочного процесса:

Н_вр.г = (m_г/Р_т.к) Ч К, чел.-ч/т,

где m_г - количество грузчиков (докеров), занятых на ручных операциях перегрузочного процесса, чел.

Н_вр.гI = (4/ 54) Ч 1,251 = 0,09266 (чел.-ч/т)

Н_вр.гII = (4 / 53) Ч 1,251 = 0,09441 (чел.-ч/т)

Н_вр.гIII = (4/ 52,35) Ч 1,251 = 0,09558 (чел.-ч/т)

Н_вр.гIV = (4/ 51,73) Ч 1,251 = 0,09673 (чел.-ч/т)

в) комплексная норма выработки всей бригады, (механизаторов и грузчиков):

Н_выр = Т_см/Н_вр.м, т/смену

Н_вырI = 8 / 0,02316 = 345,4 (т/смену)

Н_вырII = 8 / 0,0236 = 338,9 (т/смену)

Н_вырIII = 8 / 0,02389 = 334,8 (т/смену)

Н_вырIV = 8 / 0,02418 = 330,8 (т/смену)

Нормы на погрузочно-разгрузочные работы

Класс груза: M-Ц

Технологические схемы	Комплексные нормы
	для постоянных комплексных бригад	для оперативных комплексных бригад
	времени, чел-ч/т	выработки, т/смену	машинного времени, машино-ч/т	времени для грузчиков, чел-ч/т	выработки, т/смену
І	0,02316	346	0,02316	0,09266	345,4
II	0,0236	339	0,02360	0,09441	338,9
III	0,02389	335	0,02389	0,09558	334,8
IV	0,02418	331	0,02418	0,09673	330,8



3. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы навалочных грузов

3.1 Разработка технологии перегрузочного процесса

При выгрузке навалочных грузов из судов технологические схемы устанавливаются по слоям (для I и II слоя в отдельности). При этом на втором слое для штивки груза в трюме судна, как правило, используется бульдозер, но в составе курсовой работы предусмотрена выгрузка II слоя груза грейфером, что должно найти отражение в технологической схеме.

Технологические схемы для перегрузки навалочных грузов:

I слой: трюм I - кран - склад

II слой: трюм I (грейфер) - кран - склад

Таблица 7 Содержание работ по операциям перегрузочного процесса

Технологические схемы	Операции перегрузочного процесса
	судовая	фронтальная	вагонная
I слой: трюм I - кран - вагон
II слой: трюм I (грейфер) - кран - вагон

3.2 Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, продолжительность цикла крана определяется:

Т_ц.к = t_з + t_пер.г + t_о + t_пер.п,

где t_з - время захвата груза грейфером, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа грейфера, периода разгрузки (слоя груза) судна и технологии разгрузки судна (с подгребанием груза специальными машинами или с подгребанием вручную и повторным захватом груза грейфером);

t_пер.г, t_пер.п - время на перемещение (подъем, поворот, опускание) краном груза или грузозахватного устройства (порожнем);

t_о - время опорожнения (высыпка) грейфера, ковша, стропа, определяемое по нормативам для данного груза, группы крана, емкости и типа захватного устройства.

Таблица 8 Продолжительность цикла крана, с

Технологическая схема	Класс груза	Слой груза	Элементы цикла крана	Тц.к
			tз	tпер.г	tо	tпер.п
I слой: трюм I - кран - вагон	Н-Р	I	20	21	13	19	73
II слой: трюм I (грейфер) - кран - склад		II	25	21	20,4	19	85,4

3.3 Определение состава комплексной бригады докеров-механизаторов

Численный состав бригады докеров-механизаторов при перегрузке навалочных грузов определяется типом используемого грузозахватного приспособления и способом выполнения судовой операции на втором слое груза (вручную или механизированным способом).

При перегрузке штивующим грейфером - работы осуществляет крановщик портального крана.

3.4 Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы

Комплексную норму выработки (т/смену) на перегрузку навалочных грузов определяют по той же формуле, что и тарно-штучных грузов, учитывая следующие особенности.

Для навалочных грузов, перегружаемых грейферами, массу подъема определяют по формуле:

q = (V Ч k_з)/w или q = V Ч k_з Ч г,

где V - вместимость грейфера, мі;

k_з - коэффициент заполнения грейфера;

w - погрузочный объем груза, мі/т;

г - насыпная масса груза, т/мі.

I слой: q₁ = V Ч k_з Ч г = 3,2 Ч 1 Ч 2,5 = 8

II слой: q₂ = V Ч k_з Ч г = 3,2 Ч 0,7 Ч 2,5 = 5,6

Оперативное время определяется по той же формуле, что и для перегрузки тарно-штучных грузов, величина Т_в.оп отдельно не определяется, так как учитывается в Т_п.т:

Т_оп. = Т_см. - (Т_пз. + Т_об. + Т_отл. + Т_пт.), мин.

Т_оп. = 480 - (17 + 11 + 20 + 14) = 418 (мин.)

Комплексная норма выработки на выгрузку навалочных грузов из судов определяется для I и II слоя груза:

I слой груза:

Н _вырI = (60 Ч q_I Ч T_оп)/Т_ц.кI = (60 Ч 8 Ч 418) / 73 = 2748,49 (т/смену)

II слой груза:

Н _вырII = (60 Ч q_II Ч T_оп)/Т_ц.кII = (60 Ч 5,6 Ч 418) / 85,4 = 1644,59 (т/смену),

Где q_I, q_II - масса подъема груза, соответственно на I и II слое, т;

Т_ц.кI, Т_ц.кII - продолжительность цикла крана на I и II слое, с.

Для перегрузки навалочных грузов комплексная норма времени устанавливается по слоям:

I слой: Н_врI = (Т_см/N_вырI) Ч m_рI = (8 /2748, 49) Ч 1 = 0,002910 (чел. - ч/т)

II слой: Н_врII = (Т_см/N_вырII) Ч m_рII = (8 /1644,59) Ч 1 = 0,004864 (чел. - ч/т)

Таблица 21 Нормы на погрузочно-разгрузочные работы

Класс груза	Техноло- гическая схема	Слой груза	Комплексные нормы	Количество рабочих, чел.
			Выработки, т/смену	времени, чел.-ч/т	машинного Времени, маш.-ч/т	всего	в т.ч по операциям
							суд.	Фронт.	вагон.
Н-Р	трюм I - кран - склад	I слой	2748,49	0,002910	0,002910	1	1
	трюм I (грейфер) - кран - склад	II слой	1644,59	0,004864	0,004864	1	1



4. Организация труда докеров-механизаторов

перегрузочный механизированный бригада оплата

Организация труда докеров-механизаторов находит свое отражение в составлении графиков выхода на работу. При составлении графика выхода на работу учитываются психологические и физиологические факторы, в частности изменение работоспособности по дням недели, сменам и часам работы в каждой смене.

Утреннюю и вечернюю смену устанавливают по 8 ч, а ночную - 7ч. Средняя продолжительность непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56ч.

Режим рабочего времени при выполнении перегрузочных работ устанавливают по графикам, регулирующим занятость рабочих по сменам, чередуя переход из одной смены в другую через каждую неделю.

В речных портах, так же как на предприятиях с непрерывным технологическим процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.

Таблица 10 Исходные данные для составления графика работ

Номер бригады	Численный состав бригады
4	19 чел.

При пятидневной рабочей неделе с двумя днями отдыха рекомендуется следующий график:

График выходов на работу по бригадам

Бригада	Числа месяца
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
4-я	у	у	у	о	о	н	н	н	н	н	о	в	в	в	в	в	о	о	у	у	у	о	о	н	н	н	н	о	о	у

Примечание: Н - ночная смена (с 00ч до 7:30 ч.)

У - утренняя смена (с 7:30 ч. До 16:00 ч.)

В - вечерняя смена (с 16:00 ч. До 24:00ч.)

О - день отдыха

Ночная и утренняя смена работают с 30-минутным обеденным перерывом, а вечерняя - без перерыва на обед.

Численный состав комплексной бригады как технологической единицы всегда меньше, чем в административной единице. Поэтому в рабочей смене все рабочие распределяются по рабочим местам в соответствии с технологическими схемами, оставшиеся рабочие направляются на складские или хозяйственные работы в порту.

Квалификационный состав комплексной бригады формируется, исходя из следующих соотношений: докеры-механизаторы I класса (высшая квалификация) - составляют 10% от общей численности бригады, II класса - 50%, III класса - 20%, остальные рабочие - IV класса.

Бригада докеров-механизаторов заключает особый договор с администрацией порта, по которому за соответствующее вознаграждение (доплату) она обязуется выполнять мелкий аварийный ремонт и профилактику обслуживание перегрузочной техники (как правило, закрепленной за бригадой на всю навигацию). Такие виды работ должны осуществляться под руководством соответствующих специалистов, которые и вводятся в состав бригады. С этой целью предусмотрено, что в бригаде отдельные докеры-механизаторы должны владеть смежными профессиями: 1 человек - слесаря 3 разряда, 1 чел. - механика 4 разряда и 1 чел. - электрика 4 разряда.

После чего формируется списочный состав бригады.

Таблица 12 Постоянная комплексная бригада №4

№ п/п	фамилия, имя, отчество	табельный №	класс	должность, дополнительная профессия
1	Акимов Р.С.	001	1	Бригадир
2	Агеев М.Ю.	002	1	докер-механизатор
3	Артемьев П.В.	003	2	докер-механизатор, слесарь 3-го разряда
4	Белов А.Н.	004	2	докер-механизатор
5	Белкин С.Г.	005	2	докер-механизатор,
6	Васильев А.С.	006	2	докер-механизатор
7	Вихров Е.А.	007	2	докер-механизатор
8	Волков И.А.	008	2	докер-механизатор,
9	Голубев Ф.И.	009	4	докер-механизатор
10	Горевой М.Н.	010	2	докер-механизатор,
11	Елкин П.С.	011	2	докер-механизатор
12	Кузьмин А.А.	012	2	докер-механизатор
13	Кузнецов М.А.	013	3	докер-механизатор
14	Нагорин Б.Н.	014	3	докер-механизатор, электрик 4р
15	Орлов А.А.	015	3	докер-механизатор
16	Овечкин В.Я.	016	4	Докер-механизатор
17	Павлов В.В.	017	4	докер-механизатор
18	Свешников В.Л.	018	4	докер-механизатор
19	Трофимов Е.Н.	019	4	докер-механизатор

В исходных данных указана списочная численность бригады. Явочная численность принимается в июне на 20 % ниже списочной за счет отпусков, болезней, неявок по разрешению администрации, «за свой счет», на похороны, на свадьбу, на принятие присяги; посадка, уборка на участке, командировки, прогулы и другие.

В табеле учета рабочего времени указывается общее количество отработанных часов (в числителе), в том числе - ночных (в знаменателе).

При этом в соответствии с трудовым законодательством часами ночной работы считается с 22-00 до 6-00.

- Прогулы по различным причинам

5. Расчет заработной платы

Заработная плата докеров-механизаторов комплексной бригады состоит из следующих видов:

· сдельная заработная плата;

· повременная заработная плата;

· премии;

· индивидуальные выплаты (доплаты).

Для расчета этих видов оплаты используются часовые тарифные ставки, приведенные в таблице 14.

Таблица 14 Часовые тарифные ставки докеров-механизаторов, занятых на погрузочно-разгрузочных работах

Виды работ	обозначения	тарифная ставка, руб/чел-ч
1. Погрузка и разгрузка вредных для здоровья грузов и грузов, масса одного места которых свыше 50 кг		50
2. Погрузка и разгрузка остальных грузов		40
3. Повременные работы		30

5.1 Расчет сдельной заработной платы

Сдельная заработная плата рассчитывается в зависимости от фактически выполненного объема погрузочно-разгрузочных работ, который определяется по нарядам за истекший месяц. В курсовой работе условно принимается, что бригада в течение месяца работала на одном и том же причале, где перегружался один класс груза, для которого были рассчитаны нормы во 2 разделе курсовой работы.

Распределение бюджета времени бригады принимается из следующего расчета:

o на сдельных работах - 90%;

o на повременных (хозяйственных) работах - 6%;

o на профилактическом ремонте - 4% от месячного количества рабочих часов (по табелю).

Объем работы, выполненный бригадой за месяц, ориентировочно определяется по формуле:

Q_расч = (Т_р.ф Ч б_сд Ч к_в.н)/Н_вр2,

где Т_р.ф - фактическая трудоемкость перегрузочных работ, которая приравнивается к фактически отработанному времени, определяемому по табелю (табл. 17), чел-ч;

б_сд - удельный вес сдельных работ, принимаемый в размере 90 % от календарного времени по табелю;

к_в.н - коэффициент, учитывающий выполнение норм по отчету прошлого года, принимаемый в расчете равным 1,2 (т.е уровень выполнения норм выработки составил 120%).

Н_вр2 - норма времени на перегрузку груза для 2 технологической схемы, рассчитанная во 2 разделе курсовой работы, чел-ч/т.

Принимается во внимание, что в течение месяца груз перегружался по различным технологическим схемам (для которых рассчитывались нормы во 2 разделе, т.е по четырем технологическим схемам).

Распределение общего объема работ по технологическим схемам принимается из расчета: по 1 технологической схеме было перегружено 5%, по 2 схеме - 80%, по 3 схеме - 10% и по 4 схеме - 5% от общего объема груза.

Q_расч = (2501Ч 0, 9 Ч 1,2) / 0,25 = 10805 (т)

Q_расчI = 10805 Ч 0, 05 = 540,25 (т)

Q_расчII = 10805 Ч 0, 8 = 8644 (т)

Q_расчIII = 10805 Ч 0, 1 = 1080,5 (т)

Q_расчIV = 10805 Ч 0, 05 = 540,25 (т)

После чего рассчитывается нормированная трудоемкость перегрузочных работ по каждой технологической схеме:

Т_нi = ? Н_врi Ч Q_i, чел-ч

где Н_врi - норма времени на i-ую технологическую схему, чел-ч/т;

Q_i - объем работ, перегруженный по i-той технологической схеме, т.

Общая нормированная трудоемкость перегрузочных работ за месяц определяется как сумма работ по каждой технологической схеме:

Таблица 15 Общая нормированная трудоемкость перегрузочных работ

технологическая схема	процент времени на I схему, %	, т	, т	, чел-ч/т	, чел-ч
трюм I - кран - причал - погрузчик - вагон (пакеты)	5	10805	540,25	0,25	135,06
трюм II - кран - причал - погрузчик - вагон (пакеты)	80		8644	0,25	2161
- трюм III - кран - причал - погрузчик - вагон (пакеты)	10		1080,5	0,31	334,95
трюм IV- кран - причал - погрузчик - вагон (пакеты)	5		540,25	0,31	167,47
	2798,48



Расчет сдельной заработной платы осуществляется по формуле:

З_сд = Т_н Ч Ч, руб,

где Т_н - общая нормированная трудоемкость перегрузочных работ, чел-ч;

Ч - часовая тарифная ставка (для соответствующего класса груза).

З_сд = 2798,48Ч 50 = 139924 (руб.)

5.2 Расчет повременной заработной платы

К работам, оплачиваемым повременно, относятся те работы, на которые в сборниках «Единых комплексных норм выработки и времени» (ЕКНВ) нет соответствующих норм времени. Перечень вспомогательных и дополнительных работ, выполняемых в речном порту (складские работы, уборка территории, хозяйственные работы и др.), приводится в I части сборника ЕКНВ.

Расчет заработной платы, начисляемой по повременной системе, рассчитывается по формуле:

З_п = t_п Ч Ч_п,

где t_п - время, отработанное рабочими на повременных работах.

Как было указано выше, на эти виды работ затрачено 6% от общего календарного времени (по табелю).

Ч_п - часовая тарифная ставка на повременных работах.

З_п =2501 Ч 0,06 Ч 30 = 4501,8 (руб)



Аналогичным образом рассчитывается заработная плата за время технического обслуживания перегрузочной техники, закрепленной за бригадой, учитывая, что на техническом обслуживании и ремонте рабочие были заняты 4 % от общего календарного времени.

З_{тех.обсл.} = 2501 Ч 0,04 Ч 30 = 3001,2 (руб)

З_п.общ. = З_п + З_{тех.обсл.} = 4501,8 +3001,2 = 7503 (руб)

5.3 Расчет премий

В соответствии с «Положением о премировании» в данном порту премии докерам-механизаторам начисляются за выполнение и перевыполнение норм выработки на погрузочно-разгрузочных работах по следующей шкале:

Таблица 16 Премиальная система

Показатель премирования	Шкала премирования
	За выполнение показателя - Ь, %	за каждый % перевыполнения показателя - Я, %
Выполнение и перевыполнение норм выработки	20	1

Премии начисляются и выплачиваются раз в месяц (одновременно с заработной платой).

Для начисления премии рассчитывается уровень норм выработки за месяц по формуле:

Н = (Т_н/Т_ф) Ч 100 %,

где Т_н - нормированная трудоемкость перегрузочных работ, чел-ч;

Т_ф - фактически затраченное время на погрузочно-разгрузочные работы, определяемое по табелю (за минусом времени, затраченного на хозяйственные работы и работы по техническому обслуживанию перегрузочной техники).

Н = (2798,48 /2251) Ч 100 % = 124 % (д = 24)

Тогда размер премии в процентах:

П' = б+ Яд,

где д - процент перевыполнения показателя премирования.

П' = 20 + 1 Ч 24 = 44 %

Размер премии в рублях:

П = П' Ч З_сд.

П = 44% Ч 139924 = 61566,56 (руб)

5.4 Расчет индивидуальных выплат (доплат)

К индивидуальным выплатам относятся:

Ш доплаты за работу в ночное время;

Ш доплаты за классность;

Ш доплаты за бригадирство;

Ш доплаты за наличие второй профессии;

Ш доплаты за командировки (в условиях курсовой работы не учитываются).



Доплаты за работу в ночное время i-ому работнику:

З_нi = К_н Ч Ч₃ Ч t_нi,

где К_н - коэффициент доплат за работу в ночное время, принимается равным 0,35 (т.е 35% от установленной часовой тарифной ставки);

t_нi - время, отработанное ночью i-ым работником, ч.

Доплаты за классность i-ому работнику:

З_клi = Ккл х Ч х tфi

где t_фi - время, отработанное i-ым работником в данном месяце, ч;

К_кл - коэффициент доплат за классность.

Доплата за классность в процентах от часовой тарифной ставки производится в следующих размерах:

- докерам-механизаторам I класса - 20%;

- докерам-механизаторам II класса - 15%;

- докерам-механизаторам III класса - 10%.

Доплаты за выполнение функций неосвобожденного бригадира:

З_бр = К_брЧЧзЧtф_бр,

где К_бр - коэффициент доплат за выполнение обязанностей неосвобожденного бригадира;

tф_бр - количество часов, отработанное в данном месяце бригадиром.

За руководство бригадой докеров-механизаторов на перегрузочных работах бригадами, не освобожденным от основной работы, доплачивается при численности бригады до 10 чел. - 10% и свыше 10 чел. - 15% часовой тарифной ставки.



Доплаты за наличие второй профессии:

З_пр = К_прЧЧ_i Чt_ф,

где К_пр - коэффициент доплат за наличие второй профессии (25%);

Ч_i - часовая тарифная ставка рабочего i-го разряда, выполняющего работу по второй профессии, руб./чел-ч.

Для расчета доплат за наличие второй профессии используются следующие часовые тарифные ставки:

рабочего 3 разряда - 28 руб./чел-ч,

рабочего 4 разряда - 31 руб./чел-ч.

В результате расчетов индивидуальных выплат каждому из докеров-механизаторов можно свести в следующую таблицу:

Таблица 17 Расчет индивидуальных выплат

№ п./п.	ФИО	Профессия	Класс	Отр. часы / ночные смены	Виды доплат	Итого
					Зн	Зкл	Збр, Зпр.
1	Акимов Р.С.	Бригадир	1	159/63	661,5	1590	715,5	2967,00
2	Агеев М.Ю.	докер-механизатор	1	113/49	514,5	1130,00	-	1644,50
3	Артемьев П.В.	докер-механизатор, слесарь 3-го разряда	2	159/63	661,5	1192,50	1113	2967,00
4	Белов А.Н.	докер-механизатор	2	98/42	441	735,00	-	1176,00
5	Белкин С.Г.	докер-механизатор,	2	121/49	514,5	907,50	-	1422,00
6	Васильев А.С.	докер-механизатор	2	159/63	661,5	1192,50	-	1854,00
7	Вихров Е.А.	докер-механизатор	2	122/42	441	915,00	-	1356,00
8	Волков И.А.	докер-механизатор,	2	124/28	294	930,00	-	1224,00
9	Голубев Ф.И.	докер-механизатор	4	159/63	661,5	-	-	661,5
10	Горевой М.Н.	докер-механизатор,	2	114/42	441	855,00	-	1296,00
11	Елкин П.С.	докер-механизатор	2	129/49	514,5	967,50	-	1482,00
12	Кузьмин А.А.	докер-механизатор	2	131/35	367,5	982,50	-	1350,00
13	Кузнецов М.А.	докер-механизатор	3	136/56	588	680,00	-	1268,00
14	Нагорин Б.Н.	докер-механизатор, электрик 4р	3	109/21	220,5	545,00	844,75	1610,25
15	Орлов А.А.	докер-механизатор	3	108/28	294	540,00	-	834
16	Овечкин В.Я.	Докер-механизатор	4	129/49	514,5	-	-	514,5
17	Павлов В.В.	докер-механизатор	4	113/49	514,5	-	-	514,5
18	Свешников В.Л.	докер-механизатор	4	159/63	661,5	-	-	661,5
19	Трофимов Е.Н.	докер-механизатор	4	159/63	661,5	-	-	661,5
Итого								25464,25

6. Распределение заработной платы

6.1 Традиционный способ распределения

Распределение коллективного заработка между членами бригады докеров - механизаторов пропорционально отработанному времени.

Заработная плата докеру-механизатору определяется в рублях по следующему выражению:

З = (t_фi / Уt_фi)ЧЗ_кол + УЗ_индi,

где: t_фi - время, фактически отработанное докером-механизатором за месяц, ч;

Уt_фi - то же, всей бригадой;

З_кол - коллективная заработная плата, руб.;

У З_индi - индивидуальные выплаты, руб.

Коллективная заработная плата (УЗ_кол) включает в себя: прямую сдельную заработную плату, повременную заработную плату, премии.

З_кол = З_сд + З_п.общ + П =139924 +7503 +61566,56 = 208993,56 (руб)

Распределение заработка осуществляется по следующей форме:

Таблица 18 Распределение заработка в бригаде докеров-механизаторов 1-м способом

ФИО	Табельный	Зколi	Индивидуальные выплаты	Зi	часы
	номер		Зн	Зкл	Збр, Зпр.	Узинд.
Акимов Р.С.	1	13286,67	661,5	1590	715,5	2967	16253,67	159
Агеев М.Ю.	2	9442,73	514,5	1130	-	1644,5	11087,23	113
Артемьев П.В.	3	13286,67	661,5	1192,5	1113	2967	16253,67	159
Белов А.Н.	4	8189,27	441	735	-	1176	9365,27	98
Белкин С.Г.	5	10111,2	514,5	907,5	-	1422	11533,2	121
Васильев А.С.	6	13286,67	661,5	1192,5	-	1854	15140,67	159
Вихров Е.А.	7	10194,8	441	915	-	1356	11550,8	122
Волков И.А.	8	10361,93	294	930	-	1224	11585,93	124
Голубев Ф.И.	9	13286,67	661,5	-	-	661,5	13948,17	159
Горевой М.Н.	10	9526,29	441	855	-	15272	24798,29	114
Елкин П.С.	11	10779,75	514,5	967,5	-	1482	12261,75	129
Кузьмин А.А.	12	10946,88	367,5	982,5	-	1350	12296,88	131
Кузнецов М.А.	13	11364,7	588	680	-	1268	12632,7	136
Нагорин Б.Н.	14	9108,47	220,5	545	844,75	1610,25	10718,72	109
Орлов А.А.	15	9024,91	294	540	-	834	9858,91	108
Овечкин В.Я.	16	10779,75	514,5	-	-	514,5	11294,25	129
Павлов В.В.	17	9442,73	514,5	-	-	514,5	9957,23	113
Свешников В.Л.	18	13286,67	661,5	-	-	661,5	13948,17	159
Трофимов Е.Н.	19	13286,67	661,5	-	-	661,5	13948,17	159
Итого	208993,43		39440,25	248433,68

6.2 Распределение заработной платы с помощью коэффициента трудового участия

В целях более полного учета индивидуального вклада каждого рабочего в результате коллективного труда бригады применяется коэффициент трудового участия. С помощью КТУ при сдельной оплате труда могут распределяться: сдельный приработок, премия, весь коллективный заработок (кроме индивидуальных выплат).

В данной курсовой работе рассматривается только один способ распределения - распределение премии.

Фактический КТУ каждому члену бригады устанавливается в соответствии с повышающим и понижающим КТУ факторами и с учетом их значимости.

За основу берем КТУ=1.

Факторы, повышающие КТУ:

ь передача опыта и оказание помощи отстающим;

ь трудовая активность и инициатива, направленная на повышение эффективности работы в бригаде;

ь производительное использование оборудования;

ь освоение новой техники и НОТ;

ь высокое профессиональное мастерство.

Факторы, понижающие КТУ:

ь невыполнение заданий (норм выработки);

ь слабая интенсивность труда, выражающаяся в отставании от общего темпа коллективного труда;

ь невыполнение распоряжений мастера или бригадира, повлекшее снижение выработки бригады;

ь несоблюдение производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего распорядка, установленных стандартов и технических условий;

ь нарушение технологического процесса, организации труда.

Таблица 19 Решение бригады об утверждении КТУ за июнь

№ п./п.	ФИО	Табельный номер	Показатели КТУ	Суммарный КТУ
			Повышающие	Понижающие
			Передача опыта и оказание помощи	Трудовая активность	Освоение НОТ	Высокое мастерство	Соблюдение дисциплин	Сумма показателей	Невыполнение заданий	Несоблюдение дисциплин	Невыполнение распоряжений мастера	Невыполнение норм ТБ	Нарушение процесса производства	Сумма показателей
			0,3	0,25	0,2	0,15	0,1		0,3	0,25	0,2	0,15	0,1
1	Акимов Р.С.	001	+	+		+	+	0,8						0	1,8
2	Агеев М.Ю.	002		+	+		+	0,55						0	1,55
3	Артемьев П.В.	003		+				0,25				+		0,15	1,1
4	Белов А.Н.	004			+	+		0,35						0	1,35
5	Белкин С.Г.	005	+		+			0,5		+				0,25	1,25
6	Васильев А.С.	006				+	+	0,25						0	1,25
7	Вихров Е.А.	007		+	+			0,45				+	+	0,25	1,2
8	Волков И.А.	008	+	+			+	0,65						0	1,65
9	Голубев Ф.И.	009	+			+		0,45			+			0,2	1,25
10	Горевой М.Н.

Подобные документы

• Формы и системы оплаты труда

  Система оплаты труда как способ исчисления размера заработной платы сотрудника в соответствии с результатами его работы или затратами труда. Эффективность сдельной формы оплаты труда. Ее особенности и основные виды. Условия повременной формы оплаты труда.
  
  презентация [1,5 M], добавлен 24.09.2012
  

• Оплата труда на предприятии

  Понятие и виды заработной платы. Порядок расчета фонда оплаты труда. Основные виды и функции заработка. Тарифная система как основа организации зарплаты на предприятиях. Формы и системы оплаты труда. Сущность повременной и сдельной заработной платы.
  
  презентация [145,5 K], добавлен 30.08.2013
  

• Оплата и мотивация труда

  Мотивация труда, принципы организации оплаты труда на предприятии. Основная и дополнительная, тарифная и бестарифная системы, минимальный размер оплаты труда. Формы и системы заработной платы, пожизненный найм. Расчет сдельной заработной платы рабочего.
  
  курсовая работа [100,6 K], добавлен 17.01.2011
  

• Сущность оплаты труда и характеристика ее систем

  Понятие оплаты труда, ее правовое обеспечение и сущность различных форм. Характеристика сдельной и повременной систем заработной платы, их особенности и существенные отличия. Системы оплаты труда работников государственных и муниципальных учреждений.
  
  курсовая работа [29,6 K], добавлен 01.02.2014
  

• Формы и системы оплаты труда

  Ознакомление с формами, системами оплаты труда и их основными элементами. Расчет фонда заработной платы и заработной платы работников. Понятие тарифной ставки и должностного оклада. Определение индивидуальной расценки за единицу продукции или работы.
  
  презентация [789,3 K], добавлен 11.02.2013
  

• Организация, нормирование и оплата труда

  Расчет трудовых затрат, определение необходимой численности работников и необходимого количества бригад. Определение премии, расчет коэффициента трудового участия и размера бригадного приработка. Начисление заработной платы за месяц членам бригады.
  
  контрольная работа [55,9 K], добавлен 09.08.2010
  

• Система организации заработной платы в Республике Беларусь

  Понятие заработной платы и формы ее организации, критерии выбора. Преимущества и недостатки сдельной, повременной, коллективной оплаты труда и условия их эффективного использования на предприятии. Системы материального стимулирования работников.
  
  реферат [54,2 K], добавлен 31.08.2009
  

• Организация оплаты труда на предприятии (на примере ООО трест "Татспецнефтехимремстрой")

  Экономическая природа и сущность заработной платы. Функции и принципы организации оплаты и стимулирования труда. Анализ структуры, состава и использования фонда оплаты труда, взаимосвязи изменения средней заработной платы и производительности труда.
  
  дипломная работа [228,0 K], добавлен 24.11.2010
  

• Организация, нормирование и оплата труда на предприятии

  Компоненты трудового потенциала и производительности труда. Определение прироста производительности труда в условно-натуральных показателях. Фотография рабочего времени. Оценка уровня условий труда. Расчет заработной платы по прямой сдельной системе.
  
  контрольная работа [24,2 K], добавлен 28.06.2010
  

• Организация и регулирование оплаты труда

  Исследование форм оплаты труда, сферы и условий их применения. Оценка системы оплаты труда и стимулирования персонала в ОАО НБ "Траст". Определение влияния изменения численности и размера средней заработной платы на расходование фонда заработной платы.
  
  контрольная работа [29,3 K], добавлен 21.10.2013
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам