Таблица 7.

Общая качественная характеристика

внутренних водных путей России и США

Многолетний наш и зарубежный опыт показывает, что проблемы взаимодействия в транспортной сфере не могут быть решены только распорядительными, то есть административными методами. Необходимо создавать такую систему деловых отношений и связей, которые обеспечивали бы поворот экономических интересов транспортных предприятий разных ведомств и форм собственности в сторону укрепления межхозяйственной интеграции. Речь идет не только об интеграции их интересов на всемерное повышение эффективности производства, но и о создании взаимосвязанной системы интересов разных видов транспорта и транспортных предприятий.

В условиях рыночной экономики существенно изменяется содержание и методика расчетов расходов по труду на государственных транспортных предприятиях, где численность работников по всем видам деятельности не регламентируется. В пределах установленного фонда заработной платы транспортные предприятия, руководствуясь хозяйственной целесообразностью и решая задачу обеспечения необходимых темпов роста производительности труда, определяют потребную численность персонала самостоятельно. Такая, в частности, система действует на государственных железных дорогах ФРГ.

Таким образом, в зарубежных странах транспортные системы находятся в динамичном развитии под воздействием как факторов практической деятельности и потребности в перевозках, так и под воздействием государства.

Логистические решения - это целый комплекс услуг, позволяющих доставить груз клиента в нужное место в нужное время. Это грамотные сетевые решения по его сопровождению в пути. Есть и другие составляющие - скажем, прозрачная система страхования грузоперевозок на всей цепочке перевозок "от двери до двери". Вот когда все эти элементы складываются воедино, тогда и возникает логистический сервис. Его нельзя внедрить никакими правительственными директивами. Однако можно создать условия для такого транспортного обслуживания. Только тогда становятся понятными реальные условия перемещения товаропотоков по международным коридорам. Тогда можно вырабатывать реальные бизнес-планы по привлечению дополнительного транзита.

Транспортные затраты в России оказываются для предпринимателей в конечном итоге слишком дорогими. Однако крупные грузоотправители Северо-Запада склонны завышать данные о транспортной составляющей в цене товаров. Это потом служит основой для давления на перевозчиков, лоббирования отраслевых программ поддержки экспортеров, выбивания льгот.

3.2 Пути совершенствования управления грузоперевозками внутренних водных путей

В настоящее время на внутреннем водном транспорте (ВВТ) необходимо применение методов привлечения грузов качественно нового уровня, так как рыночные отношения и соответствующие им условия работы накладывают свои особенности их применения. Информационная открытость предприятий в современных условиях значительно ниже, чем при планово-распределительной экономике, что требует изменения методов грузовой и коммерческой работы с грузовладельцами.

Привлечение грузов на ВВТ должно осуществляться через выполнение требований потребителей транспортных услуг, расширение района деятельности, обновление флота, сертификацию продукции и услуг на соответствие международным стандартам, информирование грузовладельцев о новых видах услуг. Предприятиям водного транспорта в условиях рынка необходимо расширять спектр своей деятельности: заниматься перевозочной, перегрузочной, транспортно-экспедиционной и агентской деятельностью, осуществлять комплекс вспомогательных транспортных, посреднических и сервисных услуг по поручениям грузовладельцев. При организации смешанных водно-автомобильных перевозок для обеспечения доставки «от двери до двери», возникает необходимость выбирать автотранспортные организации (для развоза и завоза грузов из (в) портов). При этом следует отметить, что произошло резкое увеличение количества автоперевозчиков, что затрудняет решение этой важной задачи.

При разработке подходов к привлечению грузов на внутренний водный транспорт необходимо учитывать накопленный зарубежный и отечественный опыт транспортных и транспортно-экспедиторских предприятий, брокерских и агентских фирм и адаптировать его к современным условиям.

Таблица 8.

Перечень основных мероприятий по повышению качества перевозок грузов

Выводы и предложения

Управление качеством -- настоятельное требование времени, так как эти знания жизненно необходимы в условиях рыночной экономики, подразумевающей наличие острой конкуренции между производителями товаров и услуг.

Качественный подход к стратегии предприятия должен основываться на том, что качество является одновременно и самым эффективным средством удовлетворения потребностей, и средством снижения издержек.

Качество -- понятие субъективное. Существует множество трактовок и терминологических подходов к его определению. В быту понятие «качество» часто используется для обозначения соответствия продукции или услуг определенным требованиям. В современном менеджменте в понятие «качество» должны быть включены истинные запросы потребителя -- текущие и перспективные. При этом нужно понимать, что одно из наиболее распространенных определений качества как «удовлетворение потребностей покупателя» не ограничивается функциональными характеристиками продукта или услуги.

Потребность в обладании некими символами статуса является причиной покупок некоторых марок машин, определенных кредитных карт и т.д. Требования к качеству являются наиболее важным фактором при оценке любого продукта или услуги.

И так, качество - результат взаимодействия множества процессов, поэтому в компании рассматриваются виды деятельности как процессы. Управление процессом идет через контролирование "пограничных условий", а также подчинение всех процессов направлено общей политике и целям компании через систему взаимосвязей.

Управление качеством - прерогатива руководства, поэтому оно направлено на:

· обеспечение единой политики и целей,

· создание организационно-технологических условий для воспроизводства качества,

· вовлечение персонала,

· анализ достигнутых результатов.

Непосредственное качество формируется персоналом компании поэтому, вовлечение персонала на практике означает систематическую возможность каждого сотрудника участвовать в выработке и реализации управленческих решений. Такая возможность рождает в людях чувство ответственности и сопричастности, которое усиливает мотивацию к творческому труду.

Непрерывное улучшение становится постоянной целью компании поскольку:

· потребности заинтересованных лиц постоянно возрастают и/ или изменяются,

· компания заинтересована улучшать свою деятельность для поддержания соответствия с требованиями внешней среды.

Поэтому основными принципами управления качеством услуг ООО НЛК «Ривер-Сиа» являются:

1. Ориентация на потребителей;

2. Лидерство руководства;

3. Процессный подход;

4. Непрерывное улучшение;

5. Подход к принятию решений на основе фактов;

6. Взаимовыгодные отношения с поставщиками

В результате проведенного анализа высшее руководство дает оценку эффективности функционирования в ООО НЛК «Ривер-Сиа» системы менеджмента качества, принимает управленческие решения и разрабатывает рекомендации по:

- внесению изменений в Политику в области качества;

- совершенствованию организационной структуры управления предприятием;

- внесению изменений в Руководство по качеству;

- повышению результативности системы менеджмента качества и ее процессов;

- улучшению сервиса согласно требований потребителей;

- перераспределению ресурсов обеспечения менеджмента качества.

- минимизация затрат на грузоперевозку. Если предприятие называется логистической компанией, то транспортная логистика определяется как сфера деятельности, охватывающая три области:

1. процесс планирования, организации и осуществления рациональной и недорогой доставки (перевозки) грузов (товаров) от мест их производства и до мест потребления;

2. контроль за всеми транспортными и другими операциями, возникающими в пути следования грузов с использованием современных средств телекоммуникации, информатики и других информационных технологий;

3. предоставление соответствующей информации судовладельцам.

В будущем значение водного транспорта для логистики не уменьшится, так как медленные речные суда могут служить своего рода передвижными складами при надлежащей интеграции в общую логистическую систему. Все это поможет с меньшими проблемами усовершенствовать систему качества на предприятии.

Список использованной литературы

Гражданский кодекс Российской Федерации: Части первая, вторая и третья: с изм. и доп. на 15.09.03 г. - М.: Кодекс, 2003.

Федеральный закон от 8 февраля 1998 г. N 14-ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью" // Российская газета. 1998. 17 февраля.

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р ИСО 9001-2001 "Системы менеджмента качества. Требования": утв. постановлением Госстандарта РФ от 15 августа 2001 г. N 333-ст). - М.: Издательство стандартов, 2001.

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р ИСО 9004-2001 "Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности": принят постановлением Госстандарта РФ от 15 августа 2001 г. N 334-ст. - М.: Издательство стандартов, 2002.

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р ИСО 9000-2001 "Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь": принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 15 августа 2001 г. N 332-ст. - М.: Издательство стандартов, 2003.

Белокоровин Э.А., Маслов Д.В. Малый бизнес: пути развития. - Архангельск: М'арт, 2003.

Захаров М.Г. Система качества - это инструмент самосохранения предприятия в условиях кризиса // Стандарты и качество. 2003. №2. С. 34-35.

Захаров М.Г. Система качества - это инструмент самосохранения предприятия в условиях кризиса // Стандарты и качество. 2003. №2. С. 34-35.

Конти Т. Система заинтересованных сторон: стратегическая ценность // Методы менеджмента качества. 2003. №1. С. 4.

Мазур И.И., Шапиро В.Д. Управление качеством. - М.: Высшая школа, 2005.

Международные стандарты ИСО серии 9000 и статистические методы (новая версия и процессный подход) // Сборник материалов 13-ой международной конференции. - Нижний Новгород: Приоритет, 2006.

Менеджмент качества и обеспечение качества продукции на основе международных стандартов ИСО / Свиткин М.З., Мацута В.Д., Рахлин К.М. - СПб.: Питер, 2005.

Окрепилов В. В. Управление качеством. - М.: Экономика, 2003.

Основы менеджмента / М. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. Пер. с англ. М.А. Майоровой и др. - М.: Дело, 2004.

Управление качеством / Под ред. С.Д. Ильенковой. - М.: ЮНИТИ, 2003.

Философский энциклопедический словарь / Ред. сост. Е.Ф. Губский и др. - М.: ИНФРА-М, 2002.

Ясин Е.Г. Российская экономика. Истоки и панорама рыночных реформ. - М.: ГУ ВШЭ, 2003.

George M.L. Lean Six Sigma for Service. How to Use Lean Speed & Six Sigma Quality to Improve Services and Transactions. - N.Y., McGrow-Hill Co., 2003.

Фомичев С.К., Старостина А.О., Скрябина Н.И. Основы управления качеством. - Киев: Издательство МАУП, 2000. - 193 с.

Levinson W.A., Rerick R.A. Lean Enterprise: A Synergistic Approach to Minimizing Waste. - ASQ Quality Press, 2002. -

George M.L. Lean Six Sigma: Combining Six Sigma Quality with Lean Speed. - ASQ Quality Press, 2002.

Donald W.B. The Certified Quality Engineer Handbook. - ASQ Quality Press, 2002.

Вумек Д., Джонс Д.Т. Бережливое производство: Пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. - 473 с.

Tapping D., Luyster Т., Shuker T. Value Stream Management: Eight Steps to Planning, Mapping, and Sustaining Lean Improvements. - N.Y.: Productivity Press, 2002.

Хаммер М., Чампи Дж. Реинжиниринг корпорации: Манифест революции в бизнесе: Пер. с англ. / Под ред. и с предисл. B.C. Катькало. - С.-Петербург: Издательство С.-Петербургского университета, 1997. - 332 с.

Адлер Ю.П., Шпер В.Л. <Шесть сигм>: еще одна дорога, ведущая к храму // Методы менеджмента качества. - 2000. - № 10.

Приложение 1

Политика руководства ООО НЛК «Ривер-Сиа» в области качества

Качество услуг и процессов системы менеджмента качества мы рассматриваем, как главное усилие для увеличения объемов продаж, завоевания и расширения рынков сбыта, основу получения прибыли, улучшения экономического положения и развития предприятия в интересах коллектива предприятия, потребителей, поставщиков.

Качество услуг, наших человеческих отношений и организации развития управления предприятием - основной принцип нашей работы.

Мы все - команда единомышленников.

Основные цели:

1. максимальное удовлетворение спроса потребителей.

2. завоевание и поддержание репутации транспортного предприятия высокого сервиса;

3. создание новых видов услуг в соответствии с ожидаемыми потребностями.

Основой успеха нашей деятельности являются следующие ценности:

НАШИ ЛЮДИ - источник нашей силы, интеллектуального богатства, корпоративной культуры.

НАШИ УСЛУГИ - конечный результат коллективного труда, источник развития и процветания предприятия.

Достигается:

- вовлечением каждого работника в процесс постоянного улучшения качества как реализуемой услуги, так и своей работы;

- созданием эффективной системы мотивирования персонала;

- организацией процесса постоянного обучения, повышения квалификации и общей культуры;

- созданием в коллективах атмосферы доверия, уважения и взаимопомощи.

Высшее руководство берет на себя:

- ответственность за организацию и управление работой, связанной с функционированием и улучшением системы менеджмента качества;

- обязательство руководствоваться Политикой качества, уважать названные ценности и призывает к этому весь коллектив предприятия.

Рис.2 Динамика экспортно-импортных грузоперевозок ООО НЛК «Ривер-Сиа» в тыс. тонн.

Рис.3 Грузы перевозимые ООО НЛК «Ривер-Сиа» в тыс.тонн за 2009 год.

Размещено на Allbest.ru