Ккij - коэффициент качества i-го вида продукции j-го поставщика, отн.ед.;

Крij - коэффициент ритмичности i-го вида продукции j-го поставщика, отн. ед.

В качестве нормативных цен и транспортных расходов по i-му виду продукции принимается минимальная сумма (Цнi+Трнi) этих показателей среди поставщиков, поставляющих i-ю продукцию. Нормативные коэффициенты качества и ритмичности принимаются равными единице.

Для продукции 1-го вида: (Цн1+Трн1)=3,8+1,5=5,3 тыс.р.

Для продукции 2-го вида: (Цн1+Трн1)=3,5+1,1=4,6 тыс.р.

Для продукции 3-го вида: (Цн1+Трн1)=1,9+1=2,9 тыс.р.

Поставщик №1:

К11=5,3/1/(4+1,5)/((-0,3)*0,944)=-0,273;

Поставщик №2:

К12=5,3/1/(3,8+1,9)/(0,15*1)=0,139;

К32 =2,9/1/2,1 +1/0,47*1 =0,44;

Поставщик №3:

К23 = 4,6/13,5+1,1/(-0,34)*0,889 =-0,302.

К33 = [2,9/1]/[(1,9+1,2)/((-0,02)*1)]=-0,019

Далее определяется средний коэффициент конкурентоспособности j-го поставщика:

Ксрj= Kij*Cij)/( Cij),

где n - количество видов продукции;

Kij - коэффициент конкурентоспособности i-го вида продукции j-го поставщика;

Сij - стоимость i-го вида товарной продукции j-го поставщика, млн. руб.(определяется зависимости от варианта оплаты поставки продукции по кооперации).

Если коэффициент конкурентоспособности товаров отрицательный, то примем коэффициент конкурентоспособности поставщика за нуль.

Поставщик №1:

Кср1 = 0

Поставщик №2:

С1=(3,8+1,9)*4200=23940

С3=(2,1+1)*1700=5270

Кср2 =(0,139*23940+0,44*5270)/(23940+5270)=0,193

Поставщик №3:

С2=(3,5+1,1)*800=3680

С3=(1,9+1,2)*1600=4960

Кср3 =((-0,302)*3680+(-0,019)*4960)/(3680+4960)=0

Тогда в целом стоимость акций, передаваемых отдельному поставщику,

anj = An*Kcj*Kcрj,

где Аn - стоимость акций, передаваемых поставщикам, млн. руб;

Кcj - коэффициент участия j-го поставщика в кооперированных поставках;

Ксрj - средний коэффициент конкурентоспособности j-го поставщика.

Мы приняли решение, о передаче 40 % акций нашего предприятия поставщикам, что составит 72000 руб.

Поставщик №1:

an1=72000*0.545*0=0 руб.

Поставщик №2:

an2=72000*0.313*0.193=4349,45 руб.

Поставщик №3:

аn3=72000*0,094*0=0 руб.

Сводная таблица расчетов

№	показатели	обозначение	значение
1	Уставной капитал АО, тыс. руб.	Ук	180
2	Стоимость товарной продукции АО, тыс. руб.	Та	110
3	Стоимость товарной продукции, поставляемой поставщиками, тыс. руб.	Тn	62,5
4	Стоимость акций АО, передаваемых поставщикам, тыс. руб.	Аn	72
5	Коэффициент участия поставщика в кооперативных поставках	Кс1 Кс2 Кс3	0,545 0,313 0,094
6	Коэффициент качества продукции поставщика: №1 №2 №3	Кк11 Кк12 Кк32 Кк23 Кк33	-0,3 0,15 0,47 -0,34 -0,02
7	Коэффициент ритмичности продукции поставщика: №1 №2 №3	Кр11 Кр12 Кр32 Кр23 Кр33	0,944 1,00 1,00 0,889 1,00
8	Средний коэффициент конкурентноспособности поставщика №1 №2 №3	Кср1 Кср2 Кср3	0 0,193 0
9	Стоимость акций АО, передаваемых поставщику, руб. №1 №2 №3	an1 an2 an3	0 4349,45 0

4.4 Анализ ситуации на рынке

«1»

Для того, чтобы стимулировать поставщиков и укрепить наладившиеся связи, заинтересовать их конечных результатах деятельности предприятия, мы можем передать им часть акций.

Поскольку доля стоимости товарной продукции, поставляемой поставщиками в стоимости товарной продукции АО довольно велика, то по расчетам мы должны передать им 56,68 % акций. Данная ситуация невозможна, поскольку контрольный пакет акций (51 %) должен оставаться в распоряжении трудового коллектива. Допустим, что мы передадим поставщикам 40 % акций при условии, что они не смогут объединиться и стать афилированным лицом нашего предприятия.

«2»

Анализируя коэффициент участия поставщиков в кооперированных поставках, мы выявили, что наибольший вес занимает поставщик №1. Основным фактором, влияющим на такой результат является большой объем поставок, поскольку производственные мощности данного поставщика достаточно велики.

Цена на материалы первого поставщика немного выше цены второго на ту же продукцию, но это будет покрываться выигрышем в транспортных расходах.

Второе место по участию в кооперированных поставках занимает второй поставщик и соответственно третье место - третий. Это также объясняется тем, что второй поставщик поставляет большие по объему поставки продукции и цена у него относительно третьего немного выше.

«3»

При имеющихся данных на коэффициент качества поставляемой продукции влияют:

процент возврата продукции из ОТК;

число случаев брака, выявленных при испытаниях продукции или обнаружении потребителем;

число рекламаций.

При этом вес этих показателей различен.

Возврат продукции из ОТК почти не влияет на качество, он почти у всех поставщиков одинаков и не высок. Число случаев брака имеет удельный вес 0,1 или 10%. Наибольшее влияние на качество продукции оказывает число рекламаций, которое отнимает сразу 30% от 100%-го качества за одну претензию.

Исходя из данных весовых категорий, можно сказать, продукция первого поставщика некачественная, поскольку коэффициент качества получился отрицательным. На данный результат повлияло большое число брака и рекламаций.

Тот же продукт второго поставщика на много качественнее, поскольку число случаев брака и рекламаций почти в 2 раза меньше.

Наиболее качественным оказался товар №3 второго поставщика, чего нельзя сказать о поставщике №3 того же товара. Не смотря на то, что цена третьего поставщика на этот товар ниже, нам выгоднее заключать договор поставки со вторым поставщиком, поскольку при небольшом объеме закупки качество товара оценивается выше цены, потому что при поставке недоброкачественной продукции предприятие может понести большие потери, причем не только материальные, может быть нанесен урон имиджу фирмы.

Качество товара №2 у третьего поставщика оказалось всех ниже, поскольку только число рекламаций ставит коэффициент качества в отрицательное значение, не говоря уже о браке и возврате продукции.

Таким образом, при заключении договора поставки со вторым поставщиком рекомендуется увеличить объем закупаемой продукции, если это позволяют его производственные мощности.

С первым и третьим поставщиком следует прекратить сотрудничество по окончанию действия договоров поставки и подыскать других с более выгодным предложением. Причем для каждого вида продукции предприятие должно иметь несколько поставщиков, даже если только один будет удовлетворять потребности. Это необходимо по ряду причин:

несоответствие объема поставки объему суточного потребления;

непредсказуемые изменения установленного графика или объема поставки

срыв предполагаемой поставки или недопоставка

сведение к минимуму простоев рабочих из-за сбоев в организации производства и т.д.

При невозможности использования других поставщиков нужно попробовать выявить причины брака и по возможности вложить средства в повышение качества продукции данных поставщиков при предоставлении предприятию определенных скидок.

«4»

При оценке коэффициента ритмичности видно, что недопоставка первого поставщика составляет 5,6%, а третьего по второму товару - 11%. Политика снабжения второго поставщика направлена наоборот на полное удовлетворение потребностей клиента и даже перевыполнение плана поставок.

Такой факт как перевыполнение заказа не доставляет предприятию больших проблем, а в некоторых случаях позволяет извлечь выгоду.

При перевыполнении плановой поставки поставщик может поступить следующим образом:

1) не принимать сверх плановый объем или отправить излишний груз обратно поставщику, что будет производить за счет средств поставщика;

2) складировать продукцию и в следующий раз заказывать меньше;

3) выступить в роли перепродавца.

Мы провели рыночные исследования и выяснили, что данная продукция пользуется спросом на рынке. Поэтому, при поставке данного вида продукции сверх плана, наше предприятие может выступить в роли перепродавца, а также, при необходимости, складировать продукцию.

Таким образом, второй поставщик обладает еще одним преимуществом и это доказывает, что нужно поддерживать связь с ним.

Чтобы снизить риск недопоставки первого и второго поставщиков нужно прибегать к мерам наказания. При заключении договоров нужно четко оговаривать условия поставок товара, при нарушении которых виновная сторона должна будет возместить все причиненные убытки.

Например, при недопоставке сырь в размере 10%, поставщики должны компенсировать убытки, связанные с простоем производства, в виде штрафа в размере 3% от стоимости недопоставленной продукции. А при задержке поставки более чем на 15 дней договор считается расторгнутым по вине поставщика и с него взыскивается неустойка. В случае положительных ответных шагов договор можно перезаключить.

«5»

На конкурентно способность товара влияют качество, цена, транспортные расходы, полнота поставок. Оценить конкурентно способность товара можно с помощью построения матрицы, дав каждой составляющей определенное количество баллов по степени важности.

Условные обозначения:

« + » - данная характеристика нас полностью удовлетворяет;

« * » - этот пункт противоречив, требует дополнительного обсуждения;

« - » - не выгодно для нашей фирмы.

Порядок расчета :

За каждый « + » - баллы прибавляются полностью;

« * » - прибавляется половина баллов;

« - » - ничего не прибавляется.

Поставщик №1.

Вид поставляемого сырья	Качество (4балла)	Цена (3балла)	Транспортные расходы (2балла)	Полнота поставки (1балла)	Оценка конкурентно способности товара в баллах
Продукт №1	-	*	+	-	1,5+2=3,5

Поставщик №2

Вид поставляемого сырья	Качество (4балла)	Цена (3балла)	Транспортные расходы (2балла)	Полнота поставки (1балла)	Оценка конкурентно способности товара в баллах
Продукт №1	+	+	*	+	4+3+1+1=9
Продукт №3	+	+	+	+	4+3+2+1=10

Поставщик №3

Вид поставляемого сырья	Качество (4балла)	Цена (3балла)	Транспортные расходы (2балла)	Полнота поставки (1балла)	Оценка конкурентно способности товара в баллах
Продукт №2	-	*	*	-	1,5+1=2,5
Продукт №3	*	+	*	+	2+3+1+1=7

Таким образом, видно, что наиболее конкурентным является товар №3 второго поставщика, а также и первый товар занимает не последнее место.

Конкурентно способность других товаров отрицательна, особенно второго товара третьего поставщика и поставщика №1. Это в первую очередь связано с низким качеством товаров и не самой никой ценой. Им необходимо улучшить данные характеристики своей продукции, иначе они могут потерять всех заказчиков и обанкротятся.

«6»

При определении конкурентно способности поставщика определяющее значение оказывает конкурентно способность каждого вида поставляемого продукта, а также стоимость товарной продукции.

Поскольку конкурентно способность всех товаров первого и второго поставщиков отрицательна в связи с ненадлежащим качеством, то они не будут составлять конкуренцию второму поставщику.

«7»

Согласно полученным расчетам предприятие может передать акции только второму поставщику на сумму 4349,45 руб., что составляет 6% от возможного количества акций, передаваемых поставщикам.

Поскольку поставщик №2 оказался единственным положительным поставщиком, нам нужно увеличить объем его поставок. Коэффициент его участия в кооперативных поставках станет выше и мы сможем передать ему большее количество акций, что и будет его стимулировать и давать нам скидки в цене.

Кроме передачи части акций поставщикам суще6ствуют другие методы их стимулирования:

· помощь поставщикам в увеличении их производственных мощностей, например, сдача в аренду свободных производственных помещений для организации части производственного процесса предприятия-поставщика, если оно находится на достаточно близком расстоянии;

· предоставление услуг в поиске инвесторов для поставщика;

· помощь при формировании пакета заказов на продукцию, проведение для него маркетинговых исследований;

· услуги по обучению персонала;

· оказание услуг по разработке бизнес-плана;

· скидки для работников предприятия-поставщика при предоставлении путёвок в дома отдыха, предоставление услуг в области медицинского обслуживания на льготных условиях и др.

Первому и второму поставщикам акции предприятия передавать не стоит. По истечении договора поставки нам следует прекратить с ними отношения и подыскать более выгодных партнеров, стимулом для которых могли бы служить наши акции.

Таким образом, выбор поставщика является сложной задачей.

Решение вопроса о выборе поставщика должно не только обеспечивать удовлетворение наилучшим образом конкретной потребности предприятия, но и соответствовать выбранной логистической концепции, а также реализовывать общую стратегию предприятия (например, ориентацию на долгосрочные связи). В целом выбор поставщика можно определить как процесс поиска и отбора организацией потенциальных поставщиков, их оценки по различным критериям и окончательного выбора для размещения заказа. Для оценки поставщиков необходимо определить (выработать) критерии. Критерии отбора могут быть различными. Это может быть способность поставщика удовлетворять критериям качества, обеспечивать требуемый объем поставок, условия доставки, размер цены и уровень обслуживания. Указанные критерии считаются наиболее важными. Другими характеристиками поставщиков, свидетельствующими об их способности (возможности) соответствовать требуемым критериям, являются:

территориальная удаленность поставщика от потребителя;

история организации;

производственная мощность (наличие резервных мощностей у поставщика);

развитость инфраструктуры;

финансовое положение поставщика;

сроки выполнения текущих и экстренных закупок;

организация управления качеством у поставщика;

социально-трудовые отношения в трудовом коллективе поставщика (риск забастовок);

способность обеспечивать поставку запасных частей в течение всего срока службы оборудования;

конкурентоспособность поставщика;

степень сотрудничества и др.

На приоритетность (ранжирование) и соответственно весовые коэффициенты критериев будут влиять в первую очередь характер, объем и стоимость закупки. Например, при небольшом объеме закупки для нового разрабатываемого изделия первоочередными критериями будут качество и скорость поставки. Для этих же деталей при большом объеме закупки наиболее важным критерием будет цена. Для осуществления выбора лучшего поставщика анализируются все критерии по каждому потенциально приемлемому поставщику, проводится их ранжирование и используются соответствующие методы для осуществления выбора (например, метод аналитической иерархической процедуры, который основан на попарном сравнении оценок поставщиков).

Так как оценка поставщика по нескольким десяткам показателей затруднительна (отсутствие информации, многовекторность оценки), то на практике эти показатели могут объединяться в один обобщенный показатель - надежность поставщика. Надежность -- это гарантированность обеспечения потребителя материальными ресурсами обусловленного количества и качества, в течение определенного промежутка времени, вне зависимости от возможных недопоставок, нарушений сроков поставки и т. п. Для расчета этого показателя, который носит вероятностный характер, в каждом конкретном случае определяются наиболее существенные характеристики и используются соответствующие методы теории вероятностей, теории надежности и др.

4.5 Транспортировка грузов

Под транспортировкой понимается изменение местонахождения товара с помощью транспортного средства. Каждая транспортная система состоит из следующих компонентов:

транспортируемые грузы;

транспортные средства;

процесс транспортировки.

В связи с тем, что транспортировка является наиболее дорогой составляющей логистических затрат (может доходить до 2/3 издержек), логистики постоянно заняты поиском оптимальных вариантов организации транспортных средств.

В зависимости от сферы применения различают внутрипроизводственную и внешнюю транспортировку.

Основные виды транспорта, используемые для внешней транспортировки, с точки зрения логистических характеристик.

Железнодорожный транспорт применяется в основном для дальних перевозок и относительно медленного перемещения сырья и малоценных продуктов производства.

Обычно этот вид транспорта использует такую меру, как вагон или полувагон. Поэтому размеры груза подбирают эквивалентными или несколько превышающими средние возможности вагона, для которого установлены главные тарифы.

Автомобильный транспорт в противоположность железнодорожному применяют для недальних перевозок полуфабрикатов и готовых изделий. Объемы перевозок существенно ниже, чем по железной дороге.

Преимущества данного вида транспорта:

предоставление услуг «дверь-в-дверь», что не требует дорогих погрузочных средств в местах отправления и назначения, а также сокращает время поставки;

возможность частых обращений и доступность обслуживания.

Обычно компании, владеющие грузовым автотранспортом, работают по контракту с грузоотправителями. Вместе с тем следует учитывать, что эти транспортные средства допускают больше видов переработки грузов, чем железная дорога, так как для обеспечения безопасности шоссейных перевозок предъявляются специальные требования к размерам, массе и видам груза.

Воздушный транспорт предназначен для оказания регулярных услуг. Он является очень дорогостоящим видом транспорта. С его помощью обеспечивается высокая скорость поставок на большие расстояния и в места, недоступные для наземного или водного транспорта.

Не смотря на влияние технического состояния самолетов и погодных условий, сравнение разброса сроков с самим временем поставки приводит к выводу, что большинство авиакомпаний мира справедливо могут рассматривать свои услуги как наименее подверженные колебаниям сроков.

Возможности воздушного транспорта в большей степени зависят от физических размеров грузового транспорта самолетов и состояния взлетно-посадочных полос аэродромов (в нашей стране большегрузные модели самолетов могут по этой причине использоваться не везде).

Водный транспорт. В связи с ограниченными возможностями внутренней водной системы страны и климатическими условиями использование этого вида транспорта требует, чтобы грузы были расположены на водных путях или обеспечивалась комбинация перевозок с помощью других транспортных средств.

Потери и убытки при транспортировке по воде низки из-за малоценности продуктов, перевозимых этим видом транспорта (например, таких, как некоторая часть сыпучих продуктов), а задержки в поставках компенсируются большими запасами у потребителей.

Таким образом, рассмотрев основные виды транспорта, используемые для перевозки грузов, и, учитывая особенности производства нашего предприятия, мы пришли к выводу, что более выгодной и надежной будет автомобильная доставка продукции.

4.6 Выбор перевозчика поставляемой продукции

Проблема выбора оптимального варианта транспортно-экспедиционных услуг с особой остротой встает на рынке смешанной междугородной и международной доставки товаров. И прежде всего в тех ситуациях, когда услуги, например, перевозчика или складского терминала, хотя и нужны покупателю, но сами по себе в отдельности не представляют ценности для потребителей. И только экспедиторы, объединив эти услуги, выставляют на продажу систему услуг, которые в состоянии удовлетворить реальные потребности покупателя. Таким образом, экспедиторы, по сути дела, занимаются перепродажей услуг перевозчиков, складских терминалов и т.п. Поэтому проблема выбора производителя услуг можно рассматривать как проблему выбора рыночного партнера, то есть автотранспортных предприятий, терминалом и т.п., предлагающих к продаже одинаковые услуги, выбор партнеров на рынке транспортно-экспедиционного обеспечения физического распределения товаров предполагает:

­ выбор транспортного предприятия

­ аренду транспортных, погрузочно-разгрузочных средств, средств пикетирования, контейнеров, складских и производственных площадей, мощностей

­ нахождение каналов материально-ресурсного обеспечения перевозок (обеспечение горюче-смазочными материалами, шинами, техническое обслуживание арендуемых средств и т. п.) подбор водителей.

При анализе затрат и результатов доставки груза оценка прибыли производится как стохастическая случайная переменная. Эта оценка используется для вероятностного утверждения относительно ожидаемых прибылей и позволяет, на наш взгляд, выявить причины снабжения прибылей и определить пути ее повышения.

В матричном методе решения задачи выбора перевозчика связывается с анализом конъюнктуры рынка (степени дефицитности и стоимости услуг, изличия альтернативных каналов приобретения, чистоты предложения и т.п.). Для формализации процедур выбора перевозчиков по критерию минимума расходов при оценке стоимости приобретения услуг перевозчиков предлагается применять матрицу, по строкам которой указываются объемы заказа и условия поставки (партионность, частота, гарантированные периоды, транспортные средства и упаковка, оказываемые услуги и т.п.), по столбцам - производители одноименных услуг (перевозчики), а на пересечении столбцов - стоимости услуг и тарифа. Определяя наименьшие затраты по столбцам, покупатель может выбирать потенциального перевозчика. Окончательный выбор производится с учетом характеристик уровня качества обслуживания, которые могут быть оценены по бальной системе. Недостатком данного метода является сложность формализации.

Суть метода стоимостной оценки заключается в том, что выбор перевозчика предполагается обусловленным стремлением торговой фирмы к оптимизации стоимости товара и определяется переменной прибылью фирмы. Выбор определяется стремлением торговой фирмы максимально увеличить прибыль за счет оптимального сочетания параметров перевозки и товарного рынка.

Ркj - прибыль;

Рк - рыночная цена товара

Kj kj

T (Q,A) -- стоимость перевозки единицы товара (функция количества перевозимого товара и времени перевозки);

Q -- функция стоимости производства товара;

А - число дней перевозки;

i - процентная ставка за день;

kj

ехр(-iА) - множитель, учитывающий то, что прибыль получается по истечении определенного количества дней, позволяет определить размер прибыли в данный момент;

k -- рынок;

j-- перевозчик.

Метод абстрактного перевозчика, перевозящего абстрактный товар, описывает перевозчика в виде векторов параметра, которые перевозчик предлагает грузоотправителю, например, время перевозки. Метод основан на минимизации стоимости каждого параметра и на приравнивании маржинальной стоимости к маржинальной прибыли как условии равновесии. Груз в процессе перевозки рассматривается как перемещающийся товар.

Видно, что ожидаемая годовая переменная стоимости доставки данного количества товара равняется в сумме стоимостей перевозки и складирования. Абстрактный перевозчик определяется по трем характеризующим его параметрам: стоимость перевозки, перевозимого товара и времени перевозки. Стоимости оформления заказа, складских перевозок и перевозки полного количества товаров является экзогенными параметрами. Эта модель расширена для того, чтобы она могла учитывать некоторые другие факторы, такие, как неопределенность спроса и времени доставки.

Метод, учитывающий технологические параметры. Выбор перевозчика основан на связях между физическими параметрами груза (масса, объем, способность портиться, отношение его стоимости к весу) и системы перевозки (скорость, частота перевозок и т.п.), то есть выбор перевозчика определяется технологическими параметрами. Отбор параметров осуществляется, исходя из эмпирических соображений. Наиболее часто используемыми параметрами являются масса отправления груза, расстояние перевозки, стоимость за тонну, вид предмета торговли, годовой тоннаж перевозимого предмета торговли, тариф за перевозку, время перевозки, степень надежности. Многие из параметров относятся к товару, чем к фирме. В этом заключается отличие данного метода от предыдущего, фиксирующего внимание на прибыли фирмы. Ни один из выше перечисленных параметров, взятых по отдельности, не помогает вскрыть источник прибыли. Концепция первичной связи выбора перевозчика с товаром как предмета перевозки является центральной в рассматриваемом методе. Метод не рассматривает, в отличие от метода стоимостной оценки, тариф на перевозку как параметр, помогающий грузоотправителю осуществлять стоимостной анализ. Для метода это всего лишь один из параметров, описывающих процесс перевозки, что доказывает: тариф перевозчика не является определяющим параметром при выборе.

В рассмотренных методах выбора перевозчиков предполагается, что каждый потребитель рассматривает все альтернативы, прежде чем сделать выбор. Однако на практике это допущение является нереалистичным, особенно в относительно сложных ситуациях выбора, когда потребитель может попытаться упростить задачу выбора, исключая многие альтернативы и (или) параметры из рассмотрения. Одним из методов, допускающих исключение параметров, является метод элиминирования по параметрам. Вместо одновременного рассмотрения всех параметров перевозчика для оценки перевозчика, потребитель проводит поиск параметров последовательным образом, исходя из тех параметров, которые считаются самыми значимыми по отношению к менее значимым. В качестве параметров, описывающих перевозчиков, рассматриваются время перевозки, надежность времени прибытия в пункт назначения, частота перевозки, тариф на перевозку, исключение повреждений (порчи) и потерь (кражи), удобство времени отправления и т. п.

Таким образом, проанализировав выше описанные методы, предприятие приняло решение - выбор перевозчика для поставляемых товаров осуществлять на основе метода элиминирования по параметрам. В качестве параметров, описывающих перевозчиков, предприятие выбирает следующие: время перевозки, надежность времени прибытия в пункт назначения, частота перевозки, тариф на перевозку, исключение повреждений (порчи), удобство времени отправления.

Составим таблицу возможных перевозчиков и условия их перевозок.

Условия перевозки различных перевозчиков

параметры	«Автотранс»	«Дороги»	«Логис»	«Шлейф»
Время перевозки, час/100 км	2	5	4	3
Тариф на перевозку, руб/100 км	1200	1100	1000	1200
Исключение повреждений (порчи) и потерь (кражи), %	90	75	15	50
Удобство времени отправления	удобно	удобно	неудобно	неудобно

На основе полученных данных по каждому параметру различных перевозчиков, наше предприятие решило сотрудничать с фирмой «Автотранс». Фирма «Автотранс» имеет преимущества перед другими рассмотренными перевозчиками по ряду параметров.

1. Данная фирма предлагает самую быструю перевозку товара (2 часа на 100 км);

2. Удобное время отправления и доставки товара;

3. На 90% исключается возможности порчи и потерь;

4. Цена за перевозку приемлема для предприятия.

Таким образом, предприятие в лице фирмы «Автотранс» нашло постоянного партнера по перевозкам, так как ее условия нам наиболее выгодны. К тому же, как постоянному клиенту нам будут предоставляться некоторые скидки.

4.7 Построение системы управления запасами

Из всего разнообразия имеющихся концепций управления запасами мы

пришли к выводу, что для нашего предприятия лучше всего использовать логистическую концепцию «планирования требуемых материалов».

Она базируется на излишнем запасе материалов и готовой продукции на складе, гарантирующем, по мнению производителя, с одной стороны, своевременное (планируемое) изготовление продукции, а с другой, своевременное выполнение сроков ее поставки потребителю, предусматривала вторичный заказ (перезаказ) в момент, как только запасы на складе начинали снижаться. Если расход запасов на складе осуществляется постоянно, то и перезаказ для их пополнения осуществляется складом постоянно. Такое планирование требуемых материалов с учетом излишка складских запасов получило название - планирование с учетом момента перезаказа или, более короче, - момент перезаказа (Re Order Point - ROP).

Промышленная логика, базирующаяся на ROP, характерна для предприятий, не уверенных в своих партнерах. Поэтому при планировании запасов с учетом ROP количество поступающих материалов, предусмотренных контрактами с субъподрядчиками, не рассматривается как материалы, которые в нужном количестве и с требуемым качеством будут полностью поставлены партнерами компании в срок. В результате этого и предусматриваются складские запасы.

Таким образом, имея отрицательных поставщиков (поставщики №1 и №3), которые поставляют некачественную продукцию, нарушают сроки поставок, производят надопоставку товара, нами и была выбрана данная концепция.

В случае разрыва договоров с данными поставщиками она будет пересмотрена и возможно изменится исходя из ситуации ан предприятии.

4.8 Модель ПРП

Общие сведенья

Эта модель широко используется за рубежом и предлагается для рассмотрения для Российских предприятий. Она позволяет в конечной цене товара выделить удельный вес различных видов расходов, в первую очередь - транспортных.

ПРП (прямая рентабельность продукта) = ОП + НС - Р, где

ОП - общая прибыль на единицу товара;

НС - надбавки и скидки;

Р -- расходы на доставку единицы.

Существует примерно 40 разных надбавок и скидок при поставке товаров. В качестве примеров можно привести следующие виды надбавок и скидок.

Надбавки.

а)установить надбавки за выполнение разовых заказов в условиях серийного и массового производства;

б)за специальное исполнение продукции;

в)за специальные условия поставки (например, упаковка).

Скидки.

а)за размер поставляемой партии 15 - 30% от первоначальной величины;

б)количественные скидки в зависимости от величины заказа. Используется при поставках массовой продукции (когда мах удобно удалось разбить заказ) 10-15% от первоначальной цены.

в)бонусная скидка за верность покупателя (связи между фирмами существуют не менее 1 года) 7-10% от стоимости оборота (за год);

г)сезонные скидки (одежда, обувь, с/х) 8-20% от первоначальной цены;

д)дилерская скидка 20-30% от первоначально установленной цены;

е)скидки-конто (за оплату наличными/предоплату) 3-5% от суммы сделки;

ж)специальные скидки отдельным партнерам, доказавшим долговременную заинтересованность в поставщике (когда есть пакет акций) 5-8% от первоначальной цены;

з)скидки по специальным межправительственным соглашениям 50-60%.

Области применения ПРП

1. позволяет различные виды товаров разделить на группы различной рентабельности и следовательно это позволяет выработать стратегические планы;

2. позволяет исключить какие-то товары (например, для снабженческо-сбытовой фирмы - низко рентабельные товары);

3. позволяет сформировать ценовую стратегию любой логистической системы;

4. позволяет выбрать канал доставки товаров:

­ прямой канал доставки (от производителя),

­ доставка через посредника (снабженческо-сбытовую базу),

­ через Терминал -- центральный распределительный пункт;

5. позволяет выбрать перевозчика (вид транспорта), выбор поставщика, выбор вида упаковки, определить систему франкирования цены, выбрать набор скидок и надбавок.

ОАО «Веселье» решило разработать систему ПРП по всем видам поставляемой продукции, чтобы оценить систему ценообразования поставщиков. Результаты расчетов ПРП на единицу товара приведены в таблице.

Показатели	Товары
	№1	№2	№3
1.Продажная цена, руб	5,4	6,5	3,5
2.Себестоимость продукции, руб.	3,8	3,5	2,0
3.Общая прибыль, руб.	1,6	3,0	1,5
4.Ценовые скидки, руб. количественная бонусная спец. скидки Сумма скидок, руб.	0,38 0,27 0,19 0,84	0,35 0,25 0,18 0,78	0,2 0,14 0,1 0,44
5.Уточненная общая прибыль, руб.	2,44	3,78	1,94
6.Дополнительные расходы, руб. поставка на склад обработка товара на складе стоимость инвентаризации на складе стоимость складских помещений транспортировка на объект Сумма расходов, руб.	1,9 0,2 0,1 0,1 0,05 2,35	2,5 0,2 0,1 0,1 0,05 2,95	1,1 0,3 0,2 0,2 0,1 1,9

ПРП (товар №1) = 1,6 + 0,84 - 2,35 = 0,09 р.

ПРП (товар №2) = 3,0 + 0,78 - 2,95 = 0,83 р.

ПРП (товар №3) = 1,5 + 0,44 - 1,9 = 0,04 р.

Рассчитаем рентабельность как отношение уточненной общей прибыли к затратам на производство и поставку продукции по каждому виду выпускаемого товара:

Рентабельность (товар №1) = 2,44/(3,8+2,35) = 0,40 (40%)

Рентабельность (товар №2) = 3,78/(3,5+2,95) = 0,59 (59%)

Рентабельность (товар №3) = 1,94/(2,0+1,9) = 0,5 (50%)

Подсчитав рентабельность поставляемых товаров, мы увидели, что она слишком высока по всем товарам (особенно по товару №2). Рентабельность товара не должна превышать 25%. Таким образом, можно сделать вывод, что данные поставщики поставляют нам продукцию по завышенным ценам, что приводит к дополнительным расходам нашего предприятия.

В сложившейся ситуации нам не выгодно вести сотрудничество с данными поставщиками. ОАО «Веселье» должно расторгнуть договоры с этими поставщиками и привлечь новых. Нужно поставлять товары по прямому каналу доставки (от производителя), так как, имеющиеся у нас поставщики, являются посредниками и ведут необоснованную политику ценообразования.

4.9 Использование системы LIFO и FIFO при расчете себестоимости запасов

В данном разделе мы попробуем оценить, какая методика расчета себестоимости производственных запасов выгоднее для нашего предприятия.

Для организации учета товарно-материальных запасов два принципиально различных подхода:

система непрерывного учета (Perpetual Inventory System);

система периодического учета (Periodic Inventory System).

При использовании системы периодического учета не ведется непрерывный периодический учет движения каждой единицы запасов. Периодически и в конце отчетного периода проводится инвентаризация (Taking physical inventory), т.е. физический подсчет запасов в натуре. Себестоимость реализованной продукции при этом подходе определяется расчетным путем на основе данных о начальных запасах, чистых закупок и конечных запасов, определенных по результатам инвентаризации. Система периодического учета запасов используется скорее там, где товары имеют относительно небольшую стоимость за единицу и их большое количество, т.е. там, где дорого и трудоемко налаживать поштучный учет. Очевидна важность надлежащей организации при таком подходе системы материальной ответственности, четкой процедуры проведения инвентаризации и определения достоверной оценки запасов на отчетную дату.

В системе непрерывного учета, наоборот, ведется непрерывный аналитический учет движения каждой единицы запасов. Четыре счета, перечисленные выше, при этом подходе не используются. Движение товаров сразу учитывается на счете Товары (по дебету приход каждой единицы, по кредиту - расход), и, следовательно, себестоимость реализованной продукции всегда сразу известна. Эта система используется там, где товаров скорее относительно не много по количеству и стоимость их относительно большая, например, в торговле ювелирными изделиями, грузовиками, самолетами.

Ошибки в определении величины товарно-материальных запасов при использовании периодической системы учета влияют на финансовые показатели компании:

если уровень запасов на конец года занижен, то и чистая прибыль также за год окажется заниженной;

если уровень запасов на конец года завышен, то и показатель чистой прибыли за год будет завышен;

если уровень запасов на начало года занижен, то и чистая прибыль за год окажется завышенной;

если уровень запасов на начало года завышен, то и чистая прибыль за год окажется занижена.

Если одинаковые товары закупаются в течение года по разным ценам, экономически целесообразно учитывать реальный поток физических товаров и, следовательно, их стоимостей. На практике физическое движение товарных запасов не совпадает с движением их стоимостей. Делая различные предположения о движении товарно-материальных запасов, бухгалтера используют различные методы:

метод сплошной идентификации (Specific Identification Method);

метод средней стоимости (Average Cost Method) и его варианты - средневзвешенной стоимости и метод скользящей средней стоимости (Weight Average Cost Method, Moving Average Cost Method);

метод ФИФО (FIFO, First-In First-Out);

метод ЛИФО (LIFO, Last-In First-Out).

По методу сплошной идентификации стоимость товаров, полученных на основе разных контрактов, регистрируется отдельно. Движение стоимостей в этом случае отражает физический поток товара. Однако, следует отметить, что данный метод в большинстве случаев неэкономичен. Он скорее применяется там, где стоимость единицы товара достаточно значительна, а количество товаров не большое, например, при продаже автомобилей, мебельных гарнитуров, ювелирных изделий и т.п.

В соответствии с методом средней стоимости, сначала вычисляется средняя стоимость единицы товара, имеющегося для продажи в течение отчетного периода, т.е. общая стоимость данного товара, имеющегося для продажи, делится на количество единиц этого товара. Затем средняя цена на единицу товара умножается на число единиц товара, имеющегося в наличии на конец периода согласно проведенной инвентаризации, и получается стоимость товарных запасов на конец периода.

По методу ФИФО стоимость проданных товаров определяется себестоимостью первых во времени закупок товара. Поэтому, стоимость товарных запасов на конец периода определяется по ценам последних поступлений. В периоды роста цен метод ФИФО дает наивысшие показатели чистой прибыли из всех четырех упомянутых методов.

По методу ЛИФО последняя поступившая партия товара считается первой проданной. Поэтому, уровень запасов на конец периода исчисляется на основе цен поступлений начала этого периода. В периоды роста цен метод ЛИФО дает самый низкий показатель чистой прибыли из всех упомянутых четырех методов. Поэтому, интересно отметить, этот метод запрещен в некоторых странах в целях налогообложения. В международных стандартах финансовой отчетности метод ЛИФО разрешается как альтернативный метод.

Необходимо отметить, что независимо от того, будет ли фирма использовать метод ЛИФО или ФИФО, влияние инфляции проявится прежде всего в росте ее доходов, поскольку спрос на ее продукцию допускает рост цен. Причина роста: продажа идет по ценам, отражающим реалии дня сегодняшнего, тогда как стоимость запасов - в любом случае реалии дня вчерашнего, когда эти закупки были произведены.

Выбор методики оценки запасов определяется теми задачами, которые стоят перед предприятием.

Использование метода ФИФО в условиях инфляции приводит к более опережающему росту доходов по сравнению с затратами, чем при использовании метода ЛИФО, так как оценка запасов идет по более старым ценам. С этих позиций фирма, использующая метод ФИФО, оказывается в существенно лучшем положении перед внешними инвесторами, поскольку может продемонстрировать более высокий и более быстрый растущий уровень своей доходности.

С другой стороны, метод ЛИФО более выгоден с точки зрения минимизации налога на прибыль, поскольку он заметно сокращает налогооблагаемую базу за счет оценки запасов по более новым и потому более высоким ценам. Соответственно, применение метода ЛИФО позволяет минимизировать проблемы с воспроизводством оборотных средств.

При условии, что нашему предприятию хватает собственных и уже имеющихся заемных средств, лучше применять метод ЛИФО, что снизит налоги и позволит получить больше реальной чистой прибыли, с помощью которой можно расширить производство.

4.10 Складское хозяйство

Значение складов в последнее время значительно выросло как с точки зрения торговых, так и технологических задач. На эту тенденцию влияет также то, что затраты по складированию становятся весьма заметными в цепи образования стоимости продукта ан производстве.

Складирование и обработка товаров на складе являются важными составляющими логистической деятельности и затраты на их осуществление могут поглощать от 12 до 40 % затрат организации на логистику.

Склады в промышленных организациях выполняют различные функции, и в частности: складов покупных комплектующих; материалов (сырья, вспомогательных и производственного назначения); полуфабрикатов; промежуточных производственных складов; складов готовой продукции.

В торговых организациях задачи складов не так разнообразны, так как здесь идет речь только о распределении готовой продукции, в частности о поставках и сбыте.

В системе распределения и сбыта продукции различают централизованные и децентрализованные склады. Первые -- это большей частью заводские склады или так называемые центральные склады. Децентрализованные склады ориентированы, с точки зрения их объемов, на требования клиентов и количество хранимых товаров.

Многие организации в настоящее время стремятся избежать или сократить потребности складирования, применяя концепцию Just-In-tame (точно-во-время). Ее идея состоит в том, чтобы гармонизировать спрос и предложение по времени и количеству так, чтобы продукция и материалы подвозились точно в то время, когда в них нуждаются. Эта концепция наиболее эффективна для организаций, где потребность в поставках является производной от спроса на конечные продукты. Вместе с тем скидки на приобретаемые и перевозимые материалы (обычно скидки тем больше, чем больше объем перевозимых и приобретаемых материалов) приводят к некоторой неопределенности в уровне потребности для выполнения плана с учетом времени поставки, что обусловливает необходимость создания запасов и их хранения.

Поэтому среди важнейших причин использования складов следует указать:

1. Снижение затрат на изготовление и транспортировку, что приводит к уменьшению риска остановки производства из-за отсутствия материальных ресурсов; рациональному использованию оборудования; перевозке большими объемами и т.п.

2. Координацию спроса и предложения, особенно при их сезонных колебаниях, что позволяет действовать по принципу: продажа по требованию при равномерном производстве.

3. Удовлетворение нужд производства, так как складирование может быть частью этого процесса (например, изготовление вин, ликеров, сыров и т.п. требует определенного периода выдержки).

4. Создание условий для эффективного маркетинга за счет сокращения времени доставки товаров.

Виды складов. В целом склады делятся на пять разновидностей: оборотные склады; склады хранения; склады комиссионирования, выполняющие посредническую деятельность; склады, осуществляющие временное хранение, выдачу и возвратную приемку объектов; специальные склады.

Оборотный склад предназначен для перегрузки комплектных единиц хранения с одного транспортного средства на другое. Характеристика операций на этих складах включает: поступление и выдачу со склада комплектных единиц хранения; короткие сроки хранения на складе.

Эти склады характеризуются высоким оборотом складируемых товаров и высокой интенсивностью транспортных операций на складе.

Так как на оборотном складе должна быть реализована высокая оборачиваемость, при планировании таких складов должно уделяться внимание транспортным и подъемным средствам так же, как и организации ручных операций. Тесно связана с реализацией мощность оборота поступления и выдачи товара. Различие в этих операциях часто мало учитывается.

Склад хранения предназначен для обеспечения наличия материалов для соответствующего функционирования производства. Характерными для этого вида складов являются: поставки товаров различными единицами измерения; неоднородность объектов хранения различных наименований в небольших количествах; средняя, но иногда значительная продолжительность хранения; низкая оборачиваемость.

Склад хранения непосредственно связан с производством. Большая роль здесь отводится взаимосвязи складирования и процессов изготовления, а также минимизации времени транспортировки. Принципиально может иметь место два вида складирования:

стационарный склад -- это постоянное помещение, связанное с производственными помещениями транспортными средствами;

подвижной склад -- реализует складирование в производственном потоке с помощью транспортных средств, имеющих соответствующую емкость, как это имеет место в системе КАNВАN.

В противоположность классическим формам стационарных складов передвижные склады являются ступенью дальнейшего развития. Они создаются в связи со стремлением решить задачу оперативности путем хранения небольших запасов. Их применение ограничивается определенными сферами, а предпосылками этого метода складирования являются:

­ крупносерийное или массовое производство;

­ стабильность производственной программы (и номенклатуры);

­ запуск партиями, соответствующими производственной потребности;

­ поставки лишь необходимых количеств и с соблюдением технологических сроков;

­ организация процесса производства на основе поточных принципов;

­ управление с помощью итерированных потоков информации.

Проектирование и функционирование таких складов целиком ориентировано на такие показатели технологического процесса, как время подготовительно-заключительных операций, объем партии запуска и количества наименований изделий.

Посреднические склады (склады комиссионирования) предназначены для реализации комиссионерских заказов в соответствии с заказами клиентов. Функциями этих складов являются подсчет, сортировка и проведение заказа.

Характерными особенностями этих складов являются: формирование комплектных единиц; подсчет комплектных единиц; поставка разнообразных единиц хранения; средняя оборачиваемость и средний срок хранения.

Склады комиссионирования особенно актуальны для России в настоящее время. Так, по официальным данным, в так называемом "челночном" бизнесе в 1996 г. было задействовано не менее 10 млн. граждан России (по неофициальным данным, это число значительно больше). В то же время приобретение необходимого товара, за которым "челноки" регулярно курсируют за рубеж, возможно по более низким ценам, чем он им обходится, и с меньшим риском для них на комиссионерских складах, функционирующая сеть которых на территории России выполняла бы роль посредника, учитывающего интересы как внутреннего рынка (а следовательно, "челноков"), так и зарубежных фирм.

Комиссионирование в настоящее время является трудно автоматизируемой процедурой, и поэтому такие склады требуют высокой квалификации, интенсивности труда персонала и четкой организации работы. Решающими для экономичности этого процесса являются эффективность комиссионерской работы и величина отношения пути доставки, отнесенного ко времени, на единицу заказа на посредничество.

Склад сохранения предназначен для складирования, охраны и защиты товаров. Основные характеристики этого склада: отсутствие перегрузок; выдача хранимых товаров со склада на определенный срок и их последующий возврат на склад; необходимость сохранения на складе объектов хранения в течение длительного срока.

Защита и обеспечение сохранности складируемых товаров имеют большое значение, поскольку объекты хранения имеют высокую стоимость. Это могут быть, например, приспособления для станков и оборудования, предназначенные для аренды и повторного многократного использования.

Специальные склады. Задачи специальных складов в зависимости от различных объектов весьма различны, например локальная концентрация и специфическая защита; защита от изъятия хранимых объектов.

Речь может идти при этом как о складах образцов, так и складах отходов. Такие склады могут быть стационарными или транспортируемыми.

Таким образом, рассмотрев основные виды складов, причины их использования и учитывая особенности производства нашего предприятия, им будут использоваться склады хранения для обеспечения наличия материалов для соответствующего функционирования производства.

4.11 Построение информационной логистической системы

Информационная логистическая система позволяет:

располагать сведениями об информации;

разработать по имеющейся информации прогноз материалопотока;

разработать по имеющейся информации список наиболее предпочтительных поставщиков сырья и материалов, а также покупателей продукции;

произвести отбор потенциальных поставщиков и покупателей;

принять правильное решение о выборе поставщика сырья или покупателя продукции.

Нашему предприятию рекомендуется использовать следующую модель логистической информационной системы:

Внешняя среда

Информация о поставщиках сырья на рынке

для нашего предприятия

отдел логистики

составление базы данных поставщиков (покупателей) наведение справок о поставщиках (покупателях) осуществление отбора наиболее подходящих потенциальных поставщиков (покупателей) налаживание контактов с потенциальными поставщиками (покупателями)

руководитель отдела логистики, принимающий решения

заключение договора с поставщиками (покупателями)

Под внешней средой понимаются рынок потенциальных поставщиков сырья и рынок потенциальных покупателей. Процесс сбора и анализа информации о поставщиках может быть достаточно дорогостоящим и длительным по времени, поэтому менеджерам по снабжению необходимо хорошо ориентироваться в источниках информации о поставщиках. При определении поставщиков обычно пользуются следующими источниками информации: каталоги, торговые журналы, торговые реестры или директории, рекламные объявления, торговые представительства, Интернет, информационные базы отдела закупок и др.

Каталоги -- наиболее распространенный источник информации в сфере снабжения, в котором содержится информация о сырье, материалах и готовой продукции. Каталоги могут быть печатными, электронными или микрофильмированными. В зависимости от того, как организован каталог (простота и удобство организации его секций и индексов для поиска) и на кого ориентирован (он может содержать информацию не только о товаре, но и его цене, месте расположения поставщика, условиях поставки и т. д.), определяется ценность каталога. В настоящее время все большее распространение получают электронные каталоги, где поиск нужной информации значительно облегчен.

Торговые журналы -- важный источник информации для покупателя, дает, по сравнению с каталогами, более обширную информацию о товарах и их поставщиках. Кроме того, в торговых журналах содержится много рекламы, что важно для работников снабжения.

Торговые реестры или директории -- источники достаточно обширной информации для снабжения, так как содержат списки поставщиков с адресами, информацию о филиалах и отделениях компаний, занимаемом ими положении на рынке и др. Примером таких изданий являются известные в России справочники «Желтые страницы». Однако информация в таких изданиях не всегда отличается точностью, поэтому не рекомендуется использовать их как единственный источник.

Торговые представительства являются наиболее надежными и полезными источниками информации, а потому и наиболее ценными. Это объясняется тем, что при общении с торговыми представителями можно получить самую «свежую» информацию, завязываются личные контакты, устанавливаются партнерские отношения с поставщиком. Полученная информация носит обширный и разнообразный характер, что дает возможность оценить поставщика по многим параметрам.

Интернет представляет собой наиболее быстро растущий и обширный банк данных для покупателей. Существует много мировых, информационных сайтов по закупкам, которые открываются различными торговыми ассоциациями и ассоциациями производителей, торговыми домами и правительствами, отдельными компаниями; здесь можно найти справочники всемирного перечня компаний и т. д.