10 мая 1941 года завершено организационное оформление и началась работа Внуковских авиаремонтных мастерских. С этого момента началась история завода.

С первых дней Великой отечественной войны перед мастерскими встала задача ввода в строй самолетов, принадлежащих Московскому управлению ГВФ. Основной парк состоял из пассажирских самолетов ПС-84, не имевших вооружения. Первым, важнейшим боевым заданием для коллектива стало конструирование и изготовление опытного образца установки вооружения на самолет. В течение четырех дней были решены все вопросы установки на самолет надфюзеляжной турели с крупнокалиберным пулеметом УБТ и двух бортовых пулеметов ШКАСС. Опытный образец прошел успешные летные и огневые испытания и был утвержден в качестве эталона, на основе которого был вооружен весь парк самолетов ПС-84.

В феврале 1942 года разворачивается ремонт самолетов ЛИ-2 и американских транспортных самолетов С-47. В сложнейших условиях работают ремонтники авиадвигателей. Организуется ремонт двигателей АШ-62 и американских двигателей Пратт-Уитни, для которого не хватало не только запасных частей, но и ремонтной документации. Однако не было случая, чтобы вылет отремонтированных самолетов ЛИ-2 и С-47 был задержан из-за отсутствия отремонтированных двигателей. В эксплуатации находилось большое число самолетов С-47, двигатели которых выработали ресурс и ремонту не подлежали. Родилась идея переоборудовать силовые установки самолетов С-47 под установку двигателей АШ-62ИР и в короткие сроки была выполнена конструкторская доработка. Самолет С-47 с авиадвигателем АШ-62ИР прошел государственные испытания в НИИ ГВФ, получил название ТС-62 и был рекомендован для серийного переоборудования на всем парке самолетов С-47.

В декабре 1942 года Внуковские авиаремонтные мастерские преобразуются во Внуковскую авиаремонтную базу ГВФ № 400 (АРБ-400). Закончилась Сталинградская битва. В числе трофеев оказалось большое число транспортных немецких самолетов Юнкерс-52. Организовать восстановление этих самолетов было поручено бригаде ремонтников АРБ-400.

В 1946 году начались пассажирские перевозки на послевоенном первенце гражданской авиации - самолете ИЛ-12, Одновременно с ремонтом самолета ИЛ-12 был освоен и организован ремонт двигателей АШ-82ФН.

В середине пятидесятых годов перед коллективом базы открывается перспектива перехода к ремонту реактивной техники. Правительство и руководство ГУ ГВФ принимают решение о строительстве новой производственной базы АРБ-400. Уже в 1957 году новые цеха принимают в ремонт первый экземпляр реактивного первенца гражданской авиации - самолет ТУ - 104. Одновременно разворачивается строительство комплекса цехов для ремонта реактивных двигателей.

В 1961 году завершаются подготовительные работы к выполнению ремонта реактивных двигателей АИ-20, начинается практическое освоение ремонта этих двигателей на вновь построенных производственных площадях. Проектируется, изготавливается и запускается оригинальный гравитационный конвейер для сборки двигателей АИ-20.

В апреле 1962 года АРБ-400 получает название “Авиаремонтный завод № 400 гражданской авиации”. В октябре 1962 года на завод № 400 ГА поступил первый самолет ТУ-114.

В 1962 году по просьбе Центра подготовки космонавтов завод № 400 ГА оборудует летающую лабораторию - бассейн невесомости, для тренировки космонавтов.

16 августа 1966 года Президиум Верховного Совета СССР за досрочное выполнение плана заданий семилетнего плана, обеспечение выпуска продукции высокого качества, создание и внедрение передовой технологии в области ремонта новой авиационной техники награждает завод № 400 ГА Орденом Ленина.

В 1974 году завершается подготовка к освоению ремонта самолетов ТУ-154. В этом же году завод осваивает ремонт самолетов ТУ-134А. В конце семидесятых годов завод приступает к освоению и серийному ремонту силовых установок ТА-6А, ТА-8 и турбовентиляторных двигателей Д-30КУ, которые становятся основной номенклатурой комплекса ремонта двигателей.

В 1989 году завод начинает выполнение технического обслуживания, после 10000 часов налета, первого отечественного широкофюзеляжного самолета ИЛ-86.

В июле 1994 году образовано Открытое акционерное общество "Внуковский авиаремонтный завод № 400" (ОАО "ВАРЗ-400"), как правоприемник Ордена Ленина завода № 400 гражданской авиации.

В 2005 году руководством "ВАРЗ-400" было принято решение осваивать ТОиР воздушных судов и компонентов иностранного производства, для этого, в том же году, началось внедрение системы качества и подготовка к сертификации по требованиям Европейских авиационных властей EASA и Бермудских властей гражданской авиации BDCA.

В марте 2006 года "ВАРЗ-400" был сертифицирован по требованиям EASA Part-145 и начал выполнение линейных форм ТО на воздушных судах иностранного производства Boeing 737 Classic. В апреле 2007 года "ВАРЗ-400" получил одобрение на выполнение линейных форм ТО на воздушных судах Boeing 757-200 и Airbus 320 Family. В декабре 2007 на "ВАРЗ-400" началось выполнение базового ТО "C-check" на воздушных судах Boeing 737 Classic.

ОАО ВАРЗ-400 располагает:

рулежной дорожкой с выходом на летное поле аэропорта ВНУКОВО;

автодорогами, выходящими на Киевское, Минское и Боровское шоссе;

резервом производственных мощностей для выполнения ремонта и технического обслуживания воздушных судов и авиационных двигателей;

кадрами рабочих и специалистов высшей квалификации;

собственным таможенным складом;

правом на осуществление экспортно-импортной деятельности;

стоянками для размещения воздушных судов всех типов и ангарными стоянками для самолетов бизнес-авиации.

На рис.2.1 приведены показатели управления персоналом ОАО "ВАРЗ-400".

Рис.2.1 Составляющие политики управления персоналом ОАО "ВАРЗ-400"

,Показатели работы Департамента по управлению персоналом ООО "ВАРЗ-400" являются индикаторами его вклада в достижение целей организации.

Рис.2.2 Структура и функции Департамента по управлению персоналом ООО "ВАРЗ-400"

Трудовые ресурсы ОАО "ВАРЗ-400" как любой другой элемент производственного потенциала обладают количественными и качественными характеристиками (рис.2.3).

Рис.2.3 Показатели численности персонала ОАО "ВАРЗ-400" в 2009 году, чел.

Как видно из рис.2.3, численность персонала по штату - 1070 чел., по факту-1052, недокомплект - 18 чел.

Показатели движения персонала приведены на рис.2.4.

Рис.2.4 Показатели движения персонала ОАО "ВАРЗ-400"в 2009 году, чел.

Как видно из рис.2.4, принято за год 184 чел., уволено 202 чел.

Распределение по возрасту персонала ОАО "ВАРЗ-400" приведено в табл.2.1 и табл.2.2.

Таблица 2.1.

Показатели персонала по возрасту ОАО "ВАРЗ-400" в 2009 году, чел.

Таблица 2.2.

Показатели персонала по образованию ОАО "ВАРЗ-400" в 2009 году, чел.

Анализ использования фонда заработной платы ОАО "ВАРЗ-400" начинают с расчета абсолютного и относительного отклонения фактической его величины от плановой. Абсолютное отклонение фонда заработной платы (Ф3П_а) определяется сравнением фактически использованных средств на оплату труда (ФЗП_ф) с плановым фондом заработной платы (ФЗП_нл) в целом по предприятию, производственным подразделением и категориям работников:

Фонд рабочего времени (ФРВ) зависит от численности рабочих, количества отработанных одним рабочим, в среднем за год и средней продолжительностью рабочего дня:

ФРВ = ЧР х Д х П

На анализируемом предприятии фактический фонд рабочего времени меньше планового на 16350 часов, в том числе за счет изменения численности рабочих:

ДФРВЧР= (ЧРфакт-ЧРплан) х Дплан х Пплан =

= (1070-1052) х 225 х 7,8 = +31590 часов

В ОАО "ВАРЗ-400" большая часть потерь (492 + 197 +656) х 7,8 + 9840 = 20330 часов, вызвано субъективными факторами: дополнительные отпуска с разрешения администрации, прогулы, что можно считать неиспользованными резервами увеличения фонда рабочего времени. Недопущения их равнозначно высвобождению 11 работников (20330/1755). Существенны в ОАО "ВАРЗ-400" и непроизводительные затраты труда, которые складываются из затрат рабочего времени в результате изготовления забракованной продукции и исправления брака, а так же в связи с отклонениями от технологического процесса, он составляют 1640 часов.

Сокращение потерь рабочего времени - один из резервов увеличения выпуска продукции. Чтобы подсчитать его необходимо потери рабочего времени (ПРВ) по вине предприятия ОАО "ВАРЗ-400" умножить на плановую среднечасовую выработку продукции:

ДВП = ПРВ х ЧВплан = (20330 + 1640) * 284,9 = 6259,2 тыс руб.

Среднегодовую выработку продукции одним работником ОАО "ВАРЗ-400" можно представить в виде произведения следующих факторов:

ГВппп = Уд х Д х П х ЧВ

Однако абсолютное отклонение рассчитывается без учета степени выполнения плана по производству продукции. Учесть этот фактор поможет расчет относительного отклонения фонда заработной платы (ФЗП_от). Для этого переменная часть фонда заработной платы (Ф3П_пер) умножается на коэффициент выполнения плана по производству продукции (К_пп). К переменной части фонда заработной платы относят заработную плату рабочих по сдельным расценкам, премии рабочим и управленческому персоналу за производственные результаты, сумму отпускных, соответствующую доле переменной заработной платы, другие выплаты, относящиеся к фонду заработной платы, которые изменяются пропорционально объему производства продукции.

Таблица 2.3.

Анализ использования фонда рабочего времени ОАО "ВАРЗ-400" (дни)

Постоянная часть оплаты труда (ФЗП_пост) не изменяется при увеличении или спаде объема производства - это заработная плата рабочих по тарифным ставкам, заработная плата служащих по окладам, все виды доплат, оплата труда работников непромышленных производств и соответствующая им сумма отпускных. В процессе последующего анализа определяют факторы, вызвавшие абсолютное и относительное отклонения по фонду заработной платы. Для получения необходимой прибыли и рентабельности необходимо, чтобы темп роста производительности труда опережал темп роста его оплаты. Если этот принцип не соблюдается, то происходит перерасход фонда заработной платы, повышение себестоимости продукции и, соответственно, уменьшение суммы прибыли. В ОАО "ВАРЗ-400" были выбраны следующие факторы, по которым будет проведена оценка:

Уровень образования

Опыт работы

Профессиональные знания и навыки

Сложность и новизна решаемых проблем

Степень влияния на результат

Данные факторы были отобраны в результате ответа на вопрос: "Что в деятельности сотрудников способствует росту стоимости ОАО "ВАРЗ-400"?".

Далее мы должны сделать описание факторов по уровням и откорректировать различие между уровнями внутри каждого фактора.

Уровень образования

Целями обучения ООО "ВАРЗ-400" являются:

а) обеспечение качественной и непрерывной профессиональной подготовки, переподготовки, повышения квалификации персонала организации, непосредственно выполняющего работы по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов и их компонентов, а также персонала, занятого в процессах обеспечения деятельности организации;

б) совершенствование процессов профессиональной подготовки персонала с учетом новых методов и передовых технологий;

в) обеспечение соблюдения требований, предъявляемых к персоналу организации, занятому техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники и в других процессах обеспечения деятельности организации;

г) совершенствование методов контроля проведения обучения, подготовки, переподготовки, повышения квалификации персонала и итоговых результатов этих процессов;

д) управление документацией по профессиональному обучению.

Профессиональная подготовка - целевое обучение, конечная цель которого обеспечение организации достаточным количеством работников, чьи профессиональные качества в полной мере соответствуют производственным целям организации.

Профессиональное обучение персонала включает:

подготовку руководителей, специалистов, ИТР, рабочих;

переподготовку, обучение вторым профессиям;

повышение квалификации руководителей, специалистов, ИТР, рабочих.

Все виды профессиональной подготовки проводятся на основании и в объеме учебных программ обучения и заканчиваются сдачей экзаменов (зачетов) экзаменационной комиссии.

Обучение рабочих и ИТР, которые должны периодически проходить обучение и сдавать экзамены по правилам техники безопасности, проводится в лицензированных учебных комбинатах Ростехнадзора. Контроль осуществляет ООТиОС совместно с учебным центром.

Контроль состояния пригодности и соответствия квалификации персонала организации осуществляют ФА ВТ МТ РФ, соответствующие службы Ростехнадзора, Госстандарта, органы авиационной администрации других стран регистрации ВС (EASA, BDCA), другие органы сертификации, чьи сертификаты поддерживаются организацией.

Руководящими документами по организации подготовки и повышения квалификации персонала являются: ТК РФ, НТЭРАТ ГА-93, ФАП, нормативные документы Минтранс России (приказы (№ 147 от 12.09.08г.), распоряжения и др.), нормативные и правовые документы по охране труда, приказы генерального директора организации, документы СМК.

Организационное и методическое руководство обучением персонала непосредственно в организации осуществляет учебный центр в непосредственном контакте со всеми подразделениями организации.

Учебный центр выполняет следующие работы:

составление планов (годовых, поквартальных) подготовки и повышения квалификации авиационного персонала по заявкам подразделений организации;

определение суммы расходов на планируемое обучение;

организация непрерывной подготовки, переподготовки, повышения квалификации персонала;

ведение переговоров с учебными заведениями и центрами и оформление договоров на предоставление услуг по теоретическому или практическому обучению;

подготовка всей организационно-распорядительной документации на все виды обучения, стажировок;

контроль сроков проведения обучения, посещаемости занятий слушателями;

организация проведения экзаменов;

подготовка отчетов руководству о проделанной работе;

подбор совместно с руководителями цехов и отделов преподавателей для проведения обучения;

организация разработки, рассмотрение и утверждение учебных программ, учебно-наглядных пособий и другой методической документации, внедрение новых технических средств обучения;

ведение расчетно-финансовых работ по оплате труда преподавателей;

проведение работы по вовлечению работников организации, имеющих среднее образование, в средние специальные и высшие учебные заведения.

Руководство цеха, отдела определяет экономическую потребность в персонале и планирует первоначальную, дополнительную его подготовку; обеспечивает своевременное направление персонала на обучение в учебные центры; организует постоянное (продолженное) обучение персонала на рабочем месте для поддержания необходимого уровня знаний и исключения потери опыта и навыков в работе.

Начальник цеха, отдела своим распоряжением назначает ответственного за организацию, проведение, контроль обучения персонала в цехе, отделе, в обязанности которого входит:

составление заявок на проведение сборов целевого назначения, повышения квалификации по изучению конструкции воздушных судов, правил Ростехнадзора и охраны труда, Госстандарта и другим видам подготовки. Все заявки согласовывает вышестоящий руководитель (согласно структуре управления организации) для подтверждения необходимости проведения данной подготовки. При обучении персонала в сторонних организациях заявка дополнительно согласовывается с финансовым отделом для обеспечения выделения средств на данный вид обучения. Заявки на проведение обучения по правилам Ростехнадзора и охраны труда визируются в ООТиОС. Согласованная заявка регистрируется в цеховом журнале учета заявок и передается в учебный центр, в срок не менее 2-х месяцев до даты начала планируемого обучения;

разработка учебных программ совместно с учебным центром. Программы согласовываются с заместителем генерального директора по качеству и утверждаются заместителем генерального директора-техническим директором для работников основного производства, главным инженером для работников вспомогательного производства;

подбор преподавателей совместно с учебным центром, ОГТ КРиТО ВС, КРД и другими подразделениями организации;

проведение текущей технической подготовки персонала цеха, отдела с целью непрерывного поддержания их теоретических знаний и практических навыков;

осуществление общего руководства за процессом подготовки персонала цеха, контроль посещаемости занятий и качества проведения обучения;

участие в работе заводской квалификационной комиссии и организация работы цеховой квалификационной комиссии;

учет и хранение всей документации по техническому обучению: копий поданных заявок на обучение, программ текущей технической подготовки, протоколов заседания цеховой квалификационной комиссии, бланков и т.п.

Подготовка рабочих проводится с учетом потребности в квалифицированных рабочих по профессиям, с учетом заявок цехов. Подготовка осуществляется по программам и учебным планам. Срок обучения при подготовке рабочих определяется программой обучения.

Подготовка рабочих складывается из теоретического обучения (изучения обязательного курса общетехнической и специальной подготовки, основ экономических знаний, вопросов системы менеджмента качества, правил охраны труда) и производственного обучения, обеспечивающего овладение профессиональными навыками.

Подготовка проводится по курсовой, групповой и индивидуальной формам обучения.

При индивидуальной подготовке обучаемый изучает теоретический курс самостоятельно и путем консультаций у преподавателей теоретического обучения из числа руководящих инженерно-технических работников и специалистов, назначенных приказом генерального директора организации, а производственное обучение проходит индивидуально под руководством не освобожденного от основной работы квалифицированного рабочего.

При курсовой и групповой подготовке теоретическое обучение осуществляется на производственно-технических курсах в цехах организации. При курсовой подготовке производственное обучение осуществляется на рабочих местах организации в учебной группе под руководством мастера. При групповой подготовке производственное обучение осуществляется индивидуально на рабочих местах организации под руководством не освобожденного от основной работы квалифицированного рабочего.

Теоретические знания и производственное обучение при подготовке рабочих осуществляется в пределах рабочего времени, установленного трудовым законодательством для работников соответствующих возрастов, профессий и производства.

Подготовка рабочих, связанных с обслуживанием объектов котлонадзора и подъемных сооружений (машинисты котлов, машинисты (кочегары) котельной, машинисты кранов (крановщики), электромеханики по лифтам, стропальщики, лифтеры, клепальщики, хромировщики, сварщики и др.), проводится в учебно-курсовых комбинатах. Индивидуальная подготовка рабочих по этим профессиям не допускается.

Подготовка дефектовщиков авиационной техники, проводится по программе, включающей теоретическое обучение и практическое обучение, и охватывающей изучение общетехнических дисциплин (конструкции АТ, компонента; материаловедение; чтение чертежей; допуски и посадки; мерительные инструменты; система менеджмента качества, охрана труда) и специальной подготовки (основные методы контроля и диагностики; специальное оборудование и инструмент; руководящая нормативная документация и т.п.), а также овладение и отработку практических навыков.

В интересах организации, связанных с освоением новых технологических процессов, перепрофилированием производства и т.п. проводится переподготовка или обучение рабочих вторым профессиям.

Переподготовка организуется для обучения рабочих, высвобождаемых в организации, а также изъявивших желание сменить имеющуюся у них профессию с учетом потребности производства.

Обучение вторым профессиям организуется для расширения их профессионального профиля, а также по совмещаемым профессиям.

Формы переподготовки и обучения рабочих вторым профессиям аналогичны применяемым при подготовке новых рабочих.

Разработка и утверждение учебных планов и программ для переподготовки и обучения рабочих вторым профессиям, а также определение сроков обучения осуществляется учебным центром организации применительно типовым учебным планам и программам для подготовки рабочих соответствующих профессий.

Повышение квалификации рабочих - это профессиональное обучение, направленное на последовательное совершенствование профессиональных знаний, навыков и умений по имеющейся профессии.

Основные формы повышения квалификации (сохранения профессиональных навыков) рабочих - курсы целевого назначения и текущая техническая подготовка.

Программы для повышения квалификации рабочих разрабатываются инженерами цехов, отдела главного технолога по комплексам, согласовываются с заместителем генерального директора по качеству, учебным центром и утверждаются заместителем генерального директора - техническим директором организации.

Курсы целевого назначения создаются для изучения:

новых типов авиационной техники (по программам, разработанным разработчиками, изготовителями изделий, УТЦ или по программам, разработанным специалистами организации);

нового оборудования;

новых технологий;

правил безопасной эксплуатации подъемных механизмов; сосудов, работающих под давлением; установок газового хозяйства и т.п.

Текущая техническая подготовка направлена на непрерывное поддержание необходимого уровня теоретических знаний и практических навыков рабочих, проводится каждый год и является обязательной формой повышения квалификации рабочих перед проведением их ежегодной аттестации для определения соответствия профессиональной подготовки рабочих и возможности выдачи или продления им допуска на право выполнения самостоятельных работ по ремонту или техническому обслуживанию авиационной техники. Данная подготовка предусматривает изучение (повторение): конструкции АТ и ее изменений (внедрение бюллетеней); методов по выявлению, устранению, предупреждению неисправностей АТ, вопросов СМК; действующей технической документации и ее изменений (технологий, инструкций, указаний и т.п.); ремонтных инструментов и оборудования; требований охраны труда и т.п.

Проведение занятий отражается в журнале учета посещаемости. По окончании обучения журнал учета посещаемости занятий сдается в учебный центр для оформления финансовых документов, а затем передается в ОНПП для учета и хранения.

Повышение квалификации (профессиональных навыков) руководителей, ИТР и специалистов, в том числе работников службы качества, проводится в учебных заведениях ГА, в УТЦ, на заводах промышленности и предприятиях разработчиков авиационной техники по утвержденным программам данных учебных заведений, а также непосредственно в организации.

Повышение квалификации руководителей, ИТР и специалистов включает:

факультативные занятия и курсы повышения квалификации руководящего состава и подготовки резерва на выдвижение;

курсы целевого назначения;

самоподготовка.

Факультативные занятия и курсы повышения квалификации руководителей и подготовки резерва на выдвижение организуются на базе высших и средних специальных учебных заведений ГА, в УТЦ с целью изучения таких вопросов как:

обеспечение безопасности полетов гражданских ВС на воздушном транспорте РФ; организация эксплуатации воздушного транспорта;

цели и задачи сертификации; сертификационные требования к организации по техническому обслуживанию и ремонту, к квалификации персонала и наличию у него авиационного опыта; авиационное законодательство; влияние способностей и ограничений человека на безопасность полетов (человеческий фактор); внутренний аудит организации; международные требования к системе качества (стандарты серии ИСО 9000); требования к системе управления рисками при выполнении технического обслуживания и ремонта воздушных судов и их компонентов и т.п.;

совершенствование хозяйственной деятельности и управление производством и др.

Периодичность обучения руководящего состава не реже одного раза в пять лет.

Контроль за сроками проведения подготовки осуществляет ОНПП.

Курсы целевого назначения для руководителей, специалистов и ИТР организуются с целью изучения специальных теоретических и практических вопросов по изучению:

типов ВС, систем и оборудования, средств ТО;

новых технологических процессов;

информационно-вычислительных систем и устройств;

новых средств, методов измерения и контроля и т.п.;

а также с целью изучения иностранных языков, в связи с освоением воздушных судов иностранного производства, документация которых изложена на иностранном языке (например, английском). Одним из требований к персоналу, выполняющему ТО ВС иностранного производства, является обязательное знание иностранного языка согласно Doc.9835 AN.453.

Курсы целевого назначения организуются при высших и средних специальных учебных заведениях, УТЦ, ОКБ, заводах-изготовителях, непосредственно в организации.

По окончании обучения обучающие организации выдают свидетельства (сертификаты).

Самоподготовка специалистов и ИТР проводится по отдельным темам или дисциплинам в соответствии с индивидуальным планам подготовки, повышения квалификации, утвержденным заместителем генерального директора-техническим директором для специалистов основного производства, главным инженером для специалистов вспомогательного производства, заместителем генерального директора по качеству для специалистов в области качества.

Подготовка и повышение квалификации инженерно-технического персонала обслуживающего воздушные суда отечественного производства проводится в соответствии с требованиями, изложенными в ФАП, НТЭРАТ ГА-93, нормативных документах Минтранс России (приказы (№ 147 от 12.09.08г.), распоряжения, и включает:

специальную теоретическую подготовку (переучивание) по изучению конкретного типа ВС (в высших и средних специальных учебных заведениях, УТЦ);

практическую подготовку (стажировку) по освоению и отработке практических навыков технического обслуживания изученного типа ВС (в организации, обслуживающей данный тип ВС и имеющей лицензию на право выполнения данных работ);

обязательную текущую техническую и сезонную подготовку по изучению: документов, регламентирующих организацию ТО авиационной техники, а также подготовку и правила ТЭ АТ и средств наземного обеспечения в условиях конкретного сезона (осенне-зимнего и весенне-летнего периодов); информации по надежности АТ, методов выявления, устранения, предупреждения отказов и неисправностей; изменений конструкции АТ, бюллетеней по доработкам, а также повторное изучение конструкции систем и изделий АТ, эксплуатация которых требует усиленного внимания; правил охраны труда и пожарной безопасности при эксплуатации АТ с учетом особенностей сезона.

Данная техническая подготовка проводится непосредственно в организации два раза в году (осенью и весной) по программам обучения, разработанным на основе типовых программ АА РФ. Программы обучения согласовываются с учебным центром, заместителем генерального директора по качеству и утверждаются заместителем генерального директора-техническим директором организации. Проведение занятий фиксируется в журнале учета посещаемости. По окончании обучения журнал сдается в учебный центр для оформления финансовых документов, а затем передается в ОНПП для учета и хранения.

Подготовка и повышение квалификации руководителей и специалистов, занятых обслуживанием воздушных судов иностранного производства, осуществляется в соответствии с требованиями к персоналу, изложенными EASA Part 66 и EASA Part 145.

Ежегодно в сентябре текущего года учебный центр готовит приказ генерального директора об организации и проведении профессионального обучения на новый учебной год, в котором оговариваются сроки подачи заявок, виды обучения, комплектование групп, подготовка и утверждение учебных программ, оплата труда преподавателей.

До 1 октября текущего года ответственные за подготовку по цеху, отделу подают в учебный центр заявки на подготовку и повышение квалификации персонала своих подразделений; программы обучения на текущую техническую подготовку, курсы целевого назначения; списки групп.

По получении заявок от подразделений организации учебный центр проводит:

регистрацию заявок в журнале учета, обработку поступивших заявок;

составление планов и бюджета по профессиональному обучению персонала организации;

комплектование групп обучения, определение времени и места проведения сборов;

подбор обучающих учебных заведений, центров; оформление договоров на проведение обучения; получение лицензий на право обучения; составление общего перечня учебных заведений, задействованных в процессе обучения в текущем году и введенного приказом генерального директора организации;

подготовку организационно-распорядительной документации по подготовке, стажировке персонала организации;

выдачу цехам и отделам журналов учета посещаемости в сети текущей технической подготовки, курсов целевого назначения, протоколов проверки знаний рабочих (ИТР) по окончании обучения.

Подготовка, повышение квалификации персонала осуществляется в соответствии с действующим законодательством без отрыва или с отрывом от производства.

Систематический контроль за учебным процессом является наиболее эффективным средством повышения качества профессионального обучения.

Основные задачи контроля:

выявление и устранение недостатков в организации и проведении учебных занятий, в оформлении учетно-отчетной документации (приказ, акт, отчет произвольной формы);

повышение ответственности преподавателей за качество подготовки к занятиям и выполнение учебных программ.

Методы контроля:

посещение занятий и контроль учебного процесса (выполнение тематического плана) согласно журналу учета посещаемости занятий;

проверка знаний обучающихся;

периодический аудит учебного центра.

Контроль за качеством знаний, выполнением учебных программ, посещаемостью и успеваемостью слушателей по каждой группе осуществляется:

инженерным составом учебного центра;

инженером цеха - систематически в дни проведения технической учебы;

экзаменационной комиссией (экзаменатором) состоящей из числа преподавателей конкретного учебного сбора (курса) и при необходимости с привлечением ведущих специалистов организации - при проведении экзаменов.

Систематический контроль за учебным процессом является наиболее эффективным средством повышения качества профессионального обучения.

Основные задачи контроля:

выявление и устранение недостатков в организации и проведении учебных занятий, в оформлении учетно-отчетной документации (приказ, акт, отчет произвольной формы);

повышение ответственности преподавателей за качество подготовки к занятиям и выполнение учебных программ.

Методы контроля:

посещение занятий и контроль учебного процесса (выполнение тематического плана) согласно журналу учета посещаемости занятий;

проверка знаний обучающихся;

периодический аудит учебного центра.

Контроль за качеством знаний, выполнением учебных программ, посещаемостью и успеваемостью слушателей по каждой группе осуществляется:

инженерным составом учебного центра;

инженером цеха - систематически в дни проведения технической учебы;

экзаменационной комиссией (экзаменатором) состоящей из числа преподавателей конкретного учебного сбора (курса) и при необходимости с привлечением ведущих специалистов организации - при проведении экзаменов.

Проверка знаний проводится в конце установленного срока обучения экзаменационной комиссией (экзаменатором) состоящей из числа преподавателей конкретного учебного сбора (курса), ведущих специалистов организации и в обязанности которой входит проверка полученных экзаменуемыми в процессе обучения знаний, умений и навыков в объеме учебной программы.

Проверка знаний осуществляется в устной форме по заранее составленным (преподавателями учебного сбора) экзаменационным билетам или в письменной форме: тесты (разработанные вопросы с многовариантными ответами на них) или сочинение (эссе на заданную тему). При письменной форме оценки знаний заранее устанавливается проходной балл (количество правильных ответов) для определения сдачи экзамена и время для изложения темы эссе или ответов на тест.

Результаты экзаменов оформляются протоколом проверки знаний.

Основанием для оплаты за проведение занятий в системе профессионального обучения персонала организации является:

приказ генерального директора организации;

ведомость на оплату за проведение занятий, заполненная учебным центром в соответствии с записями в журнале учета посещаемости занятий.

Оплата труда преподавателей за проведение обучения на производстве устанавливается почасовая и выплачивается на основании “Соглашения об оплате труда за преподавательскую работу” (произвольной формы) между администрацией и профсоюзным комитетом организации, и утвержденного генеральным директором.

На период обучения за работниками сохраняется средняя заработная плата по основному месту работы на весь период обучения в соответствии с действующим трудовым законодательством.

2.3 Пути повышения системы обучения и развития персонала