Главная
База знаний "Allbest"
Производство и технологии
Способы ликвидации разливов нефти на магистральных нефтепроводах
Способы ликвидации разливов нефти на магистральных нефтепроводах
Характеристика аварийной обстановки на магистральном нефтепроводе, терминология при ее описании. Данные о природно-климатических условиях района расположения объектов Саратовского РНУ. Методы ликвидации разливов нефти на магистральных нефтепроводах.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.01.2012 |
| Размер файла | 8,9 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Таблица 12 Наибольшая допустимая крутизна откосов котлована при глубине от 1,5 до 3 м в грунтах естественной влажности
|
Грунт |
Уголок между направлением откоса и горизонтально, град. |
Отношение высоты откоса к его заложению |
|
|
Насыпной |
450 |
1: 1 |
|
|
Песчаный, гравийный, влажный, но не насыщ. |
450 |
1: 1 |
|
|
Супесь |
560 |
1: 0,67 |
|
|
Суглинок |
630 |
1: 0,5 |
|
|
Глина |
760 |
1: 0,25 |
|
|
Лессовый сухой |
630 |
1: 0,5 |
1
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис.4 Схема разработки амбара для сбора нефти экскаватором: 1-ремонтный котлован; 2-нефтепровод; 3-отводящая траншея; 4-ёмкость для сбора нефти; 5 - отвал грунта; 6 - экскаватор
При наличии притока грунтовых вод в котловане делается углубление - приямок сбора воды, которая откачивается насосом, мотопомпой.
При наличии плывуна разработку котлована производят с использованием шпунтового ограждения. Для обеспечения быстрого выхода работающих из котлована в противоположных концах его устраивается два выхода в виде ступеней или используются приставные лестницы.
Для ликвидации мелких дефектов в верхней части трубы роют неглубокие котлованы, а при устранении дефектов в средней и нижней частях труб, а также установки "катушек", глубокие котлованы и траншеи
Размеры котлована должны обеспечивать возможность выполнения аварийных работ в нем (центровку труб, сварку неповоротных стыков, контроль сварных швов, изоляцию отремонтированного участка и др.).
Глубину котлована Н рекомендуется определять по формуле:
(2.14)
гдеДн - наружный диаметр нефтепровода, м;
h - высота от верха трубы до поверхности земли, м. (0,9-1,1 м)
При этом расстояние от низа трубы до дна котлована должно быть не менее 0,6 м.
Длину котлована L рекомендуется определять по формуле:
(2.15)
где - длина разрушенного (дефектного) участка нефтепровода, м.
Ширина котлована В определяется:
(2.16)
где Дн - наружный диаметр нефтепровода, м.
При разработке котлована его ширину принимают из условия возможности работы обслуживающего персонала с грузоподъемными машинами или механизмами.
Ремонтный котлован с вертикальными стенками устраивается в грунтах естественной влажности с ненарушенной структурой при отсутствии грунтовых вод (табл. в соответствии с п.9.9 СНиП III-4-80*.
Таблица 13 Допускаемая глубина ремонтного котлована с вертикальными стенками различных грунтов
|
Грунт |
Глубина котлована, м |
|
|
Насыпной, песчаный, гравелистый |
1,00 |
|
|
Супесчаный |
1,25 |
|
|
Суглинистый |
1,25 |
|
|
Глинистый |
1,50 |
|
|
Особоплотный нескальный |
2,00 |
Для сооружения котлована большей глубины необходимо устраивать откосы различного заложения, в зависимости от состава грунта, при уровне грунтовых вод ниже глубины выемки (табл.5.2), в соответствии с требованием п.9.10 СНиП III-4-80*.
Таблица 14 Наибольшая допустимая крутизна откосов котлована в грунтах естественной влажности
|
Грунт |
Крутизна откоса (отношение его высоты к заложению) при глубине выемки, м, не более |
|||
|
1,5 |
3 |
5 |
||
|
Насыпной |
10,67 |
11 |
11,25 |
|
|
Песчаный и гравелистый (влажный, но не насыщенный) |
10,5 |
11 |
11 |
|
|
Супесь |
10,25 |
10,67 |
10,85 |
|
|
Суглинок |
10 |
10,5 |
10,75 |
|
|
Глина |
10 |
10,25 |
10,5 |
|
|
Лессовый сухой |
10 |
10,5 |
10,5 |
При сильном притоке грунтовых вод необходимо устраивать крепление стенок котлована и одновременно принимать меры по понижению уровня грунтовых вод откачкой водоотливными агрегатами или насосами.
Для обеспечения возможности быстрого выхода работающих из траншеи следует устанавливать стремянки (с уклоном 13 с планками через 0, 20-0,25 м) из расчета 2 лестницы на 5 человек, работающих в траншее, и устраивать выходы (не менее двух) с противоположных сторон.
2.9 Освобождение аварийного участка нефтепровода от нефти
Освобождение аварийного участка нефтепровода от нефти может проводиться:
самотеком через поврежденное место и откачкой её в амбар для сбора по временному нефтепроводу;
откачкой передвижными насосными агрегатами в земляные амбары и другие емкости;
откачкой из поврежденного нефтепровода в параллельный нефтепровод.
Для откачки нефти из нефтепровода, на расстоянии не менее 30 м от намеченного места реза дефектного участка, к нефтепроводу приваривается отвод с задвижкой и прокладывается временный сборный нефтепровод диаметром 150 мм до земляного амбара или других емкостей для сбора нефти.
Агрегаты (типа ПНА-1, ПНА-2, ПНУ-1, ПНУ-1М) для откачки или закачки нефти должны устанавливаться от амбара или места закачки нефти в нефтепровод на расстоянии не менее 50 м согласно Правил ВППБ 01-05-99.
После перекрытия аварийного участка при пропуске отсекающих задвижек, осуществляется отвод (“перехват”) поступающей нефти путем резки в трубопровод на нижней точке по профилю трассы отверстия диаметром до 12 мм или патрубка с задвижкой диаметром до 100 мм. Количество отверстий или врезаемых патрубков определяются объемом пропускаемой нефти задвижками.
Одновременно с освобождением нефтепровода должны продолжаться работы по сбору разлитой нефти, предотвращению дальнейшего распространения её по поверхности земли, попаданию в населенные пункты, водоемы, реки, на железнодорожные и автомобильные магистрали.
После ремонта нефть из земляных амбаров и других емкостей передвижными насосными агрегатами по временному нефтепроводу должна быть закачана в нефтепровод.
2.10 Засыпка ремонтного котлована
Засыпать ремонтный котлован следует после завершения изоляционных работ, проверки качества изоляции с учетом требований СНиП III-42-80*, РД 39-00147105-015-98 Правила капитального ремонта МН.
При засыпке ремонтного котлована расположенного в скальных, гравийных и галечниковых грунтах подсыпку под трубопровод следует выполнить из мягкого грунта толщиной не менее 20 см с подбивкой и выполнить присыпку над ним таким же грунтом на высоту 20 см над верхней образующей трубы.
После подбивки грунта под трубопровод, проводится окончательная засыпка ремонтного котлована минеральным грунтом, осуществляемая бульдозером с одной или с обеих сторон траншеи с устройством по верху котлована валика с учетом последующей осадки грунта. По ширине валик должен перекрывать котлован не менее чем на 0,5 м в каждую сторону. При необходимости производится засыпка экскаваторами или другими техническими средствами.
3. Подразделения службы ликвидации аварий
3.1 Силы для ликвидации аварий
Ликвидация аварий, аварийных утечек нефти и их последствий на объектах магистральных нефтепроводов должна выполняться силами и средствами аварийно-восстановительных служб ОАО МН с привлечением, при необходимости, сил и средств сторонних организаций.
Работы по ликвидации аварий на объектах магистральных нефтепроводов осуществляются силами центральных ремонтных служб (ЦРС), созданных при РНУ (УМН), в состав которых входят участки аварийно-восстановительных работ (участки АВР), участки устранения дефектов, участки откачки нефти из трубопровода или СУПЛАВ, организованное при ОАО “Сибнефтепровод”.
Структура и места расположения подразделений АВС, их вид и количество определяются ОАО МН с учетом требований Правил технической эксплуатации магистральных нефтепроводов.
Участки линейной части магистральных нефтепроводов, ЛПДС (НПС), перевалочные нефтебазы, пункты налива и приема нефти должны быть закреплены приказами ОАО МН и РНУ (УМН) за подразделениями АВС для выполнения аварийного ремонта и технического обслуживания. Протяженность участка МН, закрепляемого за каждым подразделением АВС, в зависимости от диаметра, количества ниток нефтепроводов, природно-климатических условий и местных условий, должна составлять, как правило, 100-150 км, но не должна превышать 250 км.
Границы обслуживания ЦРС рекомендуется устанавливать в пределах протяженности нефтепроводов, эксплуатируемых РНУ (УМН).
Для каждого участка нефтепровода должен быть создан аварийный запас труб, арматуры, деталей нефтепроводов в объеме и количестве, соответствующем требованиям ПТЭ МН (РД 153-39.4-056-00).
Аварийно-восстановительные службы должны:
проводить плановые работы на своем участке по графику с целью предотвращения аварии;
оперативно ликвидировать аварии и их последствия;
содержать в постоянной готовности все технические и транспортные средства, используемые при ликвидации аварии;
проводить обслуживание и содержать все объекты на закрепленном участке магистрального нефтепровода в состоянии, отвечающем требованиям Правил технической эксплуатации магистральных нефтепроводов, Правил охраны магистральных трубопроводов и других нормативных документов;
осуществлять контроль за состоянием трассы МН на закрепленном участке нефтепровода путем регулярного патрулирования;
своевременно пополнять аварийный запас труб, сменных узлов и деталей;
обеспечивать прикрепленные производственные участки необходимой нормативной и технической документацией, технологическими операционными картами, должностными и производственными инструкциями;
повышать уровень профессиональной подготовки ремонтного персонала путем обучения, тренировок, учений.
своевременно аттестовывать сварщиков и специалистов АВС по сварочному производству.
Для повышения профессионального уровня персонала совершенствования технологий выполнения АВР в целом и её отдельных операций в каждом ОАО МН, РНУ (УМН) должны постоянно проводиться и отрабатываться учения и учебно-тренировочные занятия.
Учения и учебно-тренировочные занятия должны проводиться по специальной программе с периодичностью:
участки ЦРС - не реже одного раза в месяц;
СУПЛАВ - не реже одного раза в полугодие;
РНУ (УМН) - не реже одного раза в год.
Подразделения АВС должны быть:
обеспечены в соответствии с РД 39-025-90 и РД 153-39.4-143-99 техническими и транспортными средствами, оборудованием, материалами;
укомплектованы персоналом соответствующей квалификации согласно штатному расписанию.
Персонал АВС должен знать специфику и расположение закрепленных за ним объектов, их расположение относительно соседних нефтепроводов, сооружений, линий электропередач, связи и т.д., а также знать правила производства работ в охранной зоне нефтепроводов, в местах прокладки кабелей, воздушных линий электропередач и других сооружений и коммуникаций, находящихся в зоне расположения обслуживаемого нефтепровода.
Персонал, ремонтная техника и технические средства АВС должны использоваться только при ликвидации аварий и выполнении плановых мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту нефтепроводов. Табельные, и используемые при ликвидации аварий и их последствий технические средства, должны иметь в комплекте соответствующие инструкции по эксплуатации; персонал АВС должен знать эти инструкции и применять технические средства в соответствии с их требованиями.
3.2 Распределение обязанностей между лицами участвующими в ликвидации аварий и порядок их взаимодействия
При получении сообщения об аварии на нефтепроводе или падении давления на выкиде НПС или трассе нефтепровода, увеличении нагрузки на электродвигатели, оператор ЛПДС (НПС) должен сообщить об этом диспетчеру РДП, РНУ и начальнику ЛПДС (НПС).
Диспетчер РДП, получив сообщения об аварии, обязан:
остановить перекачку нефти по аварийному участку нефтепровода и отключить аварийный участок в режиме телеуправления;
немедленно известить об аварии руководство РНУ (начальника штаба), начальника ЦРС, диспетчера ОАО МН, диспетчера связи ПТУС;
организовать контроль за выездом аварийно-восстановительной бригады
Для определения места повреждения трубопровода, начальник ЛПДС, (НПС) должны оперативно выслать на трассу нефтепровода патрульную (поисковую) группу и бригаду на закрытие линейных задвижек для локализации поврежденного участка
При облете трассы и обнаружении выхода нефти летный наблюдатель или бортовой оператор должны:
сообщить через диспетчера аэропорта диспетчеру РНУ (УМН) об обнаруженном месте выхода нефти;
сделать круг над ближайшей ЛПДС (НПС) и сбросить вымпел с сообщением об обнаружении выхода нефти;
продублировать свое сообщение диспетчеру РДП с ближайшего аэропорта;
находиться на связи в ожидании указаний диспетчера РДП.
Руководитель штаба принимает решение о сборе штаба, назначает время, место сбора и сообщает об этом в диспетчеру РНУ;
Диспетчер РНУ оповещает членов штаба согласно списку оперативного оповещения о времени и месте сбора, проверяет ввод в действие плана ликвидации аварии на месте аварии, координирует и контролирует работу подведомственных подразделений до сбора штаба и получения указаний из штаба;
Диспетчер РНУ докладывает диспетчеру ОАО МН, по согласованию с руководством ОАО МН, диспетчер ОАО МН докладывает об аварии в диспетчерское управление ОАО "АК "Транснефть";
Штаб РНУ после сбора координирует и контролирует работу всех подведомственных подразделений, оценивает соответствие сил и средств, время их доставки на место аварии по степени значимости аварии. После этого штаб принимает окончательное решение о необходимости помощи на месте аварии;
штаб РНУ, после окончательной оценки значимости аварии, докладывает обстановку ОАО ПМН и при необходимости ОАО ПМН привлекает на помощь силы соседних РНУ;
Штаб РНУ докладывает об аварии МЧС и привлекает дополнительные силы и средства, УГПС УВД, МВД, ФСБ, федеральных служб жизнеобеспечения, организует их взаимодействие при ликвидации аварии в зависимости от масштаба аварии и возможных последствий;
запрашивает (при необходимости и после определения категории аварии) помощь в силах и средствах у местной администрации, у организаций, участвующих в ликвидации аварии;
координирует работу всех сил и средств подразделений и бригад, прибывших на помощь из соседних РНУ, организаций, регионов и областей;
оказывает помощь пострадавшим совместно с медицинскими и (при необходимости) с профессиональными службами МЧС;
оповещает население об опасности совместно с местными органами власти;
организует патрулирование и охрану мест разлива нефти, подъездных дорог с привлечением сил УВД;
осуществляет работы по предупреждению пожара и его тушению силами частей УГПС УВД, выполняет рекомендации и требования представителей инспекции ГГТН, служб санэпидстанции и экологической безопасности по оперативному и безопасному ведению работ при ликвидации аварии и безопасности населения;
разрабатывает совместно с привлекаемыми организациями дополнительные мероприятия, направленные на уменьшение потерь от аварии и охрану окружающей среды;
взаимодействует на основе договоренности и в соответствии с согласованным планом ЛВА РНУ со сторонними организациями, эксплуатирующими коммуникации, расположенные в одном техническом коридоре;
4. Модернизация одноковшового экскаватора HITACHI EX 200-2
4.1 Назначение и классификация одноковшовых экскаваторов
Одноковшовый экскаватор является основной землеройной машиной в строительстве. Этими машинами выполняется около половины объемов земляных работ. Их используют при строительстве промышленных и гражданских зданий и сооружений, автомобильных и железных дорог, аэродромов, гидротехнических сися нефтепроводов, в карьерах при добыче строительных материале других полезных ископаемых. С их помощью отрывают котлованы, траншеи, каналы, а также разрабатывают выемки и насыпи, отделывают откосы и стенки.
Одноковшовые экскаваторы могут успешно работать в грунтах различной прочности. При разработке грунтов категорий I - IV они не нуждаются в предварительном рыхлении забоя. И толь при работе в тяжелых мерзлых и скальных грунтах требует проводить предварительное рыхление забоя взрывом или с помощью рыхлителей.
Одноковшовыми экскаваторами можно разрабатывать грунт как выше, так и ниже уровня площадки их установки. Они могут работать в стесненных условиях и разрабатывать грунт под водой, выгружая его в транспортные средства или в отвал.
Для выполнения земляных работ малых объемов экскаваторное рабочее оборудование иногда устанавливают на пневмоколесных тракторах. В этом случае его крепят на раме трактора с помощью дополнительной колонки и могут поворачивав относительно нее на угол около 150°.
По назначению одноковшовые экскаваторы бывают:
строительные и строительно-карьерные, имеющие обычно ковш вместимостью 0,015-10 м3 и массу 0,25-250 т;
карьерные с ковшом вместимостью 2-20 м3 и массой 40 - 900 т;
вскрышные с ковшом вместимостью 4-160 м3 и массой 170 - 13000 т, предназначенные для добычи полезных ископаемых в горной промышленности и выполнения земляных работ больших объемов, например, в гидротехническом строительстве;
туннельные и шахтные с уменьшенными размерами рабочего оборудования, с ковшами вместимостью 0,5-1 м3 и массой 15 - 30 т, предназначенные для подземных работ.
По числу установленных двигателей экскаваторы бывают одно- и многодвигательными. В первом случае привод является однодвигательным, и энергия от него передается к элементам рабочего оборудования и механизмам через несколько разветвляющихся трансмиссий. Во втором случае элементы рабочего оборудования и механизмы приводятся от нескольких двигателей. Причем, если каждое рабочее движение элементов оборудования или механизмов осуществляется от отдельного двигателя, то экскаватор называют экскаватором с индивидуальным приводом, а если каждый из двигателей машины приводит в движение несколько ее основных механизмов - экскаватором с групповым приводом.
По типу привода различают экскаваторы с гидравлическим, механическим, гидромеханическим, электрическим и смешанным приводами.
По степени подвижности поворотной части экскаваторы делятся на полноповоротные, когда поворотная платформа относительно ходового оборудования может вращаться на 360°, и не-полноповоротные.
По типу механизма передвижения экскаваторы разделяют на гусеничные, пневмоколесные, шагающие, на специальном шасси, на базе тракторов, автомобилей и плавучие. К экскаваторам на специальном шасси относят машины, имеющие колесный движитель автомобильного типа.
По типу подвески рабочего оборудования различают экскаваторы с жесткой (гидравлические) и гибкой (канатные) подвеской.
По видам рабочего оборудования на строительных экскаваторах применяют рабочее оборудование: прямая лопата, обратная лопата, драглайн, планировочное, погрузочное, грейферное, крановое, копер и др. (рис.5). Помимо этого при каждом виде оборудования экскаваторы можно различать еще и в зависимости от формы или назначения рабочего органа или приспособления. Например, в зависимости от назначения и формы ковша их называют экскаватор с зачистным, профильным и т.п. ковшом. Строительные экскаваторы могут быть снабжены рабочим оборудованием и рабочими органами до 30-35 видов.
Рис 5 Основные виды рабочего оборудования одноковшового экскаватора: а - прямая лопата с принудительным напором; б - маятниковая прямая лопата; в - обратная лопата: г - боковая обратная лопата; д - драглайн; е - планировочное телескопическое оборудование; ж - боковое телескопическое оборудование; з - погрузочное оборудование; и - грейфер на канатной подвеске; к - челюстной захват; л - кран; м - копер; н - грейфер на жесткой подвеске; о - молот; п - рыхлитель
Основные преимущества экскаваторов с гидроприводом можно разделить на: конструктивные, технологические и экономические.
Конструктивные и технологические преимущества определяются главным образом применением гидравлического объемного привода для передачи мощности от двигателя к рабочим механизмам машины. Гидравлический привод позволяет:
реализовать большие передаточные числа от ведущего звена источника энергии к рабочим механизмам и органам машины без применения громоздких и сложных по кинематике устройств;
простым способом преобразовать вращательное движение в поступательное, упростив кинематику рабочего оборудования за счет исключения канатных передач, а также значительно расширить номенклатуру рабочего оборудования (телескопическое оборудование, лопата с двухчелюстным ковшом, напорный грейфер, рыхлитель, планировщик, разнообразные захваты, крановое оборудование для монтажных работ и др.);
расположить рабочие механизмы независимо от силовой установки, что обусловливает возможность их наилучшей компоновки;
соединить с помощью поворотных соединений и гибких рукавов высокого давления элементы гидропривода, расположенные на взаимно перемещающихся частях машины;
достаточно простыми средствами выполнять удобное и независимое бесступенчатое регулирование в широком диапазоне скоростей рабочих движений, совмещаемых по времени, что улучшает технологические возможности машины (в частности, позволяет заменять ручной труд на земляных работах) и улучшает использование мощности двигателя; этому также способствуют жесткая двусторонняя фиксация исполнительных механизмов в любом положении и возможность без дополнительных устройств реверсировать направление движения исполнительного механизма при любой системе гидропривода;
применить автоматическое и полуавтоматическое управление, использование которого улучшает условия труда машиниста и повышает качество выполняемых работ;
унифицировать и нормализовать конструкцию узлов и элементов гидропривода для машин разных типоразмеров, ограничив их номенклатуру.
Применение гидравлического привода позволяет также исключить из силовых передач к основным механизмам фрикционные муфты и тормоза, используемые при механической трансмиссии и подверженные интенсивному износу, а также существенно сократить число мест смазки, что уменьшает время на техническое обслуживание машин.
Примерами улучшения и расширения технологических возможностей экскаваторов с различными видами рабочего оборудования при переходе от канатного привода их к приводу гидроцилиндрами могут быть следующие.
Рис.6 Одноковшовый экскаватор: 1 - ходовое устройство; 2 - поворотная платформа; 3 - силовая установка; 4 - кабина; 5 - моноблочная стрела; 6, 7 и 10 - гидроцилиндры поворота рукояти, ковша и стрелы; 8 - рукоять; 9 - ковш; 11 - опорно-поворотный круг
При использовании оборудования обратная лопата (рис 6):
увеличение заполнения ковша при копании на значительной глубине за счет реализации больших усилий копания (так как сопротивление грунта копанию воспринимается через стрелоподъемные цилиндры весом всего экскаватора), что повышает производительность машины;
возможность копания только посредством поворота ковша при неподвижной (относительно стрелы) рукояти, что позволяет выполнять работы, например в условиях города, в непосредственной близости от подземных коммуникаций, где требования к безопасности ведения работ часто вынуждают использовать ручной труд;
применение удлиненной стрелы с широким мелким ковшом для очистки канав, кюветов и пр.
Расширение и улучшение технологических возможностей экскаваторов с гидроприводом не ограничивается приведенными примерами.
Экономические преимущества экскаваторов с гидравлическим приводом вытекают из конструктивных и технологических.
Так, отмеченное выше расширение номенклатуры сменного рабочего оборудования и его специфическая кинематика, а также независимое регулирование скоростей совмещаемых рабочих движений позволяют механизировать работы, которые ранее выполняли вручную. Это дает возможность не только существенно снизить стоимость и ускорить производство таких работ, но и высвободить большое число рабочих.
Улучшение условий труда за счет автоматизации управления дает возможность повысить производительность экскаваторов, а автоматизация их привода ведет к экономии энергетических ресурсов вследствие повышения общего к. п. д. машин.
Сокращение времени, необходимого для технического обслуживания машины, позволяет повысить коэффициент ее использования в течение смены и для наиболее распространенных типоразмеров экскаваторов уменьшить количество обслуживающего персонала.
Перечисленные факторы обусловливают при надлежащей организации изготовления и эксплуатации экскаваторов с гидравлическим приводом повышение темпа строительных и других работ и снижение стоимости разработки грунта.
Несмотря на все перечисленные достоинства гидравлических одноковшовых экскаваторов эксплуатационники всегда хотят иметь универсальную высокопроизводительную машину, не требующую дополнительных средств и времени на переоборудование для выполнения различных операций. Существует несколько способов повышения производительности и функциональных возможностей одноковшовых экскаваторов.
4.2 Анализ существующих конструкций одноковшовых экскаваторов
Рассмотрим различные варианты исполнения рабочего оборудования.
В комплект оборудования обратной лопаты (рис 7, а) входят: стрела (моноблочная Г-образной формы или составная 1, 6 изменяемой длины), рукоять 5, поворотный ковш 4 и гидроцилиндры 2, 3, 8 подъема стрелы, поворота рукояти и ковша. Копание грунта производится поворотом ковша относительно рукояти и поворотом рукояти относительно стрелы. Копание можно производить только поворотом ковша относительно неподвижной рукояти, что позволяет вести работы в стесненных условиях, а также непосредственной близости от подземных коммуникаций. Поворотом ковша осуществляется не только копание, но и выгрузка грунта, а также зачистка основания забоя. Толщину срезаемой при копании стружки регулируют путем подъема или опускания стрелы. Составная стрела дает возможность изменять глубину Нк и радиус Rк копания (а также высоту выгрузки Нв), что в сочетании со сменными профильными ковшами различной вместимости позволяет расширить область применения экскаватора и использовать его с максимальной производительностью в различных грунтовых условиях.
Основная I и удлиняющая 6 части составной стрелы соединены шарниром и тягой 7, установкой которой в различные положения на удлиняющей части достигается изменение длины стрелы. На основную часть стрелы устанавливают оборудование прямой лопаты, грейфера и погрузчика. При работе вблизи фундаментов зданий и других сооружений, а также при копании траншей, ось которых не совпадает с продольной осью экскаватора, в оборудовании обратной лопаты применяют специальную промежуточную вставку 9 (рис 7, б), позволяющую устанавливать рукоять 5 с гидроцилиндром под углом в плане к продольной оси стрелы 1. Вставка обеспечивает смещение оси копания до 1,5 м относительно продольной оси машины. Оборудование со смещенной осью копания является одним из преимуществ гидравлических экскаваторов.
Рис 7 Рабочее оборудование обратной лопаты
Прямая лопата с поворотным ковшом широко применяется на экскаваторах 4.6-й размерных групп и предназначена для разработки грунта как выше (преимущественно), так и ниже уровня стоянки машины, а также для погрузоч ных работ.
Оборудование прямой лопаты включает (рис 8) стрелу 1, рукоять 2, ковш 3 и гидроцилиндры 4, 5, 6 подъема стрелы, поворота рукояти и ковша. Копание грунта осуществляется поворотом рукояти и ковша, движущегося от машины в сторону забоя. Толщину стружки регулируют подъемом или опусканием стрелы. При разгрузке ковш поворачивают гидроцилиндром 4. Прямой лопатой с поворотным ковшом можно производить планирование и зачистку основания забоя.
Погрузчик применяют для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов выше стоянки экскаватора, разработки и погрузки в транспортные средства (или отсыпки в отвал) грунтов I. II категорий, а также планировочных работ на уровне стоянки машины. Вместимость I ковша погрузчика в 1,5.2 раза больше вместимости ковша обратной лопаты, что значительно повышает производительность экскаватора при использовании его на погрузочных работах.
Рис.8 Рабочее оборудование прямой лопаты
В комплект погрузочного оборудования (рис 9) входят: стрела 1, рукоять 4, тяга 3, ковш 6 и гидроцилиндры 2, 5, 7 подъема стрелы, поворота рукояти и ковша. Кинематическая схема погрузчика обеспечивает горизонтальное движение ковша от экскаватора при внедрении его в грунт или штабель материала и планировочных работах. После внедрения в разрабатываемый материал возможен поворот ковша для лучшего его заполнения гидроцилиндром 7, которым поворачивают поднятый на заданную высоту ковш при разгрузке.
Грейфер применяют для рытья котлованов, траншей, колодцев и при погрузочно-разгрузочных работах. Особенно эффективно использование такого оборудования при копании глубоких выемок, а также в стесненных условиях. На гидравлических экскаваторах устанавливают жестко подвешенные грейферы, у которых необходимое давление на грунт при врезании создается принудительно с помощью гидроцилиндров рабочего оборудования. Это позволяет эффективно разрабатывать плотные грунты независимо от массы грейфера. Грейфер шарнирно крепят к рукоятке обратной лопаты вместо ковша таким образом, что возможно его продольное и поперечное раскачивание.
Рис.9 Рабочее оборудование погрузчика
Оборудование грейфера (рис 10) состоит из составной стрелы 1 и рукояти 3 с гидроцилиндрами 2, 7, используемых от обратной лопаты, двухчелюстного грейферного ковша 6 с гидроцилиндрами 5 для замыкания и открывания челюстей и механизмом 4 поворота ковша в плане. Челюсти ковша в исходном положении раскрыты. Наполнение его происходит при смыкании челюстей гидроцилиндрами 5. Необходимое напорное усилие создается опусканием стрелы. Разгружают ковш размыканием челюстей. Для глубокого копания колодцев до 30 м, траншей и котлованов в оборудовании грейфера используют удлиняющие промежуточные вставки.
Экскаваторы с телескопическим рабочим оборудованием (экскаваторы-планировщики) представляют собой полно - и неполноповоротные машины 3-й размерной группы с телескопической стрелой на пневмоколесном и гусеничном ходовом устройстве, основным рабочим движением кото рых является выдвижение и втягивание телескопической стрелы при копании, планировании и транспортировании грунта в ковше после экскавации. Эти машины разрабатывают грунты I. IV категории и характеризуются малой габаритной высотой, что позволяет эффективно использовать их в стесненных условиях городской и промышленной застройки, в труднодоступных местах и закрытых помещениях, в частности для разработки грунта под мостами, на участках пересечения коммуникаций, для зачистки дна и вертикальных стенок траншей и котлованов; подсыпки и разравнивания грунта под полы; фундаменты и подпольные каналы; засыпки пазух фундаментов, траншей и котлованов; подачи материалов через проемы в стенах под низкое перекрытие и т.п.
Рис. 10. Рабочее оборудование грейфера
Экскаваторы с телескопическим рабочим оборудованием широко применяют на рассредоточенных объектах малого объема как универсальные землеройные машины. Наиболее эффективно они используются при планировании наклонных поверхностей каналов, насыпей и выемок земляного полотна, расположенных ниже уровня стоянки экскаватора. Поэтому их обычно называют экскаваторами-планировщиками.
Ходовое устройство экскаватора ЭО-3333 оборудовано бульдозерным отвалом 1 (рис 11) и откидными гидравлическими опорами 7, на которые машина опирается при работе. Четырьмя откидными гидравлическими опорами снабжена базовая машина экскаватора ЭО-3532. Управление откидными опорами осуществляется из кабины машиниста, поворот платформы - двумя гидроцилиндрами через цепную передачу (как у экскаватора ЭО-2621В). Гусеничное ходовое устройство экскаватора ЭО-3131 представляет собой сварную раму, на которой установлены опорные и поддерживающие катки, натяжные колеса с механизмом натяжения, механизм привода хода, гусеничные цепи, центральный коллектор и опорно-поворотное устройство.
Телескопическое рабочее оборудование состоит из телескопической стрелы прямоугольного сечения, сменных рабочих органов, гидроцилиндров выдвижения (втягивания) стрелы, подъема (опускания) стрелы, поворота ковша относительно собственной оси и механизма поворота рабочего органа вокруг продольной оси стрелы.
Рис. 11. Экскаватор-планировщик ЭО-3333
Телескопическая стрела включает две секции - основную наружную 3, шарнирно соединенную с поворотной платформой 2 и гидроцилиндрами 6 подъема стрелы и выдвижную внутреннюю 4, несущую на переднем конце сменный рабочий орган 5.
Стрелы бывают поворотные и неповоротные относительно их продольной оси. В первом случае (рис 12) связь стрелы с платформой осуществляется через раму 1, которая в хвостовой части имеет поперечную балку с консолью и закрепленным на ней шарнирно гидроцилиндром 11, в передней - опорное кольцо 8 с роликами и кронштейнами, а снизу проушины 9. Кронштейнами рама шарнирно соединена с проушинами платформы, а через проушины 9, с которыми связаны гидроцилиндры, закрепленные на поворотной части, осуществляется ее наклон со стрелой в вертикальной плоскости.
Рис. 12. Рабочее оборудование экскаватора планировщика
Стрела соединена с рамой через бандаж 7 и вал-шестерню 13, которые закреплены на ее невыдвижной наружной секции 2. Поворот этой секции вокруг вала 13 происходит при втягивании или выдвижении штока гидроцилиндра 11, который при этом поворачивает сектор 12 вокруг оси 14 и вал-шестерню 13 (см. сечение по А-А).
Внутренняя секция из наружной выдвигается сдвоенным гидроцилиндром 6, штоки которого проушинами 10 связаны с торцовыми стенками в хвостовой части наружной и передней части внутренней секции. Ковш 4 относительно оси, с помощью которой он присоединен к головной части выдвижной секции 3, поворачивается гидроцилиндром 5.
Стрелы планировщика представляют собой сварную конструкцию. В поперечном сечении они бывают треугольными, прямоугольными или круглыми. Наиболее часто секции стрелы имеют вид трехгранных призм (рис 13), продольные ребра которых выполнены из труб 9 и 20, а грани из листов 14 и 19 с отверстиями по длине для обслуживания находящихся внутри механизмов и коробов 10 и 18 для трубопроводов гидросистемы.
Внутренняя секция (рис 13, в) в передней части имеет приваренные к трубам проушины 15 и 16 для присоединения соответственно рабочего органа и гидроцилиндра. На противоположном конце у нее в приваренных кронштейнах установлены ролики 17. Они вместе с роликами 8, закрепленными на передних концах труб наружной секции (см. рис.13, б), обеспечивают соосное положение секций стрелы.
Рама стрелы (см. рис 13, а) имеет две продольные балки 1, связанные с одного конца поперечной балкой 2, а с другого - опорным кольцом 5. С наружной секцией стрелы рама соединена через подшипник 3 и кольцо 5, куда соответственно входят ось листа 12 и бандаж 11, а с кронштейнами поворотной платформы - через оси, которые закреплены в продольных балках. Относительно рамы стрела поворачивается при выдвижении или втягивании штока гидроцилиндра 4.
Наклоняется рама со стрелой с помощью гидроцилиндра 7, который проушиной цилиндра соединен с платформой, а проушиной штока - с консолью 6 балки 1 рамы.
Торец хвостовой части наружной секции перекрыт листом 12. С наружной стороны в центре к нему приварена ось для соединения с подшипником 3 рамы, а около верхней трубы - кронштейн 13 для соединения со штоком гидроцилиндра 4 поворота стрелы. С внутренней стороны к листу приварены проушины для присоединения к секции штока сдвоенного гидроцилиндра выдвижения внутренней секции.
В средней части к поясным трубам наружной секции приварен бандаж 11.
Рис. 13. Трехгранная стрела планировщика
Существует рабочее оборудование (рис 14) одноковшового экскаватора, которое включает рукоять 1, рычаги 2 управления и гидроцилиндр 3 управления, К рукояти 1 и рычагам 2 управления шарнирно присоединена шарнирами 4 и 5 двухшарнирная вставка 6, внутри которой расположена телескопически подвижная часть 7. На конце подвижной части 7 установлен шарнир 8 с неподвижным и подвижным корпусами с вертикальной осью вращения и встроенным гидроприводом в виде гидромотора и редуктора. К нижней части 9 шарнира 8 по средством шарнира 10 присоединен ковш 11 с челюстью 12 и гидроцилиндрами 13 и 14 управления челюсти и ковша 11. Телескопическая подвижная часть 7 соединена гидроцилиндром 15 с неподвижной частью двухшарнирной вставкой 6. На внутренней стороне двухшарнирной вставки 6 смонтированы подшипники 16 скольжения, по которым перемещается телескопически подвижная часть 7.
Рис. 14
4.3 Техническое предложение. Описание конструкции разрабатываемого рабочего органа
Недостаток большинства рабочего оборудования обратной лопаты - неизменная, постоянная длина рукояти в рабочем положении. Это не позволяет применять сменные ковши с увеличенным объемом для разработки грунтов при небольших радиусе и глубине копания.
Недостатком традиционной конструкции является также то, что она не обеспечивает прямолинейного перемещения ковша, что не позволяет качественно вести планировочные работы (например, зачистку и планировку выемки).
Технической задачей модернизации экскаватора HITACHI EX-200-2 является получение возможности изменения длины рукояти для различных условий работы, а также возможность применения экскаватора для эффективного выполнения планировочных работ.
Задача достигается в рабочем оборудовании одноковшового гидравлического экскаватора, включающем стрелу, шарнирно связанную с удлиненной рукоятью, шарнирно установленный на рукояти ковш, где рукоять выполнена телескопической, в полости рукояти установлен гидроцилиндр, обеспечивающий перемещение внутренней части телескопической рукояти относительно наружной и возвратно-поступательное прямолинейное движение ковша, при этом на наружной и внутренней частях телескопической рукояти установлены опорные направляющие ролики.
Рабочее оборудование одноковшового экскаватора с обратной лопатой, содержит стрелу, ковш и рукоять, которая выполнена телескопической для обеспечения возвратно-поступательного прямолинейного движения ковша. При этом, возвратно-поступательное движение осуществляется путем перемещения внутренней части телескопической рукояти относительно наружной посредством гидроцилиндра, установленного в полости рукояти, а для более легкого перемещения на наружной и внутренней частях рукояти устанавливаются опорные направляющие ролики.
Такое техническое решение позволяет совмещать работу экскаватора в режиме обратной лопаты, так и в режиме планировщика или за счет движения телескопа рукояти. При этом изменение общей длины рабочего оборудования позволяет применять ковши с различным объемом в зависимости от необходимых радиуса и глубины копания, таким образом повышая эффективность и производительность машины.
На рис 15 схематически представлено рабочее оборудование экскаватора, содержащее стрелу, телескопическую рукоять с ковшом; на рис.4.12 - телескопическая рукоять в разрезе.
Рабочее оборудование состоит из стрелы 1, установленной шарнирно на поворотной платформе 2, телескопической рукояти 3, шарнирно закрепленной на конце стрелы, гидромоторов с редуктором 4, закрепленных на конце выдвигающейся части рукояти и осуществляющих поворот ковша 5. Поворот стрелы 1 относительно платформы осуществляется гидроцилиндром 6, поворот рукояти 3 относительно стрелы 1 производится посредством гидроцилиндра 7. Возвратно-поступательное движение телескопической рукояти 3 осуществляется с помощью гидроцилиндра 8.
Телескопическая рукоять 3 (рис 16) представляет собой сборную конструкцию, состоящую из неподвижной направляющей 9, подвижной направляющей 10, которая перемещается на роликах 11 по неподвижной направляющей 9.
Рис. 15. Схема экскаватора с телескопической рукоятью
Рис. 16. Схема телескопической рукояти
Экскаватор работает следующим образом. При копании грунта в забое небольших геометрических параметров рукоять 3 (рис 15) находится в задвинутом положении, а рабочие движения стрелы 1, рукояти 3 и ковша 5 осуществляются посредством соответственно гидроцилиндров 6, 7 и гидромоторов с редуктором 4. При необходимости увеличить глубину и радиус копания рукоять 3 с помощью гидроцилиндра 8 выдвигается. Рабочие движения при копании осуществляются так же, как рассмотрено выше.
При зачистных работах и планировке рабочие движения осуществляются прямолинейным перемещением ковша 5 за счет возвратно-поступательного движения телескопической рукояти 3 посредством гидроцилиндра 8.
Применение данного рабочего оборудования позволит эффективно разрабатывать грунт, а также исключить трудоемкий ручной труд при зачистке стенок котлованов и выемок и повысить производительность работ.
На подобную конструкцию нами была подана заявка на патент.
4.4 Исходные данные
1. Эксплуатационная масса, m = 18,5 т.
2. Мощность двигателя, 99,4 кВт.
3. Наибольшая скорость передвижения, 5,5 км/ч.
4. Давление на грунт, 42 кПа.
5. Вместимость ковша, 0,7 м3.
6. Рабочее давление в гидросистеме, 35 МПа.
7. Наибольший преодолеваемый подъем, 35 град.
8. Угловая скорость поворотной платформы, 11 об/мин.
9. Наибольшая глубина копания, 6,67 м.
10. Наибольший радиус копания, 9,75 м.
11. Наибольшая высота выгрузки, 6,78 м.
12. Длина стрелы, 5680 мм.
13. Длина рабочей части рукояти, 2910 мм.
14. Угловое перемещение для
ковша бк = 135?.
рукояти бр = 123?.
стрелы бс = ±54?.
Схема экскаватора HITACHI EX-200-2 с модернизированной рукоятью представлена на рисунке 17.
Рис.17 Экскаватор HITACHI EX-200-2 с телескопической рукоятью:
1 - поворотная платформа; 2 - ходовое оборудование; 3 - стрела; 4 телескопическая рукоять с гидромотором поворота ковша; 5 - ковш
4.5 Тяговый и мощностной расчет
Требуемую мощность при копании ковшом определим по формуле:
Nк = Мmax · щmin /з, (4.1)
где щmin - минимальная угловая скорость ковша. Для работы цилиндром ковша принимаем равной 0,25 с-1; з - кпд гидропривода.
Максимальный момент, создаваемый на режущей кромке ковша при его повороте:
Мmax = Рmax· Rк, (4.2)
где Rк - радиус копания (длина ковша от оси его поворота до режущей кромки).
При копании рукоятью.
Рmax = Fp + о hmax ·b· k1 + vп · с · g · tgд, (4.3)
где о - коэффициент, учитывающий высоту пригружаемого слоя грунта;
hmax - максимальная толщина стружки, м;
b - ширина ковша, м;
k1 - удельное сопротивление грунта копанию, кН;
vп - объем призмы волочения, м3;
д - угол внутреннего трения грунта;
с - плотность грунта, т/м3.
Рис 18. Копание грунта поворотом рукояти и поворотом ковша
Усилие резания на кромке ковша:
Касательную составляющую сопротивления грунта копанию Fр, кН, определим как:
Fp = k1 bhmax, (4.4)
где k1 - удельное сопротивление грунта копанию. Для грунта II категории. k1 = 90 кН/м2; hmax - толщина срезаемой стружки, м.
Максимальную толщину срезаемой стружки определим по формуле:
hmax = Rк (1 + cosц), (4.5)
где ц - угол поворота, соответствующий максимальной толщине срезаемой стружки. При копании ковшом ц = 35?, при копании рукоятью ц = 62?.
При копании рукоятью:
hmax = 3,2 (1 - cos 35?) = 0,57 м.
При копании рукоятью сопротивление резанию будет равно:
Fрр = 90 ? 0,84 ? 0,57 = 43 кН.
Максимальное усилие, требуемое на копание рукоятью:
Рmax. р = 43 + 0,2 · 0,57 · 0.94 · 150 + 1,5 · 1,9 · 9,8 · tg30 = 74,7 кН.
Мощность, требуемая при копании рукоятью:
Nр = 74,7 · 3,2 · 0,25/0,92 = 65 кВт.
При копании ковшом.
При копании ковшом:
hmax = 1,46 (1 - cos 62?) = 0,75 м.
При копании ковшом сопротивление резанию будет равно:
Fрк = 90 ? 0,84 ? 0,75 = 56,7 кН.
Максимальное усилие, требуемое на копание ковшом:
Рmax. к = 100 + 0,2 · 0,75 · 0.84 · 150 + 1,5 · 1,9 · 9,8 · tg30 = 92,8 кН.
Мощность, требуемая при копании ковшом:
Nк = 92,8 · 1,46 · 0,25/0,92 = 36,8 кВт.
По известной мощности двигателя и давлению в гидросистеме подбираем гидронасос экскаватора. Используемый на экскаваторе HITACHI EX-200-2 насос удовлетворяет требуемым условиям. Осуществим подбор гидроцилиндра поворота рукояти, так как ее геометрические параметры (длина) изменились.
Гидроцилиндр рукояти.
Крутящий момент Мкр. р будет равен:
Мкр. р = Рmax. р Rр = 74,7 · 3,2 = 239 кН·м.
Этот же момент действует и на гидроцилиндр поворота рукояти через плечо L2 = 0,67 м. Следовательно, момент, развиваемый гидроцилиндром, должен быть равен:
Мкр. к. = Rк · Рmax. к = р . (4.6)
где d2 - диаметр гидроцилиндра рукояти, м.
Откуда диаметр цилиндра
d2 = . (4.7), d2 = 0,165 м.
В соответствии с ГОСТ принимаем гидроцилиндр рукояти со следующими параметрами:
Диаметр цилиндра 180 мм.
Диаметр штока 90 мм.
Ход поршня 1200 мм.
Площадь сечения гидроцилиндра рукояти:
Sцр = . (4.8), Sцр = м2.
Зная расход, обеспечиваемый насосом при номинальной частоте вращения (Q = 5000см3/с), можно определить скорость движения штока гидроцилиндра рукояти:
Vгц. р = Q/Sцр, (4.9)
Vгц. р = 0,005/0,025 = 0,2м/с.
Эта величина находится в пределах рекомендуемых для экскаваторов.
4.6 Оптимизация вместимости ковша с условием устойчивости экскаватора
Вместимость ковша экскаватора по условию его заполнения за заданное время определяется силой, реализуемым на режущей кромке ковша, которое, в свою очередь, ограничивается устойчивостью экскаватора. Зная закон изменения усилия на режущей кромке ковша при копании поворотом рукояти или ковша можно определить работу Ак, кН•м, силы копания при заполнении ковша по формуле:
(4.10)
где Р (б) - закон изменения усилия на режущей кромке ковша в функции текущего угла б поворота рукояти или ковша;
б1 - начальный угол поворота рукояти или ковша;
б2 - конечный угол поворота рукояти или ковша, соответствующий полному заполнению ковша.
Тогда вместимость ковша qк, м3, определяется:
qк = Ак / к1, (4.11)
Учитывая специфику работы при очистке каналов от наносов, рассмотрим потерю устойчивости экскаватора относительно переднего ребра опрокидывания О (рис. 19).
Определение максимального усилия на режущей кромке ковша из условий статической устойчивости производится аналитическим способом. При этом делаем следующие допущения:
1) при изменении положения рабочего оборудования центр тяжести базовой машины не изменяется;
2) экскаватор стоит на горизонтальной поверхности;
3) копание производится перпендикулярно базе машины;
4) копание поворотом ковша относительно рукояти и копание поворотом рукояти относительно стрелы рассматриваются раздельно, без совмещения.
Для того, чтобы проанализировать закон изменения силы Р, необходимо рассмотреть условия равновесия экскаватора при всех возможных положениях рабочего оборудования.
Рис.19 Расчетная схема для определения положения элементов рабочего оборудования.
Уравнения статического равновесия для экскаватора во время копания имеют вид:
?МО1 = 0 (4.12)
?Х = 0
Gс (rc cosбc + xo - B) +Gp [rp cos (бp + бc) +?c cosбc + xo - B] +
+Gk [rk cos (бk + бp + бc) + ?p cos (бp + бc) + ?c cosбc + xo - B] - (4.13)
Gпр (rпр + B) - Gпл (rпл + B) - GтВ = 0
Р [ (xA - B) · sin Др - yA cos Д р] = 0
где Gр - вес рукояти, кН; Gк. гр. - вес ковша с грунтом, кН;
Gпр - вес противовеса, кН; Gпл - вес поворотной платформы, кН;
Gт - вес ходовой тележки, кН;
rк - расстояние от оси вращения ковша до его центра тяжести, м;
rпл - расстояние от оси вращения поворотной платформы до ее центра тяжести, м;
rпр - расстояние от оси вращения поворотной платформы до центра тяжести противовеса, м; ?р - длина рукояти, м;
хА и уА - координаты режущей кромки ковша (т. А) - точки приложения силы Р.
хА = xo + ?c cosбc + ?p cos (бc + бp) + ?k cos (бc + бр + бк) (4.14)
уА = уо + ?с sinбc + ?p sin (бc + бp) + ?k sin (бc + бp + бk) (4.15)
Подобные документы
Характеристика загрязнения вод Финского залива. Технология морских работ по ликвидации аварийных разливов нефти. Расчет водоизмещения и размеров судна-нефтесборщика, его основные устройства и системы. Организационно-технологическая схема постройки судна.
дипломная работа [4,5 M], добавлен 03.03.2013Подготовка нефти к транспортировке. Обеспечение технической и экологической безопасности в процессе транспортировки нефти. Боновые заграждения как основные средства локализации разливов нефтепродуктов. Механический метод ликвидации разлива нефти.
реферат [29,6 K], добавлен 05.05.2009Общие сведения о потерях нефти и нефтепродуктов при транспортировке по трубопроводам. Борьба с авариями на нефтепроводах, способы их ликвидации. Методы контроля утечек и предупреждения аварий. Организация эффективной защиты трубопроводов от коррозии.
реферат [748,7 K], добавлен 01.06.2015Сведения о деятельности ОАО "Томскнефть" ВНК. Трубопроводная система транспортировки нефти. Анализ аварийности. Предотвращение аварийных разливов нефти. Расчет затрат на строительство защитного кожуха. Профессиональная и экологическая безопасность.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 07.10.2016Количество и свойства производственных сточных вод. Системы канализации предприятий нефтяной промышленности. Технология очистки воды от примесей нефтепродуктов гидрофобизированными по объему пористыми материалами. Способы ликвидации нефтяных разливов.
курсовая работа [58,4 K], добавлен 04.09.2015Проблема качества нефти в системе магистральных нефтепроводов. Технологический расчет параметров компаундирования Западно-Сибирской и Арлано-Чекмагушевской нефтей. Расчет модели, прогнозирующей качественные показатели по содержанию серы в нефти.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 14.07.2014Классификация и характеристика основных объектов нефтеперекачивающих станций магистральных нефтепроводов. Вспомогательные сооружения нефтеперекачивающих станций магистральных нефтепроводов. Резервуарные парки НПС. Нефтепродуктопроводы и отводы от них.
контрольная работа [831,1 K], добавлен 14.10.2011Значение проблемы переработки и захоронения отходов в связи с развитием атомной энергетики. Типовые конструкции выпарных аппаратов, их эксплуатация и производственный контроль. Особенности организации работ по ликвидации разливов радиоактивных растворов.
дипломная работа [627,2 K], добавлен 15.06.2012Физико-химические свойства нефти, газа, воды исследуемых месторождений нефти. Технико-эксплуатационная характеристика установки подготовки нефти Черновского месторождения. Снижение себестоимости подготовки 1 т. нефти подбором более дешевого реагента.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 28.03.2017Физико-химическая характеристика нефти. Первичные и вторичные процессы переработки нефти, их классификация. Риформинг и гидроочистка нефти. Каталитический крекинг и гидрокрекинг. Коксование и изомеризация нефти. Экстракция ароматики как переработка нефти.
курсовая работа [71,9 K], добавлен 13.06.2012
