Механизация производственного процесса
Детали общего назначения для передачи энергии при вращательном движении, заданного движения или передачи усилия от детали к детали. Машины для подготовки почтовых отправлений к сортировке и отправке. Технические характеристики ленточных транспортеров.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 06.04.2010 |
Размер файла | 12,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
3
Детали общего назначения
Детали общего назначения предназначены:
для передачи энергии при вращательном движении:
валы,
оси,
муфты,
зубчатые колеса,
червяки, и т.д.
для заданного движения или передачи усилия от одной детали к другой:
шпонки,
штифты,
болты,
винты,
гайки.
для различных видов соединений:
сварные,
заклепочные,
шпоночные.
Передачи и редукторы
Редуктором называют механизм, состоящий из одной или нескольких механических (зубчатая, цепная, червячная и т.д.) или гидравлических передач, предназначенный для уменьшения скорости вращения и увеличения мощности крутящего момента.
Редуктор со ступенчатым изменением угловой скорости называется коробкой передач, редуктор с бесступенчатым - вариатором. Объединенные в один блок электродвигатель и редуктор называются мотор-редуктором.
Редукторы и мотор - редукторы классифицируют по нескольким признакам, важнейшими из которых являются тип используемых передач, количество ступеней, взаимное расположение осей и их положение в пространстве, способ крепления и др.
Для передачи энергии от источника (двигателя) потребителю применяются механические передачи.
По типу передачи редукторы делятся на:
зубчатые, червячные, зубчато-червячные, цепные
зубчатая передача используется для передачи вращательного движения от одного вала к другому при помощи зубчатых колес.
червячная передача (зубчатая) - представляет собой кинематическую пару состоящую из червяка (винта с резьбой нарезанной на цилиндре) и червячного колеса.
цепная передача - служит для передачи энергии между двумя или несколькими параллельными валами посредствам зацепления гибкой замкнутой цепи звездочки.
По числу ступеней - на одноступенчатые, двух-, трех - или многоступенчатые редукторы.
По типу зубчатых колес различают цилиндрические, конические, или коническо-цилиндрические редукторы.
По расположению валов редуктора в пространстве - горизонтальные, вертикальные, наклонные редукторы.
Редукторы отличаются по особенностям кинематической схемы - развернутой, соосной, с раздвоенной ступенью.
Основные технические характеристики редукторов: передаточное отношение, крутящий момент на выходном валу, который определяет силовую характеристику редуктора, коэффициент полезного действия.
Цилиндрические редукторы применяются для передачи вращательного движения между параллельными или соосными валами.
Конические и червячные редукторы - для передачи вращательного движения между пересекающимися и скрещивающимися осями. Цилиндрические и конические редукторы обладают достаточно высоким КПД и значительной долговечностью.
Основные достоинства редукторов с червячной передачей - возможность осуществления большого передаточного числа при одной ступени передачи, компактность, плавность и бесшумность работы. Их недостатки - относительно большие потери передаваемой мощности, большая склонность к заеданию при больших нагрузках.
Машины для подготовки почтовых отправлений к сортировке и отправке
Штемпелевальные машины. Штемпелевальные машины предназначены для автоматизированного гашения почтовых марок на стандартных почтовых карточках и конвертах, нанесения ОКШ и ведения учета проштемпелеванной корреспонденции. В зависимости от объемов обрабатываемой письменной корреспонденции штемпелевальные машины изготавливаются в напольном или настольном исполнении. Машины рассчитаны для эксплуатации в закрытых отапливаемых и вентилируемых помещениях с температурой воздуха 10...35 °С при относительной влажности воздуха до 80% при температуре 25 "С. В качестве штемпелевальных машин могут также применяться современные франкировальные машины при замене клише ГЗПО клише с прямыми или волнистыми линиями, которые гасят почтовые марки.
Штемпелевальная машина настольная ШМН-3 предназначена для настольного использования, состоит из нижней и верхней плиты.
В левой части верхней плиты расположен приемный стол, в правой части - накопитель проштемпелеванной корреспонденции. Штемпелевание производится штемпелевальным роликом при прохождении писем от приемного стола до накопителя. Рекомендуется применять ШМН-3 при объеме письменной корреспонденции не менее 800 писем (почтовых карточек) в сутки.
Технические характеристики:
формат конвертов - 114x162 мм;
формат почтовых карточек - 105x148 мм;
толщина - 0,2...3 мм;
производительность - 17 000 оттисков в час;
напряжение питания - 220 В;
габаритные размеры - 520x220x220 мм;
масса - 23 кг.
Штемпелевальная машина ШМ-5МЗ (производство завода "Промсвязь", Пермь) выпускается в настольном исполнении, состоит из нижней и верхней плиты. В левой части верхней плиты расположен приемный стол, в правой части - накопитель проштемпелеванной корреспонденции. Штемпелевание производится штемпелевальным роликом при прохождении писем от приемного стола до накопителя. Учет проштемпелеванной корреспонденции ведется текущий и с нарастающим итогом. Рекомендуется применять ШМ-5МЗ при объеме письменной корреспонденции более 1000 писем (почтовых карточек) в сутки.
Технические характеристики:
формат конвертов - любой;
формат почтовых карточек - 105х 148 мм;
толщина - 0,2...3 мм;
производительность - 20000...25 000 оттисков в час;
напряжение питания - 220 В;
габаритные размеры - 772x352x340 мм;
масса - 40 кг.
Штемпелевальная машина ШМ-5М4 (производство завода "Промсвязь", Пермь) выпускается в настольном исполнении, состоит из нижней и верхней плиты. В левой части верхней плиты расположен приемный стол, в правой части - накопитель проштемпелеванной корреспонденции. Штемпелевание производится штемпелевальным роликом при прохождении писем от приемного стола до накопителя. Учет проштемпелеванной корреспонденции ведется с нарастающим итогом. Рекомендуется применять ШМ-5М4 при объеме письменной корреспонденции менее 1000 писем (почтовых карточек) в сутки.
Технические характеристики:
формат конвертов - любой;
В левой части верхней плиты расположен приемный стол, в правой части - накопитель проштемпелеванной корреспонденции. Штемпелевание производится штемпелевальным роликом при прохождении писем от приемного стола до накопителя. Рекомендуется применять ШМН-3 при объеме письменной корреспонденции не менее 800 писем (почтовых карточек) в сутки.
Технические характеристики:
формат конвертов - 114x162 мм;
формат почтовых карточек - 105x148 мм;
толщина - 0,2...3 мм;
производительность - 17 000 оттисков в час;
напряжение питания - 220 В;
габаритные размеры - 520x220x220 мм;
масса - 23 кг.
Аппарат электрический штемпелевальный АЭШ-1 предназначен для настольного использования при гашении ГЗПО, нанесения на почтовые отправления и производственные документы ОКШ. Он выполнен в виде основания, на которое крепится стойка со штемпелевальным механизмом, состоящим из штемпеля, электромагнита, рычажно-валикового механизма смазывания. Штемпелевание производится при опускании штемпеля на подложенное письмо или документ. Смазывание штемпеля штемпельной краской производится автоматически при его опускании с помощью рычажно-валикового механизма. Машина приводится в действии путем нажатия на клавишу на рабочем столе.
Технические характеристики:
формат конвертов - любой;
толщина штемпелюемого отправления - не более 25 мм;
производительность - 2000 оттисков в час;
напряжение питания - 220 В;
габаритные размеры - 345x315x165 мм;
масса - 6 кг.
Транспортеры
В ОПС применяются ленточные транспортеры. Их основное назначение - перемещение штучных грузов (посылок, пачек и мешков с периодической печатью, ящиков и мешков с письменной корреспонденцией) в горизонтальном или наклонном направлении. Размер транспортируемых грузов не должен превышать ширину ленты. Ленточные транспортеры подразделяются на стационарные, передвижные и с выдвигающимися секциями.
Ленточные транспортеры состоят из следующих типовых узлов: приводная и натяжная станции, промежуточные секции, выдвижные секции (для транспортеров с выдвижными секциями), электрооборудование.
Приводная станция служит для приведения в движение ленты транспортера. Ее составными частями являются рама, приводной барабан, редуктор, цепная передача и электродвигатель с системой электроавтоматики.
Натяжные станции имеют винтовое натяжное устройство и изготавливаются двух видов: однобарабанные и трехбарабанные.
Трехбарабанные натяжные станции позволяют натягивать ленту без изменения габаритных размеров транспортера (длины), а также обеспечивают движение обратной ветви ленты в непосредственной близости от прямой ветви.
Промежуточные секции транспортера набираются из типовых секций. В промежуточную часть стационарного транспортера могут включаться сбрасыватели грузов.
Электрооборудование транспортера состоит из пульта и шкафа управления. Электропитание осуществляется от сети трехфазного тока напряжением 380/220 В.
Ленточные транспортеры устанавливаются в закрытых отапливаемых помещениях с температурой воздуха 5...35 "С и относительной влажностью до 85% при температуре 25 "С. На рабочем месте транспортеры надежно прикрепляются к полу и заземляются.
Движение ленты, как правило, реверсивное - для сдачи и приема почты с внешнего транспорта. Скорость движения ленты регулируется сменой звездочек привода. В процессе эксплуатации постоянно требуется обращать внимание на натяжение ленты, ее целость и прочность сшивки.
Конвейер телескопический универсальный передвижной КТУП-2,2 (производство ОАО "СМНУ-связь", Москва) предназначен для перемещения грузов массой до 20 кг между помещениями объекта почтовой связи и обмена грузами с внешним транспортом через люковые окна при объеме работы более 100 вещей в сутки.
Технические характеристики:
ширина ленты - 650 мм;
допустимая нагрузка на погонный метр ленты - 50 кг;
скорость движения ленты - 0,2 м/с;
длина транспортера, мм:
в исходном положении - 3600;
в выдвинутом положении - 5800;
ширина транспортера - 910 мм;
ширина выдвижной секции - 804 мм;
высота от уровня пола - 700...850 мм;
угол подъема ленты - 16"; масса - 6800 кг;
мощность привода транспортера - 700 В.
Транспортер с выдвижной секцией ТЛУ-3 предназначен для перемещения грузов массой до 20 кг между помещениями объекта почтовой связи и обмена грузом с внешним транспортом через люковые окна при объеме работы более 100 вещей в сутки.
Технические характеристики:
ширина ленты - 650 мм;
допустимая нагрузка на погонный метр ленты - 50 кг;
скорость движения, м/с:
ленты - 0,4; 0,6; 0,8;
выдвижной секции - 0,2;
длина транспортера, мм:
в исходном положении - 3885;
в выдвинутом положении - 6085;
угол подъема ленты - 15°;
масса - 745 кг; мощность привода, Вт:
транспортера - 1100;
выдвижной секции - 1100.
Транспортер с выдвижной секцией ТВС-5-3 предназначен для перемещения грузов массой до 20 кг между помещениями объекта почтовой связи и обмена грузами с внешним транспортом через люковые окна при объеме работы более 100 вещей в сутки.
Технические характеристики:
ширина ленты - 650 мм;
допустимая нагрузка на погонный метр ленты - 50 кг;
скорость движения, м/с:
ленты - 0,4; 0,6; 0,8;
выдвижной секции - 0,2;
длина транспортера, мм:
в исходном положении - 7950;
в выдвинутом положении - 12 950;
масса - 830 кг;
мощность привода транспортера - 2200 Вт.
Подобные документы
Описание назначения детали. Характеристика заданного типа производства. Технические условия на материал. Разработка технологического процесса изготовления детали. Технические характеристики оборудования. Управляющая программа на токарную операцию.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 09.01.2010Описание назначения детали, определение и характеристика заданного типа производства. Технические условия на материал, выбор вида заготовки и ее конструкция. Разработка технологического процесса изготовления детали. Выбор оборудования и приспособлений.
дипломная работа [5,6 M], добавлен 17.01.2010Промывка (обезжиривание) детали. Очистка детали от коррозии. Подготовка поверхности детали под наплавку. Разработка технологического маршрута восстановления (ремонта) детали полиграфической машины. Оценка ремонтной технологичности конструкции детали.
курсовая работа [101,9 K], добавлен 23.08.2012Описание служебного назначения вала-шестерни - детали, предназначенной для передачи крутящего момента вдоль своей оси и для поддержания вращающихся деталей машин. Обработка детали на технологичность. Расчет, проектирование заготовки и режимов резания.
курсовая работа [79,0 K], добавлен 05.03.2011Описание и конструкторско-технологический анализ детали "муфта", предназначенной для передачи вращательного движения от источника движения к исполнительному узлу. Определение типа производства. Разработка маршрутного технологического процесса детали.
курсовая работа [586,6 K], добавлен 24.11.2012Описание назначения детали. Определение и характеристика заданного типа производства. Технические условия на материал. Выбор вида заготовки и ее конструкция. Технологический процесс изготовления детали и выбор технологических баз. Экономические расчёты.
дипломная работа [3,5 M], добавлен 09.01.2010Анализ служебного назначения машины, узла, детали и условий ее эксплуатации. Технические требования на изготовление детали "Штампующий барабан". Определения типа производства и организационных условий работы. Основные этапы технологического процесса.
дипломная работа [3,1 M], добавлен 16.11.2011Описание детали "Вал", назначение поверхностей. Базовый вариант технологического процесса обработки детали. Расчет типа производства. Критический анализ базового технологического процесса. Технические характеристики станка, используемого в изготовлении.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.01.2011Разработка единичного технологического процесса ремонта детали, входящей в сборочную единицу машины. Выбор рационального способа восстановления детали, расчет экономической эффективности. Анализ возможных дефектов детали и требований к их устранению.
курсовая работа [516,6 K], добавлен 04.06.2011Общее описание конструкции и служебного назначения детали - вал привода барабана. Разработка технологии обработки детали с применением станков с ЧПУ. Проектирование комплекта документов и чертежей детали. Мероприятия по энерго- и ресурсосбережению.
курсовая работа [667,8 K], добавлен 08.12.2012