Разработка технологического проекта ремонта тракторов

40

Основную тарифную заработную плату рабочих, занятых на изготовлении конструкции определим таблично (таблица 6.4.) в соответствии с формулой:

(6.2.2.3) [11. с. 9]

где Т - средняя трудоёмкость отдельных видов работ чел.-ч;

СЧ - часовая тарифная ставка руб./ч.

Таблица 6.4 - Тарифная заработная плата

В результате основная тарифная заработная плата рабочих получилась равной:

Компенсационные доплаты на предприятии при штучном производстве обычно достигают 80% от ЗТ:

- за условия труда, отличающихся от нормальных - до 12 %;

- за работу в вечернее и ночное время - до 4%;

- за совмещение профессий - до 6%;

- за расширение зон обслуживания или увеличение объёма работ - до 7%;

- за интенсивность труда - до 12%;

- за ненормированный рабочий день - до 8%;

- за период освоения новых норм трудовых затрат - до 9%;

- за продукцию - до 20%.

В результате величина компенсационных доплат составит:

Стимулирующие выплаты - надбавки не превышают 60% от ЗТ.

Применять следующие надбавки:

- за высокое профессиональное мастерство - до 3%;

- за классность - до 30%;

- за высокие достижения в труде - до 15%;

- персональные надбавки - до 12%.

В результате величина компенсационных доплат составит:

КР - районный коэффициент (составляет 20%):

- 20 % - установлен Правительством РФ для Новосибирска;

Таким образом:

Отчисления на социальные нужды или во внебюджетные фонды определяются:

(6.2.2.4) [11. с. 10]

где КЕН - страховые взносы в государственные внебюджетные фонды (КЕН = 30%) в том числе: в пенсионные фонды - 22%; медицинское страхование - 5,1%; социальное страхование 2,9%;

ННС - страхование от несчастных случаев, начисляющееся для предприятий технического сервиса, АТП - 1,1%;

В результате затраты на оплату труда составят:

6.2.3 Расчёт прочих затрат

Прочие затраты включают в себя общепроизводственные и общехозяйственные расходы:

(6.2.3.1) [11. с. 10]

где РОПР- общепроизводственные расходы, руб;

РОХ - общехозяйственные расходы, руб.

Общепроизводственные расходы определяются по формуле:

(6.2.3.2) [11. с. 10]

где - коэффициент общепроизводственных расходов;

Они складываются из:

- затрат по организации производства;

- затрат на обслуживание и содержание, а также ремонт основных средств;

- амортизационные отчисления;

- затрат на мероприятия по охране труда и технику безопасности;

- износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов для общеотраслевых целей;

- расходов на транспортное обслуживание работ;

- затрат на оплату труда с отчислениями на социальные нужды работников аппарата управления в подразделениях и др.

Общехозяйственные расходы вычисляются по формуле:

(6.2.3.3) [11. с. 10]

где - коэффициент общехозяйственных расходов;

К общехозяйственным расходам относят затраты, связанные с управлением и обслуживанием производства в целом по предприятию:

- расходы на оплату труда административно-управленческого аппарата с отчислениями на социальные нужды;

- конторские, типографские, почтово-телеграфные расходы;

- расходы на противопожарные мероприятия, охрану труда и технику безопасности (устройство ограждений, сигналов, вентиляции и т. д.);

- расходы на оплату отпусков молодых специалистов;

- расходы на содержание легкового автотранспорта;

- налоги и сборы и др.

Таким образом, общепроизводственные расходы составили:

6.2.4 Калькуляция затрат

В результате полученные данные сведём в таблицу 7.5 и произведём суммирование полученных данных в соответствии с результирующей формулой:

Таблица 6.5. - Калькуляция на изготовление разработанной конструкции

В результате полная стоимость конструктивной разработки составила 831115 руб.

6.2.5 Эффективность разработки

Стоимость нашей конструкции составила более 100 МРОТ (10000 рублей). Следовательно, для нашего предприятия она представляет собой определённый объём капитальных вложений. Таким образом, возникает необходимость определения её экономической эффективности и окупаемости.

Таблица 6. - Экономическая эффективность разработки

Данная конструкция позволяет экономить время и снижает трудоемкость.

Так как на предприятиях у которых отсутствует кран балка, приходится вызывать кран.

Аренда крана: 1500р/ч средняя зарплата рабочего 900 р/ч. Приблизительный объем заказов 15 в год.

В среднем на раскатку трактора уходит 7-9 часов при наличии подъемника время сокращается до 3 часов.

Экономия времени 7 часов, следовательно что с подъемником в год экономиться 180000 руб.

Полная стоимость конструктивной разработки составила 1473340,5 руб.

Срок окупаемости:

831115 /211500= 3,9 года.

Заключение

Предприятие ОАО "Коченевский агроснаб" занимается продажей и сервисным обслуживанием тракторов импортного производство. Год назад был в р.п. Коченево был открыт цех по ремонту тракторов Buhler Versatile.

Проанализировав существующий технический ремонт импортной мобильной техники в данном цехе, были выявлены следующие недостатки:

1. Не производится восстановление поврежденных и изношенных деталей

2. Мойка запчастей производится способом, который не допустим по технике безопасности

3. В отдельных случаях узлы и агрегаты разбираются не снимая с трактора

4. Отсутствие отдельного оборудованного помещения для моечных работ трактора, что является не экологичным.

5. Компьютерная система IDS не обладает полными данными об узлах трактора (автоматическая коробка передач)

На основе анализа современных способов ремонта тракторов был разработан и предложен технологический процесс восстановления изношенных деталей, а именно палец и втулка сочленения рамы который представлен в виде маршрутной карты.

Под данный технологический процесс ремонта было рассчитано и подобрано оборудование и предлагается специальная планировка участка

Так как самым трудоемким этапом ремонта трактора является разбор сочленения рамы, то в качестве конструктивной разработки нами было разработано и предложено устройство для раскатки трактора с сочлененной рамой.

Описание: Трактор заезжает на платформу с установленными на ней плитами от которых отходят 2 двутавра на которых находятся 4 передвижных гидроцилиндра (домкрата) которые регулируются по высоте. Подставки с резиновой прокаткой упираются в раму трактора и поднимают его.

Одной из задач дипломного проекта являлась разработка мероприятий по технике безопасности при выполнении основных операций ремонта.

Было проведено экономическое обоснование проекта, которое показало, что себестоимость продукции повысится, но зато улучшится качество ремонта.

Заключение: применение конструкторской разработки актуально для предприятия.

ремонт производственный трактор импортный

Библиографический список

1. Анфиногенов М.А., Ермаков К.Ф. Проектирование ремонтных предприятий в сельском хозяйстве/ Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инж. ин-т; сост.: М.А. Анфиногенов, К.Ф. Ермаков. - Новосибирск, 2001 - 124 с.

2. Баранов Е.И. Проблемы и перспективы развития организации текущего ремонта импортной мобильной техники в АПК Новосибирской области// Материалы III научно-практической конференции студентов и аспирантов, посвященной памяти Анфиногенова Михаила Андриановича (11 ноября 2011 г.) / Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инженер. ин-т. - Новосибирск, 2011. - 72 с.

3. Бут Г.П. Технологии восстановления деталей машин. Разработка технологического процесса восстановления детали: метод. указания по выполнению курс. раб./ Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инженер. ин-т; сост. Г.П. Бут. - Новосибирск, 2007. - 126 с.

4. Варпаков В.В., Стрельцов В.В. Технический сервис машин с/х назначения / В.В. Варпаков, В.В.Стрельцов и др. - М.: "Колос", 2000. - 256 с.

5. Курчаткин В.В., Н.Ф. Тельнов. Надежность и ремонт машин. /В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов и др.; под. ред. В.В Курчаткина. - М.: Колос, 2000. - 776 с.

6. Молодых Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин / Н.В. Молодых А.С. Зенкин - Москва: "Высшая школа", 1991.

7. Официальный сайт ОАО "Агроснабтехсервис" [Электрон. ресурс]. - http://www.agrosnab-nso.ru/

8. Патрин В.А., Понуровский В.А. Раздел "Безопасность жизнедеятельности" в дипломных проектах по инженерным специальностям: Методическое пособие / Сост.: В.А. Патрин, В.А. Понуровский; /Новосиб. гос. аграр. ун-т; Инж. ин-т. - Новосибирск, 2012. - 34 с.

9. Петров Ю.А. Основы ремонта машин. / Ю.А. Петров - Москва: "Колос", 1972 - 214 с.

10. Селиванова А.И. Справочная книга по организации ремонта машин в сельском хозяйстве. / под ред. А.И. Селиванова - Москва: "Колос", 1976 - 46с.

11. Тихоновский В.В. Технико-экономическая оценка конструкторской разработки дипломного проекта: метод. указания / Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инженер. ин-т; сост. В.В. Тихоновский. - Новосибирск, 2012. - 12 с.

12. Турьевский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Ч.2. Организация хранения, ТО и ремонта а/м. - М.: "Форум" - ИНФА-М, 2007. - 256 с.

13. Турьевский И.С. Техническое обслуживание автомобилей: Ч.1. ТО и текущий ремонт а/м. - М.: "Форум" - ИНФА-М, 2007. - 256 с.

14. Ульман И.Е. Ремонт машин/И.Е. Ульман - Москва: "Колос", 1982. - 446 с.

15. Федосьев В.И. Сопротивление материалов / В. И.Федосьев - Москва: "Наука", 1980

16. Христенко А.Г., Диденко А.А. Гидравлика. /А.Г. Христенко, А.А. Диденко -Новосиьбир. гос. аграр. ун-т. Инженер. ин-т - Новосибирск, 2010. - 17с

17. Черноиванов В.И. Организация и технология восстановления деталей машин / В.И. Черноиванов - Москва: "Агропромиздат", 1989

18. Черноиванов В.И., Горячев С.А. Главные направления организации технического сервиса импортной сельскохозяйственной техник и / В.И.Черноиванов, С.А.Горячев // Техника и оборудование для села - 2009. - №5. - 6-9 с.

19. Чижов В.Н. Тенденции в развитии технического сервиса сельскохозяйственной техники: учеб. Пособие / В.Н. Чижов. - Барнаул: Изд-во Алт. ИПК АПК, 201 - 216 с.

20. Шибков А.А.Сопротивление материалов: метод. рекомендации по выполнению контрольных работ / Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инженер. ин-т; сост. А.А. Шибков. - Новосибирск, 2010. - 76 с.

Размещено на Allbest.ru