Организация торговли

Схема 1. Последовательность выполнения складских операций

Для каждого склада определяют рациональную схему технологического процесса (схема 2) с учетом принципов, обеспечивающих высокую его эффективность.

Схема 2. Последовательность выполнения основных складских операций

31. Понятие товароснабжения, требования, предъявляемые к товароснабжению

Товароснабжение - это комплекс коммерческих, организационных, технологических операций, направленных на доведение товаров от производителей и предприятий-посредников до РТС.

Задачи товароснабжения:

1. Поступление товаров в нужное место, в нужное время и в требуемом объеме и ассортименте.

2. Максимальное удовлетворение покупательского спроса и гибкое реагирование на его изменение.

3. Ускорение оборачиваемости товаров.

4. Доставка товаров в РТС без излишних промежуточных звеньев, с наименьшими затратами.

На организацию товароснабжения оказывают влияние следующие факторы:

1. Торгово-организационные - типы торговых предприятий, их размеры и размещение, техническое оснащение (наличие торгово-технологического оборудования), квалификация работников.

2. Производственные - развитие и размещение производственных предприятий-изготовителей товаров, их специализация, объемы выпускаемых товаров и их ассортимент.

3. Транспортные - состояние дорог, развитие транспортных связей, наличие транспортных средств.

Рациональное товароснабжение должно базироваться на соблюдении следующих требований:

1. Завоз товаров в РТС должен осуществляться в соответствии с требованиями рынка и необходимости соблюдения обязательных ассортиментных перечней.

2. партии товаров должны определяться спросом населения и возможностями самого торгового предприятия.

3. Источники и формы снабжения должны определяться с учетом структуры производства и территориального размещения поставщиков товаров.

Соблюдение этих требований позволит обеспечить планомерность, ритмичность, бесперебойность и оптимальность товароснабжения.

- планомерность товароснабжения - завоз товаров в РТС в объемах, обеспечивающих рост товарооборота, его выполнение, удовлетворение покупательского спроса при оптимальных товарных запасах;

- ритмичность - завоз товаров нужными партиями через определенные интервалы времени;

- бесперебойность - завоз товаров в таком количестве, которое позволит магазинам иметь стабильный и устойчивый ассортимент при минимальных расходах на его хранение,

- оптимальность - снижение совокупных затрат, связанных с завозом, хранением и реализацией товаров.

32. Формы товароснабжения, их понятие и экономическая целесообразность

Процесс доведения товаров до РТС может осуществляться в двух организационно-экономических формах: транзитной и складской. Выбор той или иной формы товароснабжения зависит от конкретных условий покупателя и поставщика - объема товарооборота, транзитных норм отгрузки, нормативов товарных запасов, состояния складского хозяйства и т.п.

Транзит - форма товароснабжения, которая предполагает доведение товаров от производственного предприятия до РТС, минуя склады оптовой и ровничной торговли.

Преимущества транзита:

· исключаются повторные перевозки и погрузочно-разгрузочные работы;

· устраняются складские операции по приему, хранению и отпуску товаров;

· ускоряется товарооборачеваемость;

· уменьшаются товарные потери;

· снижается издержки обращения.

Вместе с тем, чрезмерное расширение транзита может привести к:

· замедлению времени обращения товаров;

· неправильному формированию ассортимента в магазинах;

· образование излишних товарных запасов и неравномерному их размещению в РТС.

Поэтому выбор транзитной формы товароснабжения необходимо тщательно экономически обосновывать.

Существует следующие виды транзита:

· с вложением собственных средств (твердорассчетный транзит);

· без вложения собственных средств (организуемый транзит);

· прямой транзит (хлеб, молоко, колбаса).

Транзитная норма отгрузки - минимально допустимое количество товаров, отгружаемое единовременно поставщиком в адрес покупателя (вагон, контейнер и т.п.).

Транзитную форму продажи целесообразно применять для товаров простого ассортимента, товаров, производство которых осуществляется в районах потребления, крупногабаритных.

Складская форма товароснабжения не связана с обязательным получением транзитной нормы. Она позволяет розничной торговле заказывать товары в нужном количестве исходя из спроса на них и товарных запасов.

При складской форме товары завозятся сначала на склады оптовых базы, а затем в розничную торговлю.

Эта форме обычно применяется по товарам сложного ассортимента и главным образом для предприятий розничной торговли, закупающих товары мелкими партиями. Через склады могут продаваться и товары простого ассортимента, когда покупатели по размерам товарооборота не могут получать минимальную транзитную норму, а также товары сезонного производства и потребления.

Складская форма товароснабжении применяется при получении товаров от иногородних поставщиков крупными партиями, требующими преобразования производственного ассортимента в торговый, а также по товарам, требующим длительного хранения.

В этих случаях складская форма имеет преимущества перед транзитной, так как повышается эффективность розничной торговли за счет завоза товаров широкого ассортимента, но мелкими партиями, что позволяет значительно ускорить товарооборачиваемость и сократить издержки обращения.

Однако, складская форма товароснабжения требует значительных издержек по осуществлению транспортно-экспедиционных и складских операций, замедляет в целом товарооборачиваемость, так как прерывается процесс движения товаров от производства в розничную торговлю. Поэтому применение складской формы, как и транзита, должно быть экономически обосновано.

33. Организация и технология доставки товаров в розничную торговую сеть (централизованный и децентрализованный завоз)

Товары могут доставляться в магазины и другие пункты продажи централизованным и децентрализованным методами.

Наиболее эффективный метод доставки товаров в розничные торговые предприятия- это централизованный завоз, при котором доставка товаров осуществляется силами и средствами поставщика на основе заявок розничных торговых предприятий в согласованные сроки.

Преимущества централизованной доставки:

1) работники магазина освобождаются от поиска транспортных средств, погрузки и сопровождения товара;

2) рационально используется транспорт и рабочая сила;

3) ускоряется товароснабжение, уменьшается порча товаров;

4) обеспечивается широкий, устойчивый и стабильный ассортимент товаров;

5) увеличивается объём продажи товаров;

6) сокращаются издержки обращения.

Существует 2 маршрута централизованной доставки:

1) линейный;

2) кольцевой.

Оптовые предприятия и другие поставщики, осуществляющие централизованный завоз товаров, проводят следующие подготовительные мероприятия:

· анализируют расположение торговой сети, группируют предприятия розничной торговли по типам и объёму товарооборота;

· рассчитывают грузооборот, оптимальные размеры поставки и частоту завоза товаров, потребность в транспортных средствах и многооборотной таре и разрабатывают рациональные маршруты доставки товаров;

· осуществляют подготовку механизмов, транспортных средств и оборудования экспедиционных складов и предприятий розничной торговли для рационального выполнения операций, связанных с доставкой товаров;

· устанавливают систему материальной ответственности сторон за выполнение централизованной доставки;

· рассчитывают эффективность применения централизованной доставки товаров и выявляют резервы её повышения.

При определении частоты завоза товаров учитывают физико-химические свойства товаров, предельные сроки их реализации, среднедневной объём продажи, размеры установленных неснижаемых товарных запасов и т.д.

При децентрализованной доставке вывоз товаров от поставщиков обеспечивает непосредственно предприятие, используя свой транспорт. Децентрализованный способ доставки менее эффективен, так как приводит к нерациональному использованию транспорта -- простоям, увеличению холостых пробегов, отвлекает работников от выполнения своих прямых обязанностей, удорожает перевозки. Со способами доставки тесно связаны и маршруты завоза продуктов. При децентрализованной доставке продукты завозятся на предприятия только линейными (маятниковыми) маршрутами.

34. Роль транспорта в процессе товароснабжения. Классификация основных видов транспорта

Транспорт является связующим звеном в сложнейшей цепи хозяйственных связей. Доставляя товары из мест производства в места потребления, транспорт содействует развитию межрайонных товарных связей, что обеспечивает более правильное формирование ассортимента и лучшее удовлетворение спроса населения. От работы транспорта зависит ритмичность и бесперебойность товароснабжения РТС, что существенно влияет на выполнение планов товарооборота, ускорение товарооборачиваемости, снижение издержек обращения и в конечном итоге на эффективность работы розничных предприятий.

Транспортные расходы - одна из основных статей издержек обращения, поэтому торговые организации должны принимать меры по более эффективному использованию транспортных средств.

Перевозки товаров могут осуществляться: железнодорожным транспортом, автомобильным, водным, воздушным, гужевым. Основные виды транспорта, используемыми в торговле является автомобильный и железнодорожный.

35. Особенности перевозок грузов автомобильным транспортом

Для перевозки грузов торговые предприятия используют собственный транспорт, либо принадлежащий транспортным организациям. Порядок перевозки товаров определяется Правилами перевозки грузов, разработанными на основании Устава автомобильного транспорта. В соответствии с Правилами грузоотправитель составляет заявку и направляет ее автотранспортному предприятию. Основным перевозочным документом является ТТН и путевой лист шофера. Груз, предназначенный для перевозки, должен быть сгруппирован и затарен, на него должны быть оформлены все необходимые перевозочные документы. Транспортное предприятие имеет право отказаться от перевозки грузов, если он должным образом не подготовлен. При приеме груза к перевозке водитель обязан предъявить служебное удостоверение и путевой лист. Масса груза, подлежащая отправке, определяется совместно отправителем и перевозчиком. При перевозке тарных и штучных грузов отправитель маркирует каждое тарное место. Полностью загруженный автомобиль пломбируется. Мелкоштучные грузы пломбируются как бандероли.

Погрузка и разгрузка автотранспортных средств, а также их укрытие, укрепление, увязка, осуществляется силами и средствами грузоотправителя и грузополучателя. По договоренности эти функции может взять на себя автотранспортное предприятие. Выдача груза грузополучателю осуществляется по массе и количеству мест. Грузы, прибывшие в исправной таре, с неповрежденными пломбами выдаются водителем-экспедитором без проверки количества и качества. Эта проверка осуществляется, если поврежден кузов автомобиля, повреждены пломбы отправителя, нарушены сроки доставки и режимы перевозки, повреждена тара. Если при проверке обнаруживается несоответствие груза данным, указанным в сопроводительных документах, составляется акт, который подписывается представителем грузополучателя и автотранспортной организации. Продолжительность простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой ограничена нормами и зависят от грузоподъемности автомобиля, вида погрузочно-разгрузочных работ, типа автомобиля. За сверхнормативное время отправители и получатели грузов уплачивают автотранспортной организации неустойку по повременному тарифу.

36. Особенности перевозок грузов водным транспортом

А) Перевозка речным транспортом - осуществляется в период навигации. На каждую партию груза заполняются сопроводительная накладная и дорожная ведомость. Загрузка судов может осуществляться как грузоотправителем, так и самим портом. В необходимых случаях трюмы пломбируют пломбой отправителя либо порта, а по некоторым скоропортящимся грузам (рыба, мясо) - двумя пломбами. Прибывший груз хранится в портах бесплатно в течение суток, далее взимается плата по тарифам.

Б) Перевозка морским транспортом - (каботажные) перевозки оформляются следующим образом: отправитель заполняет погрузочный ордер. Предъявленную по одному ордеру партию груза нельзя разбивать. Не допускается включать в одну партию грузы, требующие разных условий перевозки. На основании погрузочного ордера оформляется перевозочный документ: чартер - при отправке массовых грузов, коносамент - при сборных отправках.

37. Организация грузовых перевозок воздушным транспортом

На отправляемую партию груза грузоотправитель заполняет безномерную авиатранспортную накладную, на которую затем отдел перевозок аэропорта оформляет номерную грузовую накладную. Груз, предъявленный к перевозке, взвешивается в аэропорту в присутствии грузоотправителя. Погрузка груза осуществляется силами и средствами аэропорта. При полной или частичной утрате груза или его порче составляется коммерческий акт с участием представителей аэропорта.

38. Особенности перевозок грузов железнодорожным транспортом

По железной дороге грузы могут перевозиться в вагонах и контейнерах. Под погрузку должны подаваться только технически исправные и пригодные для данных грузов транспортные средства. На каждую отправку грузоотправителем заполняется накладная, которая является основным перевозочным документом. Пломбируют вагоны и контейнеры работники железной дороги, если грузы погружены ее силами и средствами, либо грузоотправителем. При обнаружении повреждения, порчи груза, или несоответствия по количеству мест, данным, указанным в накладной, грузополучатель обязан приостановить приемку и вызвать представителя железной дороги для составления коммерческого акта. В противном случае грузоотправитель не несет ответственности за убытки.

Размещено на Allbest.ru