Изучение причин покупки импортных и отечественных автомобилей в г. Набережные Челны для разработки PR-кампании автосалона
Современная ситуация на рынке автомобилей в России, его особенности и перспективы развития. Анализ существующих причин покупки импортных и отечественных автомобилей. Оценка эффективности PR-кампании автосалона "ТрансТехСервис" г. Набережные Челны.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.05.2015 |
| Размер файла | 698,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОНОМНОГО
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«КАЗАНСКИЙ (ПРИВОЛЖСКИЙ) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» В Г.НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ
Кафедра «Реклама и связи с общественностью»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Маркетинговые исследования в связях с общественностью»
на тему: «Изучение причин покупки импортных и отечественных автомобилей в г. Набережные Челны для разработки PR-кампании автосалона»
Выполнил студент
Ищенко А.П.
Группы 5525
к.э.н., доцент Машкова Е.В.
Набережные Челны, 2012
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время автомобили давно уже не являются недосягаемой роскошью, но рассматривать их как простое средство передвижения было бы также неправильно. Автомобиль не только облегчает жизнь человека, но является символом, с помощью которого окружающим вольно или невольно передается информация о владельце: его экономическом положении, вкусах, зачастую претензиях, а то и комплексах. Поэтому автомобили относятся к товарам, покупка которых планируется заранее и достаточно длительное время. Принимая решение о покупке, будущий автовладелец тщательно взвешивает все «за» и «против» [1,36с.].
В данной ситуации становится актуальной деятельность PR-подразделений в автосалонах. Она подразумевает социологические исследования общественного мнения, мониторинги средств массовой информации, сбор информации у физических или юридических лиц, которые помогают выявить те или иные проблемы.
Таким образом, основная цель курсовой работы - выявить причины покупки отечественного и импортного автомобиля для совершенствования PR-деятельности автосалона.
В соответствии с указанной целью были поставлены следующие задачи:
1) изучить теоретические аспекты рынка отечественных и импортных автомобилей;
2) проанализировать исследование по выявлению причин покупки отечественного и импортного автомобиля;
3) разработать PR-кампанию для отечественного автосалона.
Объектом курсовой работы являются причины покупки отечественного и импортного автомобиля.
Предметом курсовой работы является программа деятельности по связям с общественностью для автосалона
Представленная курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка используемых источников и литературы, приложения.
Первая глава «Теоретические аспекты изучения рынка автомобилей » рассматривает само понятие рынка автомобилей, его методики изучения, особенности, а также проблемы и перспективы развития рынка автомобилей.
Вторая глава «Исследование причин покупки импортных и отечественных автомобилей в г. Набережные челны» посвящена рассмотрению и выявлению причин покупки данных автомобилей, а также анализу данной ситуации.
Третья глава «Совершенствование PR-кампании автосалона «ТрансТехСервис» г. Набережные Челны» посвящена описанию проведенных мероприятий в автосалоне, совершенствованию данной PR-кампании и оценке эффективности.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ РЫНКА АВТОМОБЛЕЙ
1.1 Современная ситуация на рынке автомобилей в России
Рынок легковых автомобилей в России за последнее время сделал большой скачок в своем развитии. Почти каждый пятый россиянин имеет в своем распоряжении не менее одного автомобиля. Это примерно 17% от всего населения РФ (по данным компании «Romir Monitoring».). В большинстве случаев выбор при покупке легкового авто падает на продукцию иностранных производителей. Такой выбор обусловлен безопасностью, качеством и доступностью этих автомобилей. Если в прежние времена намного выгоднее было взять отечественный автомобиль, то в настоящее время разница в цене новых отечественных авто с некоторыми моделями иностранных марок не значительна, а качество желает лучшего[5,45с.].
Также на выбор производителя автомобиля влияет местоположение региона, в котором проживает автовладелец. Ниже приведена некоторая статистика за первую половину 2009 года. На первом месте по количеству импортных автомобилей идет Владивосток. Из 373 тыс. зарегистрированных в этом городе легковых автомобилей, 334 тыс. (89,6%) - иномарки. Схожие показатели и у других дальневосточных городов: Петропавловск-Камчатский (88,3%), Находка (87,3%), Хабаровск (86,8%) Южно-Сахалинск (86%), Артем (81,8%), Комсомольск-на-Амуре (79%), Уссурийск (75,9%), Благовещенск (74,9%), Магадан (71,3%). Иномарки в этом регионе в подавляющем большинстве не новые, с правым рулем, завезенные в разные годы из Японии. Половине из них уже больше 15 лет. Лидер во всех городах Дальнего Востока - Toyota (от 40% до 60%). Дальше идут Nissan, Mitsubishi, Honda и Mazda. В Калининграде доля иномарок составляет 84,6%. В Сибири самая высокая доля иномарок в Иркутске (70%), Улан-Удэ (59,8%), Ангарске (58,3%), Новосибирске (55%) и Красноярске (50,6%). В центре и на северо-западе страны, помимо Москвы (57,8%) и Санкт-Петербурга (52,4%), можно выделить Рыбинск Ярославской области (60,3%), Мурманск (54,4%), а также подмосковные города: Красногорск (55,3%), Мытищи (54,6%), Одинцово (54,4%) и Химки (51,9%). Меньше всего иномарок в тех городах, где господствует продукция АвтоВАЗ. В Хасавюрте 9%, в Дербенте 11%, в Димитровграде 13%, в Орске 14,4%, в Новотроицке 14,8%, в Грозном 15,4%, в Махачкале 15,6%, в Назрани 17,2%, в Черкесске 17,3%. А в Тольятти, несмотря на высокую долю местной продукции (73,5%), уже каждый пятый легковой автомобиль (20,2%) - иномарка (по данным агенства «Автостат»).
Данная статистика свидетельствует о повышенном интересе к легковым автомобилям иностранного производства. Из приведенных данных также можно выделить, что преимущественно отечественные легковые автомобили пользуются спросом в местах их производства. Этот факт можно объяснить тем, что большинство работающего населения в этих местах являются персоналом заводов производителей, в результате чего, вероятнее всего, получают льготы на приобретение автомобилей, собранных на их предприятие, а также большой насыщенностью рынка в этих регионах автомобилями заводов-производителей, расположенных там же[7,35с.].
Не только выбор отечественных автомобилей зависит от местоположения завода-производителя, но и на выбор иномарок, отчасти, влияет тот же фактор. Например, под Санкт-Петербургом построены два завода иностранного производителя, а именно: Ford и Totota. Соответственно, наибольший объем реализации продукции этих заводов рассчитан на Санкт-Петербург и Ленинградскую область, а также близлежащие регионы. Таким образом, преобладание этих марок в данных местах больше чем всех остальных[7,49с.].
В настоящее время цена большинства автомобилей отечественного производства, купленных в первой половине 2009 года, находится в пределах от 100 тыс. до 250 тыс. рублей. Если обратить внимание на то, что цифры не большие, то можно понять, что это один из факторов, благодаря которому автомобили отечественного производства до сих пор пользуются спросом. Цена же иностранных марок, наиболее пользующихся спросом находится в диапазоне от 350 тыс. до 500 тыс. рублей. Эти цифры обусловлены в первую очередь уровнем доходов населения.
С каждым годом производители легковых автомобилей стараются улучшать комфортабельность, безопасность, внешний вид и технические характеристики производимых авто, но делают это так, чтобы стоимость их стоимость не сильно отличалась от стоимости предыдущих моделей и моделей конкурентов.
Худо обстоит положение дел у производителей отечественных марок легковых автомобилей, спрос на которые с каждым годом только падает. Поддержка правительства страны и активная маркетинговая политика не помогают в сложившейся ситуации. Из слов первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова следует, что общий долг АвтоВАЗа на данный момент составляет около 100 млрд. рублей, а долг компании ГАЗ равен примерно 39 млрд. рублей. Известно, что в планах правительства поставить отечественные марки на ноги к 2020 году. Для этого уже проводятся определенные мероприятия, например, АвтоВАЗу выделено 25 млрд. рублей и готовы дать еще 12 млрд. Плюс немало важным событием, которое может оказать влияние на Российскую автомобильную промышленность, стала покупка 25% процентов акций АвтоВАЗа французской автомобильной компанией «Renault» («Российская газета»-центральный выпуск №5012 (188) от 7 октября 2009 г.). Возможно, через некоторое время отечественные автомобили выйдут на уровень иностранных и составят им достойную конкуренцию[8,89с.].
По причине мирового финансового кризиса в этом году пострадало и производство иностранных марок. Объем производства иностранных автомобилей на территории Росии в 2009 году составит порядка 1,39 млн. машин - это сильный спад по сравнению с прошлым годом. Но несмотря на это, по словам главы сбербанка Германа Грефа, иностранные производители не будут сокращать объемы вложений в Российский автомобильный рынок, потому что считают что у него огромные перспективы и они не хотят отдавать их конкурентам («Российская газета»-центральный выпуск №5012 (188) от 7 октября 2009 г.).
Помимо новых автомобилей, о которых шла речь выше, отечественный автомобильный рынок насыщен подержанными автомобилями. Среди подержанных отечественных авто встречаются и 30 летние машины. Среди б/у авто на Российском рынке 70% занимают автомобили отечественного производства. Данная цифра образовалась по причине того, что при Советском Союзе иностранные авто практически не могли попасть внутрь страны. Затем последовали тяжелы для страны 90-е годы, в результате событий которых уровень жизни населения резко упал, что стало причиной популярности отечественных автомобилей в основном б/у, но иногда и новых. В период с 1999 по 2002 год объем подержанных иностранных автомобилей, ввезенных на территорию России, резко вырос. Причиной этому послужил выросший спрос и небольшие таможенные платежи. С 2002 по 2008 гг. количество ежегодно ввозимых авто постепенно сокращалось, потому что уровень доходов населения повышался и люди начали испытывать потребность в новых авто. В конце 2008 года - 2009 году произошло резкое сокращение количества ввезенных б/у автомобилей примерно в на 74,1% (по данным агентства «Автостат»). Основной причиной этому было повышение размера таможенных платежей на ввоз подержанных автомобилей, принятие мер правительством РФ по поддержке российского производителя и решению проблем, связанных с оборотом б/у транспортных средств на территории России[9,95с.].
рынок автомобиль кампания автосалон
1.2 Методики изучения рынка автомобилей
В методике изучения рынка автомобилей в последнее время все большую роль играют психологические методы, методы изучения мотивации покупателей, другими словами - почему покупатели охотнее покупают один товар и отказываются от другого, хотя с технической точки зрения оба товара одинаково удовлетворяют его потребности.
Исследование мотивации покупателей идет по двум направлениям. В одном случае изучаются мотивы поведения человека (его поступков) при выборе и покупке товара. В другом - усилия направляются на то, чтобы найти способы эффективного воздействия на эти решения покупателей.
Попытка изучить мотивы поведения людей ведет нас непосредственно в весьма обширную область науки - психологии. (Здесь мы заметим в скобках, что рассматриваемые далее психологические факторы базируются на сложившихся стереотипах поведения в условиях постоянной свободы выбора товаров, иначе говоря, при отсутствии товарного дефицита).
Известно, что все решения людей, которые они принимают на протяжении всей своей жизни, обусловлены определенными мотивами. Вот, скажем, почему растет число курящих женщин, почему женщины употребляют духи и лак для ногтей, почему, наконец, люди покупают определенную марку или вид машины, например "Кабриолет", хотя по погодным условиям более подходящей была бы другая машина.
Очевидно, что все эти люди (покупатели) имеют свои мотивы, Но что же такое мотивация?
Мотивация - это комплекс факторов, побуждающих человека к определенным действиям. Человек при ощущении голода хочет поесть, т.е.
удовлетворить чувство голода. Покупатели тоже хотят удовлетворить определенное чувство. Если бы все люди покупали только те вещи, которые им нужны, удовлетворяя тем самым свои жизненно важные потребности, развитие экономики многих, и в первую очередь западных стран, притормозилась бы[4,66с.].
Большинство вещей, которые люди покупают, не удовлетворяют жизненно важных потребностей. Порой они бесполезны, даже вредны, к примеру, табачные изделия и высокие каблуки у женской обуви. А может быть вовсе не нужны, как меха в теплых странах и духи. Или же в обществе просто принято их использовать, но они оказываются неудобными, например, галстуки для мужчин. И подобных случаев можно назвать сколько угодно.
Итак, данная психологическая потребность связана не столько с удовлетворением жизненно важных, потребностей, сколько с тем, чтобы удовлетворять в себе нечто иное, имеющее прямое отношение к социальным началам человека, как, например, желание приобрести престиж или особо выделить свой индивидуализм и конформизм.
Большинство человеческих поступков результат проявления определенного внутреннего психологического напряжения. Если такие внутренние психологические напряжения становятся достаточно сильными, они побуждают человека совершать определенные действия[3,78с.].
Но основной мотив такого человеческого поступка (действия) , как приобретении какой-либо вещи, - это желание в той или иной форме придать себе большую уверенность в обществе. К примеру, люди покупают определенную марку автомашины только потому, что она повышает их престиж, у них складывается ощущение, что их больше уважают в обществе и их материальная обеспеченность выше.
К тому же, нередко мотивы покупателей совершенно иррациональны.
Общеизвестно, что мужчины часто покупают более дешевую автомашину, чем им хотелось бы. И делают они это обычно под влиянием супруги, которая хочет израсходовать деньги на совсем другие вещи, скажем на новую мебель или шубу. А позднее к новой, сравнительно дешевой машине они покупают дополнительные принадлежности (колпаки из алюминия, усилители или кондиционеры) . В итоге машина оказывается не намного дешевле, а иногда даже дороже, чем более дорогая модель.
Приведем еще один пример. Человек хочет купить себе новую автомашину, поскольку старая по ряду причин его уже не устраивает. Дети не уступают ему напоминать, что у соседей более современная и дорогая машина, а жена твердит, что новая машина вовсе пока не нужна[6,62с.].
Ведь, по его словам, на старой плите совсем невозможно готовить и стыдно приглашать в дом гостей из-за старой мебели в столовой. Доводы убедительные, но взгляд главы семейства тем не менее постоянно прикован к той назойливой рекламе самых разнообразных автомобилей, которой заполнены страницы газет и журналов. И когда у его старой машины возникают технические проблемы, которые, в общем-то, можно было бы довольно легко решить, они дают ему столь долгожданный повод приобрести новый автомобиль. Итак, почему же все-таки он покупает новую машину, ведь старая пока еще вполне удовлетворяет его потребности?
При рациональном подходе было бы разумнее израсходовать накопленные деньги на другие цели. Такого рода вопросы - это психологические аспекты исследования рынка и поведения потребителей[8,70с.].
Лишь в редких случаях мотивы представляют собой простую цепочку причин, располагающихся в линейном порядке, которые можно было бы легко перечислить по пальцам. Обычно это весьма сложные структуры, которые сравнимы с часовым механизмом, где одно колесико соприкасается с другим. Приходя само в движение, оно приводит в движение и все остальные колесики.
Таким образом, человеческое поведение и поступки людей, как правило, обуславливаются не одним мотивом, а сразу несколькими. И подобно тому, что происходит в сетевых графиках, одни мотивы оказывают воздействие на другие, а те в свою очередь на третьи.
Для того, чтобы понять причины человеческих поступков, а также мотивы принятия решений покупателями, необходимо изучить отдельные психологические факторы. Для этого используются:
- функциональный метод;
- динамичный метод;
- метод фундаментального анализа.
Функциональный метод базируется на том, что мы не можем найти ответ на вопрос, почему люди покупают именно эту конкретную марку (например автомобиля) , а не другую без того, чтобы узнать, почему они вообще покупают эту вещь (т.е. вообще автомобиль) . При изучении данного вопроса необходимо учитывать все обстоятельства, которые влияют на принятие данного решения[3,88с.].
Если, скажем, цель анализа состоит в разработке новой концепции маркетинга для продажи новой марки сигарет - ее нового названия, новой упаковки и нового аромата то при этом изучается поведение курящих: в каких ситуациях они курят, о чем они думают, когда закуривают сигарету и когда ее курят, в каких случаях они покупают сигареты и какое испытывают чувство при виде той или иной упаковки и т.п.
При определении воздействия на потребителя телевизионной рекламы, следует учитывать роль телевизора в доме как центре семейной жизни.
Совершенно иррациональные психологические мотивы определяют также принятие решений о закупке промышленных изделий, в том числе даже станков и оборудования[9,55с.].
Динамический метод - имеет в виду то, что мотивация человека меняется с возрастом. Изменяется она и в историческом аспекте, т. е. в процессе развития общества (нации, расы). Ведь хорошо известно, что человек на протяжении жизни меняет свои взгляды. Поэтому при изучении вопроса, почему человек покупает именно ту вещь ( именно ту новую мебель), необходимо выяснить какие марки той конкретной вещи (модели автомобилей) он покупал прежде и какое значение они имели для него на протяжении всей жизни.
Метод фундаментального анализа - этот метод, специалисты используют, руководствуясь тем, что если поведение людей находится на поверхности, то его глубинные мотивы, как правило, самому человеку не известны. Поэтому при изучении мотивов поведения покупателей нужно учитывать все второстепенные обстоятельства, если даже поначалу они кажутся не столь важными. Скороспелые толкования мотивов обычно обманчивы[3,83с.].
Повторим еще и еще раз: при определении мотивов поведения покупателей не следует никогда забывать о том, что их большинство иррационально. Поскольку, как показывают результаты проводимых исследований, большая часть причин, приводящих к принятию решения о покупке, неизвестна даже самим покупателям, то одной из главных задач изучения рынка в этом отношении является выявление тех мотивов, которые не известны самим потребителям[1,99с.].
1.3 Проблемы и перспективы развития рынка автомобилей
Российский рынок с каждым годом становится все более значимым на мировой автомобильной арене, некоторые автопроизводители открыто заявили, что Россия - особый рынок, которому будет отдан приоритет. Российские эксперты полагают, что российский автомобильный рынок в 2013 г. составит около 2,19 млн. автомобилей, в том числе продажи иностранных автопроизводителей вырастут с 2,025 млн. машин в 2012 г. до 2,480 млн. машин. Таким образом, предполагается, что российский автопром неизбежно будет сдавать позиции[6,41с.].
По мнению экспертов, возможны два сценария развития автомобильного рынка -- оптимистический и консервативный. Согласно первому, продажи продолжат расти, пока уровень автомобилизации не достигнет 400 автомобилей на тысячу человек. В этом случае пик продаж придется на 2014 год, когда будет продано 5,5 млн. автомобилей, а автопарк достигнет 56 млн. (сегодня он составляет 28 млн. автомобилей). В дальнейшем на рынке наступит стабилизация, и к 2020 году в стране будет продаваться около 4 млн. автомобилей. Согласно консервативному прогнозу, рост продаж остановится уже при достижении уровня в 300 автомобилей на тысячу человек, и парк вырастет всего до 42 млн. автомобилей. Тогда пик продаж ожидается в 2013 году, когда будет продано 3,4 млн. штук. Затем продажи начнут снижаться и достигнут к 2020 году уровня в 2,5 млн. автомобилей в год[6,59с.].
Существенно повысят объемы производства и реализации китайские производители. Китайские автомобили или комплекты для их сборки будут поставляться в Россию по очень выгодной цене. Следовательно, продавать их можно будет на рынке по очень конкурентным параметрам. Несмотря на стабильный рост российского рынка, конкуренция на нем уже к настоящему времени сложилась довольно серьезная, причем будет усложняться и дальше. Все больше мировых концернов рассматривают Россию как один из наиболее перспективных рынков сбыта. Ожидается, что вслед за открытием сборочных производств начнут концентрироваться и производители автокомпонентов.
Минэкономразвития РФ еще в 2002 г. подготовило «Концепцию развития автомобильной промышленности России на период до 2010 года». В документе говорилось, что основным направлением развития отечественной автомобильной промышленности является интеграция в мировое автомобилестроение с учетом экономических интересов страны[8,94с.].
Ближайшие годы дадут российскому автопрому последний шанс для перестройки своего бизнеса, считают аналитики. Пока еще у российских предприятий есть время для запуска новых проектов, заключения стратегических партнерских соглашений, оптимизации своих бизнес-процессов. В дальнейшем конкуренция на рынке будет усиливаться. В условиях обостряющейся конкуренции поволжские автозаводы определяют новую стратегию выживания, понимая, что российский автопром не может существовать обособленно. Сохранить и усилить российские бренды может только интеграция в мировую промышленность. Не случайно все автогиганты начали активно привлекать иностранных партнеров.
Больше всего от иностранного бума страдает «АвтоВАЗ». Причем стремительная экспансия на российский рынок азиатских компаний (в первую очередь - из Южной Кореи и Китая) позволяет прогнозировать дальнейшее нарастание продаж относительно дешевых импортируемых малолитражек (в диапазоне до $10 тыс.), которые могут поспорить с топ-моделями тольяттинского завода как по качеству, так и по цене. Давление со стороны иномарок будет усиливаться и из-за прихода в Россию зарубежных автоконцернов с собственным или совместным производством внутри страны, способствуя, таким образом, снижению розничных цен (на 15-20%) на популярные модели низшей ценовой линейки известных брендов - Chevrolet, Ford, Renault, Toyota в скором будущем Peugeot Citroen, GM. Таким образом, конкурировать «АвтоВАЗу» придется не только с недорогой азиатской продукцией и автомобилями российской сборки, но и с моделями, ввозимыми из Европы, Японии и США. По мнению аналитиков, в 2013 году доля иномарок превысит долю российских автомобилей почти в семь раз[4,96с.].
Таким образом, на сегодняшний день становится актуальной PR-деятельность в сфере автомобильного рынка, с целью увеличения продаж отечественных автомобилей, организации позитивного общественного мнения как автодилера, так и марки автомобиля в целях наиболее успешного функционирования автосалона и повышения его репутации.
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИЧИН ПОКУПКИ ИМПОРТНЫХ И ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ПРИМЕРЕ АВТОСАЛОНА «ТРАНСТЕХСЕРВИС» Г. НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ
2.1 Характеристика автосалона «ТрансТехСервис» г.Набережные Челны
Компания «ТрансТехСервис» начала свою историю в 1992 году в г. Набережные Челны. Предприятие было создано бывшими сотрудниками ОАО «КАМАЗ». Первой маркой, попавшей в дилерский портфель компании, стала «Lada» (1993 г.). За несколько лет работы молодая компания вошла в число лидеров по продажам и обслуживанию автомобилей «ВАЗ» на территории республики Татарстан. [12.].
Рис.2.1. Логотип компании «ТрансТехСервис»
В 1997 г. «ТрансТехСервис» стал первой в регионе компанией, заключившей прямой дилерский контракт на поставку автомобилей «Hyundai» корейского производства.
В этом же году «ТТС» получил статус официального дилера марки «BMW». В дальнейшем компания подписала целый ряд контрактов с известными автомобильными брендами, а также существенно расширила географию своего присутствия. Были подписаны соглашения с «Daewoo» (1997 г.), с «Land Rover» (2000 г.), с «Renault» ( 2001 г.), с «Toyota» и «Mitsubishi» (2002 г.), с «KIA» (2004 г.), с «Audi», «Jaguar», «Mazda», «Ford», «Ssang Yong» и «Peugeot» в 2006 г.
С 1998-2004 гг. компания реализовала собственную программу автокредитования (объем кредитного портфеля достигал 180 млн. руб.).
С 2004 года «ТТС» активно сотрудничает с банками и страховыми компаниями, предлагая на территории автосалонов, наряду с подбором автомобиля и сервисом, выгодные схемы автокредитов и страхование рисков.
По итогам 2006 г. компания заняла первое место среди автодилеров Татарстана с долей рынка 49% и четвертым местом в Башкортостане с долей рынка 19%.
В 2007 г. компания «ТрансТехСервис» отпраздновала свое 15-летие. В этом году «ТТС» занял лидерские позиции на региональном рынке РФ по продажам и техобслуживанию иностранных автомобилей. На тот момент действовало 33 автоцентра в 8-ми городах: Казань, Набережные Челны, Уфа, Альметьевск, Ижевск, Чебоксары, Киров, Йошкар-Ола. В дилерском портфеле компании было 20 брендов. В штате «ТТС» более 1700 сотрудников.
В 2010 году «Forbes» в своем рейтинге «200 крупнейших непубличных компаний» определил «ТТС» на 114-е место. Отмечен «ТрансТехСервис» и в числе 500 лучших и успешных компаний России по версии журнала FINANCE, чем в очередной раз подтвердила свою стабильность и конкурентоспособность на автомобильном рынке[12].
Участие во всероссийском конкурсе «Предприниматель года», организованного компанией «Эрнст и Янг» принесло главе компании «ТрансТехСервис» Вячеславу Зубареву победу в номинации «Авторитейл».
2011 год - «ТрансТехСервис» уверенно удерживает статус регионального лидера продаж в России по рейтингу «АвтоБизнесРевю», четыре года находясь в десятке лучших авторитейлеров.
В 2012 году - по данным ежегодного рейтинга Forbes «Крупнейшие непубличные компании России - 2012» «ТрансТехСервис» улучшил свои позиции, перепрыгнув со 114 на 84 место.
Особенности «ТрансТехСервис»:
-абсолютный лидер среди региональных авторитейлеров России;
-официальный дилер 23 автомобильных брендов: BMW, MINI, Porsche, Jaguar, Land Rover, Audi, Lexus, Volkswagen, Toyota, Chevrolet, Chevrolet NIVA, Skoda, Ford, Opel, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, KIA, Renault, Subaru, Ssang Yong, Peugeot и Lada;
-50 автоцентров и 5 автосалонов автомобилей с пробегом в 9 городах пяти республик РФ: Татарстан (Набережные Челны, Казань, Нижнекамск, Альметьевск), Башкортостан (Уфа, Стерлитамак), Удмуртия (Ижевск), Чувашия (Чебоксары) и Марий Эл (Йошкар-Ола);
- более 4000 сотрудников;
-стабильное и быстрорастущее предприятие
2.2 Исследование существующих причин покупки импортных и отечественных автомобилей
Как известно, автомобили давно уже не являются недосягаемой роскошью, но рассматривать их как простое средство передвижения было бы также неправильно. Автомобиль не только облегчает жизнь человека, но является символом, с помощью которого окружающим вольно или невольно передается информация о владельце: его экономическом положении, вкусах, зачастую претензиях, а то и комплексах. Поэтому автомобили относятся к товарам, покупка которых планируется заранее и достаточно длительное время. Принимая решение о покупке, будущий автовладелец тщательно взвешивает все «за» и «против».
В марте 2000 года компания «ТрансТехСервис» заказала ислледование социологическому центру. В результате которого был проведен опрос среди автовладельцев, направленный на изучение причин покупки импортных или отечественных автомобилей, находящихся в одной ценовой категории. В Набережных Челнах было опрошено 500 автолюбителей, 50% которых приобрели новые модели отечественных машин и 50% -- подержанные иномарки стоимостью от 4 до 6 тыс. долларов в течение последних двух лет.
По данным исследования было выявлено, что, как для владельцев новых отечественных машин, так и для счастливых обладателей недорогих подержанных иномарок основным критерием при выборе автомобиля является его «надежность», а также «адаптированность к российским условиям» (Рис. 2.2.)
Почти любой автомобиль -- это символ определенного преуспевания, удачи. Поэтому в число пяти самых важных характеристик, влияющих на принятие решения при выборе автомобиля вошел также его внешний вид, ведь во все времена к атрибутам престижного внешнего вида у средних и высших слоев относились, помимо всего прочего, и средства передвижения (в былые века -- кареты, лошади, сейчас -- автомобили).
Такие характеристики как комфортный салон и хорошее послепродажное обслуживание оказались особенно важны для молодежи -- в качестве наиболее важных их выделили соответственно 44% и 22% респондентов до 30 лет. Для людей старше 45 особенно важной характеристикой оказалась цена при продаже, ее упомянули 60% людей старше 45 и лишь 19% респондентов моложе 30 лет.
Наименее важными характеристиками оказались приверженность дилеру, имидж марки и приверженность определенной марке автомобиля.
Рис 2.2 Основные критерии при выборе автомобиля, %
Автомобиль также должен быть практичным, отвечать современным стандартам, быть устойчивым и динамичным (Рис.2.3.). Для респондентов средней и старшей возрастных групп оказалась важной такая характеристика как «семейный автомобиль», в то время как для молодежи были особенно важны такие характеристики как «обладающий индивидуальностью» и «динамичный».
Кроме того, при покупке особенно важных критерием оказалась функциональность (Рис.2.4.) автомобиля (особенно важна эта характеристика была для людей старше 45 лет (50%).
Рис.2.3 Каким должен быть автомобиль, который Вы бы купили, %
Предлагался список, содержащий 11 характеристик, принималось несколько ответов
Рис. 2.4 Каким должен быть автомобиль, который Вы бы купили, %
Список из 4-х характеристик, один ответ.
Далее были выявлены основные требования автолюбителей к стандартному оснащению автомобиля при покупке, которые возрастают, так:
1. 92% опрошенных считают, что при покупке новой машины в стандартное оснащение обязательно должно входить антикоррозийное покрытие.
2. Противоугонная сигнализация. За необходимость наличия сигнализации высказалось 87% респондентов.
3. Центральный замок. 84%опрошенных убеждены в необходимости наличия центрального замка в стандартном комплекте при покупке новой машины.
Наименее важными для стандартного оснащения покупаемой машины оказались:
1. Автоматическая коробка передач. 78% опрошенных считают, что наличие автоматической коробки передач в комплекте с покупаемой машиной совершенно необязательно.
2. Автомагнитола (68% опрошенных)
3. Задние электростеклоподъемники (65% опрошенных)
Говоря об отдельных технических характеристиках автомашин, оптимальными по соотношению цена/качество автовладельцы называли двигатели, объемом 1,7 литра с мощностью 112 л с. Наиболее приемлемой для такого автомобиля оказалась цена в пределах 7-8 тыс. долларов.
Оптимальный срок эксплуатации автомобиля, по мнению большинства автовладельцев, составляет от 3 до 5 лет (Рис.2.5.). Особенно велико количество таких людей среди владельцев новых автомобилей отечественного производства (61%). Владельцы же подержанных иномарок чаще всего рассчитывают использовать свою машину не более двух лет (57%). Как показали результаты исследования, с возрастом значительно изменяется отношение к сроку эксплуатации автомобиля: 40% людей старше 45 считают, что будут использовать свой автомобиль 6 лет и более, в то время как доля таких людей среди молодежи до 30 лет составляет лишь 8%.
Рис.2.5 Оптимальный срок эксплуатации автомобиля, %
Печальной реальностью нашего автомобильного рынка является то, что отечественные автомобили в целом значительно проигрывают западным конкурентам. Это еще раз подтвердили результаты нашего опроса (Рис. 2.6., 2.7., 2.8.): 73% автолюбителей за одну и ту же цену предпочли бы купить подержанную иномарку, а не автомобиль отечественного производства. Причем 50% владельцев новых отечественных автомобилей также скорее предпочли бы купить машину импортного производства и основным мотивом покупки ими отечественного автомобиля, была лишь относительная дешевизна сервиса и обслуживания. 98% владельцев подержанных иномарок в любом случае предпочли бы купить автомобиль импортного производства. Более лояльно к автомобилям отечественного производства относятся люди старшей возрастной категории (45 лет и старше), 42% таких людей предпочли бы купить отечественный автомобиль, а среди молодежи до 30 лет доля таких людей составляет лишь 15%.
Рис. 2.6 Импортный или отечественный автомобиль, %
Рис.2.7 Основные причины предпочтения иномарок, %
Рис.2.8 Положительные стороны отечественных автомобилей, %
В заключение можно отметить, что среди опрошенных преобладают «расчетливые автомобилисты», для которых главное -- экономичность использования машины и ее надежность. Преимущественно это относится к владельцам новых отечественных машин, в то время как среди владельцев подержанных иномарок больше автомобилистов-энтузиастов, которые, помимо практичности и надежности машины, ориентированы на ее внешний вид, скоростные характеристики и предоставляемый машиной комфорт.
2.3 Анализ существующих причин покупки импортных и отечественных автомобилей
В теоретической части курсовой работы мы говорили, что давление со стороны иномарок в ближайшем время будет усиливаться, в том числе из-за прихода в Россию зарубежных автоконцернов с собственным или совместным производством внутри страны.
Данное исследование в свою очередь подтверждает, что конкурировать «АвтоВАЗу» придется не только с недорогой азиатской продукцией и автомобилями российской сборки, но и с моделями, ввозимыми из Европы, Японии и США. По мнению аналитиков, в 2013 году доля иномарок превысит долю российских автомобилей почти в семь раз.
По результатам исследования было выявлено, что отечественные автомобили в целом значительно проигрывают западным конкурентам. Больше половины опрошенных автолюбителей за одну и ту же цену предпочли бы купить подержанную иномарку, а не автомобиль отечественного производства. Причем половину из них владельцев новых отечественных автомобилей также скорее предпочли бы купить машину импортного производства и основным мотивом покупки ими отечественного автомобиля, была лишь относительная дешевизна сервиса и обслуживания.
Таким образом, выявленные причины покупки отечественных и импортных автомобилей должны способствовать разработке эффективной PR-кампании, нацеленной на повышение интереса клиента как к автосалону, так и к марке продаваемых автомобилей, так как рост зарубежной продукции на рынке автомобилей неизбежен.
PR-деятельность в данном случае должна быть направлена на установление положительного отношения и доверия клиента, т.е, иными словами, формирование в глазах общественности положительного имиджа, хорошей репутации и уважения к автосалону и марки автомобиля.
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ PR-КАМПАНИИ АВТОСАЛОНА «ТРАНСТЕХСЕРВИС» Г. НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ
3.1 Реализованные PR-кампании автосалона «ТрансТехСервис» г. Набережные Челны
Прежде чем говорить о реализованных PR-кампаний автосалона «ТрансТехСервис» следует отметить, что PR -деятельность в данном случае направлена на два объекта - на PR марки автомобиля и на PR автосалона. Однако на практике эти два объекта PR -деятельности «сливаются» в один. Это обусловлено тем, что одну и ту же марку автомобиля продают несколько автодилеров, поэтому появляется необходимость PR -деятельности в отношении конкретного автосалона.
Поэтому, так как компания «ТрансТехСервис» является официальным дилером 23 автомобильных брендов: BMW, MINI, Porsche, Jaguar, Land Rover, Audi, Lexus, Volkswagen, Toyota, Chevrolet, Chevrolet NIVA, Skoda, Ford, Opel, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, KIA, Renault, Subaru, Ssang Yong, Peugeot и Lada, PR -деятельность направлена на PR марки автомобиля и на PR автосалона.
Таким образом, перед PR-отделом компании «ТрансТехСервис» прежде всего стоит задача в создании «уникальности» образа автосалона, организация позитивного общественного мнения как автодилера, так и марки автомобиля в целях наиболее успешного функционирования автосалона и повышения его репутации, которое осуществляется различными способами, а также найти особую функцию управления, которая будет способствовать установлению и поддержанию общения, взаимопонимания, сотрудничества между компанией и общественностью, поможет компании быть информированной об общественном мнении и вовремя реагировать на него, быть готовой к любым перемена и оптимально использовать предоставляемые возможности.
Рассмотрим основные PR-кампании, проведенные автосалоном «ТрансТехСервис» в течение 2012 года:
1. PR-деятельность в рамках установления и поддержания общения с настоящими и потенциальными клиентами:
- распространение информации о компании, продукте и услугах на интернет-сайте (Рис. 3.1.)
Рис. 3.1 Официальный сайт «ТрансТехСервис»
-распространение информации о компании, продукте и услугах в автосалоне (POS-материалы, буклеты и т.д.). Чаще всего данные материалы распространяются в уголках отдыха и в отделах кредитования автосалона.
-опросы, каналы обратной связи ("горячие линии", веб-сайты)
-бонусы: Примером может служить бонус в программе «Продленная Гарантия RENAULT Extra», где для клиентов предлагается приобрести контракт на продленную гарантию в течение всего гарантийного срока обслуживания автомобиля, а бонусом является продление действия договора и при смене владельца автомобиля, что является дополнительным преимуществом при его перепродаже.
-презентации; (приведем в пример 2 яркие презентации компании «ТрансТехСервис»)
1. Презентация автомобиля KIACeed.
Мероприятие проходило в центральном холле ТЦ «ОМЕГА».. В этот день все желающие смогли познакомиться с обновленным Ceed, испытать его на тест-драйве. Всех гостей мероприятия ожидала увлекательная шоу-программа с участием музыкальных и танцевальных коллективов, а также KIA-викторина, призы и подарки! Для любителей магии «ТТС» приготовил необыкновенное выступление фокусника, специально приглашенного из Москвы.
2. Презентация нового внедорожника Hyundai Santa Fe.
Презентация прошла на «Ура»! Гости мероприятия смогли прикоснуться и ощутить себя за рулем элегантного, дерзкого и функционального Santa Fe, оценить его новый облик, инновации, а также качество материалов салона. В рамках презентации каждый желающий смог испытать новую модель Hyundai, поучаствовав в тест-драйве Santa Fe. По всем интересующим вопросам гости смогли проконсультироваться со специалистами автосалона. Участники праздничного мероприятия с удовольствием приняли участие в развлекательной программе: поучаствовали в увлекательной викторине, по итогам которой были награждены подарками от Hyundai и «ТрансТехСервис». Для гостей автосалона были приготовлены и другие подарки. Вечер продолжился феерической концертной программой с участием звезд шоу-балета, живым выступлением вокалистов, игрой цвета и музыки в светодиодном шоу. Знакомство с новинкой Hyundai Santa Fe сопровождалось отличным настроением, напитками, угощениями и только положительными эмоциями.
- дни открытых дверей; (Приведем в пример, дни открытых дверей по случаю начала продаж нового Volkswagen Passat CC.)
Дни открытых дверей по случаю начала продаж нового Volkswagen Passat CC.
В этот день все гости смогли поближе познакомиться с новинкой, сочетающей в себе стильную солидность седана с динамичной элегантностью купе. Все желающие имели возможность прокатиться на новом автомобиле, записавшись на услугу тест-драйв.На протяжении всего мероприятия гостям предлагались угощения и напитки, ненавязчивая музыка в стиле джаз, забавные шаржи, веселые конкурсы и викторины.Маленьких гостей занимали мастер-классами по росписи шоколадом, рисованием face-paint.В зале работал фотограф, и все желающие смогли сфотографироваться с новым автомобилем. Нужно сказать, что слоган нового автомобиля «Искусство впечатлять!» - был оправдан на все 100%.
-PR-акции для клиентов (Приведем в пример 2 акции компании: акция для радиослушателей и акция для владельцев Jaguar и Land Rover)
1. Акция для радиослушателей.
Компания «ТрансТехСервис» провела увлекательную акцию для всех радиослушателей радиоволн 102,4 fm или 102,8 fm. Самый внимательный стал обладателем новенького Hyundai i-30 на выгодных условиях!
2. Акция «Осмотр - 10 минут». Клиентам предлагалось возможность пройти бесплатную диагностику, которая позволит проанализировать состояние машины и предотвратить возникновение неисправностей.
2. PR-деятельность в рамках работы со СМИ:
-пресс-релизы и бэкграундер (или целые пресс-пакеты) -PR-отделом компании предоставляется перечень документов для СМИ при помощи электронной почты за пару дней до презентаций, мероприятий.
3. Внутренний PR (для сотрудников):
-обучение и стажировка;
В «ТрансТехСервис» большое внимание уделяется процессу адаптации каждого нового сотрудника. В компании существует система вводного обучения, которая нацелена на то, чтобы новичок мог как можно быстрее стать полноценным специалистов и членом большого коллектива.
Каждому кандидату на «входе» предоставляется вся необходимая для профессиональной адаптации информация, содержащая как стандарты компании, так учебные материалы по технике продаж и бизнес-процессам. Наставник из числа наиболее опытных работников «ТТС» обеспечивает вхождение сотрудника в жизнь компании, эффективно передает нормы корпоративной культуры, помогает результативно выстроить взаимоотношения в коллективе, создавая возможность для дальнейшей самореализации нового сотрудника.
«ТТС» стремится, чтобы сотрудники развивались и профессионально совершенствовались. В компании существует система внутрифирменного обучения: организованы и проводятся различные тренинги, как внутренние, так и обучение в сторонних организациях.
-проведение совместных коллективных мероприятий;
В компании активно проводятся экскурсии, праздники, выезд на природу для сотрудников, проводятся спортивные игры между автосалонами компании и т.д.;
-«доска почета» - объявление лучших работников месяца, года;
В компании проходят конкурсы профессионального мастерства среди сотрудников «ТрансТехСервис», которые давно стали неотъемлемой частью корпоративной жизни компании. За звание лучшего по тем или иным позициям соревнуются как отдельные сотрудники, так и целые коллективы.
Так уже несколько лет в «ТрансТехСервис» проходят конкурсы: «Лучший автосалон», «Лучший сервисный центр», «Лучший продавец-консультант» и «Лучший мастер-приемщик». Ежемесячно подводятся промежуточные итоги соревнований и выявляется победитель, как среди коллективов, так и в личном первенстве.
В конце года определяются победители в своих категориях. Лучшие продавцы-консультанты и мастера-приемщики награждаются ценными призами и поощрительными поездками зарубеж, а коллективы автосалонов и сервисных центров - корпоративными мероприятиями.
-специальные предложения для сотрудников компании;
«ТТС» предоставляет своим сотрудникам автокредитование и обслуживании ТО на льготных условиях и т.п.
Отдельно можно выделить такой вид PR-деятельности в компании как спонсирование.
Компания «ТрансТехСервис» поддерживает спорт в Татарстане, в том числе хоккейный клуб «Челны» из Автограда и волейбольный клуб «Динамо-Казань».
Осенью этого года компания «ТрансТехСервис Авто» - официальный дилер SKODA в Казани выступил партнером детского мероприятия «Дети наше будущее 2012».Мероприятие прошло в Парке Победы и собрало немало маленьких казанцев. Школьники с удовольствием приняли участие в субботнем празднике. «ТрансТехСервис Авто» совместно с ГИБДД стали организатором развлекательной тематической площадки «SKODA Кроха - Уроки безопасности!», которая в игровой форме акцентировала внимание детей на Правилах дорожного движения.Была организована тематическая площадка, проводились конкурсы на знание ПДД, мастер-классы, показательные выступления. Увлекательные конкурсы, призы и море отличного настроения получили юные казанцы в этот день. Таким образом, рассмотрев целый комплекс PR-кампаний реализованных компанией «ТТС» можно сделать вывод, что данная РR-деятельность ориентирована на продвижение не столько автомобилей, сколько самой организации, и не столько на рынке, сколько в обществе. Репутация как своеобразный результат pr-деятельности в свою очередь приводит к долгосрочному конкурентному преимуществу, а значение надежной, профессиональной репутации трудно переоценить.
3.2 Совершенствование PR-кампании автосалона «ТрансТехСервис» г. Набережные Челны
Рассмотрев реализованные PR-кампаний автосалона «ТрансТехСервис» мы отметили, что PR -деятельность в данном случае направлена на два объекта - на PR марки автомобиля и на PR автосалона. Перед PR-отделом компании «ТрансТехСервис» прежде всего стоит задача в создании «уникальности» образа автосалона, организации позитивного общественного мнения как автодилера, так и марки автомобиля в целях наиболее успешного функционирования автосалона и повышения его репутации.
Нами были выделены следующие направления PR-деятельности:
1. PR-деятельность в рамках установления и поддержания общения с настоящими и потенциальными клиентами;
2. PR-деятельность в рамках работы со СМИ;
3. Внутренний PR (для сотрудников);
4. Осуществление спонсорских проектов.
В каждом из данных направлений было описано ряд мероприятий, проведенных компанией, наиболее сильной отраслью отличилась деятельность в области установления и поддержания общения с настоящими и потенциальными клиентами, это проведение презентаций, распространение информации о компании, продукте и услугах в автосалоне. Слабой стороной PR-деятельности, по нашему мнению, является работа со СМИ, не смотря на то, что полный перечень информации размещается на официальном сайте компании.
Поэтому, предлагается совершенствование PR-кампании по работе со СМИ, которая включает следующее:
-пресс-релизы и бэкграундер (или целые пресс-пакеты);
-пресс-конференции и брифинг;
-презентации, выступления с заявлениями - информационная поддержка в СМИ;
-конкурсы, соревнования с участием клиентов - СМИ как информационная поддержка;
-PR-мероприятия - СМИ как информационная поддержка;
План мероприятий представлен в таблице 3.3.
Таблица 3.3.
|
Мероприятие |
Целевые аудитории |
Информационный повод |
Медиа-носители |
Количественный показатель |
|
|
Организация пресс-конференций, брифингов (повод - присоединение новой марки автомобиля к компании) |
Клиенты, потенциальные покупатели, СМИ |
Доведение информации для общественности |
Рен ТВ Наб.Челны (Новости 24),Авторадио (Новости), Брежнев ФМ (Новости) |
количество выходов на радио и ТВ, собственные ресурсы. |
|
|
Презентации определенных моделей автомобилей с привлечением СМИ города |
Клиенты, потенциальные покупатели, СМИ |
Доведение информации для общественности |
Рен ТВ Наб. Челны (Новости 24), ТНТ - Эфир |
количество выходов на ТВ, собственные ресурсы. |
|
|
Ежегодное мероприятие от «Европы +» «Рули по правилам» |
Клиенты, потенциальные покупатели, СМИ |
VI городской чемпионат «Рули по правилам». |
Радиостанция «Европа плюс», газета «Единство» |
Количество участников мероприятия, количество выходов аудио-роликов на радио и статьи в газете, интернет-сайт радио, газеты и собственные ресурсы. |
|
|
Организация специального премьерного кинопоказа для своих клиентов + розыгрыш для слушателей «Авторадио» |
Клиенты, СМИ города |
Премьерный кинопоказ фильма( с определенной тематикой напрямую связанной с авто) |
Авторадио |
Количество участников мероприятия, количество выходов аудио-роликов на радио |
Комплекс данных мероприятий, по нашему мнению, будет способствовать выстраиванию благоприятных отношений со СМИ города Набережные Челны. Кроме того, все эти мероприятия, таким образом, будут широко поддерживаться информационной поддержкой, совершенствуя и дополняя PR-кампании автосалона. Ведь используемые коммуникационные модели должны дополнять друг друга, усиливая эффект воздействия. Одни технологии оповещают, другие формируют мнение и спрос, третьи работают на продажу, четвертые на поддержание имиджа, а в совокупности - на долгосрочный эффект - репутацию.
3.3 Оценка эффективности PR-кампании автосалона «ТрансТехСервис» г.Набережные Челны
Эффективность PR-кампании определить достаточно сложно, методом оценки эффективности PR-кампаний в нашем случае будет являться постоянный мониторинг публикаций в прессе и других СМИ, затрагивающих тематику проводимой PR-кампании, а также показатели увеличения плана, значительно увеличивающих поток клиентов, здесь как правило, работает «сарафанное радио», т.е. личные контакты клиентов, которые способствовали приходу новых клиентов.
Благодаря программе «Рули по правилам» с «ТТС», организованной радиостанцией «Европа плюс», мы получаем дополнительную информационную поддержку, повышаем осведомленность, привлекая множество людей из целевой аудиторий, принимающих участие в данном проекте. За счет организованных пресс-конференций общественность в курсе деятельность компании, увидев телевизионные репортажи, газетные статьи.
Таким образом, благодаря всем средствам PR, появляется много положительных напоминаний о компании.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе нами были изучены теоретические аспекты рынка автомобилей, рассмотрены понятие рынка автомобилей, методика его изучения, особенности, а также проблемы и перспективы развития рынка автомобилей в ближайшем будущем, которое обещает нам увеличение в России рост числа зарубежных автоконцернов с собственным или совместным производством внутри страны.
Подобные документы
Рассмотрение теоретических основ проектирования рекламной кампании. Анализ деятельности ООО "Ваш Дом". Изучение рекламы конкурентов на рынке бытовой техники и электроники г. Набережные Челны. Особенности проекта рекламной кампании ООО "Ваш Дом".
курсовая работа [206,8 K], добавлен 03.02.2015Торговым центром является группа предприятий розничной торговли и других коммерческих предприятий, которая запланирована, разработана, находится в собственности и управляется как единый комплекс. Особенности торговых центров в городе Набережные Челны.
курсовая работа [397,8 K], добавлен 03.12.2008Общие сведения автомобильного рынка России. Анализ производства легковых и грузовых автомобилей на территории России. Совместные предприятия импортных и отечественных производителей. Автомобили импортного производства, основные импортеры России.
практическая работа [1,0 M], добавлен 08.06.2010Основные характеристики оптовой торговли. Классификация оптовых посредников. Структура парка отечественных и иностранных легковых автомобилей. Оптовая торговля автомобилями ОАО "ГАЗ". Анализ товарного предложения на рынке российских автомобилей.
курсовая работа [51,1 K], добавлен 05.04.2010Потребительские свойства легковых автомобилей, пути совершенствования. Требования к качеству и дефекты автомобилей. Основные поставщики отечественных легковых автомобилей. Характеристика моделей, реализуемых в г. Сарапуле, контроль качества проведения ТО.
курсовая работа [827,9 K], добавлен 20.05.2015Факторы, формирующие ассортимент растительных масел. Требования, предъявляемые к качеству и безопасности растительного масла. Физико-химическая и органолептическая экспертиза качества растительных масел, реализуемых магазином "Fresco" г. Набережные Челны.
курсовая работа [88,0 K], добавлен 04.12.2014Описание товара и его свойств. Ситуация на рынке, swot-анализ. Цели рекламной кампании, позиционирование товара. Выбор рекламных средств, медиа-карта. Бюджет рекламной кампании. Пример статьи и ролика, пример BTL акции. Оценка эффективности кампании.
курсовая работа [379,9 K], добавлен 11.07.2013Сравнительная динамика продаж легковых автомобилей в РФ. Анализ доли и прироста иностранных марок, участвующих в программе утилизации. Краткосрочная и долгосрочная модели этапов развития рынка автомобилей. Прогноз объема продаж легковых автомобилей.
контрольная работа [7,4 M], добавлен 29.11.2014Понятие электронной торговли и влияние интернета на мировую сферу услуг. Текущее состояние и перспективы электронной коммерции в России, развитие рынка провайдерства. Технология покупки товаров в интернет-магазине. Рынок зарубежных легковых автомобилей.
контрольная работа [27,1 K], добавлен 11.09.2010Грамотный мониторинг продукции сотрудниками фирмы. Развитие компании ООО "ТрансТехСервис" и расширение сфер деятельности на рынке продаж автомобилей и комплектующих к ним. Анализ внешней среды предприятия, сильных и слабых сторон, возможностей и угроз.
курсовая работа [27,0 K], добавлен 28.06.2015
