Разработка сборных круизов на примере деятельности компании ООО "Исттрэвэл"

Понятие, классификация, разработка и внедрение товара на рынок. Разработка и продвижение товара на рынке. Характер сбыта и прибылей на протяжении жизненного цикла товара от его создания до упадка. Маркетинговая разработка сборных круизов на теплоходах.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 13.06.2014
Размер файла 677,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

· Каюта класса люкс является двухместной, в ней есть туалет и ванна, двуспальная кровать, ТВ, DVD, кондиционер и отопление.

· Каюта полулюкс является двухместной, в каюте имеется туалет и душевая кабина, ТВ, DVD, две раздельные кровати, кондиционер и отопление.

· Каюта двухместная первого класса, в каюте имеется туалет и душ, две раздельные кровати, ТВ, DVD, кондиционер и отопление.

· Каюта двухместная второго класса, в каюте имеется туалет и душ, две раздельные кровати, ТВ, DVD, кондиционер и отопление.

В 2013 г. стоимость фрахта круизного теплохода «Николай Ерощенко» изменилась (табл. 2.2). Стоимостью фрахта является цена за услугу в сутки.

Таблица 2.2

Стоимость фрахта круизного теплохода «Николай Ерощенко» на 2012-2013 г., р.

Месяц обслуживания

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %

Май

осн. места - 32

доп. места - 13

300 000

377 400

77 400

125,8

Июнь

осн. места - 32

доп. места - 13

350 000

407 925

57 925

116,55

Июль

осн. места - 32

доп. места - 13

430 000

499 500

69 500

116,16

Август

осн. места - 32

доп. места - 13

430 000

499 500

69 500

116,16

Сентябрь

осн. места - 32

доп. места - 13

350 000

407 925

57 925

116,55

Октябрь

осн. места - 32

доп. места - 13

300 000

377 400

77 400

125,8

Стоимость на теплоходе «Николай Ерощенко» в сутки в большей степени увеличилась в мае и октябре на 77 400 р., темп роста составил 125,8% относительно прошлого периода, в меньшей степени стоимость увеличилась в июне и сентябре на 57 925 р., темп роста составил 116, 16% относительно прошлого периода.

Теплоход «Империя» -- это теплоход премиум-класса, являющийся четырехзвездочным отелем на воде. Он был построен в 2007 г. и имеет характеристики, указанные в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Характеристика теплохода «Империя»

Технические характеристики теплохода

Единица измерения

Значение технических характеристик теплохода

1

Длина габаритная

метр

58,7

2

Ширина габаритная

метр

9,5

3

Высота борта

метр

4,4

4

Высота габаритная

метр

13,5

5

Осадка

метр

3,2

6

Пассажировместимость

человек

48

7

Обслужив. Персонал

человек

20

8

Скорость расчетная

километр/час

14

9

Палубы

штук

3

10

Автономность плавания

суток

12

На нижней палубе располагаются девять двухместных кают и две каюты класса люкс. На главной палубе располагаются девять двухместных кают и 1 каюта класса люкс. На верхней палубе располагаются две каюты класса люкс. Также на теплоходе имеются: ресторан, вместимостью 50 человек, два бара, открытое кафе, рецепция, сауна на 5 человек, бассейн 2,5 м х 4 м х 1,5 м.

· Каюта класса люкс является двухместной, в ней есть туалет и ванна джакузи, ТВ, DVD, двуспальная кровать, телефон, кондиционер и отопление.

· Каюта двухместная, в ней есть туалет и душ, две раздельные кровати, ТВ, DVD, кондиционер и отопление.

В 2013 г. стоимость фрахта круизного теплохода «Империя» изменилась (табл. 2.4).

Таблица 2.4

Стоимость фрахта круизного теплохода «Империя» на 2012-2013 г., р.

Месяц обслуживания

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %

Май

осн. места - 48

350 000

466 200

116 200

133,2

Июнь

осн. места - 48

400 000

488 400

88 400

122,1

Июль

осн. места - 48

450 000

521 700

71 700

115,93

Август

осн. места - 48

450 000

521 700

71 700

115,93

Сентябрь

осн. места - 48

400 000

488 400

88 400

122,1

Октябрь

осн. места - 48

350 000

466 200

116 200

133,2

Стоимость на теплоходе «Империя» в сутки в большей степени увеличилась в мае и октябре на 116 200 р., темп роста составил 133,2% относительно прошлого периода, в меньшей степени в июле и августе на 71 700 р., темп роста составил 115,9 р..

Теплоход «Александр Великий» -- это маневренное двухпалубное судно с большими панорамными окнами. Теплоход был модернизирован в 2000 году, оснащен современными навигационными системами и отвечает всем требованиям, которые на данный момент предъявляет Российский Речной Регистр к круизным судам и имеет характеристики, указанные в табл. 2.5.

Таблица 2.5

Характеристика теплохода «Александр Великий»

Технические характеристики теплохода

Единица измерения

Значение технических характеристик теплохода

1

Длина габаритная

метр

39,4

2

Ширина габаритная

метр

6,9

3

Высота габаритная

метр

7,02

4

Осадка

метр

1,9

5

Пассажировместимость

человек

31

6

Обслужив. персонал

человек

15

7

Скорость расчетная

километр/час

18

8

Палубы

штук

2

9

Автономность плавания

суток

12

На нижней палубе в кормовой части теплохода располагаются шесть двухместных кают с двуспальной кроватью и в носовой части теплохода шесть двухместных кают с раздельными кроватями, также три трехместные каюты с раздельными кроватями. На верхней палубе располагается ресторан общей вместимостью 35 человек, бар и открытое кафе.

· Каюта двухместная с раздельными кроватями, в каюте имеется туалет и душа, две раздельные кровати и отопление.

· Каюта двухместная с двуспальной кроватью, в ней есть туалет и душ, одна двуспальная кровать, отопление.

· Каюта трехместная с раздельными кроватями, в каюте имеется туалет и душ, три раздельные кровати, отопление.

В 2013 г. стоимость фрахта круизного теплохода «Александр Великий» изменилась (табл. 2.6). Стоимостью фрахта является цена за услугу в сутки.

Таблица 2.6

Стоимость фрахта круизного теплохода «Александр Великий» на 2012-2013 г., р.

Месяц обслуживания

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %

Июнь

осн. места - 32

200 000

244 200

44 200

122,1

Июль

осн. места - 32

230 000

266 400

36 400

115,82

Август

осн. места - 32

230 000

266 400

36 400

115,82

Сентябрь

осн. места - 32

200 000

244 200

44 200

122,1

Стоимость на теплоходе «Александр Великий» в сутки в большей степени увеличилась в июне и сентябре на 44 200 р., темп роста составил 122,1% относительно прошлого периода, в меньшей степени в июле и августе на 36 400 р., темп роста составил 115, 82 р.

Теплоход «Бабушкин» -- это самый большой маневренный прогулочный теплоход на озере Байкал и имеет характеристики, указанные в табл. 2.7.

Таблица 2.7

Характеристика теплохода «Бабушкин»

Технические характеристики теплохода

Единица измерения

Значение технических характеристик теплохода

1

Длина габаритная

метр

42,5

2

Ширина габаритная

метр

7,12

3

Высота борта

метр

2,5

4

Осадка

метр

1,8

5

Пассажировместимость

человек

100

6

Обслужив. персонал

человек

15

7

Скорость расчетная

километр/час

18

8

Палубы

штук

2

На верхней палубе теплохода находится бар, который оборудован барными столиками (60*60), стульями. В баре комфортно располагается 50 человек. Из аппаратуры имеется: CD, MP3 проигрыватель с микрофоном, воспроизведение от которого выведено как в сам бар, так и открытую палубу, которая размещает до 60 человек. На нижней палубе располагается также бар, который оборудован барными столиками (60*60), стульями, диванчиками, где комфортно располагается от 40 до 50 человек. Из аппаратуры имеется DVD, CD, MP3 проигрыватель с микрофоном, проектор с возможностью подключения переносного компьютера.

В 2013 г. стоимость фрахта прогулочного теплохода «Бабушкин» также изменилась (табл. 2.8).

Таблица 2.8

Стоимость фрахта круизного теплохода «Бабушкин», 2012-2013 г., р.

Месяц обслуживания

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %

Май

10 000

12 200

2 200

122

Июнь

14 000

17 000

3 000

121,4

Июль

16 000

20 000

4 000

125

Август

16 000

20 000

4 000

125

Сентябрь

14 000

17 000

3 000

121,4

Октябрь

10 000

12 200

2 200

122

Стоимость на теплоходе «Бабушкин» в час в большей степени увеличилась в июле и августе на 4 000 р., темп роста при этом составил 125 % относительно прошлого периода, в меньшей степени стоимость увеличилась в июне и сентябре, темп роста при этом составил 121,4 % относительно прошлого периода.

Теплоход «Москва-67» -- это самое большое маневренное прогулочное судно, которое ходит по р. Ангара и имеет характеристики, указанные в табл. 2.9.

Таблица 2.9

Характеристика теплохода «Москва-67»

Технические характеристики теплохода

Единица измерения

Значение технических характеристик теплохода

1

Длина габаритная

метр

38,2 м

2

Ширина габаритная

метр

6,5 м.

3

Высота борта

метр

2,5 м

4

Осадка

метр

1,7 м.

5

Пассажировместимость

человек

100 чел.

6

Обслужив. Персонал

человек

15 чел.

7

Скорость расчетная

километр/час

18 км/ч

8

Палубы

штук

2

На нижней палубе теплохода располагается бар, ресторан общей вместимостью 60 человек, имеется профессиональная музыкальная аппаратура, также DVD, CD, MP3, jpeg, караоке проигрыватель с микрофоном, LCD-телевизор с возможностью подключения переносного компьютера. Верхняя открытая палуба оборудована по бортам барными стойками и стульями, оборудована колонками и комфортно размещает до 70 человек.

В 2013 г. стоимость фрахта прогулочного теплохода «Москва-67» также изменилась (табл. 2.10).

Таблица 2.10

Стоимость фрахта круизного теплохода «Москва-67» на 2012-2013 г., р.

Месяц обслуживания

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %

Май

8 000

10 000

2 000

125

Июнь

10 000

12 000

2 000

120

Июль

10 000

12 000

2 000

120

Август

10 000

12 000

2 000

120

Сентябрь

8 000

10 000

2 000

125

Стоимость на теплоходе «Москва-67» в час увеличилась на 2 000 р., темп роста составил в мае и сентябре 125 % относительно прошлого периода, в июне, июле и августе темп роста составил 120 % относительно прошлого периода.

Анализ финансово-хозяйственной деятельности играет важную роль в повышении экономической эффективности деятельности организации, в её управлении, в укреплении её финансового состояния. Принятие обоснованных, оптимальных управленческих решений невозможно без предварительного проведения экономического анализа деятельности организации. В таблице 2.11 представлены основные показатели деятельности компании ООО «Исттрэвэл».

Таблица 2.11

Деятельность компании ООО «Исттрэвэл» за 2012-2013 годы, тыс. р.

Показатель

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %

Выручка (В)

59 345

59 760

415

100,6

Себестоимость (С)

47 460

54 000

6 540

113,8

Валовая прибыль (ВП)

11 885

5 760

-6 125

48,5

Чистая прибыль (ЧП)

10 102

4 896

-5 206

48,5

Рентабельность услуг, %.

25,04

10,7

-14,3

42,7

Рентабельность продаж, %.

(ВП/В *100%) /(ЧП отч. периода/объем продаж В)

20,02

9,6

-10,4

47,9

За анализируемый период предприятие увеличило размер выручки на 415 тыс.р. при общем росте себестоимости на 6 540 тыс. р. Величина валовой прибыли уменьшилась на 6 125 тыс. р., чистая прибыль уменьшилась на 5 206 тыс. р. Рентабельность услуг уменьшилась на 14,3%, а рентабельность продаж уменьшилась на 10,4%, что говорит о снижении эффективности деятельности предприятия.

По итогам параграфа можно сделать следующие выводы. Группа компаний «Истлэнд» была создана в 1994 году, сфера интересов холдинга разнообразна и включает в себя туризм, транспорт, услуги, строительство и производство. В состав холдинга входит более 50 предприятий в том числе и компания ООО «Исттрэвэл», которая была основана в 2004 году. Основным видом деятельности компании ООО «Исттрэвэл» является организация круизов и прогулок по озеру Байкал и реке Ангара на круизных и прогулочных теплоходах VIP-класса («Николай Ерощенко», «Империя») и класса стандарт («Александр Великий», «Зайсан», «Бабушкин», «Москва»).

В компании ООО «Исттрэвэл» за анализируемый период темп роста себестоимости превышает темп роста выручки, соответственно наблюдается уменьшение величины валовой и чистой прибыли. В отчетном году также уменьшились такие показатели, как рентабельность продаж и рентабельность услуг. Все это свидетельствует о снижении эффективности деятельности компании.

2.2 Анализ объема оказанных услуг

Объем оказанных услуг - это основной показатель, характеризующий деятельность предприятия. По своему экономическому содержанию объем оказанных услуг характеризует конечный финансовый результат работы предприятия, выполнения своих обязательств перед потребителями, степень участия в удовлетворении потребностей рынка.

Анализ начинается с изучения динамики оказания услуг, расчета темпов роста. Этот анализ показывает, как изменился объем оказания услуг за определенное количество лет.

Число рейсодней круизных теплоходов в период 2012-2013 гг. представлено в (табл. 2.12).

Таблица 2.12

Динамика рейсодней круизных теплоходов, дн.

Теплоход

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %

«Николай Ерощенко»

38

22

- 16

57,9

«Империя»

29

30

1

103,4

«Александр Великий»

43

46

3

107

Всего

110

98

- 12

89

За анализируемый период количество рейсодней на круизных теплоходах уменьшилось на 12 дней, при этом темп роста составил 89% относительно прошлого периода. Что говорит о снижении загрузки круизных теплоходов в отчетном году по сравнению с предыдущим годом.

Число рейсочасов прогулочных теплоходов в период 2012-2013 г., представлено в (табл. 2.13).

Таблица 2.13

Динамика рейсочасов прогулочных теплоходов, ч

Теплоход

2012

2013

Абсолютное изменение

Темп роста, %.

«Бабушкин»

313

414

101

132,2

«Москва-67»

105

71

- 34

67,6

Всего

418

485

67

116

За анализируемый период количество рейсочасов на прогулочных теплоходах увеличилось: на теплоходе «Бабушкин» на 101 час, темп роста при этом составил 132,2 % относительно прошлого периода, что говорит об увеличении загрузки относительно прошлого периода. При этом на теплоходе «Москва-67» уменьшилось на 34 часа, темп роста составил 67,6 %. Это говорит о снижении загрузки. При этом стоит отметить, что общий показатель рейсочасов говорит об увеличении на 67 часов и темп роста составляет 116 %.

Максимальная загрузка круизных теплоходов представлена в таблице 2.14.

Таблица 2.14

Максимальная и фактическая загрузка круизных теплоходов

Теплоход

Максимальная загрузка, дн.

Фактическая загрузка, дн.

Отклонение, %

«Николай Ерощенко»

96

22

23

«Империя»

96

30

31

«Александр Великий»

96

46

48

Всего

288

98

34

За анализируемый период наибольшую загрузку 48 % относительно максимальной выполняет теплоход «Александр Великий», наименьшую 23 % относительно максимальной выполняет теплоход «Николай Ерощенко».

Максимальная загрузка прогулочных теплоходов представлена в (табл. 2.15).

Таблица 2.15

Максимальная и фактическая загрузка прогулочных теплоходов

Теплоход

Максимальная загрузка, ч

Фактическая загрузка, ч

Отклонение, %

«Бабушкин»

1800

414

23

«Москва-67»

1800

71

4

Всего:

3600

485

13,5

За анализируемый период фактическая загрузка прогулочных теплоходов составляет 485 часов, это на 13,5% меньше относительно максимальной загрузки. Это говорит о недоиспользовании производственных мощностей теплоходного парка компании.

В таблице 2.16 представлена динамика выручки от реализации по теплоходам.

Таблица 2.16

Динамика выручки от реализации по теплоходам, тыс. р.

Показатель

«Н.Ерощенко»

«Империя»

«А.Великий»

«Бабушкин»

«Москва-67»

2012

2013

2012

2013

2012

2013

2012

2013

2012

2013

Выручка

14840

11291

16200

19910

9363

8768

11658

15200

3616

3417

Абсолют-ное изме-нение

-3549

3710

-595

3542

-199

Темп роста, %

76,1

122,9

93,6

130,4

94,5

Из таблицы видно, что в большей степени выручка увеличилась за счет эксплуатации теплохода «Бабушкин» и «Империя». Выручка от теплохода «Бабушкин» увеличилась на 3 542 тыс. р. и составила 15 200 тыс. р. Выручка от теплохода «Империя» увеличилась на 3 710 тыс. р. и составила 19 910 тыс. р. Темп роста выручки теплохода «Бабушкин» составил 130,4%. Темп роста выручки теплохода «Империя» составил 122,9%. При этом наблюдается снижение выручки относительно прошлого периода на теплоходах «Н. Ерощенко», «А. Великий» и теплохода «Москва-67». Снижение выручки относительно прошлого периода наблюдаются на теплоходе «Николай Ерощенко» на 3 549 тыс. р. на теплоходе «А. Великий» на 595 тыс. р., на теплоходе «Москва-67» на 199 тыс. р.

В таблице 2.17 представлено изменение структуры выручки от реализации.

Таблица 2.17

Изменение структуры выручки от реализации, %

Теплоходы

2012 г.

2013 г.

Изменение

Всего

100,0

100,0

X

1.Н. Ерошенко

25,0

18,9

- 6,1

2.Империя

27,3

33,3

6,0

3.А. Великий

15,8

14,7

-1,1

4.Бабушкин

19,6

25,4

5,8

5.Москва-67

6,09

5,71

-0,38

Наибольший удельный вес в общей структуре выручки ООО «Исттрэвэл» в 2013 году приходится на выручку от эксплуатации теплохода «Империя» (33,3%) и теплохода «Бабушкин» (25,4%). Наименьший удельный вес в общей структуре выручки, составляет выручка от эксплуатации теплохода «Москва-67» - всего 5,71 %, небольшой удельный вес в выручке компании составляет выручка от реализации услуг на теплоходе «Александр Великий» - 14,7%.

Структура выручки в 2013 по сравнению с 2012 г. по теплоходам изменилась значительно. В 2013 году увеличился удельный вес выручки на 6% от эксплуатации теплохода «Империя». На 5,8% увеличилась доля выручки от эксплуатации теплохода «Бабушкин» в совокупном объеме выручки компании. Удельный вес выручки от реализации услуг на теплоходе «Николай Ерощенко» в общей структуре выручки компании «Исттрэвэл» уменьшился на 6,1%, также произошло уменьшение удельной доли выручки от эксплуатации теплохода «А. Великий» на 1,1%, и теплохода «Москва-67» на 0,38%.

В таблице 2.18 представлена динамика выручки по месяцам.

Таблица 2.18

Динамика выручки по месяцам, тыс. р.

Месяц

2012

2013

Абсолютный прирост

Темп роста, %

Всего

59 345

59 760

415

100,69

1.Январь

?

?

?

?

2.Февраль

?

?

?

?

3.Март

-

-

-

-

4.Апрель

-

-

-

-

5.Май

946

1 200

-254

126,84

6.Июнь

8 499

9 050

-551

106,48

7.Июль

20 000

18 359

1 641

91,79

8.Август

19 900

19 554

346

98,26

9.Сентябрь

10 000

11 597

-1 597

115,97

10.Октябрь

-

-

-

-

11.Ноябрь

?

?

?

?

12.Декабрь

?

?

?

?

По данным таблицы видно, что за рассматриваемый период в июле, августе, сентябрь было больше выручки, чем в остальные месяцы. Темп роста выручки в мае в 2013 г. составил 126,8 % по сравнению с 2012 г., в июне темп роста выручки в 2013 г. составил 106,4 % по сравнению с 2012 г. В июле абсолютный прирост выручки составил 1 641 тыс. р., в августе абсолютный прирост составил 346 тыс. р.

По итогам параграфа можно сделать следующие основные выводы. За анализируемый период намечается тенденция снижения количества рейсодней на 12 суток на круизных теплоходах, соответственно уменьшается их загрузка, при этом наибольшая загрузка 48% приходится на теплоход «Александр Великий», наименьшая - 23% - теплоход «Николай Ерощенко». Общий показатель рейсочасов прогулочных теплоходов увеличился на 67 часов, темп роста составил 116%. При этом фактическая загрузка прогулочных теплоходов составляет 485 часов, это на 13,5% меньше относительно максимальной загрузки, данный показатель говорит о недоиспользовании производственных мощностей теплоходного парка. Наибольшую долю в совокупной выручке компании ООО «Исттрэвэл» составляют выучка от эксплуатации теплоходов «Бабушкин» и «Империя». Наибольшая часть выручки приходится на июль, август и сентябрь. Снижение загрузки теплоходов ведет к недоиспользованию производственных мощностей, а соответственно и к уменьшению выручки и других экономических показателей деятельности компании.

2.3 Анализ себестоимости

В системе показателей, характеризующих эффективность производства и реализации, одно из ведущих мест принадлежит себестоимости.

Себестоимость -- это выраженные в денежной форме затраты на производство и реализацию продукции/услуг. В себестоимости как синтетическом показателе отражаются все стороны производственной и финансово-хозяйственной деятельности предприятия: степень использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, качество работы отдельных работников и руководства в целом.

В таблице 2.19 представлена динамика себестоимости по теплоходам.

Таблица 2.19

Динамика себестоимости по теплоходам, тыс. р.

Теплоход

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

«Николай Ерощенко»

14 213

13 590

- 623

96

«Империя»

13 967

17 519

3 552

125

«Александр Великий»

7 588

9 735

2 147

128

«Бабушкин»

6 316

8 612

2 296

136

«Москва- 67»

4 570

5 462

892

119

Из таблицы 2.19 видно, что в 2013 г. наибольшая себестоимость (17 519 тыс.р.) на теплоходе «Империя», а наименьшая (5 462 тыс.р.) на теплоходе «Москва-67». За анализируемый период по всем теплоходам (кроме «Николая Ерощенко») наблюдается увеличение величины себестоимости, т.е. увеличиваются затраты на содержание и эксплуатацию теплоходного парка. Для выявления причин увеличения себестоимости рассмотрим состав постоянных и переменных расходов по каждому теплоходу.

В таблице 2.20 представлена динамика себестоимости (теплоход «Николай Ерощенко»).

Таблица 2.20

Динамика себестоимости (теплоход «Николай Ерощенко»), р.

Вид расходов

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

Постоянные расходы

5 332 021

7 194 089

1 862 068

135

Переменные расходы

6 623 870

5 066 067

- 1 557 803

76

Косвенные расходы

2 257 257

1 329 982

- 927 275

59

Себестоимость всего

14 213 148

13 590 138

- 623 010

96

Из таблицы 2.20 видно, что в 2013 году по сравнению с 2012 годом уменьшилась общая величина себестоимости оказываемых услуг на теплоходе «Николай Ерощенко» на 623 010 р., данное изменение связано с уменьшением величины переменных расходов на 1 557 803 р. и косвенных расходов на 927 275 р. в 2013 году рост величины постоянных расходов составил 1 862 068 р. или 135%.

В таблице 2.21 представлена динамика постоянных расходов (теплоход «Николай Ерощенко»)

Таблица 2.21

Динамика постоянных расходов (теплоход «Николай Ерощенко»), р.

Вид расходов

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

Постоянные расходы, в т.ч.:

5 332 021

7 194 089

1 862 068

135

Фонд оплаты труда (плавсостава)

1 550 039

1 907 686

357 647

123

Социальный налог (плавсостава)

460 969

568 237

107 268

123

Рацион бесплатного питания (плавсостава)

173 531

222 362

48 831

128

Аренда

2 528 648

2 378 375

- 150 273

94

Межнавигационный отстой

-

26 891

26 891

-

Услуги контролирующих

86 256

180 673

94 417

209

Освидетельствование спасательных плотов

-

42 087

42 087

-

Судоремонт

512 421

1 594 979

1 082 558

311

Переоборудование

-

89 331

89 331

-

Расходы по содержанию баржи

-

182 468

182 468

-

Амортизация

-

-

-

-

Обслуживание контрольно-кассовых машин

20 157

1 000

- 19 157

5

За анализируемый период (2012-2013 гг.) совокупный рост величины постоянных расходов составил 1 862 068 р., данное увеличение вызвано в основном ростом затрат на судоремонт - 1 082 558 р., ростом фонда оплаты труда плавсостава на 357 647 р., социальными отчислениями на 107 268 р., расходов по содержанию баржи на 182 468 р. (в 2012 г. данной статьи затрат вообще не было) и т.д. Следует отметить, что в 2013 году по сравнению 2012 годом на 150 273 р. уменьшилась арендная плата, и на 19 157 р. уменьшились расходы, связанные с обслуживанием контрольно-кассовых машин.

В таблице 2.22 представлена динамика переменных расходов (теплоход «Николай Ерощенко»).

Таблица 2.22

Динамика переменных расходов (теплоход «Николай Ерощенко»), р.

Вид расходов

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

Переменные расходы, в т.ч.:

6 623 870

5 066 067

- 1 557 803

76

Топливо/ смазочные материалы

1 705 384

871 360

- 834 024

51

Электроэнергия

133 458

130 439

- 3 019

98

Сдача нефтесодержащих и сточных вод

85 500

30 996

- 54 504

36

Транспортные расходы

155 432

62 338

- 93 094

40

Материалы

-

243 655

243 655

-

Медосмотр

109 827

21 268

- 88 559

19

Продукты

1 353 085

1 303 272

- 49 813

96

Фонд оплаты труда (обслуж. персонала)

699 941

467 755

- 232 186

67

Социальный налог (обслуж. персонала)

139 368

104 948

- 34 420

75

Рацион бесплатного питания (обслуж. персонала)

99 144

52 226

- 46 918

53

Рекреационные платежи

34 960

-

- 34 960

-

Расходы на рекламу

130 126

135 892

5 766

104

Услуги прачечной

22 546

43 170

20 624

191

Подготовка к навигации (хоз.нужды)

66 409

823 541

757 132

1 240

Агентское вознаграждение

89 963

- 89 963

-

Доп. услуги по организации рейсов

1 798 727

775 207

- 1 023 520

43

Из таблицы 2.22 видно, что в отчетном 2013 году на теплоходе «Николай Ерощенко» на 1 557 803 р. уменьшилась величина переменных расходов. Это связано прежде всего с уменьшением затрат на топливо и смазочные материалы на 834 024 р., уменьшением фонда оплаты труда обслуживающего персонала на 23 186 р., агентского вознаграждения на 89 963 р., уменьшением транспортных расходов на 93 094 р. и т.д. За анализируемый период значительно увеличились затраты на подготовку к навигации с 66 409 р. в 2012 г. до 823 541 р. в 2013 г., рост данной статьи затрат за год составил 757 132 р.

По итогам параграфа можно сделать следующие основные выводы. Себестоимость -- это все издержки (затраты), понесенные предприятием на производство и реализацию (продажу) продукции или услуги. На анализируемом предприятии себестоимость формируется как сумма постоянных, переменных и косвенных расходов. За отчетный период (2012-2013 гг.) на теплоходах «Империя», «Александр Великий», «Бабушкин» и «Москва-67» наблюдается рост себестоимости, на теплоходе «Николай Ерощенко» себестоимость в 2013 г. по сравнению с 2012 г. уменьшилась. В целом, можно сказать, что в 2013 г. в компании ООО «Исттрэвэл» не был выполнен план загрузки теплоходного парка, наблюдается недоиспользование имеющихся у компании производственных мощностей. Большую долю в выручки компании составляют затраты на содержание и эксплуатацию теплоходов. Необходимо проведение комплексных маркетинговых мероприятий направленных на увеличение выручки от реализации услуг.

2.4 Анализ финансовых результатов

Финансовый результат - это выраженный в денежной форме экономический итог хозяйственной деятельности организации в целом и её отдельных подразделений. Также финансовый результат можно рассматривать как прирост или уменьшение стоимости собственного капитала организации, образовавшийся в процессе её предпринимательской деятельности за отчётный период.

В таблице 2.45 представлена динамика выручки от реализации по теплоходам.

Динамика выручки от реализации по теплоходам, 2012-2013 гг., р.

Теплоход

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %.

«Николай Ерощенко»

14 840 000

11 291 000

- 3 549 000

76

«Империя»

16 200 000

19 910 000

3 710 000

123

«Александр Великий»

9 363 000

8 768 000

-595 000

94

«Бабушкин»

11 658 000

15 200 000

3 542 000

130

«Москва- 67»

3 616 000

3 417 000

-199 000

94

Из таблицы 2.45 видно, что за анализируемый период выручка от реализации уменьшилась на теплоходе «Николай Ерощенко» на 3 549 000 р., на теплоходе «Александр Великий» на 595 000 р. и на теплоходе «Москва-67» на 199 000 р. Уменьшение выручки на вышеперечисленных теплоходах связано прежде всего с ростом затрат на судоремонт и уменьшением объема оказанных услуг. На теплоходе «Империя» выручка отчетном году по сравнению с предыдущим выросла на 3 710 000 р. или на 123 %, на теплоходе «Бабушкин» выручка увеличилась на 3 542 000 или на 130 %.

Проведем анализ финансовых результатов за период 2012-2013 гг. по каждому теплоходу.

В таблице 2.46 представлена динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Николай Ерощенко»).

Таблица 2.46

Динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Николай Ерощенко»), р.

Вид прибыли

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Маржинальная прибыль

8 216 130

6 224 933

-1 991 197

75,7

2

Прибыль (убыток) от продаж

626 852

-2 299 138

-2 925 990

0

3

Чистая прибыль

532 824

- 2 644 008

- 3 176 832

0

Из таблицы 2.46 видно, что за анализируемый период на 1 991 197 р. уменьшилась маржинальная прибыль, маржинальная прибыль это разница между выручкой от реализации предприятием услуг и суммой переменных затрат, в данном случае уменьшение маржинальной прибыли связано с уменьшением выручки от реализации услуг на теплоходе «Николай Ерощенко», уменьшение выручки в свою очередь вызвано снижением объема оказанных услуг.

За анализируемый период на 2 925 990 р. уменьшилась прибыль от продаж, в 2013 г. убыток от продаж составил 2 299 138 р. это связано с тем, что затраты на содержание и эксплуатацию теплохода значительно превышают выручку от реализации услуг. Следует отметить, что основную статью затрат в 2013 г. составляют затраты на ремонт и модернизацию теплохода «Николай Ерощенко».

В таблице 2.47 представлена динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Николай Ерощенко»).

Таблица 2.47

Динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Николай Ерощенко»), %

Вид рентабельности

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %.

1

Рентабельность продаж

4,2

-20,3

-24,5

0

2

Рентабельность услуг

4,4

-16,9

-21,3

0

Из таблицы 2.47 видно, что за анализируемый период (2012-2013 гг.) рентабельность продаж снизилась на 24,5 %, а рентабельность услуг на 21,3 %, поскольку в 2013 г. финансовым результатом деятельности был убыток, то соответственно и рентабельность продаж и рентабельность услуг имеют отрицательное значение и показывают насколько неэффективно осуществляет предприятие свою деятельность, тратя производственные ресурсы в обычном режиме.

В таблице 2.48 представлена динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Империя»).

Таблица 2.48

Динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Империя»), р.

Вид прибыли

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Маржинальная прибыль

11 375 402

13 359 025

1 983 623

117,4

2

Прибыль (убыток) от продаж

2 233 111

2 390 771

157 660

107,1

3

Чистая прибыль

1 898 144

2 032 155

134 011

107,1

Из таблицы 2.48 видно, что за анализируемый период на 1 983 623 р. или на 117,4% увеличилась маржинальная прибыль, это связано с увеличением выручки от реализации услуг на теплоходе «Империя». В отчетном году по сравнению с предыдущим на 157 660 р. или на 107,1% увеличилась прибыль от продаж, которая исчисляется как разница между выручкой от реализации услуг и себестоимостью оказываемых услуг, увеличение данного показателя в 2013 г. вызвано ростом объема оказанных услуг. За анализируемый период чистая прибыль увеличилась на 134 011 р. и в 2013 г. составила 2 032 155 р. Чистая прибыль это прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия после уплаты налогов, на предприятии ООО «Исттрэвэл» применяется упрощенная система налогообложения, налог составляет 15 %.

В таблице 2.49 представлена динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Империя»).

Таблица 2.49

Динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Империя»), %

Вид рентабельности

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Рентабельность продаж

13,7

12,1

-1,6

88,3

2

Рентабельность услуг

15,9

13,6

-2,3

85,5

Из таблицы 2.49 видно, что за анализируемый период (2012-2013 гг.) рентабельность продаж снизилась на 1,6%, в 2012 г. - данный показатель составлял 13,7%, а в 2013 г. уменьшился до 12,1%. Рентабельность продаж показывает долю прибыли в каждом заработанном рубле.

В 2012 г. рентабельность услуг составляла 15,9%, в 2013 г. рентабельность уменьшилась до 13,6%, темп роста составил 85,5%. В целом можно сказать, что показатели рентабельности находятся на высоком уровне, но наблюдается отрицательная тенденция их уменьшения.

В таблице 2.50 представлена динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Александр Великий»).

Таблица 2.50

Динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Александр Великий»), р.

Вид прибыли

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Маржинальная прибыль

5 484 930

3 855 242

-1 629 688

70,2

2

Прибыль (убыток) от продаж

1 774 620

-967 912

-2 742 532

-54,5

3

Чистая прибыль

1 508 427

-1 113 098

-2 621 525

-73,7

Из таблицы 2.50 видно, что на теплоходе «Александр Великий» за анализируемый период на 1 629 688 р. уменьшилась маржинальная прибыль, это обусловлено снижением объема оказанных услуг и ростом переменных затрат. За период 2012-2013 гг. на 2 742 532 р. уменьшилась прибыль от продаж, и в 2013 г. финансовым результатом деятельности стал убыток от продаж в размере 967 912 р. это было вызвано уменьшением выручки от реализации услуг и ростом себестоимости оказываемых услуг.

В таблице 2.51 представлена динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Александр Великий»).

Таблица 2.51

Динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Александр Великий»)

Вид рентабельности

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Рентабельность продаж

18,9

-11,1

-30

-58,7

2

Рентабельность услуг

23,3

-9,9

-33,3

-42,4

Из таблицы 2.51 видно, что за анализируемый период (2012-2013 гг.) рентабельность продаж снизилась на 30%, в 2012 г. - данный показатель составлял 18,9%, а в 2013 г. уменьшился до 11,1 %. В отчетном году по сравнению с предыдущим годом рентабельность услуг снизилась на 33,3%, в 2012 г. данный показатель составлял - 23,3%, а в 2013 г. - 9,9%. Отрицательные значения рентабельности продаж и рентабельности услуг показывают насколько неэффективно предприятие осуществляет свою деятельность.

В таблице 2.52 представлена динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Бабушкин»).

Таблица 2.52

Динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Бабушкин»), р.

Вид прибыли

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Маржинальная прибыль

8 722 229

11 333 816

2 611 587

129,9

2

Прибыль (убыток) от продаж

5 341 901

6 587 964

1 246 063

123,3

3

Чистая прибыль

4 540 616

5 599 770

1 059 154

123,3

Из таблицы 2.52 видно, что за анализируемый период на 2 611 587 р. или 129,9% увеличилась маржинальная прибыль, увеличение величины маржинальной прибыли в первую очередь было вызвано увеличением выручки от реализации услуг на теплоходе «Бабушкин». В отчетном году по сравнению с предыдущим годом на 1 246 063 р. или 123,3% увеличилась прибыль от продаж, что говорит о том, что темп роста выручки превышает темп роста затрат на содержание и эксплуатацию теплохода. За анализируемый период на 1 059 154 р. увеличилась чистая прибыль, в 2013 г. в распоряжении предприятия после уплаты налогов осталось 5 599 770 р. В целом наблюдается положительная тенденция увеличения маржинальной прибыли, прибыли от продаж и чистой прибыли.

В таблице 2.53 представлена динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Бабушкин»).

Таблица 2.53

Динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Бабушкин»)

Вид рентабельности

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Рентабельность продаж

45,8

43,3

-2,5

94,5

2

Рентабельность услуг

84,5

76,4

-8,1

90,4

Из таблицы 2.53 видно, что за анализируемый период (2012-2013 гг.) рентабельность продаж снизилась на 2,5%, в 2012 г. - данный показатель составлял 45,8%, а в 2013 г. уменьшился до 43,3%. В 2012 г. рентабельность услуг составляла 84,5%, в 2013 г. - 76,4%, данный показатель снизился на 8,1%.

Несмотря на небольшое снижение рентабельности продаж и рентабельности услуг, в целом можно сказать, что анализируемые показатели находятся на высоком уровне, что говорит об эффективной деятельности предприятия.

В таблице 2.54 представлена динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Москва-67»).

Таблица 2.54

Динамика маржинальной прибыли, прибыли (убытка) от продаж и чистой прибыли (теплоход «Москва-67»), р.

Вид прибыли

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Маржинальная прибыль

1 663 010

1 352 866

-310 144

81,3

2

Прибыль (убыток) от продаж

-954 587

-2 045 264

-1 090 677

-

3

Чистая прибыль

-1 097 775

-2 352 053

-1 254 278

-

Из таблицы 2.54 видно, что за анализируемый период на 310 144 р. уменьшилась маржинальная прибыль, это связано с уменьшением объема оказанных услуг и увеличением величины переменных затрат. В 2013 г. финансовым результатом деятельности теплохода «Москва-67» стал убыток в размере 2 045 264 р. это было вызвано уменьшением выручки от реализации услуг, и увеличением затрат на содержание и эксплуатацию теплохода.

В таблице 2.55 представлена динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Москва-67»).

товар продвижение круиз теплоход

Таблица 2.55

Динамика рентабельности продаж и рентабельности услуг (теплоход «Москва-67»), %

Вид рентабельности

2012 г.

2013 г.

Абсолютный прирост

Темп роста, %

1

Рентабельность продаж

-26,3

-59,8

-33,5

-

2

Рентабельность услуг

-20,8

-37,4

-16,6

-

Из таблицы 2.55 видно, что за анализируемый период (2012-2013 гг.) на теплоходе «Москва-67» рентабельность продаж уменьшилась на 33,5 %, а рентабельность услуг уменьшилась на 16,6%. Отрицательные значения рентабельности продаж и рентабельности услуг показывают насколько неэффективно предприятие осуществляет свою деятельность.

По итогам параграфа можно сделать следующие основные выводы. Финансовые результаты деятельности предприятия характеризуются суммой полученной прибыли и уровнем рентабельности. В компании ООО «Исттрэвэл» теплоходы «Николай Ерощенко», «Москва-67» и «Александр Великий» являются убыточными, затраты на их обслуживание превышают величину выручки. При этом финансовые показатели теплохода «Александр Великий» в 2012 г. были на достаточно высоком уровне, рентабельность продаж составляла 18,9 %, в 2013 г. из-за затрат на ремонт судна и снижения объема оказанных услуг, финансовым результатом деятельности является убыток. Противоположная ситуация наблюдается на теплоходах «Империя» и «Бабушкин», финансовый результат от деятельности данных теплоходов достаточно высокий (рентабельность продаж теплоходов «Империя» - 12,1% и «Бабушкин» - 43,3%).

Таким образом, по второй главе можно сделать следующие основные выводы. Компания ООО «Исттрэвэл» входит в группу компаний «Истлэнд», и занимается организацией круизов и прогулок по озеру Байкал и реке Ангара на круизных и прогулочных теплоходах. В компании ООО «Исттрэвэл» за анализируемый период темп роста себестоимости превышает темп роста выручки, соответственно наблюдается уменьшение величины валовой и чистой прибыли. В целом, можно сказать, что в 2013 г. в компании ООО «Исттрэвэл» не был выполнен план загрузки теплоходного парка, наблюдается недоиспользование имеющихся у компании производственных мощностей. Большую долю в выручки компании составляют затраты на содержание и эксплуатацию теплоходов. Необходимо проведение комплексных маркетинговых мероприятий направленных на увеличение выручки от реализации услуг.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ СБОРНЫХ КРУИЗОВ НА ТЕПЛОХОДАХ КОМПАНИИ «ИСТТРЭВЭЛ» И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЯ

3.1 Организация сборных круизов на теплоходах компании ООО «Исттрэвэл»

За период 2012-2013 гг. в компании ООО «Исттрэвэл» наблюдается снижение общей эффективности деятельности предприятия, об этом говорит уменьшением величины валовой прибыли и чистой прибыли. В 2013 г. уменьшились показатели рентабельности продаж и рентабельности услуг. Финансовое положение компании ухудшается из-за увеличения себестоимости оказываемых услуг, растут расходы, связанные с ремонтом теплоходного парка, на модернизацию теплоходов тратятся значительные средства компании. Также за анализируемый период наблюдается снижение объема оказанных услуг, что ведет к недоиспользованию имеющихся у компании производственных мощностей. В компании ООО «Исттрэвэл» круизные теплоходы «Александр Великий» и «Николай Ерощенко» являются убыточными, поскольку затраты на их содержание и эксплуатацию превышают величину выручки. В связи с этим компании, необходимо проведение комплексных маркетинговых мероприятий направленных на увеличение выручки от реализации услуг на вышеперечисленных теплоходах.

Для повышения эффективности работы компании ООО «Исттрэвэл», в рамках данного дипломного проекта планируется ввести новый турпродукт - сборные круизы по Байкалу на теплоходах «Александр Великий» и «Николай Ерощенко». Принимая во внимание спрос на водный вид отдыха, предполагается разработать несколько программ сборных туров по озеру Байкал. Сборный круиз - организованное путешествие по заранее определённой программе, включающей бытовое и экскурсионное обслуживание, питание, культурно - массовые развлечения и другие услуги, предоставляемые в зависимости от целей круиза. Преимущества сборных круизов для потребителей туристских услуг очевидно, если раньше клиентам нужно было фрахтовать все судно, то теперь сборные круизы позволяют забронировать место в каюте либо отдельную каюту.

Сборные круизы по Байкалу - наиболее удобное средство знакомства с уникальным озером. Места на Байкале, куда можно добраться автомобильным или железнодорожным транспортом, нередко уже подвержены разрушительному влиянию человека и не дают в полной мере открыть для себя все чудеса озера-моря. Круиз по Байкалу позволяет за небольшой отпускной период увидеть многие уникальные достопримечательности озера, недоступные с суши.

Более подробно ознакомимся с программами разработанных сборных круизов.

На теплоходе «Александр Великий» планируется осуществлять сборные круизы продолжительностью трое, пять и семь суток.

1. Круиз «Байкальская Одиссея», 4 дня/3 ночи. Маршрут: Иркутск - мыс Толстый (КБЖД) - бухта Академическая - о. Ольхон - Иркутск.

За три дня круиза туристы смогут посетить самые укромные и заповедные уголки Байкала, куда невозможно добраться по суше. В программу круиза входят остановки на диких пляжах, блюда из свежевыловленного омуля, купание в прогретых бухтах, настоящая русская баня на берегу озера, встреча с шаманом и знакомство со святынями Азии. В таблице 3.1 представлена стоимость круиза на 4 дня / 3 ночи на теплоходе «Александр Великий».

Таблица 3.1

Стоимость круиза на 4 дня/3 ночи на теплоходе «Александр Великий» по классам кают, р.

Показатель

Двухместная

Семейная/ двухуровневая

Трехместная

Кол-во кают

5

4/2

3

Стоимость каюты при одноместном размещении

40 000

Стоимость койко-места каюты при двухместном размещении

25 000

22 000

Стоимость койко-места при трехместном размещении

22 000

(7 333,3 р./сутки с человека)

2. Круиз «Байкальская Одиссея», 6 дней/5 ночей. Маршрут: Иркутск - бухта Песчаная - о. Ольхон - Чивыркуйский залив, бухта Змеиная - Ушканьи острова - мыс Хобой - падь Кадильная - Иркутск.

Особенность пятидневного круиза заключается в посещении туристической «Мекки» Байкала - Чивыркуйского залива. Его глубина не превышает 10 метров, благодаря чему летом вода в заливе прогревается до +24 °C. Здесь настоящий рай для рыболовов. В заливе можно поймать щуку весом 10 килограммов, крупных окуней, омулей и сорогу. На Чивыркуе можно поправить свое здоровье, купаясь в знаменитых термальных источниках бухты Змеиная. Температура воды в источниках 38,5-45,5 °С. Помимо посещения Чивыркуйского залива в программе круиза запланировано посещение уникальной по своей красоте пещеры Пади Кадильной и отдых в русской бане на берегу Байкала.

В табл. 3.2 представлена стоимость круиза на 6 дней / 5 ночей на теплоходе «Александр Великий».

Таблица 3.2

Стоимость круиза на 6 дней/5 ночей на теплоходе «Александр Великий», по классам кают, р.

Показатель

Двухместная

Семейная/ двухуровневая

Трехместная

Кол-во кают

5

4/2

3

Стоимость каюты при одноместном размещении

56 000

Стоимость койко-места при двухместном размещении

33 000

29 000

Стоимость койко-места при трехместном размещении

29 000

(5 800 р./сутки с человека)

3.Круиз «Байкальская Одиссея», 8 дней/7 ночей. Маршрут: Иркутск - бухта Академическая - о. Ольхон - мыс Хобой - бухта Змеиная - Ушканьи острова - бухта Сосновка - пос. Давша - падь Кадильная - Иркутск.

Особенность семидневного круиза - посещение бухты Сосновка. В этом заповедном месте, в центральном распадке, протекает река Шумилиха. Вдоль нее проходит одна из лучших «однодневных» горных троп Байкала. На маршруте можно увидеть грандиозные пейзажи Баргузинского хребта и каскады водопадов, уникальные горные озера в обрамлении самобытной природы Байкала. На низком берегу бухты Сосновка в окружении хвойного леса и кустарника есть белый песчаный пляж, на котором можно отдохнуть и позагорать.

В таблице 3.3. представлена стоимость круиза на 8 дней/ 7 ночей на теплоходе «Александр Великий».

Таблица 3.3

Стоимость круиза на 8 дней / 7 ночей на теплоходе «Александр Великий», по классам кают р.

Показатель

Двухместная

Семейная/ двухуровневая

Трехместная

Кол-во кают

5

4/2

3

Стоимость каюты при одноместном размещении

65 000

Стоимость койко-места при двухместном размещении

40 000

38 500

Стоимость койко-места при трехместном размещении

38 500

(5 500 р./сутки с человека)

На теплоходе «Николай Ерощенко» также планируется осуществлять сборные круизы продолжительностью три, пять, семь суток.

1. Круиз «Байкальская Одиссея», 4 дня/3 ночи. Маршрут: трансфер из Иркутска до п. Листвянка (причал ВСРП) - мыс Толстый (КБЖД) - бухта Академическая (б. Песчаная) - остров Ольхон (пос. Хужир) - остров Огой - п. Листвянка, трансфер до Иркутска.

Трехдневный круиз по уникальному озеру Байкал - это редкая возможность посетить самые заповедные и укромные уголки священного озера, куда невозможно добраться по суше. На борту комфортабельного теплохода «Николай Ерощенко» невозможно не ощутить настоящее величие легендарного озера.

В таблице 3.4. представлена стоимость круиза на 4 дня / 3 ночи на теплоходе «Николай Ерощенко».

Таблица 3.4

Стоимость круиза на 4 дня / 3 ночи на теплоходе «Николай Ерощенко», по классам кают, р.

Показатель

Люкс

Двухместная

Одноместная

Кол-во кают

5

18

2

Стоимость каюты при одноместном размещении

63 250

44 850

34 500

Стоимость койко-места при двухместном размещении

46 000

34 500

2. Круиз «Байкальская Одиссея», 6 дней / 5 ночей. Маршрут: Трансфер из Иркутска до п. Листвянка - бухта Академическая (б. Песчаная) - о. Ольхон (п. Хужир) - Малые Ушканьи острова - Чивыркуйский залив (б. Змеиная) - п-ов Святой нос - Мыс Шартлай - о. Ольхон (п. Узуры) - падь Кадильная - п. Листвянка - трансфер до Иркутска.

Изюминка пятидневного круиза на теплоходе «Николай Ерощенко» - посещение самых контрастных уголков Байкала: горячих минеральных источников бухты Змеиной, лежбище нерп, водопады и т.д.

В таблице 3.5. представлена стоимость круиза на 6 дней / 5 ночей на теплоходе «Николай Ерощенко».

Таблица 3.5

Стоимость круиза на 6 дней/5 ночей на теплоходе «Николай Ерощенко», по классам кают, р.

Показатель

Люкс

Двухместная

Одноместная

Кол-во кают

5

18

1

Стоимость каюты при одноместном размещении

90 000

75 000

50 000

Стоимость койко-места при двухместном размещении

65 000

50 00

3. Круиз «Байкальская Одиссея», 8 дней / 7 ночей. Маршрут тура: Трансфер из Иркутска до поселка Листвянка - бухта Академическая (б. Песчаная, ЦО «Байкальские Дюны») - остров Ольхон (п. Хужир) - Малые Ушканьи острова - Чивыркуйский залив (бухта Змеиная) - п-ов Святой нос - бухта Сосновка - губа Аяя (озеро Фролиха) - поселок Давша - падь Кадильная - поселок Листвянка, трансфер до Иркутска.

Особенность семидневного круиза - посещение ледникового озера Фролиха и бухты Сосновка, расположенной на территории Прибайкальского заповедника. Из бухты Сосновка ведет горная тропа, с которой видны величественные скалы Баргузинского хребта, вулканические озера и хрустальные каскады горных водопадов, а в окрестностях поселка Давша - можно увидеть диких сибирских животных.

В таблице 3.6. представлена стоимость круиза на 8 дней / 7 ночей на теплоходе «Николай Ерощенко».

Таблица 3.6

Стоимость круиза на 8 дней/7 ночей на теплоходе «Николай Ерощенко», по классам кают, р.

Показатель

Люкс

Двухместная

Одноместная

Кол-во кают

5

18

1

Стоимость каюты при одноместном размещении

100 000

89 000

59 500

Стоимость койко-места при двухместном размещении

70 000

59 500

Базовые круизные программы, представленные выше, являются результатом многолетнего опыта организации путешествий по Байкалу. Сегодня в ООО «Исттрэвэл» работает команда профессионалов, с 2004 года не один десяток раз обошедшая Байкал на теплоходах различного класса с сотнями российских и иностранных туристов. Разработанные программы позволяют совершить круиз по озеру с наибольшей эффективностью, учитывая предпочтения и финансовые возможности клиентов.

Данные сборные круизы на Байкале проводятся в соответствии с графиком. Заказ круиза необходимо делать заранее, так как в сезон, мест на круиз по Байкалу практически нет.

По параграфу можно сделать следующие основные выводы. На ООО «Исттрэвэл» разработана программа шести сборных круизов по озеру Байкал, теперь, чтобы побывать в отдаленных уголках Байкала, не обязательно самостоятельно фрахтовать полностью теплоход появилась уникальная возможность приобрести место в каюте, либо отдельную каюту. Все маршруты сборных круизов разработаны с учетом специфики отдыха на Байкале - максимально насыщены, интересны и познавательны. Стоимость круиза по Байкалу зависит от типа корабля, размещения в каюте и количества дней путешествия.

3.2 Организация мероприятий по продвижению сборных круизов

Под продвижением товара понимается совокупность различных видов деятельности по доведению информации о достоинствах товара до потенциальных потребителей и стимулированию возникновения у них желания его купить. Программа маркетинговых коммуникаций, называемая системой продвижения - это комплекс, включающий в себя рекламу, стимулирование сбыта, связи с общественностью, личные продажи, прямой маркетинг.

Для формирования наиболее эффективного комплекса мероприятий по продвижению нового туристического продукта - сборных круизов, необходимо для начала определиться с целевой аудиторией.

Целевая аудитория круизного vip-теплохода «Николай Ерощенко» - это крупные корпорации, Администрация Президента, Администрация Иркутской области и Республики Бурятия, а также представители бизнес, политической, научной и спортивной элиты, или просто хорошо зарабатывающие люди, представители «золотой молодежи» а также иностранная средняя буржуазия старше 50 лет.

Целевая аудитория теплохода «Александр Великий» - это представители со средним доходом и выше среднего, проживающие в России и за ее пределами, возрастная категория клиентов 25-60 лет.

Учитывая особенности целевой аудитории теплоходов «Николай Ерощенко» и «Александр Великий» был разработан комплекс мероприятий по продвижению сборных круизов включающий организацию рекламной компании и личные продажи.

Реклама, как элемент комплекса продвижения, объединяет в себе достаточное количество различных средств, обладающих неодинаковым потенциалом. Для продвижения сборных круизов на теплоходах «Александр Великий» и «Николай Ерощенко» нами были выбраны следующие наиболее виды рекламы:

· печатная реклама: каталоги, буклеты;

· реклама в прессе;

· интернет реклама;

· радиореклама;

· реклама на телевидении;

· наружная реклама.

Преимуществами выбранных форм рекламы является их доступность, информативность, широкий охват аудитории, они эффективно дополняют друг друга.

Далее мы рассмотрим каждый вид используемой рекламы в отдельности.

ООО «Исттрэвэл» проводит всевозможную деятельность по распространению сведений о достоинствах своих услуг и убеждению целевых потребителей посредством издания печатной продукции. В печатной рекламе избирательным и текстовым способом продвигают информацию об имеющихся возможностях обслуживания туристов. Для повышения привлекательности печатной продукции фирмы используют красочные высококачественные фотографии ландшафтов, исторических достопримечательностей, гостиниц и других объектов туристского внимания.

Предоставляя широкую информацию, каталог и буклеты помогают потребителям сделать свой правильный выбор, принимая во внимание их интересы, желания и финансовые возможности.

Следующий вид рекламы, который будет использовать компания ООО «Исттрэвэл», для информирования потребителей о появлении новой услуги - сборные круизы - реклама в газетах «Коммерсант», «Аргументы и факты», «Отдых в России», реклама в журналах «Вокруг Света» и «Моя планета» - это одни из самых популярных журналов о туризме и заповедных уголках природы.

Однако следует отметить, что в последних журналах реклама размещается редко, преимущественно перед летним сезоном. Основное преимущество рекламы в журналах - это их печатное и графическое качество, привлекающее внимание читателей. Преимуществами журнала являются достоверность, престиж, длительный жизненный период сообщений, значительное число «вторичных» читателей и невысокая стоимость. Многие сообщения журналов успешно достигают специализированных сегментов рынка и делают возможным донесение этих сообщений до целевых рынков. Отрицательным моментом рекламы в журнале является то, что они издаются не так часто, как газеты, и невозможно оперативно внести необходимые изменения в сообщения, как это можно сделать при рекламе по радио.


Подобные документы

  • Этапы жизненного цикла товаров. Влияние рекламы на кривую жизненного цикла товара. Разработка нового товара. Стадия зрелости и угасания. Сокращение лидирующих позиций. Анализ жизненного цикла товара: "Бэби Джоггер" в компании "Рэйсинг Строллерс".

    курсовая работа [65,0 K], добавлен 30.10.2013

  • Сущность жизненного цикла товара, маркетинговая деятельность. Условия применения маркетинговых стратегий на стадии внедрения товара. Виды кривых жизненного цикла товара, влияние рекламы на них. Использование жизненного цикла товара исследуемой компании.

    курсовая работа [977,4 K], добавлен 10.04.2012

  • Теоретические основы формирования развития маркетинговой деятельности. Этапы жизненного цикла товара. Анализ рынка швейных товаров на примере ООО "Кокетка". Разработка товарной стратегии предприятия на основе результатов анализа жизненного цикла товара.

    курсовая работа [262,4 K], добавлен 16.05.2014

  • Понятие жизненного цикла товаров, его стадии. Классификационная характеристика товаров, особенности их ассортимента. Общая характеристика продвижения товара в России. Специфика продвижения нового товара в компании Reebok, анализ и некоторые рекомендации.

    курсовая работа [59,7 K], добавлен 25.12.2010

  • Рассмотрение четырех этапов жизненного цикла товаров: выведение товара на рынок, рост, зрелость и упадок. Понятие срока жизни товара. Разработка особенного подхода к стратегии в области маркетинга, финансов, производства, сбыта и управления персоналом.

    презентация [156,0 K], добавлен 03.10.2014

  • Сущность жизненного цикла: появление идеи, разработка товара, коммерциализация. Разновидности модели ЖЦ и стратегии маркетинга на уровне предприятия и рыночного позиционирования; маркетинг-микс. Анализ ЖЦ на примере продукции компании ОАО "Живая вода".

    контрольная работа [3,2 M], добавлен 23.01.2011

  • Понятие и классификация товара. Виды и основные элементы маркетинговых стратегий, их понятие и применение. Характеристика фаз жизненного цикла товара. Анализ основных этапов жизненного цикла товара на примере компании ООО "Амурская Лимонадная компания".

    курсовая работа [48,2 K], добавлен 08.11.2013

  • Разработка маркетингового обеспечения швейцарских часов при выходе этого товара на рынок Нижнего Новгорода. Методика исследования рынка. Разработка товарной политики. Жизненный цикл товара, концепция трех его уровней. Оценка конкурентоспособности товара.

    курсовая работа [920,7 K], добавлен 22.10.2015

  • Теоретические аспекты исследования конъюнктуры рынка и разработки нового товара. Разработка проекта продвижения товара, исследование рынка сбыта и разработка проекта продвижения товара ООО "Вельвет Мьюзик". Расчет показателей экономической эффективности.

    дипломная работа [214,3 K], добавлен 03.08.2010

  • Понятие, этапы жизненного цикла товара. Особенности применения маркетинговых стратегий предприятия на различных стадиях жизненного цикла. Анализ факторов внешней и внутренней среды организации. Практическое применение концепции жизненного цикла товара.

    курсовая работа [715,1 K], добавлен 03.09.2019

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.