Разработка сборных круизов на примере деятельности компании ООО "Исттрэвэл"

Также ООО компания «Исттрэвэл» планирует использовать рекламу в Интернете. В качестве методов Интернет-рекламы будут использоваться в основном:

- баннерная реклама на коммерческих сайтах Интернета;

- регистрация в поисковых системах и каталогах Интернета

- реклама по электронной почте.

Важно отметить, что баннер должен быть хорошо выполнен художественно и технически, обладать оригинальностью, легко запоминаться. Такой баннер одновременно дает представление о характере рекламируемых услуг и создает их положительный имидж. Также размещается информация о сайте компании и ссылки на него в различных каталогах.

Следующий вид рекламы, который будет использовать компания ООО «Исттрэвэл» - Радио- и телереклама, т.к. они являются самыми массовыми по охвату потенциальных потребителей средствами распространения рекламы.

Радиореклама обладает рядом преимуществ:

- возможность обеспечить как широкий охват, так и направить обращение конкретной целевой аудитории;

- способность, в отличие от рекламы в прессе, оказывать мощное воздействие на чувства и настроение людей, рисовать у них различные мысленные образы (это обеспечивается при помощи музыки, звуковых эффектов, соответствующего тона объявления);

- сравнительная дешевизна и особая оперативность (в принципе, рекламное сообщение может пойти в эфир сразу же после поступления в редакцию).

Вид радиорекламы - радиоролик -- специально подготовленный постановочный (игровой) радиосюжет. Радиоролик может быть изготовлен, например, на трех радиостанциях: «Волна Байкала», «Эхо Москвы», «Авто-Радио».

Телереклама обладает целым рядом специфических черт, благодаря которым и была выбрана для проведения рекламной кампании.

Телевидение имеет широкие возможности оказывать целенаправленное воздействие и вызывать желаемую ответную реакцию зрительской аудитории. Благодаря комбинации изображения, цвета, движения и звука достигается высокая степень привлечения внимания.

Телевидение обеспечивает широкий охват, а также хорошую географическую и демографическую избирательность.

Телевизионный рекламный ролик можно изготовить на телеканале «Аист». Прокат видеоролика осуществлять, например, в течение трех месяцев на двух иркутских телеканалах: «Аист» и «Россия».

Следующий вид рекламы, который будет использовать компания ООО «Исттрэвэл» - наружная реклама, которая включается в себя: вывеску на здании офиса компании и рекламу на дорожных щитах.

Цель вывески - заинтересовать проходящего мимо входа человека и вызвать у него желание зайти в офис компании и поподробнее ознакомиться с предлагаемыми туристическими услугами.

Дорожные щиты желательно расположить в центральной части города.

Помимо рекламы в рамках разработанной программы продвижения сборных круизов предлагается использовать такую форму продвижения как прямая продажа. Для привлечения большего количества потребителей, следует ежегодно принимать участие в выставках туристических продуктов, проводимых в Сибэкспоцентре. На выставках предоставляется возможность для установления прямых контактов с непосредственными покупателями, формирование фирменного стиля, поддержание имиджа фирмы. Кроме того, при посещении выставочных стендов других фирм, можно уловить тенденции в развитии конъюнктуры рынка, оценить деятельность конкурентов, прояснить собственную позицию.

Затраты на проведение рекламной компании учтены в себестоимости сборных круизов и представлены в таблице 3.7.

Таблица 3.7

Затраты на рекламу

Из таблицы 3.7 видно, что самым дорогостоящими видами рекламы являются реклама на телевидении, радио и продвижение сайта, т.е. интернет-реклама. Компания «Исттрэвэл» для рекламы сборных круизов по Байкалу, планирует разместить рекламу на региональных телеканалах (Аист и Рен ТВ), на телеканале Аист - реклама будет выходить 10 раз в сутки, на Рен ТВ - 20 раз. Также планируется размещение рекламы о сборных круизах на трех радиостанциях, в эфире которых реклама будет звучать 3 раза в сутки. Продвижение сайта компании ООО «Исттрэвэл» обходится в 450 000 р. в год, в месяц - 37 500 р., в современном мире интернет-реклама набирает обороты и становится самой популярной, поскольку позволяет охватить огромное количество потенциальных потребителей услуг по всему миру.

Для продвижения сборных круизов будем использовать все перечисленные в таблице 3.7 виды реклам.

По итогам параграфа можно сделать следующие основные выводы. Для продвижения нового вида услуг - трех-, пяти- и семидневных сборных круизов по озеру Байкал на теплоходах «Александр Великий» и «Николай Ерощенко» компанией ООО «Исттрэвэл», планируется проведение широкомасштабной рекламной компании ориентированной непосредственно на целевую аудиторию. Рекламная компания будет включать в себя: печатную рекламу в виде различного рода каталогов и буклетов; рекламу в прессе (журналы, газеты); интернет-рекламу; радиорекламу и рекламу на телевидении, наружную рекламу (вывеска, реклама на дорожных щитах); участие в выставках.

3.3 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий

Для оценки эффективности предлагаемых мероприятий необходимо определить, какие будут получены результаты и сколько необходимо затратить ресурсов для этого.

Начнем с расчета себестоимости сборных круизов продолжительностью 3, 5, 7 - дней на теплоходе «Александр Великий» (табл.3.8).

Таблица 3.8

Расчет себестоимости 3,5,7 - дневных сборных круизов на теплоходе «Александр Великий», р.

Из таблицы 3.8. видно, что полная себестоимость сборных круизов на теплоходе «Александр Великий» формируется как сумма постоянных, переменных и косвенных расходов. Соответственно чем больше по продолжительности круиз, тем выше его себестоимость. Наибольший удельный вес порядка 60% в общей структуре себестоимости занимают переменные расходы, порядка 33% приходится на постоянные расходы и в среднем 6% занимают косвенные расходы.

В таблице 3.9 представлены состав и структура постоянных расходов 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Александр Великий».

Таблица 3.9

Состав и структура постоянных расходов 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Александр Великий», р.

Из таблицы 3.9 видно, что наибольший удельный вес в структуре постоянных расходов занимает арендная плата - 42,2% и затраты на оплату труда членов плавсостава - 29,1%, наименьший удельный вес приходится на освидетельствование спасательных платов - 0,9%, и межнавигационный отстой - 1%.

В таблице 3.10 представлен состав и структура переменных расходов 3, 5, 7-дневных круизов на теплоходе «Александр Великий».

Таблица 3.10

Состав и структура переменных расходов 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Александр Великий», р.

Из таблицы 3.10 видно, что чем больше по времени сборный круиз, тем соответственно выше величина переменных расходов. Наибольший удельный вес в структуре переменных расходов занимают затраты на приобретение топлива - 34,4 % и затраты на приобретение продуктов питания - 27,1 %, наименьший удельный вес приходится на медосмотр - 0,06 %, и вывоз твердых бытовых отходов/жидких бытовых отходов - 0,07 %.

Далее рассчитаем основные показатели экономической эффективности 3,5,7 - дневных сборных круизов по Байкалу на теплоходе «Александр Великий» (табл.3.11)

Таблица 3.11

Экономическая эффективность 3,5,7 - дневных сборных круизов на теплоходе «Александр Великий»

Анализ таблицы 3.11 показывает, что с точки зрения конечного финансового результата наиболее выгодным является организация на Байкале 3-х дневных сборных круизов, при таком круизе прибыль предприятия составит 149 026 р., следует отметить что 7-мидневные туры для предприятия являются не выгодными, поскольку затраты на такой тур превышают выручку. Наиболее высокий уровень рентабельности продаж - 23,8% достигается при организации на теплоходе «Александр Великий» 3-х дневных круизов, наиболее низкий - 5,1% при 7-мидневном круизе. При введении нового туристского продукта наиболее показательным является расчет точки безубыточности, поскольку он показывает какое количество людей должно купить путевку на круиз, чтобы окупились понесенные предприятием затраты на организацию тура. Из таблицы видно, что при организации 3-х дневного круиза точка безубыточности будет достигнута если путевку приобретут 24 человека, при 5-тидневном - 30 человек, при 7-мидневном - 33 человека, но это практически невозможно поскольку пассажировместимость теплохода составляет 31 человек.

Далее рассчитаем себестоимость и экономическую эффективность 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко».

Таблица 3.12

Расчет себестоимости 3,5,7 - дневных сборных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко», р.

Из таблицы 3.12 видно, что полная себестоимость сборных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко» формируется как сумма постоянных, переменных и косвенных расходов. Соответственно чем больше по продолжительности круиз, тем выше его себестоимость. Наибольший удельный вес порядка 60% в общей структуре себестоимости занимают переменные расходы, порядка 35% приходится на постоянные расходы и в среднем 4% занимают косвенные расходы.

В таблице 3.13 представлен состав и структура постоянных расходов 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко».

Таблица 3.13

Состав и структура постоянных расходов 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко», р.

Из таблицы 3.13 видно, что чем больше по времени сборный круиз, тем соответственно выше величина постоянных расходов. Наибольший удельный вес в структуре постоянных расходов занимает арендная плата - 41,3% и затраты на судоремонт - 34,5%, наименьший удельный вес приходится на обслуживание контрольно-кассовых машин - 0,1%, и межнавигационный отстой - 0,3%.

В таблице 3.14 представлен состав и структура переменных расходов 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко».

Таблица 3.14

Состав и структура переменных расходов 3,5,7-дневных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко», р.

Из таблицы 3.14 видно, что чем больше по времени сборный круиз, тем соответственно выше величина переменных расходов. Наибольший удельный вес в структуре переменных расходов занимают затраты на приобретение топлива - 34,49% и затраты на приобретение продуктов питания - 18,9 %, наименьший удельный вес приходится на медосмотр - 0,06%, и вывоз твердых бытовых отходов/жидких бытовых отходов - 0,08%.

Далее рассчитаем основные показатели экономической эффективности 3,5,7 - дневных сборных круизов по Байкалу на теплоходе «Николай Ерощенко» (табл. 15).

Таблица 3.15

Экономическая эффективность 3,5,7 - дневных сборных круизов на теплоходе «Николай Ерощенко»

Из таблицы 3.15 видно, что с точки зрения конечного финансового результата наиболее выгодным является организация на Байкале 3-х и 5-ти дневных сборных круизов, при таком круизе прибыль предприятия составит 488 197 р. и 459 310 р., следует отметить что 7-ми дневные туры для предприятия являются не выгодными, поскольку затраты на такой тур превышают выручку. Наиболее высокий уровень рентабельности продаж - 27,5% достигается при организации на теплоходе «Николай Ерощенко» 3-х дневных круизов, наиболее низкий - 1,1% при 7-ми дневном круизе. При введении нового туристского продукта наиболее показательным является расчет точки безубыточности, поскольку он показывает какое количество людей должно купить путевку на круиз, чтобы окупились понесенные предприятием затраты на организацию тура. Из таблицы видно, что при организации 3-хдневного круиза точка безубыточности будет достигнута, если путевку приобретут 31 человек, при 5-ти дневном - 35 человек, при 7-ми дневном - 43 человека, при этом следует учитывать что пассажировместимость теплохода «Николай Ерощенко» составляет 43 человека, то есть для того, чтобы предприятие полностью окупило свои затраты на организацию круиза необходимо, чтобы все путевки были раскуплены.

По итогам параграфа можно сделать следующие основные выводы. При сравнении экономической эффективности организации 3-х, 5-ти и 7-ми дневных круизов на теплоходах «Александр Великий» и «Николай Ерощенко», было выявлено, что наиболее прибыльным и рентабельным является организация 3-х дневных сборных круизов на обоих теплоходах, 5-ти дневного круиза на теплоходе «Николай Ерощенко», организация 7-ми дневных круизов на обоих теплоходах не принесет дополнительной прибыли, т.е. 7-ми дневные круизы являются убыточными для компании ООО «Исттрэвэл».

Автором дипломного проекта разработан комплекс мероприятий по продвижению сборных круизов, включающий рекламную кампанию и личные продажи. Рекламная компания будет включать в себя: печатную рекламу в виде различного рода каталогов и буклетов; рекламу в прессе (журналы, газеты); интернет-рекламу; радиорекламу и рекламу на телевидении. Абсолютно точно определить эффективность отдельных средств рекламы и рекламной кампании в целом практически невозможно. Эффективность рекламной кампании - максимальное достижение тех целей и задач, которые были поставлены при планировании рекламной кампании. Как уже было сказано ранее, измерение экономической эффективности рекламы представляет большие трудности, так как, реклама, как правило, не даёт рекламного эффекта сразу. Кроме того, рост товарооборота нередко вызывается другими (нерекламными) факторами.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Тенденции сегодняшнего дня таковы, что определенная категория туристов стремится провести свой отдых более разнообразно и поэтому часто выбор падает на более экзотические и редкие виды отдыха, к которым на сегодняшний день можно отнести круизы по озеру Байкал. Удовлетворение спроса таких клиентов является одной из главных направлений развития туристских фирм и именно поэтому тема данного дипломного проекта является актуальной.

Одной из самых популярных туристических фирм в Иркутске, занимающихся организацией круизов по озеру Байкал является компания «Исттрэвэл». Круизная компания «Исттрэвэл» располагает самым большим круизным флотом в регионе: пять теплоходов эконом и премиум класса.

Анализ деятельности предприятия показал, что за анализируемый период наметилась тенденция уменьшения валовой и чистой прибыли, прежде всего, это связано с ростом себестоимости оказываемых услуг. Для того чтобы улучшить финансовое положение компании, в дальнейшем есть смысл внедрять что-то новое, чтобы извлекать из этого прибыль.

В рамках данного дипломного проекта планируется разработать программу шести сборных круизов под названием «Байкальская Одиссея» на теплоходах «Александр Великий» и «Николай Ерощенко» продолжительностью 3, 5,7 дней. Стоимость круиза по Байкалу зависит от типа корабля, размещения в каюте и количества дней путешествия. Все маршруты сборных круизов разработаны с учетом специфики отдыха на Байкале - максимально насыщены, интересны и познавательны.

При сравнении экономической эффективности организации 3-х, 5-ти и 7-ми дневных круизов на теплоходах «Александр Великий» и «Николай Ерощенко», было выявлено, что наиболее прибыльным и рентабельным является организация 3-х дневных сборных круизов на обоих теплоходах. Организация 5-ти дневных сборных круизов экономически выгодно только на теплоходе «Николай Ерощенко». Организация 7-ми дневных круизов на обоих теплоходах не принесет дополнительной прибыли, т.е. семидневные круизы являются убыточными для компании ООО «Исттрэвэл».

Автором дипломного проекта предложены мероприятия по продвижению сборных круизов. Рекламная компания будет включать в себя: печатную рекламу в виде различного рода каталогов и буклетов; рекламу в прессе (журналы, газеты); интернет-рекламу; радиорекламу и рекламу на телевидении, участие в выставках.

Внедрение сборных круизов на теплоходах «Александр Великий» и «Николай Ерощенко» позволит ООО «Исттрэвэл» привлечь множество новых клиентов и, как следствие, увеличить прибыль предприятия, что и является конечной целью каждого хозяйствующего субъекта.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. ГОСТ Р 50681 - 94. Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских услуг. - М.: Госстандарт России: изд-во стандартов, 1998. - IV, 23с.

2. ГОСТ Р 50690-2000. Туристские услуги. Общие требования - М.: Госстандарт России: изд-во стандартов, 2001. - II, 9с.

3. Александрова А.Ю. География туризма: учебник / А. Ю. Александрова, Е. В. Ангина, В. Н. Баюра. - М.: КноРус, 2011. - 592 с.

4. Барногльц С.Б. Экономический анализ хозяйственной деятельности предприятий и объединений: учебник/ С. Б. Барногльц. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 147 с.

5. Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: учеб. пособие / Л.Е. Басовский. - М.: Инфра-М, 2010. - 67 с.

6. Баумгартен Л.В. Возможные подходы к выбору показателей и оценке конкурентоспособности (на примере туристских услуг) /Л. В. Баумгартен // Маркетинг в России и за рубежом. ? 2011. - № 4.? С. 46-63.

7. Балабанов И. Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом: учебник/ И. Т. Балабанов. ? М.: Финансы и статистика, 2013. - 171 с.

8. Берн А.И. Бухгалтерский анализ: учебник/ А. И. Берн. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 97 с.

9. Безрутченко Ю. В. Маркетинг в социально-культурном сервисе и туризме: учеб. пособие/ Ю.В. Безрутченко. - М.: Дашков и К, 2012. - 232 с.

10. Бун Луис Современный маркетинг / пер. с англ. - 11-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011. - 45 с.

11. Бочаров В. В. Финансовый анализ: учебник/ В.В. Бочаров. - СПб: Питер, 2008. - 98 с.

12. Бирюкова А. И. Инвестиционная привлекательность Иркутской области / А. И. Бирюкова, Н. А. Каткова // Проблемы и перспективы развития бизнеса на предприятии и в регионе, сб. науч. тр. - Иркутск. - 2010. - Вып. 4, ч. 2, с. 5-11.

13. Бутко И.И. Туристский бизнес: основы организации / И.И. Бутко. - Ростов н/Д: Феникс, 2011. -384 с.

14. Букаяков М. И Внутрифирменное планирование: учебник/ М. И. Букаяков. - М.: Инфра-М, 2011. - 117 с.

15. Вайсман А. Стратегия маркетинга: 10 шагов к успеху. Стратегия менеджмента: 5 факторов успеха: учебник/ А. Вайсман - М.: АО Интерэксперт, Экономика, 2009. - 68 с.

16. Винокуров В. А. Организация стратегического управления на успеху: учебник/ В. А. Винокуров, Густав Берл.- М.: Дело ЛТД, 2011. - 197 с.

17. Ворст Й. П. Экономика фирмы: учебник/ Й. П. Ворст. - М.: Высшая школа, 2009. - 57 с.

18. Восколович Н. А. Маркетинг туристских услуг: учебник/ Н.А. Восколович. - М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 207 с.

19. Владимирова Л. П. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: учеб. пособие/ Л. П. Владимирова. - М: 2013. - 97 с.

20. Герасимов Б.И. Маркетинговые исследования рынка. Учебное пособие. М.: Форум, 2012 - 335 с.

21. Грибов В.Д. Менеджмент. Учебное пособие. М.: Кнорус, 2013 - 271 с.

22. Дурович А. Маркетинговые исследования в туризме: учеб. пособие/ А. Дурович - СПб.: Питер, 2012. - 384 с.

23. Ефимова О. В. Как анализировать финансовое положение предприятия: учебник/ О. В. Ефимова. - М.: Финансы и статистика, 2011. - 126 с.

24. Зайцева Н.А. Менеджмент в социально-культурном сервисе и туризме: учеб. пособие/ Н.А. Зайцева. - М.: «Издательский центр Академия»,2009. - 236с.

25. Казначевская Г.Б. Менеджмент. Учебник. Ростов н/Д: Феникс, 2013 - 348с.

26. Котлер Ф. Маркетинг и менеджмент: учебник/ Ф. Котлер. - СПб.: Питер, 2011. - 86 с.

27. Коротков Э.М. Менеджмент. Учебное пособие. М.: Юрайт, 2013 - 640 с.

28. Кондрацкая Т.А. Экономический анализ в сфере услуг. Учебно-методический комплекс. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2011. - 59 с.

29. Кейлер В. А. Экономика предприятия: учебник/ В. А. Кейлер. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 78 с.

30. Котлер Ф. Основы маркетинга: учебник/ Ф Котлер. - М.: Прогресс, 2012. - 68 с.

31. Лавлок К. Маркетинг услуг: персонал, технологии, стратегии. Учебное пособие. М.: Вильямс. 2011. - 997 с.

32. Маркетинг: Учебник для вузов / Н.Д. Эриашвили, К. Ховард, Ю.А Цыпкин и др.; Под ред. Н.Д. Эриашвили. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011 - 623с.

33. Нагапетьянца Н. А. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности: учебник/ Н. А. Нагапетьянц. - М.: Вузовский учебник, 2010. - 37 с.

34. Новиков В. С. Инновации в туризме: учеб. пособие/В. С. Новиков. - М.:Академия, 2010. - 208 с.

35. Осипова О. Я. Транспортное обслуживание туристов: учеб. пособие/ О.Я. Осипова. - М.: Академия, 2012. - 384 с.

36. Песоцкая Е. В. Маркетинг услуг: учебник/ Е. В. Песоцкая. - СПб.: Фаворит, 2011. - 78 с.

37. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Учебник. М.: Инфра-М, 2011. - 535 с.

38. Столпова Е. С. Финансовый менеджмент: теория и практика: учебник/ Е. С. Столпова. - М.: Перспектива, 2011. - 48 с.

39. Сибиряков Н. Формирование туристского продукта / Н. Сибиряков // Аудит и налогообложение. - 2011. - №4. ? С. 23-29.

40. Сухов М.И. Сфера услуг: Экономика, менеджмент, маркетинг: учебник / М. И. Сухов. - М., 2009. - 154 с.

41. Тультаев Т.А. Маркетинг услуг. / Московская финансово-промышленная академия. - М., 2010 - 97 с.

42. Хаксевер К., Рендер Б., Рассел Р., Мердик Р. Управление и организация в сфере услуг. Теория и практика. - СПб., 2010 - 752 с.

43. Хромешкин В.М. Императивы байкальского туризма / В. М. Хромешкин, А.Д. Афанасьев. - Иркутск: Изд-во ИРГТУ. - 2008. - 200 с.

44. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов: учебник/ Е. М. Четыркин. - М.: Финансы и статистика, 2010. - 98 с.

45. Шеремет А.Д. Методика финансового анализа: учебник/ А. Д. Шеремет, Р.С. Сейфулин. - М.: Финансы и статистика, 2012. - 176 с.

46. Сайт компании Истлэнд [Электронный ресурс]. - http://eastland.ru/o_kompanii/opisanie_kompanii, 15.04.2012

Размещено на Allbest.ru