Применение автоматизированной системы AMOS для управления судовым электрооборудованием морской ледостойкой стационарной платформы имени Ю. Корчагина

- обкатка динамического оборудования;

Планирование, организация и проведение работ по контролю ТС CЭО

Ответственным за составлением годовых графиков, планирование, организацию и проведение работ по контролю ТС СЭО является отдел главного механика.

Сроки проведения и объемов работ по контролю ТС СЭО определяются согласно:

- требованиям НТД и стандарта СТП-01-026-2003;

- срокам остановки СЭО в целом и отдельного СЭО для проведения плановых работ по контролю ТС;

- предписаниями надзорных органов и результатов производственного контроля оборудования

С учетом вышеперечисленных факторов заместителем главного электро инженера совместно с отделом главного механика до первого июня текущего года составляются годовые графики работ по контролю ТС СЭО.

Внеплановые работы по контролю ТС СЭО проводятся на основании письменных заявок электромеханика. При необходимости к заявке на выполнение работ по контролю ТС СЭО прилагаются чертежи, схемы, эскизы.

В аварийных случаях допускается устная подача заявки электромехаником с последующим, в течение двух рабочих дней, письменным оформлением заявки.

Плановые работы по контролю ТС СЭО, проводимые в период ремонта СЭО, включаются электромехаником в ведомость по ремонту СЭО и проводятся по устной заявке электромеханика или руководителя ремонта, назначенного приказом по предприятию, по мере выполнения работ.

Плановые работы по контролю ТС отдельного СЭО в период эксплуатации проводятся по устной заявке электромеханика по мере его подготовки.

Работы по вибродиагностике динамического оборудования производятся отделом главного механика, эксплуатационным и ремонтным персоналом энергетического комплекса или сервисной организацией по графику, в присутствии начальника установки, цеха.

Выбор способа и метода контроля ТС СЭО осуществляется энергетическим отделом, на основании требований НТД.

После окончания работ по контролю ТС СЭО исполнители работ составляют Акт.

Акт контроля ТС СЭО является основой для определения сроков проведения и объемов работ по ремонту или замене СЭО.

В случае невозможности проведения плановых работ по контролю ТС СЭО по объективным причинам, проведение работ может быть перенесено с разрешения главного механика, с оформлением соответствующего Акта.

Порядок переноса и вновь устанавливаемые сроки контроля ТС по видам оборудования определяются в соответствии с требованиями НТД.

В случае отсутствия требований НТД, перенос сроков проведения плановых работ допускается не более чем на 180 суток.

Техническое обслуживание СЭО

ТО СЭО включает в себя следующие виды работ:

- контроль ТС СЭО путем проведения внешнего осмотра и контроля за режимом работы оборудования в соответствии с технологическим регламентом;

- замер сопротивления изоляции;

- регулировку отдельных частей оборудования, подтяжку резьбовых крепежных соединений;

- проверку смазочных устройств, смазку оборудования, замену смазки;

- очистку и обтирку оборудования;

- восстановление лакокрасочного покрытия;

Данные виды работ по ТО СЭО выполняются эксплуатационным персоналом энергетического комплекса каждую вахту. Порядок ТО определяется инструкциями по эксплуатации СЭО энергетического комплекса. Результаты выполненных ТО работ фиксируются в сменном журнале оператора.

Планирование работ по ремонту СЭО

В процессе использования ремонтного фонда, на основании квартальных и месячных смет затрат, главный механик вносит коррективы в распределение ремонтного фонда по согласованию с исполнителем.

На основании утверждённых смет затрат главный механик распределяет затраты по подразделениям и формирует объёмы работ по статьям затрат, для проведения ремонтов.

График остановки на ремонт СЭО разрабатывается до первого июля текущего года электромехаником на основании продолжительности межремонтных периодов и простоя в ремонте СЭО в соответствии с требованиями, установленными в СТП-01-026-2003.

Годовые графики ремонта СЭО составляются с учетом:

- графиков проведения работ по контролю ТС основного СЭО;

- годового плана технического перевооружения предприятия;

- обеспечения выполнения принятых объемов по добыче нефти и газа;

- обеспечения выполнения принятых объемов по подготовке нефти, газа и воды;

- ТС СЭО, установленного по результатам контроля ТС в межремонтный период;

- нормативов установленных НТД на периодичность проведения работ по ремонту СЭО;

- ТС СЭО установленного по результатам контроля ТС по графикам контроля в предыдущем году и внепланового контроля;

- предписаний федеральных надзорных органов и результатов производственного контроля за оборудованием.

С учётом перечисленных факторов электромехаником составляются и подаются в службу главного механика до первого июня текущего года годовые графики ремонта СЭО.

Отделом главного механика до первого августа текущего года согласовываются годовые графики работ по ремонту СЭО по видам оборудования с учётом помесячной разбивки и утверждаются в установленном порядке.

Копии годовых графиков ремонта СЭО до первого августа текущего года передаются электромеханику - для руководства проведения работ по ремонту СЭО для организации подготовки работ по ремонту СЭО, составления заявок на оборудование, запасные части, материалы; для оценки уровня затрат на ремонтные работы, составления титульного списка работ, финансируемых из ремонтного фонда на планируемый год, формирования проекта годового бюджета, сводных заявок на оборудование, запасные части и материалы.

Копии годовых графиков ремонта СЭО до первого декабря текущего года, также передаются подрядным организациям - для организации работы структурных подразделений по выполнению производственного плана и проведению ремонтных работ.

Внеплановые работы по ремонту, замене, модернизации СЭО осуществляются на основании письменных заявок, подаваемых электромехаником.

При необходимости к заказу на проведение внеплановых работ по ремонту СЭО прилагаются чертежи, схемы и эскизы, утверждённые в установленном порядке.

В аварийных случаях допускается устный заказ на выполнение работ по согласованию с отделом главного механика, через диспетчера заказчика по ремонту, замене, модернизации СЭО с последующим письменным оформлением в течение двух рабочих дней.

Планирование работ по замене и реконструкции СЭО

Работы по замене и реконструкции СЭО осуществляются на основании:

- годового плана технического перевооружения предприятия;

- протоколов технического совещания по вопросам реконструкции и замены СЭО;

- технического регламента расследования инцидентов с СЭО в процессе эксплуатации;

- экспертизы промышленной безопасности;

- результатов контроля ТС СЭО;

- предписаний надзорных органов и результатов производственного контроля СЭО;

Работы по замене и реконструкции СЭО производятся в соответствии с графиком ремонта или внепланово по заявке электромеханика.

К заказу на проведение замены или реконструкции СЭО прилагаются чертежи, согласования изготовителя или специализированной организации, документы завода-изготовителя, согласованные в установленном порядке.

Неплановые работы производятся в том же порядке, что и плановые, но с обязательным оформлением акта расследования причин, приведших к неплановому ремонту.

Выполнение работ по ремонту СЭО

Объем работ определяется ведомостью по ремонту СЭО. Основанием для включения работ в ведомость являются:

- графики работ по контролю ТС СЭО;

- графики проведения работ по ремонту СЭО;

- результаты контроля ТС СЭО в межремонтный период;

- годовой план технического перевооружения предприятия;

- предписания надзорных органов и результатов производственного контроля за оборудованием;

Ведомость составляется электромехаником. Ведомость на ремонт СЭО состоит из следующих разделов:

- подготовительные работы;

- работы по контролю ТС (техническое освидетельствование, ревизии, экспертиза промышленной безопасности) СЭО;

- ремонтные работы по узлам и разделам;

Ведомость по ремонту СЭО передаётся главным специалистам на рассмотрение:

- на капитальный ремонт не позднее 105 суток до ремонта;

- на текущий ремонт не позднее 75 суток до ремонта;

- срок рассмотрения не более 3-х суток в каждой службе;

Ведомость передается главному механику, который определяет исполнителей работ.

С целью своевременного укомплектования работ необходимым оборудованием, запасными частями и материалами ведомость по ремонту СЭО утверждается:

- на капитальный ремонт СЭО не позднее 90 суток до ремонта;

- на текущий ремонт СЭО не позднее 60 суток до ремонта;

Ремонтные работы проводимые по заявкам согласовываются главным энергетиком

Выписки из ведомостей с подписанными заказами на проведение ремонта и необходимые чертежи электромехаником передаются исполнителю для распределения работ по подрядчикам и определения сметной стоимости, приобретения материалов, оборудования, запчастей (на основании договора генерального подряда.

Перед началом работ по ремонту СЭО, для организации безопасного проведения работ, главный энергетик разрабатывает и передает исполнителям работ план организации безопасного проведения работ, который включает мероприятия, обеспечивающие безопасное проведение работ.

Подготовка к ремонту и проведение ремонтных работ на опасных производственных объектах проводится в соответствии с действующими на предприятии инструкциями по проведению опасных видов работ (огневых, газоопасных, ремонтных, земляных, работ на высоте и др.).

Установка сдается в ремонт по акту. В случае невыполнения указанных требований, работы выполняются по разрешающим документам для проведения опасных видов работ (огневых, газоопасных, ремонтных).

В случае невозможности, по объективным причинам, проведения ремонта СЭО в плановые сроки, срок ремонта может быть перенесен с разрешения главного инженера и оформлением акта.

Увеличение межремонтного периода СЭО допускается на срок не более 180 суток. Увеличение межремонтного периода на срок более 180 суток возможно только по согласованию с Госгортехнадзором РФ и компанией-владельцем.

Порядок проведения работ по техническому обслуживанию, ремонту, замене и модернизации судового электрооборудования, не связанного с остановкой установок на ремонт

Вывод СЭО в ремонт, для замены и реконструкции не связанный с ремонтом СЭО производится по письменному распоряжению ведущего инженера энергетического комплекса в журнале распоряжений.

Объем работ по ремонту, замене и реконструкции отдельного оборудования определяется ведомостью по ремонту СЭО и актами по контролю ТС оборудования, составляется электромехаником.

Дефектная ведомость содержит следующую информацию:

- подготовительные работы;

- ремонтные работы;

- испытание оборудования;

С целью своевременного укомплектования работ необходимым оборудованием, запасными частями и материалами, выписка из ведомости утверждается и передается не позднее 90 суток до начала ремонта:

- в отделе материально-технического снабжения (ОМТС);

- генеральному подрядчику (исполнителю работ);

Порядок и объем работ по ремонту динамического оборудования, в зависимости от его ТС, определяется типовыми дефектными ведомостями (ремонтными картами), составляемыми на основании требований НТД.

Порядок обеспечения оборудованием, запасными частями и материалами определяется на основании договора с сервисной организацией.

Подготовка к проведению и проведение работ на опасных производственных объектах осуществляется в соответствии с действующими на предприятии инструкциями по проведению опасных видов работ (огневых, газоопасных, ремонтных, земляных, работ на высоте).

СЭО сдается на сервисное обслуживание, по акту сдачи оборудования на сервисное обслуживание.

В случае необходимости проведения внепланового сервисного обслуживания, электромехаником прикладывается акт расследования причин проведения непланового ремонта.

После проведения сервисного обслуживания и испытания СЭО принимается с оформлением акта.

Внеплановые работы по ремонту, замене, модернизации СЭО проводятся по заявкам, в этом случае электромехаником прикладывается акт расследования причин проведения непланового ремонта.

В случае невозможности проведения плановых работ по СЭО по объективным причинам, проведение работ может быть перенесено, с разрешения главного инженера, с оформлением акта.

Вновь установленный срок проведения ремонта СЭО определяется в зависимости от ТС оборудования. Увеличение межремонтного периода СЭО допускается на срок не более 180 суток. Увеличение межремонтного периода на срок более 180 суток возможно только по согласованию с Госгортехнадзором РФ и компанией-владельцем.

При условии исключения оборудования, запланированного в ремонт из эксплуатации, до проведения ремонта, вновь установленный срок определяется из условий потребности в данном оборудовании с учётом НТД.

Контроль качества выполнения работ по ремонту, замене, реконструкции СЭО

Необходимое качество ремонта, замены и реконструкции СЭО обеспечивается совокупностью систематически осуществляемых мероприятий, включающих:

- входной контроль оборудования, запасных частей и материалов (СТП 01-024-01);

- наличие проектов, технических условий, отвечающих требованиям НТД;

- привлечение к производству работ организаций, отвечающих требованиям, устанавливаемым для исполнителей работ НТД;

- пооперационный контроль качества проведения работ;

- контроль соответствия полноты и качества работ проектной документации, техническим условиям и действующей НТД;

- испытание оборудования;

При приемке СЭО после окончания работ по ремонту, замене и реконструкции, с целью оценки качества выполнения работ используются следующие показатели:

- показатели соблюдения требований НТД;

- показатели восстановления технических характеристик;

- показатели надежности;

- показатели отсутствия дефектов при предъявлении;

- показатель срочности;

За показатели соблюдения требований НТД принимаются качественные характеристики, отраженные в исполнительной документации: соблюдение технологии сварки, качество используемых материалов, соблюдение геометрических размеров и т.д.

За показатели восстановления технических характеристик принимаются эксплуатационные параметры, изменение (снижение) которых не влияет на безопасное ведение технологического процесса: разрешенное давление и температура, производительность, напор и т.д.

За показатель надежности принимается восстановление (обеспечение) ресурса оборудования, т.е. гарантийная наработка до нормативного значения после ремонта, замены и реконструкции до нормативных значений или календарная продолжительность эксплуатации до нормативного срока ремонта или контроля ТС (применительно к организации ремонта по ТС) в пределах установленных НТД.

В случае появления дефектов оборудования до истечения срока гарантийной наработки или нормативного календарного срока, оценка качества проведенных работ пересматривается после определения причин.

Показателем без дефектности оборудования после ремонта, замены или реконструкции является выполнение работ без переделок и исправлений.

Показателем срочности является выполнение работ в установленные нормативом сроки на простой оборудования согласно графикам и планам работ.

Качество ремонта, замены и реконструкции СЭО определяется после окончания испытаний, пуска и пробной эксплуатации оборудования согласно руководствам заводов-изготовителей и инструкциям по эксплуатации. В случае постановки оборудования после ремонта в резерв, качество ремонта определяется по результатам испытания (обкатки).

Работы по проведению ремонта, замены или реконструкции СЭО считаются проведенными качественно при условии выполнения показателей качества в полном объеме.

При невыполнении требований к качеству, хотя бы по одному из показателей, по вине исполнителя работ, последний несет материальную ответственность в рамках предусмотренных договором.

Материальная ответственность предприятия и исполнителя работ (подрядной организации) оговорена в договорах на выполнение работ (услуг).

Завершение ремонта СЭО

Все работы, включенные в ведомость по ремонту СЭО после её утверждения, должны быть выполнены. Невыполнение работ допускается по письменному разрешению главного инженера.

Работы, не влияющие на нормальную безопасную эксплуатацию СЭО, в том числе изолировочные и отделочные, незаконченные в период ремонта, могут выполняться в период эксплуатации с соблюдением необходимых мер по безопасности.

Прием СЭО после ремонта производится по акту сдачи в эксплуатацию. К акту прилагается исполнительная документация на ремонт, замену и реконструкцию СЭО, оформленная исполнителем работ в установленном порядке.

На момент подписания акта сдачи установки в эксплуатацию все оборудование должно быть в исправном состоянии и испытано.

Испытание оборудования после ремонта, замены или реконструкции проводится исполнителем работ в присутствии Заказчика. При необходимости с привлечением специалистов Ростехнадзора и РМРС.

Если в период испытания СЭО выявятся дефекты или брак, препятствующий нормальной работе установки, то время, затраченное на ликвидацию этих дефектов, считается продолжением ремонта и устраняется за счет исполнителя.

Дефекты, которые выявились вследствие неверных действий эксплуатационного персонала или третьих лиц, при эксплуатации оборудования (порядок пуска, нарушение тех. параметров эксплуатации и др.) или других причин, не считается продолжением ремонта.

Пуск СЭО после ремонта без оформления акта сдачи установки в эксплуатацию не допускается.

Исполнительная документация на ремонт СЭО хранится все время существования объекта в отделе главного механика. Исполнительная документация на ремонт, замену и реконструкцию СЭО исполнителем работ передается электромеханику, который передает ее в отдел главного механика в течение 3-х дней после пуска объекта в эксплуатацию.

Пуск СЭО в эксплуатацию осуществляется на основании указания главного инженера или распоряжения главного энергетика.

Приказы о пуске и остановке СЭО, акты сдачи СЭО в эксплуатацию, указания и распоряжение о пуске установки после ремонта хранятся у начальника платформы.

Контроль

Пооперационный контроль, осуществляется со стороны ответственных лиц подрядной организации, в течение проведения работ и по окончанию, по документам отчетности - актами выполненных работ.

Периодический контроль осуществляется должностными лицами организации нефтедобывающей компании в соответствии с требованиями НТД.

Наблюдение за техническим состоянием электрооборудования МЛСП им. Ю. Корчагина

Наблюдение за ТС судового электрооборудования МЛСП осуществляет Российский Морской Регистр Судоходства (РМРС). Он определяет выполнение требований к СЭО, обеспечивающих безопасность эксплуатации СЭО на платформе в соответствии с его назначением, охрану человеческой жизни на море.

При постройке МЛСП техническое наблюдение за монтажом, установкой, испытанием электрооборудования проводят завод-строитель, проектант, заказчик, Регистр, Ростехнадзор.

Оборудование по мере готовности предъявляется к освидетельствованию инспекторам РМРС и нефтедобывающей компании. СЭО хозяйственного, бытового, технологического назначения наблюдению РМРС не подлежит, за исключением подключаемых кабелей, средств защиты, изоляции, заземляющих устройств. Однако если при освидетельствовании обнаружено, что действие или техническое состояние этого СЭО может отрицательно повлиять на нормальную работу поднадзорного СЭО, представлять опасность для человека и окружающей среды или может послужить причиной возникновения пожара или взрыва, то инспектор РМРС должен предъявить необходимые требования и к этому СЭО.

Под освидетельствованием электрооборудования понимают технический контроль, включающий в общем случае:

- проверку наличия одобренной технической документации, сертификатов на материалы и комплектующие изделия;

- осмотры, замеры, проверку в действии и испытания;

- выдачу документов РМРС;

Объем работ по освидетельствованию различных видов СЭО, а также общие положения по определению технического состояния объектов наблюдения определены Руководством по техническому наблюдению за судами в эксплуатации РМРС. Приняты следующие условные обозначения характера освидетельствования СЭО:

О - осмотр с обеспечением при необходимости доступа, вскрытия или демонтажа;

С - наружный осмотр;

М - замеры износов, зазоров, сопротивления изоляции и т. п.;

Р - проверка в действии механизмов, оборудования и устройств и их наружный осмотр;

Е - проверка документации и/или клеймения о проведении обязательных периодических проверок компетентным органом.

Освидетельствования проводит инспектор РМРС в объеме, необходимом для проверки технических требований к объектам наблюдения и для определения их ТС. Путем проведения освидетельствований РМРС осуществляет техническое наблюдение за СЭО в процессе эксплуатации с выдачей, продлением или подтверждением сроков действия соответствующих документов РМРС.

Основной формой наблюдения является выборочный контроль, за исключением случаев, для которых установлен иной порядок.

Освидетельствование электрического оборудования проводится при первоначальном, очередном и ежегодном, а также при внеочередном освидетельствовании судна.

Первоначальному освидетельствованию подвергается СЭО перед вводом объекта в эксплуатацию или принятии объекта, построенного без наблюдения РМРС под наблюдение РМРС. После первоначального освидетельствования применяется система периодических освидетельствований СЭО (очередное и ежегодное), дополняемая, по желанию судовладельца, системой непрерывного освидетельствования.

При ежегодном освидетельствовании судна СЭО должно быть проверено в отношении изменения состава, конструкции, расположения и установки и его ТС. Оно заключается преимущественно в наружных осмотрах оборудования и проверках его в действии, объем которых регламентирован Руководством.

Очередное освидетельствование СЭО проводится один раз в пять лет, так что после четырех ежегодных освидетельствований пятое является очередным.

Система непрерывного освидетельствования применяется к оборудованию судов имеющих класс РМРС и заключается в распределении части предусмотренных при очередном освидетельствовании видов освидетельствований СЭО на частичные освидетельствования, проводимые при ежегодных освидетельствованиях по заранее разработанному плану на пятилетний классификационный период.

Внеочередное освидетельствование отдельных видов СЭО, исходя из их ТС или по другой причине, проводится в случаях, связанных с особыми обстоятельствами: при аварии, при представлении отсрочки очередного освидетельствования, в случае замены СЭО в большом объеме и т. п..

Обобщенный объем плановых и периодических освидетельствований (ежегодных и очередных) для различных видов СЭО определен Руководством на 15-летний цикл после постройки платформы. По истечении пятилетнего цикла освидетельствования повторяются. По истечении 15-летнего цикла освидетельствования повторяют, но объем освидетельствований, по усмотрению инспектора, может быть увеличен в зависимости от ТС объекта.

Объем отдельных осмотров, измерений и проверок, устанавливаются инспектором, исходя из конкретных условий освидетельствований, сроков службы, результатов предыдущих освидетельствований, проведенных ремонтов и замен.

Если при проведении освидетельствования установлено отсутствие опасных дефектов или выявленные дефекты находятся в пределах регламентированных норм, то платформа по ТС признается годным к эксплуатации.

Если при освидетельствовании СЭО обнаружены недопустимые или представляющие явную опасность для безопасной эксплуатации неисправности, то оборудование не признается годным к эксплуатации до устранения дефектов, а платформа негодной к эксплуатации. Возможность в этом случае временной эксплуатации СЭО до ближайшего планового ремонта или на установленный срок с указанием эксплуатационных ограничений является в каждом случае предметом специального рассмотрения РМРС.

Освидетельствование электрооборудования МЛСП им. Ю. Корчагина

Освидетельствования проводят по заявкам судовой администрации, представителя судовладельца или судоремонтного завода, выполняющего ремонт. В обязанности судовой администрации входят подготовка оборудования к освидетельствованию, предоставление в случае необходимости инспектору РМРС контрольно-измерительных приборов, обеспечение безопасных условий выполнения осмотра, замеров, испытаний, проверки оборудования в действии.

Подготовка СЭО к освидетельствованию заключается в выполнении комплекса работ, связанных с определением ТС СЭО, обеспечением в необходимых случаях доступа, вскрытия, демонтажа, проведения испытаний, пробных пусков, проверки в действии. При подготовке СЭО ответственные по заведованиям специалисты предварительно проверяют ТС предъявляемого к освидетельствованию оборудования. Оборудование должно предъявляться в исправном состоянии (кроме освидетельствований, связанных с предстоящим или производимым ремонтом и аварийными случаями). При необходимости выполняется ремонт представляемого к освидетельствованию СЭО с заменой отказавших деталей и узлов, а также выполняют измерения, данные которых сравнивают с соответствующими записями в формулярах. Замечания о дефектах, изменениях, выполненных ремонтах сообщается инспектору РМРС, в распоряжение которого предоставляются акты предыдущих освидетельствований, журнал замечаний инспекторов РМРС, документация по предъявляемому к освидетельствованию СЭО (чертежи, описания, схемы, формуляры, паспорта, а также машинный и электрический журналы.

Освидетельствование СЭО проводится в соответствии с требованиями части I Руководства. Настоящим разделом устанавливаются требования к освидетельствованию СЭО, конструкция которого регламентирована Правилами классификации и постройки морских судов (Правила).

Освидетельствование электрического оборудования, конструкция которого не регламентирована указанными Правилами, проводится с изменениями, устанавливаемыми в каждом конкретном случае.

При первоначальном освидетельствовании должно быть проверено соответствие требованиям правил состава СЭО, его конструкции, расположения, установки, технических характеристик и определено ТС оборудования. При этом освидетельствовании нефтедобывающая компания должна представить техническую документацию в объеме, указанном в перечне судовой технической документации (приложение 1 к Правилам классификационных освидетельствований судов).

Объем освидетельствования объектов СЭО при первоначальном освидетельствовании платформы устанавливается на основе объема очередного освидетельствования с возможным уменьшением объема освидетельствования при наличии действующего классификационного свидетельства признанного классификационного органа.

При ежегодном освидетельствовании платформы должны быть выявлены изменения в составе электрического оборудования, его конструкции, расположении и установке, а также в его техническом состоянии. При ежегодном освидетельствовании электрическое оборудование подлежит следующим проверкам:

- детальному осмотру (О) СЭО и кабелей во взрывоопасных помещениях и пространствах;

- измерению сопротивления изоляции (М) кабелей и проводов; на платформе ведется журнал периодических измерений сопротивления изоляции, могут быть приняты во внимание результаты последних (недавних) измерений;

- наружному осмотру аккумуляторов, измерению уровня и плотности электролита (С);

- дополнительной защиты кабелей;

- проходов кабелей через водонепроницаемые и противопожарные переборки и палубы;

- защитного заземления электрооборудования;

- освещения помещений и пространств, важных для обеспечения безопасности на платформе, эвакуации людей, мест посадки в спасательные средства;

- проверке наличия действующих документов и/или клейм (Е) о поверке измерительных приборов распределительных устройств и пультов управления соответствующими компетентными органами;

- проверке в действии, силового и осветительного оборудования, устройств внутренней связи, сигнализации и другого оборудования, предусмотренном частью II Правил классификационных освидетельствований судов.

Продолжительность проверки в действии электрического оборудования устанавливается инспектором.

Должно быть проверено сопротивление изоляции цепей, могут быть приняты результаты последних (не менее месячной давности) измерений. Соответствие конструкции электрооборудования должной взрывозащищенности (по сертификатам, компетентных органов, подтверждающих степень взрывозащиты электрооборудования для использования в опасных зонах, или маркировке, нанесенной на оборудование).

При очередном освидетельствовании платформы должно быть проверено сохранение соответствия требованиям Правил состава СЭО, его конструкции, расположения, установки и технических характеристик, а также определено ТС СЭО.

При очередном освидетельствовании электрическое оборудование подлежит следующим освидетельствованиям:

- детальному осмотру (О) с необходимым вскрытием оборудования;

- наружному осмотру (С);

- измерению сопротивления изоляции (М);

- проверке наличия действующих документов и/или клеймения (Е) о проверке контрольных приборов соответствующими компетентными органами, если они подлежат таковой;

- проверке в действии (Р) ;

При осмотре электрического оборудования проверяются:

- защитное заземление нетоковедущих металлических частей электрического оборудования и заземление экранирующих оболочек и металлической брони кабелей;

- степень защиты электрического оборудования от вредных влияний окружающей среды и защиты персонала от поражения электрическим током;

- наличие на крепежных и контактных болтах и шпильках электрического оборудования приспособлений против самоотвинчивания;

При детальном осмотре генераторов, возбудительных агрегатов, электродвигателей и вращающихся преобразователей проверяются:

- состояние станин, подшипниковых щитов, валов и подшипников;

- продольные смещения якоря или ротора в подшипниках скольжения (смещение не должно превышать значений, указанных в части II Правил классификационных освидетельствований судов);

- зазоры в подшипниках электрических машин гребной установки (зазоры должны соответствовать данным завода-изготовителя);

- изоляция выносных подшипников гребных электродвигателей и главных генераторов;

- состояние поверхностей коллекторов и токосъемных колец (при этом допустимый эксцентриситет коллекторов и колец должен быть не более указанного в Правилах классификационных освидетельствований судов, если не указано других норм в документах завода-изготовителя);

- положение траверсы в соответствии с имеющейся отметкой, состояние щеток и щеточного аппарата;

- состояние блоков и элементов системы самовозбуждения и регулирования напряжения генераторов;

- воздушные зазоры электрических машин (зазоры должны соответствовать данным завода-изготовителя; предельно-допустимые отклонения указаны в части II Правил классификационных освидетельствований судов);

- наличие и состояние измерительной и контрольной аппаратуры в системах, обслуживающих генераторы (датчиков температуры, термометров, реле давления масла и воды, датчиков появления воды и т.п.);

При осмотре должно быть обращено внимание на выявление возможных трещин в станинах, валах роторов или якорей, подшипниковых щитах машин, повреждений покровного лака обмоток статора, якоря и полюсных катушек, нарушения изоляции обмоток.

При осмотре трансформаторов проверяется состояние:

- обмоток, изоляторов, контактных соединений, измерительных и контрольных приборов (термометров, указателей уровня);

- вентиляции трансформаторных помещений;

- специальных помещений трансформаторов, блокировки дверей и отключающих устройств;

При проверке трансформаторов с изолирующей жидкостью должно быть проверено качество жидкости (по судовым актам проверки).

При осмотре должно быть обращено внимание на выявление повреждений изоляции обмоток.

При осмотре аккумуляторов и их помещений проверяется состояние:

- стеллажей и крепления аккумуляторов;

- вентиляционных каналов и отверстий, взрывобезопасных светильников, кабелей;

Производится проверка уровня и плотности электролита, наличия на двери аккумуляторного помещения предупредительной надписи об опасности взрыва.

Должно быть представлено подтверждение о проверке емкости аккумуляторов, либо емкость проверяется контрольным разрядом аккумуляторов по назначению.

При осмотре распределительных устройств, главных и аварийных распределительных щитов, силовых, осветительных и групповых щитов, пускорегулирующих устройств и зарядных устройств проверяется:

- состояние коммутационной и защитной аппаратуры, силовых полупроводниковых приборов;

- соответствие установок по току и напряжению в автоматах, реле и плавких вставках в предохранителях;

- состояние изоляторов шин и их крепления, наличие документов или клейм о поверке электроизмерительных приборов, цветных рисок на шкалах приборов, отмечающих номинальные значения тока, напряжения, мощности и т.п.

При осмотре должно быть обращено внимание на выявление обгоревших и изношенных контактов, коррозии токоведущих частей, ослаблений контактных соединений, поврежденных обмоток катушек и проводов внутреннего монтажа, искрогасительных камер, корпусов приборов и пр.

При осмотре кабельной сети проверяется состояние кабелей, панелей, скоб, труб, уплотнительных коробок и сальников в местах прохода кабелей через водонепроницаемые и противопожарные переборки и палубы, смотровых и спусковых отверстий кабельных трубопроводов, а также заземления металлических оболочек кабелей.

С особой тщательностью должны быть осмотрены электрическое оборудование и кабели, установленные в опасных помещениях и пространствах.

При осмотре должно быть обращено внимание на выявление повреждений оболочек кабелей, незакрепленных кабелей из-за коррозии крепежа и соединений кабелей без соединительных коробок.

При осмотре освещения и сигнально-отличительных фонарей проверяется состояние:

- осветительной и установочной арматуры светильников основного и аварийного освещения, выключателей, штепселей и т.п.;

- сигнально-отличительных фонарей и их коммутаторов;

- изоляции жил кабелей в светильниках, установленных на подволоках из горючих материалов;

При осмотре электронагревательных приборов проверяется:

- наличие противопожарной изоляции или достаточных воздушных зазоров между нагревательными приборами и горючими конструкциями;

- наличие защитных кожухов, исключающих размещение на них посторонних предметов;

При осмотре устройств внутренней связи и сигнализации проверяется состояние приборов: машинного телеграфа, коммутаторов и аппаратов служебной телефонной связи, звуковых и световых приборов авральной сигнализации, датчиков и извещателей обнаружения пожара, приборов приема сигнала о пожаре, звуковой и световой сигнализации, вентиляторов в системе дымовой пожарной сигнализации, предупредительной сигнализации о пуске средств объемного тушения, сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей и других устройств внутренней связи и сигнализации.

При осмотре контрольно-измерительных приборов проверяется их состояние и наличие действующих документов и/или клейм о поверке приборов соответствующими компетентными органами, если они подлежат таковой.

При осмотре молниезащитного устройства проверяется состояние молниеуловителя отводящего провода, заземления и надежность их соединения.

При осмотре запасных частей к электрооборудованию проверяется их комплектность и состояние.

Электрическое оборудование хозяйственного, бытового и технологического назначения также подлежит осмотру в отношении подключаемых кабелей, электрической защиты, изоляции и защитного заземления.

Проверка в действии (Р) силового электрооборудования, освещения, устройств внутренней связи, сигнализации и другого оборудования производится в объеме, предусмотренном части II Правил классификационных освидетельствований судов.

Определение технического состояния электрооборудования МЛСП им. Ю. Корчагина

Общие положения по определению технического состояния объектов наблюдения изложены в части I Правил классификационных освидетельствований судов:

Определение ТС корпуса судна, судовых устройств, судовых устройств, оборудования и снабжения, механической и холодильной установок, СЭО является основным условием установления судна к безопасной эксплуатации, возможности присвоения, подтверждения, восстановления или возобновления класса судна, а также определения необходимого ремонта.

Ответственность и непрерывное наблюдение за ТС корпуса судна, его механизмов, оборудования, устройств, систем и снабжения, а также за поддержание их в исправном состоянии лежит на администрации судна, которая должна обеспечивать проведение необходимых проверок и осмотров для выявления возможных дефектов и неисправностей. При обнаружении неисправностей и дефектов, влияющих на безопасность судна, администрация судна при первой возможности обязана сообщить об этом инспекции РМРС.

Определение ТС объектов надзора производится путем осмотров, замеров, испытаний и проверок в действии, объем которых устанавливается в соответствующих частях настоящих Правил.

Определение ТС электрического оборудования проводится по результатам освидетельствования с использованием актов предыдущих освидетельствований и сведений об обнаруженных в эксплуатации износах, повреждениях и неисправностях, проведенных ремонтах и заменах по судовой документации (формулярам технического состояния, судовым актам, машинным журналам и т.п.).

Если при освидетельствовании обнаружены опасные дефекты, являющиеся следствием конструктивных недостатков (например, неправильной конструкции, недостаточной прочности и т.п.), инспектор должен потребовать не только исправления повреждений, но и устранения конструктивных недостатков, следствием которых явились повреждения.

Если при освидетельствовании обнаружено несоответствие ТС корпуса, судовых устройств, оборудования и снабжения, электрического оборудования требованиям правил, то объект не признается годным к эксплуатации, и документы, удостоверяющие класс, не выдаются, не подтверждаются и не продлеваются, класс судна приостанавливается до приведения его в соответствие с требованиями правил или до устранения дефектов и признания ТС судна годным.

В необходимых случаях Классификационное свидетельство, Свидетельство о годности к эксплуатации или другие документы могут быть с судна изъяты, и администрации судна дается акт об утрате силы действия этих документов.

Если установлены необычно большие износы и повреждения или неисправности необычного характера, должны приниматься все меры к установлению причин появления чрезмерных дефектов с привлечением, при необходимости, компетентных экспертов, и проведением расчетов и испытаний. Кроме определения в этом случае объема ремонта, требуемого для устранения дефектов, должны быть приняты меры для предотвращения подобного рода дефектов. В особо сложных случаях привлекаются специализированные компетентные организации и разрабатываются мероприятия, связанные с конструктивными изменениями.

Основными дефектами, влияющими на оценку ТС объекта надзора, являются:

- износ уменьшение прочностных размеров конструкций и деталей или изменение качества материала, происходящее в процессе эксплуатации вследствие коррозии, эрозии, усталости, выработки сопрягающихся частей подвижных соединений, загнивания, появления плесени и прелости (дерева, брезента, растительных канатов и т.п.);

- повреждение изменение формы или нарушение целостности конструкций и деталей, таких как разрушения, разрывы, изломы, трещины, обрывы, остаточные деформации , вмятины, погнутости, скручивания, гофры, бухтины и т.п.

- неисправность нарушение надежной работы механизмов и оборудования, таких как: отказ в работе выход из строя, нарушение регулировки, ненормальная работа двигателей, подшипников и аппаратуры (повышенные вибрации, шум, температура), чрезмерные зазоры в сопряжениях, нарушение правильности показаний приборов и т.п.

Нормы допускаемых износов и неисправностей по объектам электрического оборудования определяются по данным инструкций и формуляров заводов-изготовителей. В необходимых случаях могут быть использованы нормы, приведенные в части II Правил классификационных освидетельствований судов, а именно:

- нормы смещения вала в осевом направлении в подшипниках скольжения электрических машин;

- нормы сопротивления изоляции;

- нормы допустимых отклонений воздушных зазоров электрических машин;

- нормы собственной вибрации электрических машин;

Если при освидетельствовании электрического оборудования обнаружены повреждения, неисправности или износы, превышающие допустимые или представляющие явную опасность для безопасной эксплуатации судна, оборудование не признается годным к эксплуатации до устранения дефектов, а судно не признается годным к плаванию. Возможность в этом случае временной эксплуатации оборудования на срок до ближайшего ремонта или на установленный срок с указанием эксплуатационных ограничений является в каждом случае предметом специального рассмотрения РМРС.

Годное для эксплуатации ТС:

- для новых судов, а также новых отдельных элементов судна (конструкций, механизмов, устройств, аппаратуры, предметов снабжения и других объектов надзора), устанавливаемых на судах, в том числе при ремонте и переоборудовании, означает, что они удовлетворяют требованиям правил классификации, постройки и оборудования морских плавучих нефтедобывающих комплексов и одобренной технической документации, и имеют документы об их изготовлении под надзором РМРС или другого классификационного органа, признанного РМРС;

- для судов, а также их элементов в эксплуатации, означает, что они находятся в работоспособном ТС, т.е. способны выполнять заданные им функции, а эксплуатационные износы повреждения находятся в пределах, гарантирующих нормальную эксплуатацию на период, назначенными судовыми документами, и нет опасных дефектов, а выявленные дефекты находятся в пределах допустимых норм;

Содержание планового ТО СЭО, определяемое типовыми перечнями работ в ПТЭ СЭО и планами-графиками ТО, корректируется исполнителями в зависимости от его ТС. Содержание вынужденного ТО СЭО определяется характером его неисправностей и отказов. Инструментальный контроль ТС СЭО без разборки должен включать в себя измерение ряда параметров, характеризующих ТС СЭО, стационарными методами такими как непрерывный контроль или стационарными и переносными средствами как периодический контроль.

Периодический осмотровый контроль ТС СЭО с частичной или полной разборкой должен включать в себя внутренний осмотр СЭО и определение ряда показателей визуально, на слух и на ощупь либо внутренний осмотр с определением показателей визуально, на слух и на ощупь либо внутренний осмотр с определением показателей и изменением ряда параметров переносными средствами.

В состав группы 1 рекомендуется включать следующее СЭО:

- основные и аварийные источники электроэнергии (дизель, турбо- и валогенераторы) с автоматическими регуляторами напряжения (АРН);

- гребные ЭД (ГЭД), полупроводниковые преобразователи и возбудители гребных электрических установок (ГЭУ); аккумуляторы всех назначений с зарядными устройствами;

- главные и аварийные распределительные щиты и пульты управления;

- электроприводы (ЭП) рулевых, якорных, швартовых, подруливающих и спасательных устройств, буксирных лебедок, механизмов водонепроницаемых и противопожарных дверей;

- СЭО во взрывоопасных помещениях и пространствах;

- аварийное освещение и сигнально-отличительные фонари;

- авторулевой; электрический машинный телеграф, служебную телефонную связь, авральную сигнализацию, сигнализацию обнаружения пожара и предупреждения о пуске средств объемного пожаротушения;

В состав группы 2 рекомендуется включать СЭО, не вошедшее в группы 1 и 3. В состав группы 3 рекомендуется включать электрическое освещение, электронагревательные и отопительные приборы.

К основным параметрам, характеризующим ТС СЭО, относятся:

- общее (объемное и поверхностное) сопротивление изоляции токоведущих частей относительно корпуса, характеризующее состояние изоляции, наличие сосредоточенных утечек, электро- и пожаробезопасность эксплуатации СЭО;

- ток, характеризующий соответствие реальных условий эксплуатации расчетным, ТС механизма ЭП и токоведущих частей СЭО;

- температура токоведущих и изоляционных частей, корпусов, кожухов, подшипников и пр., характеризующая соответствие реальных условий эксплуатации и тока нагрузки расчетным, а также состояние средств охлаждения СЭО;

К дополнительным и прочим параметрам, характеризующим ТС различных видов СЭО, относятся:

- напряжение, активная мощность и частота тока (вращения) генераторов, трансформаторов, преобразователей электроэнергии и ЭД, характеризующее ТС СЭО и средств регулирования перечисленных параметров;

- напряжение, плотность и уровень электролита аккумуляторов;

- вибрация электрических машин, вызываемая нарушением центровки, неуравновешенностью вращающихся частей, недостаточно жестким креплением и другими причинами и оказывающая непосредственное влияние на состояние обмоток, подшипников, крепежных узлов, контактных соединений;

- высокочастотные ударные импульсы, создаваемые работающими подшипниками качения ЭМ и характеризующее ТС подшипниковых узлов и их смазки;

- прочие механические и электрические параметры ЭМ, преобразователей и аппаратуры, характеризующие состояние отдельных частей СЭО (зазоры, потенциалы, нажатия и т.д.);

Система мониторинга ТС электрооборудования МЛСП им. Ю.Корчагина

В конструкции любого электродвигателя, насосно-компрессорного оборудования (НКО) наиболее распространенным и, в то же время, наиболее уязвимым элементом, является подшипник качения. Любой из механиков, обслуживающий насосно-компрессорное оборудование, может подтвердить, что больше всего проблем доставляют подшипники, тем более, отечественного производства, надежность которых далека от совершенства, а состояние подшипников является важнейшей фактором, определяющим состояние агрегата.

Использование современных ручных приборов для контроля за состоянием агрегатов, является значительным шагом вперед, но имеет ряд недостатков таких как невозможностью отслеживания быстро нарастающих дефектов, несовпадение времени замера с временем возникновения дефекта.

Безальтернативным методом контроля является внедрение автоматизированных систем мониторинга состояния электродвигателей, что позволяет перейти на технологию обслуживания агрегатов по фактическому состоянию, таким образом экономить затраты на ремонт .

В 60-х годах прошлого века был разработан метод SPM (Shock Pulse Method метод ударных импульсов) для диагностики труднодоступных подшипниковых узлов. Этот метод был запатентован и в дальнейшем продолжал совершенствоваться. И в настоящее время этот метод остается наиболее эффективным средством диагностики подшипников качения.

Наряду с методом ударных импульсов в стационарных системах мониторинга и ручных приборах применяет такие методы как вибромониторинг (СКЗ виброскорости) и спектральный анализ (метод EVAM). В отличии от традиционного спектрального анализа метод EVAM позволяет автоматически диагностировать неисправности узлов агрегата (в том числе неисправности подшипников скольжения).

Самой свежей разработкой является метод SPM Spectrum спектральный анализ ударных импульсов, который позволяет в условиях повышенных помех точно диагностировать неисправности многоподшипниковых узлов, зубчатых пар, в том числе на машинах с низкой частотой вращения.

Такие системы мониторинга и диагностики могут поставляться как отдельными подсистемами, так и в комплексе, в зависимости от требований заказчика. Ручные приборы полностью интегрированы в стационарные системы мониторинга, но могут с успехом использоваться автономно.

Назначение системы

Система мониторинга состояния насосно-компрессорного оборудования CMS (Condition Monitoring System) предназначена для непрерывного сбора информации состояния подшипников качения, уровней вибрации агрегата (горизонтальной, вертикальной, осевой), скорости вращения ротора, нагрузки на электродвигатель, времени наработки агрегата, температуры, давления и т.д. Собранная информация обрабатывается и сохраняется в базе данных программным обеспечением системы, после чего выдается пользователю в удобном графическом и табличном виде для последующего анализа и принятия решений.

CMS проста в обслуживании и предназначена для пользователей разных уровней подготовки. Категории ТС представлены в виде светофора: зеленый хорошее состояние агрегата, желтый обратить внимание, красный аварийное состояние.

Используется следущая конфигурация системы CMS для мониторинга подшипниковых узлов:

1 подшипник качения = 1датчик ударных импульсов = 1 измерительный канал (рис. 2.5.1.):

Рис. 2.5.1. Типовая конфигурация системы CMS для мониторинга подшипниковых узлов

Такое расположение датчиков позволяет заблаговременно выявить развивающийся дефект любого из подшипниковых узлов. С помощью этих же датчиков производится спектральный анализ ударных импульсов SPM спектр.

Также на каждый агрегат может дополнительно устанавливаться от одного до трех датчиков измерения интенсивности вибрации, которые могут использоваться как для простого измерения интенсивности вибрации, так и для проведения спектрального анализа.

Измерение интенсивности вибрации

Система производит измерение интенсивности вибрации, выраженной в среднеквадратическом значении виброскорости мм/с. Измерение среднеквадратичной скорости вибрации в диапазоне частот от 3 до 1000 Гц является наиболее приемлемым для определения общего состояния механизма. Интенсивность вибрации целиком зависит от энергии вибрации механизма и, таким образом, является хорошим индикатором разрушающих сил, действующих на этот механизм.

В рекомендации ГОСТИСО10816 в промышленном оборудовании выделяется шесть классов вибрации с указанием предельных значений для хорошего, приемлемого, ещё допустимого и не допустимого вибросостояния. Система CMS работает в соответствии с этими рекомендациями.

В качестве результатов измерений вибрации выводятся измеренные значения скорости вибрации в мм/сек. измеренные в различных направлениях: горизонтальном, вертикальном, осевом.

Измерение интенсивности вибрации позволяет выявить нарушения функционирования агрегата без дальнейшей детализации дефекта. В дальнейшем проанализировать вибрационные процессы в механизме с указанием конкретного дефекта позволяет спектральный анализ метод EVAM.

Спектральный виброанализ EVAM

Спектр вибрации может выдавать информацию относительно дефектов агрегата, связанных с функционированием различных его компонентов. Перемещение каждого компонента отдельно или группы компонентов во вращающейся машине вносят вклад в вибрацию машины на ее собственной частоте или группе частот. Линии частоты, связанные с частями машины формируют характерный образ в спектре вибрации, так называемые симптомы неисправностей, как показано на рис. 2.5.2.