Распределение объектов историко-культурного наследия по территории

Вельского района неравномерное и тесно связано с сетью путей сообщения (рис. 5).

Рисунок 5 - Культурно-исторические объекты и транспортные пути Вельского района (выполнено автором по данным приложения 1)

Практически все сельские поселения имеют в пределах своих границ культурно-исторические памятники. Исключение составляет Комсомольское муниципальное образование (МО), на его территории нет ни одного официально зарегистрированного памятника. Зато в Благовещенском МО насчитывается более 20 памятников, это максимальное количество для сельских муниципалитетов Вельского района.

На территории района по плотности объектов культурного наследия выделяются две зоны - в южной части района (районный центр и его окрестности) и вдоль основных транспортных путей сообщения. «Пустует» лишь пространство к западу от центральной части района, включающее северную часть Пакшеньгского (центр - д. Ефремовская) и Хозьминского (п. Хозьмино) МО и южную Липовского (д. Малая Липовка). Так же к «пустующей» зоне относятся северо-западная периферия Тегроозерского (п. Тегроозеро) и северо-восточная часть Попановолоцкого (п. Пасьва) МО.

Абсолютное большинство объектов туристского показа сосредоточено в населённых пунктах, расположенных по берегам крупных рек Вельского района - Ваги, Вели, Устьи, Кокшеньги, Кулоя, Пежмы, Чурги, Пуи. Значительная их часть приурочена к поселениям, связанным с дорожно- транспортной сетью, в первую очередь с трассой федерального значения М8

«Москва-Холмогоры», и с тремя трассами регионального значения («Коноша - Вельск», «Долматово - Пудож», «Вельск-Шангалы») [32]. Причиной такого размещения объектов культурного наследия является особенность заселения и освоения северных территорий фино-угорскими и славянскими племенами.

Особенность в расположении археологических и архитектурных памятников - их концентрация в северной части района на территориях Долматовского, Благовещенского и Попановолоцкого муниципальных образований. Памятники архитектуры XVIII-XIX веков распространены по территории Вельского района повсеместно. Объекты религиозного назначения сосредоточены в юго-западных и в южных частях района и непосредственно в самом районном центре.

Памятники архитектуры и определили на первых этапах развития туризма привлекательность Вельского района и стали первыми объектами показа туристам. Именно они определили развитие одного из традиционных сегодня видов туризма - культурно-познавательного. Культурно- познавательный туризм имеет большие перспективы в своем развитии. На настоящий момент он остается наиболее распространенным, но помимо его постепенно формируются новые виды, такие как событийный, лечебно- оздоровительный, водный, сельский, религиозный, экологический, детско- юношеский [44]. Активное развитие рекреации и туризма на территории Вельского района объясняется потребностью людей, в первую очередь, местных жителей, в отдыхе и развлечениях, а также заинтересованностью местных администраций - как городской, так и сельских в развитии не только внутреннего, но и въездного туризма на территории своего района.

Развитие событийного туризма связано с организацией многочисленных праздников и фестивалей, проводимых в районе. Наиболее значимым является фестиваль деревянной скульптуры «Древо жизни». Также для существования данного вида туризма огромное значение имеет ежегодно проводимая ярмарка

«Кириллов день», относящаяся к мероприятиям межрегионального уровня [48]. Её главной особенностью является представление различных направлений народного творчества, что привлекает на торжественное мероприятие не только жителей района, но и туристов из других регионов страны и даже из-за рубежа [44]. Это способствует популяризации района и эффективному продвижению туризма в районе.

В последнее время очень активно стал развиваться паломнический туризм. Он тесно связан с организацией волонтерского движения по восстановлению церквей. На сегодняшний день значительные работы проведены в Богоявленском храме (памятник архитектуры федерального значения), располагающемся в п. Пежма, в церкви Николая Чудотворца в д. Гридинская, в церкви Казанской иконы Божией Матери в д. Шабаново. К проведению восстановительно-реставрационных работ подключается местное население данных сельских поселений, заинтересованные в благоустройстве их территории.

Еще одним из наиболее популярных видов туризма, развивающимся на территории Вельского района, является сельский туризм. На сегодняшний день существует три тематических туристско-рекреационных маршрута - «Нет милей на свете края», «У Левкиных», «Дорогами северных традиций» [36]. Над разработкой тематики маршрутов сельского туризма работают энтузиасты в пп. Хозьмино, Шунема, Пежма, д. Берег. Это направление туризма активно поддерживается Управлением Культуры администрации города Вельска и администрациями местных сельских поселений. Маршруты разбиваются по характеру функционирования на сезонные и всесезонные. Каждый маршрут является составляющей отдельной индивидуальной программы, ориентированной на показ традиционного образа жизни северных крестьян.

Совершенно новыми видами туризма, появившимся на территории Вельского района, являются водный и экологический. Из-за новизны, специфики (особые требования к оснащению), частично - экстремальности (в некоторых случаях организуются маршруты повышенной опасности), эти виды в настоящее время ещё не достигли высокой популярности. Для этого необходимо определенное время и, самое главное, разработка и популяризация туристских маршрутов, которые заинтересуют местных жителей и туристов.

В связи с тем, что в настоящее время потребности туриста очень быстро возрастают, район, предлагая отдыхающим свои ресурсы и услуги, старается всеми возможными способами подстроиться под современные тенденции моды в отдыхе, идет интенсивное формирование туристской сферы.

Как уже отмечалось (см. п. 2 главы 2), Вельский район по развитию туристской инфраструктуры среди всех районов Архангельской области является лидером. На его территории расположены 10 гостиниц, которые располагают 210 номерами различной комфортности, в которых одновременно могут проживать 435 человек [5, 37, 44]. 7 ресторанов с разным уровнем сервиса способны вместить около 500 посетителей, а также функционируют 13 кафе-баров и 1 ночной клуб общим число около 600 мест. Кроме коллективных средств размещения и названных пунктов питания на территории Вельского района имеются: 2 гостевых дома, 1 дом отдыха, 1 охотничья база, 1 конный клуб, дворец спорта, дворец культуры, пейнтбольный клуб, 1 санаторий и 1 летний детский лагерь [33, 38].

Значительное количество средств размещения, пунктов питания, объектов досуга и развлечения должно способствовать быстрому развитию туризма в районе, но этого не отмечается. Одна из основных проблем - неравномерность распределения туристской инфраструктуры и значительные различия объектов по качеству предоставляемых услуг. Для Вельского района характерна концентрация объектов туристкой инфраструктуры в городе Вельске и его пригородной зоне и тенденция к сокращению количества объектов на периферии района.

Распределение по территории и разнообразие объектов туристкой инфраструктуры отражает карта «Объекты туристской инфраструктуры Вельского района» (рис. 6). Для Вельского района характерно неравномерное распределение объектов туристской инфраструктуры и небольшое разнообразие видов ее объектов. Практически на большей части территории района отсутствует туристская инфраструктура. Наибольшее количество и разнообразие объектов туристкой инфраструктуры представлено в п. Кулой, д. Шиловской, д. Горке-Муравьевской, д. Пахотинской, д. Лукинской, д. Погореловской, д. Вороновской, д. Берег, д. Пежме и непосредственно в городе Вельске.

Рисунок 6 - Объекты туристской инфраструктуры Вельского района (выполнено автором по Единому реестру туристических ресурсов [38])



3.2 Методика и результаты оценки транспортно-коммуникационных элементов туристской инфраструктуры

Важным фактором, определяющим возможность посещения отдыхающими многочисленных, разбросанных по всей территории района, достопримечательных объектов, является их транспортная доступность, а также наличие и качество мобильной связи. Транспортная доступность определяется качеством дорог и временем, затраченным на путь; качество мобильной связи - наличием и возможностью выбора операторов мобильной связи. Отсутствие дорог с твердым покрытием и/или мобильной связи приводит к снижению привлекательности территории для туристов.

Для анализа транспортной доступности Якуниным П.Н. была предложена формула её экономической оценки через стоимостные показатели [26, с.163]:

где N - экономическая оценка транспортной доступности территории; i - конкретный вид транспорта (поезд, самолёт);

si - расстояние, преодолеваемое с помощью i-го вида транспорта, км; ai - стоимость пассажирокилометра для i-го вида транспорта;

t - общее время, которое турист пробыл в пути (включая время ожидания при пересадках, время регистрации в аэропорте и другие задержки),ч;

d - средний доход туриста (в расчёте за один час работы);

R - специальный коэффициент, R=1 при t?8 ч, R=1,5 при t?16 ч, R=2 при t>16 часов.

Для Вельского района характерно два способа перевозок - это железнодорожные перевозки (пригородные поезда через п. Усть-Шоноша и п. Кулой) и автоперевозки (личный автомобиль, или автобус). Постановлением агентства по тарифам и ценам Архангельской области с 2015 года тариф на перевозку пассажиров на маршрутных такси и автобусах составил 2,3 руб./км с пассажира [14], оценка пассажирокилометра пригородных поездов составляет 2,4 руб./км [18, 19]. При расчетах учитывалось, что до некоторых населенных пунктов можно добраться с помощью разных видов транспорта. При возможном использовании двух видов транспорта денежная оценка уменьшается на 10 %, трёх или более видов - на 25 % [26]. Так, для Вельского района данная ситуация характерна для п. Кулой и п. Усть-Шоноша, куда можно добраться как по железной дороге, так и с помощью автотранспорта.

Для определения показателя t (время, которое турист проведет в пути) необходимо знать среднюю скорость передвижения. Средняя скорость передвижения автобусов и автомобилей в России составляет 60 км/ч [26]. Данный показатель верен при учете дорог всех категорий, включая скоростные дороги и дороги с грунтовым покрытием местного назначения. При расчетах транспортной доступности для Вельского района берутся дороги федерального, регионального особо важного и регионального значения. Вне зависимости от покрытия дорожного полотна (асфальт, грунт) скоростной режим для всех перечисленных дорог установлен один и тот же - 60 или 80 км/час [7]. В целом на территории Вельского района дороги до основных населенных пунктов в хорошем состоянии. Их качество, не говоря о федеральных и региональных дорогах особого значения с асфальтированным покрытием, зависит от погодных условий, но в расчетах транспортной доступности используются средние показатели. Самым удаленным от города Вельска населенным пунктом является д. Тегро-озеро, расстояние до которой по дороге составляет 150 км, самым близкорасположенным является п. Аргуновский - 7,7 км [20]. Таким образом, время в пути составляет в Вельском районе от 10 минут до 2-х часов, при этом специальный коэффициент R при расчетах транспортной доступности в Вельском районе не понадобится, так как он учитывает степень «утомительности» при преодолении больших расстояний, занимающих по времени более 8 часов.

За показатель d - средний доход туриста в расчете на один час работы автор предлагает взять средний доход российского туриста. По данным Федеральной службы государственной статистики средний доход в России за 2014 год составил 27 765 р. [16], а количество рабочих часов за месяц составляет около 180 часов. Тогда d будет равен 154,25 руб.

Выполненный таким образом расчет транспортной доступности по основным показателям (приложение 2) выглядит следующим образом:

п. Аргуновского N = 7,7 х 2,3 + 1 х 154,25 х 0,1 = 17,71 + 15,43 = 33,14 (руб.);

д. Тегро-Озеро N = 150 х 2,3 + 1 х 154,25 х 1,9 = 345 + 293 = 638 (руб.).

Всего экономическая оценка транспортной доступности была произведена для 22-х населенных пунктов, являющихся центрами муниципальных образований (приложение 3). Оценка транспортной доступности производилась по отношению к административному центру района г. Вельску.

При ранжировании населённых пунктов по итогам расчетов было произведено подразделение сельских поселений на шесть групп с экономической оценкой доступности от менее, чем за 100 руб. до более 500 руб. (рис. 7).

Экономическая оценка транспортной доступности по отношению к административному центру района г. Вельску показала, что наибольшей транспортной доступностью и, соответственно, наименьшими затратами на дорогу, обладают муниципальные образования, центрами которых являются п. Аргуновский, д. Дюковская, д. Вороновская (менее 100 руб.). Немного меньше транспортная доступность п. Кулой, д. Мелединской, д. Теребино, с. Пежма, д. Погост и п. Шунема (от 101 руб. до 200 руб.). Самая низкая транспортна доступность и, соответственно, самые высокие затраты на дорогу, будут при поездке в п. Тегро-Озеро (638 руб.). Дорога, ведущая к этому населенному пункту, имеет качественное асфальтовое покрытие, но в данном случае значительное расстояние до пункта является определяющим в затратах.

Рисунок 7 - Транспортная доступность центров МО по отношению к городу Вельску (выполнено автором по данным приложения 3)

При проектировании здесь туристского пространства наиболее рациональным решением будет организация многодневной поездки с 1-й или более ночевками, с дополнительными развлекательно-познавательными программами.

Сопоставление размещения объектов туристской инфраструктуры с транспортной доступностью показывает на их прямую взаимосвязь. Так, большая часть объектов туристской инфраструктуры Вельского района сосредоточена на территории с высокой транспортной доступностью. Населенные пункты в пределах хорошей транспортной доступности отличаются и развитой туристкой инфраструктурой, то есть обладают самым высоким туристским потенциалом.

Наличие мобильной связи наравне с транспортной доступностью является одним из условий привлекательности принимающего туристов региона и обязательным условием безопасности туриста в поездке. Благодаря мобильной связи возможен свободный, быстрый доступ к необходимой для туриста информации, также мобильная связь способна обеспечить более тесное взаимодействие потребителя туристских услуг с туроператорами и турагентами [10].

На территории Вельского района мобильную связь обеспечивают 4 компании: «МегаФон», «Билайн», «Теле2», «МТС». Наибольшую зону покрытия имеет компания сотовой связи «МегаФон», наименьшую - «МТС» (рис. 8). Зоны покрытия всех 4-х компаний накладываются, что определяет выделение территорий с большей или меньшей возможностью выбора оператора и с разным уровнем коммуникационного обеспечения. Таким образом, территория района характеризуется значительными различиями коммуникационного обеспечения - от уверенного обеспечения всех возможных в Вельском районе видов связи до полного отсутствия связи (рис. 9).

Зона обеспечения уверенной и устойчивой мобильной связью составляет совсем небольшой процент от общей территории Вельского района. Условия обеспечения мобильной связью ухудшаются по направлению к восточным и северно-западным границам района. В пределах зоны слабой и нормальной обеспеченности связью располагается более половины всей территории района, а в зоне, не обеспеченной мобильной связью (с отсутствием связи), находятся большая часть Тегроозерского, Комсомольского и Попонаволоцкого МО.



Рисунок 8 - Зоны покрытия территории Вельского района мобильной связью различных операторов (составлено автором по данным официальных сайтов компаний сотовой связи [2, 12, 13, 25])

Рисунок 9 - Уровень коммуникационной доступности территорий Вельского района (выполнено автором по данным рис. 8)

Сопоставление уровня коммуникационной доступности с транспортной доступностью показывает очевидную взаимосвязь качества мобильной связи с транспортной сетью района. Зону с уверенной мобильной связью образуют территории муниципальных образований, через которые проходит железная дорога (Солгинское, Усть-Шоношское, Кулойское МО) или федеральная трасса М8 (Ногинское, Усть-Вельское, Вельское, Аргуновское, Муравьевское, Судромское Пуйское, Благовещенское, Пежимское МО). Усть-Вельское и Вельское муниципальные образования занимают самое выгодное транспортное положение на пересечении железной дороги и федеральной трассы М8, поэтому выделяются лучшей транспортно-коммуникационной обеспеченностью.

Итак, пространственный анализ развития туристской инфраструктуры Вельского района показывает, что административный центр района и прилегающие к нему территории обладают наиболее высоким уровнем развития туристской инфраструктуры. Это Вельское, Усть-Вельское, Ногинское, Верхнекулойское, Кулойское, Аргуновское и Муравьевское муниципальные образования. Их территория отличается высокими показателями транспортно-коммуникационной обеспеченности (высокая степень транспортной доступности, устойчивое обеспечение мобильной связи), повышенными показателями уровня развития туристкой инфраструктурой (большое количество объектов средств размещения, питания, досуга и развлечения) и достаточным разнообразием объектов туристского показа. Эта территория формирует Центральную зону эффективного сегодня развития туризма (рис. 10).

Площадь этой зоны составляет менее 10 % Вельского района. В целом же в районе преобладают территории, где туризм не развивается либо находится на стадии зарождения.

Рисунок 10 - Центральна зона развития туризма в Вельском районе

(выполнено автором)



Для развития туризма за пределами центральной зоны, расширения и обустройства единого туристского пространства Вельского района необходимо решение 3-х основных проблем: удаленность объектов туристского показа в сочетании с низкой транспортной доступностью и недостаточной обеспеченностью объектами туристской инфраструктуры. Решение первой проблемы возможно только при условии решения второй - за счет увеличения транспортной доступности путём обустройства и повышения качества дорог. Для решения же проблемы обеспечения удалённых от центра территорий объектами туристской инфраструктуры, определения их реальной потребности в количестве и качестве объектов инфраструктуры размещения, питания, досуга и развлечений, необходим анализ распределения по территории района существующего потоков туристов и планирование новых направлений и центров развития туризма.

3.3 Перспективы освоения туристского пространства Вельского района

Вельский район - это район нового туристско-рекреационного освоения, о чем свидетельствует малая известность района как туристско-рекреационной зоны за пределами Архангельской области и недостаточный уровень развития его туристской инфраструктуры. Создание условий для развития туристской инфраструктуры определяется в муниципальных программах экономического развития (подпрограмма «Развитие туризма на 2016-2018 годы») как одна из главных задач [28]. В программных документах отмечается расширение возможностей развития туризма в районе за счет включения Архангельской области в 2015 году в межрегиональный туристский проект «Серебряное ожерелье». В число 16-ти межрегиональных маршрутов и туристских программ «Серебряного ожерелья» включены кроме г. Архангельска, Соловецкого архипелага, Котласского, Каргопольского, Устьянского, Пинежского районов и Вельский район [6].

На настоящий момент туризм активно внедряется в спокойный ритм города Вельска, выходя за его границы в ближайшие окрестности. Туристское же пространство Вельского района за границами административного центра находится в начальной стадии его освоения и обустройства. Пока формируется ядро туристского пространства района и наметились вдоль транспортных путей оси, что способствует переходу к следующей фазе освоения туристского пространства.

Сегодня вне ядра туристского пространства - г. Вельска с его окрестностями, можно выделить отдельные, связанные с центральной зоной путями сообщения центры, специализация которых в сфере туризма уже определилась. Исходя из комплекса объектов наследия и иных, расположенных там объектов туристской привлекательности, можно определить специализацию центров в туристском пространстве района: сам г. Вельск специализируется на культурно-историческом и событийном туризме, а также в пригороде на территории санатория «Сосновка» организован центр лечебно-оздоровительного туризма, п. Шунема и п. Пежма известны в районе как центры развития сельского туризма, наличие охотничьей базы позволяет определить д. Ужмино как центр специфического вида отдыха, туристский маршрут в «Гостевой дом «У Левкиных» направлен на экологическое просвещение, что позволяет организовать д. Берег как центр экологического туризма, наличие детского лагеря «Орленок» в д. Ереминской и центра отдыха «Lenovo» в д. Пахотинской определяет становление в этих населенных пунктах центров детско-юношеского туризма, пейнтбольный клуб в п. Кулой обуславливает формирование здесь центра спортивного туризма (рис. 11).



Рисунок 11 - Функционирующие центры развития туризма на территории Вельского района (выполнено автором по материалам «Развитие туризма на территории МО «Вельский муниципальный район» 2013г» [49])

Для эффективного развития туристкой сферы в Вельском районе возможно и необходимо в дополнение к существующим определить новые центры развития туризма в ближайшей перспективе. Туристско-рекреационные ресурсы территории позволяют выделить на территории района новые центры развития водного, сельского, событийного, спортивного, экологического, религиозного туризма, а так же центр развития нового вида туризма - агропромышленного (рис. 12).



Рисунок 12 - Центры перспективного развития туризма на территории Вельского района (выполнено автором)

Город Вельск, необходимо организовать не только как культурно- исторический центр, но и как выполняющий функции перенаправления и перераспределения туристских потоков между другими центрами. Для этого в городе должны активно работать туроператоры и турагентства, обеспечивающие реализацию туристских услуг не только города Вельска, но и возможность получения и широкого обмена информацией о привлекательности туристского пространства района за границами города.

Центр историко-культурного и религиозного туризма можно создать в п. Пежма, где располагается памятник федерального значения - действующий Богоявленский храм. В настоящее время в храме проводятся реставрационные работы. Данный вид туризма будет для данной территории профильным, но это не должно препятствовать развитию других видов туризма. Это направление туризма может получить распространение и в других населенных пунктах, например в п. Судрома, п. Хозьмино, д. Гридинской, в г. Вельске, где будет выступать как дополнительный к профильному вид туризма.

В п. Усть-Шоноша логично организовать спортивный центр. Данное решение связано с постройкой на территории поселка современного спортивного зала, что определяет возможности проводить здесь районные соревнования по разным видам спорта. Также при наличии холмистого ландшафта здесь можно организовать зимние виды отдыха - катание на лыжах, санках, ватрушках. Таким образом, на данной территории получат развитие и пассивные виды отдыха, и активные виды спортивно туризма.

Не все районные фестивали и конкурсы проводятся в городе Вельске. Три года назад районный танцевальный конкурс «Танцевальная мозаика» перенесли для проведения на территорию п. Хозьмино. Таким образом, для п. Хозьмино профильным может стать событийный туризм.

Сочетание водного и экологического туризма возможно в д. Тегро-Озеро и д. Гридинской, где располагаются живописные озера - Верхопуйское (самое глубокое в Вельском районе), Холмовское и Тегроозеро. Экологический туризм также возможен в Судромском МО, где существует Важский биологический заказник регионального значения. Туристко-рекреационная привлекательность Попановолоцкого МО определяется распространением там сосновых боров.

В Вельском районе возможно развитие совершенно нового для района вида туризма - агропромышленного. Он будет связан с посещением перерабатывающих сельскохозяйственную продукцию предприятий «Вельская курочка» в д. Вороновской, «Вельская коровка» в городе Вельске и «Важская» в с. Благовещенске. Марки продукции, выпускаемой на этих предприятиях, известны далеко за пределами Вельского района. Грамотно организованные экскурсионные программы могут стать способом рекламы продукции предприятий.

Во многих деревнях и поселках Вельского района имеются перспективы развития сельского туризма, который пока официально известен только в п. Шунема. В этом отношении перспективы существуют у д. Андричеевской, расположенной в Липовском МО. Деревня среди местного населения получила название «Маленькая Франция». Её необычность - в существовании на её территории подвесных мостов, украшенных резьбой домов, а также в своеобразии местных традиций.

Организация новых центров, связанных туристским маршрутами, приведёт к расширению и уплотнению туристского пространства, распространению туризма и туристкой инфраструктуры на «пустующие» сегодня территории. Включение в туристское пространство обозначенных выше центров приведёт к увеличению его размеров от 10 % от площади района (существующая сегодня центральная зона) до 40 % (рис. 13). Туристское пространство станет более равномерным, охватывая не только пространство города Вельска, но и центры муниципальных образований района и их периферийные территории.

Рисунок 13 - Перспективные зоны развития туризма

(выполнено автором)

Развитая туристская инфраструктура, комфортные условия пребывания, функционирование интересных туристских маршрутов, возможность выбора туристами видов отдыха и объектов просмотра - все это вполне выполнимые условия привлечения туристов в Вельский район. Одним из способов, помогающих успешно решать существующие проблемы, является оптимизация структуры туристского пространства.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящее время туризм стал одной из ведущих отраслей экономики многих стран и отдельных регионов. Он является одновременно видом деятельности, формой рекреации и способом проведения досуга.

Важным компонентом, определяющим эффективное развитие сферы туризма, является туристская инфраструктура. Она способна обеспечить возрастающие и изменяющиеся потребности туристов. Туристская инфраструктура включает в себя большое количество компонентов, основными компонентами туристской инфраструктуры являются три - объекты размещения, объекты питания и объекты досуга и развлечения [22].

Для анализа туристкой инфраструктуры разработано и апробировано на примере различных регионов РФ большое количество авторских методик. Так, методики Величкиной А.В., Степановой С.В., Косманева А.Л., имеют значительные различия между собой, но все используют количественные показатели, характеризующие те или иные составляющие туристкой инфраструктуры, и предлагают итоговые интегральные индексы для сопоставления разнокачественных данных. Не все авторы стремятся провести комплексный анализ туристкой инфраструктуры, например Якунин П.Н. предлагает для исследуемой территории рассчитать через стоимостные показатели экономическую оценку только транспортной доступности.

Для анализа туристской инфраструктуры Архангельской области и Вельского района разработана новая методика оценки туристкой инфраструктуры на уровне муниципальных образований, основанная также на интегральной оценке численных показателей: количество средств размещения, общее количество койко-мест в коллективных средствах размещения, количество «общедоступных» пунктов питания и количество пунктов питания «повышенного уровня обслуживания», количество музеев и библиотек, количество спортивных сооружений, количество учреждений культуры и досугового типа, количество проводимых ярмарок и количество магазинов

В результате районы Архангельской области были объединены в пять групп по степени развития туристской инфраструктуры: с низкой степенью развития, с недостаточной степенью развития, со средней степенью, со степенью развития выше среднего и с высокой степенью развития туристской инфраструктуры. Большая часть МО относится к группе районов с недостаточным уровнем развития туристской инфраструктуры и всего один район отличается высоким уровнем развития инфраструктуры - Вельский район. Главной причиной в разности уровня развития туристской инфраструктуры является выгодное экономико-географическом положение района на пересечении транспортных путей - железной дороги «Москва - Воркута» и федеральной трассы М8 «Москва-Архангельск».

По имеющимся статистическим и отчетным материалам выполнен пространственный анализ туристской инфраструктуры Вельского района. Объекты туристской инфраструктуры в районе в основном тяготеют к зонам с уверенной мобильной связью и с высокой транспортной доступностью, то есть происходит сосредоточение их в административном центре и его окружении. Более 50% всей территории района, имея высокий туристский потенциал, остаются за пределами туристского пространства Вельского района.

Для оптимизации туристского пространства района предлагается организовать дополнительно к существующим новые центры развития, отличающиеся профильными видами туризма. Возможно формирование на базе центров муниципальных образований 9-ти новых центров: в п. Хозьмино, п. Усть-Шоноша, с. Пежемском, д. Тегро-Озеро, д. Георгиевской, п. Пасьве, с. Благовещенском, д. Андричеевской, и создать центр на юге Судромского МО.

Для реализации данной идеи необходимы: разработка новых туристских маршрутов различной тематики, создание определенных комфортных условий пребывания на территории. Таким образом, появиться возможность в создании единого туристского пространства, охватывающего не только пространство административного центра Вельского района, но и центры его муниципальных образований, и их периферийные территории.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Александрова А.Ю. Новейшее представление о сфере туризма как системе / А.Ю. Александрова // Современные проблемы сервиса туризма.

- 2014. - №1. - С 24-38.

2. Билайн. Офисы и покрытие [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://spb.beeline.ru/customers/beeline-on-map/?v=on- map&nl=_4G&na=now&ln=30.3391&lt=59.9435&z=12&wt=0&. - (дата обращения: 22.05.2016)

3. Василиха Д.Ф. Стратегическое управление развитием региональной инфраструктуры туризма: автореф. дис. на соискание ученой степени кандидата эконом. наук: 08.00.05 / Д.Ф. Василиха. - СПб., 2012. - 19 с.

4. Величкина А. В. Проблемы развития туристской инфраструктуры региона (на примере Вологодской области) / А.В. Величкина // Проблемы развития территории. - 2013. - №4 (66). - С. 40-48.

5. Вельский район [Электронный ресурс]: официальный сайт администрации муниципального образования. - Режим доступа: http://www.velskmo.ru/

6. В «Серебряное ожерелье России» войдут семь районов Архангельской области [Электронный ресурс] / BezFormata.Ru: мультирегиональный агрегатор новостей, 2008-2016. - Режим доступа: http://arhangelsk.bezformata.ru/listnews/serebryanoe-ozherele-rossii- vojdut/45306628/ . - (дата обращения: 20.05.2016)

7. Интерактивная карта дорог [Электронный ресурс] / Государственное казенное учреждение Архангельской области «Дорожное агентство

«Архангельскавтодор», 2001-2016. - Режим доступа:

http://www.ador.ru/roads.shtml . - (дата обращения: 31.05.2016)

8. Ирисова Т.А. Рекреационное районирование как инструмент анализа внутреннего туристского рынка России [Электронный ресурс] / Т.А. Ирисова, Е.В. Колотова // Труды II Международной научно-практической конференции, 20 апреля 2007 г. / МГУ им. М. В. Ломоносова, географический факультет. - Москва, 2007. - С. 132-134.

9. Косманев А. Л. Туристская инфраструктура в региональных исследованиях / А.Л. Косманев // Вестник ВГУ. Серия: География. Геоэкология. - 2012. - № 2. С.5-12.

10. Косманёв А.Л. Региональная туристическая инфраструктура: подходы, методы и опыт исследования / А.Л. Косманев // Псковский региональный журнал. - 2010. - С. 107-117.

11. Кусков А.С. Рекреационная география: учебно-методический комплекс / А.С. Кусков, В.Л. Голубева, Т.Н. Одинцова. - М.: МПСИ, Флинта , 2005. - 496 с.

12. МегаФон. Карта покрытия [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://arhangelsk.megafon.ru/corporate/help/offices/#coverage . - (дата обращения: 22.05.2016)

13. МТС. Покрытие сети. [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://www.spb.mts.ru/mobil_inet_and_tv/help/mts/coverage/ . - (дата обращения: 22.05.2016)

14. На пригородных автобусных маршрутах в Архангельской области действуют новые тарифы [Электронный ресурс] / BezFormata.Ru: мультирегиональный агрегатор новостей, 2008-2016. - Режим доступа: http://arhangelsk.bezformata.ru/listnews/oblasti-dejstvuyut-novie- tarifi/31175178/ . - (дата обращения: 24.04.2016)

15. Орлова В.С. Формирование, развитие и реализация туристского потенциала территории (на примере Вологодской области): автореф. дис. на соискание ученой степени кандидата эконом. наук: 08.00.05 / В.С. Орлова. - СПб., 2011. - 23 с.

16. Основные показатели социально-экономического положения муниципальных образований области [Электронный ресурс] / Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Архангельской области, 1999-2016. - Режим доступа: http://arhangelskstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/arhangelskstat/ru/ municipal_statistics/main_indicators/ . - (дата обращения: 10.03.2016)

17. Радченко Л.А. Организация производства на предприятиях общественного питания [Электронный ресурс]: учебник. - Ростов н/Д: Феникс, 2006. - с. 352. - Режим доступа: http://tourlib.net/books_tourism/radchenko.htm

18. Расписание и зонные тарифы [Электронный ресурс] / ОАО "Российская железная дорога», 2003-2016. - Режим доступа: http://szd.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=7033 . - (дата обращения: 21.04.2016)

19. Расписание поездов [Электронный ресурс] / Туту.ру. Железнодорожные билеты. - Режим доступа: http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2010152&nnst2=2010020 . - (дата обращения: 02.06.2016)

20. Расчет расстояний [Электронный ресурс] / Автодиспетчер.ру: автомобильный портал грузоперевозок, 2004-2016 - Режим доступа: https://www.avtodispetcher.ru/distance/ . - (дата обращения: 25.05.2016)

21. Степанова С.В. Развитие туристской инфраструктуры в северных приграничных регионах России / С.В. Степанова // Проблемы развития территории. - 2015. - №6 (80). - С. 214-225.

22. Сычева Н.В. Туристский ресурс как фактор экономического развития региона / Н.В. Сычева // Вестник ОГУ. - 2011. - №8 (127). - С. 136-143.

23. Смиренникова Е.В. Туристический потенциал Архангельской области: геоинформационная оценка: автореф. дис. на соискание ученой степени кандидата географ. наук: 25.00.36 / Е.В. Смиренникова. - М., 2011. - 23 с.

24. Туристско-рекреационные районы (карта) [Электронный ресурс] / Национальный атлас России. Том 4. Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (РОСРЕЕСТР). - Режим доступа: http://xn--80aaaa1bhnclcci1cl5c4ep.xn--p1ai/cd4/469- 470/469-470.html . - (дата обращения: 29.05.2016)

25. Теле2. Карта покрытия [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://ru.tele2.ru/regions/coverage/. - (дата обращения: 22.05.2016)

26. Якунин П.Н. Оценивание транспортной доступности для целей организации предпринимательской деятельности по доставке туристов в удаленные дестинации /П.Н. Якунин // Вестник Ленинградского государственного университета имени А. С. Пушкина. - 2011. - № 4. Том 6. Экономика. - С. 160-170.

Законодательно-нормативные и программные документы

27. Муниципальная программа МО «Вельский муниципальный район»

«Патриотическое воспитание, развитие физической культуры, спорта, туризма и повышение эффективности реализации молодежной политики в Вельском районе на 2014 - 2016 годы». №-1715 от 11.11.2013 года // Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО

«Вельский муниципальный район».

28. Муниципальная программа МО «Вельский муниципальный район»

«Развитие культуры и туризма на 2016 - 2018 годы» // Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

29. О туризме и туристской деятельности в Архангельской области: областной закон от 24 марта 2014 года № 99-6-ОЗ - Архангельск, 2014. - 13 с.

30. Об утверждении государственной программы «Патриотическое воспитание, развитие физической культуры, спорта, туризма и повышение эффективности реализации молодежной политики в Архангельской области (на 2014-2020 годы)»: постановление Правительства Архангельской области от 19 июля 2013 г. № 330-пп // г. Архангельск - 2013. - 19 июля. - 83 с.

31. Об утверждении Концепция развития туризма в Архангельской области: постановление Правительства Архангельской области от 02. 09. 2014 № 351-пп // г. Архангельск - 2014. - 02 сентября. - 15 с.

32. Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Архангельской области и перечня ледовых переправ, не вошедших в протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения Архангельской области: постановление Правительства Архангельской области от 29 июля 2013 г.

№ 342-пп // г. Архангельск - 2013. - 29 июля. - 25 с

33. Реестр туристских ресурсов и объектов туристской индустрии Архангельской области: постановление агентства по туризму и международному сотрудничеству Архангельской области от 11.07.2014.

№ 6 // - 2014. - 11 июля. - 281 с.

34. Реестр туристских программ в Архангельской области [Электронный ресурс] / Управление развития туризма министерства культуры Архангельской области: офиц. сайт. - Режим доступа: http://www.pomorland.pro/upload/iblock/a4d/a4d98a966bdf8d277e91155ec22 22a7b.pdf

35.СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Свод правил. Автомобильные дороги. [Электронный ресурс]: подготовлен АО "Кодекс": официальное издание - М.: Госстрой России, 2013. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200095524

36. Стратегия социально-экономического развития Вельского района до 2025 года: утверждена решением 8 сессии Собрания депутатов МО

«Вельский муниципальный район» № 119 от 26.12.2012 г.

Фондовые материалы администрации муниципального образования

«Вельский муниципальный район»

37. Аналитическая записка с пояснениями по мероприятиям ведомственной целевой программы «Развитие туризма на территории Вельского района» на 2011-2013 гг.» за 2013 год. год / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

38. Единый реестр туристических ресурсов администрации МО «Вельский муниципальный район» на 2015 год / Управление культуры, туризма и по делам молодежи администрации МО «Вельский муниципальный район» Архангельской области.

39. Информация о запланированных крупных значимых юбилейных мероприятиях и юбилярах 2014 года по учреждениям культуры, туризма в администрации МО «Вельский муниципальный район» / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

40. Информация о мероприятиях в сфере туризма на территории МО

«Вельский муниципальный район» в 2015 году / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

41. МО «Вельский муниципальный район» - зимние турпрограммы 2015- 2016 гг. / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

42. Оперативный план агентства по туризму и международному сотрудничеству Архангельской области на 2015 год / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

43. Опросный лист по составу и структуре предпринимательских инициатив в сфере туризма за последние 5 лет (2011-2015) МО «Вельский муниципальный район» / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

44. Отчет о состоянии и развитии сферы культуры муниципального образования «Вельский муниципальный район» Архангельской области в 2014 году / Управление культуры, туризма и по делам молодежи администрации МО «Вельский муниципальный район» Архангельской области.

45. Перечень памятников, находящихся на территории МО «Вельский район» / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

46. План мероприятий по туризму администрации МО «Вельский муниципальный район» на 2014 год / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

47. План работы по развитию детско-юношеского туризма администрации МО «Вельский муниципальный район» на 2015г / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

48. Проект фестиваля «Кириллов День" / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

49. Развитие туризма на территории МО «Вельский муниципальный район» 2013г / Управление культуры, туризма и по делам молодёжи администрации МО «Вельский муниципальный район».

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Перечень памятников, находящихся на территории МО «Вельский район» [45]

Муниципальное образование	Населенный пункт	Адрес памятника по данным БТИ	Адрес памятника по документу о постановке на охрану	Наименование памятника	Дата, автор	Материал	Знач ение памя тник а	Докум ент о постан овке на охрану
	Аксеновская, д.	800м к юго- востоку,правый берег Ваги	д.Аксеновская,800м к юго- востоку,правый берег Ваги	Селище "Аксеновское"	14-16вв.	земля	фед	м207
Усть-Вельское	Аляшево, д.		д.Аляшево	Георгиевская часовня	вт. Пол. 19в.	дерево	рег.	м207
Аргуновское	Аргуновская, д.	правый берег реки Ваги	д.Аргуновская правый берег реки Ваги	Аргуновское городище	14-15вв.	земля	фед	м207
Шадреньгское	Баламутовская,д.	д.25	Хитово, дер.	Дом В.К.Власова	1881	Дерево	рег	м207
Ракуло - Кокшеньгское	Бегуновская, д.	д.12	д.Скрябино	Дом П.Е.Зеленцова	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Благовещенское	Благовещенское, с.	правый берег р. Устья	с.Благовещенское место впадения р.Кокшеньга, правый берег р. Устья	Городище, поселение "Усть- Кокшеньгское"	14-15, 18вв.	земля	фед	м207
Благовещенское	Благовещенское, с.		с.Благовещенское	Жилой дом	1870	Дерево	рег	м207
	Большое Заборье,д.	пр.берег р.Устьи	д. Большое Заборье пр.берег р.Устьи	Стоянка "Большое Заборье"	3тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Пуйское	Борисовская, дер.		д.Борисовская Пуйской с/а	Амбар В.М.Орлова	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Пуйское	Борисовская, дер.		д.Борисовская Пуйской с/а	Амбар Н.Д.Денисовой	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Благовещенское	Боровое, пос.	левый берег р.Устьи	д.Боровое левый берег р.Устьи	Стоянка "Боровое"	4-1тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Судромское	Важская Запань, пос.	в 400м	д. Важская запань в 400м	Стоянка "Важская Запань-2"	неолит	земля	фед	м207
Судромское	Важская Запань, пос.	левый берег р.Ваги	д.Важская запань левый берег р.Ваги	Стоянка "Важская Запань-1"	неолит	земля	фед	м207
Пуйское	Великодворская, дер.		д.Великодворская Пуйской с/а	Дом В.И.Костерина	кон.19- нач.20вв.	Дерево	рег	м207
Вельское	Вельск, гор.	в 6км,пр.берег Ваги	Вельск, гор. в 6км,пр.берег Ваги	Стоянка "Натальино"	неолит	земля	фед	м207
1Вельское	Вельск, гор.	в 8км пр.берег Ваги	Вельск, гор. в 8км пр.берег Ваги	Вельское городище	14-15вв.	земля	фед	м207
1Вельское	Вельск, гор.	в 8км,пр.берег Ваги	Вельск, гор.в 8км,пр.берег Ваги	Стоянка "Городище"	4-2тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Вельское	Вельск, гор.	Дзержинского, ул., д.28	Дзержинского, ул., д.28	Жилой дом	кон.19- нач.20в.	Дерево	рег	м207
	Верхняя, дер.	правый берег р. Ваги, 1 км к югу от деревни.	д. Важская запань правый берег р. Ваги, 1 км к югу от деревни.	Верхне-Важское городище	14-15вв.	земля	фед	м207
Благовещенское	Власовская, дер.	правый берег р. Ваги, устье реки Устьи	д. Власовская правый берег р. Ваги, устье реки Устьи	Стоянка "Власовская-1"	2тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Благовещенское	Власовская, дер.		д.Власовская Благовещенской с/а	Церковь Никольская	1893	Дерево	рег	м207
Усть-Вельское	Возгрецовская, дер.	д.11	д.Ростовская	Дом Е.В.Басова	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Усть-Вельское	Возгрецовская, дер.		д.Ростовская	Церковь Вознесенская	1805	камень / кирпич	рег	м137 ф1327р ег
Усть-Вельское	Возгрецовская, дер.		д.Ростовская	Церковь Ильинская (деревянная)	1756	Дерево	фед	м137 ф624 ф1327р ег
Благовещенское	Воскресенское, с.	с.Воскресенское	с.Воскресенское	Могильник "Воскресенский приход"	10-13вв.	земля	фед	м207
Благовещенское	Воскресенское, с.	Территория ГУ "Благовещенский психоневрологический интернат"	с.Воскресенское	Ограда Воскресенской церкви с воротами	пер.пол.19в.	Металл	рег	м207
Ракуло - Кокшеньгское	Выселок Новинки, дер.	около д.10	д.Новинки	Ограда церковная	вт.пол.19в.	Металл	рег	м207
Липовское	Георгиевское, с.	северный берег озера Пуйского	д. Георгиевская северный берег озера Пуйского	Могильник "Георгиевское"	17в.	земля	фед	м207
1Пуйское	Городище, дер.	левый берег реки Кулой, устье	д. Городище левый берег реки Кулой, устье	Поселение "Усть- Кулойское"	17в.	земля	фед	м207
Пуйское	Городище, дер.	200м,левый берег р.Ваги	д.Городище 200м,левый берег р.Ваги	Нижне-Важское городище	14-15вв	земля	фед	м207
Пуйское	Городище, дер.		д.Городище Игнатьевской с/а	Дом А.В. Молчановой	кон.19- нач.20вв.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Гридинская, дер.	д.1	д.Гридинская Хозьминской с/а	Церковь Георгиевская	сер. 18в.	Дерево	рег	м137
Пуйское	Губино, дер.		д.Губино Пуйской с/а	Дом А.Г.Грибова	нач.20в.	Дерево	рег	м207
Пуйское	Долматово, с.	Партизанская, ул., д.56	д.Долматово	Дом жилой -1 этажный с балконом Жилой дом	кон.19- нач.20вв.	Дерево	рег	м207
Пуйское	Долматово, с.		д.Долматово	Дом Г.К.Молчанова	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Усть-Вельское	Ежевская, дер.		д.Ежевская Усть-Вельской с/а	Часовня Духовская	1904	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Ексинская, дер.	д.1	д.Ексинская Хозьминской с/а	Дом В.А.Климовой	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Ексинская, дер.	д.13	д.Ексинская Хозьминской с/а	Дом Г.Н.Мигуновой	вт.пол.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Ексинская, дер.	д.5	д.Ексинская Хозьминской с/а	Дом В.М.Юдина	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Ексинская, дер.		д.Ексинская Хозьминской с/а	Дом В.А.Конина	30-40гг.19в.	Дерево	рег	м207
Жилинская, дер.	в 800 м к северо- западу	д.Жилинская в 800 м к северо-западу	Стоянка "Жилинская-2"	неолит	земля	фед	м207	Жилин ская, дер.
	Заполек, дер.	южная окраина	д.Заполек, южная окраина	Стоянка "Заполек"	неолит- бронза	земля	фед	м207
Усть-Вельское	Заручевская, дер.		Заручевская, дер.	Воскресенская церковь	1720-1732	камень / кирпич	фед	ф624 ф1327р ег
Благовещенское	Заручевье, дер.		д.Заручевье	Дом М.И.Крюковой	пер.пол.19в.	Дерево	рег	м207
Благовещенское	Ирзеньга, дер.	левый берег р. Устьи	д.Ирзеньга, левый берег р. Устьи	Стоянка "Ирзеньга"	3-2тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Солгинское	Келарева Горка, дер.	правый берег реки Ваги	д.Келарева Горка,правый берег реки Ваги	Стоянка "Келарева Горка"	2тыс. до н.э.	земля	фед	м207
	Киселевская, дер.	в 1 км к северо-западу	д.Киселевская, в 1 км к северо-западу	Стоянка "Киселевская-2"	6-4тыс.до н.э.	земля	фед	м207
	Киселевская, дер.	северо-западная окраина правый берег реки Устьи	д.Киселевская, северо-западная окраина правый берег реки Устьи	Стоянка "Киселевская-1"	1тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Хозьминское	Кишерма, дер.	д.19	д.Кишерма	Амбар	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Кишерма, дер.	д.19	д.Кишерма	Баня	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Кишерма, дер.	д.19	д.Кишерма	Жилой дом	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Кишерма, дер.	д.19	д.Кишерма	Колодец	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Кишерма, дер.	д.74	д.Кишерма	Жилой дом	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Кишерма, дер.		д.Кишерма	Амбар	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Кишерма, дер.		д.Кишерма	Пожарный сарай	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Ракуло - Кокшеньгское	Козловская, дер.	Центральная, ул., д.27	д.Козловская	Церковь Воскресенская	1791	Дерево	рег	м137
1Судромское	Коллектив, дер.	в 300м к юго-востоку	п.Коллектив, в 300м к юго-востоку	Стоянка "Коллектив"	2-1 тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Хозьминское	Кореневская, дер.	д.1	д.Коренево (Нижняя)	Дом Н.Ф.Тетерина	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Хозьминское	Кореневская, дер.	д.2	д.Коренево (Нижняя)	Дом А.И.Трифонова	нач.20в.	Дерево	рег	м207
	Котельники, дер.	правый берег реки Устьи	д.Котельники, правый берег реки Устьи	Стоянка "Котельники"	4-1 тыс.до н.э.	земля	фед	м207
Пуйское	Кочигино, дер.		с.Тимоневское	Зимняя церковь	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Пуйское	Кочигино, дер.		с.Тимоневское	Летняя церковь	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Попонаволоцкое	Левково, дер.	правый берег реки Ваги	д.Левково, правый берег реки Ваги	Стоянка "Левково"	неолит	земля	фед	м207
Липовское	Леменьга, дер.	д.14	д.Леменьга	Церковь	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Усть-Вельское	Ленино- Ульяновская, дер.	300м от деревни	д.Ленино-Ульяновская,300м от деревни	Селище "Ленино- Ульяновское"	14-16вв.	земля	фед	м207
Шадреньгское	Леушинская, дер.	напротив д.1	д.Погост	Ворота церковной ограды	сер.19в.	камень / кирпич	рег	м207
Верхнеустькулой ское	Лиходиевский погост, дер.		д. Погост	Колокольня	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Лобановская, дер.		д.Лобановская	Амбар	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Лобановская, дер.		д.Лобановская	Жилой дом	кон.19в.	Дерево	рег	м207
Шоношское	Лодейное, дер.		д. Лындово Шоношской с/а	Церковь Казанская	вт.пол.19в.	камень / кирпич	рег	м207
	Малое Заборье, дер.	правый берег реки Устьи	д.Малое Заборье,правый берег реки Устьи	Стоянка "Малое Заборье"	неолит	земля	фед	м207
Ракуло - Кокшеньгское	Малое Каргачево, дер.	правый берег р.Кокшеньги	д.Малое Каргачево, правый берег р.Кокшеньги	Стоянка "Малое Каргачево"	мезолит	земля	фед	м207
Ракуло - Кокшеньгское	Малое Каргачево, дер.	д.15	д.Малое Каргачево	Дом Ф.В.Зворыкина	нач.20в.	Дерево	рег	м207
Благовещенское	Мелеховская, дер.	1км от д.Столбовская	д.Мелеховская, 1км от д.Заполек	Стоянка "Мелеховская"	неолит	земля	фед	м207
Благовещенское	Мелеховская, дер.		д.Мелеховская	Амбар	сер.19- сер.20вв.	Дерево	рег	м207
Благовещенское	Мелеховская, дер.		д.Мелеховская	Баня	сер.19- сер.20вв.	Дерево	рег	м207
Благовещенское	Мелеховская, дер.		д.Мелеховская	Колодец	сер.19- сер.20вв.	Дерево	рег	м207
Липовское	Михайловка, дер.	д.14	д.Михайловская	Никольская церковь	кон.19в.	камень / кирпич	рег	м207
Липовское	Михайловка, дер.	д.15	д.Михайловская	Дом В.Н.Ручьева	кон.19- нач.20вв.	Дерево	рег	м207
Липовское	Михайловка, дер.	д.16	д.Михайловская	Колокольня	вт.пол.19в.	Дерево	рег	м207
Липовское	Михайловка, дер.	д.8	д.Михайловская	Дом И.К.Богатырева	кон.19- нач.20вв.	Дерево	рег	м207
Усть-Вельское	Никифорово, дер		д.Никифорово	Церковь Рождественская	1767, 1846- 1850	Дерево	рег	м207
Пуйское	Озябловская, дер.		д.Великополье Пуйской с/а	Дом М.А.Любушкина	нач.20в.	Дерево	рег	м207
Пуйское	Осташевская, дер.	д.4	д.Заполье	Дом А.Г.Быкова	нач.20в.	Дерево	рег	м207
Ракуло - Кокшеньгское	Охлябинская, дер.	левый берег р.Кокшеньги

Подобные документы

• Современное состояние и перспективы развития туристкой инфраструктуры в Кемеровской области

  Становление туристского бизнеса в Кемеровской области и перспективы его развития. Использование знаний о туристской инфраструктуре Кузбасса в воспитательно-образовательном процессе школы. Разработка уроков по теме инфраструктуры кузбасского туризма.
  
  дипломная работа [79,6 K], добавлен 08.06.2012
  

• Развитие туризма в Архангельской области

  Характеристика Архангельской области с точки зрения развития туризма, виды экскурсионных программ. Баланс туристического денежного оборота в РФ. Рекомендации по использованию потенциала Онежского и Приморского района для развития экологического туризма.
  
  дипломная работа [2,4 M], добавлен 09.12.2014
  

• Развитие туризма в Архангельской области

  Туризм: понятие, сущность и классификация. Состояние туризма в России. Динамика поездок российских граждан за границу. Характеристика, структура и анализ туризма Архангельской области. Перспективы развития туризма в Онежском и Приморском районах.
  
  дипломная работа [3,3 M], добавлен 15.11.2014
  

• Формирование инфраструктуры развития туризма в Кирилловском муниципальном районе

  Проблемы и перспективы формирования инфраструктуры развития туризма. Оценка экономических результатов строительства мини-отеля. Разработка продуктовой и процессной инновации в рамках развития туристской инфраструктуры в Кирилловском муниципальном районе.
  
  дипломная работа [606,9 K], добавлен 09.11.2016
  

• Инфраструктура индустрии туризма в регионе (на материалах ООО "Соловьиная роща")

  Изучение современного состояния, организации и перспектив развития туристской инфраструктуры на территории Курской области. Анализ механизмов поддержки развития туризма в Российской Федерации. Оценка потенциала инфраструктуры индустрии туризма в регионе.
  
  дипломная работа [761,3 K], добавлен 02.10.2013
  

• Перспективы развития туризма в Пинежском районе

  Физико-географическая и социально-экономическая характеристика Пинежского района, его природно-климатический и культурно-исторический потенциал. Влияние инфраструктуры района на развитие туризма. Проблемы и перспективы развития туризма в Пинежском районе.
  
  дипломная работа [5,6 M], добавлен 25.06.2012
  

• Современное состояние культурно-познавательного туризма в Архангельской области

  Ресурсы культурно-познавательного туризма. Историко-культурные ресурсы Архангельской области. Анализ деятельности туроператоров, формирующих экскурсионные туры по Архангельской области. Проблемы развития культурно-познавательного туризма в области.
  
  курсовая работа [2,1 M], добавлен 04.11.2015
  

• Инфраструктура в сфере туризма: понятие и состав

  Формирование комплекса знаний о понятии, составе, компонентов общей и специфической инфраструктуры в сфере современного туризма. Оценка транспортной инфраструктуры дестинации и инфраструктуры предприятий питания, организаций культуры, искусства, спорта.
  
  презентация [118,0 K], добавлен 07.12.2015
  

• Анализ туристской инфраструктуры Тосненского района Ленинградской области

  История развития и географическое положение Тосненского района как административной единицы Ленинградской области, инфраструктура, маршруты автобусного и железнодорожного транспорта. Виды туризма, представленного в регионе, расчёт себестоимости тура.
  
  курсовая работа [33,7 K], добавлен 14.01.2014
  

• Особенности развития туризма в Северо-Западном регионе (на примере г. Вельск Архангельской области)

  Анализ рынка туристских услуг в городе. Приоритетные направления развития сферы туризма в Архангельской области. Анализ деятельности турфирмы. Калькуляция и экономическое обоснование нового детского туристического спортивного пешеходно-водного маршрута.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 22.01.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам