Особливості ринку у сфері туристичної діяльності Австрії

У 4 кілометрів від міста Маутхаузен в 1939-1945 рр. перебував найбільший біля Австрії концтабір, у якому загинуло більше 100 тис. чол. Саме загинув радянський генерал Карбышев. Зараз табір Маутхаузен визнаний історичним пам'ятником, хоча щодо одного туристичному проспекті Австрії про нього говориться.

Це, мабуть, все найвідоміші визначні пам'ятки у частині Австрії. На насправді це лише невелику частину те, що є. Скільки таїть у собі невідомого для звичайних туристів ця країна! На жаль, переважно туризм Австрія розвинений Відні і Зальцбурзі (а вже про гірському туризмі в Альпах), а решта частина Австрії мало залучена до рекреаційну діяльність. Шкода.

2.3 Культурна спадщина

В списку об'єктів Світової спадщини ЮНЕСКО в Австрії налічується 9 найменувань (станом на 2015 рік).

Всі 9 об'єктів Світової спадщини в Австрії підпадають під категорію «культурні». 1 культурний об'єкт визнаний шедевром людського генія.

1. Історичний центр міста Зальцбург

2. (нім. Historisches Zentrum der Stadt Salzburg)

3. Палац і сади Шенбрунн

4. (нім. Schloss Schцnbrunn und Garten)

5. Культурний ландшафт Гальштат-Дахштайн

6. (нім. Kulturlandschaft Hallstatt-Dachstein/Salzkammergut)

7. Земмерінгська залізниця

8. (нім. Semmeringbahn)

9. Історичний центр міста Грац та замок Еггенберг^[de]

10. (нім. Stadt Graz - Historisches Zentrum und Schloss Eggenberg)

11. Культурний ландшафт Вахау

12. (нім. Kulturlandschaft Wachau)

13. Культурний ландшафт Фертьо/Нойзідлер Зеє

14. (нім. Kulturlandschaft Fertх/Neusiedler See)

15. Історичний центр Відня

16. (нім. Historisches Zentrum von Wien)

17. Доісторичні пальові поселення в Альпах:

18. * «Койчах Зеє»

19. * «Абсдорф I»

20. * «Абсдорф III»

21. * «Лідцберг Зюд»

22. * «Зеє»

23. (нім. Prдhistorische Pfahlbauten um die Alpen)

Я розповім про Земмерінгську залізницю.

Залізниця Земмерінг -- перша у світі гірська залізниця. Найстаріша ділянка довжиною 42 км, побудована в 1848-1854 роках, проходить через Земмерінгський перевал між Мюрццушлагом і Глоггніцем у високогірній місцевості. З огляду на досить складний рельєф і значні перепади висоти, є одним з видатних досягнень цивільної інженерії XIX століття. Залізниця як і раніше є повністю функціонуючою частиною австрійської Південної залізниці.

Історія

Залізниця Земмерінг була побудована між 1848 і 1854 роками. У будівництві брали участь приблизно 20 тис. чоловік. Проект був створений архітектором Карлом фон Гега. Дорога прокладена на висоті 985 м над рівнем моря, а у зв'язку зі складністю рельєфу на цій ділянці довелося прорубати 14 тунелів, побудувати 16 віадуків, причому деякі з них -- у два поверхи, а також понад ста кам'яних мостів і 11 невеликих залізних мостів. Станції дороги та адміністративні споруди найчастіше побудовані з відходів породи отриманих в ході прокладки тунелів.

Всього, протягом дороги перепад висоти становить 460 метрів, а на 60% протяжності крутизна становить 20-25‰, що еквівалентно підйому в 1 метр на 40 метрів шляху. Такі умови викликали абсолютно нові технічні аспекти будівництва і знадобилися нові інструменти та техніка для експлуатації. Була розроблена нова конструкція локомотивів спеціально для цієї дороги, так як стандартна техніка й донині не може впоратися з екстремальними величинами підйому і радіусами поворотів.

Залізниця проходить через дуже мальовничий гірський район. І навіть під час будівництва основною концепцією проекту було створити «пейзаж в саду», тобто архітектор намагався домогтися гармонійного поєднання техніки і природи. Краса навколишньої природи зумовили розвиток вздовж залізниці інфраструктури для відпочинку. В наш час Земмерінг є популярним гірськолижним та бальнеологічним курортом; також район відомий як місце проведення змагань Кубка світу з гірськолижного спорту.

Розділ 3

3.1 Перспектива розвитку

У системі туристичного районування світу Австрію відносять до Альпійського туристичного району Західноєвропейської зони Європейського регіону, тому що більшість території країни покривають Альпи . Австрія - країна традиційного зимового туризму. Поряд зі Швейцарією ця країна є своєрідною гірськолижною туристичною Меккою для туристів.

Відповідно до проведених опитувань, Австрія приваблює туристів своїми чудовими пейзажами, гарною природою, кліматом (чистим повітрям). Іншими критеріями, що впливають на вибір туристів, називають хороший імідж країни, попередній позитивний досвід, різноманітність можливостей відпочинку, співвідношення ціни та якості відпочинку, а також достатньо розвинені мережі лижних трас .

Важливим фактором розвитку туризму в Австрії є географічне положення країни. Перебуваючи в центрі перетину основних авіаційних, залізничних і шосейних магістралей, Австрія стала важливим транзитним центром Європи. Удале розміщення в центрі Європи вигідно вирізняє цю країну серед інших європейських держав і робить її доступною для транспорту та привабливою для численних закордонних туристів.

Ландшафтні особливості Австрії надають місцевим і закордонним туристам широкі можливості відпочинку, оскільки для занять деякими видами спорту потрібні певні природні умови. Наприклад, для гірськолижного спорту - наявність підвищених територій із значними перевищеннями рельєфу, які займають невеликий простір. Більше ніж на 70 % території Австрії простягаються Східні Альпи та їх передгір'я, які ширші й нижчі від Швейцарських, тому більш доступні для рекреаційного використання. Приваблює також велика кількість живописних альпійських лук і лісів, що притягує значні потоки туристів. У горах трапляються різні прояви карсту зі сталактитовими й сталагмітовими печерами, крижаними напливами, підземними озерами та струмками, які є основою для розвитку спелеологічного туризму. Снігова лінія лежить на висоті 2500-2800 м, тому розвиток гірськолижного туризму можливий на деяких високогірних територіях у зимовий період .

Для туристів привабливими є також міжгірські западини, особливо Клагенфуртська (Каринтія) і Грацька (Штирія) із менш вираженими природними кордонами висотної поясності. У країні досить багато озер. На заході Австрії лежить частина великого й глибокого Боденського озера, а на сході - велика частина мілководого озера Нойзідлер-Зее. Це сприяє розвиткові водних видів туризму та озерно-спортивного відпочинку, включаючи рибальство.

Наявні природні умови, добре розвинуті транспортні шляхи, а також достатня матеріально-технічна база туризму - усе це сприяє постійно високому інтересу туристів до цієї країни. Тому не дивно, що сьогодні Австрія належить до 15 країн, найбільш відвідуваних туристами.

У 2009 р. Австрію відвідало майже 21,5 млн іноземних туристів. Незважаючи на незначне зменшення кількості іноземних туристів, Австрія займає 2,4 % світового ринку міжнародного туризму, що є вагомим показником для такої невеликої країни . На 1000 жителів у цій країні припадає 2610 іноземних туристів, що є одним із найвищих показників у світі.

Такого високого рейтингу Австрія досягла значною мірою за рахунок високорозвинутої туристичної інфраструктури. За кількістю готельних місць Австрія займає сьоме місце серед країн ЄС, маючи близько 13 300 готелів та закладів готельного типу . Основний фонд туристичного житла Австрії становлять невеликі готелі. Вони достатньо оснащені необхідною інфраструктурою й містять велику кількість різноманітних засобів активного відпочинку, лікування та заняття спортом, що є позитивним чинником для тривалого перебування туристів і проведення професійних спортивних тренувань.

Крім готелів та закладів готельного типу, для потреб туристів функціонує значна кількість пансіонатів, санаторіїв, турбаз, молодіжних будинків відпочинку, альпіністських будиночків тощо. Загалом для зимового й літнього сезонів у країні створено більше ніж 1 млн місць для туристів, значна частка яких перебуває в приватному секторі.

Загальна завантаженість готелів та інших закладів ночівлі в країні є невисокою внаслідок значної їх наявності. В останні роки завантаженість зростала під час зимового сезону за рахунок підвищення туристського попиту саме на зимові види відпочинку. В Австрії постійно будуються нові готелі та заклади відпочинку, для підтримання високого рівня надання послуг у туристичній сфері й для утримання своїх позицій в умовах гострої світової конкуренції.

Австрія першою з гірськолижних держав почала застосовувати складні системи підйомників так, щоб гірські гряди з'єднували, а не роз'єднували сусідні долини. У цій країні вперше в Європі з'явилися великі лижні регіони, що включають у себе кілька курортів, які в недалекому минулому ще не мали між собою тісних зв'язків і транспортного сполучення, а зараз утворюють цілу систему туристично-рекреаційних агломерацій, що є сприятливою обставиною для відпочиваючих, які намагаються одержати від свого перебування на території країни максимальне задоволення.

Сучасний гірськолижний центр країни включає готельні комплекси; систему маятникових, канатно-крісельних буксирувальних доріг-підйомників; траси спусків різної протяжності й складності; схили для початківців-гірськолижників; службу трас і контрольно-рятувальну службу; магазини; пункти прокату спортінвентарю; гірськолижні школи . Ціни на відпочинок у Австрії помірні, порівняно з іншими альпійськими країнами.

Для належного рівня розвитку туристичної галузі в країні ведеться інтенсивна підготовка й навчання висококваліфікованих кадрів: лижних інструкторів, працівників гірськолижних станцій, обслуговуючого персоналу, готельних і туристських менеджерів, що в умовах сучасного кризового розвитку економіки держав сприяє підвищенню конкуренто-спроможності галузі країни. В Австрії функціонує понад 20 центрів підготовки фахівців у сфері туризму, два інститути підготовки менеджерів .

Туристичний потенціал Австрії різносторонній і в культурному плані. Чудові архітектурні пам'ятки, заклади культури доповнюють гірськолижні курорти. В Австрії є чимало соборів, палаців, замків і монастирів та інших культурних об'єктів, які сприяють розвитку курортно-пізнавального туризму. Країна має багату історичну спадщину, велику кількість музеїв, чимало з них присвячено знаменитим музикантам . Найбільш відвідуваними туристичними об'єктами Австрії є замок Шенбрунн і музей Альбертіна у Відні, музей „Криштальні світи Сваровськи” в Тіролі, базиліка Маріяцель у Штирії, замок Хохензальцбург у Зальцбурзі .

Іноземний туризм Австрії є важливою галуззю економіки протягом останніх років. Із боку керівництва держави йому приділяється значна увага. Індустрія снігових розваг, що налагоджена десятиліттями, постійно розвивається. Значною мірою стабільність та інтенсивність розвитку туризму в Австрії зумовлена тим, що ця країна пропонує найбільш популярні й порівняно недорогі види туризму: відпочинок у формі екскурсій і подорожей та зимовий спорт.

У сучасних соціально-економічних умовах розвитку туризм Австрії є основним джерелом доходу, що покриває традиційне для країни негативне торговельне сальдо. Динаміка розвитку туризму, витрат на нього й сальдо туристського балансу має загальні риси з аналогічними показниками у Швейцарії: за 1964-1990 р. витрати на туризм зростали випереджаючими темпами і збільшилися у 28 разів, доходи від туризму виросли в 11 разів, позитивне сальдо туристського балансу - у шість разів. Чистий дохід від туризму становив у країні у 2009 р. близько 29 млрд дол..

У туристичній галузі Австрії функціонує понад 70 тис. середніх і дрібних туристських підприємств (готелі, ресторани, курортно-лікувальні установи, басейни й пляжі), зайнято близько 350 тис. осіб. За питомою вагою валових доходів від туризму у ВВП (7,7 %) Австрія займає одне з провідних місць у Європі .

Зимовий туризм (грудень-лютий) становить 30 % туристських потоків. У 2008 р. кількість ночівель туристів в Австрії збільшилася, порівняно з 2007 р., із 121,4 до 126,7 млн, кількість ночівель іноземних туристів склала 90,3 млн. У 2009 р. відбулось скорочення кількості ночівель іноземних туристів до 89,8 млн, що призвело до зменшення загального показника на 1,9 % - до 124,3 млн. Основна маса іноземних туристів у Австрію прибуває з країн ЄС - 79,7 млн ночівель, причому 61 %

із Німеччини та 11 % - із Нідерландів . Частка українських туристів у Австрії невелика й становить 0,2 %, проте цей показник поступово зростає.

За кількістю ночівель туристів на одного жителя Австрія перебуває в трійці лідерів туристичних країн ЄС.

Найбільш відвідуваними землями країни у 2009 р. були Тіроль - 43 млн ночівель, Зальцбург - 23,7, Каринтія -12,7, Штирія - 10,7, Відень - 9,8.

Серед головних туристичних ареалів Австрії слід виділити Тіроль. Це район альпінізму, туризму й лижного спорту. Столицею Тіролю є Інсбрук, відомий у світі завдяки високому рівню розвитку зимового спорту. Поблизу цього міста є шість районів: Хунгербуг, Іглс, Тулфес, Муттерс, Акзамер- Ліцум, Штубай, - де створено необхідні умови для відпочинку й занять гірськолижним спортом. На заході Австрії міститься ще один потужний туристичний гірськолижний район - Арльберг, до якого входять відомі курорти Ішгль, Санкт-Антон і Санкт-Крістоф, Лех, Цюрс та Штубен .

Район Зальцбурга включає однойменну федеральну землю й східну частину Тіролю. Тут простягається так званий „Європейський спортивний регіон” - це курорти Целль ам Зее, Капрун і Заальбах, Хінтерглемм . У федеральній землі Каринтія центральне місце займає курорт Бад Кляйнкирхайм. Це одне з найзатишніших та екологічно чистих місць в Австрії із хорошою гірськолижною інфраструктурою .

Загалом землі Форальберг, Тіроль, Зальцбург і Штирія переважно спеціалізуються на зимовому відпочинку. У Верхній та Нижній Австрії, Бургенланді, Відні, Каринтії кількість потоків туристів більша в літній період. Щодо оздоровчо-лікувального туризму, то найбільшого розвитку він досягнув у Верхній Австрії (Бад Ішгль, Бад Халл), Штирії (Блюмау, Бад Лойпесдорф, Бад Вальтерсдорф), Зальцбурзі (Бад Гаштайн, Бад Хофгаштайн) та Нижній Австрії (Баден), де наявні термальні й мінеральні джерела, а також лікувальні грязі. Тут розвивається лікувально- бальнеологічні види туризму. Діловий туризм характерний для всіх великих міст Австрії, зокрема у Відні його частка становить 30-35 %.

Суттєвою перешкодою розвитку зимового туризму в Австрії є висока вартість відпочинку для багатьох потенційних туристів. З іншого боку, заможні туристи, які можуть собі дозволити відпочинок у цій країні, стають більш вимогливими до якості надання послуг. Для задоволення потреб цієї категорії туристів потрібно збільшувати довжину трас, модернізувати інфраструктуру, підтримувати достатній сніговий покрив. З огляду на загрозу глобального потепління, це може стати не реальним для виконання в найближчі роки, адже можливості розширювати траси у високогірних районах вже майже вичерпані, а розвиток канатних доріг та штучне снігове покриття потребують значних затрат. У 2009 р. австрійські компанії інвестували на підтримку цього процесу, вклавши 562 млн євро .

Значної уваги влади на нинішньому етапі розвитку потребує питання активного залучення туристів із нововключених країн ЄС-12, Канади, США, Китаю, Росії, Індії, Бразилії. Ця проблематика викликана тим, що, за підрахунками експертів, саме в цих країнах у найближчі роки будуть спостерігатися найвищі показники зростання кількості закордонних подорожей . У разі збільшення частки іноземних туристів із Бразилії, Росії, Індії, Китаю в Австрії з нинішніх 1,6 % до 5 % щорічне зростання доходів може становити 3 % .

Інтенсивний розвиток туризму в Австрії (особливо масового туризму) у багатьох випадках має несприятливі соціальні та екологічні наслідки у зв'язку із надмірним навантаженням на екосистему й інфраструктуру. До екологічних проблем, які посилюються завдяки туризму, належить, зокрема, вилучення земель для будівництва доріг та аеропортів, забруднення повітря через туристичні подорожі, утилізація сміття й стічних вод (особливо в гірських районах), що в поєднанні із загальними тенденціями стимулює розробку альтернативних туристичних пропозицій (наприклад розвиток екологічного туризму).

Країни Центральної та Східної Європи, що входили до колишнього соціалістичного блоку, не становлять суттєвої конкуренції Австрії на туристичному ринку. Наприклад, багаті мандрівники з Росії, України, Польщі, Румунії цінують надійність, високі стандарти багатьох закладів, а також безпеку й гостинність країни, яка до того ж розміщена на порівняно невеликій відстані. У найближчому майбутньому ці країни можуть стати конкурентами Австрії на туристичному ринку . Тому збільшення напливу туристів у країну в найближчі роки прогнозується саме із цього регіону. Проте, використавши передовий досвід функціонування туристичної сфери Австрії, у недалекому майбутньому деякі країни Центрально-Східної Європи, наприклад Чехія, Угорщина, Польща, у тому числі й Україна, можуть становити потенційну конкуренцію в деяких туристичних галузях для цієї країни.

Пріоритетним напрямом політики Австрії щодо туризму визначено розвиток екологічного, історико-культурного й гірськолижного туризму, тому що саме ці види туризму приносять найвагомішу частку доходів.

Висновки й перспективи подальших досліджень. Таким чином, Австрія володіє значними рекреаційними ресурсами, які вона повною мірою використовує. Це, зі свого боку, сприяє створенню більш сильної національної економіки, адже завдяки туризму в країну надходить велика кількість коштів. Використання новітніх технологій в туризмі й суміжних галузях економіки сприяють збереженню позицій Австрії на ринку туристичних послуг. Австрія привертає увагу туристів усього світу з пізнавальними, лікувально-оздоровчими, екскурсійними та іншими цілями, що сприяє взаємному співробітництву країн.

Політична, соціальна і фінансова інтеграція, що відбувається в ЄС, створює оптимальні умови для розвитку й удосконалення готельної, транспортної, торговельної інфраструктури та інших ресурсів туристського ринку Австрії, а також покращить забезпечення безпеки туристів під час подорожей, охорони й дбайливого використання в цілях туризму навколишнього середовища. Є підстави стверджувати, що туризм Австрії має значний потенціал і хороші перспективи для розвитку в майбутньому.

Отже, туризм у цій країні - прибуткова динамічна галузь, тому її розвиток повинен регулюватися державою. У зв'язку з потребою розвитку туризму уряд Австрії виділяє значні кошти з бюджету для формування й просування регіонального туристського продукту, що дає змогу створити багато робочих місць. Основними проблемами розвитку туризму в Австрії є значні затрати

на модернізацію туристичної інфраструктури; невелика кількість іноземних туристів із неєвропейських країн; збільшення популярності гірськолижного відпочинку; екологічні проблеми, зумовлені масовим туризмом; сезонна нерівномірність туристичних потоків.

3.2 Особливості туризму

Австрія - країна традиційного активного, культурного і «зеленого» туризму.

Сьогодні для Австрії туризм є основним джерелом доходу, що покриває традиційно негативне торгівельне сальдо. Динаміка розвитку туризму, витрат на нього і сальдо туристського балансу має спільні риси з аналогічними показниками по Швейцарії: за 1964-1990 роки витрати на туризм росли випереджаючими темпами і збільшилися в 28 разів, доходи від туризму зросли в 11 разів, позитивне сальдо туристського балансу - в 6 разів.

Активне сальдо туристського балансу протягом повоєнних десятиліть є для Австрії найважливішим джерелом покриття дефіциту торгового балансу. Але в 1970-1980-і роки фінансові надходження від туризму мала тенденцію до падіння.

Розвиток туризму в Австрії викликано наступними факторами:

- наявність багатих природних ресурсів;

- розвинена інфраструктура;

- економічна і політична стабільність;

- відсутність значних власних сировинних і паливних ресурсів;

- дефіцит торгового балансу;

- вдале географічне розташування.

Виділяються 2 туристичних сезони - літній (липень - серпень) і зимовий (Різдво). Кращий час для відвідування Відня - пізня весна та рання осінь.

Гірськолижний сезон триває до середини квітня.

3.3 Автобусний тур та подорож на автомобілі

Я хочу розказати та запропонувати декілька турів до Австрії.

Тур №1. Автобусний тур.

ПРОГРАМА ТУРУ

День 1

Львів. Зустріч кожного гостя представником фірми.

20:00 - виїзд зі Львова, нічний переїзд в Будапешт. Орієнтовний час проходження Україна-угорського кордону - 01: 00-03: 00.

День 2

Приїзд в Будапешт.

10:00 - оглядова екскурсія «Будапешт - перлина Дунаю». Старовинна Буда та елегантний Пешт, злиті у двомільйонний мегаполіс. Їх розділяє величний Дунай. Головна площа столиці - площа Героїв, казковий замок Вайдахуняд, найкрасивіший у світі Парламент, унікальний готичний собор Богородиці (Св.Матяша), тераси Рибацького бастіону та Королівський палац. Поєднання природи та архітектури - це Будапешт!

13:00 - екскурсія в Сентендре (15 €). Звивисті вулички, вежі семи храмів, пара дюжин музеїв та вуличні вернісажі роблять це найближче до столиці місто справжнім туристичним центром закруту Дунаю.

Численні музеї представляють повну палітру угорського мистецтва різного часу - живопис, скульптуру, кераміку, і, неодмінно - музей марципанів і шоколаду, аналогів якому немає в світі. Тут є все: колекція квітів та кактусів, Майкл Джексон у повний зріст та знаменитий угорський Парламент.

Рекомендуємо відвідати найбільший в центральній Європі Тропікарій - Океанарій + торгівельний центр «Кампона» (12 €). 11-метровий тунель з акулами, екзотичні рептилії, веселі мавпочки та барвисті тропічні пташки просто над головою! Можна власноруч погодувати алігаторів, а можна навіть промокнути під тропічною зливою! У Кампона знаходиться TESCO, де варто придбати угорські «гастрономічні сувеніри»: вина, унікум, гусячу печінку, паприку.

Рекомендуємо вечерю і дегустацію угорських вин (17 €). Славна історія виноробства в Угорщині веде в глиб століть, а сучасна винна карта країни налічує понад 1000 різних видів цього міцного напою місцевого виробництва. Спробувавши смачні національні страви (шведський стіл з широким вибором перших, других страв і десертів) та продегустувавши п'ять видів знаменитих угорських вин, Ви неодмінно виберете «своє» вино - неперевершене і унікальне. Екскурсія з гідом.

На завершення дня рекомендуємо Вам насолодитися прекрасним видом з гори Геллерт (8 €). На правому схилі гори Геллерт, в гущі зелені стоїть пам'ятник святому Геллерту - венеціанському абата, який приїхав до Угорщини на запрошення першого угорського короля Святого Іштвана, хрестити угорців. Мало хто знає, що 400 років тому на горі стояла турецька фортеця, 300 років тому тут пролягав шлях хрестоносців, а на початку XIX століття було відкрито астрономічну обсерваторію, відому у всій Європі. До сьогоднізалишилася Цитадель з готелем, диско і оглядовим майданчиком, з якого можна побачити панораму, яка стала частиною скарбниці ЮНЕСКО.

Поселення в готель та ночівля.

День 3

Сніданок. Виселення з готелю. Вільний день.

8:00 - Рекомендуємо екскурсію «Віденська симфонія» (30 € дорослі, 25 € діти до 16 років) . Просторе місто, де у всьому відчувається недбало-марнотратний розмах минулої імперії. Неймовірно красивий, затишний історичний центр, ув'язнений у кільце садів і парків. Витончена архітектура в світлих тонах - і в голові мимоволі починають звучати вальси Штрауса, які, здається, тільки тут і можна було створити, надихнувшись атмосферою легкого, п'янкого міста.

Екскурсія починається знайомством із зимовою резиденцією династії Габсбургів Хофбург, далі прогулянка по Віденській Рінгштрассе, огляд пам'ятника Марії-Терезії, Парламенту, Ратуші, Віденської опери і собору св. Стефана.

Рекомендуємо відвідати Скарбницю Габсбургів (20 € дорослі, 10 € діти до 18 років). В імператорському замку Габсбургів, за розкішними дверима, сховалася тисячолітня історія Європи, представлена коронами з дорогоцінним камінням, скіпетрами, зброєю, церковними реліквіями, вишуканими ювелірними виробами та коронаційним одягом імператорів Священної Римської Імперії. Ця колекція Габсбургів є найважливішим у світі зібранням династійних та релігійних скарбів - Списа долі, Чаші Грааля з рогом Єдиногора, найбільшого в світі смарагду, єдиної в світі восьмикутної корони, оздобленою перлинами та коштовним камінням. Скарбниця захоплює своєю красою і багатством, її кімнати розповідають про долі своїх власників: їх злети і падіння, радості та біди, міфи та легенди, багатство і розкіш.

Рекомендуємо екскурсію в знамениту Віденську Оперу (15 €). Віденська опера - один з найвідоміших оперних театрів Європи і світу. Кращі світові постановники, режисери та художники сцени з величезним задоволенням демонструють свою майстерність дослідної і критичної віденської публіки. А раз на рік паркет театру дивним чином перетворюється на величезний бальний зал знаменитого Віденського Оперного балу, де сотні пар всю ніч кружляють в ритмі вальсу. Завдяки своєю вишуканою архітектурою, багатою історії і традицій, будівля цього театру є справжньою гордістю австрійців. Тому не дивно, що побувати у Відні і не відвідати Оперу вважається справжнім злочином. Повернення в Будапешт.

Рекомендуємо трансфер до замку Шенбрунн (8 €). Екскурсія без гіда. Вхідні квитки в замок оплачуються додатково за бажанням. Виїзд з Відня орієнтовно о 18:00.

Чудовим завершенням дня для Вас стане програма «Будапешт в ілюмінації» - прогулянка на кораблику по Дунаю з келихом шампанського (20 €). Сім мостів через Дунай, набережна у святковій ілюмінації, Фортечна гора з королівським палацом - панорама, оголошена ЮНЕСКО частиною Всесвітньої культурної спадщини. На кораблику є дві палуби: нижня з панорамними вікнами, яка опалюється в холодний період, і верхня - відкрита.

Переїзд в Україну. Орієнтовний час проходження угорсько-українського кордону - 2: 00-4: 00.

День 4

Прибуття до Львова (вранці, о 13:00).

Тур №2. Тур на автомобілі.

Подорож по Австрії на автомобілі - це чудова можливість побувати в самих різних куточках країни.

Особливо привертають «нетуристичні» автентичні австрійські села, кристально чисті альпійські озера і величні гори. Багато такі місця, як правило, не входять до «стандартні» екскурсії по країні від туркомпаній. Але саме вони стали для нашої сім'ї самим яскравим і незабутнім враженням від Австрії.

Переваги подорожі по Австрії на машині:

* Можливість самостійно скласти маршрут

* Самі плануємо час на відпочинок і огляд визначних пам'яток в поїздці,

* гнучкість у часі (якщо нам подобається місце, можемо змінити трохи початковий план і затриматися довше або, навпаки, поїхати раніше)

* поїздка по Австрії на автомобілі - більш економний варіант для сім'ї з 3 4-х чоловік в порівнянні з подорожжю на транспорті - поїздах чи автобусах.

* доступні всі «нетуристичні» місця

* в маленьких селах або передмістях дешевше готелі

* в сільських «нетуристичних» ресторанах приємно радують ціни, можна спробувати справжню автентичну кухню. При цьому їжа дуже смачна, адже готується для місцевих постійних клієнтів.

Звичайно, відповідальності в самостійну подорож на машині і часу на підготовку до поїздки більше, ніж в організованому турі. Але така унікальна можливість самостійно подивитися країну - це величезне задоволення для всієї родини.

Рис. 4 Маршрут з України пролягав через Угорщину.

Оренда машини в Австрії - ще один варіант для самостійної поїздки по країні. Є недорогі і хороші варіанти на цьому сайті.

Рис. 5

В Австрії відмінну якість доріг різного рівня: від сільських до автомагістралей. Швидкісні траси з'єднують Австрію з усіма сусідніми країнами. 200 тисяч км - загальна довжина всіх доріг Австрії. Їх них майже 2200 км - це платні дороги.

Для безпеки водіїв про ремонт доріг вказують дорожні знаки і миготливі вогні вже за десяток кілометрів до цієї ділянки.

На платних дорогах є сервіс. Через кожні 10-15 км поруч з дорогою обладнані стоянки з питною і технічною водою, з безкоштовними чистими туалетами (з туалетним папером, милом), зоною відпочинку (столики і лавки

Всі швидкісні траси - платні. Також оплачуються кілька тунелів і гірських альпійських доріг.

Рис. 6 Карта платних доріг і спеціальних ділянок - тунелів Австрії.

Оплата доріг.

Користуватися платними дорогами всім видам транспорту можна тільки після оплати. Для цього потрібно придбати віньєтку на будь-який автозаправці при в'їзді на територію Австрії.

Ось як виглядає віньєтка терміном дії 10 днів.

Рис. 7

А це віньєтка терміном дії два місяці

Рис. 8

Це віньєтка яка діє один рік



Рис. 9

Вартість віньєтки:

Для мотоциклів (А): на 10 днів - 5,20 євро, на 2 місяці - 13,10 євро, на 1 рік 34,70 євро.

Для автомобілів до 3,5тонн (В): на 10 днів-9,00 євро, на 2 місяці - 26,20 євро, на 1 рік -87,30 євро.

Віньєтку обов'язково потрібно приклеїти до лобового скла. І не просто приклеїти, а в правильних !!! місцях. Інструкція є на зворотному боці віньєтки

Рис. 10

Якщо віньєтку прикріпити неправильно або зовсім не клеїти, то це буде вважатися, як неоплачена дорога. В Австрії передбачені чималі штрафи за такі порушення.

Штрафи за неоплачені дороги

Штраф на місці - 120 євро, а якщо не хочете так, через суд штраф може бути від 300 до 3000 євро.

Термін дії віньєтки. Як підрахувати.

* 10-денна: Наприклад, ви віньєтку купили 11 травня, значить, вона діє з 00-00 години 11 травня до 24-00 години 20 травня.

* 2-місячна віньєтка діє з 00-00 годин тієї дати коли ви її купили до кінця дня через 2 місяці. Наприклад, купили 15 травня, значить, діє з 00-00 годин 15 травня до 24-00 годин 15 липня.

* Річна віньєтка діє з 1 грудня минулого року до 31 січня наступного року. На 2018 рік це виглядає так - діє з 1 грудня 2017 року до 31 січня 2019 року. Фактично, річна віньєтка діє 14 місяців, але для цього її потрібно купити в грудні.

Оплата спеціальних ділянок доріг і тунелів.

Проводиться при в'їзді. Оплата приймається готівкою або карткою. Під'їжджаєте до шлагбаума і в будці через віконце оплачуєте. Ціна залежить від тривалості ділянки і кількості поїздок.

Наприклад, найдешевший тунель це Bosruck на трасі А9 обійдеться в 5 євро. Але річний проїзд з цього тунелю плюс з сусіднім на цій трасі обійдеться в 100 євро.

В тунелях передбачено все для безпеки і зручності водіїв: хороше освітлення, з'їзди - місця для відпочинку, дорожні знаки та світлофори.

В Австрії такі ділянки з спеціальної оплатою (проїзд через тунелі)

Тарифи на 2018 рік:

Автобан А9 - Піхрн

Одна поїздка Gleinalm тунель - 9 євро, Bosruck тунель ь - 5,50 євро. Квиток в обидва тунелю, який діє цілий рік - 103,50 євро

Autobahn A10 Tauern

Одна поїздка Tauern тунель - 6 євро, Katschber g тунель ь - 6 євро. Обидва тунелю - 11,50 євро

Квиток в обидва тунелю, який діє цілий рік-108,50 євро

Автобан A11 Караванкен

Одна поїздка Karawanken тунель - 7,20 євро.

Автобан А13 Бреннер

Одна поїздка Ділянка 1 - 1 євро, Ділянка 2 - 2,50 євро, Ділянка 3 - 3,00 євро, Ділянка 4 - 4,50 євро. Весь маршрут - 9,50 євро. Квиток на один місяць на весь маршрут - 41,00 євро, на весь рік - 103,50 євро.

Ділянка 1: Innsbruck - Zenzenhof або BrennerpaЯ - Brennersee

ділянку 2: Іnnsbruck - Patsch / Europabrьcke і в зворотному напрямку

ділянку 3: Innsbruck - Stubaital і в зворотному напрямку ділянку 4: Matrei - BrennerpaЯ і в зворотному напрямку

Одна поїздка - 10,00 євро, квиток на один рік - 103,50 євро

Дорога 108 Фельбертауерне тунель:

Мотоцикли одна поїздка - 10,00 євро, один день квиток - 16,50 євро, на один рік - 105,00 євро

Легкові автомобілі до 9 місць, включаючи Автотрейлер одна поїздка - 11,00 євро, квиток на один день - 16,50 євро, на один рік - 105,00 євро

Платні високогірні дороги - це туристичні маршрути з приголомшливими видами.

Головна визначна пам'ятка Австрії для автомандрівників - це панорамний високогірна альпійська GroЯglockner High Alpine Road . Вона названа так само, як і найвища гірська вершина Австрії Гросглокнер. Висота гори 3798м. Гірський серпантин з крутими поворотами тягнеться на 48 км і піднімається на висоту 2,5 км.

Оплачується при в'їзді. Вартість для мотоциклів 26 євро за день і 45 євро на місяць. Легкові авто оплачують 36 в день і 56 євро на місяць. Дорога відкрита з травня по жовтень, в денний час. Також на доступність дороги для проїзду впливають погодні умови.

Австрія. Каринтія. Село Заксенбург, Хайлігенблут, озеро Вайсензее .

Помилуватися гірськими вершинами і різнотрав'ям альпійських лугів можна також на інших високогірних альпійських дорогах. Найвідоміші з них:

Gerlos Alpine Road - дорога до водоспадів Кріммль. сайт

Silvretta High Alpine Road - одна з наймальовничіших доріг для цінителів краси гір і озер. Знаходиться в регіоні Тіроль. сайт

Австрію з Італією з'єднують дорога Timmelsjoch High Alpine Road . Вона йде з регіону Тіроль в Австрії в італійську провінцію Больцано. сайт

Недалеко від траси А10 Клагенфюрт - Зальцбург є кілька панорамних доріг:

* Nockalm Road - протяжність 34 км, висота підйому 2 км. Сайт

* Villach Alpine Road - недалеко від містечка Філлах. Висота 1,7 км. Довжина 16,5 км

* Malta High Alpine Road . Виявляється Мальта - це не тільки країна в Середземному морі.

Дивовижна Мальта. День 1. Блакитний грот і мегаллістіческіе храми.

Назва Мальта є і в Австрії. Фото- на трасі А10 Клагенфюрт- Зальцбург

Рис. 11

Довжина панорамної дороги Maltatal - 14 км, висота майже 1 км. Знаходиться в Національному парку Високий Тауер. Веде від селища Мальта в гори до найбільшого водосховища Австрії, Кельнбрейну, і височенною дамбі на ньому.

Комплектація автомобіля для поїздки на машині в Австрію:

* Аптечка в чистій і міцної коробці.

* Знак аварійної зупинки, що відповідає нормам ЄС 27

* Світловідюиваючий жилет (за європейськими стандартами ЕN 471) повинні надягати під час аварійної зупинки і установки знака аварійної зупинки на дорозі

* Взимку (з 1 листопада по 15 квітня) обов'язкові зимові шини з відміткою на боці M & S і глибиною протектора 4 мм. Допущено також користування ланцюгами проти ковзання. Їх одягають на два провідних колеса під час снігу та ожеледиці на дорозі.

В Австрії заборонено користуватися радаром - детектором. Це загрожує конфіскацією приладу і дуже великим штрафом.

Відеореєстратором користуватися припустиме, але тільки в особистих цілях.

Правила Дорожнього Руху в Австрії

Обмеження швидкості:

* У населених пунктах максимально дозволена швидкість -50 км / ч,

* Максимальна швидкість поза нами. пунктів - 100 км / ч

* Швидкість на автобанах: мінімальна - 60 км / год і максимальна - 130 км / ч (і 100км / год для авто з трейлерами).

* Якщо на авто встановлені шиповані шини, то поза населеними пунктами швидкість до 80 км / год, по автобану - до 100 км / год

Ближнє світло

Днем ближнє світло включати не обов'язково. Виняток - умови недостатньої видимості при поганій погоді. При негоді їхати тільки з включеними габаритами заборонено. Вночі ближнє світло потрібно включати в обов'язковому порядку.

Діти в автомобілі

Для безпеки дітей в машині повинні бути спеціальні дитячі крісла. Вони використовуються для дітей до 12 років і зростом нижче 150 см. Якщо дитина вище 150 см і при цьому йому менше 12 років, то вже можна пристібатися ременями безпеки для дорослих.

Ціни на бензин

Як показала практика, бензин на швидкісних трасах дорожче, ніж аналогічний на звичайних дорогах. Ціна від 1,39 до 1,58 євро за літр. Заправлятися просто: оплачуєш в касі заправки потрібну суму, а потім заправляєш машину.

Парковка в Австрії.

У багатьох австрійських містах парковки платні і час знаходження на них обмежена. Дуже зручно для водія електронне табло при в'їзді на парковку. На ньому відображається кількість вільних місць. Відразу зрозуміло, чи варто заїжджати сюди. А в популярному для туристів містечку Гальштат вказують ще й номер парковки.

Казковий Гальштат - унікальне містечко регіону Зальцкаммергут

Парковка у Відні.

Відень розділена на зони короткострокових парковок. Для яких потрібно мати передплачений паркувальний ваучер / талон (Parkschein )

Зони короткострокових парковок обьединяют цілі мікрорайони, і кожен має свої правила.

· Райони 1-9 і 20: парковка з понеділка по п'ятницю, крім святкових днів, з 9-00 до 22-00. Максимальний термін парковки 2 години

· Райони 12 і 14-18: парковка з понеділка по п'ятницю, крім святкових днів, з 9-00 до 19-00. Максимальний термін парковки 3 години

· Район 15, біля Міського Залу (Stadthalle) парковка з понеділка по п'ятницю, крім святкових днів, з 9-00 до 22-00. Максимальний термін парковки 2 години . У суботу, неділю та святкові дні з 18-00 до 22-00 Максимальний термін парковки 2 години

Рис. 12

У всіх зонах обов'язково потрібно використовувати паркувальні талони, навіть для коротких зупинок. Наприклад для розвантаження багажу біля готелю, для цього у готелю потрібно взяти безкоштовний паркувальний талон, для парковки на 15 хвилин.

Знаки про паркувальних зонах стояти тільки при виїзді і виїзді з цих зон.

Рис. 13

Потрібно мати на увазі, що всередині паркувальних зон немає ніяких додаткових знаков.Также в районах: 1-й, 2-й, 4-й, 6-й, 7-й, 8-й, 9-й існують парковки тільки для жителів цього району. Які заборонено займати, навіть з чинним паркувальним талоном.

Паркувочние талони

Їх можна придбати:

· у тютюнових кіосках

· автоматах з продажу сигарет

· автозаправки

· в пунктах попереднього продажу квитків громадського транспорту Віденських ліній

· у автоматах попереднього продажу квитків громадського траспорту Віденських ліній.

Тарифи - безкоштовний тариф діє тільки до 15 хвилин, 1 євро доведеться заплатити за півгодини, 1 годину паркування коштує 2 євро, 1,5 години -3 євро і 2 години -4 євро.

Талони відрізняються кольором і кожен відповідає часу тривалості парковки

Рис. 14

Фіолетовий - безкоштовний на 15 хвилин паркування, Червоний - 30 хвилин паркування, Синій- 1 година, Зелений - 1,5 години, Жовтий - 2 години.

На талоні потрібно чітко позначити час початку паркування, який округляється. Наприклад парковка почалася в 12-06, то потрібно вказати 12-15. Якщо одночасно використовується два талона, то на обох талонах потрібно вказати однаковий час початку паркування.

Рис. 15

Перша колонка - місяць, друга - день (tag), третя - годину (stunde), четверта хвилини, вони вказуються з 15 хвилинним інтервалом. Також окремо вказується рік.

Фіолетовий безкоштовний талон на 15 хвилин паркування

Тут потрібно вказувати точний час початку паркування. Паркувальний талон потрібно розмістити на видному місці під лобовим склом

Для тривалих парковок потрібно використовувати підземні паркінги . Їх мережа дуже велика. Про наявність таких парковок вказують численні дорожні знаки, на яких відображається кількість вільного місця. На таких парковках можна паркуватися без обмеження в часі

Австрія. День 4. Велична Відень, торт Захер і чарівництво звуків в Будинку Музики.

У великих містах Австрії є паркування на околицях міста. Називаються вони Park and Ride , позначаються знаком P + R. Наприклад, у Відні та Зальцбурзі їх кілька. Вони розташовані на околицях міст. Ціна паркування дуже приваблива, всього 3,70 євро на добу Побудовано парковки P + R спеціально, щоб розвантажити від «гостьових» автомобілів центр міста. Біля кожної такої парковки є зупинка міського транспорту. Карта парковок P + R Відня

Рис. 16

Штраф за неправильну парковку.

Якщо Вам «пощастило» потрапити на штраф. Те його можна оплатити і вдома, через swift платіж.

Вимоги до автомобіля і його оснащення:

* Аптечка (не старіша ніж півроку)

* Вогнегасник (не старіший ніж півроку)

* Знак аварійної зупинки

* Трос для буксирування

* Набір запасних лампочок для фар і ліхтарів

* Накачана запаска

* Знак UA стандартних розмірів

* Однакові покришки на всіх 4-х колесах

* Глибина протектора - не менше 4 мм

* Відсутність тріщин на стеклах

* Відсутність механічних пошкоджень кузова

* Страхування цивільної відповідальності ("Зелена карта")

Додаткові документи

Для більшості наших співгромадян, якщо вони не є дипломатами, особами, що виїжджають з України на постійне місце проживання або в закордонне відрядження на службовому автомобілі, вимоги такі:

* машина повинна бути постійно зареєстрована в органах ДАІ МВС України, мати сучасні номерні знаки;

* відповідальність водія в обов'язковому порядку повинна бути застрахована (поліс «Зелена карта»).

Дополнительные документы

Якщо фізична особа, резидент або нерезидент України керує автомобілем, постійно зареєстрованим в нашій країні, за дорученням, він може оформити в ДАІ свідоцтво про реєстрацію на своє ім'я (тимчасовий техпаспорт).

Якщо автомобіль, на якому людина відправляється у відрядження за кордон, належить юридичній особі, то для виїзду необхідно мати:

* техпаспорт на автомобіль,

* подорожній лист на автомобіль,

* страховку «Зелена карта»,

* посвідчення про відрядження.

Раніше процедура оформлення виїзду службового авто передбачала обов'язкове оформлення вантажної митної декларації на ТЗ, але в минулому році ця вимога була скасована.

На «кредитне» авто перед поїздкою варто отримати лист від банку-кредитора про те, що він не проти виїзду вашого автомобіля за кордон.

Страхування

Для поїздки за кордон необхідно застрахувати свою відповідальність перед третіми особами - оформити поліс «Зелена карта». Він являє собою аналог нашого обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів (ОСЦПВ), але діє виключно за кордоном. «Зелену карту» має право пропонувати тільки страхові компанії - члени МТСБУ (див. список). Поліс буває декількох видів залежно від тривалості поїздки - на термін від 15 днів до 1 року.

Валюта

Резиденти і нерезиденти можуть вивозити з країни до 10 тис. гривень і до 10 тис. доларів США або еквівалент цієї суми в будь-який інший валюті. Причому за умови усного декларування можна вивозити по 3 тис. - гривень і доларів.

Більші суми і монети з дорогоцінних металів потрібно декларувати письмово. При провезенні іноземної валюти, що підлягає письмовому декларуванню, документи, що підтверджують купівлю цієї валюти, не потрібні, якщо її вивозить громадянин - резидент України. Громадяни - нерезиденти можуть вивозити валюту, в еквіваленті, що перевищує 3 тис. доларів, на підставі довідки банку за формою 01.

Вивезення товарів

Як товар (його теж вносять до декларації лише на вимогу митників) може бути оцінена будь-яка «продукція, призначена для відчуження, що переміщується через митні кордони України і не може бути віднесена до особистих речей, транспортних засобів або окремих номерних вузлів до них». За чинним законодавством, таких товарів (наприклад, подарунків), можна вивозити з України з розрахунку не більше ніж 200 євро на людину. Причому навіть якщо ви купили подарунок зі знижкою, то митниця (відділ контролю митної вартості) має право оцінити цей товар за його номінальною вартістю і заборонити його вивезення, якщо ціна перевищить 200 євро (дорожчі товари можуть вивозити лише суб'єкти підприємницької діяльності з оформленням вантажної митної декларації, реєстрацією в митниці, сплатою податків і тд). В даний час Держмитслужба працює над спрощенням порядку вивезення товарів фізичними особами.

Алкоголь, тютюн

Пасажири можуть ввозити або вивозити з України без оформлення і сплати податків для власного споживання 1 літр алкогольних напоїв і 40 грам тютюнових виробів на добу на одну людину.

Обмеження швидкості: у місті - 50 км/год., за містом - 100 км/год., автостради - 130 км/год.

Алкоголь - 0,5 проміле.

У зимовий період на перевалах і в деяких районах обов'язкове використання ланцюгів - це зазначено спеціальними знаками.

Будьте уважні: у Австрії , на перехрестях з круговим рухом, якщо інше не наказано дорожніми знаками або іншими засобами організації дорожнього руху, перевагу мають транспортні засоби, які в'їжджають на круг.

Корисні телефони: Поліція 133 / 112

Швидка допомога 144

Пожежна охорона 122

Лікарська радіослужба 141

Аптечна служба 1455

Гірська служба порятунку 140

Аварійна дорожня служба ЦAMTC 120

Аварійна дорожня служба ARBЦ 123

Блокування банківських карток 0800 2048800

VISA/Master-Card

+43/1/71701-4500

American Express

0800 900940

Телефон порад 147

Телефон скорботи 0800 600607

Телефон довіри для жінок у м.Відень 01/71719

Соціальна служба 0800 201611

Аварійна служба електропостачання 0800 500600

Екстрена служба допомоги тваринам у м.Відень 01/53116

Корисні списки для громадян України

Медичні заклади

Allgemeines Krankenhaus Wien

1090 Wien, Wдhringer Gьrtel 18-20

Telefon: (+43 1) 404 00-0

Telefax: (+43 1) 404 00-1212

Sozialmedizinisches Zentrum

Otto-Wagner-Spital

1145 Wien, Baumgartner Hцhe 1

Telefon: (+43 1) 910 60 - 0

Telefax: (+43 1) 910 60 - 11009

Wiener Privatklinik

1090 Wien, Pelikangasse 15

Telefon: +43 (1) 40 180 - 7051

Telefax: +43 (1) 40 180 - 7050

Rudolfinerhaus BetriebsGmbH

1190 Wien, BillrothstraЯe 78

Tel.: +43(1) 360 36 - 0

e-mail: info@rudolfinerhaus.at

Страхові компанії

Allianz Versicherung

1130 Wien, Hietzinger Kai 101-105

Telefon: +43 (1) 59009 - 9009

Telefax: +43 (1) 59009 - 3009

Wiener Stдdtische

1010 Wien, Schottenring 30

Telefon: +43 (1) 50 350-20000

Telefax: +43 (1) 50 350 99-20000

Generali Holding Vienna AG

1011 Wien, Landskrongasse 1-3

Telefon: +43 (1) 534 01-0

Telefax: +43 (1) 532 09 49-11011

Wiener Gebietskrankenkasse

1100 Wien, WienerbergstraЯe 15-19

Telefon: +43 (1) 601 22-0

Telefax: +43 (1) 602 46-13

Благодійні організації

Caritas der Erzdiцzese Wien

1160 Wien, Albrechtskreithgasse 19 - 21

Telefon: +43 (1) 878 12-0

Telefax: +43 (1) 878 12-9100

LEFЦ (організація захисту жінок в Австрії)

1050 Wien, Kettenbrьckengasse 15/4

Telefon: +43 (1) 581-1881

Telefax: +43 (1) 581-1882

Wohlfahrtsfonds der Дrztekammer fьr Wien

1030 Wien, Traungasse 14-16, 3.Stock

Telefon: +43 (1) 501-720

Telefax: +43 (1) 501-72-1977

Федеральне міністерство внутрішніх справ Австрії:

1014 Wien, Herrengasse 7

Telefon: +43 (1)-531-26-3100

Telefax: +43-(1)531-26-2125

Федеральне міністерство з європейських та міжнародних справ Австрії

1014 Wien, Minoritenplatz 8

Telefon: (+43/0) 50-11-50-0

Telefax: (+43/0) 50-11-59-201

3.4 Реалізація інклюзивної освіти

Корисним видається досвід Австрії. В цій країні функціонувала добре налагоджена система спеціальної освіти, до складу якої входили спеціальні школи для дітей з порушеннями зору та слуху, порушеннями опорно-рухового апарату, інтелектуальними вадами, емоційно-вольовими розладами та комплексними порушеннями розвитку. Як зазначає відомий австрійський вчений у цій галузі Х.Волкер, з кінця 40-х до початку 80-х років ця система ставала дедалі більш диференційованою та сегрегаційною.

Однак, вже у 80-х роках почали організовуватися громадські співтовариства, до яких входили батьки дітей з особливостями розвитку, вчителі, працівники різних медичних та освітянських закладів, які керувалися ідеями рівноправності, в тому числі, і в здобутті освіти. Ці громадські організації виникали стихійно в різних провінціях, однак, у 1983 р. вони об'єдналися в єдину спільноту і звернулися до Міністерства освіти з пропозиціями щодо проведення експерименту з інтегрованого навчання дітей з особливостями психофізичного розвитку. Міністерство освіти Австрії підтримало цю ідею, виділило кошти та створило робочу групу, яка мала проводити ці експериментальні дослідження.

До складу цієї групи увійшли науковці, які працювали в галузі масової та спеціальної освіти, адміністратори та педагоги масових і спеціальних шкіл, фахівці служб допомоги дітям з порушеннями розвитку та представники громадських організацій із числа батьків. Розроблена експериментальна програма передбачала апробацію чотирьох моделей інтегрованого навчання, зокрема:

· інтегровані класи. У класі навчалося 20 учнів, четверо з яких мали особливі освітні потреби. Навчання проводили 2 педагоги, один з яких був учителем спеціальної школи. Для дітей з особливостями розвитку розроблялася індивідуальна навчальна програма, яка передбачала надання психолого-педагогічної допомоги;

· взаємодіючі класи. Ця модель передбачала, що учні зі спеціальної школи та

· їхні однолітки з масової школи братимуть участь у спільних заходах, спілкуватимуться під час позакласної роботи тощо, однак, весь навчальний час проводитимуть окремо;

· малокомплектні класи передбачали наявність спеціального класу в масовій школі у складі 6-11 учнів. Переважно ці класи складалися з учнів із затримкою у розвитку пізнавальних процесів. Навчання таких школярів відбувалося за програмою масової початкової чотирирічної школи, однак, термін навчання подовжувався до шести років.

· Звичайні класи, в яких учні з особливими освітніми потребами, їхні батьки та вчителі отримують допомогу від спеціально підготовлених шкільних консультантів.

У 1991 р. Австрійський Центр експериментальної освіти та шкільного розвитку провів оцінювання всіх чотирьох експериментальних моделей. На думку експертів, найбільш дієвою моделлю стали інтегровані класи; модель із залученням шкільних консультантів найкраще зарекомендувала себе у сільській місцевості; не підтвердили очікувань взаємодіючі та малокомплектні класи, від організації яких згодом взагалі відмовилися. В цілому, проведений експеримент з інтегрованого навчання дітей з особливостями психофізичного розвитку було оцінено як успішний, такий, що дав поштовх до функціонування в країні 290 інтегрованих класів, 24 взаємодіючих класів, а також запровадження посад спеціальних педагогів (понад 3200 ставок), які працюють шкільними консультантами.

Австрійський вчений Х. Волкер зазначає, що найважливішим результатом проведеного експерименту стало переконання фахівців у галузі спеціальної та масової освіти, що діти з особливими потребами можуть досягти успіхів не лише перебуваючи в системі спеціальної освіти. Успішність соціальної інтеграції дітей з порушеннями психофізичного розвитку визначається часом і тривалістю їхнього залучення у колективи здорових однолітків; батьки можуть стати партнерами та дієвими помічниками у навчанні дітей з особливостями розвитку, а педагоги спеціальних і масових шкіл, взаємодіючі, підвищують свою педагогічну майстерність.

Одним із наслідків проведення науково-пошукового експерименту державного значення стало прийняття Австрією у 1993 р. «Закону про освіту», у якому законодавчо визнано право батьків на вибір навчального закладу для своєї дитини, регламентовано функціонування спеціальних та інклюзивних закладів. На сьогодні у спеціальних закладах країни навчаються лише діти зі значними порушеннями слуху, зору та інтелекту.

В освітній системі Австрії функціонують центри спеціальної освіти, які несуть відповідальність за навчання дітей з особливими потребами в масових загальноосвітніх закладах і координують роботу всіх фахівців, залучених до цього процесу. Спеціалісти цих центрів діагностують дітей, консультують вчителів, надають навчально-методичну допомогу спеціальним педагогам і батькам учнів з порушеннями розвитку, проводять семінари та тренінги з підвищення кваліфікації, співпрацюють з адміністративними місцевими службами, медичними центрами тощо. Психолого-педагогічну підтримку, в тому числі і певні корекційно-реабілітаційні послуги, учням з особливими потребами у школах надають спеціальні педагоги, які, переважно, є штатними працівниками цих закладів. Спеціальні педагоги мають функціональні обов'язки, які визначаються потребами школярів з обмеженими можливостями здоров'я. Ці фахівці можуть бути асистентами вчителів, зокрема учителів-предметників, консультантами педагогів і батьків. У класі на них покладається відповідальність за навчання учнів з особливостями розвитку, яка поділяється разом з учителем класу. Тимчасову підтримку учням з особливими потребами можуть надавати профільні фахівці з медичних і медико-соціальних закладів.