Туризм Восточной Германии

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Актуальность темы исследования. Во многих государствах мира туризм развивается как система, которая предоставляет все возможности для ознакомления с историей, культурой, обычаями, духовными и религиозными ценностями данной страны и ее народа, и приносит прибыль. Помимо значительной статьи дохода туризм является еще и один из мощных факторов усиления престижа страны, роста ее значения в глазах мирового сообщества.

В последние десятилетия туризм вышел на позиции одной из ведущих отраслей мирового хозяйства и стал важной частью национальной экономики и источником благосостояния самых разных стран мира. Новые тенденции развития экономики страны диктуют иное отношение к формированию регионального туристского продукта.

Объектом исследования в курсовой работе является Федеративная Республика Германия.

Предметом исследования в курсовой работе является туризм в Германии.

Целью данной курсовой работы является определение влияния основных экономических и географических особенностей Германии на развитие туризма;

Для достижения цели исследования выделим следующие задачи:

- определить основные характеристики ФРГ и их влияние на развитие туризма в стране;

- выявить экономический потенциал ФРГ и его влияние на развитие туризма;

- рассмотреть туризм Германии и его развитие;

Теоретико-методологическая основа курсового исследования.

Источники, использованные при написании курсовой работы можно разделить на электронные ресурсы и литературу.

Научная новизна работы состоит в том, что в проведенном исследовании выполнена комплексная оценка современного состояния туризма в Германии.

Теоретическая значимость исследования состоит в том, что данная работа может быть использована в качестве лекционного материала для учащихся.

Практическая значимость работы заключается в применении на работе в тур. организациях.

Структура курсовой работы. Данная курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложения. В курсовой работе использовано 20 источников.



1. Основные характеристики ФРГ и их влияние на развитие туризма в стране

1.1 Географическое положение ФРГ

Официальное название страны - Федеративная Республика Германия. Форма государства: Парламентско-демократическое федеральное государство. Глава государства президент (обладает ограниченными полномочиями). Глава исполнительной власти - федеральный канцлер. Он возглавляет правительство и определяет основные направления политики. Германия состоит из 16 федеральных земель и отдельных федеральных округов, правительства которых имеют широкие полномочия в самоуправлении (Бавария, Баден-Вюртемберг, Берлин, Бранденбург, Бремен, Гамбург, Гессен, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Саар, Саксония, Саксония-Анхальт, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц, Тюрингия, Шлезвиг-Гольштейн).

Территория страны составляет 357 тыс. кв. км.

Государственный язык - немецкий, но многие немцы, особенно в крупных городах, свободно владеют английским и французским языками. На севере говорят на датском.

Германия идеально приспособлена для туризма. Холмы и озера, плато и равнины, альпийские высокогорья и минеральные источники. Живописна долина Рейна со множеством средневековых замков и монастырей, древняя культура Баварии, живописный Шварцвальд, спокойное Балтийское побережье и множество исторических памятников привлекает множество путешественников. Юг страны славится своими чистыми озерами и горнолыжными курортами предгорий Альп, а также виноделием, основные центры которого также расположены в южных районах по долинам рек. Исторические памятники, музеи, театры, города, связанные с именами великих людей. Города Германии - это богатейшее наследие прошлого. Каждый город имеет свой неповторимый характер и особый стиль жизни, формировавшийся веками. Местные традиции и менталитет проявляются буквально во всем - в искусстве, облике города, кухне, образе жизни людей. Города Германии также приятно удивят гурманов. В Мюнхене уже более 200 лет проходит самый массовый ежегодный фестиваль мира - фестиваль пива «Октоберфест». Но помимо пива и первоклассной интернациональной кухни, каждый регион славится своими неповторимыми местными деликатесами.

Столица - Берлин, находится он в северо-восточной части страны. Берлин, самый крупный и самый населённый город Германии. Берлин - второй по населению (после Лондона) и пятый по площади город Евросоюза. Валюта - Евро. Самые крупные города Берлин, Гамбург, Мюнхен, Кёльн, Франкфурт-на-Майне (или чаще просто Франкфурт), Штуттгард, Дюссельдорф, Дортмунд, Эссен, Бремен, Дрезден, Лейпциг, Ганновер, Нюрнберг, Дуйсбург, Бохум, Вупперталь, Бонн, Билефельд, Маннгейм.

Официальным литературным языком и языком делопроизводства в Германии является немецкий язык - на нём говорит более 95% населения. Наряду с этим население использует нижне-, средне- и верхненемецкие диалекты (10 основных и более 50 локальных, на которых говорят также жители приграничных районов соседних государств). Существуют смешанные разновидности. К признанным языкам национальных меньшинств относятся датский, фризский и лужицкий, а также в качестве регионального языка - нижнесаксонский (нижненемецкий) язык, который с 1994 года признан ЕС.

По оценочным данным, русским языком в Германии в той или иной мере владеет около 6 млн. человек, в том числе более 3 млн. - переселенцы из стран бывшего СССР (и их потомки), преимущественно из Казахстана, России и с Украины. Как иностранным им владеют 5% населения. Также в Германии говорят на английском языке 51% населения.

Германия - самая населенная страна Евросоюза и вторая на европейском континенте (после России). 9 мая 2011 года, впервые со времени объединения Германии, была проведена всеобщая перепись населения.

31% проживают в городах с населением более 100 000 жителей, 62% проживают в городах и населённых пунктах с населением от 2 000 до 100 000 человек, 7% живут в населённых пунктах, население которых насчитывает менее 2000 человек.

После объединения Германии резко выросло население Берлина, где сейчас насчитывается свыше 3,3 млн жителей. В промышленных регионах на Рейне и Руре проживают более 11 млн. человек, около 1100 человек на квадратный километр. Другими районами промышленно-городской агломерации являются Рейнско-Майнская область с городами Франкфурт (считается финансовой столицей Германии), Висбаден и Майнц, промышленный регион Рейна-Неккара с городами Майнгейм и Людвигсхафен (крупнейший в стране центр химической промышленности), экономический регион вокруг Штутгарта, а также экономические районы Бремена, Дрездена, Гамбурга, Кельна, Лейпцига и Мюнхена.

Германия расположена в центре Европы. На севере граничит с Данией и омывается Северным и Балтийским морями. Недалеко от берега находятся несколько групп островов: Северные Фризские острова и Восточные Фризские острова - в Северном море; Фемарн и Рюген - в Балтийском море. На востоке Германия граничит с Польшей и Чехией, на юге - с Австрией и Швейцарией, а на западе имеет общие границы с Нидерландами, Бельгией, Люксембургом и Францией. На севере Германии расположилась Среднегерманская низменность, где находятся песчаные дюны и болота. Самая низкая точка лежит на уровне моря. Большую часть юго-запада Германии занимают горы Юра и обширный лес Шварцвальд (Черный лес). Центральный регион - это невысокие горы, речные долины и бассейны. Юг страны это Баварские Альпы. Самая высокая гора Германии - Цугшпитце (2964 м), расположена на границе в Австрией в курортном городке Гармиш-Партенкирхен. Крупных озер в Германии немного. Самое большое - Боденское озеро, частично лежащее в Австрии и Швейцарии.

Северная часть Германии представляет собой сформировавшуюся во время Ледникового периода низменную равнину (Северо-Германская низменность, самая низкая точка - Нойендорф-Саксенбанде в Вильстермарше, 3,54 м ниже уровня моря). В центральной части страны к низменности с юга примыкают покрытые лесом предгорья, а южнее начинаются Альпы.

Германия граничит на севере с Данией, на востоке с Польшей и Чехией, на юге и юго-востоке с Австрией, на юге со Швейцарией, на юго-западе с Францией, на западе с Люксембургом и Бельгией, на северо-западе с Нидерландами. Омывается с севера Северным и Балтийским морями.

Протяженность Германии составляет 876 км с севера на юг и 640 км с запада на восток. Крайняя северная точка находится на острове Зюльт. Крайняя западная точка находится в коммуне Зельфкант на границе с Нидерландами. Крайняя восточная точка находится в коммуне Найсеауэ. Крайняя южная точка Германии находится в коммуне Оберстдорф.

В заключение отметим, что Германия находится в центре Европы, а потому удобно расположена для туризма, поскольку родоначальником и самым актуальным туристическим регионом для туризма является Европа.

1.2 Особенности климата и рельефа ФРГ

По территории Германии протекает большое количество рек, наиболее крупными из которых являются Рейн, Дунай, Эльба, Везер и Одер.

Территория страны повышается с севера на юг и делится на 5 ландшафтных зон: Северо-Германская низменность с ярко выраженными формами ледникового рельефа; Среднегерманские средневысотные горы и возвышенности (Рейнские Сланцевые горы высотой до 880 м, Везерские горы, Тюрингский Лес, в центре страны - массив Гарц, на востоке - Рудные горы на границе с Чехией и Баварский Леc); Юго-западное Германское среднегорье (массивы Шварцвальд, Оденвальд, Шпессарт и др.); Южногерманское предальпийское плоскогорье (Швабско-Баварское плато высотой от 600 м на севере до 300 м на юге, Дунайская низменность); Баварские Альпы - передовые хребты Восточных Альп с широким развитием ледниковых и карстовых форм рельефа. В пределы Германии входят северные хребты Альп. На западе преобладают низкие хребты, сложенные песчаниками, но в Баварии, к югу от Мюнхена, представлены также Северные Известняковые Альпы. Здесь находится высшая точка Германии - гора Цугшпитце (2962 м).

Центральную часть занимает Дунайская низменность (с высотами до 300 м) где на Дунае расположены города: Ингольштадт, Нойштадт-на-Дунае, Кельхайм и многие другие. В центральной части страны также находятся предгорья: Рейнские Сланцевые горы, Везерские горы, Массив Гарц, Рудные горы, Тюрингский лес, Баварский лес. Южнее расположено Южногерманское плоскогорье (Швабско-Баварское плато с высотами до 600 м). Горные массивы Центральной Германии имеют платообразные поверхности, глубоко прорезанные долинами. Самая крупная из таких долин - Рейнский грабен, прорезавший Шварцвальд и Вогезы. В ущелье между Кобленцом и Бингеном отвесные уступы местами подходят прямо к водам Рейна.

На северной окраине Среднегерманских гор грядово-долинный рельеф прорезан рекой Везер. Самый узкий участок ее долины называется Вестфальскими Воротами.

Массив Фогельсберг в Гессене является древним вулканическим сооружением. Пепловые конусы и кратеры массива Айфель имеют более поздний возраст. Здесь находятся многочисленнее горячие минеральные источники, указывающие на былую вулканическую активность.

Север страны занимает Северо-Германская низменность (минимальная высота 3,5 м ниже уровня моря) с хорошо выраженными ледниковыми формами рельефа. Здесь распространены рыхлые отложения: пески, глины, галечники с включениями бурого угля. На Северо-Германской низменности много болот и озер, реки имеют причудливые изгибы, что является признаком молодости территории в геоморфологическом отношении. Ледник освободил эти земли относительно недавно. Восточнее Ростока заливы на берегу моря и на острове Рюген отделены от моря песчаными косами, образующими лагуны («бодден»). На западе в Шлезвиг-Гольштейне берег прорезают узкие заливы - фьерды. Здесь находятся порты Любек и Киль.

Климат Германии умеренный, на севере морской, на остальной территории - переходный от морского к континентальному. В Альпах встречается высотная климатическая поясность. На северо-западе заметно сильное влияние Атлантики, к юго-востоку увеличивается континентальность. Климатические условия Германии благоприятны для разнообразного земледелия и отдыха. Средняя температура самого холодного месяца (январь) колеблется от 1,5°C на северо-западе, в Кельнской бухте, до 3°C на юго-востоке, в Верхней Баварии. Холоднее бывает только на большой высоте в горах на южной границе. В долине Рейна луга и поля зеленеют и зимой. Снег там выпадает редко и держится недолго. Большой удачей здесь считают «белое рождество», когда тонкая пелена мокрого снега покрывает на несколько дней зелень. Средняя температура июля составляет 16-20°C, выше она только в защищенных горами долинах и котловинах, в которых возделываются такие теплолюбивые растения, как виноград и табак (долина Рейна, Неккара). Осадков на равнинах выпадает 500-600 мм в год, в горах - 900-1100 мм (значительная их часть в виде снега).

В качестве вывода отметим, что климат умеренный (для жителей РФ), а рельеф южной и северной части Германии сильно разнится от равнин и низин до Альпийских гор.



2. Экономический потенциал ФРГ и влияние на развитие туризма

2.1 Доля развития ВВП

Ведущей отраслью экономики Германии являются услуги (Германия, как постиндустриальная страна это экономика услуг и экономика знаний), доля которых в ВВП страны составляет 78% (2011). Также развито производство товаров, машин и различного оборудования, которые составляют значительную часть немецкого экспорта. Агросектор составляет 0.5-1.5% ВВП, в котором занято такое же количество экономически активного населения страны. Ведущие позиции в мире занимают германские информационные и биотехнологии, а также технологии по использованию возобновляемых источников энергии и экологически чистые технологии.

Промышленность Германии обеспечивает стране лидерство на многих мировых рынках готовой продукции. Наиболее конкурентоспособными отраслями являются:

автомобилестроение;

электротехническая промышленность;

общее машиностроение (производство станков, различных приборов);

транспортное машиностроение (вагоностроение, самолетостроение);

химическая, фармацевтическая и парфюмерно-косметическая промышленность;

точная механика и оптика;

чёрная металлургия;

авиационно-космическая промышленность;

производство информационной и коммуникационной техники

судостроение

В немецкой промышленности, как и в промышленности других индустриальных западных стран, происходят структурные изменения. Некоторые традиционные отрасли, например сталелитейная и текстильная промышленность, за последние годы в некоторых случаях сильно утратили свои позиции в результате перемещения рынков сбыта и конкуренции со стороны стран с низкими зарплатами или же, как в случае с фармацевтической промышленностью, в результате поглощений и слияний перешли в собственность иностранных компаний. В то же время промышленность по-прежнему является важнейшей опорой немецкой экономики и - по сравнению с другими индустриальными государствами, например Великобританией или США, - имеет широкую базу: на промышленных предприятиях здесь заняты 8 млн человек.

Крупнейшие немецкие концерны имеют свои филиалы, производственные и научно-исследовательские мощности по всему миру. Среди них - общеизвестные автомобильные концерны Volkswagen, BMW, Daimler, химические Bayer, BASF, Henkel Group, конгломерат Siemens, энергетические - E.ON и RWE или группа Bosch.

В последнее время удельный вес промышленности в экономике заметно сократился. В результате долгосрочных структурных изменений её доля в ВВП в период между 1970 г. и 2001 г. снизилась с 51,7% до 23,8%.

Туризм в Германии обеспечивает 8 процентов внутреннего валового продукта страны. Почти 3 миллиона рабочих мест связаны непосредственно с туризмом. Наряду с торговлей это - самый крупный сектор в сфере услуг. Здесь действуют в основном предприятия малого и среднего бизнеса, что открывает широкие возможности для начинающих предпринимателей. Ежегодно Германию посещают около 18 млн. туристов, каждый из которых проводит в гостинице не менее двух ночей. Наиболее активно отдыхают в Германии голландцы, американцы и англичане. Самыми популярные среди зарубежных туристов немецкие города - Берлин, Мюнхен, Гамбург и Баден-Баден. В сравнении с другими отраслями экономики отрасль туризма занимает второе место после автомобилестроения. В среднем от 2 до 3 процентов чистого оборота туризма (без налога на добавленную стоимость) поступают в виде налога на промысел, поземельного налога, а также части поступлений от налога на зарплаты и прибыль в кассы коммун. Можно выделить следующие основные факторы, которые привлекают туристов в страну: 1. Высокая концентрация исторических и культурных достопримечательностей; 2. Упрощенный визовый режим (возможность широкого спектра комплексных туров); 3. Высокий уровень сервиса. В Германии еще в мае 2000 года на прошедшей во Франкфурте-на-Майне туристической выставке German Travel Mart (GTM) была представлена концепция развития национальной туристической отрасли, которая базируется на 4-х «китах»: «Культурный туризм», «Агротуризм», «Событийный туризм», «Интернет-технологии». И в каждой из перечисленных стратегических областей развития стране есть, чем гордиться. Вот, например, некоторые цифры, характеризующие инфраструктуру «культурного» туризма в Германии - более 4 тыс. музеев, 8,8 тыс. постоянных и временных выставок, 220 рекреационных и тематических парков. Не менее значима и роль природного фактора - 13 национальных парков, 6,2 тыс. заповедников и заказников, значительное число сельских гостиниц и агрохозяйств. Далее рассмотрим структуру и состав рынка. Среди крупнейших участников туристического рынка Германии можно выделить 3 крупнейших туристических корпорации: «TUI Deutschland», «REWE-Touristik» и «Tomas Cook», которые сосредоточили в своих руках 70% рынка туристических услуг. Туризм в Германии получил импульс и начал бурно развиваться только после Второй мировой войны. Вся существующая на сегодняшний день система была создана фактически из ничего в течение нескольких десятилетий, и в настоящий момент находится на высоком современном уровне и продолжает прогрессировать. Сегодня в Германии все маленькие фирмы, которые существовали изначально, концентрируются вокруг нескольких мощных объединений. К примеру, в туристическую систему «REWE» входят 1260 туристических бюро. Кроме туризма, «REWE» занимается иной производственно-коммерческой деятельностью, всего в системе работает две с половиной тысячи различных бюро. По итогам прошлого года «REWE» занимает третье место на немецком туристическом рынке, годовой оборот концерна составил 30 млрд. евро. Принцип всех немецких концернов, занимающихся туризмом, заключается в наличии собственной авиакомпании, собственной системы гостиниц и транспорта. Все это дает им возможность концентрировать свою деятельность и предоставлять клиентам полный пакет услуг. В Германии не существует отдельного министерства или департамента по туризму, поскольку это не та страна, которая охотно посещается туристами, как Италия или Испания. В большей степени здесь развит транзитный и выездной туризм. Можно сказать, что она являемся одной из ведущих стран мира в области выездного туризма. Поэтому вся туристическая система принадлежит министерству экономики. В Германии существует Федеральный туристический союз, представители этого союза работают в парламенте, и есть Национальный совет по туризму, который входит в министерство экономики. Таким образом, существует достаточно рычагов, чтобы лоббировать интересы туризма на всех уровнях. Весь немецкий выездной туризм - это частная собственность. Но государство выделяет определенные суммы для поддержания въездного туризма. В Германии в прошлом году наблюдалось положительное сальдо по туризму: туристы вывезли 15,5 млрд. евро, а ввезли 20,4 млрд. евро. Это является положительным моментом, но, как и в большинстве стран, туристический бизнес Германии все еще продолжает работать в минус: все еще сказываются события 11 сентября, и очень влияет мировая политика и та нестабильность, которая сегодня ощущается повсюду в связи с войной в Ираке и другими возможными боевыми действиями. Но на сегодняшний день интерес к отдыху просыпается у жителей Германии с новой силой. Их уже меньше пугают военные конфликты. В последние сезоны немцы в основном посещают Испанию, Турцию. Существует интересная особенность немецкого менталитета: если так случается, что житель Германии два года подряд не проводит отпуск за границей, то на третий год он выезжает обязательно. Другая важная особенность - это однодневные поездки, которые являются главным фактором путешествий в Германии. Институт изучения немецкой экономики при Мюнхенском университете вычислил, что в 2002 году было совершено 2,3 миллиарда однодневных поездок (без ночевок), которые были совершены немцами по делам или в частном порядке. Из этого количества 2,1 млрд. поездок было совершено внутри страны. Туристский рынок становится зеркалом рынка труда и уровня доходов. Можно констатировать неравномерное распределение шансов на отпуск. Намечается поляризация между мобильными и немобильными группами населения. Тот, кто не имеет работы или мало зарабатывает, теряет мобильность. Среди тех, кто отказывается от поездок, особенно много пенсионеров (49 процентов) и безработных (50 процентов). А вообще, действует правило: работа, доходы и уровень образования решающим образом определяют, есть ли у человека возможность ездить в отпуск. Вопреки широко распространенной критике о дороговизне поездок в отпуск, в Германии самыми дешевыми поездками остаются путешествия внутри страны. Тот, кто зарабатывает немного, отдыхает на родине. Это касается, в частности, семей безработных, которых особенно много среди отдыхающих в Германии. Отпуск на крестьянском дворе или в кемпинге - дешевая альтернатива, которой охотно пользуются в первую очередь многодетные семьи, чьи доходы особенно ограничены. Города Берлин, Гамбург, Бремен и Баден-Баден - участвуют в развитии городского туризма и могут похвастаться неплохими показателями. В городах отмечается рост числа как деловых поездок, так и немецких и иностранных туристов, которых привлекают мюзиклы, культурные события типа крупных межрегиональных выставок или спортивные мероприятия. Города, в течение многих лет лидирующие в немецкой статистике туризма, благодаря многообразному ассортименту услуг и большому числу мероприятий, привлекают все больше посетителей, желающих совершить экскурсию, с интересом провести выходные дни или небольшой отпуск. Отмечаемая повсеместно тенденция к коротким отпускам делает городской туризм еще более популярным. Большие события в городах доказывают также, что вопреки тенденции к более рачительному расходованию денег немецкие граждане готовы в особых случаях на более высокие расходы. Тем не менее, во времена сокращения доходов населения многие граждане стремятся совершать более короткие поездки и тратить меньшее количество денег, что ведет к снижению оборота в гастрономической отрасли и объясняет во многих местах усиление спроса на квартиры для отдыхающих и недорогие пансионы. У многих россиян исторически сложился образ Германии как страны, чрезвычайно насыщенной промышленностью: заводы, шахты, дым, загазованность, страны, где работают, а не отдыхают. И хотя сегодняшняя Германия - это страна, где практически отсутствуют металлургия и другие загрязняющие отрасли промышленности, страна с прекрасной экологией, чистым воздухом и прозрачными реками, однако, должно пройти определенное время, чтобы в сознании большинства людей закрепился образ иной Германии. Сегодня многие русские приезжают в Германию с коммерческими целями: приобрести автомобили, аппаратуру и другую немецкую технику. В отличие от Италии или Испании, Германия никогда не стремилась к созданию в России образа страны туризма, а поэтому ее таковой и не воспринимают. Конечно, следует иметь в виду и вполне понятные моральные и нравственные аспекты, связанные с не слишком далеким прошлым, которые продолжают вызывать у многих негативное отношение к этой стране. Думаю, что существует еще одна серьезная причина, почему наши соотечественники мало посещают Германию: они в большинстве своем плохо знакомы с ее историей, культурой и ее огромным туристическим потенциалом. Однако за последние годы численность русскоязычного населения Германии выросла и туда начали приезжать в гости родственники, друзья и знакомые, живущие в России, Украине, а также в США или Израиле. Русскоязычные жители Германии проявляют интерес и показывают своим гостям страну, ее прекрасные древние города, памятники, парки, замки, дворцы и соборы. Гости, удивленные неожиданно открывшейся для них Германией, по возвращению домой делятся своими впечатлениями с друзьями и знакомыми. Так постепенно число русскоязычных туристов, интересующихся Германией, стало увеличиваться. Характеризуя туристический потенциал Германии, следует напомнить о великолепных шоссейных дорогах, прекрасном гостиничном сервисе, развитой сети аэропортов, связывающих страну со всем миром, что привлекает россиян сегодня.

В заключении отметим, что в ВВП резко возросла сфера услуг, предоставляемая государственным и частным сектором.

2.2 Транспортная система и виды транспорта

В 2012 году сфера обслуживания составила 78,1% ВВП Германии.

Основу транспортной системы составляют железные дороги, перевозящие в год около 2 млрд пассажиров. Их протяженность - более 39 тыс. км. Некоторые дороги приспособлены для движения высокоскоростных поездов Intercity-Express. На начало 2003 года в Германии было зарегистрировано 53 млн. автомобилей (в том числе легковых). Автодороги всех классов составляют более 230 тыс. км., автобаны - около 12 тыс. км. Торговый флот Германии насчитывает 2200 современных морских судов.

Во второй половине XX века автомобильный транспорт занял лидирующую позицию по объёмам перевозок, обогнав тем самым железнодорожный транспорт. В Германии одна из самых плотных сетей автомобильных дорог, которая включает в себя 12 550 км автобанов и 40 700 км федеральных трасс.

Количество железных дорог Deutsche Bahn в последние годы сократилось. Это связано с реорганизацией железнодорожного транспорта в 1993 году, в результате которой он был передан в частные руки, что повлекло за собой повышение тарифов на ж/д перевозки.

Наряду с этим наметился высокий рост авиаперевозок. Главный аэропорт немецкой государственной авиакомпании «Люфтганза» - Рейнско-Майнский Аэропорт во Франкфурте-на-Майне. Несмотря на то, что авто- и авиатранспорт являются основными источниками загрязнения окружающей среды и, как следствие, глобального потепления климата, немецкая транспортная политика направлена на дальнейшее развитие этих видов транспорта.

Общественный транспорт

В крупных городах, как Берлин, Кельн, Гамбург, Мюнхен, Франкфурт, Штутгарт существует единая система общественного транспорта: автобусные маршруты связаны с линиями U-Bahn, трамвайными маршрутами и линиями S-Bahn. Один и тот же билет действителен на всех четырех видах транспорта. Стоимость билета зависит от расстояния. Существует масса проездных и туристических билетов, позволяющих сэкономить. Купить билеты можно у водителя, в сервисных центрах транспортных компаний, в газетно-канцелярских магазинчиках или киосках, в автоматах продажи билетов. Время начала поездки отмечается компостером на билете. Штраф за безбилетный проезд весьма высок. Багаж оплачивается отдельно.

Расписания разных транспортных маршрутов по возможности оптимизированы друг относительно друга, так что при пересадках на узловых остановках время ожидания сведено до минимума.

Существуют также два туристических проездных, включающих, помимо бесплатного проезда в транспорте, скидки на музеи, достопримечательности и экскурсии. Welcome Card на три дня стоит 21 евро и дает скидки до 50 City Tour Card дает меньшие скидки, действует только в центральной части города и стоит 14,5 евро на 2 суток и 18,9 евро на 3 суток.

Автобус

Во всех городах есть автобусы (ходят строго по расписанию). Вход через переднюю дверь. Если билет уже приобретен, например, в метро, его нужно показать водителю или кондуктору. Трамваи есть не везде, преимущественно в крупных городах. Хорошо продуман транспортный сервис в аэропортах: каждые 10 минут от здания аэропорта Шенефельд в Берлине отходит бесплатный автобус до одноименной железнодорожной станции.

Германия не имеет общенациональной автобусной сети. Обслуживание автобусных маршрутов осуществляется разными компаниями со своими тарифами и графиками движения. Обычно между парой городов есть всего 1-2 автобусных рейса в день. Автобусы вообще намного медленнее, менее надежны, менее эффективны и менее удобны, чем поезда. Есть, однако, некоторые области, где ландшафт делает путешествие на поезде невозможным: горы Гарца, районы Баварского Леса и Альпийских предгорий. Есть несколько компаний бюджетных автобусов, с помощью которых можно попасть в Германию от остальной части Европы и Великобритании. Цены являются очень привлекательными, и автобусы становятся все более удобными; если Вы путешествуете не в сезон (когда можно занять место, чтобы растянуться) или путешествуете на короткие расстояния. Множество автобусных компаний и турфирм организуют автобусные рейсы в Германию из многих городов России.

Метро (U-Bahn)

Этот вид транспорта есть в больших городах. Оно начинает работать с 4 часов утра и заканчивает между полуночью и часом ночи. В пятницу и субботу на некоторых линиях поезда ходят всю ночь. Станции метро обозначаются белой буквой «U» на синем фоне. На каждой станции на стене прикреплены подробные карты метрополитена. С одной и той же станции поезда могут идти в разные пункты назначения. Интервал движения поездов, примерно 5 - 8 минут. На станциях метро компостеры установлены у входа на платформу, в вагоне прокомпостировать билет уже нельзя.

Пригородные поезда (S-Bahn)

Преимущественно наземные поезда S-Bahn довезут Вас до нужного места почти так же быстро, как и метро. Поезда S-Bahn, короткие, они курсируют в окрестностях больших городов, а в черте города ездят иногда под землей. Станции S-Bahn обозначаются буквой «S» на зеленом фоне.

Железная дорога (DB)

В Германии хорошо развита железнодорожная сеть. Расписания поездов дальнего (DB) и пригородного следования (S-Bahn) в Германии объединены в единую систему, что позволяет легко планировать поездки по стране. Железнодорожные сети восточной и западной Германии теперь полностью слиты. Из города в город лучше всего ездить на поездах компании Deutsche Bahn (DB). Поезда InterCity Express (ICE) дороже, но гораздо быстрее (скорость 300 км/ч). Для поездок внутри страны поезд не многим медленнее самолета, если принимать во внимание время трансферта. При поездке в Германию из соседних стран удобнее и дешевле воспользоваться поездом. В то время как путешествие на поезде часто более дорого, чем поездка на автобусе, он гораздо быстрее, более удобен (особенно для ночного путешествия) и более эффективен. Дальние поезда, соединяющие главные немецкие города с другими странами называют Eurocity (EC). Самый удобный выбор для путешествия - взять ночной поезд. Вы можете выбрать между Schlafwagen (спальные вагоны с ванной), Liegewagen (спальные места) и Sitzwagen (сидячий вагон). На дневных поездах, необходимо резервирование, особенно в течение летнего сезона и основных праздников. Зарезервировать можно за несколько минут до отъезда. Существуют прямые поезда в Германию из Москвы (27 часов в пути) и Санкт-Петербурга (37 часов). Тариф несколько ниже или равен авиабилету.

Автомобиль

Автомобильное движение правостороннее. Немецкие дороги превосходны, и автотранспорт может быть хорошим способом совершить поездку по стране, хотя в больших городах есть проблемы с автомобильными стоянками. Германия обслуживается превосходной системой шоссе, связанной с остальной частью Западной Европы. Гордость Германии - 11000 км автобанов, которые простираются во все укромные уголки страны. Они добавлены обширной сетью Bundesstrassen (вторичные дороги, шоссе). На автобанах нет никакого ограничения скорости, но, желая увеличить безопасность и понизить уровень шума, на некоторых участках имеются ограничения скорости в пределах от 100 км/ч до 130 км/ч. Чтобы посетить Германию на машине или мотоцикле, Вы должны иметь действительные водительские права, ваше автомобильное свидетельство и страхование ответственности перед третьими лицами. Иностранные автомобили должны иметь этикетку национальности, если они не имеют официального Еврономера (включающего символ страны Евросоюза). Главными воротами к южной Германии являются Мюнхен, Фрайбуг и Пассау. Прибытие из Польши или Чешской республики может повлечь за собой задержки на границе, хотя это, вероятно, изменится теперь, когда они стали членами ЕС.

Аренда автомобилей

Компании по прокату автомобилей (Budget, Alamo, Hertz и т.д.) имеют представительства во всех аэропортах и крупных городах Германии. Для аренды необходимо: водительское удостоверение международного образца (пластиковая карта), стаж вождения не менее года, загранпаспорт, кредитная карта. Все эти документы должны быть оформлены на одно лицо. Минимальный возраст водителя 21 год для недорогих машин, 25 - 30 лет - для дорогих. При необходимости, за дополнительную плату (от 4 евро в день) можно оформить разрешение на управление автомобилем несколькими водителями. Клиент получает машину с полным баком топлива. При этом сдать машину необходимо также с полным баком топлива.

Стоимость аренды от 25 евро в день и выше в зависимости от модели машины. На кредитной карте клиента при получении машины блокируется в качестве залога: для недорогих машин 200-300 евро, для дорогих машин - до 1500 евро. Осмотрите автомобиль и убедитесь, что у автомобиля отсутствуют какие-либо повреждения, вмятины, царапины и т.д. В случае обнаружения каких-либо повреждений информируйте об этом сотрудника прокатной фирмы, чтобы он отразил все это в договоре. Автостоянки и заправочные станции работают круглые сутки. Ограничения скорости на дорогах: в городах 50 км/ч, за городом 100 км/ч. Водитель и пассажиры на передних и задних сидениях должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Такси

Нанять такси можно на улице или стоянке, а также вызвать по телефону. Это довольно дорогое средство передвижения. Вы платите фиксированную сумму за посадку плюс по тарифу за каждый километр. Для поездок менее 2 км или короче 5 мин. существует специальный тариф. За багаж может взиматься отдельная плата. В некоторых городах существуют льготные расценки в темное время суток для женщин.

Велосипед

Велосипед как средство передвижения по Германии очень популярен. Существуют отдельные маршруты езды на велосипеде в мегаполисах, городах и в сельской местности, но езда на велосипеде по автобанам - строго запрещена. В городах, спроектированы специальные велосипедные дорожки и тротуары, отдельные секции для пешеходов и велосипедистов. Германия имеет более чем 200 хорошо-указанных дальних маршрутов. Аренда велосипедов возможна в любом городе страны. Кроме платы за прокат берется залог.

В качестве вывода отметим, что подавляющим видом транспорта в ФРГ является железнодорожный. А лидирующим экспортом - автомобили.



3. Туризм Германии и его развитие

Германия хорошо известна как место оздоровительного туризма, причем многие из курортов возникли на горячих источниках, предлагая лечение (по немецки: Кур) или профилактику с помощью минеральной воды и / или другие виды санаторно-курортного лечения. Курорты и приморские курорты часто носят соответствующие название, такие как минеральные и грязевые курорты (Mineral-und-Moorbдder), курорты здорового климата (Heilklimatische Kurorte), водолечебные курорты (Kneippkurorte), морские курорты (Seebдder), климатические курорты (Luftkurorte), курорты отдыха (Erholungsorte). Крупнейшие и известнейшие курорты также имеют казино, в первую очередь Бад Висзее, Баден-Баден (Kurhaus), Висбаден (Kurhaus), Ахен и Травемюнде.

Кредитные карточки

Повсеместно используются кредитные карточки VISA, Eurocard/Mastercard, American Express, но немцы предпочитают пользоваться наличными. Необходимо уточнять в магазинах возможность использовать кредитную карту. Получить наличные по карточкам можно в банкоматах (Geldautomat), которые, как правило, расположены в отдельных кабинах, куда заходят по одному.

3.1 Культурно-исторические особенности ФРГ

транспортный туризм таможенный виза

Путешествия в первых веках нашей эры и в период средневековья

Первенство освоения и изучения северных земель принадлежит норманнам. Начиная с IX в. они осваивали побережье Балтийского моря, заходили в Рижский и Финский заливы, по древнерусским торговым путям пробирались до Черного моря, а затем в Византию. Восточными славянами был освоен знаменитый торговый путь «из варяг в греки», соединявший Черное и Балтийское моря.

Эпоха Ренессанса

Эпоха Ренессанса и Просвещения ослабевает религиозные мотивы и усиливает индивидуальный характер и образовательную направленность поездок. Представители привелигерованных классов совершали в средние века путешествия к целебным источникам. Молодые дворяне нередко оправлялись в своеобразный «гран-тур» по Европе, прежде чем вступить на поприще профессиональной или политической деятельности. В Англии, например, маршрут такого путешествия начинался в Лондоне, вел во Францию с длительным пребыванием в Париже, затем - в Италию: Генуя, Милан, Флоренция, Рим. Обратный путь пролегал через Швейцарию, Германию, Нидерланды.

Развитие туризма в XVIII-XIX вв.

Научно-технический прогресс и социальная борьба трудящихся, а также растущее благосостояние общества обусловили постепенное уменьшение рабочего времени в пользу свободного: введение гарантированных неоплачиваемых, а впоследствии и оплачиваемых отпусков (В Германии, например, впервые отпуска были установлены законом о государственных служащих 1873 г.).

Повышение качества и надежности транспортных перевозок в совокупности с их удешевлением, а так же постепенное сокращение рабочего времени обусловили существенное увеличение потоков путешествующих. Соответственно возникли первые предприятия, специализировавшиеся на обслуживании временных посетителей. На смену скромным пансионам и «комнатам для гостей» в домах священнослужителей, в монастырях и религиозных миссиях приходят первые гостиницы. В 1801 г. в Германии открывается первоклассная гостиница «Бадише Хоф» в Баден-Бадене. В Германии на рубеже 18-19 веков возникают первые курорты минеральных вод - в Хайлигендаммене, Нордернее, Травемюнде.

Исторические вехи туризма XX в.

Начало XX в. связано с возникновением и развитием разных видов транспорта. Создание в 1769 г. немецкими изобретателями Г. Даймлером и К. Бенцем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания дало человечеству быстрый и комфортный способ передвижения.

В Германии первое бюро путешествий - «Райзебюро Штанген» - было основано в Бреслау в 1863 г. Фирма имела тесные контакты с пароходными компаниями и в начале ХХ века активно рекламировала и продавала морские круизные увеселительные поездки. В Германии конца ХIХ - начала ХХ веков дальние туристические поездки могли себе позволить еще немногие. Тем не менее постепенно путешествия становятся доступны среднему классу. Среди чиновников и служащих в этот период широкое распространение получил летний выезд на дачи (Sommerfrische). Дача находилась, как правило, недалеко от города, основным видом используемого дачниками транспорта была железная дорога, размещение отличалось скромностью и чинностью. Дачный сезон длился в обеспеченных семьях с конца июнь до начала сентября. Для бюджета семей мелких чиновников и рабочих дачи стали доступными лишь в конце 20-х гг. нашего века.

Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х гг., зарождение и распространение фашизма оказали отрицательное влияние на развитие туризма. К концу 30-х гг. фашистские режимы утвердились в Италии, Германии, Португалии, Испании и ряде стран Восточной Европы.

Перед второй мировой войной возрастает количество морских перевозок. В Германии импульс развитию массового туризма дал, как ни странно, национал-социализм. Осуществляя идею «единства нации», руководство страны стимулировало массовый организованный туризм с целью отдыха, причем эту деятельность направляла специальная организация национал социализма «Сила через радость» (Kraft durch Freude). В 1933 г. был основан имперский комитет по туризму, который подчинялся министру просвещения и пропаганды. История уже вынесла обвинительный вердикт «большой политике» Гитлера, а для нас в данном случае интересен тот факт, что нацистский режим уделял столь большое внимание организации массового отдыха трудящихся и вовлекал в туризм все новые слои населения, расширяя тем самым его социальную базу. Германское государство оказывало содействие в организации групповых поездок на отдых - круизов, железнодорожных туров, туристических походов. Умеренные цены способствовали первому «туристическому буму» в Германии: число туристических поездок возросло с 2,3 млн. в 1934 г. до 5 млн. в 1935 г., 9,6 млн. - в 1937 г. 10,3 млн. - в 1938 г.

Бурное развитие туризма в Германии началось после Второй мировой войны. Вся существующая на сегодняшний день система была создана фактически из ничего в течение нескольких десятилетий, и в настоящий момент находится на высоком современном уровне и продолжает прогрессировать. На сегодняшний день все маленькие фирмы, которые существовали изначально, концентрируются вокруг нескольких мощных объединений.

В Германии не существует отдельного министерства или департамента по туризму, поскольку это не та страна, которая охотно посещается туристами, как Италия или Испания. В большей степени здесь развит транзитный и выездной туризм. Можно сказать, что она являемся одной из ведущих стран мира в области выездного туризма. Поэтому вся туристическая система принадлежит министерству экономики. В Германии существует Федеральный туристический союз, представители этого союза работают в парламенте, и есть Национальный совет по туризму, который входит в министерство экономики. Таким образом, существует достаточно рычагов, чтобы лоббировать интересы туризма на всех уровнях.

Весь немецкий выездной туризм - это частная собственность. Но государство выделяет определенные суммы для поддержания въездного туризма.

В последние сезоны немцы в основном посещают Испанию, Турцию, Таиланд. Существует интересная особенность немецкого менталитета: если так случается, что житель Германии два года подряд не проводит отпуск за границей, то на третий год он выезжает обязательно.

Другая важная особенность - это однодневные поездки, которые являются главным фактором путешествий в Германии. Институт изучения немецкой экономики при Мюнхенском университете вычислил, что в 2002 году было совершено 2,3 миллиарда однодневных поездок (без ночевок), которые были совершены немцами по делам или в частном порядке. Из этого количества 2,1 млрд. поездок было совершено внутри страны.

Туристский рынок становится зеркалом рынка труда и уровня доходов. Можно констатировать неравномерное распределение шансов на отпуск. Намечается поляризация между мобильными и немобильными группами населения. Тот, кто не имеет работы или мало зарабатывает, теряет мобильность. Действует правило: работа, доходы и уровень образования решающим образом определяют, есть ли у человека возможность ездить в отпуск.

Самыми дешевыми поездками в Германии остаются путешествия внутри страны. Тот, кто зарабатывает немного, отдыхает на родине. Это касается, в частности, семей безработных, которых особенно много среди отдыхающих в Германии. Отпуск на крестьянском дворе или в кемпинге - дешевая альтернатива, которой охотно пользуются в первую очередь многодетные семьи, чьи доходы особенно ограничены.

Города Берлин, Гамбург, Бремен и Баден-Баден - участвуют в развитии городского туризма и могут похвастаться неплохими показателями. В городах отмечается рост числа, как деловых поездок, так и немецких и иностранных туристов, которых привлекают мюзиклы, культурные события типа крупных межрегиональных выставок или спортивные мероприятия. Города, в течение многих лет лидирующие в немецкой статистике туризма, благодаря многообразному ассортименту услуг и большому числу мероприятий, привлекают все больше посетителей, желающих совершить экскурсию, с интересом провести выходные дни или небольшой отпуск. Отмечаемая повсеместно тенденция к коротким отпускам делает городской туризм еще более популярным.

Вопреки тенденции к рачительному расходованию денег немецкие граждане готовы в особых случаях на более высокие расходы. Тем не менее, во времена сокращения доходов населения многие граждане стремятся совершать более короткие поездки и тратить меньшее количество денег, что ведет к снижению оборота в гастрономической отрасли и объясняет во многих местах усиление спроса на квартиры для отдыхающих и недорогие пансионы.

Немецкая культура прежде всего это культура носителей немецкого языка, так как Германия долго не была национальным государством. Только в течение 19-ого столетия вклад в немецкую культуру был внесен жителями немецких территорий, а до этого деятели культуры не были немцами в сегодняшнем смысле.

Повлияло на развитие немецкой культуры и то, что много знаменитых представителей из культуры и науки были объявлены вне закона главным образом по политическим или религиозным причинам; частично они лишались гражданства или эмигрировали - среди них, к примеру, Карл Маркс, Фридрих Энгельс, Генрих Гейне, Курт Тухолский, Томас и Генрих Манн, Альберт Эйнштейн.

С 1871 года появилось понятие «Страна поэтов и мыслителей», которое актуально и сейчас.

В начале 20-ого столетия Германия была ключевой культурной и научной нацией, которая получила мировое признание, особенно в кинематоргафе. Национал-социалистический захват власти разрушил этот статус. Последствия чувствуются в нескольких областях еще сегодня.

Однако сейчас культура Германии является неоспоримой мировой ценностью. Институты Гете (их 128 штук) служат распространению немецкого языка и культуры в мире.

Неудивительно, что настроения и занятия жителей страны, которая так часто участвовала в крупных исторических событиях, отражены в богатом культурном наследии, представленном величественными соборами, киноклассикой эпохи немого кино, великими философами (такими как Кант, Гегель, Ницше и Маркс), величайшими в мире физиками (Эйнштейн и Планк), лучшими композиторами (Бах, Бетховен, Брамс, Гендель и Вагнер), современной музыкой в стиле грандж и краутрок, гением Гете и революционным театром Брехта. Это истинное богатство Германии.

Художественное искусство Германии необычайно ярко и богато, что можно посвятить свой визит только ознакомлению с ним. Несомненно, самой величайшей фигурой немецкой культуры является Йохан Вольфганг фон Гете (1749-1832) - поэт, драматург, художник, ученый и философ. Его величайшая работа представлена драмой «Фауст» - глубокое произведение о поиске смысла жизни человеком. Дух Гете сродни духу Германии. Германия знаменита своими исключительными художниками.

Готическая скульптура Питера Вишера и его сыновей, портреты в стиле ренессанс Альбрехта Дюрера и архитектурные шедевры в стиле барокко Бальтазара Нойманна являются удивительными образцами искусства. В искусстве тенденция постоянного совершенствования выражается в более современных формах - Германия известна продюсерами отличного и перспективного кино, среди которых можно выделить Райнера Вернера Фассбиндера и Вернера Херцога.

Германия - это замки, дворцы и средневековые города. В Германии на сегодняшний день 30 культурных памятников, признанных ЮНЕСКО «мировым наследием». Среди них - античные постройки (ворота Порта Нигра в Трире) монументальные произведения средневековой архитектуры (соборы в Аахене, Шпайере, Кельне), романтичные немецкие замки (Вартбург), великолепные барочные дворцы и парки (дворец Аугустусбург, дворец Резиденц в Вюрцбурге, парк Дессау-Верлитц), старинные города как закрытые архитектурные комплексы (Любек, Штральзунд, Бамберг) и, наконец, целые ландшафты (долина среднего Рейна). А так же долина Эльбы вокруг Дрездена, парковый ансамбль князя Пюклер-Мускау в г. Бад Мускау и ратуша, а также статуя Роланда в Бремене.

В Берлине в первую очередь лучше посетить Памятник Фридриха Великого, Университет им. Гумбольдта в Берлине, Бранбенбургские ворота, Церковь памяти, Берлинску стена, а так-же Бульвар Унтер-ден-Линден. Походите по тенистому бульвару Унтер-ден-Линден с его многочисленными кафе - здесь берлинские влюбленные назначают друг другу свидания у памятника Фридриха Великого.

В Дюссельдорфе советуем посетить рыночную площадь (Marktplatz) в Старом городе, где расположено здание городской Ратуши, построенное еще в 16 веке; Придворный сад (Hofgarten), в котором находятся Академия художеств, опера, дом спектаклей; Художественное собрание ценностей земли Северный Рейн, в экспозиции которого представлены произведения искусства современных мастеров; Немецкий музей керамики, где Вы можете полюбоваться керамическими изделиями из Китая, Японии, Таиланда.

Ганновер представляет немалый интерес для любителей музейных ценностей. Произведения Пикассо, Клее, Малевича и знаменитого Курта Швитерса представлены в музее Шпренгеля (Sprengel Museum). Музей Кестнера (Kestnermuseum) представляет греческое и египетское искусство, произведения древних римлян и этрусков, а также ремесленные изделия, начиная от средних веков до наших дней. Большой сад в Херренхаузен (Herrenhausen). Это гордость Ганновера - великолепный барочный сад по образцу Версаля, созданный в 1666-1714 гг. Замок, служивший летней резиденцией герцогам Ганноверским был разрушен в 1943 г. Разрушения избежали два красивых здания - оранжерея и галерея. Летом здесь дают театральные и музыкальные представлений, устраивают фейерверки. Франкфурт-на-Майне интересен своими величайшими памятниками архитектуры. Наибольший интерес представляют Ратуша, Кафедральный собор Святого Варфоломея, церковь Паульскирхе, башня Ретентурм, Старая опера, Дворец Болонгаро, Пальмовый сад, музеи. В Штутгарте находится достопримечательная евангелическая госпитальная церковь. Трехнефная зальная церковь 15 столетия укрывает в своем хоре группу распятия работы Ганса Зейфера, Заксенхаймский алтарь, а также надгробия 16-17 веков.