Организация работы сервис-центра на железнодорожном направлении Москва – Омск
Специфика и особенности направления для сервисного обслуживания пассажиров. Привлекательность объектов для туристских перевозок. Разработка железнодорожных туристических маршрутов на направлении Москва - Омск. Организационная структура сервисного центра.
| Рубрика | Спорт и туризм |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.01.2013 |
| Размер файла | 334,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Е общ дох - общий доход сервис - центра
Ci - стоимость услуги определенного вида
gусл i - количество видов услуг сервис - центра
K - общее количество видов услуг сервис - центра
n - количество месяцев за которые делается расчет
Перечень услуг сервис - центра, предоставляемых пассажирам и населению на железнодорожных вокзалах
С1 - Оформление проездных документов - 170p.
g1 - 40 услуг
С2 - Бронирование мест в отеле - 250р.
g2 - 25 услуг
С3 - Доставка билетов на дом-370р.
g3 - 35 услуг
С4 - Ксерокопирование - 4р
g4 - 60 услуг
С5 - Пользование компьютером (1 час) - 450
g5 - 65 услуг
С6 - Набор текста на компьютере-15р
g6 - 30 услуг
С7 - Отправка и прием сообщений электронной почтой-55р
g7 - 45 услуг
С8 - Сканирование-10 р.
g8 - 30 услуг
С9 - Справочно-информационные услуги-60р
g9 - 50 услуг
С10 Ламинирование документов - 20 р.
g10 - 26 услуг
С11 Туристические и экскурсионные услуги - 5000
g11 - 70 услуг
Еобщ. дох= (170*40+250*25+370*35+4*60+450*65+15*30+55*45
+10*30+60*50+ 20*26+5000*70) *30,45= (6800+6250+12950+240+29250
+450+2475+300+3000+520+350000) *30,45=12552556
Еобщ. пер.1=12552556+3197=12555753
Еобщ. пер.2=12552556+3402=12555958
Еобщ. пер.3=12552556+3606=12556162
Еобщ. пер.4=12552556+3811=12556367
Еобщ. пер.5=12552556+4016=12556572
Еобщ. НДС. = Еобщ. пер. *1.18
Еобщ. НДС.1=12555753*1.18=14815789
Еобщ. НДС.2=12555958*1.18=14816030
Еобщ. НДС.3=12556162*1.18=14816271
Еобщ. НДС.4=12556367*1.18=14816513
Еобщ. НДС.5=12556572*1.18=14816755
Расчет себестоимости ж/д тура (Омск-Тюмень-Екатеринбург)
Себестоимость туристского продукта находится по формуле:
Т - транспортные расходы;
П - расходы на питание;
Э - организация экскурсий;
В - оформление виз и документов;
Б - бронирование билетов;
Стр - страхование туристов.
Расчитаем затраты на транспортные расходы на переломах
Т=Сперел+Сперев, Сперел=СПБ*СК*КЧ+ПП*n*П, где:
СПБ - (стоимость полного билета Омск-Тюмень 572 руб. Тюмень-Екатеринбург 326 руб.,)
СК - скидка по перелому (15%)
КЧ - количество туристов (26 чел.)
ПП - порожний пробег (10,3 ваг/км)
n - количество вагонов (7)
П - протяженность перелома (Омск-Тюмень 909,5 км, Тюмень-Екатеринбург 588,2 км)
Сперел 1=572*0,85*26+10,3*7*909,5=12641+65575=78216
Сперел 2=326*0,85*26+10,3*7*588,2=7205+42409=49614
Стоимость перевозки:
Сперев= (An*n+Ac-m*n+Aв-р*n) *ПТ+Сп*КПБ, где
An - аренда пассажирского вагона (пассажирский вагон (с учетом обслуживающего персонала-1)
n - количество вагонов (7)
Ac-m - аренда служебного технического вагона
Aв-р - аренда вагона-ресторана (26 чел)
ПТ - продолжительность тура (4)
Сп - стоимость постельного белья (100 руб)
КПБ - количество комплектов постельного белья (3)
Сперев= (12616,7*1+9054,1*1+10500*2+28239,2*2+22817*1)
*4+100*3*26= (12616,7+9054,1+21000+56478,4+22817) *4+7800=
=50467+36216+84000+225914+91268+7800=495665
Транспортные расходы:
Т=Сперел+Сперев=78216+49614+495665= 623495
Затраты на питание:
П=Зпит*ПТ*КЧ, П=1750*4*26=182000
Расходы на экскурсионное обслуживание
Э=Зэ*КЧ
Зэ (Омск - 650р.); Зэ (Тюмень-550р.); Зэ (Екатеринбург-480р.)
Э= (650+550+480) *26=43680
Затраты на бронирование билетов
Б=Збр*КЧ
Б=170*26=4420
Затраты на страхование туристов:
Стр=Зстр*КЧ
Стр=25*26=650
Таким образом, себестоимость нашего тура равна:
С=623495+182000+43680+4420+650=854245
Соконч=854245*1,1=939670
Заключение
Определив возможные туристские маршруты и составив проекты туристских программ для разработанных туров, можно сказать, что возможно организовать множество вариантов железнодорожных туров, начинающихся из Москвы. Удобное расположение мест обладающих туристской привлекательностью и железнодорожное сообщение позволят сделать эти туры интересными, оригинальными и комфортными для туристов. Важно отметить, что при составлении проектов туристских программ для разработанных туров, использовался индивидуальный подход к каждому клиенту, в результате этого, каждый турист получает возможность выбора достопримечательностей, которые он будет посещать в течение тура. Это поможет максимально полно удовлетворить потребности каждого туриста и сделать туристическую поездку приятной и увлекательной для всех пассажиров, несмотря на то, что их интересы различны.
Таким образом, рассмотрение особенностей городов, использованных при составлении возможных туристских маршрутов, показывает их привлекательность в качестве объектов туристских перевозок, так как они чрезвычайно богаты культурно-историческими и природно-рекреационными туристскими ресурсами. Каждый из этих городов имеет свои особенности и своеобразие, также каждый из них обладает уникальными достопримечательностями. Это даёт туристам прекрасную возможность познакомиться с культурой, историей и традициями разных регионов нашей страны.
В своей работе я выполнила все поставленные цели и задачи:
1. Были изучены исторические особенности и достопримечательности городов и областей, затрагиваемых маршрутом поезда "Москва - Омск".
2. На основе полученной информации о городах были составлены все необходимые маршруты, которые, на мой взгляд, были бы интересны заданным категориям пассажиров: бизнесменам, студентам, пенсионерам, семейным парам с детьми и учащимся.
3. Была изучена примерная структура сервисного центра, а также составлена примерная структура предполагаемого сервисного центра в городе Омск.
4. Были просчитаны предполагаемые расходы и доходы сервисного центра за месяц.
Подводя итоги, видно, что данная курсовая работа стала полезной и нужной практикой организационной работы. Создавая сервис-центр и туры, нужно было затрагивать и разбирать многие сферы деятельности. Также работа дала возможность лучше узнать как железнодорожные направления, так и Россию в целом.
В заключение, решив поставленные задачи, можно сделать вывод, что создание сервис-центра на железнодорожном вокзале города Омск целесообразно, нужно и перспективно.
Список использованной литературы
1. Глазков В.Н., Лекции по дисциплине "Организация сервиса и туристического обслуживания на железнодорожном транспорте", 2012.
2. Иванов К.Ю. Записи семинарских занятий по дисциплине "Организация сервиса и туристического обслуживания на железнодорожном транспорте", 2012.
3. www.autotravel.ru
4. komandirovka.ru
5. sokolov33.ru
6. www.turizm.ru
7. uralinfotour.ru
8. visitperm.ru
9. www.wikipedia.org
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Особенности сервисного обслуживания пассажиров и привлекательность объектов для туристских перевозок на железнодорожном маршруте Москва-Владивосток, составление схем прокладки турпоездов. Организация работы сервисного центра, его затраты и доходы.
курсовая работа [742,6 K], добавлен 21.04.2011Методы выбора и оценки целевых сегментов пассажиропотока. Определение возможных маршрутов, составление проектов туристических программ для разработанных туров. Расчет эксплуатационных затрат сервис-центра при оказании услуг на железнодорожных вокзалах.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 25.01.2013Оценка специфики и особенностей железнодорожного направления Москва–Кисловодск. Разработка железнодорожных туристических маршрутов. Разработка перечня основных, сопутствующих и дополнительных услуг для пассажиров в пути следования и на вокзале.
курсовая работа [90,7 K], добавлен 08.12.2011Роль автотранспорта в развитии познавательного туризма за рубежом и в России. Специфика организации автомобильных туров в рамках познавательного туризма. Финансовое планирование тура по маршруту "Омск-Сочи", план обеспечения безопасности его участников.
дипломная работа [513,7 K], добавлен 21.06.2015Определение туристских возможностей старинных дворцово-парковых ансамблей Беларуси. Предложения по рациональному их использованию как объектов туристических маршрутов и как самостоятельных культурно-исторических и архитектурных достопримечательностей.
курсовая работа [72,2 K], добавлен 09.04.2008Перспективы развития культурно-познавательного и событийного туризма Египта. Анализ туристической инфраструктуры страны. Статистика и динамика Российского выездного туризма в направлении Египта. Особенности организации туров в направлении Египта.
курсовая работа [42,5 K], добавлен 26.09.2011История развития гостиницы "Ренессанс Москва". Организационно-правовая форма предприятия и виды его деятельности. Организационная структура управления гостиницы, ее основные службы и их характеристика. Особенности организации корпоративной культуры.
отчет по практике [445,8 K], добавлен 27.09.2012Анализ туристско-рекреационного потенциала Южной Америки с целью организации маршрутов для российских туристов. Состояние туристской инфраструктуры и состояние рынка выездного туризма в этом регионе. Разработка туров в направлении Бразилия и Чили.
дипломная работа [463,8 K], добавлен 08.06.2013Теоретико-методологические основы эффективной организации туристской деятельности, разработки туристских маршрутов и соответствующей программы обслуживания. Характеристика трассы маршрута, организации питания и основных туристских объектов Норвегии.
курсовая работа [467,2 K], добавлен 27.01.2012Общая характеристика железнодорожных путешествий и их правовое регулирование. Определение и классификация железнодорожных путешествий. Правовое регулирование железнодорожных перевозок туристов. Организация работы представителя туристической фирмы.
курсовая работа [47,1 K], добавлен 06.04.2009
