Перспективы развития яхтенного туризма в Краснодарском крае

В данной дипломной работе будут рассмотрены и оценены именно гидрологические (далее водные) рекреационные ресурсы Краснодарского края.

Водные ресурсы края включают в себя поверхностные и подземные воды. Для оценки будут рассмотрены именно поверхностные воды.

Поверхностные воды в Краснодарском крае представлены Черным и Азовским морями, развитой речной сетью, озерами и лиманами, водохранилищами.

Для нашего исследования водных ресурсов края с целью развития яхтенного туризма относительно глубины будут выбраны следующие водоемы:

- Азовское море;

- Черное море;

- Шапсугское водохранилище;

- Краснодарское водохранилище.

Остальные водоемы не подходят для хождения на яхте.

Главным центром внимания всех туристов, спортсменов и гостей края, несомненно, являются моря: Азовское и Черное.

Азовское море омывает берега Украины и России, на северо-западе - Краснодарский край (рисунок Б.1, приложение Б). Площадь составляет 38 тыс. км². Наибольшая длина его, от Арбатской стрелки к устью Дона, составляет 360 км; ширина от Темрюка к Белосарайской косе 175 км.

Подводный рельеф моря сравнительно прост. По мере удаления от берега глубины медленно и плавно нарастают, достигая в центральной части моря 14,4 м. Основная площадь дна характеризуется глубинами 5-14 м. Область наибольших глубин находится в центре моря. Уровень глубины 5 метров в среднем расположен в 2 км от берега [1].

Морские берега в основном плоские и песчаные, только на южном берегу встречаются холмы вулканического происхождения, которые местами переходят в крутые передовые горы.

Морские течения находятся в зависимости от дующих здесь очень сильных северо-восточных и юго-западных ветров и поэтому весьма часто меняют направление. Основным течением является круговое течение вдоль берегов Азовского моря против часовой стрелки.

Крупных островов на Азовском море нет. По сути, Азовское море есть внутреннее море России и Украины.

Общая протяженность береговой линии Азовского моря 2686 км, в пределах Краснодарского края около 500 км.

Среднегодовая температура воды на севере +11°С, на юге +12°С. В летний период температура воды колеблется от +18 до +24°С, а в особо жаркие дни вода может прогреваться до +30°С [1].

Все параметры моря настолько уникальны, можно сказать, что море подходит для занятия всеми видами водного спорта на своей акватории, за исключением дайвинга из-за низкой прозрачности воды.

Чёрное море - внутреннее море бассейна Атлантического океана (рисунок Б.2, Приложение Б). Проливом Босфор оно соединяется с Мраморным морем, далее, через пролив Дарданеллы - с Эгейским и Средиземным морями. Керченским проливом соединяется с Азовским морем. С севера в море глубоко врезается Крымский полуостров. По поверхности Чёрного моря проходит водная граница между Европой и Малой Азией. Наибольшая протяжённость моря с севера на юг - 580 км, площадь моря - 422 000 кмІ.

Глубины у берегов Крыма и Черноморского побережья Кавказа увеличиваются крайне быстро, достигая отметок свыше 500 м уже в нескольких километрах от береговой черты (рисунок В.1). Максимальной глубины (2210 м) море достигает в центральной части, к югу от Ялты, средняя скорость течения 0,2-0,6 м/с [8].

Средняя температура января в северной части Чёрного моря +2°C, но может опускаться и до -5°C. На территориях, прилегающих к Южному берегу Крыма и побережью Кавказа, зима гораздо мягче: температура редко опускается ниже +5°C. Средняя температура июля на севере моря - +25°C - +27°C. Максимальные температуры не столь высоки благодаря смягчающему действию водного резервуара и обычно не превышают +37°C. Самое тёплое место на побережье Чёрного моря - побережье Кавказа, в частности город Гагра на территории современной Абхазии (среднегодовая температура +17°C)

Летом повсеместно преобладает слабое волнение, повторяемость волн высотой менее 1 м составляет 55-70%. Зимой повторяемость таких волн уменьшается на северо-востоке района до 40%, в остальной части моря до 27% [].

Волны высотой 2-3 м чаще всего отмечаются зимой, повторяемость их достигает в этот период 20%, в остальное время года она не более 12%. Волны высотой 6 м и более наблюдаются редко, повторяемость их не превышает 1% (декабрь-февраль). Максимальная возможная высота волн составляет 11 м.

В пределах Краснодара и его окрестностей располагается довольно много озер, которые по своему происхождению делятся на две группы: старичные и искусственные (водохранилища).

Как правило, старичные озера имеют небольшую глубину и невелики по площади. К ним относятся Старая Кубань, Карасуны, Затон, Обрезная Кубань, Подкова и другие.

С давних пор Кубань и некоторые другие реки, разливаясь во время паводков, затопляли окружающие берега. Для регулирования стока рек было предусмотрено строительство водохранилищ.

С 1952 г. действует Шапсугское водохранилище в устье Афипса, одновременно здесь построена небольшая гидроэлектростанция. В настоящее время Шапсугское водохранилище служит местом летнего отдыха жителей краевого центра.

Шапсугское водохранилище - водохранилище на территории Адыгеи (рисунок В.2). Построено в 1939-1952 гг. с целью урегулирования паводкового стока реки Афипс, а также более экономичного использования водных ресурсов в различных отраслях народного хозяйства Краснодарского края РФ. (рисунок Б.3, приложение Б).

Водохранилище расположено в левобережной пойме реки Кубани, в устьевой части реки Афипс, на территории прежних Шапсугских плавней, ушедших под воду. Площадь зеркала водохранилища составляет 46 км². Водохранилище имеет округлую форму, длина 9 км, ширина 8 км, средняя глубина составляет 3,5 м. На юго-востоке имеется небольшой залив. Дно местами подвержено сильному заилению.

В 2007 г. начата реконструкция Шапсугского водохранилища. Реконструкция должна была завершиться в 2013 г., но сроки перенесены на 2015 г. [3].

На левобережье Кубани имеются небольшие водохранилища: Октябрьское, Шенджийское, Варнавинское, Неберджаевское. Самое крупное водохранилище - Краснодарское.

Краснодарское водохранилище (Кубанское море) - искусственный водоём на реке Кубань, это крупнейшее водохранилище на Северном Кавказе (рисунок Б.4, приложение Б). Его площадь составляет 420 кмІ, длина - 46 км, ширина - до 15 км. Акватория водохранилища неоднородна и может быть разделена на следующие участки:

- верховье с глубинами 3-5 м и гидрологическим режимом, переходным от руслового к режиму стоячего водоёма;

- центральный участок с глубинами 5-8 м и преобладанием гидрологического режима стоячего водоёма;

- речной участок - с речным гидрологическим режимом, значительной скоростью течения и мутностью.

Берега пологие, сложенные галькой и гравием. Максимальных величин (+28-30°С) температура воды достигает в июле. Максимальная прозрачность воды - 60-70 см.

Организованное первоначально по водохранилищу судоходство в настоящее время прекращено, из-за обмеления, вызванного речными наносами. В водохранилище непосредственно впадают левые притоки Кубани (с запада на восток): Белая, Пшиш, Марта, Апчас, Шундук, Псекупс [10].

3.2 Оценка водных ресурсов Краснодарского края для развития яхтенного туризма

Для яхтинга существуют технические требования к водоемам которые следует учитывать и в организации яхтенного туризма: глубина не менее 3 м, так как осадка судна составляет не менее 2 м, а также площадь акватории не менее 4 км² и значительную изрезанность береговой линии, если речь идет о крупном водоеме, однако же этот критерий не будет определяющим. Также немаловажна и ширина водоема, которая должна позволять свободно совершать маневры.

При определении емкости акватории для парусного спорта необходимо учитывать технологические и психологические критерии рекреационных нагрузок. Так, технологически на 1 гектаре могут спокойно разместиться 1-2 парусника, в то время как психологический комфорт будет наблюдаться при условии, если на каждое судно будет приходится от 5 до 10 гектаров. Наиболее благоприятные условия для развития яхтинга отмечаются в морских заливах, крупных озерах и водохранилищах. Однако, если морское побережье или крупное озеро не имеют удобных бухт, они малопригодны для яхтинга.

При рассмотрении природных ресурсов целесообразно применять пофакторно-интегральную оценку ресурса в зависимости от вида рекреационной деятельности, в которой этот ресурс используется (в данном случае - яхтенный туризм).

Критерии оценки:

3 балла - благоприятный ресурс;

2 балла - относительно благоприятный ресурс;

1 балл - неблагоприятный ресурс.

Оценка осуществлялась следующими способами:

Пофакторный - оценка каждого объекта, ресурсы, фактора или параметра в отдельности;

Интегральный - расчет среднеарифметического балла.

Относительно глубины водных объектов будут рассмотрены следующие водоемы:

- Азовское море;

- Черное море;

- Шапсугское водохранилище;

- Краснодарское водохранилище.

Остальные водоемы либо слишком мелкие, либо слишком узкие для хождения на яхте. Данные по объектам приведены в таблице 2.

Из анализа объектов видно, что водохранилища значительно уступают морям по площади, глубине и изрезанности береговой линии (хождение вдоль нее будет малоинтересным и небезопасным в сильный ветер). Стоит также отметить, что, к сожалению, на водохранилищах нет специальных доков, где можно было бы оставить яхту, таковые имеются только Азовском и Черном морях.

Таблица 2 - Оценка выбранных водных объектов для развития яхтенного туризма

Параметры оценки	Водный объект и оценка параметра
	Азовское море	Черное море	Шапсугское водохранилище	Краснодарское водохранилище
Подход к воде	Открытый (3 балла)	Открытый (3 балла)	Открытый (3 балла)	Открытый (3 балла)
Площадь акватории, км2	38 000 (3 балла)	422 000 (3 балла)	46 (2 балла)	420 (2 балла)
Глубина, м	5-14 (3 балла)	До 2210 (3 балла)	3,5 (1 балл)	3-5 (2 балла)
Изрезанность береговой линии	Сильная (3 балла)	Сильная (3 балла)	Слабая (1 балл)	Слабая (1 балл)
Итоговые баллы	12	12	7	8

Также при организации отдыха на воде необходимо соблюдать допустимые антропогенные рекреационные нагрузки, таблица 3.

Таблица 3 - Допустимые антропогенные рекреационные нагрузки (чел./га) на водные объекты

Вид объекта	Критерий
	технологический	психологический
моторных катерах на парусных судах	0,5-1 1-2	1 (на 10-20 га) 1 (на 5-10 га)

При определении емкости акватории для парусного спорта необходимо учитывать технологические и психологические критерии рекреационных нагрузок. Так, технологически на 1 га могут спокойно разместиться один-два парусника, в то время как психологический комфорт будет наблюдаться при условии, если на каждое судно будет приводиться от 5 до 10 га. Наиболее благоприятные условия для развития яхтенного туризма отмечаются в морских заливах, крупных озерах и водохранилищах. Однако если морское побережье или крупное озеро не имеют удобных бухт, они малопригодны для яхтенного туризма.

3.3 Современное состояние инфраструктуры яхтенного туризма в Краснодарском крае

Инфраструктура - (от лат. infra - ниже, под и structura - строение, расположение), совокупность сооружений, зданий, систем и служб, необходимых для функционирования отраслей материального производства и обеспечения условий жизнедеятельности общества[36].

На сегодняшний день создание яхтенной инфраструктуры является одним из приоритетных направлений инвестиционной деятельности и развития приморских территорий.

Яхтенный туризм характеризуется наличием и степенью развития основных компонентов, таких как:

- инфраструктурные объекты (яхтенные марины и стоянки, заправочные станции, ремонтные базы);

- яхтенный флот (региональный и в виде судов въездного яхтенного туризма);

- субъекты контроля (таможенная и пограничная службы - в качестве обслуживания въездного и выездного яхтенного туризма);

- кадровое обеспечение и информационная поддержка.

В настоящее время на Черноморском побережье Краснодарского края общее число оборудованных стояночных мест для яхт составляет около 600

(до начала Олимпиады 2014 года планируется ввести в эксплуатацию еще 910 мест, доведя общее количество до 1510).

На Черноморском побережье в настоящий момент зарегистрированных яхт около 25, а катеров около 60 [26].

По данным ГИМС МЧС России на 02.04.2013 г. в ЮФО на учете состоит 166522 маломерных судна, 650 баз для судов, 774 места отдыха на воде, 7 наплавных мостов. Всего в ЮФО на учете состоит 69598 судоводителей[17].

В Краснодарском крае 9 морских портов, грузооборот которых превышает 150 млн. тонн в год. (рисунок В.1, приложение В). Порты Краснодарского края обеспечивают переработку около 30% внешнеторговых грузов России, перевозимых морским флотом. Порты Новороссийск (рисунок Г.5, приложение Г). и Туапсе (рисунок Г.6, приложение Г) - крупнейшие в России - принимают суда с осадкой 12 и более метров. Порты Кавказ (рисунок Г.4, приложение Г), Темрюк (рисунок Г.8, приложение Г). Ейск (рисунок Г.7, приложение Г). - обрабатывают суда грузоподъемностью до 5 тыс. тонн. Порты Сочи (рисунок Г.3, приложение Г). Анапа (рисунок Г.1, приложение Г), Геленджик (рисунок Г.2, приложение Г) - специализируются на обслуживании пассажирских перевозок.

Яхт-клубы, порты и марины Черного и Азовского морей:

Стоянка яхт и катеров в Веселовке. Стоянка яхт расположена в 0,25 км южнее поселка Веселовка на берегу Бугазского лимана. Веселовка, еще известна как поселок Янтарь. Расположенно на берегу Бугазского лимана. Очень знаменитое место в широких кайтовосерфовых кругах находится в паре километров от поселка на западном крае Бугазской косы.

Яхт-клуб в центре города Анапа. Глубины, в зависимости от места стоянки в акватории, составляют от 1,8 до 2,7 м. Предоставляются различные услуги: гостевые места стоянки для яхт, аренда яхты и гидроцикла, размещение в номерах отеля при яхт-клубе. Выполняются ремонтно-корпусные работы, техническое обслуживание двигателя, оформление судовых ролей.

Яхт-клуб «Форт Утриш» расположен на побережье Черного моря в 17 км от г. Анапа в бухте озера Соленое (Змеиное). Яхт-клуб предлагает услуги по круглогодичной стоянке судов, имеющих осадку до 3 метров и длину до 100 футов, на воде в защищенной бухте, а также их обслуживанию: подъем / спуск на воду, заправка топливом. Имеется возможность осуществлять осмотр подводной части судна, производить ремонт любой степени сложности. Услуги специалистов по радиоэлектронике и судовым двигателям. Причальные сооружения оснащены сервисными колонками с электричеством и водой. Круглосуточная охрана. Яхт-клуб оказывает услуги по швартовке и лоцманскому сопровождению судов. Содействие в организации и прием регат.

Яхт-клуб «7 футов», г. Новороссийск. Входит в группу компаний «Новошип» и осуществляет организацию базирования и обслуживания в полном объеме яхт и других маломерных судов. Круглосуточно охраняемая территория имеет гавань, защищенную со стороны моря молом, на которой базируются 27 парусных и 42 моторных яхт. Имеется эллинг площадью 650 м². Водный спортивный центр обеспечивает яхты водой, электроэнергией, другими видами яхтенного снабжения, возможна организация проживания, обеспечение грузоподъемных операций, мойки подводной части. Компания имеет большой опыт в организации и проведении водно-спортивных соревнований. Водный спортивный центр сотрудничает с официальными представителями компаний «Вольво», «Меркрузер», «Ямаха», «Меркурий» по обслуживанию двигателей и судовых сопутствующих материалов.

Яхт клуб «Русское море» расположен на Западном берегу в вершине Новороссийской бухты. Порт хорошо оборудован. Стоянка яхт, судов в нем спокойная, за исключением времени действия северо-восточных и юго-восточных штормовых ветров. Причальные сооружения защищены от волнения двумя молами: Северным и Южным. Ширина входа между молами 0.5 кбт. Оконечности Северного и Южного молов оборудованы входными светящимися знаками. На всех причалах имеется электроснабжение и пресная вода. Глубины у причалов 2-3,5 м.

Центральный причал города Геленджика расположен в восточной части Геленджикской бухты. Это единственное место в центре городской набережной, где можно стоять на яхте у оборудованного причала Причал не защищен молами с западного направления, по этому стоянка безопасна только при хорошей погоде. Вдоль набережной расположено большое количество баров, ресторанов и гостиниц.

Туапсинский район, п. Новомихайловский. Курортный комплекс «Торнадо» расположен на берегу моря в районе посёлка Новомихайловский не далеко от Туапсе. Комплекс включает в себя гостиницу, коттеджи, пляж, кафе и рестораны, а также небольшой яхт-клуб на 15 стояночных мест для судов длиной до 15 м. На базе «Торнадо» работает детская секция парусного спорта.

Стоянка для яхт может принимать трейлерные суда, парусно-моторные яхты, катера, тримараны и катамараны с осадкой до 2 метров. Общая площадь яхт-клуба - 7 га. Стоянка для яхт оборудована сервисными колонками с водой и электричеством. Стоянка рассчитана на 100 стояночных мест. Длина пирса составляет 120 метров, что позволяет принимать суда с осадкой до 2 м. В начале и в конце пирса оборудованы слипы шириной до 9 м. Осадка 0.6 м в начале пирса для судов малой осадки, и для судов осадкой до 2 м. в конце пирса. Для зимнего хранения яхт и катеров предлагаются помещения на территории яхт-клуба. Спуск и подъем яхт осуществляется по слипу шириной 9 м стационарной лебедкой. Пирс специально насыпан под углом, защищает от преобладающей западной волны. Летом неделями можно стоять на воде, ничего не опасаясь. Дополнительная насыпь поперек укрывает гавань. В самом конце пирса есть третий слип, который позволяет спускать суда с осадкой до 2,5 м

Яхтенный центр в пос. Лермонтово (Туапсинский район). Защищенная круглогодичная стоянка на воде в акватории реки Шапсухо, рассчитанная на 175 стояночных мест, с длиной судна до 15 м. и осадкой до 2 м. Расстояние до выхода в Черное море: 100 м., мостовой габарит (высота судна от ватерлинии): 4,5 м., специально оборудованный слип для аквабайков. Стоянка оборудована слипом для спуска и подъема яхт, сервисными колонками с водой и электричеством. Удобный подъезд автотранспорта. Река Шапсухо - достаточно большая полноводная река, позволяющая заходить судам с осадкой до 2 м. От нашей стоянки до выхода в море 100 м. Это естественное укрытие. В любой шторм волны в реку не заходят и судовладельцам нечего опасаться. Стоянка яхт находится в непосредственной близости от поселка Лермонтово. Доступна полная инфраструктура: гостиницы, бары, рестораны.

Яхт-клуб «Сочи» расположен в центре города-курорта, на левом берегу реки Бзугу. Комплекс зданий и сооружений был введен в эксплуатацию накануне Московской олимпиады в 1980 году как база по подготовке сборной команды России по парусному спорту. В состав комплекса входят марина, гостиница, автостоянка. Вместимость акватории - до 60 катеров и яхт различных классов. Марина защищена гидротехническими сооружениями - бетонными Южным и Северным молом. Длина причальных сооружений - 330 м. Имеются стационарный судоподъемный кран, грузоподъемностью 8,5 т, бункеровочный пункт, мастерские по ремонту плавсредств, эллинги. Традиционно на базе яхт-клуба проводятся многочисленные регаты и спортивные соревнования.

Яхт-клуб «Черномор» в 2012 году планирует ввести в эксплуатацию яхтенную и катерную стоянку в Сочи, в микрорайоне Кудепста, в устье одноименной речки.

Кудемепста - микрорайон, разделенный между Хостинским и Адлерским районами города Сочи. Расположен на берегу Черного моря, в устье реки Кудепста. Занимает долины реки Кудепста и ее притока реки Змейка. Находится в непосредственной близости от центра города Сочи и аэропорта Адлер. Количество стояночных мест - 100. Глубина (максимальная осадка) -2 м. Расстояние до выхода в море -100 м. Данная стоянка, как и уже работающая стоянка в пос. Лермонтово - безопасная. Ветры и штормы не страшны и лодки можно круглый год хранить на воде. Учитывая теплый и мягкий климат г. Сочи - сезон можно не закрывать. Стоянка яхт и катеров предлагает услуги по зимнему и летнему хранению яхт. Яхт-клуб «Черномор», на территории которого расположена стоянка, предлагает яхтсменам услуги по комплексному обслуживанию яхт и катеров.

Стоимость услуги стоянки яхты рассчитывается по формуле длина х ширина х стоимость 1 м площади. Минимальная оплата за лодку 20 м² (все лодки до 7,5 м). Стандартная цена за сутки в сезон - 840 р. При заключении договора на более длительный срок - начинают действовать прогрессивные скидки. Так при сроке договора на 1 месяц, стоимость суток уже - 640 р. Полный прейскурант цен по аренде яхт указан в таблице 4.

Таблица 4 - Прейскурант цен Яхт-клуба «Черномор» по аренде яхт на 2013 г.

период договора	стоимость 1 м лощади судна	сутки (руб.)	месяц (руб.)	3 месяца (руб.)	год (руб.)
сутки	42	840	25.200	75.600	302.400
месяц	32	640	19.200	57.600	230.400
квартал	26	520	15.600	46.800	187.200
год	10	200	6.000	18.000	72.000
зима (берег)	5	100	3.000	9.000	36.000
итого	42	840	25.200	75.600	302.400

Порт Сочи. Порт открыт для захода судов под любым флагом круглый год. На его территории работают службы пограничного, таможенного и иммиграционного контроля. Производится агентирование иностранных и российских судов. Расстояние от морского порта до аэропорта - 35 км, до железнодорожного вокзала - 1 км. Действуют регулярные рейсы автобусов и маршрутных такси. Обслуживание пассажиров осуществляется в пассажирском терминале порта, в состав которого входит новый современный международный павильон. Два пассажирских причала общей длиной 330 метров способны принимать суда длиной до 220 метров с осадкой до 8,5 м. Международный павильон пассажирского терминала имеет пропускную способность до 350 человек в час. Для удобства гостей в павильоне расположены кафе, ресторан «Норд-Вест», магазин беспошлинной торговли и круизное агентство. Порт предоставляет все виды прибрежных развлечений: регулярные рейсы катамарана «Дагомыс», яхты, прогулочные теплоходы «Гагра» и «Акация», дайвинг-центр. В порту имеется искусственная бухта для приема прогулочных яхт.

Кроме вышеперечисленных яхт-клубов и портов, есть ещё так же грузовые порты в городах Азове, Ейске, Темрюке, на Таманском полуострове в мысе Железный Рог, а так же «Порт Кавказ» на косе Чушка.

Сегодня самая большая стоянка на Черном море - яхт-клуб Новороссийского морского пароходства (ОАО «Новошип»), открытый в 1966 г.

По данным RusYachting.ru в Краснодарском крае две заправочные станции для яхт, катеров и лодок:

- ПЗС Роснефть, г. Анапа;

- ПЗС Виктория, г. Сочи.

В Краснодарском крае ремонт яхт осуществляется на:

1) ЗАО «Темрюкский судоремонтный завод». Завод основан в 1982 году и расположен в незамерзающем затоне Чирчик международного морского порта Темрюк (Краснодарский край). Выгодное географическое положение, подходной канал с глубинами до 5 метров позволяет принимать практически любые суда типа «река-море» и суда вспомогательного флота длинной до 125 метров. Для целей судоремонта предприятие располагает следующими мощностями:

- плавучий док, грузоподъемностью до 4500 тонн;

- причальная линия длиной более 500 метров;

- ремонтные участки и мастерские;

- универсальный станочный парк;

- оборудованные стапельные площадки рассчитанные на единовременное размещение и ремонт до 5-ти судов весом не более 120 тонн каждое.

Все виды работ выполняются под надзором Российского Морского и Речного регистров судоходства, представители которых располагаются непосредственно на территории предприятия [41];

2) мастерские по ремонту плавсредств на территории яхт-клуба «Сочи»;

3) мастерские по ремонту на территории Яхт-клуба «Форт Утриш» расположен на побережье Черного моря в 17 км от г. Анапа;

4) мастерские по ремонту на территории гидробазы г. Гелендкж.

Для занятий парусным спортом в крае существуют следующие школы для занятия парусным спортом.

КДЮСШОР №2.г. Краснодар, ул. Береговая, 9

СДЮСШОР №8. г. Сочи, ул. Бзугу, 6

СДЮСШОР №4. г. Сочи, ул. Одоевского, 65

Яхт-клубе «Сочи». г. Сочи, ул. Бзугу, 6

Клуб «Золотая бухта». г. Анапа, пер. Кордонный, 1-а

ДЮСШ «Водник». г. Новороссийск, ул. Советов, 55

Крейсерско-парусная школа. Краснодарский край, Темрюкский р-н, ст. Голубицкая станица, ул. Набережная.

Обучение управления маломерным можно пройти на соответствующих курсах или в школах, реализующих программу подготовки судоводителей маломерных судов, разработанной в соответствии с типовой программой, утвержденной МЧС России. Перед началом обучения необходимо обратить внимание на наличие в организациях ведущих обучение, правоустанавливающие документы в соответствии с законом Российской Федерации «Об образовании». К сдаче экзаменов на право управления маломерным судном допускаются лица, достигшие 18-ти летнего возраста[17].

Контролирующими органами в области яхтенного туризма Краснодарского края являются:

- Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России Краснодарского края;

- Управление федеральной налоговой службы России по Краснодарскому краю;

- Азово-Кубанский отдел государственного контроля, надзора и охраны водных биологических ресурсов;

- Северо-Кавказское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору;

- Управление Общества защиты прав потребителей по Краснодарскому краю;

- Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Краснодарскому краю.

Развитие инфраструктуры в этом перспективном туристическом бизнесе подразумевает наличие необходимого набора услуг, включая техобслуживание, заправочные станции, причалы, ремонтные базы, поддержание фарватеров в должном состоянии, разработку стандартов для строительства и управления яхт-клубами и яхтенными турпродуктами, обучение кадров. Можно сделать вывод, что создание яхтенной инфраструктуры Краснодарского края начнется не на пустом месте. В крае существует базовые составляющие инфраструктуры яхтенного туризма, что дополнительно свидетельствует о необходимости развития данного вида туризма.

3.4 Концепция развития яхтенных марин на Черноморском побережье Краснодарского края

По словам губернатора Краснодарского края А.Н. Ткачева: «…яхтенный туризм весьма перспективное направление. Сегодня наши граждане ежегодно оставляют за границей около 200 миллионов евро только за стоянку и обслуживание яхт. Что мешает оказывать все эти услуги здесь, а не за границей? Краснодарский край разработал концепцию строительства 12 яхтенных марин на Черноморском побережье. Этому поможет изменившееся законодательство России…» [20].

По экспертным оценкам в Краснодарском крае могут действовать около 25 объектов базирования и обслуживания маломерных судов, способных обеспечить стоянкой порядка 10 тысяч яхт и катеров на морской береговой линии и до 5 тысяч - в акваториях внутренних рек и водоемов. Количество судов, размещаемых в навигационный период, может быть увеличено за счет использования акваторий, находящихся в региональной и федеральной собственности.

22 сентября 2012 года в рамках XI Международного инвестиционного форума «Сочи-2012» в павильоне Краснодарского края была представлена «Концепция развития яхтенных марин на Черноморском побережье Краснодарского края».

Пока на Черноморском побережье края концепция развития предусматривает 12 марин, в том числе 4 базовые марины, общей вместимость от 2535 до 3550 яхт, и 8 гостевых марин, общей вместимостью от 2990 до 3055 яхт. (рисунок Д.1, приложение Д)

На первом этапе (до 2015 года) предполагается осуществить строительство четырех базовых марин (г. Анапа - ст. Благовещенская; г. Новороссийск - Алексино; г. Сочи - Сочинский морской порт и порт Имеретинский).

Базовые марины:

- Гранд-марина. Порт г. Сочи на 380 яхт (рисунок Д.2, приложение Д);

- Марина «Имеретинская» на 930 яхт г. Сочи Адлерский район (рисунок Д.3, приложение Д);

- Марина «Фортуна» на 700 яхт в ст. Благовещенская (рисунок Д.4, приложение Д);

- Марина в п. Алексино г. Новороссийск на 1540 яхт (рисунок Д.5, приложение Д);

Затем до 2020 года построить еще восьми гостевых (г. Анапа - Высокий берег, г. Анапа - п. Большой Утриш, г. Геленджик - п. Кабардинка, р-н Тонский мыс, п. Криница; Туапсинский район - п. Лермонтово, п. Небуг; г. Сочи - п. Лазаревское, п. Зубова щель), которые войдут в состав программы освоения побережья для развития яхтинга.

Гостевые марины:

Марина-деревня в Анапе «Высокий берег» на 480 яхт (рисунок Д.7, приложение Д);

Марина Большой Утриш на 195 яхт в п. Большой Утриш (рисунок Д.8, приложение Д);

Марина «Курортная» на 385 яхт г. Геленджик-Тонкий мыс (рисунок Д.9, приложение Д);

Марина в Геледжике на 450 яхт (рисунок Д.10, приложение Д);

Марина в п. Криница на 300 яхт Геленджикский район (рисунок Д.11, приложение Д);

Марина «Майская» на 300 яхт п. Небуг Туапсинского района (рисунок Д.12, приложение Д);

Марина Лермонтово на 600 яхт в п. Лермонтово Туапсинского района ((рисунок Д.13, приложение Д);

Марина Зубова на 540 яхт, Лазаревский район г. Сочи (рисунок Д.14, приложение Д) [26].

4. Проблемы и перспективы развития яхтенного туризма в Краснодарском крае

4.1 Проблемы развития яхтенного туризма в Краснодарском крае

Как видно из проведенной оценки, в крае можно и нужно развивать яхтенный туризм. Однако этому может помешать несколько факторов:

- несмотря на имеющийся ресурсный потенциал Краснодарского края, он практически не используется, а состояние и результативность развития яхтенного туризма не только отстаёт от передовых стран мира:

- в настоящее время большая часть побережий Черного и Азовского морей характеризуется значительным загрязнением воды;

- слабо развита инженерная инфраструктура (в том числе сети энергоснабжения, водоснабжения, транспортные сети, очистные сооружения, причалы, пристани, дноуглубление и берегоукрепление), что является препятствием для привлечения частных инвестиций в туристскую сферу;

- низкий уровень развития туристской инфраструктуры (недостаточность, а в ряде регионов отсутствие средств размещения туристского класса и объектов досуга, неудовлетворительное состояние многих туристских объектов показа;

- отсутствует федеральная целевая программа в этом направлении, что не позволяется государству выделять средства на развитие яхтенной инфраструктуры;

- серьезным тормозом в деле развития яхтинга является «межведомственная подвешенность» - маломерный флот не принадлежит никакому ведомству. ГИМС МЧС России курирует флот, но законодательными инициативами эта структура не обладает;

- отсутствуют доступные инвесторам долгосрочные кредитные инструменты (например, проектное финансирование) с процентными ставками, позволяющими окупать инвестиции в объекты туристско-рекреационного комплекса в приемлемые для инвесторов сроки;

- невысокое качество обслуживания во всех секторах туристской индустрии вследствие недостатка профессиональных кадров;

- наблюдается недостаточное количество заправочных станций для заправки яхт и катеров на территории края.
По оценкам экспертов минимальная потребность края в нефтеналивных бункеровщиках составляет 8-10 объектов для побережья Черного моря;

- о недостаточном уровне развития яхтенного туризма в регионе свидетельствует тот факт, что фактический объем обслуживаемых в Краснодарском крае яхт не может быть определен, т.к. статистическая информация по обслуживанию яхт не осуществляется;

- в Краснодарском крае отсутствуют общегосударственные нормы и стандарты в отношении требований к строительству и оснащению яхтенных марин, что может привести к созданию объектов, не отвечающих в последующем применяемым нормам и правилам;

- основными сдерживающими факторами по обслуживанию въездного яхтенного туризма являются несовершенство законодательной базы в отношении выездного и въездного яхтенного туризма;

- немаловажной проблемой является также недостаточная информационная поддержка развития яхтенного туризма в крае. В настоящее время по данной тематике отсутствуют такие информационные ресурсы как интернет портал, справочные материалы, каталоги, карты, схемы, буклеты.

В Краснодарском крае существует ряд проблем препятствующих развитию яхтенного туризма, без решения которых, данный вид туризма не может считаться перспективным направлением.

4.2 Перспективы развития яхтенного туризма в Краснодарском крае

Развитие яхтенного туризма - действительно очень хорошая перспектива для Кубани. Сегодня граждане Российской Федерации ежегодно оставляют за границей не менее 200 млн евро только за стоянку и обслуживание своих яхт.

В Краснодарском крае можно найти большое количество водоемов с широким диапазоном глубин (Черное море, Азовское море, Краснодарское водохранилище), которые прекрасно подходят для различных видов рекреационной и спортивной деятельности.

Температурный режим большинства водоемов очень благоприятный, с комфортными температурами воды летом, позволяющими наслаждаться купанием не только взрослым, но и детям.

После того, как на территории кубанских курортов Черного моря получит развитие яхтенный туризм, туристической отрасли Краснодарского края будет дан новый толчок развития. Туризм на яхтах должен увеличить приток инвестиций в туристическую отрасль Кубани и привести к строительству в регионе новых гостиничных предприятий и ресторанов, что, в свою очередь, повлечет за собой создание новых рабочих мест. В регионе должна появиться современная сеть яхтенных марин, первые из которых будут созданы в Сочи.

Привлечение дополнительного числа туристов приведет к созданию новых пляжных территорий, так как на Черноморском побережье протяжённостью 1200 км всего лишь 90 км обустроенных пляжей.

Также привлечение яхтенных туристов способствует развитию всей туристской инфраструктуры края:

- гостиниц и аналогичных средств размещения;

- переаттестации и, или дополнительному образованию специалистов туристической сферы;

- развитию общественного питания и розничной торговли;

- повышению уровня сервиса и качества обслуживания.

Развитая инфраструктура яхтенного туризма позволит проводить на территории края национальные, региональные и международные яхтенные регаты и флотилии.

С целью развития яхтенного туризма и яхтинга в Краснодарском крае и в Крыму с 27 июня по 7 июля 2013 года пройдет первый Международный Яхтенный Фестиваль «Черное море». Фестиваль начнется в Севастополе. Затем участники отправятся по маршруту Балаклава - Ялта - Феодосия - Новороссийск - Геленджик. Завершится плавание в Сочи. В мероприятии примут участие несколько десятков яхт и около 150 яхтсменов. Ралли будет проходить на парусных и моторных суднах от 30 до 60 футов длиной, по принципу сбора участников по ходу маршрута с совместным финишем. Параллельно, на суше, планируется передвижение фестивальной автоколонны из города в город.

В преддверии Фестиваля «Черное море» состоится 15 мая 2013 года пресс-конференция. На встрече будут обсуждаться проблемы и перспективы развития международного яхтенного туризма на черноморском побережье Краснодарского края и Крыма.

Миссия Фестиваля: Проведение яхтенно-культурного мероприятия в преддверии Зимних Олимпийских Игр-2014 в городе Сочи, привлечение внимания органов государственной законодательной, исполнительной власти, средств массовой информации к проблеме развития яхтинга в Российской Федерации, его перспективности в условиях ресурсного потенциала черноморского побережья, продвижение яхтинга, как здорового образа жизни, отдыха и бизнеса, содействие развитию яхтенного туризма на Черном море, создание системы привлечения новых регулярных туристических потоков в прибрежные зоны; содействие развитию современной яхтенной береговой инфраструктуры; развитие общественных связей, парусной культуры и морских коммуникаций прибрежных городов черноморского побережья Крыма и Краснодарского Края.

Принимая во внимание, что в Краснодарском Крае разрабатывается Концепция строительства яхтенных портов, новые ежегодные яхтенные мероприятия смогут являться неотъемлемой частью повышения инвестиционной привлекательности российского черноморского побережья в целом.

Заключение

Краснодарский край, благодаря уникальному сочетанию климатических и геополитических условий, является самым перспективным в России местом для организации и развития яхтенного туризма: выход в Чёрное и Азовское моря, а далее в Средиземное море и Атлантический океан позволяет поддерживать взаимовыгодные экономические и политические отношения с соседними государствами; а длительный навигационный период, оздоровительный, лечебный, историко-культурный, эмоционально-эстетический, ландшафтный потенциал Краснодарского края делает его привлекательным как для отечественных, так и для иностранных туристов. Помимо рекреационного и природно-климатического потенциала регион обладает мощным трудовым потенциалом, заключающимся в большом количестве квалифицированных специалистов в различных отраслях народного хозяйства, и наличием значительных мобилизационных резервов восстановления материально-технической базы, являющейся основой для развития приоритетных для региона отраслей экономики.

С целью развития инфраструктуры яхтенного туризма на территории Краснодарского края необходимо:

1. Проведение инвентаризации существующих акваторий, причалов маломерного флота, берегоукрепительных сооружений и другой инфраструктуры с целью возможного их дальнейшего использования для развития яхтенного туризма в Краснодарском крае.

2. Проведение инвентаризации земель, которые могут быть использованы для развития береговых инфраструктурных объектов яхтенного туризма, с целью их дальнейшего резервирования.

3. Внесение на основе проведенных вышеуказанных инвентаризаций изменений в планы экономического и социального развития рекреационных территорий Краснодарского края.

4. Необходима разработка технико-экономических обоснований (бизнес-планов инвестиционных проектов) с целью поиска и привлечения инвестиций для строительства объектов инфраструктуры яхтенного туризма.

5. Модернизировать и реконструировать существующих причалов маломерных судов.

6. Сформировать перечень дополнительных объектов для включения в создаваемую сеть инфраструктурных объектов яхтенного туризма в Краснодарском крае.

7. Производить поиск и привлечение инвесторов на конкурсной основе для осуществления модернизации, реконструкции и последующей эксплуатации объектов инфраструктуры яхтенного туризма.

8. Дальнейшее расширение производственной и ремонтной базы судостроительных предприятий путем создания условий и разработки механизмов стимулирования дальнейшего роста объемов производства и ремонта яхт различного класса для создания флота маломерных судов в Краснодарском крае.

9. Использование зарубежного опыта развития яхтенного туризма и инфраструктуры объектов в виде яхтенных марин в части:
- внедрения гибкой фискальной политики через установление специальных налоговых режимов и упрощение правил ведения предпринимательской деятельности в области организации и обеспечения яхтенного туризма, что даст возможность рассчитывать на привлечение в данный сегмент туристической индустрии инвестиций;

- активизации развития отечественного яхтенного туризма путем создания базы флота спортивных и прогулочных судов, а также их строительства на территории Краснодарского края;

- изначальной ориентации на мировые стандарты, что будет способствовать внедрению в область малого судостроения современных технологий, наполнению отечественного рынка спортивных и прогулочных судов качественной и конкурентоспособной продукцией, а в среднесрочной перспективе - выходу на мировой рынок.

10. Осуществление информационной поддержки яхтенного туризма путем:

- Создания единой системы информационного и справочного обслуживания туристов и субъектов яхтенного туризма на территории Краснодарского края, включающей создание единых порталов с базами данных по туристическим маршрутам и объектам инфраструктуры яхтенного туризма, разработанным инвестиционным проектам.

- Разработки и изготовления карт, схем, справочников, буклетов по яхтенному туризму в Краснодарском крае.

11. Организация привлечения инвестиций путем:

- осуществления мероприятий по реализации инвестиционных проектов по строительству и модернизации инфраструктуры яхтенного туризма;

- расширения международного сотрудничества в сфере яхтенного туризма с целью дальнейшего увеличения количества зарубежных яхтенных туристов.

12. Развитие кадрового потенциала путем:

- изучения ситуации и осуществления мероприятий по организации на базе действующих учебных заведений всех форм собственности, расположенных на территории Краснодарского края, обучения специалистов различных специальностей, требуемых для работы на маломерных судах и предоставления сервисных услуг на объектах инфраструктуры яхтенного туризма края.

13. Совершенствование законодательства в сфере правового регулирования яхтенного туризма путем инициирования разработки и принятия Государственной программы развития яхтенного туризма в Российской Федерации.

14. Проведение анализа законодательства и нормативно-правовых актов, регулирующих вопросы в сфере яхтенного туризма, и подготовки предложений по их совершенствованию в части правового регулирования плавания иностранных спортивных и прогулочных судов путем:
допуска на внутренние водные пути России данной категории судов;
унификации законодательства РФ и приведения его в соответствие с действующими международными нормами права; законодательного разграничения компетенции, полномочий и ответственности органов исполнительной власти и негосударственных субъектов в данной сфере; сертификации и стандартизации существующей инфраструктуры индустрии яхтенного туризма; внесения изменений в ряд нормативно - правовых документов в отношении упрощения процедур въездного яхтенного туризма, снятия ограничений на чартерный туризм для иностранных граждан, упрощение процедур получения лицензий на пассажироперевозки и аренду яхт, снижения таможенных пошлин на ввоз яхт и по иным вопросам;
принятия нормативов, установленных требований к обустройству яхтенных марин и стоянок.

Для развития яхтенного туризма в Краснодарском крае имеются предпосылки, которые при правильных действиях могут превратиться в большие достоинства водных объектов, которые смогут поспорить на российском уровне с другими яхтенными центрами.

Список использованных источников

1. Азовское море [Электронный ресурс]. - Моря СССР. - Режим доступа: http://tapemark.narod.ru/more/06.html. - 10.05.2013.

2. Борисов В.И. Реки Кубани / В.И. Борисов. - Краснодар: Кубанское кн. изд-во, 1978. - 79 с.

3. Бузаров А.Ш. География республики Адыгея / А.Ш. Бузаров, Т.П. Варшавина. - Майкоп: Республиканское книжное изд. Адыгея, 2001. - 157 с.

4. Биржаков М.Б. [и др.]. Речные круизы. - М.: СПб., 1996. -425 с.

5. Биржаков М.Б. Индустрия туризма: перевозки. - 3-е изд., перераб. /М.Б. Биржаков. - М.: Издат. дом «Герда», 2007

6. Биржаков М.Б. Индустрия туризма: перевозки / М.Б. Биржаков, В.И. Никифоров - М.: СПб., 2001. - 215 с.

7. Бронфман А.М. Азовское море. Основы реконструкции / А.М. Бронфман, Е.П. Хлебников. - М.: Гидрометеоиздат, 1985. - 270 с.

8. Вершинин А. Жизнь Черного Моря / А. Вершинин. - М.: МакЦентр, 2003. - 198 с.

9. Водные прогулки по лиманам Кирпили [Электронный ресурс]. - Юг Информ. - Режим доступа: http://www.yuginform.ru/web-ofis/365.htm. - 08.05.2013.

10. Водные ресурсы Краснодарского края [Электронный ресурс]. - Кубанское Бассейновое Водное управление. - Режим доступа: http://www.kbvu-fgu.ru/voda. - 20.05.2013.

11. Голубицкая [Электронный ресурс]. - Отдых: Азовское море - Голубицкая. - Режим доступа: http://golubickaja.ru/. - 10.05.2013.

12. Город-курорт Ейск [Электронный ресурс]. - Кавказский узел. - Режим доступа: http://chechnya.kavkaz-uzel.ru/articles/162807/. - 09.05.2013.

13. Горные реки на Северном Кавказе [Электронный ресурс]. - Тур-Кавказ. - Режим доступа: http://www.tour-kavkaz.ru/gorniye_reki.html. - 01.05.2013.

14. ГОСТ Р50681-94 «Проектирование туристских услуг» - Введ. 2008-12-18. - М.: Стандартинформ, 2008. - 14 с.

15. Грузооборот морских портов Краснодарского края с 2000 по 2009 гг. [Электронный ресурс]. - Официальный сайт Департамента транспорта Краснодарского края - Режим доступа: http://tskk.ru/content/section /278/detail/161 - 27.05.2013.

16. Гуляев В.Г. Туристские перевозки / В.Г. Гуляев. - М., 1998. - 367 с.

17. Для судостроителей и судовладельцев края [Электронный ресурс]. - ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Краснодарскому краю - Режим доступа: http //www.gimsmchs.ksdar.ru/ - 01.05.2013.

18. Дурович А.П. Маркетинг в туризме: учебное пособие/А.П. Дурович. - Минск: Новое знание, 2001

19. Ейский район [Электронный ресурс]. - Ейск: Отдых в Ейске 2012. - Режим доступа: http://in-eysk.ru/yeiskiy_district1.htm. - 07.05.2013.

20. За российскими курортами будущее - губернатор Кубани Александр Ткачёв [Электронный ресурс]. - Официальный сайт губернатора Краснодарского края. - Режим доступа: http://www.antkachev.ru/feeds/ publications/detail.php. - 27.05.2013.

21. Законодательные и нормативные правовые акты в области обеспечения транспортной безопасности и охраны на море [Электронный ресурс]. - Интернет-портал Федерального агенства морского и речного транспорта. - Режим доступа: http://www.morflot.ru/ zakon_acts_trans_ bez_na_ more/ - 01.05.2013.

22. Ильина Е.Н. Менеджмент транспортных услуг / Е.Н. Ильина. - М., 1997. - 312 с.

23. Карта Азовского моря [Электронный ресурс]. - ScienceMagic. - Режим доступа: http://sciencemagic.ru/? attachment_id=470. - 13.05.2013.

24. Карта Черноморского побережья [Электронный ресурс]. - Black Sea Travel. - Режим доступа: http://blacksea-travel.ru/map. - 15.05.2013.

25. Киричук А.Б. Введение в яхтинг / А.Б. Киричук, В.С. Лабусов. - М.: Третий Рим, 2008. - 316 стр.

26. Концепция развития яхтенных марин на Черноморском побережье Краснодарского края [Электронный ресурс]. - Электронное периодическое издание «Архитектура Сочи» - Режим доступа: http://arch-sochi.ru/2012/09/kontseptsiya-razvitya-yahtennyih-marin-na-chernomorskom-poberezhe-krasnodarskogo-kraya/ - 28.05.2013.

27. Краевые и федеральные программы [Электронный ресурс]. - Официальный сайт Департамента транспорта Краснодарского края - Режим доступа: http://www.tskk.ru/content/section/350/detail/464/-20.05.2013.

28. Крейсерская регата «Кубок Краснодарского моря» [Электронный ресурс]. - Официальный сайт Федерации парусного спорта г. Краснодара - Режим доступа: http://kfps.ru/ - 20.05.2013.

29. Кубань [Электронный ресурс]. - Репортер. - Режим доступа: http://repartee.ru/2012/04/kuban/. - 21.05.2013.

30. Кузьминская Г. О Черном море / Г.О. Кузьминская. - Краснодар: Кубанское книжное изд., 2007. - 110 с.

31. Кусков А.С. Рекреационная география / А.С. Кусков, Т.Н. Одинцова, В.Л. Голубева; под ред. А.С. Кусков. - М.: Москва, 2005. - 504 с.

32. Кусков А.С. Транспортное обеспечение в туризме: учебное пособие / А.Б. Кусков, Ю.А. Джаладян. - М.: КНОРУС, 2008.

33. Курортно-рекреационный комплекс Краснодарского края 2005-2009. Статистический сборник/ под ред. Совмен Ш.Д. - Краснодар.2010. - 105 с.

34. Лотышев И.П. География Кубани. Энциклопедический словарь / И.П. Лотышев. - Майкоп: Республиканское книжное изд. Адыгея, 2006. - 528 с.

35. Мамыкина В.А. Береговая зона Азовского моря / А.А. Мамыкина, Ю.П. Хрусталев. - Ростов н/Д.: изд. Ростовского университета, 1980. - 154 с.

36. Менеджмент транспортных услуг: туризм. учебное пособие. - М.: Издательство «РКонсульт», 2004. - 448 с.

37. Нагалевский Ю.Я. Гидрографическая сеть степных рек Азово-Кубанской равнины / Ю.Я. Нагалевский // Актуальные вопросы экологии и охраны природы экосистем южных регионов России и сопредельных территорий: материалы XV Межреспубл. научно-практич. конф. Краснодар, 2002 г. - С. 127-131.

38. Петров С.В. Планирование и организация транспортных путешествий / С.В. Петров, К.Е. Шапкина - М., 1986. - 398 с.

39. Пешков В.М. Береговая зона моря / В.М. Пешков - Краснодар: Лаконт, 2003. - 350 с.

40. Плотников Г.К. Черное море / Г.К. Плотников. - Краснодар: Кубанское книжное изд., 2007. - 104 с.

41. Приказы, распоряжения [Электронный ресурс]. - Министерство транспорта Российской федерации - Режим доступа: http://www.mintrans.ru/documents/ index.php? FOLDER_ID=151/ -01.05.2013.

42. Реконструкция Шапсугского водохранилища [Электронный ресурс]. - Аргументы и факты - Юг. - Режим доступа: http://www.kuban.aif.ru/society/news/54417. - 10.05.2013.

43. Российская Федерация. Законы. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07.03.2001 №24-ФЗ (ред. от 23.04.2012). - М.: ЭКСМО, 2012. - 45 с.

44. Российская Федерация. Законы. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» от 30.04.1999 №81-ФЗ (ред. от 23.04.2012) - М.: ЭКСМО, 2012. - 65 с.

45. Российская Федерация. Законы. Концепция федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2016 годы): федер. закон: утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 июля 2010 г. №1230-р. - М.: Ось-89, 2010. - 25 с.

46. Российская Федерация. Законы. О защите прав потребителей: федер. закон. - М.: Ось-89, 2004. - 46 с.

47. Самойленко А.А. Путеводитель по Кубани / А.А. Самойленко. - Краснодар: Кубанское книжное изд., 2001. - 163 с.

48. Свод показателей рейтинга туристcкой привлекательности субъектов Российской Федерации [Электронный ресурс]. - Официальный сайт Федерального агентства по туризму Министерства культуры Российской Федерации - Режим доступа: http://www.russiatourism.ru/rubriki/-1124141013/ - 01.05.2013.