Разработка и внедрении новых моделей и механизмов эффективного управления туристскими компаниями на основе логистизации потоковых процессов

- сроки действия договора;

Договор вступает в силу с момента подписания обеими сторонами и действует до момента расторжения. Договор может быть расторжен по инициативе любой из сторон с уведомлением не меньше, чем за 30 дней до даты расторжения Договора. Договор должен быть предоставлен в 2-х экземплярах, по одному экземпляру каждой стороне.

- реквизиты и адреса сторон;

- договор с клиентом.

В этот договор входят такие моменты:

- предмет договора;

- расчеты по договору;

- обязательства сторон;

- порядок исполнения;

- ответственность сторон;

- форс-мажор.

«Комиссионер» не несет ответственности за невыполнения или некачественное исполнение своих обязательств по договору, если он докажет, что неподобающее исполнение или неисполнение вообще стало невозможным в связи с непреодолимой силой (форс-мажорные обстоятельства). Под форс-мажорными обстоятельствами понимают: стихийные бедствия, пожары, военные действия, введение экономических санкций, смена международной и политической обстановки, забастовки, эпидемии.

- порядок урегулирования споров;

- действие договора;

- реквизиты сторон.

Страхование туристов в туристической фирме происходит через медицинскую страховую компанию. Перед началом тура каждому туристу выдается страховой полис, который включает в себя такие пункты:

- информация про страховщика;

- информация про застрахованных;

- дополнительные условия страхования;

- информация про страхователя.

Также в страховой полис входит: медицинские затраты, несчастный случай, страхование багажа, невозможность осуществить путешествие; страховая премия (скидка %, общая), подпись страхователя.

Пользование страхованием.

Прежде всего турист должен внимательно ознакомится с условиями страхования.

Если во время пребывания в путешествии турист почувствует себя плохо, или получит травму, то его первым шагом должен быть звонок в центр скорой помощи, который указан в страховом полисе туриста.

Компьютеризация туристической фирмы полная. У каждого работника фирмы есть свой персональный компьютер, также имеется свои разработанные программы, базы данных, программы бухгалтерии, Интернет и т.д., что позволяет туристической фирме широко и полно удовлетворять потребности своих клиентов.

План производства состоит в предвидение объемов продаж каждого вида турпродукта и количества их реализации. Исходя из того, что фирма планирует заниматься только внутренним туризмом и экскурсийным обслуживанием, можно составить план производства в виду таблицы. Туристическая деятельность сильно связана с сезонностью, поэтому для простоты понимания рассмотрим проданное количество турпродуктов в данном месяце.

В данной таблице представлено, сколько туров фирма планирует продавать в данный месяц и по данному направлению.

Таблица 2.1 - План производства

Месяц/ Вид турпродукта	Проживание иностр. туристов в семьях	Молодёжный тур	Познавательный туризм	Семейный тур	Экскурсии	Индивидуальный тур
					Иностр. тур. групп	Русс. Тур. групп	Иностр-ам	Русск.
Апрель	5	40	30	30	5	10	10	5
Май	10	50	40	70	40	40	40	10
Июнь	15	60	30	80	40	40	40	20
Июль	20	100	50	80	30	20	40	25
Август	20	100	50	80	28	20	30	40
Сентябрь	20	40	50	80	20	30	40	10
Октябрь	17	30	60	40	10	40	20	10
Ноябрь	15	30	70	40	10	20	20	5
Декабрь	20	80	20	50	15	10	20	5
Январь	20	80	20	60	10	10	5	5
Февраль	15	40	15	40	5	8	8	5
Март	15	30	10	20	8	9	6	5
ИТОГО:	192	680	445	670	246	257	279	145

Такой вид турпродукта, как проживание иностранных туристов в украинских семьях больше всего будет продаваться в период с июня по октябрь, то есть когда в Украине лето и только начало осени и когда не очень холодно. Погода является основополагающим фактором в Украине для иностранных туристов. Причем проживание возможно не только в городах, но и в селах, поскольку это очень интересно иностранным туристам. Согласно социологическим опросам, иностранцам, побывавшим в Украине, очень хотелось бы ближе познакомиться с украинской действительностью.

Молодежный туризм: в августе планируются туры в Славяногорск, в пансионаты для молодежи (для этого проводятся договоры с туроператорами), а также проведение экскурсий для школьников и студентов. Особенный пик продаж по данному направлению планируются с мая (много людей выезжают на майские праздники и на выходные) по август (350 туров), когда у студентов и школьников каникулы и декабрь, январь (160 туров), в канун зимних праздников.

Семейный отдых. Особенный пик продаж приходится с мая по сентябрь (390 туров), декабрь, январь (110 туров). В июне много кто едет оздоровляться в санаторий или просто отдохнуть. В июле и августе большой спрос имеет отдых у водоемов.

Познавательный туризм: основное направление, по которому реализуются данные туры, - это Киев, Львов, Славяногорск, Санкт-Петербург, Москва. Необходимо определить, что особенный пик продаж приходится с июля по ноябрь (280 туров).

Говоря про экскурсии и индивидуальный туризм, необходимо сказать, что спрос на них особенно большой в период праздников и в теплое время года в Украине, то есть с мая по сентябрь.

2.3 Анализ экономической деятельности

Таблицы по активам баланса, пассивам баланса приведены в Приложении.

Выводы по анализу актива баланса:

По данным таблицы, за отчетный период структура активов существенно изменилась. Валюта баланса увеличилась на 107529 на конец периода, а темп роста составил 3,74%.

Это произошло за счет увеличения необоротных активов на 87400, оборотные активы на 20129, при этом затраты будущих периодов не изменились. Это 4,75% и 1,94% соответственно. На мой взгляд, следует увеличить долю оборотных активов, в валюте баланса, что бы достичь оптимального соотношения необоротных и оборотных активов.

Увеличение необоротных активов произошло в основном за счет увеличения незавершенного производства на 13,52% и финансовых инвестиций на 79,73%. При этом основные средства изменились не существенно. Остаточная стоимость увеличилась на 3,72, первоначальная стоимость на 4,74%, а износ на 5,44%.

При этом в структуре уменьшилась доля остаточной стоимости на 17% (нематериальных активов) и остаточная стоимость основных средств на 1%, по другим показателям произошло увеличение.

Увеличение оборотных активов произошло за счет увеличение готовой продукции и товаров на 22,5% + 54,7% = 77,2%, и самое главное увеличение полученных векселей на 80,34%, что привело к увеличению средств на 6881. При этом снизился процент незавершенного производства на 39,27%.

Изменения произошли и в дебиторской задолженности за товары и услуги. Чистая реализованная стоимость увеличилась на 21,66% то есть на 86714, при этом ее первоначальная стоимость и резерв суммарных долгов не изменились, точнее их и не было. Дебиторская задолженность по расчетам также снизилась, за счет уменьшения выданных авансов на 73,52%, при этом средства в банке увеличилась: в национальной валюте на 14,879, а в иностранной валюте уменьшились на 22%. Если дебиторская задолженность уменьшилась, следовательно, предприятия не расширяют свою деятельность, но поскольку количество товаров увеличилось, то можно сделать вывод, что это пока не отражено в структуре баланса. В любом случае уменьшение дебиторской задолженности - это позитивный фактор.

Выводы по анализу пассива баланса:

По данным таблицы видно, что за отчетный период структура пассива баланса уменьшилась почти на 90%, то есть на 2577471. Это свидетельствует про уменьшение источников образования средств предприятия.

Это произошло за счет увеличения собственного капитала на 5%, что значит, что предприятие может себя самофинансировать. Собственный капитал увеличился за счет увеличения дополнительного капитала на 4,07% и резервного капитала на 17,49%. При этом уставный капитал остался низким.

Обеспечение затрат и платежей уменьшились на 0,5% за счет снижения на столько же выплат персоналу, то есть либо количество персонала уменьшилось, либо величина заработной платы сократилась.

Долгосрочные обязательства увеличились на 45% за счет увеличения других долгосрочных обязательств, при этом долгосрочные кредиты банков снизились на 17%. Следует определить, что собственный капитал увеличился на 0,5%, а ссудный увеличился на 48%, в основном за счет долгосрочных обязательств.

Текущие обязательства увеличились на 8,32%. Найбольшее увеличение происходит в увеличении обязательств в бюджет на 208%, по кредитам банкам на 20%, по выданным векселям на 5%, по задолженностям за товары, работы, услуги на 19%. Также увеличились затраты на страхование на 26% и оплату труда на 35%. При этом затраты на оплату авансов уменьшились на 66% и 99% уменьшились затраты по внебюджетным платежам.

Доходы будущих периодов увеличились незначительно.

Анализ рентабельности предприятия.

Рентабельность совокупного капитала.

R =

R(04) =

R(03) =

Общий уровень рентабельности показывает размер баланса прибыли на 1 гр. прибыли. Делаем вывод, что сложившаяся структура доходов не обеспечивает тенденцию повышения прибыли.

Валовая рентабельность продаж.

Rп =

Судя по коэффициенту, продукция продается удачно и удовлетворяет спрос. Он показывает соотношение между прибылью и чистим доходом, следовательно, прибыль увеличивается.

Операционная рентабельность продаж.

R =

R(03) =

R(04) =

Можно сделать вывод, что предложение продукции организовано успешно, что обеспечивает стабильную прибыль.

Анализ ликвидности.

Коэффициент общей ликвидности.

k общ.1 =

k общ.(н) =

k общ(k) =

Он показывает, в какой степени оборотные активы превышают краткосрочные обязательства фирмы. Т.к. коэффициент уменьшается, следовательно падает доверие кредиторов. До конца периоду коэффициент снизился ниже критического.

Коэффициент срочной ликвидности.

k сроч =

k (03) =

k (04) =

K <1, следовательно предприятие не может целиком погасить краткосрочную задолженность за счет краткосочных финансовых платежей и дебиторских долгов. Но 0,7% и 0,8% - допустимое значение.

Коэффициент абсолютной ликвидности.

Kаб =

kаб(н) =

kаб(k) =

Он показывает, какая часть краткосрочной задолженности может быть покрыта наиболее ликвидными оборотными активами. Т.к. на начало периода коэффициент очень мал, следовательно, предприятие не может осуществлять все функции, но до конца периода коэффициент приходит в норму, что говорит про повышение ликвидности предприятия.

Анализ финансовой устойчивости.

Коэффициент финансовой автономии:

kавт =

kавт =

Он показывает долю собственных средств в общей сумме имущества предприятия, поэтому, если kавт = 0,7, следовательно продав 70% своего имущества, предприятие сможет погасить долги. До конца периода предприятие стало более стойким в финансовом отношении.

Коэффициент финансовой зависимости.

k зав = 1/ kавт;

kзав(н) = kзав(k) =

Показывает, насколько предприятие зависит от кредитных финансовых средств. До конца периода предприятие стало менее зависимо от ссудных средств.

Коэффициент финансового риска:

k ф.р. =

k ф.р (н) =

k ф.р.(k) =

Коэффициент финансового риска показывает < 1, следовательно, инвесторам можно вкладывать свои средства в предприятие без особого риска.

Коэффициент маневренности собственного капитала.

kман =

k ман(н) =

k ман(к) =

Коэффициент маневренности собственного капитала на конец отчетного периоду увеличился, что означает, что финансовое положение предприятия улучшилось. Он показывает, насколько мобильны собственные источники средств с финансовой точки зрения.

Коэффициент структуры покрытия долгосрочных вложений.

k п.д.в. =

k (н) = ; k (k) =

Он определяет состав долгосрочных пассивов в составе необоротных активов. Т.к. этот коэффициент очень маленький, это говорит про низкое качество стратегического планирование.

Коэффициент долгосрочного привлечения заемных средств.

k д.п.з.с. =

k д.п.з.с.(н) =

k д.п.з.с.(к) =

Он оценивает долю заемных средств при финансировании инвестиционных проектов. На начало периоду k д.п.з.с. находится в рамках допустимого, а на конец периода увеличился.

Коэффициент финансовой независимости капитализированных источников.

k ф.н.к.н. =

kн =

k k =

Коэффициент достаточно высокий, и за отчетный период не изменился. Можно сделать вывод, что финансовые капитализированные источники почти целиком независимы.

Анализ деловой активности.

Коэффициент оборотности активов.

kоб.а. =

kоб.(03) =

kоб.(04) =

Оборот активов коэффициент маленький - негативно влияет на деятельность предприятия, потому что количество оборотов должно быть как можно большим.

Коэффициент оборотности дебиторской задолженности.

kоб.д.з. =

kоб.д.з.(03) =

kоб.д.з.(04) =

Коэффициент показывает, что предприятие быстро расплачивается по своим обязательствам. Как видно из баланса, предприятие не имеет долгов.

Коэффициент оборотности запасов.

kоб.з. =

kоб.з.(03) =

kоб.з.(04) =

Коэффициент оборотности основных средств (фондоотдача)

kф. =

kф.(03) =

kф.(04) =

Он характеризует выпуск продукции на единицу стоимости основных средств. Значение коэффициента говорит про то, что производство приносит прибыль.

Анализ имущественного состояния.

Коэффициент износа основных средств:

k(н) > k(k)

Коэффициент пригодности основных средств:

k рик (н) = 1- kизн = 1- 0,5932=0,4068

k рик (k) = 1-0,5972=0,4028

k(н) > k(k)

Коэффициент износа основных средств увеличился на конец отчетного периода, а коэффициент пригодности основных средств уменьшается, следовательно, имущественное положение ухудшилось.

Проведенный анализ позволяет сделать следующие выводы. В условиях кризиса, прибыль туристических компаний снизилась, однако и теперь успешно функционируют турфирмы, у которых хороша налажена система сбыта и реализации туруслуг. Но большая часть фирм, и исследуемая фирма не исключение, работают на вывоз туристов за границу, а значить и вывоз валюты.

Существенным резервом повышения доходности фирмы является возможность использования потенциала турфирм, и реализация нового вида услуг. Повышение устойчивости и прибыльности туристических фирм происходит как за счет повышения нормы прибыли от реализации конечных услуг, так и за счет массы прибыли в результате более предпочтительного для клиента соотношения «качество - цена услуги», и увеличения вследствие этого объема продажи услуг. Эффективность процесса логистизации, состоящего из логистических новаций, зависит не только от характера и масштаба самих новаций, но и от увеличения потенциальных резервов в сфере туристического сервиса, подлежащих реализации с помощью инновационной логистики. Повышение эффективности туристского бизнеса за счет инноваций логистики связано с высоким уровнем организации текущего и стратегического управления совокупными потоковыми процессами в этой сфере и может быть оценено: повышением уровня обслуживания клиентов, путем расширения ассортимента и улучшения качества инфраструктурных услуг; снижением общих и удельных издержек, оказываемых туристических услуг.

3. Тенденции и перспективы применения логистики на туристических предприятиях

3.1 Место и роль туристского сектора в экономике России

Политические и экономические события в России 90-х годов ХХ века, существенным образом изменили ситуацию в стране, в том числе, в индустрии туризма. На первый план в этой сфере деятельности вышли рыночные отношения, характеризующиеся, прежде всего, интенсивными изменениями в структуре собственности, появлением конкурентной среды, активизацией предпринимательской деятельности, принятием закона о въезде и выезде, стремительным расслоением общества по уровню доходов. Эти обстоятельства существенно активизировали интенсивность туристических потоков, изменив их структуру. В таблице 3.1. приведены статистические данные, характеризующие динамику показателей отечественного туристского рынка (Источник: Официальный сайт Федерального агентства по туризму (www.russiatourism.ru).

Таблица 3.1 - Динамика показателей отечественного туристского рынка

Показатели	Период (годы)
	1988	1998	2000	2005	2007
Въездной турпоток (тыс. поездок)	2423	11711	18371	28476	34285
Выездной турпоток (тыс. поездок)	6895	15805	21169	22176	22908
Доля въездного туризма (в %)	74	57	53	44	40

Учитывая приведенные данные можно сделать вывод, что в постреформенные годы в России доминировал выездной туризм (туристский импорт), который в статистической отчетности зачастую смешивался с челночным бизнесом. Ежегодно отечественными туристами вывозится за рубеж 11,5 млрд. долл. США, что позволяет характеризовать выездной туризм как крупнейший канал утечки капитала за границу.

Изучение основных показателей рынка туризма показало, что, несмотря на определенный рост финансовых показателей туристских предприятий уровень развития туризма в РФ в настоящее время невысок. По сравнению с другими странами активность российских граждан остается на низком уровне в связи с недостаточной платежеспособностью населения. Лишь 21% населения России совершают путешествия. Для сравнения в Германии и Японии путешествуют 80% населения, в Великобритании - 70%. При этом услугами турфирм для организации своего путешествия пользуются только 5,5% россиян.

В работе выше было установлено, что в своей деятельности туристские фирмы сталкиваются со многими проблемами, основными из которых являются: нестабильность налоговой политики, высокая конкуренция на рынке туристских услуг, недостаточная поддержка со стороны государства, нехватка собственных денежных средств, неплатежеспособность потребителя. В результате исследования, проведенного независимыми экспертами, были получены следующие данные: всего лишь 3% населения России обращаются к услугам туристических фирм, 10% из опрошенных обращаются в турагенства 2 раза в год, 70% - один раз в год, 10% не покупают путевки, а едут в Москву или другой крупный город, 10% могут потратить деньги на туризм, но не тратят в силу отсутствия информации о туризме, ценах и маршрутах.

Другой интересный опрос был проведен под эгидой Российской экономической академии им. Г.В. Плеханова, респондентами которого стали 48 сотрудников турфирм. Он показал, что большинство проблем туристского рынка возникает из-за отсутствия рыночной культуры отношений между турфирмами, использования недобросовестных приемов в конкурентной борьбе (табл. 3.2).

В результате проведенного исследования сделаны такие выводы:

- устойчивая работа компаний на рынке туризма зависит от их способностей компенсировать факторы влияния внешней среды и быстро переориентировать деятельность на другие сегменты рынка;

- крупные компании туристского рынка являются взаимозависимыми и должны вырабатывать общую экономическую стратегию деятельности;

- возможности компаний максимизировать прибыль определяются ее способностью внедрения инноваций в передовые технологии;

- рынок туризма имеет уникальные факторы конкурентоспособности в отличие от товарного рынка и нуждается в дальнейших исследованиях;

- законодательным органам РФ следует принять дополнения к существующим нормативным актам, регулирующим рынок туризма с учетом его особенностей.

Таблица 3.2. - Основные проблемы туристского рынка России

Проблема	Содержание проблемы	Рейтинг проблемы (от 100% опрошен.), %
Низкое качество российского продукта	Отсутствие культуры обслуживания на российских курортах, не позволяющее эффективно продавать российский тупродукт	84
Низкий профессионализм	Недостаток практических и теоретических знаний, низкий уровень подготовленности менеджеров туристских компаний	76
Недобросовестность иностранных партнеров	Недобросовестное отношение к российским туроператорам со стороны иностранных партнеров	61
Отсутствие информации о ситуации в регионах России	Отсутствие развитых межрегиональных связей, объективной информации о специфике потребностей в регионах России. Недостаток информации о динамике и особенностях спроса среди различных групп региональных потребителей	60
Низкий уровень рыночной культуры отношений	Крайне низкий уровень бизнес-коммуникаций между турфирмами, направленных на совместное решение рыночных проблем (сокрытие информации, нечистоплотная конкуренция, демпинг, закрытость, недоброжелательность)	59
Необъективность средств массовой информации	Очевидная ангажированность целого ряда специализированных туристских изданий отдельными операторами. Необъективная и недостоверная информация	44
Не прослеживается четкое позиционирование турфирм	Постоянная переориентация деятельности туроператоров на различные клиентские сегменты. На рынке нет четко обозначенной позиционной структуры предложения, когда известно, что данная фирма работает только в этом сегменте	37
Недостаточная проработанность нормативной и законодательной базы	Отсутствие адекватной и законодательной базы на федеральном уровне, оптимизирующей взаимоотношения между компаниями на рынке туруслуг	30

На сегодняшний день в России начинает складываться сеть организаций, предоставляющих туристские услуги в виде создания и продвижения турпродукта. Однако участие турфирм пока ограничивается лишь незначительной долей в организации туристских потоков. Важной проблемой турфирм являются низкий профессионализм персонала и отсутствие законодательно проработанной государственной политики поддержки индустрии туризма.

Туристские компании вынуждены жестко конкурировать между собой в межсезонье и для освоения больших потоков туристов в пик сезона должны иметь резервные мощности номерного фонда. Это приводит к созданию и функционированию крупных корпоративных структур - туристско- гостиничных комплексов (ТГК). В отличие от западных корпоративных структур подобного типа, персонал в ТГК не сезонно-наёмный, а постоянно работающий. Это обуславливает большие затраты на содержание персонала, которые в некоторых случаях превышают все допустимые пределы.

Таким образом, основной проблемой туристического сектора России остается отсутствие единой концепции развития въездного туризма и недостаточная эффективность управления в большинстве туристических компаний.

Для формирования любой стратегии развития въездного туризма необходимо принять основополагающие решения и осуществить конкретные действия следующего содержания:

- выявить и закрепить в нормативных документах интересы и приоритеты государства в развитии туристской деятельности по направлениям - экономика, социальная сфера, культура, физкультура и спорт, образование, наука и др.

- повышать качество специальной подготовки работников туристской сферы, увеличивать номенклатуру туруслуг, улучшать их качество, повышать спрос на них и тщательно контролировать соотношение «цена-качество»;

- соблюдать баланс между динамикой спроса и предложения;

- сформировать долгосрочную инвестиционную политику развития туристской сферы, основанную на принципах программно-целевого управления, корреспондирующуюся с развитием смежных значимых сфер деятельности, таких как: транспортная система, строительная индустрия, инфокоммуникации, страховая деятельность и другие сферы, обеспечивающие мультипликативный эффект результатов инвестиционной политики.

Осваивать новые рынки в рассматриваемой сфере необходимо двигаясь по двум генеральным направлениям:

- внедрения передовых технологий - специального образования, менеджмента, маркетинга, рекламы, выставок, логистики, инвестирования, рационализации управления национальными и локальными гостиничными цепями и т.п., базирующихся на использовании передового международного опыта и современных системах инфокоммунникаций;

- выделения новых аттрактивностей присущих каждому региону России их системного культивирования и создания на их основе новых турпродуктов. Под аттрактивностью принято понимать привлекательность, основное системное свойство рекреационных ресурсов, природных и культурно-исторических объектов, свидетельствующее об их рекреационной ценности.

Ближайшей текущей целью развития национального туризма должно быть выравнивание соотношения объемов экспорта и импорта туруслуг, а также возрастание массовости организованного внутреннего туризма среди населения в 2-3 раза и соответственно увеличения его оздоровительно-рекреационной функции. Долгосрочной перспективной целью развития национального туризма должно быть доведение объемов поступлений финансовых средств в страну от национальной туристской деятельности до величин, сопоставимых с объемами подобных поступлений в развитых странах, а также приближение показателя массовости российского туризма (преимущественно за счет внутреннего туризма) до величины 50% от численности населения, что соответствует рекомендациям ЮНВТО.

Учитывая, что традиционные сегменты туристского рынка сформировались под влиянием широко известных аттрактивностей - египетские пирамиды, памятники древнеримской культуры и т.п., путь выделения и системного культивирования региональных особенностей должен являться главным направлением освоения новых сегментов международного туристского рынка и подъема национальной экономики по направлению туристской деятельности. К аттрактивности России следует отнести: уникальный природно-ланшафтный потенциал; значительные водные пространства и протяженность водных маршрутов; красивейшие заповедники, территории традиционного проживания коренных малочисленных народов Севера; наличие туристско-развлекательных, зрелищных, спортивно-оздоровительных и деловых центров; исторические маршруты; и многое другое. Преимущества аттрактивности регионов должны лечь в основу долгосрочной целевой программы развития туризма. При формировании подобной программы наряду с развитием традиционных внутренних подотраслей, какими являются гостинично-туристский, санаторно-курортный, туристско-развлекательный, спортивно-оздоровительный, ресторанный бизнес, деловые центры, экскурсионно-информационные службы и другие известные подотрасли, необходимо уделить внимание новым направлениям туризма, связанных с культивированием региональной аттрактивности, благоприятствующей развитию приоритетного направления въездного и внутреннего туризма на основе новых сегментов туристского рынка. Одним из важных факторов развития въездного туризма является ориентация туристских предпочтений большинства европейцев в направлении сельского туризма, кратковременного отдыха, отдыха вне высокого сезона, активных видах туризма, кратковременных поездок в другие города с познавательными целями, выбора туров с проживанием не в гостиницах, а в апартаментах или отдельно стоящих домах с самообслуживанием и др. В перспективе можно ожидать усиление тенденций к путешествиям в более отдаленные, менее известные и малодоступные места. Вместе с тем, зарубежные туристы весьма чувствительны к уровню сервиса и соотношению «цена - качество». Эти обстоятельства могут повлиять на развитие нового сегмента регионального туристского рынка следующего направления. Для обеспечения эффективности функционирования этого сегмента рынка в перспективе необходимо подготовить специализированные кадры высококвалифицированного обслуживающего персонала, адаптировать систему страхования к международным стандартам, существенно обновить малый речной флот, вертолетный парк, развить сеть сельских инфокоммуникаций, автомобильных дорог с твердым покрытием, направить инвестиционные средства на создание деревянной стройиндустрии малых форм, вездеходов, а также нетрадиционных видов транспорта: аэросаней повышенной комфортности, судов на воздушной подушке, экранолетов и гибридных дирижаблей.

3.2 Особенности логистических систем и эффективность управления потоками в туристских компаниях

Как было сказано выше, на большинстве предприятий туристской отрасли, к сожалению, как таковые логистические системы отсутствуют. Хотя анализ тенденций развития мировой экономики показал, что одним из важнейших факторов повышения конкурентоспособности современных рыночных структур является логистическое управление с учетом современных требований бизнес-структур. К ключевым логистическим функциям в туристических компаниях относятся: поддержание качества турпродукта и сервиса, управление материальными, финансовыми и информационными ресурсами для обеспечения качественной разработки туристского продукта, управление процедурами заказов, поддержка производственных процедур, ценообразование, информационно-компьютерная поддержка. Внедрение инновационных подходов в логистике считается элементом развития экономики в целом, как на отдельных предприятиях, так и в масштабах более сложных систем. Стратегия логистики туристского предприятия - есть система управленческих действий и принципов принятия решений, обеспечивающих долгосрочный рост и развитие методов, форм, инструментов, процессов и субъектов логистического обслуживания в процессе движения потоков туристского предприятия, направленных как на удовлетворение потребностей потребителей, так и на оптимизацию соотношения «ресурсы - время - прибыль» исходя из действующих целей бизнеса. Стратегическое управление сервисной логистикой включает планирование стратегии логистического обслуживания в процессе функционирования туристской компании, ее организации, анализа, контроля и регулирования в условиях неопределенности и высокой степени изменчивости внешней среды. Таким образом, можно сделать вывод, что стратегический ориентир в логистизации туристских предприятий представляет собой инновационный подход в управлении потоковыми процессами и носит системный характер, что непосредственно может оказывать благотворное действие на управление и контроллинг предприятий туризма в целом.

Предлагаемая концепция логистического управления носит перманентный характер перехода от традиционного управления к логистическому и определяется степенью проникновения логистики на все уровни управления потоковыми процессами в компании туристской отрасли. Логистизация направлена не на разрушение существующей системы управления. Напротив, она предполагает рационализацию и оптимизацию управления материальными, финансовыми и информационными потоками на корпоративном уровне. Результатом всего этого должно стать повышение уровня управляемости, мобильности ресурсного потенциала предприятий туристской отрасли, оптимизация и рационализация всех экономических потоков. Логистизация процесса управления потоками предприятия не отрицает, а, напротив, развивает такие виды обеспечения, как маркетинговое, организационное, правовое, которые остаются вполне самостоятельными в силу специфики функционирования туристских предприятий. К числу субъективных факторов, оказывающих существенное влияние на формирование хозяйственных связей предприятий туристской отрасли и обусловливающих необходимость их логистизации, следует отнести: высокую степень монополизации потоковых процессов отрасли и смежных с ней отраслей (т.е. монополизацию туроператоров, авиакомпаний и т.д.); ярко выраженную специализацию отдельных предприятий туристской отрасли, не всегда соответствующую требованиям рынка; необходимость повышения инвестиционной привлекательности туристского сектора экономики страны; существующие условия конкуренции на отечественном и зарубежном рынках. Необходимо отметить, что в условиях перехода к рыночной экономике внутренняя и внешняя среда предприятия туристской отрасли находится в постоянной взаимосвязи, поскольку рынок является для предприятия одновременно и источником образования потоковых процессов и конечной целью их движения. Повышение организационно-экономической устойчивости предприятий туристской отрасли на рынке возможно при условии оптимального логистического менеджмента, что позволит устранить конфликты между функциональными подразделениями компаний и обеспечить интегрированное взаимодействие с логистическими партнерами. Потенциал данной стратегии логистики позволит реализовать целевые установки компаний в рамках их миссии и с течением времени может стать фактором повышения конкурентоспособности компаний не только на внутреннем, но и на внешнем рынке.

Логистическое влияние составляющих туризма на конкурентоспособность туриндустрии представлено на рис. 3.1. К факторам, влияющим на конкурентоспособность туристских организаций, относятся: природные условия мест отдыха; инфраструктура обслуживания; имеющаяся материальная база; предоставляемые транспортные услуги; ценовые скидки для детей, и сегментация потребителей, т.е. ориентация на потребности определенных групп населения. Эти факторы и условия туристской индустрии не только повышают конкурентоспособность организаций, но обеспечивают поддержание всех направлений на уровне международных стандартов, увеличивают поток отечественных и иностранных туристов, а значит и доходы туристских организаций и фирм.

Принципами логистики являются приоритеты потребления, поэтому содержание и уровень сервиса, предлагаемого клиенту, выдвигают на передний план, а сокращение времени и повышение надежности выполнения заказа утверждаются главной целью логистики. В проблему логистического обслуживания можно включить: технологию и организационную структуру обслуживания, показатели качества оказываемых услуг, определение целесообразного уровня и оптимальной сферы обслуживания.



Рисунок 3.1 - Факторы, влияющие на конкурентоспособность туристских организаций

Повышение устойчивости и прибыльности туристических фирм происходит как за счет повышения нормы прибыли от реализации конечных услуг, так и за счет массы прибыли в результате более предпочтительного для клиента соотношения «качество - цена услуги», и увеличения, вследствие этого объема продажи услуг. Эффективность процесса логистизации, состоящего из логистических новаций, зависит не только от характера и масштаба самих новаций, но и от увеличения потенциальных резервов в сфере туристического сервиса, подлежащих реализации с помощью инновационной логистики. Повышение эффективности туристского бизнеса за счет инноваций логистики связано с высоким уровнем организации текущего и стратегического управления совокупными потоковыми процессами в этой сфере и может быть оценено: повышением уровня обслуживания клиентов, путем расширения ассортимента и улучшения качества инфраструктурных услуг; снижением общих и удельных издержек, оказываемых туристических услуг.

Изучая особенности функционирования логистики в туристских компаниях можно прейти к выводу о том, что в качестве основных сфер применения логистики в туризме выступают три основных направления деятельности компаний сферы туризма:

- формирования туристского продукта;

- продвижения туристского продукта;

- реализации туристского продукта.

Логистическая цепь движения туристского продукта от его производства до конечного потребления представлена на рис. 3.2.

Рисунок 3.2 - Логистическая цепь движения туристского продукта

С точки зрения предоставления услуг туристам можно выделить такие категории потребителей: для первой группы важно качество вспомогательного обслуживания; для второй группы - качество конечного сервиса, и не важно качество вспомогательного сервиса компании.

Основные недостатки управления информационными потоками в туризме в настоящее время таковы:

- географическвая разобщенность информационных потоков;

- перегрузка информационными данными о количестве участников туристского сектора, постоянное и быстрое обновление информации.

Улучшение функционирования информационных потоков затрудняет процесс увеличения количества посредников между информацией и пользователями туристских услуг, имеются недостатки в технических средствах и отсутствует аудит и контроллиг информационных потоков в открытых системах передачи информации.

В силу постоянного увеличения размера туристического рынка России нормальное информационное сопровождение туристического продукта связано с серьезными проблемами. Никакой, даже самый крупный туроператор не в состоянии отслеживать и поддерживать такую огромную информационную базу.

Основная проблема на современном этапе развития российского туристического рынка заключается в сложности своевременного и оперативного информационного сопровождения туристического продукта. Это создает трудности не только туристам при выборе места отдыха, но и агентствам, туроператорам и самим средствам размещения. Компании вынуждены набирать большое количество менеджеров по разным направлениям, туроператоры не имеют возможности разрабатывать адекватный турпродукт, не имея в своем распоряжении полной и объективной информации, базы размещения не могут сообщить о себе, поскольку их информация просто теряется в массиве общих данных.

Некоторые участники туристского рынка пытаются упорядочить взаимоотношения между средствами размещения, операторами и агентствами, создавая различные ресурсы, объединяющие в себе данные от многих участников. Создаются порталы, системы online-бронирования и пр. При всем их разнообразии, все они построены по одному принципу: средства размещения - оператор - агентство - турист.

Владельцы информационных порталов (web сайтов) путем привлечения огромного количества трудовых ресурсов обрабатывают и аккумулируют большие объемы информации.

Управление и логистизация финансовых потоков туристских компаниях осуществляются в прямой взаимосвязи с информационными потоками. Особенность финансовых потоков туристских компаний заключается в том, что для получения их актуальной оценки (нахождения современной величины) необходимо уметь их дисконтировать к текущему моменту. Данные навыки практически не используются в туристском секторе. Скорее всего, этот факт связан с неразвитостью капитализации рыночной стоимости туристских компаний.

Трансформация управленческого процесса в логистическое обеспечение должно происходить по определенным критериям, заданным конкретными условиями и сферами применения логистики, а также с учетом ограничений. Результатом всего этого должно стать повышение уровня управляемости, мобильности ресурсного потенциала туристской компании, оптимизация и рационализация всех экономических потоков. Логистизация процесса управления резервами эффективности не отрицает, а, напротив, развивает такие виды обеспечения, как маркетинговое, организационное, правовое, которые остаются вполне самостоятельными в силу специфики функционирования туристских компаний.

Логистизация потоков с целью управления резервами эффективности не носит одномоментный характер и потому может быть представлена как ряд шагов последовательного перехода от традиционных форм обеспечения к логистическим.

В целом наилучших результатов могут добиться те туристские компании, которые будут использовать концепцию интегрированной логистики, позволяющую объединить усилия управляющего персонала компаний, их структурных подразделений и логистических партнеров для сквозного управления основными и сопутствующими потоками в интегрированной структуре бизнеса: проектирование тур-услуги - распределение - продажи.

Принципы и методы данного подхода должны быть направлены на получение оптимального решения, в частности минимизацию общих логистических издержек компаний. Сокращение всех видов издержек, связанных с управлением туристским потоком, управление турами, уменьшение логистических рисков позволит компаниям высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции в информационно-компьютерные системы, рекламу, маркетинговые исследования и т.д. Оптимальные логистические решения могут быть получены не только по критерию минимума общих затрат, но и по таким ключевым показателям, как время исполнения заказа и качество логистического сервиса.

Преимущества интегрированного подхода компаний туристской отрасли выражаются в следующих моментах:

- между разработкой тур-продукта и маркетингом в рассматриваемой отрасли существуют многочисленные противоречия. Объединение в систему является наиболее продуктивным способом их разрешения;

- требования к системе информации и к организации управления имеют единую природу и относятся ко всем типам логистических операций. Задача координации состоит в оптимальной увязке на оперативном уровне различных требований, возникающих в логистической системе.

Таким образом, системы управления резервами эффективности на основе логистического подхода - это система, основанная на интегрированном подходе, которая позволит создать реальную возможность объединения функциональных областей логистики путем координации действий, выполняемых независимыми звеньями логистической системы, разделяющими общую ответственность в рамках целевой функции управления резервами эффективности туристских компаний.

3.3 Рекомендации по повышению эффективности деятельности компании

В связи с выявленными недостатками, необходимо разработать и внедрить интегрированную концепцию логистизации потоковых процессов туристских компаний на основе развития, распределения тур-продуктов и разработки вспомогательных направлений их распределения. Весь процесс можно представить в виде нескольких основных блоков:

Блок 1: развитие текущих услуг туристских компаний.

Блок 2: развитие новых услуг туристских компаний.

Блок 3: продвижение услуг туристских компаний.

Одним из главных направлений оптимизации логистических потоков туристских компаний может выступать развитие так называемых виртуальных туристских компаний, которое направлено на минимизацию затрат и повышение эффективности туристкой компании в целом. Такую туристскую компанию можно назвать туристским брокером. Стоит отметить, что, во-первых, построение туристских брокеров или полная автоматизация до превращения офиса туристской компании в банк самообслуживания без единого сотрудника полностью трансформирует традиционные представления о туристском бизнесе и обслуживании клиентов и, как следствие, позволяет избежать проблем ограничения деятельности на российском рынке. Во-вторых, подобные формы построения туристской деятельности приносят кардинальное снижение издержек.

Особенностью пакета услуг туристских брокеров заключается в том, что они могут оказывать множество дополнительных услуг, несвойственных туристской компании. К таким услугам можно отнести торговые услуги, страхование, телекоммуникационные услуги. Действительно, во многих сетевых туристских компаниях потребители могут получить не только туристские услуги, но и купить часы или оформить банковскую карту, застраховать жизнь, или получить он-лайн-доступ к информационным услугам или оплатить услуги связи. Естественно, такое объединение несет в себе много удобств для потребителей, которые все меньше хотят входить в положение туристских компаний и тонкости организации туристического дела и бизнеса и все больше воспринимают туристские услуги как составную часть потребительских услуг, которые должны быть также просты, с точки зрения их получения, как покупка какого-нибудь товара в магазине.

Таким образом, логистизация потоковых процессов туристских компаний в России на сегодняшний день должна ориентироваться на использование эффективных стратегий оптимизации продвижения услуг посредствам внедрения технологических и технических достижений в области коммуникаций и обслуживания клиентов (рис. 3.3).

Рисунок 3.3 - Логистическая система туристских компаний

Предлагаемая логистическая система для туристских компаний включает несколько подсистем: подсистему управления туристским продуктом, подсистему взаимоотношений с транспортными организациями, подсистему организации гостиничного обслуживания, подсистему управления персоналом, подсистему управления информационными потоками и подсистему финансов. На рис. 3.3. данные подсистемы отражены в виде блок-схемы логистической системы.

Внедрение данной логистической системы в туристских компаниях позволит сократить затраты, повысить эффективность информационных потоков и улучшить качество предлагаемых туров для конечных потребителей.

Сочетая в себе организационно-правовое, технологическое, инвестиционное, информационное, финансово-расчетное единство, система должна генерировать экономические потоки высокой интенсивности, создавать благоприятные условия для крупных инвестиций, ускорения НТП в его логистическом приложении и рационализации использования ресурсов, существенно расширяет ресурсную базу каждого участника системы.

Предлагаемая модель логистизации потоковых процессов, направлена на выявление общих резервов эффективности, а также сглаживание протекания экономических потоков при переходе между последовательными звеньями логистических цепей за счет выработки внутрисистемных финансово-расчетных механизмов, построения интегрированных информационных систем и т.д. К этому необходимо добавить, что данная модель направлена на уменьшение противоречий между притоком основных, финансовых и информационных потоков.

В качестве этапов внедрения данной модели можно выделить следующие:

1. Организационный. Он характеризуется поиском возможных точек соприкосновения интересов и целевых установок предполагаемых участников будущей логистической системы. На этом этапе происходит формирование логистических каналов, закладывается их широта и звенность на основе заключенных соглашений и других мероприятий организационного и юридического плана. Этап заканчивается стабилизацией логистического канала.

2. Инвестиционный. Данный этап выражается в активном сотрудничестве участников системы, направленном на создание необходимых условий реализации логистической и иной хозяйственной деятельности. Завершается этап неуклонным ростом интенсивности потоковых процессов, сокращением массированного инвестирования и знаменуется началом поступления прибыли.

3. Операционный. На этом этапе интенсивность потоков и объемы поступающей прибыли достигают своего максимума.

4. Дальнейшей реорганизации. Он предполагает поиск путей дальнейшего развития логистической системы (на новые рынки, новые виды деятельности). На этом этапе осуществляется поиск путей оживлений, продления жизненного цикла тур-продуктов, компаний или отрасли, на базе которых она сформирована. В случае реализации такой возможности удается на некоторое время стабилизировать или даже повысить интенсивность потоковых процессов. В логистическом канале может измениться число участников.

Туристские агентства, как и туроператоры, работают более эффективно и результативно при наличии четкой организационной структуры. Количество должностей агентства должно соответствовать выполняемым функциям. Наиболее эффективная организационно-управленческая структура турагентства будет зависеть от таких переменных, как: время работы предприятия, возраст, направление работы (путешествия, экскурсии, служебные поездки, индивидуальные или групповые туры и т.д.), тип клиентуры, распространение ответственности по местам, объем деятельности и т.п.

Для совершенствования стандартной модели управленческой структуры турагентства мы применили распределение агентов по специфическим потребительским рынкам: по деловым поездкам, по путешествиям и развлечениям и т.д.

Турагенты могут быть распределены по принципу обслуживания клиентов, по специализации мест пребывания и т.д. Выездное обслуживание очень удобно для фирмы: агент выезжает за пределы нашего города и предлагает услуги фирмы в школе или на предприятии, т.е. в тех районах, где информация о предлагаемых турах может быть малодоступна или ее нет вообще, агентство в свою очередь, проводит оформление документов, билетов и т.п. Достоинствами данной структуры является: специализация сотрудников, сокращение конкуренции внутри офиса, любой агент может специалистом в определенном виде путешествий, а также простота организации и несложность контроля.

Таким образом, управление туристским предприятием достаточно сложный и многогранный процесс, который требует разработки организационно - экономического механизма и структурирования с целью оптимизации всех потоковых процессов на предприятии, что непосредственно оказывает значительное влияние на общий финансовый эффект функционирования организации. По нашему мнению идеальная система управления на основе логистического подхода - это система, основанная на интегрированном подходе, которая позволит создать реальную возможность объединения функциональных областей логистики путем координации действий, выполняемых независимыми звеньями логистической системы, разделяющими общую ответственность в рамках целевой функции управления резервами эффективности туристских предприятий.

С точки зрения логистики, как науки об изучении потоковых процессов и эффективной организации управления этими процессами в сочетании с современными информационными компьютерными технологиями, она способна дать качественный сдвиг в управлении современным предприятием. Внедрение в повседневную жизнь компьютерных технологий, автоматической радио- и видеотелефонной связи с любым абонентом нашей планеты, дистанционного обучения, исполнения заказов на приобретение билетов, бронирование мест в гостиницах и т.п. с использованием логистических методов и приемов будет означать победу над временем и пространством, служить хозяйственно-экономическим задачам и духовному объединению людей.

Выводы

Анализ теоретических основ управления предприятий туристской отрасли показал, что управление туристской компанией достаточно сложный и многогранный процесс, который требует разработки организационно-экономического механизма и структурирования с целью оптимизации всех потоковых процессов, что непосредственно оказывает значительное влияние на общий финансовый эффект функционирования компании в целом. В работе доказана необходимость внедрения новых подходов в выявлении и использовании резервов эффективности в условиях их логистизации финансовых и информационных потоков на рынке. Основное отличие логистического подхода к управлению потоками с помощью инновационной логистики от традиционного управления ресурсами заключается в интегрированном подходе к управлению процессами, происходящими в компании. Идея такого подхода заключается в достижении компанией необходимого уровня адаптивности к внешним изменениям посредством оптимизации всех основных потоков.

Таким образом, управление туристским предприятием достаточно сложный и многогранный процесс, который требует разработки организационно - экономического механизма и структурирования с целью оптимизации всех потоковых процессов на предприятии, что непосредственно оказывает значительное влияние на общий финансовый эффект функционирования организации. По нашему мнению идеальная система управления на основе логистического подхода - это система, основанная на интегрированном подходе, которая позволит создать реальную возможность объединения функциональных областей логистики путем координации действий, выполняемых независимыми звеньями логистической системы, разделяющими общую ответственность в рамках целевой функции управления резервами эффективности туристских предприятий.

С точки зрения логистики, как науки об изучении потоковых процессов и эффективной организации управления этими процессами в сочетании с современными информационными компьютерными технологиями, она способна дать качественный сдвиг в управлении современным предприятием. Внедрение в повседневную жизнь компьютерных технологий, автоматической радио- и видеотелефонной связи с любым абонентом нашей планеты, дистанционного обучения, исполнения заказов на приобретение билетов, бронирование мест в гостиницах и т.п. с использованием логистических методов и приемов будет означать победу над временем и пространством, служить хозяйственно-экономическим задачам и духовному объединению людей.