Техническая характеристика грузовой станции

Анализ работы грузовых станций. Технико-эксплуатационная характеристика работы грузовой станции. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования. Организация вагонопотоков на станции "Покровск": грузовая и коммерческая работа.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 18.11.2010
Размер файла 323,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Количество погрузочно-разгрузочных машин на подъездном пути и норма времени (в мин) на выполнение грузовых операций с группой вагонов (маршрутом) определяют по формулам:

, (4.5), , (4.6)

где - суточный грузооборот грузового пункта, т.;

если при определении округление проведено в меньшую сторону и при округлении проведено в большую сторону.

, (4.7)

где - количество вагонов в составе маршрута.

Тарно-штучные грузы (повагонные отправки). Механизация - аккумуляторные погрузчики, грузоподъемностью до 1,5т., производительностью 32 т/ч.

аккумуляторных погрузчиков;

Трубы. Механизация - 2-х консольный козловой кран, грузоподъемностью 10 т, пролетом 16 м, производительностью 70,5 т/ч.

кран.

Выгрузка песка (повышенный путь).

мин.

Подъездной путь ОАО "Трансмаш":

Выгрузка оборудования. Механизация - 2-х консольный козловой кран, грузоподъемностью 10т., ширина пролета 16м., производительность 70,5 т/ч.;

кран.

Погрузка металлолома производится на погрузочной площадке.

Механизация - электромостовой кран с электромагнитной плитой, грузоподъемность 5 т.

кран.

Подъездной путь ОАО "Энгельсский завод фильтров":

Выгрузка тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Механизация - аккумуляторные погрузчики, грузоподъемностью до 1,5т., производительностью 32 т/ч.

аккумуляторных погрузчика;

Погрузка тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Механизация - аккумуляторные погрузчики, грузоподъемностью до 1,5т., производительностью 32 т/ч.

аккумуляторных погрузчика;

Подъездной путь Энгельсская нефтебаза ОАО "Саратовнефтепродукт":

Выгрузка самотеком дизтоплива

мин.;

Погрузка бензина.

Общее время в минутах налива цистерн:

, (4.8)

где: tпод - время на подготовительные операции (открытие люков, заправка шлангов); ориентировочно принимаем равным 2 минуты на одну цистерну;

tзакл - время на заключительные операции (уборка шлангов, замер жидкости, закрывание люков и др.); ориентировочно принимаем равным 12 минут на одну цистерну;

tнс - время непосредственно налива (слива) цистерн.

Время в минутах непосредственно налива (слива) цистерн определяют по формуле:

, (4.9)

где: qi - вместимость однотипных цистерн, т;

ni - число однотипных цистерн в группе;

F - площадь поперечного сечения однотипного трубопровода, F = 0,00785 м2;

z - число однотипных трубопроводов, используемых параллельно;

- плотность нефтепродукта, т/м3;

ср - средняя скорость движения нефтепродуктов в трубопроводе ср = 1,5 м/с.

Подъездной путь ЗАО "Энгельсский речной порт".

Выгрузка гравия. Механизация - повышенный путь оснащен козловым краном с вибратором и люкозакрывателями.

кран.

Погрузка металлолома. Механизация - электромостовой кран с электромагнитной плитой, грузоподъемность 5 т.

крана.

Подъездной путь ОАО "Волгомост филиал мостоотряд-8".

Выгрузка щебня. Механизация - повышенный путь с козловым краном с вибратором и люкозакрывателями производительностью 75 т/ч;

кран.

Погрузка песка. Механизация - кран стреловой с навесным грейфером, емкость ковша 1,5 м3 производительностью 75 т/ч;

кран;

4.3 Расчет продолжительности грузовых операций

Норма времени в минутах на выполнение грузовых операций с группой вагонов, определяем по формуле:

(4.10)

где - суточный грузооборот грузового пункта, т;

(4.11)

где: П - техническая производительность погрузо-разгрузочной машины, т/ч;

количество вагонов в подаваемой группе (принимается по разложению состава передаточного поезда);

техническая норма загрузки, т.;

время на выполнение подготовительных и заключительных операций с группой вагонов, мин.;

количество погрузо-разгрузочных машин.

если при определении округление проведено в меньшую сторону и при округлении проведено в большую сторону.

(4.12)

где: - количество вагонов в составе маршрута;

общая масса груза в подаваемой группе (принимается по разложению состава передаточного поезда).

Для тарно-штучных грузов (повагонные отправки):

мин. = 1ч.30 мин.

Выгрузка труб:

мин. = 2ч.20 мин.

Выгрузка песка - повышенный путь:

мин. = 0,95ч.

Подъездной путь ОАО "Трансмаш":

Оборудование: мин. = 1ч.30 мин.

Металлолом: мин. = 1 ч.52 мин.

Подъездной путь ОАО "Энгельсский завод фильтров":

Тарно-штучные грузы: мин. = 1 ч.50 мин.

Тарно-штучные грузы: мин. = 2 ч.57 мин.

Подъездной путь Энгельсская нефтебаза ОАО "Саратовнефтепродукт":

Дизтопливо: мин.; Бензин:

мин.

мин. = 3ч.47 мин.

Подъездной путь ЗАО "Энгельсский речной порт":

Гравий: 1,75 ч.

Металлолом: мин. = 4 ч.15 мин.

Подъездной путь ОАО "Волгомост филиал мостоотряд-8":

Щебень: ч.

Песок: мин. = 2ч.51 мин.

4.4 Расчет потребного количества автотранспорта

Выбор типа и марки автомашин проводится с учетом физико-химических свойств, размеров и веса грузов.

Потребное количество автомашин для завоза и вывоза заданного груза, перерабатываемого на грузовом дворе, определяют по формуле:

, (4.13)

где: Qсут - суточный грузооборот, т.;

- расстояние перевозки грузов от склада до склада потребителя, 15 км;

- средняя коммерческая скорость движения автомобиля (автопоезда), принимается для городских условий, равной 20 км/ч;

Тн - время нахождения автомобиля в наряде, 16 ч/сут;

qн - номинальная грузоподъемность автомобиля (автопоезда), принятого для освоения рассматриваемого грузооборота, т.;

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (автопоезда), принимаемый равным:

1,0 для грузов 1 класса;

0,8 для грузов 2 класса (тарно-штучные);

0,6 для грузов 3 класса;

0,5 для грузов 4 класса;

0,4 для грузов 5 класса;

- коэффициент выпуска автомобилей (принимается = 0,67);

t - время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и выгрузки, ч, принимается в соответствии с разделом 4 Прейскуранта №13-01-01 "Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом"

- коэффициент использования пробега автомобилей (отношение пробега груженого автомобиля к общему пробегу за один оборот автомобиля).

Определяем число автомобилей для перевозки тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Для перевозки используется автопоезд: КАМАЗ-54102, грузоподъемностью 19,2 т. ч., ч.

8 автомобилей.

Трубы:

Для перевозки используем КАМАЗ-5320 с прицепом, грузоподъемностью 16 тонн. , Расстояние перевозки 10 км.

автомобиля.

Песок:

Для перевозки используем КАМАЗ-5320 с прицепом, грузоподъемностью 16 тонн. , Расстояние перевозки 10 км.

автомобилей.

Таблица ПЗ.4 План формирования поездов

Категория поездов

Станция назначения, распыления

Количество вагонов в составе

Весовые нормы, т.

Чет.

Нечет.

Передаточные,

Анисовка

30

2500

2500

5. Организация грузовой и коммерческой работы

Грузовая работа на станции Покровск выполняется круглосуточно и должна быть равномерно распределена по периодам суток.

Основная грузовая работа осуществляется на путях необщего пользования и лишь 0,5% от общего объема - на путях общего пользования.

Местами общего пользования на станции являются грузовой двор и погрузо - выгрузочный путь №11.

Приём и сдача вагонов в коммерческом отношении осуществляется между приемосдатчиком груза и представителем грузовладельца при осуществлении грузовых операций в местах необщего пользования в соответствии с договором, на путях общего пользования в местах погрузки - выгрузки.

В процессе выполнения грузовых операций, приёмосдатчики груза информируют дежурного по станции о ходе выполнения грузовых операций и предполагаемом времени их окончания, а после окончания погрузки передают дежурному по станции наряд на уборку вагонов с путей необщего пользования с указанием места подачи, количества и номеров вагонов, рода груза.

На основании полученного наряда дежурный по станции даёт указание составителю поездов об уборке вагонов и извещает приёмосдатчиков о предстоящем заезде маневрового локомотива.

Прием к перевозке и погрузка повагонных отправок. До начала погрузки приёмосдатчик груза получает от товарного кассира наряд - заказ, на основании которого планируется погрузка на следующие сутки. На основании данного наряда планирует им подача порожних вагонов под погрузку. Порожние вагоны под погрузку приемосдатчик груза предъявляет к техническому осмотру работнику ВЧД-14.

В книгу формы ВУ-14 приемосдатчик записывает все номера вагонов, предъявленных под погрузку, цифровой код принадлежности вагона государству - собственнику наименование груза, предназначенного под погрузку, после указания рода груза в обязательном порядке записываются страна, для которой предназначен груз. Затем приемосдатчик предъявляет данные вагоны к техническому осмотру осмотрщику вагонов. Приемосдатчик и осмотрщик вагонов - осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении заверяют своими подписями в книге формы ВУ-14 с отметкой о пригодности порожних вагонов под погрузку, а также груженых под сдвоенные операции.

При техническом осмотре осмотрщик вагонов выявляет все технические неисправности вагонов и устраняет их. Если неисправность устранить невозможно, то осмотрщик вагонов в книге формы ВУ-14 напротив номера вагона отмечает характер неисправности. При возврате вагонов с путей необщего пользования осмотрщик вагонов проверяет их техническое состояние, и обнаруженные неисправности сверяет с записями в книге формы ВУ-14.

На обнаруженную техническую неисправность осмотрщик вагонов выписывает уведомление формы ВУ-23, где указывает характер неисправности и меры безопасности при следовании данного вагона в ремонт, а также сообщает оператору ПТО информацию о неисправном вагоне.

Если при возврате с пути необщего пользования на станцию осмотрщик вагонов выявил техническую неисправность вагона, не обнаруженную ранее, то такой вагон после составления акта формы ВУ-25 отправляется на станцию Анисовка для подачи его на пути ВЧД-14 для ремонта.

Предъявление порожних вагонов под погрузку опасных грузов осуществляется порядком, изложенным выше порядком с регистрацией осмотра в отдельном "Журнале предъявления к техническому осмотру вагонов под погрузку опасных грузов" формы ВУ-14 Осмотр вагонов осуществляется в порожнем состоянии в день начала погрузки.

В случае выявления вагонов негодных под погрузку осмотрщик вагонов делает отметку "не годен" о чем уведомляет дежурного по станции.

Прием грузов к перевозке осуществляемся на основании заявок грузоотправителей, которые предоставляют не менее чем за 10 дней до начала перевозок в прямом ж д. сообщении и не менее чем за 15дней до начала перевозок грузов в прямом и непрямом международном сообщениях. В заявках указывается количество вагонов по дням погрузки, род груза, станция и дорога назначения. До приема груза товарный кассир проверяет наличие:

доверенности на право отправлять груз, рассчитываться за перевозку и подписывать финансовые документы (накладную, учетную и накопительную карточки; памятку приемосдатчика, ведомость подачи и уборки вагонов, счета-фактуры, актов общей формы);

наличие заявки на перевозку груза, согласованной в ДЦФТО, согласно станции и Устава железнодорожного транспорта РФ;

договора у грузоотправителя на подачу и уборку или на эксплуатацию пути необщего пользования и срок его действия, а также договора на организацию перевозок грузов;

лицевого счета в Саратовском ТехПД и денежных средств на нем, необходимых для оплаты данной перевозки и сборов за ж. д. услуги;

соответствия станции назначения коммерческим операциям, выполняемым с данным грузом;

согласия станции назначения в приеме груза при перевозке продовольственных скоропортящихся грузов, а также нефти и нефтепродуктов в адреса частных лиц, индивидуальных частных предприятий или когда грузоотправитель и грузополучатель является одним и тем же лицом;

соответствия наименования груза со справочником НСИ ЭТРАН, для перевозки грузов в международном сообщении, соответствие наименования груза справочнику гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ);

приказа по предприятию "о назначении ответственного лица за погрузку" и акта о сдаче испытаний в знании Устава ТУЖД РФ, Правил перевозок грузов. Технических условий погрузки и крепления грузов, ГОСТа 22235-76;

лицензии у предприятия на работу с опасными грузами, при погрузке опасных грузов;

разрешения таможенного органа на погрузку, при перевозке за пределы России;

телеграммы - подтверждения оплаты тарифа, при оплате перевозки через экспедиторов;

руководящих телеграмм - распоряжений и указаний ОАО "РЖД", Управления Приволжской ж. д. и НОД-4.

А также отсутствие:

непреодолимых препятствий для отравления груза (адрес 75), согласно cт.29 и 46 Устава железнодорожного транспорта РФ;

карантинных ограничений на ввоз и вывоз (адрес 73), при перевозке продукции растительного происхождения и других под карантинных материалов;

конвенционных запрещений со сроком погрузки предъявляемого груза для назначения станции - портов и стоящихся линий (адрес 72). При выполнении всех условий, на заявке товарным кассиром проставляется календарный штемпель станции, и заявка считается принятой. Грузоотправителю выдаются чистые бланки накладных для оформления перевозки.

Приемосдатчик уведомляет грузоотправителя о времени подачи вагонов под погрузку не позднее, чем за 2 часа до подачи с регистрацией уведомления в "Книге уведомлений о времени подачи вагонов".

До предъявления к перевозке груза, находящегося под таможенным контролем, грузоотправитель заблаговременно до дня планируемой погрузки груза представляет в таможенный орган заполненную накладную. В подтверждение возможности погрузки груза таможенным органом проставляется в накладной штамп "Погрузка разрешена", заверенный личной номерной печатью и подписью должностного лица таможенного органа. Штамп проставляется в графе "Отметки таможни", а при перевозках грузов на экспорт не в прямом международном сообщении, оформленных на бланках перевозочных документов внутреннего сообщения, в графе накладной Наименование груза - под наименованием груза. После погрузки груза в вагон грузоотправитель завершает таможенное оформление перевозки. Разрешение таможенного органа на отправление груза удостоверяется в накладной и дорожной ведомости штампом ''Выпуск разрешен", заверенный номерной печатью и подписью должностного лица таможенного органа. Штамп проставляется в графе "Отметки таможни", а при перевозках грузов на экспорт не в прямом международном сообщении, оформленных на бланках перевозочных документов внутреннего сообщения. Товарный кассир сверяет штампы и печати, проставленные таможенным органом в перевозочных документах при производстве таможенного оформления грузов, с образцами, предоставленными ранее таможенным органом.

До начала погрузки приемосдатчик груза, получает от грузоотправителя накладную, проверяет в товарной конторе наличие разрешения на ввоз и погрузку грузов. Памятка приемосдатчика ГУ-45 заводится при подаче вагона под грузовые операции с указанием номера вагона, места подачи и времени начала грузовых операций.

Подтверждением времени начала грузовых операций является подписи приемосдатчика и грузоотправителя в памятке приемосдатчика ГУ-45.

Об окончании грузовых операций грузоотправитель уведомляет приемосдатчика груза по телефону с дальнейшей передачей письменного уведомления, подтверждающею завершение грузовых операций, в срок установленный договором.

Грузоотправитель предъявляет погруженный вагон приемосдатчику груза, который принимает его по наружному осмотру с проверкой исправности ЗПУ, а также соответствия перевозочным документам номеров ЗПУ. Погрузка, размещение и крепление грузов в вагоны должны соответствовать требованиям ТУ и правилам перевозок грузов и обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, сохранностью грузов и вагонов. На основании данных накладной приемосдатчик составляет вагонный лист и оформляет запись в "Книге приема груза к отравлению". Время окончания грузовых операций грузоотправитель удостоверяет подписью в памятке приемосдатчика формы ГУ-45.

Прием к перевозке грузов на открытом подвижном составе производится приемосдатчиком (не ниже 6-го разряда) путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи и повреждения грузов и количества мест груза (при возможности), а также соблюдения требований технических условий размещения и крепления грузов. После проверки правильности размещения и крепления груза и оборотной стороны накладной приемосдатчик вносит необходимые отметки в вагонный лист порядком, установленным техническими условиями погрузки и крепления грузов. Проверку правильности размещения и крепления кранов и других технических средств на гусеничном или колесном ходу, с навесным оборудованием и поворотными частями, а также погруженных в соответствии с ТУ и МТУ грузов, крепление которых произведено с использованием многооборотных средств крепления осуществляет начальник станции или его заместитель по станции Покровск.

Прием к перевозке негабаритных (тяжеловесных) грузов, и грузов погруженных на транспортерах осуществляет комиссия в составе, начальника станции или его заместителя по станции Покровск (председатель), а также представителей пункта технического обслуживания вагонов и дистанции пути.

Данные комиссионной проверки заносятся в Акт проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза, составляемый в двух экземплярах, один из которых прикладывается к перевозочным документам, а в второй хранится в делах станции в течение 6 месяцев.

Подробный порядок приема к перевозке негабаритных (тяжеловесных) грузов и грузов, погруженных на транспортерах описан в Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на ж. д. государств - участников СНГ.

Оформленные документы: памятку приемосдатчика, вагонный лист - приемосдатчик передает в товарную контору для оформления комплекта перевозочных документов и оплаты грузоотправителем причитающихся железной дороге платежей.

При оформлении перевозочных документов на грузы, подлежащие обязательному постоянному или сменному сопровождению товарный кассир проверяет в графе "Наименование груза" наличие отметки и Ф. И.О. проводника, серии, номера паспорта и номера командировочного удостоверения, номер удостоверения проводника - при перевозке в постоянном сопровождении и наименовании юридического лица, уполномоченного грузоотправителем (грузополучателем) на охрану груза и номера договора на охрану - при сопровождении груза на всем пути следования сменными проводниками военизированной охраны, после чего проставляет в накладной штемпель "Охрана" с указанием кода станции - в случае сопровождения груза сменными проводниками. Начисленные суммы договорных сборов проставляются в графе накладной "Тарифные отметки".

По прибытии на станцию вагонов с местным грузом приемосдатчик груза (станции Покровск) обязан уведомить грузополучателя о прибытии не позднее, чем в 12 часов дня, следующею за днем прибытия груза порядком, установленным в договоре. При отсутствии договора по телефону или телеграфу. Передача уведомления регистрируется им в "Книге уведомления о прибытии грузов". В накладной и дорожной ведомости. В графе "календарные штемпеля уведомления грузополучателя о прибытии груза" проставляется соответствующий календарный штемпель с указанием времени уведомления в графе "время час мин", фамилии лица, производившего уведомление с проставлением подписи.

В случае выявления неясности или не заполнения отдельных граф накладной, заполнения их различным шрифтом или от руки, исправлений в перевозочных документах, несоответствия данных накладной и дорожной ведомости и других нарушений Правил оформления комплекта перевозочных документов - выдача груза производится после тщательной проверки подлинности перевозочных документов и получения подтверждения начальника станции отправления.

Извещение грузополучателей о подаче вагонов под выгрузку на пути необщего пользования, примыкающие к станции Покровск производит приемосдатчик груза (станции Покровск); на пути необщего пользования разъезда 3км - приемосдатчик груза (разъезда 3км). Извещение производится не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов порядком, установленным в договоре и с записью в "Книге уведомлений о подаче вагонов".

Для выдачи груза уполномоченное лицо грузоотправителя представляет в товарную контору доверенность, оформленную в соответствии с законодательством РФ и паспорт или иной, удостоверяющий личность документ. В доверенности указываются данные паспорта, или иного документа удостоверяющего личность, перечень действий, которые оно уполномочено совершить (раскредитование документов, получение накладной, осуществление расчетов за перевозку, подписание "Памятки приемосдатчика", ведомости подачи и уборки вагонов, коммерческого акта и др.), а также номер вагона и номер накладной, если доверенность выдается на получение груза по конкретной накладной.

При выдаче грузов приемосдатчиком груза осуществляется проверка путем визуального осмотра коммерческого состояния вагона (проверяется исправность ЗПУ, закруток, люков, стен вагона, количества мест груза на открытом подвижном составе, при возможности) и при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость проверки груза, предусмотренной статьей 41 Транспортного устава, такие грузы выдаются без проверки. Подтверждением выдачи груза являются подписи грузополучателя и приемосдатчика в "Памятке приемосдатчика" формы ГУ-45 в графе "Вагон сдал" "Вагон принял''. "Памятка приемосдатчика'' оформляется в 2-х экземплярах.

Выдача грузополучателю грузов, перевозившихся со сменным или постоянным сопровождением осуществляется проводниками без участия приемосдатчика за исключением случаев:

прибытия вагонов (контейнеров) с ЗПУ, наложенными при погрузке или перегрузе в пути следования или по причинам, зависящим от ж. д.;

прибытия вагонов с коммерческим актом, составленным на попутной станции;

прибытия скоропортящихся грузов с нарушением срока их доставки или с нарушением температурного режима в рефрижераторном подвижном составе;

выдачи грузов, выгрузка которых обеспечивалась в местах общего пользования;

прибытия вагонов, погруженных железной дорогой.

Порядок взаимодействия работников станции Покровск и ВЧД-14 при осмотре порожних вагонов после выгрузки и формировании сообщения 1356.

Коммерческий осмотр порожних вагонов из-под выгрузки производят приемосдатчики груза станции Покровск и разъезда 3км при приеме вагона от грузополучателя после завершения грузовых операций, на путях необщего пользования, примыкающих к станции Покровск и разъезду 3км, соответственно, при наличии оформленной грузополучателем пересылочной накладной в АФТО. Затем приемосдатчик груза подает наряд дежурному по станции па уборку вагонов с пути необщего пользования. После уборки вагонов приемосдатчик груза заканчивает оформление памятки приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ и вагонного листа.

Дежурный по станции предъявляет выведенную группу вагонов к техническому и коммерческому осмотру работнику ВЧД-14 и приемосдатчику груза порядком, установленным в пункте 4.3 настоящего Технологического процесса.

Осмотр порожних вагонов из-под выгрузки производит работник ВЧД-14 на путях станции Покровск или разъезда 3км. при техническом осмотре, выведенной с пути необщего пользования группы.

Результаты технического и коммерческого осмотра записываются в журналах формы ВУ-14, где работник ВЧД-14 отражает результаты технического осмотра и заверяет своей росписью.

Приемосдатчик груза по результатам технического и коммерческого осмотра вагонов формирует и передает в АСОУП сообщение 1356 о результатах осмотра вагонов из-под выгрузки.

Взвешивание повагонных отправок при приеме и выдаче груза.

Общая масса груза в вагоне, предъявляемого к перевозке по одной накладной, определяется путем взвешивания либо суммированием массы, указанной на каждом грузовом месте согласно трафарету, по стандартной массе, а также расчетным путем и посредством обмера.

В соответствии с Уставом ж. д. транспорта определение массы грузов, погрузка которых до полной вместимости вагонов может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъёмности, осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах. При отсутствии у грузоотправителя весов, масса груза может быть определена на вагонных весах предприятия, имеющего весы или на вагонных весах станции Анисовка, отвечающих требованиям Госстандарта РФ и Инструкции МПС "О ведомственном техническом надзоре за весоизмерительными приборами на железных дорогах РФ" по договору.

За предоставление вагонных весов (при необходимости приемосдатчика груза) для взвешивания грузов, с грузоотправителя взимается сбор, согласно договора.

При приеме к перевозке грузов, погруженных по НТУ в первый раз, на станции производится обязательная проверка массы груза на вагонных весах.

Проверка массы груза взвешиванием при выдаче груза повагонными отправками производится в случаях, предусмотренных статьей 41 ТУЖД.

В случае несоответствия массы груза массе, указанной в перевозочных документах сверх норм, установленных Правилами перевозок грузов, приемосдатчик составляет рапорт на оформление коммерческого акта.

Таблица ПЗ.5 Расписание движения поездов

С Анисовки на Покровск

С Покровска на Анисовку

№ поезда

Время прибытия

Стоянка

Время отправл.

№ поезда

Время прибытия

Стоянка

Время отправл.

3201

1-46

3202

02-58

3203

7-00

3204

05-55

3205

11-36

3206

9-10

6307

8-00

6308

6303

16-08

6304

11-33

6305

21-43

6306

-

6. Организация технической работы станции

6.1 Технология обработки поездов по прибытию

Передаточные поезда со станции Анисовка пропускаются через разъезд 3 км. без переработки на станцию Покровск, где после операций по прибытию расформировываются.

Если в составе поезда основная часть вагонов прибыла в адрес путей необщего пользования, примыкающих к разъезду 3 км., дежурный по станции Покровск может принять решение о расформировании поезда па разъезде 3 км.

Обработка поезда по прибытию включает в себя следующие операции:

остановка головной части поезда па другой путь (в случае, если длина принимаемого поезда превышает полезную длину пути приёма);

техническое обслуживание вагонов;

коммерческий осмотр вагонов;

контрольная проверка состава и перевозочных документов.

При получении от дежурного по разъезду 3км. сообщения о подходе поезда дежурный по станции дает указание дежурным стрелочных постов на приготовление маршрута приема с указанием номера поезда и пути приема. После получения сообщения от дежурных стрелочных постов о готовности маршрута дежурный по станции замыкает маршрут и открывает входной светофор. Подробно действия работников станции и разъезда 3км. описан в "Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на станции Покровск".

После проследования поездом разъезда 3км. дежурный по станции Покровск извещает работников, участвующих в обработке поезда: приемосдатчика, работника ПТО, о номере поезда и пути приёма.

После остановки поезда дежурный по станции Покровск оформляет факт прибытия в АСУ станции. В случае расформирования поезда на разъезде 3км. факты прибытия и расформирования поезда в АСУ осуществляет дежурный по станции Покровск на путях разъезда 3км.

Дежурный по станции (разъезду) дает указание дежурным стрелочных постов о закреплении состава на пути станции (разъезда) с указанием номера пути, количества осей в составе и количества тормозных башмаков, необходимого для закрепления. Закрепление вагонов производится в соответствии с ТРА и регламентом переговоров работников станции Покровск (разъезда 3км). После закрепления вагонов, отцепки локомотива и ограждения состава дежурный по станции предъявляет состав к техническому и коммерческому осмотру с оформлением записи в журналах формы ВУ-14 (журналы формы ВУ-14 ведутся отдельно для станции Покровск и разъезд 3км., соответственно дежурными по станции и разъезду).

В случае предъявления вагонов под погрузку опасных грузов дежурный по станции предъявляет их работнику ПТО к техническому осмотру с оформлением записи в журнале формы ВУ-14 "под погрузку опасных грузов".

Пакет перевозочных документов и натурный лист поезда машинист локомотива передаёт дежурному по станции Покровск (разъезду 3 км). Дежурный по станции сверяет соответствие документов натурному листу и производит разметку натурного листа, при необходимости его корректирует. При этом дежурный по станции обязан просмотреть наличие таможенных отметок в перевозочных документах на вагоны, следующие в международном сообщении, о прохождении грузом таможенного контроля. По прибытии вагонов с разрешающими штампами таможенных органов вагон подаётся под выгрузку. При отсутствии разрешающего штампа на выпуск груза дежурный по станции вагон задерживает и сообщает об этом приёмосдатчику станции (старшему) и товарному кассиру. Затем дежурный по станции (разъезду) передаёт перевозочные документы приёмосдатчику станции (разъезду).

Приёмосдатчик, получив перевозочные документы и натурный лист поезда от дежурного по станции (разъезду) просматривает перевозочные документы, отбирает вагонные листы, заносит данные в Книгу выгрузки и передает документы в товарную контору под роспись. Приемосдатчик разъезда 3км. передает документы дежурному по разъезду для передачи их с машинистом маневрового локомотива на станцию Покровск.

Приемосдатчик производит коммерческий осмотр состава и фиксирует время начала осмотра состава в "Книге регистрации коммерческих неисправностей" формы ГУ-98, которые ведутся приемосдатчиками груза (станции Покровск и 3км. отдельно).

При обнаружении коммерческой неисправности вагона, приемосдатчик груза составляет акт общей формы ГУ-23:

При обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающих безопасности движения поездов акт общей формы ГУ-23 составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам, второй экземпляр остается в делах станции;

При обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими сохранности перевозимого груза или при наличии признаков хищения грузов, акт общей формы ГУ-23 составляется в 3-х экземплярах: первый и второй экземпляры направляются порядком указанным выше, а третий в ЛОВД (транспортную милицию) по месту обнаружения, с росписью получившего во втором экземпляре. Об обнаружении вагонов (контейнеров) с наличием признаков хищения грузов, приемосдатчик груза незамедлительно информирует дежурную часть ЛОВД, сообщая при этом номер вагона, номер пути и род коммерческой неисправности. Кроме этого приемосдатчик груза составляет рапорт на оформление коммерческого акта, который передаст в актовую группу станции Анисовка.

В акте общей формы ГУ-23 приемосдатчик груза отражает факт обнаружения неисправности и результат коммерческого осмотра груза, в том числе состояние ЗПУ, закруток, плашек, запоров на дверях и люках, состояние кузова вагона и состояние погрузки, с указанием полноты загрузки вагона, равномерности поверхности груза, числа ярусов в междверном пространстве, количество мест груза и т.п. На основании акта общей формы ГУ-23 приемосдатчик груза передает оперативное донесение в адреса согласно Инструкции по актово-претензионной работе.

Проверив выполнение всех условий, товарный кассир уведомляет приемосдатчика о возможности подачи вагонов под грузовые фронты с соответствующей отметкой в "Книге сдачи документов в товарную контору". После чего приемосдатчик выписывает наряд дежурному по станции на подачу на пути необщего пользования и вручает под роспись.

Запрещается осуществлять подачу вагонов на пути необщего пользования без проверки товарным кассиром требований, перечисленных выше. В случае не выполнения, какого - либо из условий вагон задерживается на станции, о чем приемосдатчик груза докладывает заместителю начальника по станции Покровск.

Вагоны с коммерческими неисправностями подаются на пути необщего пользования для комиссионной выдачи груза после составления акта общей формы ГУ-23, и уведомления дежурной части ЛОВД.

Об окончании осмотра состава осмотрщик вагонов и приемосдатчик уведомляют дежурного по станции с последующей росписью работников, производивших осмотр в журналах формы ВУ-14.

Результаты коммерческого осмотра каждого поезда приемосдатчик груза оформляет в "Книге регистрации коммерческих неисправностей" формы ГУ-98 и заверяет своей подписью.

Если коммерческие неисправности при осмотре поезда не обнаружены приемосдатчик груза в книге формы ГУ-98 в графах 4-9 делает отметку "Коммерческих неисправностей не обнаружено"

В случае не установки состава поезда в пределах полезной длины пути приема часть вагонов маневровым порядком выставляется на другой приемо - отправочный путь.

Время затраченное на перестановку группы вагонов, отцепленных от поезда по прибытию поезда рассчитано в соответствии с методическими указаниями по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на ж. д. транспорте.

После окончания обработки состава поезда по прибытию составитель поездов, но указанию дежурного по станции, приступает к расформированию состава, предварительно ознакомившись с разметкой и составив план маневровой работы. План доводится до сведения всех работников, участвующих в предстоящей работе (машинист маневрового локомотива, дежурные стрелочных постов).

Расформирование состава производится рейсами осаживания. Одновременно с расформированием состава производится подборка вагонов по группам с таким расчетом, чтобы обеспечивались минимальные затраты времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с погрузо-разгрузочных фронтов. При этом применяется скользящая специализация путей.

Таблица ПЗ.6 Нормы времени на технологические операции

Наименование операции

Норма времени, мин.

1. Обработка по прибытии передаточного поезда, подлежащего расформированию

30

2. Расформирование состава на вытяжке

10

3. Формирование состава

10

4. Обработка поезда своего формирования по отправлению

20

5. Подача (уборка):

на грузовой двор

10

на п/путь ОАО "Трансмаш"

20

на п/путь ОАО "Энгельсский завод фильтров"

10

на п/путь Энгельсская нефтебаза ОАО "Саратовнефтепродукт"

15

на п/путь ЗАО "Энгельсский речной порт"

15

на п/путь ОАО "Волгомост филиал мостоотряд-8"

15

6. Холостой заезд локомотива на станцию с: п/путей

5

7. Перестановка группы вагонов: на п/путях

8. Очистка вагонов

5 мин/вагон

9. Время на выгрузку грузовой двор:

Тарно-штучные (повагонная отправка)

90

Трубы

140

Песок

57

10. Время на выгрузку п/пути:

Оборудование

90

Тарно-штучные грузы (ПО)

161

Дизельное топливо

205

Гравий

105

Щебень

102

11. Время на погрузку грузовой двор:

Тарно-штучные (повагонная отправка)

262

12. Время на погрузку подъездные пути:

Металлолом

112

Тарно-штучные грузы (ПО)

177

Бензин

340

Металлолом

343

Песок

171

Подача и уборка вагонов на пути необщего пользования осуществляется порядком, предусмотренным в договоре на эксплуатацию пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.

Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под грузовые операции совмещается с уборкой вагонов с погрузо-выгрузочных устройств.

6.2 Технология обработки грузовых поездов по отправлению

Станция Покровск формирует передаточные поезда на станции Анисовка. Выводимые с парков и путей необщего пользования вагоны формируются в поезд с учётом требований ПТЭ, ИДП и др. нормативных документов.

Таблица 6.1 График обработки грузового поезда прибывшего на станцию Покровск

Операция

До отправления

По отправлению поезда, мин.

Исполнитель

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

60

70

Получение сообщения с 3 км. о проследовании поезда

ДСП

Получение ТГНЛ

ДСП

Извещение работника ПТО и приемосдатчика о времени и пути прибытия поезда

ДСП

Отпуск автотормозов и отцепка локомотива

3

ТЧМ, работник ПТО

Закрепление состава

5

Деж. стр. постов

Получение перевозочных документов от машиниста

5

ДСП

Разметка ТГНЛ и сверка его с перевозочными документами

1

5

ДСП

Техническое обслуживание состава

4

5

Работник ПТО

Списывание и коммерческий осмотр состава

4

5

Приемосдатчик

Меловая разметка вагонов

1

5

Приемосдатчик

Общая продолжительность

6

6

Обработка состава по отправлению включает следующие операции:

технический осмотр состава;

коммерческий осмотр состава;

прицепка поездного локомотива;

подборка, пакетирование перевозочных документов и вручение их машинисту локомотива;

опробование автотормозов, и отправление.

Если количество вагонов в формируемом составе превышает полезную длину пути формирования, то сформированный состав устанавливается с учётом установки локомотива в границах выходного сигнала, хвостовая часть выходит за предельный столбик пути отправления.

По окончании формирования дежурный по станции предъявляет состав к техническому и коммерческому осмотрам. Результаты осмотра записываются в журналах формы ВУ-14, хранящихся у дежурного по станции.

До проведения коммерческого осмотра приемосдатчик списывает номера вагонов, подлежащих отправлению со станции, и передает списанный состав дежурному по станции.

После этого приемосдатчик производит коммерческий осмотр состава согласно сборника ЦМ-360.

Приемосдатчик груза фиксирует время начало осмотра состава в "Книге регистрации коммерческих неисправностей" формы ГУ-98. Результаты коммерческого осмотра каждого поезда приемосдатчик груза оформляет в "Книге регистрации коммерческих неисправностей" формы ГУ-98 и заверяет своей подписью.

Если коммерческие неисправности при осмотре поезда не обнаружены приемосдатчик груза в книге формы ГУ-98 в графах 4-9 делает отметку "Коммерческих неисправностей не обнаружено".

Дежурный по станции по списку номеров вагонов и перевозочным документам полученным от приемосдатчика, оформляет в АСУ станции натурный лист поезда. После тщательной проверки наличия всех документов (вагонного листа, дорожной ведомости, накладной и перечисленных в ней приложениях) и соответствия их натурному листу пакетирует их наклейкой контрольного бланка формы ДУ-81. При наличии в составе сформированного поезда вагонов, требующих особых условий пропуска (негабаритные, опасные грузы и т.п.) ДСП сообщает об этом поездному диспетчеру. Отправление такого поезда производится по приказу поездного диспетчера. Пакет с перевозочными документами и натурный лист поезда дежурный по станции вручает машинисту локомотива под роспись. После прицепки поездного локомотива осмотрщик вагонов совместно с машинистом локомотива производит опробование автотормозов. Последовательность и продолжительность операций по обработке поезда своего формирования приведена в графике на Рис.6.2. При расчете времени на обработку состава работником ПТО и приемосдатчиком груза, учитывался средний состав поезда 22 вагона, в случае формирования состава большей длины, время на обработку увеличивается пропорционально количеству вагонов.

6.3 Обработка пригородных поездов

Графиком движения пригородных поездов предусмотрено курсирование 6-ти пар пригородных поездов между станциями Покровск - Анисовка.

Для приема и отправления пригородных поездов, согласно ТРА станции, используются 1 и 2 пути станции Покровск, 4 и 5 пути разъезда 3км.

Для обслуживания пассажиров на территории станции расположено здание вокзала и две пассажирские платформы около 1 пути и между 1 и 2 путями а также пассажирская платформа на разъезде 3км между 4 и 5 путями.

По прибытию, после остановки поезда на станции Покровск, параллельно с высадкой пассажиров производится техническое обслуживание вагонов.

По отправлению техническое обслуживание состава производится осмотрщиком вагонов одновременно с посадкой пассажиров.

При перестановке составов пригородных поездов с 1-го или 2-го пути разрешается использовать тепловоз от пригородного поезда для маневровой работы.

Таблица 6.2 График обработки поезда своего формирования при отправлении со станции Покровск

Операция

До отправления

По отправлению поезда, мин.

Исполнитель

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

Оформление натурного листа и подборка документов

ДСП

Списывание состава и проверка наличия документов

Приемосдатчик

Сборка состава на пути станции и закрепление

ДСП, ТЧМ, составитель

Технический осмотр состава и устранение неисправностей

4

5

Работник ПТО

Коммерческий осмотр состава

4

5

Приемосдатчик

Конвертирование документов

5

ДСП

Вручение пакета с перевозочными документами машинисту

5

ДСП

Прицепка поездного локомотива

3

ТЧМ

Уборка тормозных башмаков

5

Дежурные стр. постов

Опробование автотормозов, отправление

1

5

ТЧМ,

работник ПТО

Общая продолжительность

7

0

6.4 Порядок подачи порожних вагонов под погрузку опасных грузов на станции Покровск и разъезда 3км

Погрузка опасных грузов производится на путях необщего пользования, принадлежащих грузоотправителю их силами и средствами.

Порядок подачи вагонов под погрузку грузов на конкретные пути необщего пользования, устанавливается Договором, заключенным с предприятием и Инструкцией по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования.

Порожние вагоны, под погрузку опасных грузов, дежурный по станции Покровск, предъявляет к техническому осмотру ответственному работнику ВЧД-14 уполномоченному, согласно приказа ВЧД-14.

Осмотр вагонов осуществляется в порожнем состоянии в день начала погрузки. Результаты осмотра записываются в журнале формы ВУ-14 с указанием номеров вагонов, наименования груза, под перевозку которого этот вагон предназначается, страны назначения и фамилии лица производившего осмотр. Ответственный работник ВЧД-14 напротив каждого вагона проставляет отметку о пригодности вагона и под погрузку и заверяет своей росписью, а также выдаёт акт о подготовке цистерны под налив формы ВУ-20а, который прикладывается к пересылочной накладной.

Технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям или арендованного ими, производится работниками вагонного хозяйства по заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции или его заместителю по станции Покровск письменно или по телефону.

Техническое состояние и пригодность под перевозку опасных грузов специализированных вагонов, а также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.

Перед погрузкой опасного груза в собственный специализированный или арендованный вагон грузоотправитель обязан предъявить приемосдатчику груза свидетельство о техническом состоянии вагона (приложение №2, Правил перевозок), включая его арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки этого груза. Номер свидетельства работниками вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14, а грузоотправитель на оборотной стороне накладной в графе 4 должен сделать отметку "Вагон, его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям".

Пригодность вагонов под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.

6.5 Порядок пакетирования, приема, сдачи и пересылки документов с разъезда 3км. на станции Покровск

Памятки приемосдатчика формы ГУ-45 и акты общей формы ГУ-23 пересылаются с разъезда 3км. на станции Покровск 2 раза в сутки (8-00 ч и 20-00 ч), через машинистов локомотивов.

Приемосдатчик груза разъезда 3км. перед пакетированием документов обязан тщательно проверить наличие всех документов, составленных за смену, а также оформить и вложить список, в котором перечислить все приложенные документы, заверить своей подписью и штемпелем станции. Увязка пакета должна быть выполнена так, чтобы полностью исключить возможность доступа к документам и их изъятие без нарушения целостности упаковки.

Ответственность за наличие всех документов и правильность упаковки несет приемосдатчик груза разъезда 3км.

Приемосдатчик груза разъезда 3км. пакет с документами передает дежурному по разъезду 3км., который, в свою очередь, вручает его машинисту локомотива под роспись в "Книге приема и сдачи документов машинистам локомотивов". Дежурный по разъезду 3км., после получения пакета с документами, обязан вручить его машинисту ближайшего локомотива, следующего на станции Покровск.

Дежурный по разъезду 3км. сообщает по телефону приемосдатчику груза станции Покровск о необходимости получения документов от машиниста локомотива.

За сохранность пакета с документами в пути следования ответственность несет машинист локомотива.

Приемосдатчик груза станции Покровск получает от машиниста локомотива пакет с документами под роспись в "Книге приема и сдачи документов машинистам локомотивов", после чего незамедлительно передает его в товарную контору. Товарный кассир проверяет целостность упаковки пакета с документами, проверяет их наличие согласно приложенного списка, после чего расписывается в получении документов в списке. Приложенные списки документов хранятся в товарной конторе.

Таблица 6.3 График обработки поезда своего формирования по отправлению

Операция

До оконч форм

После окончания формирования

Исполнитель

0 10 20 30 40 50

Выход на путь отправления

Оператор СТЦ

Контрольное списывание состава с натуры

Оператор СТЦ

Предъявление состава к осмотру

ДСП

Подборка документов и оформление натурного листа

15

Оператор СТЦ

Доставка и вручение перевозочных документов

3

Оператор СТЦ

Ограждение состава

2

Работники ПТО

Технический осмотр состава и ремонт вагонов

25

Работники ПТО

Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей

25

Приемщики поездов, работники НОРВ

Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, полная проба

торм., уб. т/башмаков и отправление.

25

Лок. бригада,

ДСПП,

сигналист

Общая продолжительность обработки поезда

52

Таблица 6.4 График приема груза в склад

Наименование операций

Время в минутах

Исполнитель

20

40

60

80

100

Проверка визы на накладной

5

Приемосдатчик

Укладка груза с автомобиля в склад станции

60

Бригада грузчиков

Проверка груза, упаковки и отправительской маркировки

60

Приемосдатчик

Запись в книгу приема груза к отправлению

10

Приемосдатчик

Оформление накладной

5

Приемосдатчик

Пересылка накладной в тов. контору

5

Приемосдатчик

Общее время

80

Таблица 6.5 График погрузки грузов из склада в вагон

Наименование операций

Время в минутах

Исполнитель

20

40

60

80

100

Ознакомление бригады грузчиков с подрядчиком работы

5

Приемосдатчик

Подача и расстановка вагонов

Составитель

Коммерческий осмотр вагонов

Приемосдатчик

Погрузка груза в вагон

60

Грузчики МЧ

Уведомление диспетчера и закрытие дверей, наложение закруток и пломбирование

10

Приемосдатчик Грузчики МЧ

Запись в вагонный лист сведений о вагонах, пломбах и окончании погрузки

5

Приемосдатчик

Окончательное оформление документов, книги приема груза к отправлению и книги пломбировки

5

Приемосдатчик

Доставка документов в товарную контору

5

Приемосдатчик

Общее время

95

Таблица 6.6 График приема и погрузки грузов из автотранспорта в вагон

Наименование операций

Время

Исполнитель

30

60

90

120

150

180

210

240

Ознакомление комплексной бригады с планом работы, ком. осмотр

5

Приемосдатчик

Проверка визы на накладной

5

Приемосдатчик

Погрузка груза в вагон

180

Грузчики МЧ

Проверка количества мест

180

Приемосдатчик

Закрытие дверей наложение пломб и закруток на двери вагона

10

Приемосдатчик Грузчики МЧ

Оформление накладной, сост. вагонного листа и запись в книгу приема к отправлению

5

Приемосдатчик

Доставка документов в товарную контору

5

Приемосдатчик

Уведомление ДСП о готовности вагонов к уборке

5

Приемосдатчик

Общее время

215

Таблица 6.7 График выгрузки грузов в склад станции

Наименование операций

Время

Исполнитель

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Получение вагонных листов из СТЦ

5

Приемосдатчик

Ознакомление комплексной бригады МЧ с планом работы

5

Приемосдатчик

Подача и расстановка вагонов

10

Составитель поездов

Коммерческий осмотр вагонов

10

Приемосдатчик

Выгрузка и укладка груза в склад

135

Грузчики МЧ

Проверка груза и упаковка

135

Приемосдатчик

Запись в книгу выгрузки грузов

5

Приемосдатчик

Очистка вагона и закрытие дверей

10

Грузчики МЧ

Уведомление ДСП или ст. приемосдатчика о готовности вагонов

3

Приемосдатчик

Разметка вагонных листов и доставка их в товарную контору

10

Приемосдатчик

Разметка накладной в товарной конторе

10

Приемосдатчик

Общее время

180

7. Оперативное управление и планирование работы станции

Общее руководство работой станции осуществляет начальник станции Анисовка - Покровск.

Руководство эксплуатационной работой станции, контроль за выполнением суточных и сменных планов, организация обработки поездов и вагонов по технологическому процессу, обеспечение выполнения грузовой и коммерческой работы возложено на заместителя начальника станции по станции Покровск.

Оперативное руководство эксплуатационной работой станции, осуществляет дежурный по станции Покровск. Распоряжения дежурного по станции по обеспечению своевременного и безопасного приёма и отправления поездов, безопасности движения, выполнения маневровых и грузовых операций, а также рационального использования технических средств станции, являются обязательными для работников всех служб, связанных с подготовкой, приёмом и отправлением поездов.

Для оперативного руководства работой станции, контроля и анализа выполнения сменного задания и технологического процесса дежурный по станции в процессе дежурства ведёт настольный журнал движения поездов и локомотивов формы ДУ-3 и книгу учёта исполненной работы.

Дежурный по станции разъезда 3км согласовывает работу с дежурным по станции Покровск, обеспечивая работу по разъезду 3км и примыкающим путям необщего пользования в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов, ТРА и технологического процесса работы станции. Дежурный по разъезду 3км в процессе дежурства ведёт настольный журнал движения поездов и локомотивов формы ДУ-2 и книгу учёта исполненной работы.

7.1 Информация о подходе поездов и грузов

Информация о подходе поездов и грузов, ее качество - основа оперативного планирования и регулирования работы станции.

Информирование клиентуры об ожидаемом подходе вагонов под выгрузку осуществляет приёмосдатчик станции Покровск.

При погрузке, выгрузке вагонов приемосдатчики станции Покровск и разъезд 3км оформляют в АСУ станции памятки приемосдатчика формы ГУ-45, в результате чего в АСУ отражается точная информация о погруженных и выгруженных вагонах на станции, которая передается в АСОУП.

Приемосдатчик груза уведомляет о предстоящей подаче вагонов на путь необщего пользования, не позднее, чем за 2 часа, представителей, уполномоченных предприятием. О подаче вагонов на пути необщего пользования, примыкающие к станции Покровск, уведомление производит приемосдатчик груза станции Покровск, а на примыкающие к разъезду 3км - приемосдатчик груза разъезд 3км. Обслуживание путей необщего пользования производится в соответствии с договором.

7.2 Организация оперативного планирования работы станции

Целью оперативного планирования работы станции является выполнение суточного и сменного заданий по погрузке и выгрузке, а также регулировочных заданий и основных качественных показателей работы станции.


Подобные документы

  • Технико-эксплуатационная характеристика работы станции. Назначение грузовых железнодорожных станций, их техническая оснащенность. Расчет объемных показателей, определение классности станции. Составление штатного расписания, производительности труда.

    курсовая работа [976,7 K], добавлен 15.04.2014

  • Техническая характеристика станции. Потребность вагонного парка и показатели его использования. Организация вагонопотоков на станции, расчет состава и числа маршрутов. Разработка процесса грузовой и коммерческой работы на станции и подъездных путях.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 06.10.2011

  • Технико-эксплуатационная характеристика станции и подъездных путей. Расчёт потребности вагонного парка. Организация вагонопотоков на станцию. Единая технология работы станции и примыкающих подъездных путей. Техника безопасности при работе с бензином.

    курсовая работа [152,7 K], добавлен 12.11.2008

  • Технико-эксплуатационная характеристика отделения и станции Гранит. Принципы организации вагонопотоков, расчет передаточных поездов. Технологические графики работы станции, организация грузовой и коммерческой работы. Разработка схемы грузового двора.

    дипломная работа [492,3 K], добавлен 07.07.2015

  • Технико-эксплуатационная характеристика станции Смоленск Центральный. Определение вагонопотоков по прибытию, отправлению на грузовых пунктах. Производство работ на участках со скоростным движением. Организация работы станции на путях необщего пользовании.

    дипломная работа [508,1 K], добавлен 09.11.2012

  • Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования. Определение поездопотоков и вагонопотоков станции и подъездных путей по прибытию и отправлению. Составление балансовой таблицы регулировки порожних вагонов. Расчет площадей складов.

    курсовая работа [219,2 K], добавлен 09.06.2014

  • Технико-эксплуатационная характеристика станции: устройство и работа, технологические особенности. Расчет массы и длины состава грузового поезда, технология обработки, оперативное планирование и управление. Принципы и этапы организации местной работы.

    дипломная работа [330,7 K], добавлен 26.05.2015

  • Потребности вагонного парка и показатели его использования. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов. Процент маршрутизации по станции. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций.

    курсовая работа [187,1 K], добавлен 02.10.2011

  • Техническая и эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней перегонов. Построение маршрутных схем перемещения вагонов. Оперативное планирование поездной и грузовой работы сортировочной станции. Расчет времени на обработку грузового двора.

    курсовая работа [713,1 K], добавлен 12.12.2011

  • Разработка технологии работы грузовой станции: анализ грузопотоков, характеристика станции и района, выбор типа подвижного состава, определение объемов грузовой работы. Организация вагонопотоков; техническое оснащение станции и железнодорожных путей.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 22.01.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.