Производственно-техническая инфраструктура сервисных предприятий
Расчет станции технического обслуживания. Определение количества автомобилей. Расчет годового объема работ по обслуживанию и ремонту. Разработка технологических условий на дефектацию. Демонтаж коробки перемены передач ВАЗ 2106. План агрегатного участка.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 11.10.2014 |
Размер файла | 2,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНОБРНАУКИ РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Уральский государственный лесотехнический университет
Кафедра
«Сервиса и эксплуатации транспортных и технологических машин»
Курсовая работа по дисциплине:
«Производственно-техническая инфраструктура сервисных предприятий»
Екатеринбург 2013 г.
Задание
Исходные данные для проектирования
1. Тип СТО |
городская, комплексная |
|
2. Марка обслуживаемых автомобилей |
ВАЗ |
|
3. Количество автомобилей в зоне тяготения СТО |
750 |
|
4. Среднегодовой пробег автомобиля |
16000 |
|
5. Количество рабочих дней в году |
305 |
|
6. Продолжительность рабочей смены |
12 |
|
7. Количество рабочих смен |
1 |
|
8. Климатическая зона |
умеренно-холодный |
Введение
Значение вопросов проектирования автотранспортных предприятий в настоящее время возрастает не только из-за неуклонного роста числа этих предприятий, но и их масштабов как следствия увеличивающегося автомобильного парка страны. В связи с этим необходимо дальнейшее техническое перевооружение и развитие производственно- технической базы автомобильного транспорта.
Автомобили ремонтируют агрегатным методом путем замены деталей, узлов, механизмов и агрегатов на новые или заранее отремонтированные.
Технологический процесс ремонта автомобилей предусматривает надлежащее обеспечение предприятия запасными частями, крепежными изделиями, нормалями и автомобильными принадлежностями промышленного производства.
Основная задача проектирования состоит в создании наиболее передовых по техническому уровню и наиболее экономичных по капитальным затратам и эксплуатационным показателям предприятий, что особенно актуально в условиях рыночной экономики.
Цель проекта - обосновать размеры необходимых площадей, количество оборудования и технологическую взаимосвязь производственных отделений и оборудования.
Главным направлением проектирования принимается типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных, конструктивных и технологических решений, узлов , конструкций и изделий. При проектировании учитывается, как одно из главных направлений технического прогресса, сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава.
Строительство и реконструкция предприятия ведется современными методами из прогрессивных строительных материалов с применением унифицированных сборных железобетонных конструкций.
1. Расчет СТО
1.1 Определение числа автомобилей, обслуживаемых на СТО
Число обслуживаемых автомобилей определяется по количеству учетных автомобилей, находящихся в зоне тяготения СТО. «Радиус» зоны тяготения зависит от множества факторов технического, экономического социального и др. характера. Методы оптимизации зон тяготения СТО изложены в специальной литературе по автосервису.
Количество автомобилей, обслуживаемых на СТО.
1.2 Определение ориентировочной мощности СТО
Количество автомобилей, обслуживаемых на одном посту:
Мощность производственной базы СТО определяется количеством рабочих постов по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей.
принимаем количество постов равным 5.
1.3 Расчет годового объема основных работ по ТО и ТР
Корректировка удельной трудоемкости ТО и ТР.
Удельная трудоемкость корректируется в зависимости от числа постов и климатической зоны.
Годовой объем работ по ТО и ТР.
Таблица 1 - Распределение годового объема работ ТО и ТР
Виды работ |
Распределение работ по видам |
Распределение работ по месту выполнения |
|||||
% |
чел.-ч. |
постовые |
участковые |
||||
% |
чел.-ч. |
% |
чел.-ч. |
||||
Диагностические |
6 |
1735,2 |
100 |
- |
|||
ТО в полном объеме |
35 |
10122 |
100 |
- |
|||
Смазочные |
5 |
1446 |
100 |
- |
|||
Установка колес |
10 |
2892 |
100 |
- |
|||
Ремонт и регулировка тормозов |
10 |
2892 |
100 |
- |
|||
Электротехнические |
5 |
1446 |
80 |
1156,8 |
20 |
289,2 |
|
Аккумуляторные |
1 |
289,2 |
10 |
28,92 |
90 |
260,28 |
|
По системам питания |
5 |
1446 |
70 |
1012,2 |
30 |
433,8 |
|
Шиномонтажные |
7 |
2024,4 |
30 |
607,32 |
70 |
1417,1 |
|
Ремонт агрегатов, узлов, систем |
16 |
4627,2 |
50 |
2313,6 |
50 |
2313,6 |
1.4 Распределение объема работ по видам и местам их выполнения для комплексных СТО
Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ:
Годовая трудоемкость работ по приемке-выдаче автомобилей:
1.5 Годовая трудоемкость вспомогательных работ
Суммарная трудоемкость основного производства:
Трудоемкость вспомогательных работ:
Таблица 2 - Распределение вспомогательных работ по назначению
Назначение работ |
Распределение в процентах, % |
Трудоемкость, |
|
Обслуживание и ремонт технологического оборудования |
25 |
1873,125 |
|
Обслуживание и ремонт коммуникаций |
20 |
1498,5 |
|
Перегон автомобилей |
10 |
749,25 |
|
Хранение и выдача запчастей |
20 |
1498,5 |
|
Уборка помещений и территорий |
15 |
1123,875 |
|
Обслуживание компрессоров |
10 |
749,25 |
|
Итого |
100 |
7492,5 |
Годовая трудоемкость работ отдела главного механика:
Таблица 3 - Распределение работ ОГМ
Виды работ |
Распределение в процентах, % |
Трудоемкость, |
|
Электротехнические |
25 |
1 030,22 |
|
Механические |
10 |
412,09 |
|
Слесарные |
16 |
659,34 |
|
Кузнечные |
2 |
82,42 |
|
Сварочные |
4 |
164,84 |
|
Жестяницкие |
4 |
164,84 |
|
Медницкие |
1 |
41,21 |
|
Трубопроводные |
22 |
906,59 |
|
Ремонтно-строительные |
16 |
659,34 |
|
Итого |
100 |
4 120,88 |
1.6 Расчет численности работающих на СТО
Таблица 4 - Расчет численности производственных рабочих и распределение их по видам работ, местам их выполнения и сменам
Виды работ |
Годовая трудоемкость, чел.-ч. |
Годовой фонд времени |
Явочное число рабочих |
Списочное число рабочих |
|||||
Номинальный |
Эффективный |
Расчетное |
Принятое по сменам |
Расчетное |
Принятое |
||||
1 |
2 |
||||||||
Постовые |
|||||||||
Уборочно-моечные |
600 |
2000 |
1750 |
0,38 |
1 |
0,43 |
1 |
||
Приемка-выдача |
250 |
2000 |
1750 |
0,15 |
1 |
0,17 |
1 |
||
Диагностические |
1735,2 |
2000 |
1750 |
0,87 |
1 |
0,99 |
1 |
||
ТО в полном объеме |
10122 |
2000 |
1750 |
5,06 |
6 |
5,78 |
6 |
||
Смазочные |
1446 |
2000 |
1750 |
0,72 |
- |
0,83 |
- |
||
Установка колес |
2892 |
2000 |
1750 |
1,45 |
- |
1,65 |
- |
||
Ремонт и регулировка тормозов |
2892 |
2000 |
1750 |
1,45 |
1 |
1,65 |
1 |
||
Электротехнические |
1156,8 |
2000 |
1750 |
0,58 |
- |
0,66 |
- |
||
Аккумуляторные |
28,92 |
2000 |
1750 |
0,01 |
- |
0,02 |
- |
||
По системам питания |
1012,2 |
2000 |
1750 |
0,51 |
1 |
0,58 |
1 |
||
Шиномонтажные |
607,32 |
2000 |
1750 |
0,30 |
1 |
0,35 |
1 |
||
Ремонт агрегатов, узлов, систем |
2313,6 |
2000 |
1750 |
1,16 |
1 |
1,32 |
1 |
||
Итого постовых |
25256,04 |
13 |
13 |
||||||
Участковые |
|||||||||
Электротехнические |
289,2 |
2000 |
1750 |
0,14 |
1 |
0,17 |
1 |
||
Аккумуляторные |
260,28 |
2000 |
1750 |
0,13 |
- |
0,15 |
- |
||
По системам питания |
433,8 |
2000 |
1750 |
0,22 |
- |
0,25 |
- |
||
Шиномонтажные |
1417,08 |
2000 |
1750 |
0,71 |
1 |
0,81 |
1 |
||
Ремонт агрегатов, узлов, систем |
2313,6 |
2000 |
1750 |
1,16 |
1 |
1,32 |
1 |
||
Итого участковых |
4713,96 |
3 |
3 |
||||||
ОГМ |
|||||||||
Электротехнические |
1 030,22 |
2440 |
2135 |
0,42 |
1 |
0,48 |
1 |
||
Слесарные |
659,34 |
2440 |
2135 |
0,27 |
- |
0,31 |
- |
||
Сварочные |
164,84 |
2440 |
2135 |
0,07 |
- |
0,08 |
- |
||
Медницкие |
41,21 |
2440 |
2135 |
0,02 |
- |
0,02 |
- |
||
Трубопроводные |
906,59 |
2440 |
2135 |
0,37 |
1 |
0,42 |
1 |
||
Итого по ОГМ |
2 802,20 |
2 |
2 |
Численность рабочих по обеспечению основного производства:
принимаем 2чел.
Таблица 5 - Численность работающих на СТО
Категория работающих |
Всего |
По сменам |
|
1 |
|||
А |
16 |
16 |
|
Б |
2 |
2 |
|
В |
2 |
2 |
|
А,Б,В |
18 |
18 |
|
Г |
2 |
2 |
|
Итого |
20 |
20 |
1.7 Расчет числа постов и автомобиле-мест
Таблица 6 - Расчет и специализация рабочих постов по ТО и ТР
Виды работ |
Годовая трудоемкость |
Количество постов |
||||
расчетное |
принятое |
|||||
Диагностические |
1735,2 |
1 |
1 |
0,95 |
1 |
|
ТО в полном объеме |
10122 |
1 |
6 |
1,78 |
2 |
|
Смазочные |
1446 |
- |
- |
- |
||
Установка колес |
2892 |
- |
- |
- |
||
Ремонт и регулировка тормозов |
2892 |
1 |
1 |
1,07 |
1 |
|
Электротехнические |
1446 |
- |
- |
- |
||
Аккумуляторные |
289,2 |
- |
- |
- |
||
По системам питания |
1446 |
1 |
1 |
0,21 |
1 |
|
Шиномонтажные |
2024,4 |
1 |
1 |
1,05 |
- |
|
Ремонт агрегатов, узлов, систем |
4627,2 |
1 |
1 |
0,95 |
1 |
|
Итого |
6,01 |
5 |
2. Разработка технологических условий на дефектацию
2.1 Технологический процесс
Демонтаж коробки перемены передач ВАЗ 2106.
Рис. 2.1
Рис. 2.2
Перечень оборудования:
Таблица 7
Наименование |
Модель, тип, ГОСТ, ТУ |
Крат. хар-ка |
Изготовитель |
|
Ключи гаечные 10,12,13,14,17,19,22 |
ГОСТ 2838-80 |
Рожковые, накидные |
ООО Ермак |
|
Отвертки |
ГОСТ 26810-86 |
- |
ООО Ермак |
|
Щипцы |
ГОСТ 26810-86 |
для сжатия и развода пружинных колец |
ООО Ермак |
|
Маслоприемник |
- |
объем 50 литров |
Сорокин |
|
Гидравлическая опора |
ГОСТ Р 29354-2006 |
Длина штока 500 мм |
Сорокин |
Таблица 8 - Работу производит слесарь 3-4 разряда
Наименов. и содержание работы |
Место проведения |
Кол-во точек обслуживания |
Трудоемкость Чел.-час. |
Инструмент |
Технич. требования |
||
1 |
Установить а/м на смотровую канаву |
- |
- |
0,25 |
- |
- |
|
2 |
Снять (-) клемму аккумулятора |
под капотом а/м |
1 |
0,09 |
Ключ рожковый 10мм |
- |
|
3 |
Снять дегоративный чехол с рачага КПП |
Салон а/м |
1 |
0,02 |
- |
- |
|
4 |
Вынуть запорную втулку из канавки стержня рычага |
Салон а/м |
1 |
0,05 |
Отвертка (-) |
- |
|
5 |
Слить масло из КПП |
Низ а/м |
2 |
0,12 |
Ключ рожковый 17мм |
Отвернуть сливную и заливную пробку |
|
6 |
Отвернуть карданную передачу |
Низ а/м |
4 |
0,18 |
Ключи рожковые 13,12мм |
- |
|
7 |
Установить гидравлическую опору |
Низ а/м |
1 |
0,09 |
гидравлическая опора |
Опору установить в натяг |
|
8 |
Отвернуть болты крепления КПП |
Низ а/м |
8 |
0,25 |
Ключи рожковые 17,19 мм. |
- |
|
9 |
Опустить КПП |
Низ а/м |
2 |
0,3 |
гидравлическая опора |
- |
Возможные неисправности КПП Ваз 2106.
Таблица 9
Неисправность |
Причина неисправности |
Метод устранения |
|
Утечка масла из КПП |
Ослабление крепления крышки картера КПП |
Протянуть картер коробки передач |
|
Повреждение уплотнительных прокладок КПП |
Заменить прокладки КПП |
||
Износ сальников |
Заменить сальники |
||
Шум в КПП |
Низкий уровень масла |
Устранить течь, залить масло до уровня |
|
Шум подшипников |
Заменить подшипники |
||
Износ шестерен |
Заменить шестерни |
||
Перемещение валов по оси |
Заменить детали фиксирующие их |
||
Затруднения при смене передачи |
Деформация рычага КПП |
Заменить рычаг новым |
|
Тугое движение штоков вилок |
Заменить изношенные детали |
||
Загрязнение шлицов |
Очистить шлицы |
||
Деформация вилок переключения передач |
Заменить вилки переключения передач |
||
Неполное выключение сцепления |
Произвести ремонт системы сцепления |
||
Нечеткое включение передач или самопроизвольное выключение |
Износ шариков и гнезд штоков |
Заменить изношенные детали |
|
Износ колец синхронизатора |
Заменить кольца |
||
Износ муфты синхронизатора |
Заменить муфту |
2.2 Технологический процесс на испытания КПП ВАЗ 2106 после ремонта
Перечень оборудования:
Таблица 10
Наименование |
Модель, тип, ГОСТ, ТУ |
Крат. хар-ка |
Изготовитель |
|
Ключи гаечные 14,17,19 |
ГОСТ 2838-80 |
Рожковые, накидные |
ООО Ермак |
|
Стенд обкатки КПП |
- |
- |
Сорокин |
|
Воронка |
ГОСТ 27615-87 |
- |
- |
Таблица 11 - Работу производит слесарь 5 разряда
Наименов. и содержание работы |
Место проведения |
Кол-во точек обслуживания |
Трудоемкость Чел.-час. |
Инструмент |
Технич. требования |
||
1 |
Установить КПП на стенд |
Стенд |
1 |
0,25 |
Стенд обкатка КПП |
||
2 |
Залить обкаточное масло |
Стенд |
1 |
0,1 |
Воронка |
Объем 1,4 литра |
|
3 |
Привернуть карданную передачу |
Стенд |
4 |
0,12 |
Ключи накидные 14,17,19 |
момент затяжки болтов 24 Н*м |
Для проверки качества выполненных ремонтных работ, а также контроля прочности и работоспособности основных узлов и агрегатов проводится испытание машин. Результаты испытания позволяют выявить отдельные дефекты, а также наиболее правильно отрегулировать `узлы и агрегаты, которые в процессе работы подвергались полной разборке и восстановлению. Испытания машин, как правило, проводятся ремонтными предприятиями с участием представителя заказчика. Для создания наиболее благоприятных условий изнашивания деталей в первые часы эксплуатации новых или машин, прошедших капитальный ремонт, предусматривается их обкатка. В период обкатки осуществляется приработка деталей в сопряжениях в условиях режима нагружения ниже номинального. После окончания приработки допускается нормальное нагружение машины.
Общий вид стенда для испытания и обкатки коробок передач показан на рис. 67. Коробка передач соединительными муфтами крепится с одной стороны к валу электродвигателя, ас другой - к нагрузочному устройству, снабженному градуированным диском с грузом. Нагрузочное устройство представляет собой электротормоз, при включении которого обеспечивается приложение тормозного момента к валу коробки. Длительность обкатки и испытания коробок передач обычно не превышает 6-8 ч.
Обкатка нового или прошедшего капитальный ремонт автомобильного погрузчика производится в течение 50 ч. Обкатку рекомендуется вести на смазочных материалах и бензинах наилучшего качества. Применять заменители запрещается.
Рис. 2.3
Технические требования на дефекацию КПП
№ |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Размеры мм |
Заключение |
||
номинальный |
допустимый |
|||||
1 |
Пробои или обломы на картере |
Осмотр |
- |
- |
Браковать |
|
2 |
Обломы проушин крепления |
Осмотр |
- |
- |
Наплавлять в аргоне. Браковать при больших повреждениях |
|
3 |
Трещины на картере |
Осмотр |
- |
- |
Заваривать в аргоне. Браковать при трещинах общей длиной более 100мм. |
|
4 |
Износ отверстий под ось промежуточной шестерни заднего хода |
Пробки не полные 20,02 и 20,0 мм |
20+0,006 |
20,02 под передний конец, 20,01 под задний конец |
Заменить втулку |
|
5 |
Износ отверстий под передний конец оси блока шестерен |
Пробка не полная 28,04 мм |
28+0,023 |
28,04 |
Заменить втулку |
3. Схема технологического процесса СТО
технический обслуживание ремонт автомобиль
Рис. 3.1
4. Технологический план агрегатного участка
Рис. 4.1 - План агрегатного участка: 1 - стеллаж для деталей; 2 - ларь для обтирочных материалов; 3 - станок для расточки тормозных барабанов; 4 - слесарный верстак; 5 - настольно-сверлильный станок; 6 - настенный шкаф для приборов и инструментов; 7 - стенд для разборки и регулировки сцеплений; 8 - гидравлический пресс усилием 40 тс; 9 -стеллаж для инструментов; 10 - настольно-верстачный пресс усилием 3 тс; 11 - стенд дли ремонта карданных валов и рулевых механизмов; 12 - передвижная моечная ванна, 13 - заточной станок; 14 - вертикально-сверлильный станок; 15 - раковина для мытья рук; 16 - ларь для отходов; 17 - стенд для клепки тормозных накладок; 18 - стенд для ремонта редукторов задних мостов; 19 - стенд для ремонта коробок передач; 20 - стенд для ремонта передних и задних мостов; 21 - подвесная кран-балка; 22 - телефон, радио; 23 - тиски
Список литературы
1. Болбас М.М. и др. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. - Минск, 2004.
2. Вахламов В.К. Автомобили: Основы конструкции: Учебник для студ. высш. учеб. заведений. - М.: Академия, 2006.
3. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства: Учебник для студ. высш. учеб. заведений. - М.: Академия, 2005.
4. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Академия, 2003.
5. Волгин В. В. Малый автосервис. - М.: Дашков и К, 2006.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчет производственной программы станции технического обслуживания, годовая и суточная. Вычисление общей трудоемкости выполнения работ. Расчет количества постов станции технического обслуживания, а также количества работников и их заработной платы.
курсовая работа [98,1 K], добавлен 29.05.2015Расчет годового объема работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. Определение потребности в электроэнергии, теплоносителях и воде. Разработка приспособления для обработки шеек коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания после их шлифования.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 18.06.2015Обоснование мощности проектируемой станции технического обслуживания автомобилей. Расчет годового объема станции технического обслуживания и определение числа производственных рабочих. Разработка технологического процесса диагностирования двигателей.
дипломная работа [228,2 K], добавлен 14.07.2014Маркетинговые требования к СТО. Анализ рынка автомоек города Санкт-Петербурга. Обоснование мощности СТО. Расчет годового объема работ. Расчет количества мест для стоянки автомобилей на СТО. Характеристика технологии мойки. Расчет площади участка.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 26.11.2009Расчет штатного числа производственных рабочих, годового объема работ, числа постов и площади участка станции технического обслуживания. Подбор технологического оборудования и производственного инвентаря. Рекомендуемый режим производства на СТОА.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 23.09.2014Характеристика станции технического обслуживания автомобилей. Расчет участка по ремонту электрооборудования, годового объёма работ. Охрана труда на объекте. Определение капитальных вложений и производственных расходов. Расчет экономической эффективности.
дипломная работа [683,6 K], добавлен 19.05.2015Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей, параметры ее деятельности. Расчет годового объема работ, распределение по видам и месту. Расчет состава и помещений, площади. Определение количества постов, технического персонала.
курсовая работа [247,5 K], добавлен 12.04.2016Станция технического обслуживания автомобилей. Техническая карта по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106. Расчет необходимого количества оборудования и коэффициент его загрузки. Операционный метод определения критического объема. Расчет капитальных вложений.
курсовая работа [225,3 K], добавлен 10.07.2009Недостатки жестяно-сварочного участка. Расчет годового объема работ станции технического обслуживания. Расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей. Производственный процесс ремонта кузова автомобиля. Организация рабочего места жестянщика.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.02.2014Анализ производственно-хозяйственной деятельности станции технического обслуживания. Расчет производственной программы по обслуживанию и ремонту автомобилей, затрат на материалы и запасные части. Определение стоимости капитальных вложений по участку.
дипломная работа [93,7 K], добавлен 14.06.2015