Станция техобслуживания

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

технический автомобиль пост

Цель курсовой работы - углубление, закрепление и систематизация знаний студентов по решению вопросов, связанных с Техническим обслуживанием авторемонтного предприятия, его пропускаемости.

На основании изученного теоретического материала по темам дисциплины в работе решаются следующие основные задачи:

- Расчет годового объема работ СТОА;

- Распределение готовых объемов работ по видам и месту;

- Расчет количества производственного персонала.

- Расчет количества постов СТОА.

- Расчет числа автомобиль-мест ожидания и хранения.

По своему содержанию курсовая работа состоит из следующих разделов:

- содержание;

- введение;

- индивидуальное задание на курсовую работу;

- технологический расчет СТОА;

- заключение;

- список литературы.

Методика расчета в данной курсовой работе является основой для технологического расчета при выполнении выпускной квалификационной работы.

Тема для теоретической части данного курсового проекта - технологическое проектирование СТО автомобилей на 700, условно обслуживающих на станции легковых автомобилей в год.



1. Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

- годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам N_стоа;

- среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей L_v;

- количество заездов автомобилей на станцию обслуживанию в гол d:

- годовое количество продаваемых автомобилей (если СТОА продают автомобили) N_n;

- число рабочих дней станции в году Д_раб.м.

- режим работы станции обслуживания (продолжительность смены)

- «число смен С.

Таблица 1 - Исходные данные для проектирования СТОА

Наименование показателя	Количество
Тип СТОА	городская
Тип обслуживаемых автомобилей	легковые
Количество автомобилей, обслуживаемых СТОА в год	700
Годовое количество продаваемых автомобилей	100
Количество автмобиле - заездов одною автомобиля в год	1.7
Среднегодовой пробег автомобилей, км	15000
Число рабочих дней станин в год	305
Продолжительность смены, ч	8
Число смен	1.5

2. Расчет годового объема работ СТОА

Годовой объём работ городских СТОА включает объём работ по ТО, ГР, уборочно-моечные работы и работы по приёму и выдаче автомобиле.

Для универсальных городских СТОА годовой объём работ по ТО и Т Р

определяется по формуле:



(1)

где - число автомобилей. обслуживаемых СТО в год; среднегодовой пробег автомобиля, км;

-удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР.

Согласно справочным данным [5], для автомобилей малого класса, ремонт которых предполагается осуществлять на проектируемой СТОА

Соответственно,

Годовой объём уборочно-моечных работ рассчитывается по формуле:

(2)

- число заездов в год на УМР;

- средняя трудоёмкость УМР, чел./ч.

Предположим, что на проектируемой СТОА уборочно-моечные работы выполняются как непосредственно перед ТО и ТР, так и в виде самостоятельной услуги.

В первом случае, число заездов на УМР будет приравнена к количеству заездов СТОА автомобилей в год:

= (3)

где d - количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемы) автомобиль.

Таким образом:

При расчете УМР как самостоятельного вида услуг число заездов принимают из расчета одного заезда на L,=800… 1000 км пробега. В нашем случае, число заездов на УМР определяют по формуле:

(4)

Таким образом,

заездов

Формула 1.2 принимает вид:

(5)

Где -средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0.15…..0.25) и ручной мойке (0.50) чел./ч.

Предположим, что на проектируемом предприятии использовалось механизированное моечное оборудование. Таким образом:

Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей определяете по формуле:

(6)

где - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдач автомобилей, чел./ч

Согласно [5] для автомобилей малого класса =0,2 чел./ч, тогда

 чел./ч

Годовой объём работ по противокоррозионной обработке кузов автомобилей (чел./ч.) определяется по формуле:



(7)

Где - число заездов автомобилей в год на противокоррозионную

обработку,

- разовая трудоемкость одного заезда па работы по противокоррозионной защите кузова, чел./ч. Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3…5 лет, т.е. 0,2…0,3 заезда в год.

(8)

Таким образом,

Годовой объем работ по предпродажной подготовке (чел./ч.) определяется по формуле:

(9)

где количество продаваемых автомобилей в год,

-трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля (3,0…5,0 чел./ч.).

Результаты расчетов годовых объемов.

Виды воздействия, чел./ч	Общий годовой объём работ
ТО и ТО	УМР	Приемка и выдача авт.	Противокоррозионная обработка кузова	Предпродажная Подготовка авто.
					27656



Кроме основных ремонтных работ, на СТОА выполняются вспомогательные работы, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмент различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и комуникаций коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем' этих работ составляет 10… 15% от общего объема работ СТОА.

Годовой объем вспомогательных работ для проектируемой СТО/ составляют:

3. Распределение годовых объемов работ по видам и мессы выполнения

В настоящее время ТО и ремонта автомобилей на предприятия' автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов Поэтому работы и услуги по ТО и ТР выполняются на рабочих мостах Отдельные производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения УМР. кузовных, окрасочных \ противокоррозионных работ.

Выполнение таких работ, как электротехнические; ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля; обслуживание аккумуляторных батарей; шиномонтаж, балансировка колес; ремонт камеры и г, и, предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснастикой, так и в 'обособленных помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно - гигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объемом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ. [6; 9]

На СТОА. особенно больших, могут быть организованы отдельные производственные участки по ремонту агрегатов, выполнению обойных работ и т.п. для разработки таких участков в задании на проектирования

указывается программа и трудоемкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих.

Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по виду и месту выполнения распределяется в.зависимости от числа постов.

Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО рассчитаем число рабочих постов по формуле:

(10)

где - годовой объём всех постовых работ, чел./ч.;

- коэффициент неравномерности автомобилей на СТОА. По рекомендации [5], = 1,15;

доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85);

- число рабочих дней в году;

продолжительность смены;

С-число смен;

среднее число рабочих, одновременно работающих на пои>. чл, (Рп=0,9; 1,1);

коэффициент использования рабочего времени поста (=0,9). Таким образом,

Постов

Распределение годового обьема работ ТО и ТР проектируемой СТОА по видам и месту выполнения производится на 7 постов и в соответствии со справочным данными (5) и представлено в таблице 1.3



Распределение годового обьема работ ТО и ТР

№	Виды работ	Распределение объема работ ТО и ТР по видам	Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения
			На рабочих постах	На производимых участках
		%	Чел.	%	Чел.	%	Чел.
1	Диагностические	4	1106	100	1106	-	-
2	ТО. смазочные	18	4978	100	4978	-	-
3	Регулировочные по установке углов управляемых колёс	4	1106	100	1106	-	-
4	Ремонт и регулировка тормозов	3	829	100	829	-	-
5	Электротехнические	4	1106	80	885	20	221
6	По приборам системы питания	4	1106	70	774	30	332
7	Аккумуляторные	2	553	10	55	90	498
8	Шиномонтажные	2	553	30	166	70	387
9	Ремонт узлов, систем и агрегатов	8	2212	50	1106	50	1106
10	Кузовные и арматурные	25	6914	75	5185	25	1729
11	Окрасочные	16	4425	100	829	-	-
12	Обойные	3	829	50	414	50	415
13	Слесарно-механические	7	1936	-	-	100	1936
	Итого	100	27656	-	17433	-	6624

4. Расчет численности рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участки непосредствен но выполняющие работы по ТО и ТР.

Технологически необходимое (явочное) число производственных

Рабочих и рассчитываются по формулам:

(1.11) (12)

где - годовой объём всех постовых - работ, чел./ч.;

- соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонд

= 1780 ч и Фщ-1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 для отпуска. Для всех других. специальностей -2020 ч и Фш-1770 ч (40 продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТОА представлены в таблице.

Расчет общей численности производственных рабочих СТОА

Вид работ	Годовой объем работ, чел./ч
		расчет	принят	расчет	принят
ТО-ТР		11,9	12	13,6	14
УМР		1,15	1	1,32	1
Приемка и выдача		0,11	-	0,13	-
Противокоррозионная обработка		0,31	1	0,35	1
Предпродажная подготовка		0,14	-	0,16	-
Итого	27656	13,61	14	15,56	16

Численность вспомогательных рабочих, согласно формулам (1.11, 1.12) составляет

Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения представлены в таблице.

Расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения

Виды работ	объема работ ТО и ТР	Численность производственных рабочих
		На рабочих постах	На производственных участках
	Чел./ч	Чел./ч	Расч.	Прин.	Расч.	Прин	Расч.	Прин.	Расч.	При
Диагностические	1106	-	0,54	1	-	-	0,62	1	-	-
ТО. смазочные	4978	-	2,46	3	-	-	2,81	3	-	-
Регулировочные по установке углов управляемых колёс	1106	-	0,54	1	-	-	0,62	1	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	829	-	0,41	-	-	-	0,46	1	-	-
Электротехнические	885	221	0,43	-	0,1	-	0,5	1	0,12	1
По приборам системы питания	774	332	0,38	-	0,16	-	0,43		0,18
Аккумуляторные	55	498	0,02	-	0,24	-	0,03		0,28
Шиномонтажные	166	387	0,08	-	0,19	-	0,09	-	0,21
Ремонт узлов, систем и агрегатов	1106	1106	0,54	1	0,54	1	0,62	1	0,62	1
Кузовные и арматурные	5185	1729	2,56	3	0,85	1	2,92	3	0,98	1
Окрасочные	829	-	0,41	-	-	-	0,46	1	-	-
Обойные	414	415	0,2	-	0,2	-	0,23	-	0,23	-
Слесарно-механические	-	1936	-	-	0,9	1	-	-	1,09	1
Итого	17433	6624	8,57	9	3,18	3	9,79	10	3,71	4

5. Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенное соответствующим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида.

Число рабочих постов определяется по формуле:

(13)

Где годовой оббьем всех постовых работ, чел./ч

- коэффициент неравномерности автомобилей на СТОА

число рабочих дней в году;

продолжительность смены:

- число смен:

среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (=0.9…..1.1)

коэффициэнт использования рабочего времени поста (=0.9)

Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работы представлены в таблице.

В результате анализа данных таблиц 1.4, 1.5, 1.6, установлено что объемы работ и численность производственных рабочих явно не достаточен для организации отдельных участков по таким видам работ как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные, шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.

Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работы.

Вид работ	Годовой объем работ чел./ч	Число рабочих постов
		Расчетное	Принятое
Диагностические	1106	0.38	-
ТО. смазочные	4978	1,73	2
Регулировочные по установке углов управляемых колёс	1106	0.38	1
Ремонт и регулировка тормозов	829	0,28
Электротехнические	885	0.30	1
По приборам системы питания	774	0,27
Аккумуляторные	55	0,01	-
Шиномонтажные	166	0,05	-
Ремонт узлов, систем и агрегатов	1106	0,38	-
Кузовные и арматурные	5185	1,81	2
Окрасочные	829	0,28	-
Обойные	414	0.32	1
Итого	17433	6,19	7



Диагностические работы предлагается проводить на посту регулировки

Узлов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов.

Обойные работы предусматриваются выполнять в кузовном участке.

В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов представлены в таблице 1.8

Таким образом, отдельные участки предусматриваются для следующих видов работ:

- кузовных, арматурных и обойных;

- окрасочных;

- слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов;

- противокоррозионных.

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механической установки определяются по формуле:

(14)

Где суточное число заездов ();

коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки. По рекомендации (5) =1.2….1.3

-суточная продолжительность работы участка ч;

- производительность моечной установки, авт/ч;

- коэффициент использования рабочего времени поста (0.9)

Таким образом:

- число постов УМР поста

- число механизированных постов мойки

Для проектируемой СТОА принимаем 1 пост УМР (для мойки автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки)

- число постов по противокоррозионной обработке кузова

Результаты расчета общего числа рабочих постов представлены в таблице.

Общее число рабочих постов	Число постов по видам воздействий
	УМР	ТО смазочные диагностические	Ремонт узлов систем и агрегатов	Кузовные, армотурные обойные	окрасочные	Противокоррозионная оброботка
7	1	2	1	2	-	1

Вспомогательные посты - это автомобиле - места, оснащенные оборудованием на которых выполняются технологически вспомогательные операции;

- число постов по приемки и выдачи составляет

В данном случи приемку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих постах или автомобиле - местах;

- число вспомогательных постов на окрасочном участке принимается в расчете 2…4 вспомогательных поста на один пост окраски, т.е.

Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0.25….0.50.



6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектировать автомобиле - мест ожидания и хранения, размещения как в закрытых помещениях так и на открытых площадках.

Автомобиле - мест ожидания - это места занимаемые автомобилями ожидающими поставка их на посты ТО и ТР. при необходимости автомобиле - места ожидания могут быть использованы для выполнения определенных видов работ То и ТР. Поэтому расстояние на автомобиле - местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должно быть такие же, как и для рабочих постов, предусмотрено проводить на автомобиле - местах ожидания.

Количество автомобиле - мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0.5 автомобиле - мест на один рабочий пост (6.7)

- мест

Предусматриваем, что 4 автомобиле - места размещаем в помечает рабочих постов, 4 - на открытой стоянке.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для:

- готовых к выдаче автомобилей;

- продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазин:! и д. демонстрации - различных моделей.

|Число автомобильных мест для готовых к выдаче автомобши

рассчитывается по формуле (15)

где суточное число заездов (Nc* Нсто^х^/Драб.г - среднее время пребывания автомобиля на СТОЛ после о обслуживания до выдачи владельцу (-4 ч.);

- продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки.

Таким образом: =2.26 заездов

автомобиле - места.

Принимается. что 2 автомобиле - мест будет размещаться в помещении, а 2 на открытой стоянке.

Число автомобиле мест на открытой стоянке определяется по формуле:

(16)

Где - число продаваемых автомобилей в год.

- число дней запаса,

- число рабочих дней магазина в год

На практике количество автомобиле - мест для демонстрирования продаваемых автомобилей зависит от конкретных условий продажи.

Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции предусматривается 5 автомобиле мест.

7. Определение общего количества постов и автомобиле - мест проектируемой СТОА

Общее количество постов 12 и автомобиле мест 18 (7 в помещении СТОА и 11 на открытой стоянке) в том числе:

- рабочие посты -12

- вспомогательные посты на участке окраски автомобилей -2

- автомобиле - места ожидания поставки автомобилей на посты-7 (3 в помещении, и 4 на открытой стоянке)

- автомобиле - места хронения:

- готовых к выдачи автомобилей -4

- продаваемых автомобилей на открытой стоянке -5

- для демонстрации новых автомобилей -5

8. Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площадь рассчитываются ориентировочно по укрепленным удельным показателям

Площади СТОА по своему функциональному назначению подразделяются на

- производственные

- складские

- технические помещения

- административно - бытовые

- помещения для обслуживания клиентов, помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.

- помещение для продажи автомобилей

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле местами ожидания и хронения определяется по формуле:

(17)

Где -площадь, занимаемая

- число постов;

- коэффициент плотности расстановки постов

Коэффициент представляет собой отношение площади занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими ' местами.! сумме площадей проекции автомобилей на плане. Значение .зависит основном от расположения постов. При одностороннем расположении поете; -6… 7, при двухсторонней расстановке постов. 4.5,

Ориентировочно площадь производственных участков можно определить по количеству работающих:

(18)

Где площадь на первого работающего, м²;

тоже на каждого последующего работающего, м²;

число технологически необходимых рабочих.

Исходя из опыта проектирования СТОЛ площадь технически.' помещений может быть принята из расчета 5… 10%, а складских 7… 10% площади производственных помещений.

Площадь административно - бытовых помещений на опии работающего зависит от размера станции и примерно составляв: офисных помещений 6…8 для бытовых помещений 2…4

Площадь помещений для обслуживания клиентов устанавливаете индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий определяемых заказчиком.

При прочих равных условиях площадь этих помещений где зависит от количества одновременно находящихся на них клиентов.

Площадь клиентской может быть принята 1,0…3,0 на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей 30% от площади клиентской. [2,6,7]

Допустим, при проектировании СТОА размеры обслуживаемы автомобилей составляют 4,33x1,62 м. на плане автомобиль имеет - площадь 7

Общее число постов и автомобиле - мест. располагаемых помещении, согласно приведенному выше расчету, составляет:

- рабочие посты - 16;

- вспомогательные посты-2;

- автомобиле - места для ожидания - 7;

- автомобиле - места для хранения - 4;

- автомобиле-места для демонстрации автомобилей-5.

Площадь, занимаемая рабочими постами:

F = 7,0x 7x 6 = 294 м².

Площадь участка по ремонту узлов, систем и агатов (при-12,

= 12 + 7 (2 - 1) = 19

Общая производственная площадь (рабочих постов и участков):

294+19=313м².

Площадь, занимаемая вспомогательными постами и автомобиле- I местами ожидания и хранения:

F_B = 7,0 4x6 = 168м².

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7% от производственной площади:

F_T = 313 0,07 = 21,91 =22 м².

Площадь складских помещений принимаем из расчета 8% от производственной площади:

F_c = 313 0,08 = 25,04 25м².

Административные.помещения определяем из расчета, что в них I будет работать персонал в количестве 15% от общей численное! производственных рабочих и площади 7 м² на одного работающего:

= 22 0,15 х 7 = 23,1 23 м².

Бытовые помещения определяем исходя из общей численное работающих на СТОА и площади 4 м² на одного работающего:

= (22 + 3 + 4) 4 = 116 м².

Площадь клиентского помещения принимаем из расчета 2,5 м па один рабочий пост:

= 7 2,5 = 17,5 м².

Площадь помещений для продажи мелких запчастей и автопринадлежностей принимаем из расчета 30% от площади клиентской:

F_n._n = 17,50,3 = 5,25 м².

Общая расчетная плоишь помещений составляет:

= 313+168+22+25+23+116+17,5+5,25 =689,75 690 м².

9. Расчет площади территорий

На стадии технико - экономического обоснования и при предварительных расчетах потребная площадь участка (в гектарах) рассчитывается по формуле [5]:

Где - площадь соответственно производственно-складских помещений, административно-бытовых помещений и открытых площадок для хранения автомобилей м²

-плотность застройки территории%

Площадь открытых площадок составляет 210 м² в том числе автомобиле - места

- ожидание и постановки автомобилей на посты ТО и ТР

 м²

- хранение готовых автомобилей

 м²

Площадь участка



Заключение

При выполнении курсовой работы мною была поставлена цель дать Технологическое проектирование СТО автомобилей на 700, условно обслуживающих на станции легковых автомобилей в год СТОА. В ходе выполнения курсового проекта выполнены следующие расчёты: годовой объем работ предприятия автосервиса, количество постов предприятия автосервиса, количество производственного персонала, параметры производственной базы, рассчитаны показатели экономической эффективности.



Список литературы

1. Карасев Е.Н. Организация услуг в автомобильном сервисе [Текст] / Е.Н. Карасев. - Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2011. - 117 с.

2. Напольский Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчет станций технического обслуживания автомобилей [Текст]: Учеб. пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производственно-техническая база автосервиса» / Г.М. Напольский, В.А. Зенченко. - М.: МАДИ (ТУ), 2010. - 83 с.

3. Сербиновский, Б.Ю. Создание автосервисного участка на базе действующего предприятия [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец. 230700 «Сервис», специализации 230712 «Автосервис», спец. 230100.02 «Сервис и техн. эксплуатация транспортн. и технолог. машин и оборудования (Автомобильный транспорт)». Ч. 1 / Б.Ю. Сербиновский, Н.В. Напхоненко, О.В. Чефранова; Южно-рос. гос. ун-т экономики и сервиса. - Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2010. - 157 с.

4. Лапуста, М.Г. Малое предпринимательство [Текст]: учебник для вузов / М.Г. Лапуста, Ю.Л. Старостин. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 555 с. - (Высшее образование).

5. ОНТП-01-91. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта[Текст] / Росавтотранс. - М.: Транспорт, 2012.

Размещено на Allbest.ru