Проект технічного переоснащення дільниці технічного обслуговування і поточного ремонту в умовах філії Концерну "Техвоєнсервіс" Черкаський автомобільний ремонтний завод

Використання запропонованого зйомника дає змогу підвищити продуктивність праці, збільшити якість продукції, так як розбирання (в цілому) порушує якість припрацювання з'єднувальних деталей і скорочує строк їх служби. Універсальність даного пристрою в великій мірі впливає на якість розбирання гальмівних барабанів.

Гальмівні барабани змінюють, якщо на його робочій поверхні утворились тріщини, або його робочі поверхні спрацювались на стільки, що в випадку його розточки діаметр робочої поверхні буде більшим потрібно-допустимого.

5.2 Призначення конструкції

Основним завданням універсального зйомника, полягає в зніманні гальмівних барабанів "Жигулі", "Самара", "Волга" та інших закордонних автомобілів. Ним можна знімати великі (серед автомобілів це може бути "Волга") гальмівні барабани, при чому річ іде і про передні, і про задні. Як було сказано вище, даний зйомник був розроблений і пристосований для знімання барабанів великого діаметру, що і робить його універсальним.

Враховуючи пристосовуваність сучасних автомобілів до виконання робіт по розбиранню, слід врахувати і відмітити, що даний зйомник можна застосувати і для інших цілей розбирання.

5.3 Будова та робота запропонованої конструкції

Зйомник для гальмівних барабанів складається з захватів 2, утримувача 1, стопорних гвинтів 4, опорної втулки 3, силового гвинта 5.

Найбільш складною та трудомісткою деталлю при виготовленні являється утримувач. Тут, крім токарних робіт, потрібно застосовувати і фрезерні роботи. При них додаткових роботах зйомник вийде красивим, чистим, без зайвих зварних швів і дуже міцним.

При проектуванні зйомника мною було передбачено засоби по зміцненню різьби і захватів, так як зйомник буде працювати в тяжких умовах. Посилена різьба має метричну різьбу М24 кроком Змм. Матеріал захватів теж посилюємо, тому що менш міцні якості захватів в тяжких умовах роботи можуть призвести до розгинання їх. Для захватів приймаємо матеріал Сталь 40Х. В захватах є пази, за допомогою яких вони фіксуються в потрібному положенні з точеними гвинтами.

Для демонтування гальмівних барабанів використовують опорні втулки. В випадку застосування зйомника для ремонту автомобілів може виникнути необхідність виготовлення простих опорних втулок, що ще більш розширить можливості зйомника.

При демонтажі гальмівного барабана (зробимо на прикладі ''Жигулів") захвати 2 вставляємо в утримувач 1 і фіксуємо в потрібному положенні з точеними гвинтами, коли краї їх заходять за край барабанів. В цьому випадку використовуємо опорну втулку.

При демонтажі заднього гальмівного барабана ( зробимо на прикладі "Волги") захвати потрібно обернути в інший бік відносно утримувача і гвинт закрутити з протилежного боку. В нашому випадку втулку потрібно виготовити трохи іншою. Використання простих в виготовленні опорних втулок дає можливість розширити можливість зйомника, що і робить його універсальним.

Так, як завданням дипломного проекту являється реконструкція зони ТО і ПР, я вирішив встановити на даній дільниці стенд аналізатора двигуна. Він не потребує додаткової площі для його встановлення, монтажних та інших робіт. В комплексі з проектованим рішенням дане проектування дає можливість контролювати якість виконаних робіт по ТО і ПР автомобіля. Капіталовкладення в стенд допоможуть чітко вияснити причини несправності авто, попередити власника про причину відмови, своєчасно звертатися на завод для підтримання автомобіля в належному робочому стані.

6. ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗДІЛ

6.1 Розрахунок одноразових витрат на запровадження проектного рішення

Трудові витрати

Таблиця 6.1.

Найменування робіт	Трудомісткість люд. год.	Годинна тарифна ставка, грн..	Сума витрат
Різання заготовок	1,0	3,6	3,6
Обточка деталей	2,0	3,6	7,2
Нарізання різьби	0,5	3,6	1,8
Свердлення отворів	0,5	3,6	1,8
Збиральні роботи	0,5	3,6	1,8
Разом витрати на основну заробітну плату	4,5	3,6	16,2
Додаткова заробітна плата			2,43
Усього витрат на «робітну плату			18,63

Відрахування на соціальний захист складають 37% від загальних витрат та заробітну плату при виготовленні зйомника гальмових барабанів Ч18,63 = 6,90 грн.

Матеріальні витрати.

Таблиця 6.2.

Найменування матеріалів і одиниць виміру	Кількість	Ціна за одиницю, грн..	Сума витрат
Сталь 40,кг	10	45,0	450,00
Відходи	2	2,0	-4,0
Болти М-16,кг	0,1	36,00	3,60

Електроенергія

(5ЧЗ,5+2,5Ч0,5)Ч0,32=5,44 грн. Всього кошторисна вартість зйомника : 18,63+6,90+449,6 +5,44=480,57 грн. Визначення капітальних витрат на обладнання Капітальні витрати

Таблиця 6.3.

Найменування обладнання	Купівельна вартість, грн.	Розрахунок коефіцієнтів	Розрахункова (первинна) вартість, грн.
Комп'ютерний стенд аналізатора двигуна	20 000,00	1,0+0,3=1,3	26 000,00
Зйомник для тормозних барабанів	480,57	1,0	480,57
Разом первісна вартість основного обладнання			26 480,57
Енергетичне обладнання Кен х26 480,57	26480,57	0,05	1324,00
Разом первісна вартість допоміжного обладнання			1324,00
Усього капітальних витрат на обладнання			27 805

Виходячи з того, що для розташування запланованого обладнання не треба розширяти площу, тому капітальні витрати на основні виробничі фонди будуть дорівнювати капітальним витратам на обладнання:

Ковф = Кобд = 27 805 грн.

6.2 Розрахунок фонду оплати праці

На приватних підприємствах, які виконують обслуговування автомобілів, для зацікавленості робочого персоналу, підвищення результативності та ефективності праці введена договірна заробітна плата. Взагалі на заводі заробітна плата складає 50% від прибутку, який він приносить.

Для спрощення обліку грошової каси, заробітна плата виплачується робітнику щотижня в останній день роботи робітника на цьому тижні.

Однак ця система має і великий плюс. Він полягає в тому, що у робітника шикає можливість спеціального затягування часу виконання роботи, швидше придбання і збільшення навиків виконання роботи, що у свою чергу збільшує ефективність праці та покращує якість виконаних робіт.

Фонд заробітної плати складається з заробітних плат усіх робітників. Але, як вже було зазначено, оплата праці робітника в умовах підприємстві складає 50% прибутку, який він приносить.

Це за умов, що вартість робіт залежить не від часу їх виконання, а від їх технологічної складності, що можна казати лише про приблизне значення заробітної плати робітника, тобто про приблизне значення фонду заробітної плати.

Фонд заробітної плати дорівнює:

Фоп=Ппр/2(6.1)

Прп-- річний прибуток від реалізації послуг, г Прп = 200 000 грн

ФОП = 200 000/2 = 100 000 грн.

Тобто річний фонд заробітної плати в базисних умовах робітників складає в середньому 100 000 грн

Середня заробітна плата 1 робітника складає:

Зсер =100 000/(8Ч12) = 1041,67 грн.

6.3 Розрахунок зміни поточних витрат

Для розрахунку зміни витрат по заробітній платі необхідно врахувати відсоток планового зростання продуктивності праці від введення нового обладнання, у розмірі Пт= 15%. Тоді відсоток зміни трудомісткості повинен скласти:

?Пт=15%

?Т= =13%(6.2)

Тобто трудомісткість виконаних робіт зменшиться на

?Т м=?Т хТзат (6.3)

?Т -- зміна трудомісткості;

Тзаг -- загальна трудомісткість;

?Т = 13 = 0,13;

Тзаг = 15 552 чол. год.;

?Тм = 0,13x15552= 2021,8 люд-год.

Тепер необхідно розрахувати середньо-годинний заробіток робітника:

Тгод= (6.4)

ФОП -- фонд оплати праці,

Фд -- дійсний фонд часу робітника,

4Р -- кількість робітників.

ФОП- 100 000 грн.;

Фд= 1900 годин;

4р = 8 чоловік;

Тгод= 100 000/(1900*8)=6,6 грн.

Тепер можна розрахувати економію на з.п.:

?Сезп = ТгодЧ?Тм(6.5)

Тгод -- годинний заробіток робітника

?Тм -- зменшення трудомісткості робіт Тгод = 6 ,6 грн.

?Тм = 2021,8 чол-год.

?Ссзп = 2021,8x6,6=13 343,88грн.

1. Зміна витрат на відрахування в соціальні фонди:

?Свід.ф.= х(13343,88)= 5004 грн.(6.6)

2.Зміна витрат на технологічну електроенергію та для освітлення робочогомісця нового апарату.(6.7)

?Сел= ? (Nзаг Ч Пгді Ч Дрі) Ч Цел

Nзаг -- кількість використаної продукції (електроенергія)

Пгді -- кількість годин роботи апарата за добу

Дрі -- кількість днів роботи на рік

Цел -- тариф за 1 кВт електроенергії

Nзаг = 1 КВт

Пгді =4 год

Дрі = 253 дні

Цсл = 0,65 грн.

?С = (0,5Ч4Ч253) Ч0,65= 328,9

?С =(1,0Ч4Ч253+0,5Ч4Ч253) Ч0,65 = 986,7+328,9 =1315,6грн

Зміна витрат на амортизацію основних фондів:

4. Розрахунок економічних витрат у зв'язку зі зростанням обсягів виробництва.

Згідно з проектними даними приріст обсягів виробництва в проектних умовах по заводу відділенню: Р = 1,5%

Економія на постійних витратах внаслідок цього складе

?Cпост = (6.8)

Р -- приріст обсягів послуг, %

Cпост -- сума постійних витрат, грн

Р = 1,5%

Cпост = 70000 грн.

?Cпост= =1050 грн.

5. Зниження собівартості реалізованої продукції по відділенню в простих умовах за рік складає:

Срп =13 343,88-5004+486+4171-1050 = 14740,88 грн.

6.4 Визначення економічного ефекту

Економічний ефект від запровадження ефектного рішення визначається за формулою:

Э= - Eн Ч К (6.9)

Ен -- коефіцієнт ефективності капіталовкладень по галузі

К -- загальна сума капіталовкладень

Eн = 0,2

К = 27805 грн.

З = 14 740,88-0,2Ч27 805 = 14 741-5 561 = 9 180 грн.

Економічна ефективність капіталовкладень визначається за формулою:

E= 6.10)

-- зниження собівартості реалізованої продукції

К -- загальна сума витрат =14 740,88 грн

К - 27805 грн

Е=14 740,88/27 805 = 0,5

Термін окупності капіталовкладень складе:

Токн= К/ Прп (6.11)

К = 27805 грн

Прп= 14 741 грн

Токн = 27 805/14 741 =1,9 року

Отже, результати економічного обґрунтування показують економічну ефективність запровадження на підприємстві даного проектного рішення та інвестування у нове обладнання суми в розмірі 27574 грн.

6.5 Планування ТЕП в проектних умовах

Техніко-економічні показники

Таблиця 6.4

	Найменування	Одиниця	Значення
		виміру	ТЕП
1.	Обсяг реалізованих послуг оолдлд	Тис. грн.	391,7
	Qрп= QрпбЧ
2.	Собівартість базисного обсягу	Тис. грн.	191,7
	реалізованих послуг Qрпб= Qрп -?Cрн СрпГ> = Срм -
3.	Рівень витрат на 1 грн. Базисного обсягу	Грн.	0,49
	реалізованих послуг Cп=
4.	Собівартість проектного обсягу реалізації	Тис. грн.	258,5
	Послуг Cрпп= Cп ЧQрп
5.	Прибуток від реалізіції послуг	Тис. грн.	200
	Cрпп= Cп - Qрп
6.	Рентабельність продукції Rп= Ч100%	%	77,4
7.	Середньорічна вартість основних	Тис, грн.	484,4
	Фовф = Фовфб + Кобф
8.	Рентабельність основних виробничих	%	41,3
	Фондів Rовф= Ч 100%
9.	Фондоємність Фп =	Грн.	1,24
10.	Фондовіддача	Грн.	0,81
11.	Численність робітників 4р	Чол.	8
12.	Продуктивність Пп =	Грн.	48962
13.	Фондоозброєність праці праці Фозбр =	Грн.	60550
14.	Фонд оплати праці ФОП =	Грн.	100000
15.	Середньомісячна заробітна плата Зе =	Грн.	1041,67

ВИСНОВОК

На основі зроблених підрахунків та запроектованих техніко-економічних показників роботи в проектних умовах, я зробив висновки про ефективність запроектованих заходів по удосконаленню виробництва та праці.

Запровадження у виробництво поточного рішення дасть змогу:

підвищити рівень якості виконаних робіт;

збільшити кількість послуг, які надаються автовласникам;

знизити собівартість ремонту;

підвищити заробітну плату робітникам;

досягти збільшення прибутку підприємства.

Отже, результати спроектованого рішення, економічного обґрунтування показують ефективність запровадження на підприємстві даного пристосування.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Вишняков Н.Н. Автомобиль: Основы конструкции: Учебник для вузов / Н. Н. Вишняков, В. К. Вахламов, А. Н. Нарбут и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1986. - 304 с.

2. Волгин В. В. Автомобильньїй дилер: Практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей./ Волгин В. В. - М.: Ось-89, 1997. - 224 с.

З. Говорущенко Н.Я. Техническая зксплуатация автомобилей: Учебник для студентов автомобильно-дорожных вузов/ Говорущенко Н.Я. - Харьков: Вища школа, 1984-312 с.

Грибенко С. М. Техническая зксплууатация автомобилей: Учеб. пособие для вузов. / Грибенко С. М. - Одесса: Изд-во ОПИ, 1972. - 300 с.

Грибенко С. М. Техническая зксплууатация автомобилей: Учеб. пособие для вузов. / Грибенко С. М. - Одесса: Изд-во ОПИ, 1972. - 300 с.

б.Канарчук В.Є. Організація виробничих процесів на транспорті в ринкових умовах: Підручник / Канарчук В.Є. - К.: Логос, 1996. - 348 с.

7. Канарчук В.Є. Основи технічного обслуговування і ремонту автомобілів. У 3-х кн. Кн.2. Організація, планування й управління: Підручник /В.Є. Канарчук, О.А. Дудченко , А.Д. Чигринець, - К.: Вища шк., 1994. - 383 с.

8. Карташов В. П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей: Учебник / Карташов В. П., Мальцев В. М - М: Транспорт, 1979. - 215 с.

9. Колесник П.Л. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. / Колесник П.Л., Шейнин В.А.- М.: Транспорт, 1985.-325 с.

10. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. / Под обш. ред. и вступ, ст. Е.М. Пеньковой. - М: Прогресе, 1990. - 736 с.

11. Крамаренко Г.В., Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для техникумов. / Крамаренко Г.В., Барашков ИВ. - М.: Транспорт, 1982. - 368 с.

12. Круглов СМ. Все о легковом автомобиле (устройство, обслуживание, ремонти вождение): Справочник./ Круглов С.М. - М: Высш. шк.: Изд. центр «Академия»,1998,-544 с.

13. Кузнецов Е.С Техническая зкеплуатация автомобилей: Учебник / Кузнецов Е.С.-М: Транспорт, 1991. -413 с.

14. Кузнецов Е.С. Техническая зкеплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В. М. Власов и др. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.:Наука, 2001.-53 5 с.

15. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранс-портных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов.- 2-е изд., перераб. и доп./ Напольский Г.М. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

16. ОНТП - 01 - 91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М. Гипроавтотранс, 1991. - 187 с.

17. Положення про технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту, - К.: Мінтранс України, 1998. -16 с.

18. Шумик С.В.. Техническая зкеплуатация автотранспортных ередств: Курсовое и дипломное проектирование: Учебное пособие / С.В. Шумик, М.М. Болбес, Е.Н. Петухов: под ред. С.В. Шумика.- МН.: Выш. Шк., 1988. - 206 с.

Размещено на Allbest.ru