Таблица 6.1 - Оптимальные параметры микроклимата рабочего места электромеханика СЦБ

К вредным веществам относятся вещества, которые при контакте с организмом человека могут вызвать профессиональные заболевания или отклонения в состоянии здоровья.

Для воздуха рабочей зоны существуют предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ, это такие концентрации, которые при ежедневной работе в течение 8 часов или при другой продолжительности, но не более 41 часа в неделю, в течение всего стажа не могут вызвать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья. В таблице 4.2 приведены ПДК некоторых вредных веществ.

Таблица 6.2 ПДК некоторых вредных веществ в воздухе рабочей зоны

На рабочем месте необходимо постоянно добиваться обеспечения нормального микроклимата и воздушной среды. Для этого надо постоянно проводить мероприятия по механизации и автоматизации производственных процессов, использовать средства теплоизоляции, применять защитные экраны, перегородки, внедрять современные системы вентиляции.

6.2.3 Требования к шумовому и вибрационному воздействию

Шум - совокупность звуков различной интенсивности и высоты, беспорядочно меняющихся во времени. По характеру спектра шум делиться на: широкополосный с непрерывным спектром, шириной более одной октавы и тональный, в спектре которого есть ярко выраженные дискретные тона. По временным характеристикам шум делиться на: постоянный (уровень звука за смену меняется не более чем на 5дБ) и непостоянный (уровень звука за смену меняется более чем на 5дБ). Для оценки воздействия звуков на человека весь частотный диапазон делиться на октавы, которые стандартизированы и составляют ряд: 16; 31.5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 и 16000 Гц.

ГОСТ 12.1.003-83 устанавливает допустимые уровни шума на рабочих местах. Для помещения электромеханика СЦБ, находящегося на посту ЭЦ, стандарт устанавливает следующие значения уровня шума (см. таблицу 9.3)

Таблица 6.3 - Допустимые значения уровня шума для рабочего места электромеханика СЦБ

Наряду с шумом, на рабочее место электромеханика может оказывать негативное влияние такое явление как вибрация - колебания, распространяющиеся через плотные среды.

Вибрация классифицируется по нескольким параметрам, таким как: способ передачи на человека (общая, локальная), направление, частота, характер спектра возникновения. Вибрация с большой частотой и малой амплитудой наиболее неблагоприятна для человека. Она вызывает головные боли и утомление. При воздействии на организм общей вибрации очень скоро наступает сонливость и апатия. А профессиональной деятельности появляются

6.2.4 Нормы воздействия электромагнитных полей на рабочее место

Источниками излучения электромагнитных волн являются генераторы электромагнитных колебаний, антенные устройства и т.д. Электромагнитные поля (ЭМП) радиочастот имеют большой диапазон длин волн от 3км до 1мм. Степень вредного воздействия ЭМП радиочастот на человека зависит от интенсивности, времени действия и длины волны источника. Влияние на организм человека ЭМП большой интенсивности связано, в основном, с тепловым эффектом и приводит к усиленному кровотоку в органах, предохраняя их от чрезмерного нагрева. Наиболее чувствительны к такому перегреву органы с неразвитой сетью кровоснабжения, например хрусталик глаза и др. Активность ЭМП возрастает с уменьшением длины волны, самая высокая активность ЭМП - в области СВЧ.

Допустимые параметры ЭМП для рабочих мест стандартизированы по ГОСТ 12.1.006-84. Данный стандарт устанавливает допустимые нормы воздействия ЭМП на производственный персонал, к которому можно отнести и электромеханика СЦБ.

В соответствии со стандартом все ВЧ установки должны быть оборудованы так, чтобы на рабочих местах интенсивность облучения в диапазоне частот 60 кГц - 300 МГц не превышала следующих значений:

по электрической составляющей Е, В/м:

· 50 для частот от 60 кГц до 3 МГц,

· 20 для частот от 3 МГц до 30 МГц,

· 10 для частот от 30 МГц до 50 МГц,

· 5 для частот от 50 МГц до 300 МГц;

по магнитной составляющей Н, А/м:

· 5 для частот от 60 кГц до 1.5 МГц,

· 0.3 для частот от 30 МГц до 50 МГц.

Меры защиты от ЭМП радиочастот могут быть следующими: экранирование источников излучения, дистанционное управление работой передатчиков из экранированного помещения, а также средства индивидуальной защиты - халаты, костюмы и т.д.

6.2.5 Требования к освещенности рабочего места

Правильно организованное, соответствующее нормам (СНиП 23-05-95), производственное освещение рабочего места электромеханика позволяет создать благоприятные условия труда, повысить безопасность выполняемых работ, а также производительность работ. Недостаточное освещение рабочей поверхности или наличие в поле зрения слепящих яркостей, а также пульсации светового потока в поле зрения работника в течении рабочей смены приводит к быстрому утомлению зрения. Длительная работа в ненормальных условиях освещения может привести к ослаблению зрения человека.

Освещенность рабочего места должна быть достаточной для быстрого и легкого различения объектов работы, соответствовать характеру производственных функций; не меняться во времени; быть равномерной, без резких теней; источник света не должен создавать бликов на объекте рассмотрения и ослеплять работающего.

Естественное освещение используется для общего освещения помещения электромеханика на посту ЭЦ. Она создается лучистой энергией солнца и благоприятно действует на организм человека. Качество освещения естественным светом характеризуется коэффициентом естественного освещения (КЕО):

К_ео = (Е_в/Е_н) ·100% , (6.4)

где Е_в - освещенность внутри помещения, лк;

Е_н - освещенность снаружи, лк.

КЕО, согласно СНиП 23-05-95, нормируется в зависимости от характера работы и степени точности. Так как для электромеханика СЦБ характерны виды работы с малой и грубой степенью точности, то значение КЕО (%) имеет следующие значения:

для работ с малой степенью точности:

· при верхнем освещении - 3;

· при боковом освещении - 0.8 - 1;

для работ с грубой степенью точности:

· при верхнем освещении - 2;

· при боковом освещении - 0.4 - 0.5.

Различают общее, местное и комбинированное искусственное освещение. Система искусственного освещения нужна для создания равномерного освещения во всем помещении. Для такого освещения применяются электрические источники света: лампы накаливания, люминесцентные лампы дневного света и т.д.

Нормы искусственного освещения, согласно СНиП 23-05-95 для некоторых помещений поста ЭЦ приведены в таблице 9.5.

Таблица 6.5 - Нормы искусственного освещения в некоторых помещений поста ЭЦ

Для создания нужной системы искусственного освещения нужно провести соответствующий расчет, в результате которого определяются типы, мощность и количество осветительных приборов, а также их рациональное размещение.

6.2.6 Безопасность жизнедеятельности

Электробезопасность представляет собой такое состояние условий труда или быта, при котором исключено вредное или опасное воздействие на человека электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля, статического электричества или их совокупности. Для обеспечения электробезопасности используют систему организационных мероприятий, электрозащитных способов и средств, которую называют техникой безопасности. Обеспечение эффективной защиты лиц, занятых на работах в электроустановках, во многом будет зависеть от правильной организации их обслуживания, своевременного и качественного проведения ремонтных и профилактических работ. При этом под правильной организацией понимается строгое выполнение необходимых организационных и технических мероприятий и средств, установленных действующими Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей, Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами устройства электроустановок, а также соответствующими стандартами по электробезопасности.

Проектируемая аппаратура относится к электроустановкам напряжением до 1000В, так как первичное электропитание аппаратуры осуществляется от сети переменного тока номинальным напряжением 220В (187-264), частотой 50 (45-65) Гц. Вторичное электропитание аппаратуры осуществляется номинальным напряжением постоянного тока 48В(44-54).

Важнейшей из защитных мер от поражения электрическим током является защитное заземление.

Защитное заземление - это преднамеренное соединение с землёй нетоковедущих металлических частей электротехнического оборудования, аппаратуры, молниеотводов и разрядников. Назначение защитного заземления - устранение опасности поражения людей электрическим током при появлении напряжения на конструктивных частях электроустановок.

Заземляющее устройство состоит из следующих элементов:

заземлитель - металлический проводник или группа проводников любой формы (труба, уголок, проволока и т. д.), находящихся в непосредственном соприкосновении с землёй (грунтом);

заземляющий проводник - металлический проводник, соединяющий заземляемое оборудование или аппаратуру с заземлителем;

заземляющее устройство - совокупность заземлителя и заземляющих проводников;

рабочее заземляющее устройство это устройство, предназначенное для соединения с землёй аппаратуры проводной связи и радиотехнических устройств с целью использования земли в качестве одного из проводов электрической цепи;

сопротивление заземляющего устройства или сопротивление растеканию токов - суммарное электрическое сопротивление заземляющих проводников и заземлителя относительно земли, выраженное в омах. Сопротивление заземлителя относительно земли определяют как отношение напряжения заземлителя относительно земли к току, проходящему через заземлитель в землю;

измерительное заземляющее устройство - вспомогательное устройство, предназначенное для контрольных измерений сопротивлений рабочего, защитного и рабоче - защитного заземляющих устройств. Сопротивление рабочего и защитного заземляющих устройств следует измерять, как правило, со щитка заземления на станции, включая заземляющий проводник в сторону заземлителя;

рабоче-защитное заземляющее устройство - устройство, служащее одновременно как рабочим, так и защитным заземляющим устройством. Сопротивления рабоче-защитного заземляющего устройства должно быть не более наименьшего значения, предусмотренного для рабочего и защитного заземляющих устройств.

К защитным заземлениям предприятий относятся:

· заземления корпусов электрических машин, трансформаторов, выпрямителей, усилителей, усилителей радиотрансляционных устройств, стоек аппаратуры междугородных станций и усилительных пунктов, оболочек кабелей, радиостанций и т. п.;

· заземление молниеотводов, устанавливаемых на зданиях телефонно-телеграфных станций, усилительных пунктов.

· защитное заземление должно обеспечить защиту людей от поражения электротоком при прикосновении к металлическим нетоковедущим частям, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции;

· защитное заземление следует выполнять преднамеренным электрическим соединением металлических частей электроустановок с “землей” или ее эквивалентом;

· защитному заземлению подлежат металлические части электроустановок, доступные для прикосновения человека и не имеющих других видов защиты, обеспечивающих электробезопасность;

· в качестве заземляющих устройств электроустановок в первую очередь должны быть использованы естественные заземлители;

· допустимые напряжения прикосновения заземляющих устройств должны быть обеспеченны в любое время года;

· заземляющее устройство, используемое для заземления электроустановок одного или различных назначений и напряжений должно удовлетворять всем требованиям, предъявляемым к заземлению этих электроустановок;

· в качестве заземляющих и нулевых защитных проводников следует использовать специально предназначенные для этой цели проводники, а также металлические строительные, производственные и электромонтажные конструкции;

· материал, конструкций и размеры заземлителей, заземляющих проводников должны обеспечить устойчивость к механическим, химическим и термическим воздействиям на весь период эксплуатации;

· для выравнивания потенциалов металлические, строительные и производственные конструкции должны быть присоединены к сети заземления. При этом естественные контакты в сочленениях являются достаточными.

Одним из разделов общих основ безопасности жизнедеятельности (БЖД), охватывающих все отрасли промышленности, для хозяйства сигнализации и связи наиболее важным является раздел с противопожарной безопасностью.

Пост ЭЦ является зданием производственного назначения, в котором в процессе эксплуатации не используются воспламеняющиеся и взрывчатые вещества, и относиться по пожароопасности к категории «Д».

В случае возникновения пожара должна быть обеспечена возможность безопасность эвакуации людей, находящихся в здании поста ЭЦ, через эвакуационные выходы. Эвакуационными считаются выходы, которые ведут из помещений первого этажа наружу непосредственно через коридор, вестибюль, а из помещений второго - в коридор или проход к лестничной клетке, имеющей выход непосредственно наружу или через вестибюль. Двери на путях эвакуации должны открываться наружу.

Наибольшую пожароопасность на посту ЭЦ могут представлять следующие системы: система отопления, вентиляционные установки, осветительные установки, аккумуляторные помещения.

К наиболее эффективным средствам тушения пожаров можно отнести: воду, водно-химические растворы, воздушно-механическую пену, газовые средства тушения (водяной пар, инертные газы и т.д.), порошковые составы.

Из оборудования, применяемого при тушении пожаров, наиболее распространены: внутренний пожарный водопровод, который нужен для подач воды в начальной стадии пожара; огнетушители химические пенные (ОХП-10, ОП-М, ОП-9ММ), воздушно-пенные (ОВП-5, ОВП-10), порошковые (ОПС-10), углекислотные (ОУ-5, ОУ-8) и аэрозольные (ОА-1, ОА-3).

Вид, количество, размещение и содержание первичных средств пожаротушения (огнетушители, ящики с песком, бочки с водой и т.д.) в здании поста ЭЦ регламентированы в соответствии с ГОСТ 12.4.009-75. Все электрооборудование, находящееся в здании поста, должны иметь оболочки со степенью защиты по ГОСТ 17494-72, а электрические аппараты, приборы по ГОСТ 14255-69. Кроме того, электрооборудование здания поста должно удовлетворять и требованиям взрывозащиты по ГОСТ 12.2.020-76, т.к. при пожарах очень велика вероятность взрыва электроустановок некоторых типов.

Для возможности определения возникновения пожара предусматриваются сигнализационная дымовая пожарная установка СДПУ-1. Эта установка рассчитана на непрерывную круглосуточную работу и представляет собой приемно-контрольный пункт, к которому с помощью распределительных устройств и блоков линейных преобразователей подключаются лучевые комплекты (линии) с радиоизотопными извещателями дыма.

При появлении дыма, электрический сигнал от извещателя по линии передается на пульт, где включается световая и звуковая сигнализация, которая свидетельствует о том, что начался пожар.

План эвакуации при пожаре в посту ЭЦ представлен на рисунке 6.4

Рисунок 6.4 - План эвакуации при пожаре на посту ЭЦ

6.2.7 Безопасность труда

Техника безопасности - система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

Опасными называют такие факторы, действие которых на человека вызывает травму или другое быстрое резкое ухудшения здоровья человека.

Безопасность обслуживающего персонала и посторонних лиц в связевом помещении должна обеспечиваться путём:

· применения надлежащей изоляции, а в отдельных случаях - повышенной;

· применение двойной изоляции;

· соблюдение соответствующих расстояний до токоведущих частей или путём закрытия, ограждения токоведущих частей;

· применение блокировки аппаратов и ограждающих устройств для предотвращения ошибочных операций и доступа к токоведущим частям;

· надёжного и быстродействующего автоматического отключения;

· заземления корпусов электрооборудования и элементов электроустановок, которые могут оказаться под напряжением вследствие повреждения изоляции;

· применение предупреждающей сигнализации, надписей, плакатов;

· применение устройств, снижающих напряжение электрических полей.

Из большого разнообразия работ, проводимых электромехаником СЦБ, рассмотрим меры безопасности при производстве работ на централизованных стрелках.

Все работы по текущему обслуживанию централизованных стрелок выполняются на путях и, как правило, без перерыва движения поездов. Поэтому при работах по осмотру или ремонту стрелок нужно одновременно соблюдать ПТБ и требования по обеспечению безопасности движения поездов.

Все работы на стрелках нужно производить с ведома дежурного по станции. До начала работ по проверке и осмотру электропривода на стрелке, а также других работ, при которых перевод стрелки может нанести травму, необходимо исключить возможность перевода стрелочных остряков с поста ЭЦ. Для этого следует выключить курбельный контакт в электроприводах типов СПВ, СП, СПГ, а в приводах типа 3900 отключить средний провод на электродвигателе. Снятую крышку электропривода положить с соблюдением габарита. Класть крышку на рельсы или ставить ее ребром запрещается! Кроме того, при обслуживании и ремонте стрелок, оборудованных электропневматическими приводами, необходимо до начала работ переключить специальный запорный вентиль и выпустить сжатый воздух из пневматической системы привода.

Работы на стрелках при плохой видимости (метели, туманы), а также в местах, установленных приказом начальника дистанции, должны вестись двумя работниками, один из которых должен выполнять работу, а другой - следить за подходом подвижных единиц. При проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам нужно пользоваться шаблоном с удлиненной рукояткой.

При работе на стрелках, которые не включены в ЭЦ, для исключения возможности перевода стрелочных остряков на посту централизации нужно повесить табличку на стрелочный рычаг этой стрелки с надписью «Выключено» и вложить деревянный вкладыш между основной и прижимной рукоятками стрелочного рычага. Кроме того, при работах на стрелочных приводах как механической, так и электрической централизации нужно вставить вкладыш между рамным рельсом и отжатым остряком. По окончании работ вкладыш должен быть удален.

При любых работах на стрелках, а также при выполнении всех работ с напольными устройствами СЦБ нужно соблюдать все требования и меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Проводя работы внутри электропривода, нужно располагаться сбоку от него, со стороны междупутья, лицом в сторону пути. Перед проходом поезда или маневрового состава по стрелке, нужно закрыть электропривод и отойти на безопасное расстояние.

6.2.8 Экологическая безопасность

Объекты и сооружения СЦБ в отличие от химических, нефтехимических, металлургических и других подобных предприятий и сооружений по отрицательному воздействию на атмосферу и гидросферу можно отнести к сравнительно «чистым».

Однако в процессе сооружения объектов СЦБ, хотя и не на значительной площади поверхности земли происходит нарушение экологического баланса. Технологические процессы и оборудование, используемые в СЦБ, все же являются источником определенного количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу и попадающих в гидросферу. Помимо этого, значительное число сооружений ЭЦ являются источником ЭМП, охватывающих значительные пространства и отрицательно воздействующих на экологический баланс биосферы. Поэтому необходимо уделить серьезное внимание вопросам оценки воздействия объектов СЦБ на окружающую среду и разрабатывать предохранительные мероприятия.

При проектировании объектов ЭЦ нужно предусматривать экономное использование земли и эффективные средства защиты окружающей среды от загрязнения. Технические решения должны предусматривать снижение загрязненности до допустимого уровня или ликвидацию вредных выбросов в атмосферу.

На сегодняшний день однозначно ясно, что при проектировании и сооружении объектов ЭЦ для обеспечения охраны окружающей среды следует предусматривать технологические процессы и оборудование, при котором должны при котором должны отсутствовать или не превышать допустимых значений: шум, вибрация, ультразвук, статическое электричество, электромагнитные поля и т.д.

Постепенный переход от механизации к автоматизации производственных процессов в хозяйстве сигнализации и связи с одной стороны, увеличивает мощь возможного воздействия человека на природу, а с другой стороны, позволяет иметь принципиально новую технологическую основу для решения экологических проблем.

Заключение

В данном дипломном проекте была рассмотрена пассажирская станция «Ч», которая является единственной системой по всей сети ОАО «РЖД», которая находится внутри сортировочной станции. к ней примыкают 5 направлений, и только одно уходит сразу на перегон, остальные являются межпарковыми соединениями.

На основании расписания прибытия поездов и графиков операций по их обработке разработан первый вариант суточного плана - графика, по которому произведен детальный анализ. Из - за наличия узких мест в путевом развитии пассажирской системы не обеспечивается беспрепятственный прием и отправление пассажирских и пригородных поездов и своевременность производства маневровой работы по отцепке, прицепке поездных локомотивов и прицепных вагонов. Западная горловина очень растянута. Существует враждебность маршрутов в западной горловине при приеме и отправлении поездов на пути № 7, 8, 9, 10, так как они объединены единой стрелкой № 142. Тупик № 18 в западной горловине один и имеет выход только на пути № 1, 2, 3.

В настоящее время на сети дорог в обращение поступают вагоны нового типа с удлиненной базой, за условный пассажирский вагон принят вагон длиной 25,5 метров. Соответственно, максимальная длина поездов, проходящих через станцию, составляет теперь 25 - 27 вагонов (максимум 29 вагонов), в зависимости от серии локомотива. Эксплуатируемый локомотивный парк позволяет вести пассажирские поезда длиной 25 метров и весом 1400 тонн, однако реализовать прием таких поездов затрудняет ограниченное количество путей, приспособленных для таких поездов. Их всего три (№ 4, 5, 8), у остальных путей полезная длина не позволит принять 25 вагонов.

Узкая часть платформы № 5 имеет ширину всего три метра. Что увеличивает время на посадку - высадку пригородных пассажиров.

Пути № 14 и № 15, расположенные в центре станции, из-за отсутствия платформы эксплуатируются как бесстрелочные участки. При расчете напряженности парка «П» необходимо иметь 16 путей, в наличии всего 14. Пропускная способность восточной горловины используется полностью, и резервов нет.

Проанализировав работу парка «П» предлагается комплекс мероприятий, направленных на оптимизацию работы пассажирской станции.

Разделить ДОП пригодный и ДОП дальний территориально. Исключить стягивание пассажиропотоков на основном вокзале. Создать безопасный проход пригородных пассажиров к электропоездам, исключив нахождение их на технологических переходах.

Построить высокую пассажирскую платформу № 8 с удлинением пешеходного моста на 44 метра. В связи со строительством этой платформы произойдет разделение пригородного пассажирского движения с дальним и местным пассажирским движением. Будут созданы комфортные условия для пригородных пассажиров за счет сокращения маршрута движения от пригородного вокзала до путей, на которые прибывают или стоят под посадкой электропоезда.

Предлагается удлинить путь №15 и сделать, таким образом, пути № 14 и №15 приемоотправочными. Это позволит в пиковое время с 5:00 до 7:00 и с 16:00 до 18:00 часов обеспечить прием и отправление всех пригородных поездов с путей № 11,12,13,14,15,19. (графиком это подтверждается).

В западной горловине парка «П» предлагается построить два центральных тупика длиной 50 и 65 метров с выездом в них со всех 10 путей.

Удлинить существующий пешеходный мост на 44 метра с устройством лестничного хода, шириной 4,7 метра в торцевой части новой посадочной платформы №8. Необходимо снять продвижение электропоездов по маршруту «Северные пути № 11,12,13,19 - парк «О», связи с этим предлагается построить 4 дополнительных пути в парке «О». перестойные составы электропоездов в парке «П» находится не будут. Все они будут находится на 8 путях парка «О».это позволит повысить маневренность станции и увеличить ее пропускную способность. Из-за увеличения приемоотправочных путей с 14 до 16, переприцепка поездных локомотивов у 16 пар транзитных поездов, следующих в направлении станции «Ш» будет обеспечиваться за счет использования путей № 9 и № 10, как ходовых. Выезд локомотивов из депо ускорится, так как подача электропоездов из парка «П» в парк «О» будет осуществляться в основном с 14 и 15 путей в обход лимитирующей стрелочной зоны, в которую входят стрелки № 125, 127, 131, 133, 165. За счет этого пропускная способность восточной горловины увеличится на 23 процента. Это обеспечит своевременную сену поездных локомотивов, следующих на удлиненное плечо «Ч - У».