Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Аннотация

Введение

1. Требования, предъявляемые к снегоочистителям

2. Анализ аналогов конструкции снегоочистителей

3. Обоснование принятой конструкции снегоочистителя

4. Технологический, кинематический, энергетический и прочностной расчеты снегоочистителя

4.1 Технологический расчет

4.2 Кинематический расчет

4.3 Энергетический расчет

4.4 Расчет вала на прочность

5. Техническая характеристика разработанной конструкции снегоочистителя

6. Разработка мероприятий по рациональной эксплуатации, техническому обслуживанию и регулировки привода рабочих органов снегоочистителя

7. Разработка мероприятий по техники безопасности и экологии

8. Технология изготовления детали снегоочистителя

8.1 Назначение и конструкция обрабатываемой детали

8.2 Анализ технологичности конструкции детали

8.3 Определение типа производства и его организационной формы

8.4 Выбор и экономическое обоснование метода получения заготовки

8.5 Анализ базового технологического процесса обработки детали

9. Расчет экономической эффективности разработанной конструкции

снегоочистителя

Заключение

Литература

Приложение

Аннотация

В процессе дипломного проектирования требуется согласно заданию модернизировать универсальное энергетическое средство "КС-80" с разработкой для него снегоуборочного адаптера.

По ходу написания дипломного проекта необходимо рассмотреть вопросы, изложенные ниже.

Во-первых, необходимо отразить состояние дел на рассматриваемом объекте, а именно: произвести патентную проработку и тщательно изучить существующие аналоги машины; определить назначение и рациональную область применения проектируемого агрегата, описать проектируемую конструкцию, разработать техническое задание на проектирование шнекороторного снегоочистителя, а также рассмотреть вопросы эксплуатации и ремонта энергосредства.

Во-вторых, следует произвести расчет основных параметров проектируемого снегоочистителя, привести его техническую характеристику, изложить вопросы охраны труда и техники безопасности при работе, рассчитать экономическую эффективность агрегата и рассмотреть вопросы технического обслуживания энергосредства.

Введение

В Республике Беларусь и центральных районах России борьба со снежными заносами на автомобильных дорогах и аэродромах приобретают важное значение для обеспечения нормальной жизнедеятельности этих регионов.

Правильная организация зимнего содержания автомобильных дорог и аэродромов невозможна без оснащения специальной снегоочистительной техникой эксплуатационных служб. Увеличение парка машин без изменения их основных параметров и традиционных конструктивных схем не позволяет в полной мере решить указанную проблему, так как наметившаяся тенденция резкого увеличения интенсивности движения автомобильного транспорта и производства полетов осложняет проблему удаления снега с покрытий дорог и аэродромов.

Опыт создания отечественных снегоочистителей и данные крупных зарубежных фирм показывают, что наиболее перспективными являются машины, позволяющие очищать покрытия дорог и аэродромов на высоких скоростях без образования снежных валов на обочинах. К таким машинам относятся роторные и газоструйные снегоочистители. Создаваемые на специальных шасси или на базе серийных автомобилей и тракторов со значительными изменениями их конструкций (установкой ходоуменьшителя, доработкой узлов трансмиссии и рамы и т.д.), современные снегоочистители являются сложными и относительно дорогостоящими машинами. Поэтому разработка прогрессивных конструктивных решений основных элементов рабочего оборудования должна быть направлена на интенсификацию процессов очистки покрытий от снега, создание новых высокопроизводительных машин и усовершенствование конструкций машин, уже существующих в дорожных и аэродромных службах.

За последние годы отечественные научно-исследовательские и производственные организации проводят важные экспериментальные и теоретические работы, позволяющие использовать фундаментальные исследования математики и механики для развития снегоочистительной техники. На их базе разработаны и выпускаются новые снегоочистительные машины ДЭ-7, ДЭ-222, ДЭ-224, в конструкциях которых применены оригинальные решения сложных аэродинамических процессов. Указанные машины применимы пока главным образом в аэродромных условиях. Начато создание газоструйных машин для патрульного содержания автомобильных дорог.

Для районов, в которых особенно трудно вести борьбу со снегом, необходимы не только мощные специализированные механизмы, но и продуманная технология очистки и научная организация работ. Потери от перерывов в движении транспорта по сравнению с затратами на эффективную снегоочистку настолько велики, что на наиболее важных магистралях целесообразно создание специализированных отрядов, имеющих, комплекс средств для борьбы со снегом.

Для дозагрузки КС - 80 в осенне - зимний период целесообразно разработать снегоочиститель.

1. Требования предъявляемые к снегоочистителям

Опыт эксплуатации роторных снегоочистителей в нашей стране при расчистке снежных завалов и заносов показал, что зачастую приходится разрабатывать снег с высокими прочностными свойствами.

Для привода рабочего органа и ходовой части снегоочистителя применяют кинематические схемы с одним общим двигателем для привода рабочего органа и хода, и с двумя двигателями: один для привода ходовой части, другой - для рабочего органа.

Большое значение и для проектирования, и для оценки эффективности имеют затраты мощности на привод ходовой части снегоочистителя как в рабочем, так и в транспортном режиме. В рабочем режиме эти затраты складываются из затрат на преодоление лобового сопротивления и затрат на передвижение машины. Обычно они не превышают 10 - 15 % общей мощности силовой установки рабочего оборудования, однако в ряде случаев при работе в забое наблюдается нехватка тягового усилия ([1], стр.9). Это объясняется наличием под снегом ледяной корки и резким падением коэффициента сцепления, а также пробуксовкой одного из колес.

Питатель роторного снегоочистителя предназначен для разработки снежного забоя и подачи снежной массы в ротор, его выполняют обычно либо в виде двух расположенных друг над другом шнеков, либо в виде одной фрезы.

И шнек, и фреза являются винтовыми питателями и отличаются друг от друга главным образом соотношением шага винтовой линии и диаметра, а также углом подъема винтовой линии, скоростью вращения и конструктивными элементами. При общей функциональной задаче их работы (заключающейся во внедрении в забой, отделении стружки снега от массива, транспортировании вырезанной массы к ротору) в силу их конструктивного различия различно и существо их рабочего процесса.

У традиционного шнека шаг винтовой линии обычно равен диаметру, что обеспечивает угол подъема наружной кромки винтовой линии порядка 18° ([1], стр.10). При таком соотношении масса снега, вырезанная из забоя, находится в контакте с винтовой лопастью значительно больше одного оборота шнека, транспортируется главным образом вдоль оси, и в зоне разгрузочного отверстия не получает скорости, необходимой для ее заброса в полость ротора. При двух расположенных друг над другом шнеках масса с верхнего шнека обрушивается вниз на нижний и оказывается, что верхний шнек недогружен, а нижний перегружен, и, не успевая опорожниться, многократно перебрасывает массы снега с одной половины шнека на другую, перемешивая и перемалывая их. В ленточной фрезе шаг винтовой линии больше диаметра, что обеспечивает угол подъема винтовой линии 25 - 30°. При таком соотношении масса снега, вырезанная из забоя, находится в контакте с винтовой лопастью значительно меньше одного оборота и транспортируется по плавной траектории из забоя в полость ротора.

Критерием оценки рациональности параметров винтового питателя является величина удельного расхода энергии при устойчивой работе, которая определяется интенсивностью разработки снежного забоя и отсутствием забрасывания снега в забой. Энергоемкость питателя растет с увеличением его диаметра и скорости вращения при одинаковой поступательной скорости машины. Это объясняется влиянием ряда факторов, в том числе инерционных сил, которые резко растут с увеличением скорости вращения и радиуса. Окружная скорость режущей кромки 9 - 10 м/с достаточна для разработки снега даже с высокими прочностными свойствами([1], стр.13).

Метательный аппарат снегоочистителя является основным и наиболее энергоемким элементом рабочего органа, перерабатывающим и отбрасывающим в сторону всю массу снега, разработанную питателем. Применяемая в снегоочистителях конструкция лопастного метателя с горизонтальной осью вращения наиболее проста и надежна в работе, однако при проектировании ротора метателя следует учитывать особенности рабочего процесса такого механизма. В практике машиностроения роторные механизмы используют весьма широко, но, как правило, их применение связывают с работой в однородных средах, газах, жидкостях, где вопросы динамики определяются критическими скоростями вращения, прочностью при высоких температурах, гироскопическим эффектом, потерей устойчивости в связи с внутренним трением и гидродинамическими факторами в опорах, автоколебаниями и вынужденными колебаниями от дебаланса. Все эти вопросы имеют отношение и к роторам снегоочистителей, но в несколько меньшей степени, так как скорости вращения снежных роторов значительно меньше скоростей роторов турбин, центрифуг, вентиляторов и др. Специфика рабочего процесса роторов снегоочистителей заключается в следующем ([1], стр.14):

а) в ротор поступает неоднородный снег переменной массы с различными температурными и фрикционными свойствами, вследствие чего нагружение системы привода во времени переменно;

б) лопасти ротора находятся в различных условиях заполнения, а опорожниться должны за один проход мимо разгрузочного окна;

в) в снежной массе мо находиться инородные включения, вызывающие резкие удары и значительные перегрузки;

г) ротор перерабатывает снеговоздушную смесь и обладает вентиляторным эффект т. е. создает скоростной напор, что необходимо учитывать как с точки зрения пользы при компоновке струи, та вредного сопротивления;

д) место встречи материала с пастью случайно, а формирование призмы волочения на пасти в поле действия центробежных сил неопределенно.

Исследования скоростного напора, создаваемого ротором, показывают, что его необходимо учитывать как при подсчете потребной мощности, так и при формировании струи. По предварительным данным на создание скоростного напора затрачивается до 10 % мощности ([1], стр.19).

2. Анализ аналогов конструкции снегоочистителей

Рабочий орган шнекороторного снегоочистителя.

Изобретение относится к машинам для очистки дорог и тротуаров от снега. Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения пропускной способности.

Рабочий орган роторного снегоочистителя (рисунок 2.1), [11] содержит два расположенных друг над другом шнека 2 и 3, в средней части, каждого из которых, установлены лопастные барабаны 7 и 11.

Рисунок 2.1-Рабочий орган шнекороторного снегоочистителя: 1 - корпус; 2 - шнек верхний; 3 - шнек нижний; 4 - окно сквозное; 5 - метательный аппарат; 6 - подшипник; 7 - барабан; 8 - звездочка ведомая; 9 - передача цепная; 10 - звездочка ведущая; 11 - лопастной барабан; 12,13 - полукожухи; 14 - опоры; 15 - шток; 16 - пружина; 17 - ролик натяжной

Барабан 7 смонтирован на подшипнике 6 с возможностью поворота относительно шнека 3 и связан с верхним шнеком посредством повышающей цепной передачи 9.

При разработке снежного забоя барабан 7 вращается с повышенной частотой, что обеспечивает увеличение пропускной способности нижнего шнека 3. Рабочий орган роторного снегоочистителя содержит корпус 1 с горизонтально установленными друг над другом верхним 2 нижним 3 шнеками и сквозным окном 4, с тыльной стороны которого смонтирован метательный аппарат 5. В средней части нижнего шнека 3 на подшипнике качения 6 установлен с возможностью вращения лопастной барабан 7. Один из торцов лопастного барабана 7 жестко соединен с ведомой звездочкой 8, которая связана цепной передачей 9 с ведущей звездочкой 10, жестко закрепленной на верхнем шнеке 2. Ведомая звездочка 8 выполнена с диаметром делительной окружности меньшим, чем диаметр делительной окружности ведущей звездочки 10, т.е. данная передача является повышающей. В средней части верхнего шнека жестко закреплен лопастной барабан 11. Цепная передача 9 закрыта двумя разъемными полукожухами 12 и 13. Полукожух 12 прикреплен к корпусу 1 посредством опор 14. С внутренней стороны полукожуха 13 смонтировано натяжное устройство цепной передачи 9, состоящее из штока 15, пружины 16 и натяжного ролика 17.

При разработке снега шнеки 2 и 3 вращаются с одинаковой угловой скоростью в направлении, показанном стрелкой Б. Жестко закрепленный на верхнем шнеке 2 лопастной барабан вращается в ту же сторону с той же угловой скоростью. Вращательное движение от ведущей звездочки 10 через цепную передачу 9 передается на ведомую звездочку 8 лопастного барабана 7. За счет разницы диаметров делительных окружностей ведомой звездочки 8 и ведущей звездочки 10 лопастной барабан 7 вращается с угловой скоростью, превышающей в 1,5 - 2 раза угловую скорость вращения лопастного барабана 11. Снег транспортируется винтовыми лопастями шнеков 2 и 3 к середине рабочего органа, захватывается лопастными барабанами 7 и 11 и выбрасывается через сквозное окно 4 внутрь метательного аппарата 5. Так как нижний шнек 3 при любых условиях загружен больше, чем верхний шнек 2, то за счет повышенной угловой скорости лопастного барабана 7 осуществляется принудительное забрасывание снега от шнека 3 в метательный аппарат 5, что обеспечивает повышение эффективности разработки снежного покрова большой толщины путем увеличения пропускной способности.

Снегоуборочное устройство.

Изобретение относится к дорожным машинам для удаления снега с дорожных покрытий. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.

Снегоуборочное устройство изображено на рисунке 2.2, [12].

Рисунок 2.2 - Снегоуборочное устройство: 1 - бункер для приема снега; 2 - шнек цилиндрический; 3 - шнек конический; 4 - основание; 5 - труба выпускная; 6,7 - боковые стенки; 8 - задняя стенка; 9 - верхняя часть бункера; 10 - днище; 11 - опорная стенка; 12 - двигатель; 13 - раструб; 14 - ось шнека; 15 - двигатель; 16 - корпус; 17 - уплотняющий элемент; 18 - выпускное отверстие; 19 - обойма подшипника; 20 - винт; 21 - неподвижный барабан; 22,23 - звездочки; 24 - двигатель; 25 - нижняя часть выпускной трубы; 26 - верхняя часть выпускной трубы; 27 - гидроцилиндр

Снегоуборочное устройство (рисунок 2.2) содержит бункер 1 для приема снега со смонтированным в нем горизонтально приводным шнеком 2 и вертикально размещенным у одного конца последнего коническим шнеком 3. На верхней части бункера установлена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости выпускная труба 5, сообщенная с корпусом 16 шнека 3. Шнек 3 смонтирован на основании бункера большим основанием, а охватывающий его корпус имеет коническую форму. Между шнеком 3 и выпускной трубой 5 размещен уплотняющий элемент 17. Снегоуборочное устройство содержит бункер 1 для снега, установленные в нем горизонтально приводной шнек 2 и подающий рабочий орган в виде конического шнека 3, установленного на основании 4 большим основанием, выпускную трубу 5, смонтированную на бункере с возможностью поворота в горизонтальной плоскости приводом. Бункер 1 спереди открыт, а с других сторон образован двумя боковыми стенками 6,7, задней стенкой 8, верхней частью 9 и днищем 10. Приводной шнек 2 расположен в пространстве между боковой стенкой 6 и опорой 11, а конический шнек 3 - параллельно боковым стенкам 6 и 7 в пространстве между боковой стенкой 7 и опорой 11.

Один из концов приводного шнека 2 соединен с двигателем 12. Конический шнек 3 прикреплен к днищу 10 так, что поддерживается только его нижняя часть, верхняя же часть остается незакрепленной и входит в раструб 13 нижней части трубы 5 для выпуска снега. Ось раструба 14 конического шнека 3 соединена с двигателем 15, приводящим этот шнек. Конический шнек 3 размещен в коническом корпусе 16, в стенке которого со стороны шнека 2 выполнено отверстие. Площадь этого отверстия соответствует площади максимального поперечного сечения шнека 2 или немного превышает ее. Между шнеком 3 и выпускной трубой размещен уплотняющий элемент 17 в виде усеченного конуса, прикрепленного к нижней части выпускной трубы 5. Выпускная труба 5 является криволинейной, и средний радиус R ее кривизны является постоянным. Таким образом, она образует часть, предпочтительно одну четвертую, окружности круга с радиусом R. Радиус кривизны трубы 5 для можно выбирать в зависимости от габаритов устройства. Площадь поперечного сечения внутренней части выпускной трубы 5 постоянна или слегка увеличивается от раструба 13 в направлении выпускного отверстия 18. Площадь поперечного сечения выпускной трубы на 10-20% больше площади поперечного сечения самого узкого участка уплотняющего элемента 17. Таким образом, снег, будучи перенесен через уплотняющий элемент, может свободно скользить, без трения сжатия, через выпускную трубу и далее из нее.

Уплотняющий элемент 17 выполнен в виде отдельного элемента, прикрепленного с помощью подшипников к верхней части 9 бункера 1, и снабжен подшипником, обойма 19 которого прикреплена винтами 20 к верхней части 9 бункера. Вокруг уплотняющего элемента 17 установлен неподвижный барабан 21, на верхней кромке которого имеется звездочка 22, соединенная со звездочкой 23, смонтированной на двигателе 24. Указанная цепная передача служит для поворота выпускной трубы 5 в горизонтальной плоскости. Выпускная труба 5 может быть выполнена из нижней 25 и верхней 26 частей, шарнирно соединенных между собой с возможностью поворота ней части 26 в вертикальной плоскости для обеспечения нерабочего положения.

Снегоуборочное устройство работает следующим образом. Двигатели 12, 15, 24 и гидроцилиндр 27 соединяют с силовой системой тягового транспортного средства. Выпускную трубу 5 поднимают в рабочее положение и поворачивают для выгрузки снега на обочину дороги или на платформу грузового автомобиля, движущегося рядом. Включают приводы шнеков 2 и 3, которые при движении устройства направляют снег вдоль бункера 1 и к выпускной трубе 5. При прохождении через уплотняющий элемент 17 снег сжимается в компактный стержень, который скользит вдоль стенок трубы 5 с малым трением и разрушается на куски после падения из нее.

Питатель роторного снегоочистителя.

Изобретение относится к машинам для уборки дорог от снега. Цель изобретения - повышение производительности.

Питатель (рисунок 2.3), [13] содержит корпус 1, в котором установлен шнек, имеющий вал 2 и винтовые лопасти 3 встречного направления навивки, концы которых развернуты на угол 180°.

Зона разгрузки шнека расположена напротив приемного патрубка 4, за которым установлен метательный аппарат 5.

Рисунок 2.3 - Питатель роторного снегоочистителя: 1 - корпус; 2 - вал; 3 - винтовые лопасти; 4 - патрубок; 5 - метательный аппарат; 6 - направляющая; 7 - заслонка; 8 - каркас

На корпусе 1 жестко смонтирована направляющая 6, на которой установлена с возможностью перемещения вдоль нее заслонка 7, выполненная в виде лопасти из упругого материала, прикрепленной к жесткому каркасу 8 и выступающей за контуры последнего. Ширина заслонки 7 не превышает половины длины шага винтовой линии шнека. На заслонке 7 со стороны, обращенной к приемному патрубку 4, закреплен отражатель 9, выполненный в виде криволинейной пластины.

Снежная масса, разработанная винтовыми лопастями 3, транспортируется ими от периферии к приемному патрубку 4. В зоне разгрузки шнека рабочая поверхность винтовой лопасти 3, освободившаяся от снега, взаимодействует с заслонкой 7 и, вращаясь, перемещает ее вдоль оси шнека на расстояние, равное половине шага его винтовой линии.

При повороте шнека на 90° заслонка соприкасается с винтовой лопастью 3 шнека встречного направления навивки и начинает перемещаться по направляющей 6 в противоположном первоначальному направлению. Упругий материал лопасти заслонки 7, выступающий за контуры жесткого каркаса 8, позволяет демпфировать ударное взаимодействие с поверхностью винтовой лопасти 3 при изменении направления перемещения, а силы трения, возникающие при этом, прижимают заслонку к валу 2 шнека. Заслонка, расположенная в зоне разгрузки шнека, предотвращает выброс снега за забой, так как снежная масса, вовлекаемая во вращательное движение винтовыми лопастями 3, взаимодействует с поверхностью отражателя и скользить по ней в направлении полости метательного аппарата 5. При этом достигается полная разгрузка винтовых лопастей 3 шнека, что увеличивает производительность.

Роторный метатель снегоочистителя.

Роторный метатель снегоочистителя (рисунок 2.4), [14] содержит корпус 1 цилиндрической формы, по оси которого установлен приводной роторный метатель 2, выполненный в виде диска с расположенными на нем лопастями 3.

К диску жестко прикреплен вал 4, связанный с двигателем снегоочистителя (не показан). На валу 4 жестко установлена шестерня 5 понижающей передачи, состоящей также из паразитной шестерни 6, установленной на оси, которая прикреплена к корпусу 1, и зубчатого колеса 7 с внутренним зацеплением, жестко прикрепленным к диску 8 дополнительного роторного метателя. На диске 8 закреплены лопасти 9. Диаметр дополнительного метателя превышает диаметр приводного метателя 2. Дополнительный метатель установлен в корпусе 1 с возможностью вращения в туже сторону и соосно с приводным метателем 2. На корпусе 1 закреплен выбросной патрубок 10.

При очистке дорог от снега снегоочиститель подает своим питателем (не показан) снег с дорожного покрытия к роторному метателю.



Рисунок 2.4 - Роторный метатель снегоочистителя: 1 - корпус; 2 - приводной роторный метатель; 3 - лопасти; 4 - вал; 5 - шестерня понижающей передачи; 6 - паразитная шестерни; 7 - зубчатое колесо; 8 - диск; 9 - лопасти; 10 - патрубок

При этом снег поступает в основном в центральную часть корпуса 1, в зону, где расположен приводной метатель 2. Вращающиеся лопасти 3 приводного метателя 2 отбрасывают поступающий снег к периферии корпуса 1. Частично снег выбрасывается наружу через патрубок 10, а основная его масса попадает на лопасти 9 дополнительного метателя. Вращение на дополнительный метатель передается через понижающую передачу от шестерни 5 на паразитную шестерню 6, зубчатое колесо 7 и диск 8, который вращается в ту же сторону, что и метатель 2. Частота вращения диска 8 меньше, чем частота вращения метателя 2, поэтому лопасти 3 забрасывают весь поступающий на них снег на лопасти 9. Это обеспечивает высокую пропускную способность снегоочистителя. Поступающий на лопасти снег имеет определенную линейную скорость, совпадающую по направлению со скоростью лопастей 9, что способствует увеличению дальности отбрасывания снега через патрубок 10.

Рабочий орган снегоочистителя.

Изобретение относится к машинам для очистки дорог от снега, а конкретно к роторным снегоочистителям. Цель изобретения - повышение производительности упорядочиванием загрузки метательного аппарата.

Рабочий орган снегоочистителя (рисунок 2.5), [15] содержит винтовой питатель 1, установленный в корпусе 2.

Рисунок 2.5 - Рабочий орган снегоочистителя: 1 - винтовой питатель; 2 - корпус; 3 - приемное отверстие; 4 - многоугольник; 5 - ротор; 6 - метательный аппарат; 7 - патрубок; 8 - направляющая

В корпусе 2 выполнено приемное отверстие 3 в виде многоугольника 4, нижняя сторона которого расположена параллельно винтовому питателю 1. Многоугольник 4 приемного отверстия 3 вписан в окружность, ограниченную диаметром ротора 5 метательного аппарата 6 сообщенного с корпусом 2 через приемное отверстие 3. Метательный аппарат 6 имеет выбросной патрубок 7. Нижняя часть корпуса 2, примыкающая к нижней стороне многоугольника 4, выполнена плоской и образует направляющую 8 для потока снега. Снежная масса, разработанная питателем 1, транспортируется в замкнутом пространстве, образуемом корпусом 2 и снежным забоем, к приемному отверстию 3. Затем, по поверхности направляющей 8, снежная масса загружается через приемное отверстие 3 в полость метательного аппарата 6 и выбрасывается наружу через патрубок 7.

Плоская поверхность направляющей 8 и образующееся в результате такого исполнения ее прямолинейное основание обеспечивают одинаковый угол начала разгрузки винтовых лопастей 1 по всему сечению приемного отверстия. Это позволяет сосредоточенно загружать всю массу снега, отброшенную питателем 1, в метательный аппарат 6, что повышает производительность.

Рабочий орган снегоочистителя.

Цель изобретения - повышение эффективности путем принудительной установки лопаток транспортирующего ротора в радиальной плоскости при перемещении их в снежном забое.

Рабочий орган снегоочистителя (рисунок 2.6), [16] содержит шнековый питатель 1, смонтированный в неподвижном корпусе 2 с возможностью вращения и установленный перпендикулярно направлению движения машины, показанному стрелкой Г.

В середине шнековый питатель снабжен транспортирующим ротором 3 с лопатками 4. С тыльной стороны на корпусе 2 смонтирован метательный аппарат в виде неподвижного кожуха 5 с выбросным патрубком 6 и лопастного ротора 7. Метательный аппарат сообщен с транспортирующим ротором 3 посредством сквозного окна 8, образованного в корпусе 2. Транспортирующий ротор 3 соединен с солнечной шестерней 9 планетарного редуктора 10, установленного с возможностью вращения на валу шнекового питателя 1. Вал шнекового питателя 1 жестко соединен с коронной шестерней 11 планетарного редуктора, а водило 12 соединено посредством кронштейна 13 с неподвижным корпусом 2. Лопатки 4 транспортирующего ротора 3 смонтированы на радиальных осях 14, установленных с возможностью вращения в сквозных отверстиях обечайки транспортирующего ротора 3, соединенного с солнечной шестерней 9 планетарного редуктора 10, а нижние концы радиальных осей 14 жестко соединены с перпендикулярными им двуплечими рычагами 15 с опорными роликами 16 на концах. Опорные ролики 16 установлены в направляющих пазах 17, образованных на внешней цилиндрической поверхности неподвижного водила 12 планетарного редуктора 10, обращенной в сторону обечайки транспортирующего ротора 3.

Рисунок 2.6 - Рабочий орган снегоочистителя: 1 - шнековый питатель; 2 - корпус; 3 - транспортирующий ротор; 4 - лопатки; 5 - ожух; 6 - выбросные патрубки; 7 - лопастной ротор; 8 - сквозное окно; 9 - солнечная шестерня; 10 - планетарный редуктор; 11 - коронная шестерня; 12 - водило; 13 - кронштейн; 14 - радиальные оси; 15 - двуплечие рычаги; 16 - опорные ролики; 17 - направляющие пазы; 18 - переходные вставки; 19 - пружины кручения

Направляющие пазы 17 имеют минимальную ширину в пределах дуги контакта лопаток 4 со снежным забоем и максимальную ширину в пределах остальной дуги окружности вращения лопаток 4 транспортирующего ротора 3. Место перехода от минимальной ширины направляющих пазов 17 к максимальной и наоборот для сужения снабжены переходными вставками 18.

На радиальных осях 14 лопаток 4 установлены цилиндрические пружины кручения 19, одним концом жестко закрепленные на внутренней поверхности обечайки транспортирующего ротора 3, а другим концом прикрепленные к двуплечим рычагам 15. По ширине транспортирующего ротора 3 образованы раздельные поворотные лопатки 4, в данном случае две лопатки 4 по ширине ротора радиальные оси 14 которых расположены по линии В-В, ориентированной под углом к оси вращения транспортирующего ротора, причем перпендикуляр, восстановленный к этой линии по стрелке Д, направлен в сторону вращения метательного аппарата. Для обеспечения поворота в радиальном направлении и предохранения от заклинивания двуплечие рычаги 15 лопаток 4 расположены под углом к перпендикуляру, восстановленному между направляющими, причем угол наклона переходных вставок 18 к поверхности направляющих пазов 17 выполнен меньшим угла трения качения опорных роликов 16 по направляющим 17, а угол наклона двуплечих рычагов 15 к перпендикуляру между направляющими 17 выполнен большим угла между направляющими 17 и переходными вставками 18.

Рабочий орган снегоочистителя осуществляет разработку снега следующим образом. При вращении шнека 1 и транспортирующего ротора 3 лопатки 4 поворачиваются относительно своих осей 14 за счет взаимодействия опорных роликов 16 с направляющими пазами 17. В момент внедрения лопаток 4 в снежный забой опорные ролики 16, перемещаясь вместе с рычагами 15 вдоль направляющих пазов 17,вступают во взаимодействие со вставками 18, причем ширина пазов 17 изменяется от максимальной до минимальной . Предварительная установка рычагов 15 под углом к перпендикуляру, восстановленному между направляющими пазами 17, обеспечивает синхронный поворот рычагов 15 при взаимодействии со вставками 18 в необходимом направлении, в данном случае против часовой стрелки, как показано стрелкой Е. Выполнение вставок 18 под углом к направляющим пазам 17, установка рычагов 15 под углом к перпендикуляру между направляющими пазами 17 и выбор угла меньшим угла трения качения рычагов по пазам 17 предохраняют рычаги 15 от заклинивания в направляющих пазах 17. Поворот рычагов 15 сопровождается закручиванием пружин 19 и поворотом в том же направлении лопаток 4 транспортирующего ротора 3. Лопатки 4 устанавливаются в радиальной плоскости относительно оси вращения транспортирующего ротора 3, в таком положении внедряются в снежный забой и проходят через него в пределах дуги, ограниченной углом . В момент прохода лопаткой 4 нижнего вертикального положения ширина направляющих пазов 17 вновь изменяется от минимальной до максимальной и лопатки 4 под действием пружин 19 устанавливаются в рабочее положение вдоль линии В-В. Снег, подаваемый шнеком 1 к транспортирующему ротору 3, отбрасывается лопатками 4 в направлении стрелки Д и через сквозное окно 8 попадает на лопастной ротор 7 метательного аппарата. Установка раздельных (двух или более) лопаток 4 по ширине транспортирующего ротора 3 облегчает их поворот из холостого положения в рабочее и наоборот. При попадании к транспортирующему ротору 3 каменистых включений в снеге лопатки 4 поворачиваются, закручивая пружины 19 независимо от положения рычагов 15 относительно направляющих 17 и пропуская каменистые включения без поломки лопаток или их радиальных осей 14. Расположение лопаток 4 в рабочем положении под углом к оси вращения шнека 1 и транспортирующего ротора 3 и, соответственно, размещение радиальных осей 14 по линии В-В, также ориентированной под углом к оси вращения шнека 1, обеспечивает значительную составляющую скорости входа снега в метательный аппарат, направленную в сторону вращения лопастного ротора 7,что позволяет снизить энергоемкость разгона снега лопастным ротором 7 вдоль поверхности кожуха 5 или повысить скорость выброса снега через выбросной патрубок 6, что в известных пределах позволяет увеличить дальность метания снега.

Метательный аппарат снегоочистителя.

Рисунок 2.7 - Метательный аппарат снегоочистителя: 1 - корпус; 2 - роторное колесо; 3 - лопасти; 4 - патрубок; 5 - вход патрубка; 6- выход патрубка; 7 - направляющая стенка; 8 - поддерживающая стенка; 9 - боковые стенки; 10 - канал; 11 - касательная

Метательный аппарат снегоочистителя, (рисунок 2.7), [17] содержащий цилиндрический корпус в виде обечайки с расположенным в нем роторным колесом с лопастями, выбросной патрубок с входом и выходом, образованными направляющей, поддерживающей и боковыми стенками, сопряженными между собой и с корпусом канал для эжекции воздуха внутрь выбросного патрубка, образованный в направляющей стенке, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем увеличения дальности отбрасывания снега, канал для эжекции воздуха выполнен в месте сопряжения обечайки с направляющей стенкой, которая установлена под острым углом к касательной, проведенной к образующей обечайки через точку входа в патрубок, при этом радиус сопряжения боковых стенок патрубка с направляющей стенкой у входа в патрубок равен высоте канала и больше указанного радиуса на выходе из патрубка.

Метательный аппарат снегоочистителя (рисунок 2.7) содержит корпус 1, выполненный в виде обечайки, в котором размещено роторное колесо 2 с лопастями 3.

Метательный аппарат снабжен выбросным патрубком 4 со входом 5 и выходом 6, которые образованы направляющей 7, поддерживающей 8 и боковыми 9 стенками, сопряженными между собой и с обечайкой корпуса 1. В направляющей стенке 7 образован канал 10 для эжекции воздуха внутрь выбросного патрубка 4. Канал 10 выполнен в месте сопряжения обечайки корпуса 1 с направляющей стенкой 7, которая установлена под острым углом равным 10-15° к касательной 11, проведенной к образующей обечайки корпуса 5 через точку входа в патрубок 4. Радиус сопряжения боковых стенок 9 с направляющей стенкой 7 у входа 5 в патрубок 4 равен высоте канала 10 и превышает указанный радиус на выходе 6 из патрубка 4.

Метательный аппарат работает следующим образом.

Питатель (не показан) подает снег к метательному аппарату. Снежная масса расходящая с лопастей 3 вращающегося роторного колеса 2 по касательной к обечайке 1, движется в полости выбросного патрубка 4 к выходу 6 из него с абсолютной скоростью, вектор которой ориентирован в сторону направляющей стенки 7. Стенка 7, расположенная под углом, не препятствует движению снежной массы. Через канал 10, соединяющий полость патрубка 4 с атмосферой, вследствие эжекции засасывается воздух в пограничный слой снеговоздушной струи, находящейся в патрубке 4, выравнивая в ней давление, как по сечению, так и по длине струи. Кроме этого, явление эжекции способствует тому, что воздушный поток, движущийся в пограничном слое между направляющей стенкой 7 и снежной массой, изменяет направление радиальной составляющей абсолютной скорости частиц снега, что позволяет создать однородное поле скоростей по сечению снежной струи. Сопряжение поверхности направляющей стенки 7 с боковыми стенками 9, выполненное во входе 5 патрубка 4 большим радиусом, чем на выходе 6, уменьшает сечение патрубка 4 у входа в канал 10 и способствует уплотнению снежной струи. Далее сечение патрубка 4 увеличивается и частицы снега пограничного слоя не взаимодействуют с сопрягаемыми поверхностями. Снежная струя, скомпонованная в патрубке 4, испытывает меньшее сопротивление при движении в воздухе и летит дальше, при этом уменьшается рассев снега по направлению отбрасывания, так как поле скоростей по сечению снежной струи становится однородным.

Снегоочиститель.

Изобретение относится к машинам для уборки покрытий в зимнее время. Целью изобретения является повышение эффективности уборки уплотненного снега.

При работе снегоочистителя (рисунок 2.8), [18] вращение на шнековый питатель 2 и роторный метатель 4 передается от электродвигателя.

Кинематически связанный с валом 3 питателя 2 подрезной нож 6 совершает колебания в горизонтальной плоскости. При этом режущие зубья 7 подрезают нижний уплотненный слой снега.

Снегоочиститель содержит корпус 1 с салазками. В передней части корпуса 1 размещен шнековый питатель 2 с горизонтальным валом 3. За шнековым питателем 2 в корпусе 1 установлен роторный метатель 4, связанный с электродвигателем 5 привода. С электродвигателем 5 при помощи ременной передачи связан вал 3 шнекового питателя 2.

Под шнековым питателем 2 установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, параллельной оси питателя 2, подрезной нож 6 с режущими зубьями 7 на его передней поверхности. На валу 3 установлен кулачок 8, а к корпусу 1 шарнирно в средней точке прикреплено коромысло 9, противоположные концы которого связаны с кулачком 8 и с подрезным ножом 6.

Рисунок 2.8 - Снегоочиститель: 1 - корпус с салазками; 2 - шнековый питатель; 3 - горизонтальный вал; 4 - роторный метатель; 5 - электродвигатель; 6 - подрезной нож; 7 - зубья режущие; 8 - кулачок; 9 - коромысло

При уборке снега включают электродвигатель 5 и вручную перемещают снегоочиститель по очищаемой поверхности. Вращающийся питатель 2 подает снег к роторному метателю 4, который выбрасывает его на значительное расстояние от снегоочистителя. При вращении вала 3 кулачок 8 побуждает коромысло 9 колебаться относительно средней точки. При этом противоположный конец коромысла 9 приводит в действие подрезной нож 6, который, перемещаясь в горизонтальной плоскости возвратно-поступательно, подрезает зубьями 7 нижний уплотненный слой снега, улучшая снегоочистку.

Снегоочиститель.

Изобретение относится к машинам для зимнего содержания дорог и аэродромов, преимущественно для роторных снегоочистителей.

Известен снегоочиститель, содержащий базовую машину, питатель с приводными от гидромотора шнеками и метательный аппарат, размещенные в корпусе, который соединен с базовой машиной посредством шарнирно связанных с ней толкающих брусьев, гидросистему с напорной и сливной магистралями и регулятором мощности гидромотора.

Недостатком известного снегоочистителя является связь регулятора мощности с контуром гидрообъемного привода базовой машины. Это не позволяет использовать устройство на снегоочистителях с механическим приводом ходового оборудования, базирующихся на серийных автомобилях. Кроме того, увеличение давления в контуре гидрообъемного привода ходового оборудования может быть вызвано не только ростом призмы волочения снега перед рабочим органом, но и движением машины на подъем, что также будет вызывать нерациональное изменение частоты вращения шнеков питателя. В то же время буксование колес базовой машины при резком увеличении тягового сопротивления, усугубляемом малым коэффициентом сцепления колес базовой машины с дорогой, вызывает наоборот падение давления в контуре гидрообъемного привода ходового оборудования.

Цель изобретения - повышение эффективности работы путём автоматического изменения скорости вращения шнеков в зависимости от величины тягового сопротивления движению базовой машины. Цель достигается тем, что в снегоочистителе, содержащем базовую машину, питатель с приводными от гидромотора шнеками и метательный аппарат, размещенные в корпусе, который соединен с базовой машиной посредством шарнирно связанных с ней толкающих брусьев, гидросистему с напорной и сливной магистралями и регулятором мощности гидромотора, регулятор мощности выполнен в виде установленного напорной магистрали управляемого дросселя, жестко смонтированного на базовой машине и кинематически связанного с толкающими брусьями, которые подпружинены относительно шарниров их крепления к базовой машине.

Снегоочиститель (рисунок 2.9), [19] содержит базовую машину 1 и рабочий орган в виде корпуса 2 питателя со шнеками 3, с тыльной стороны которого смонтирован метательный аппарат 4.

Корпус 2 питателя соединен с базовой машиной 1 при помощи толкающих брусьев 5, прикрепленных шарнирами 6 к корпусу 2 и шарнирами 7 - к базовой машине.

Рисунок 2.9 - а) структурная схема рабочего органа роторного снегоочистителя с элементами гидрообъемного привода шнеков питателя; б) снегоочиститель. 1 - базовая машина; 2 - корпус питателя; 3 - шнеки; 4 - метательный аппарат; 5 - толкающие брусья; 6,7 - шарниры; 8 - пружины сжатия; 9 - цепная передача; 10 - гидромотор; 11 - напорная магистраль; 12 - насос; 13 - сливная магистраль; 14 - масляный бак; 15 - гидрораспределитель; 16 - управляемый дроссель; 17 - рычаг

При этом толкающие брусья выполнены разрезными с возможностью осевого перемещения относительно шарниров 7, а между толкающими брусьями 5 и шарнирами 7 установлены пружины 8 сжатия, основным назначением которых является в данном случае регистрация тягового сопротивления на рабочем органе роторного снегоочистителя в виде кинематических перемещений толкающих брусьев 5 относительно шарниров 7, что сопровождается упругой деформацией пружин 8. Дополнительным назначением пружин 8 является демпфирование обычным образом динамических нагрузок, действующих на рабочий орган, для снижения усилий в элементах металлоконструкций снегоочистителя. Шнеки 3 питателя через цепную передачу 9 соединены с приводным гидромотором 10, который связан напорной магистралью 11 с насосом 12 и сливной магистралью 13 с масляным баком 14 через гидрораспределитель 15. Привод метательного аппарата 4 осуществляется обычным образом, например, от дополнительного гидромотора (не показан). В напорной магистрали 11 установлен регулятор мощности в виде управляемого дросселя 16, жестко установленного на базовой машине 1 и кинематически связанного рычагом 17 с толкающими брусьями 5.

Снегоочиститель работает следующим образом. При поступательном движении базовой машины 1 снег захватывается по ширине рабочего органа шнеками 3 питателя, перемещается обычным образом к середине рабочего органа, забрасывается через сквозное окно в корпусе 2 внутрь метательного аппарата 4 и под действием центробежных сил вылетает из метательного аппарата 4 в заданном направлении. При увеличении толщины снежного покрова или объемной массы снега, например, при переходе от участка со свежевыпавшим на участок со слежавшимся снегом, возрастает тяговое сопротивление Т, действующее на рабочий орган, что вызывает дополнительную деформацию пружин 8 под давлением толкающих брусьев 5 и поворот рычага 17, увеличивающего проходное сечение управляемого дросселя 16. Соответственно увеличивается подача рабочей жидкости от насоса 12 через гидрораспределитель 15 и управляемый дроссель 16 к гидромотору 10 и возрастает частота вращения шнеков 3, которые с повышенной интенсивностью разрабатывают призму волочения снега перед рабочим органом и тем самым снижают тяговое сопротивление Т до установленного предела, определяемого жесткостью пружин 8 и настройкой управляемого дросселя 16.

Преимущество данного изобретения состоит в автоматизированном управлении рабочим органом роторного снегоочистителя, базирующемся на любом транспортном средстве и оборудованным гидрообъемным приводом, непосредственно по величине тягового сопротивления движению снегоочистителя. Это позволяет уменьшить величину призмы волочения снега перед рабочим органом роторного снегоочистителя, увеличить его рабочую скорость и соответственно повысить производительность, что в целом повышает эффективность работы.

Рабочий орган роторного снегоочистителя.

Изобретение относится к машинам для уборки дорог от снега. Цель изобретения - повышение эффективности путем увеличения дальности отбрасывания снега.

Рабочий орган снегоочистителя (рисунок 2.10), [20] содержит приводной диск 2, на котором с помощью шарнира 3 перпендикулярно к его плоскости установлены лопасти 4, внутренние концы которых взаимодействуют с копиром 6.

Рисунок 2.10 - Рабочий орган роторного снегоочистителя: 1 - вал; 2 - приводной диск; 3 - шарнир; 4 - лопасти; 5 - ролики; 6 - копир; 7 - ограничители поворота лопастей; 8 - цилиндрический участок; 9 - выемка; 10 - выступ; 11 - привод

Лопасти 4 имеют возможность поворота в плоскости вращения диска 2. Вращающиеся вместе с диском 2 лопасти 4 наклонены к центру вращения на большей части окружности вращения, что способствует удержанию захватываемого лопастями 4 снега. При попадании роликов 5 в выемку 9 лопасть 4 поворачивается и происходит выброс снега. Возврат лопасти 4 в исходное положение производится выступом 10, который взаимодействует с роликом 5.

Рабочий орган снегоочистителя содержит установленный на валу 1 приводной диск 2 с прикрепленными к нему посредством шарнира 3 лопастями 4, установленными перпендикулярно к плоскости диска 2 и имеющими наружный и внутренний концы, между которыми размещен шарнир 3. Лопасти 4 имеют возможность поворота в плоскости вращения диска 2. На внутренних концах каждой лопасти 4 закреплены ролики 5 для взаимодействия с копиром 6, который установлен неподвижно относительно диска 2. На последнем закреплены ограничители 7 поворота лопастей 4. Копир 6 имеет цилиндрический участок 8, выемку 9 и выступ 10. К валу 1 прикреплен привод 11.

Снег подается питателем (не показан) к диску 2, который вращается от привода 11. Лопасти 4 вращаются вместе с диском 2 и их внутренние концы обкатываются своими роликами 5 по поверхности копира 6. На цилиндрическом участке 8 ролики ориентируют лопасти 4 так, что на большей части описываемой ими окружности лопасти 4 наклонены к центру вращения, что улучшает удержание захватываемого лопастями 4 снега. При попадании роликов 5 на выемку 9 лопасть 4 поворачивается на угол а и за счет возрастания кинетической энергии снег отбрасывается на большее расстояние. Возврат лопастей 4 в исходное положение происходит при наезде роликов 5 на выступ 10 и упора лопастей 4 в ограничитель 7. Копир 6 может фиксироваться относительно диска 2 в любом окружном положении для изменения направления выброса снега.

Анализируя изложенный выше информационный материал, заключаем, что при дальнейшей работе над дипломным проектом целесообразно в конструкции проектируемой машины использовать технические решения, рассмотренные в результате патентного поиска, а именно в работах [12], [13], [16] и [18], поскольку они обладают промышленной новизной и позволяют обеспечить высокий технический уровень.

В процессе патентной проработки существующих конструкций снегоочистителей проведен более детальный сравнительный анализ технических характеристик и основных параметров как отечественной, так и зарубежной снегоочистительной техники.

Результаты сравнительного анализа представлены в сравнительной таблице по снегоочистителям (таблица 2.1).

Основные технические достоинства КС - 80 в сравнении с отечественными и большинством зарубежных аналогов приведены в таб. 2.2.

Таблица 2.1 - Сравнительные данные по снегочистителям

Наименование параметра	КО-705Р	УСБ-26Р	ПУМ-500	"Pranovost" Р-540	"Pranovost" Р-620	"Pranovost" Р-680	КО-711Р	Проекти-руемый
Базовая машина	Т-40Х	Т-25Л	ПУМ-500	-	-	-	МТЗ-82	КС - 80
Потребляемая мощность, л.с.	40	25	25-30	16-25	18-25	25-35	82	80
Ширина захвата, мм	1700	1400	1600	1371,6	1578	1727	-	3750
Высота убираемого вала снега, мм	до 800	200	250	660	660	-	-	250
Диаметр ротора, мм	530	370	600	508	508	558	-	600
Частота вращения ротора, мин-1	764	494	-	540	540	540	-	1019
Угловая скорость ротора, рад/с	80	51,8	-	-	-	-	-	-
Диаметр шнека (фрезы), мм	600	370	-	406	406	406	-	406
Частота вращения шнека (фрезы), мин-1	120-180	-	-	-	-	-	-	477
Глубина ротора, мм	-	-	-	203,2	203,2	203,2	-	220
Скорость рабочая, м/с	0,18-0,7	0,73	-	-	-	-	-	0,83-1,7
Производительность, т/ч	170	190	-	-	-	-	-	140
Дальность отбрасывания снега, м	до 17	-	6	-	-	-	-	до 32
Масса спецоборудования, кг	-	180	-	150	160	180	-	-

Таблица 2.2 - Основные технические достоинства КС - 80

Конструктивная особенность	Достигаемый результат
Двухскоростные гидромоторы привода ходовых колес	Обеспечивается возможность перемещения с объекта на объект на дополнительной транспортной скорости, что обеспечивает более полное использование сменного времени для выполнения рабочих операций. Кроме того, отпадает необходимость в привлечении дополнительного транспорта и грузоподъемных средств для перевозки УЭС между объектами
Герметичная кабина увеличенного объема с большой площадью остекления и вентустановкой	Хорошая обзорность и комфортные условия труда
Подрессоренное сиденье с регулировкой по весу и росту оператора	Выполнение требований эргономики
Вход в кабину сбоку	Безопасный доступ на рабочее место (исключена возможность нахождения оператора в зоне рабочих органов)

снегоочиститель привод кинематический

3. Обоснование принятой конструкции снегоочистителя

В данном дипломном проекте рассмотрен вопрос об агрегатировании КС - 80 со шнекороторным снегоочистителем с его разработкой.

Снегоочиститель шнекороторный предназначен для механизированной очистки городских дорог, площадей и других территорий от свежевыпавшего снега высотой не более 500 мм. Снегоочиститель может применяться во всех почленно климатических зонах с умеренным климатом, кроме горных районов и переувлажненных зон. Снегоочиститель предназначен для агрегатирования с энергетическим средством КС - 80 в зимнее время. Снегоочиститель должен применяться при температуре окружающего воздуха не ниже минус 30°С.

Расчетные оптимальные параметры снегоочистителя с питающим шнековым аппаратом и совмещенным со шнеком выбрасывающим ротором выбираем согласно рекомендациям, приведенным в литературе ([2],стр.85).

Исходные данные:

Ширина захвата снегоочистителя B=3,75 м;

Максимальная толщина разрабатываемого снежного покрова H_с=0,25м;

Максимальная рабочая скорость V_х=6 км/ч;

Внешний диаметр ротора D_p= 0,6 м;

Внешний диаметр шнека D_ш= 0,4 м;

Как показал патентный анализ, данную величину диаметра шнека (ротора) следует считать оптимальной в допустимых пределах изменения различных величин (плотности снега, скорости движения снегоочистителя и т.д.).

В литературе ([2],стр.97) для существующих конструкций снегоочистителей величину коэффициента заполнения (отношение убираемой снежной массы к массе, которую способен передать ротор) рекомендуется осуществлять в диапазоне =0,3…0,45.

В нашем случае существуют следующие ограничения:

1) по мощности, которую определяет мощность двигателя;

2) рабочей скорости агрегата, которую определяет ограничение по мощности, геометрические параметры и частота вращения шнека (ротора), а также условие отсутствия смятия шнеком снежного покрова;

3) необходимость выполнения статической балансировки ротора ввиду отсутствия оборудования для проведения динамической балансировки.

Таким образом, в нашем случае, внутренний КПД (энергоемкость) рабочих органов играет первостепенную роль, т.к. по необходимой мощности агрегат в целом находится "на пределе". Расчетные параметры и рекомендации позволяют осуществить уборку снега с плотностью свежевыпавшего снега.

Для уборки более плотной снежной массы необходимо снижение рабочей скорости агрегата, т.к. потребляемая мощность пропорциональна рабочей скорости агрегата и плотности снега.

Геометрические параметры ротора и шнека.

Ширина захвата снегоочистителя B = 3,75 м;

Внешний диаметр ротора D_p = 0,6 м;

Внешний диаметр шнека D_ш = 0,4 м;

Внешний диаметр трубы шнека (материал трубы - сталь 20) =100мм;

Шаг винтовой поверхности по диаметру D_ш (замер по одной поверхности) =0,4 м;

Угол наклона винтовой линии б=27?;

Число заходов винтовой линии (поверхности) z=1;

Ширина лопасти ротора (рекомендуемая) В_р=220 мм;

Количество лопастей ротора z=4;

Расчетная величина коэффициента заполнения при В_р=0,22м К_зап=0,3.

Рекомендации и выводы.

1) Следует применить боковое расположение привода шнека, т.к. при этом:

- привод работает в более благоприятных условиях;