Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Проработка маршрута перехода

1.1 Изучение района плавания

1.2 Изучение маршрута перехода

1.2.1 Подбор карт, руководств и пособий для плавания

1.2.2 Корректура карт и пособий

1.3 Составление справочных материалов на рейс

1.3.1 Таблица курсов предварительной прокладки

1.3.2 Сведения о средствах навигационного оборудования

1.3.3 Сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках

1.3.4 Сведения о приливоотливных явлениях

1.3.5 Расчеты светлого времени суток

1.4 Справка по порту назначения

1.5 Рекомендации по выполнению перехода

2. Организационно-коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки груза

2.1 Транспортная характеристика груза

2.2 Характеристика портов отправления и назначения

2.3 Расчет и технико-экономическое обоснование параметров доставки груза

2.3.1 Характеристика судна

2.3.2 Расчет временных параметров рейса

2.3.3 Составление дисбурсментских счетов

2.3.4 Расчет расходов по доставке груза

2.3.5 Расчет фрахтовой ставки и фрахта за перевозку

2.3.6 Расчет показателей экономической эффективности

2.4 краткое описание чартера и коносамента

2.5 Рейсовая документация

3. Проверка остойчивости судна

3.1 Проверка остойчивости по основному критерию

3.2 Проверка остойчивости по дополнительным требованиям

3.3 Проверка остойчивости по диаграмме моментов масс

4. Расчет безопасной якорной стоянки

Заключение

Литература

ВВЕДЕНИЕ

Дипломная работа на тему: «Проработка маршрута перехода» имеет целью выявить умение применять знания, полученные в период обучения для решения практического обеспечения плавания судов на внутренних и морских путях. Дипломная работа является комплексной. Её разработка способствует применению знаний, полученных при изучении дисциплин: «Навигация и лоция», «Мореходная астрономия», «Управление судном», «Технология морских перевозок», «Коммерческая эксплуатация судна», «Морское право», «Организация работы флота». В данной работе отражены основные вопросы, связанные с условиями управления, маневрирования, навигационного обеспечения плавания судна в различных условиях, а также вопрос экономики и эксплуатации речного транспорта. При выполнении данной работы также использовались практические навыки, полученные в процессе работы на флоте.

1. ПРОРАБОТКА МАРШРУТА ПЕРЕХОДА

1.1 Изучение района плавания

рейс груз перевозка судно

Речной участок маршрута от Волгограда до Азовского моря.

Волго-Донской водный путь протяженностью 596 км включает в себя Волго-Донской судоходный канал, Цимлянское водохранилище и реку Дон от Цимлянского гидроузла до устья.

Канал имеет 13 однокамерных шлюзов. В комплексе с Волго-Донским каналом в средней части реки Дон расположено Цимлянское водохранилище. Судоходные сооружения Цимлянского гидроузла состоят из 2-х однокамерных шлюзов и 2-х каналов.

Участок реки Дон от Цимлянского гидроузла до устья называется Нижний Дон, на котором 2 гидроузла: Николаевский (2931 км) и Кочетковский (3005 км). Река Дон впадает в Таганрогский залив Азовского моря, образуя в устье дельту с многочисленными гирлами. По гирлу Песчаное проходит основной судовой ход.

Плавание по Волго-Донскому водному пути осложняется вследствие значительных колебаний уровня воды в бьефах канала, из-за узких прорезей в водохранилищах и многочисленных изгибах судового хода на Нижнем Дону. Наиболее сложным по условиям плавания является участок Нижнего Дона: от Николаевского гидроузла до станицы Раздорская (3029 км). Участок от города Аксай до города Азов также затруднительный из-за интенсивного судоходства.

На Цимлянском водохранилище имеются зоны затопленного леса и пней.

Береговая и плавучая обстановка обеспечивает круглосуточное плавание судов.

Наименьшая ширина камер шлюзов в Волго-Донском канале - 17,6 м, наименьшая длина 145 м.

Высота мостов и воздушных переходов обеспечивает прохождение судов высотой не больше 14 м.

При подходе к Волго-Донскому каналу с Волги надо установить радиосвязь с диспетчером движения.

Судоводители должны получить подробную путевую информацию о габаритах пути, состоянии обстановки, а также гидрометеорологическую информацию.

Волго-Донской канал делится на 3 участка: Волжский склон с 9 шлюзами; водоразделительный бьеф с Варварским водохранилищем; Донской склон с 4-мя шлюзами и 2-мя водохранилищами Береславским и Карловским.

Грунт в канале преимущественно глина, суглинок.

Правый берег Цимлянского водохранилища высокий, местами обрывистый. Левый берег низкий, пологий, за исключением участка от селения Веселый до селения Харсеев, где берег высокий. Основной судовой ход от шлюза № 13 до 2752 км проходит по затопленному руслу Дону и имеет 2 спрямления. От 2752 км до порта Волгодонск судовой ход идет по затопленной пойме Дона. У левого берега (восточного) водохранилища расположены убежища: Ильмень-Суворовское (2756 км), Красноярское (2793 км), Нагавское (2809 км), Кривское (2818 км), Жуковское (2840 км).Водохранилище соединяется с рекой Дон двумя шлюзами № 14 и № 15 и двумя каналами.

Берега Нижнего Дона представляют собой чередование обрывов высотой 3-7 м с низкими пойменными участками. Правый берег выше левого. Русло реки Дон извилистое. Ширина русла от 150 до 550 м. Глубины на плесах 6-8 м, в отдельных местах 10-15 м.

Гидрометеорологический очерк

Господствующие NE ветры вызывают на Варварском и Береславском водохранилищах волнение, направленное поперек судового хода, а на Карловском - вдоль судового хода. При скорости ветра 25 м/с на Карловском водохранилище появляются волны до 2,5 м высотой, на Варварском - до 1,Ж8 м, на Береславском до 1,5 м. Продолжительность ветров и волнения большой силы здесь не превышает 4 суток в навигацию.

На Цимлянском водохранилище при продолжительных ветрах одного направления наблюдаются сгонно-нагонные колебания уровня воды величиной до 0,9 м. Наибольшие сгоны и нагоны наблюдаются при устойчивых SW и NE ветрах, дующих вдоль водохранилища. Ветроволновой режим в целом неблагоприятен для судов, что обусловлено полным отсутствием штилей (2%) и большой продолжительностью (до 6 дней) ветров одного направления. Здесь господствуют E и W ветры. Волнение начинается одновременно с ветром и через 1,5-2 часа достигает полной силы. Волны крутые высотой до 2,5-3,5 м. Максимальная скорость распространения волны - 5,3 м/с.

Наиболее значительные течения возникают при штормовых ветрах, направленных вдоль водохранилища.

Скорости течения на перекрестках Нижнего Дона - от 2,4 до 3,5 км/ч, на плесах не превышают 1,5 км/ч, а ниже станицы Старореченская уменьшаются до 1 км/ч.

Туманы редки и непродолжительны.

Азовское море

Навигационно-гидрографический очерк

Плавание по морю вдали от берегов несложно, поскольку все опасности, за исключением некоторых затонувших судов, лежат между берегом и изобатой 10 м. Исключение составляет Таганрогский залив, где глубины менее 10 м.

Плавание вблизи берегов осложняется не только наличием опасностей, но и довольно частыми сгонно-нагонными колебаниями уровня, которые опасны для судов как на переходе, так и на стоянке. При учете дрейфовых течений следует иметь в виду, что они идут в одном направлении сравнительно недолго. Даже при продолжительных свежих ветрах течение редко идет в одном направлении более трех суток.

В море имеются запретные районы для постановки на якорь и лова рыбы, временно запретные районы для плавания, районы боевой подготовки и районы свалки грунта. Границы этих районов показаны на картах.

Плавание в море осуществляется по фарватерам и рекомендованным курсам.

Таганрогский залив - самый большой из заливов моря - вдается в его северо-восточный берег. Юго-западной границей залива является линия, соединяющая оконечности Белосарайской и Долгой кос. Северный берег залива высокий и обрывистый. Во многих местах он прорезан оврагами и балками. От северного берега залива выступают косы - Кривая, Беглицкая и Куричья.

По сравнению с южным берегом залива на северном довольно много приметных пунктов.

Южный берег залива высокий и обрывистый, местами прорезан балками. От южного берега выступают несколько кос, наибольшее значение из них имеет Долгая коса, которая вместе с простирающейся от нее отмелью более чем вдвое суживает вход в залив.

На южном берегу залива в качестве ориентиров могут служить светящиеся знаки, населенные пункты, водонапорные башни на их окраинах.

Островов в заливе почти нет.

Берег вершины Таганрогского залива представляет собой дельту реки Дон, состоящую из огромного числа островов, разделенных ериками, гирлами и протоками. К входу в реку Дон ведет Азово-Донской морской канал. Канал ведет к гирлу Песчаное и состоит из двух колен: первое имеет длину 6,5 мили, а второе - 7 миль. Место поворота с первого колена на второе обозначено светящимися буями № 13 м 14. Ширина канала 80 м.

Наименьшая глубина в канале, приведенная к среднему многолетнему уровню моря, 3 м (1973 г.).

Плавание по каналу обеспечивается створами светящих знаков. Так же канал ограждается светящими буями и вехами. Районы свалки грунта находятся к северу и к югу от канала в 1 миле от него, положение их показано на карте.

Глубины в Таганрогском заливе вне прибрежных отмелей 6-8 м, наибольшая глубина 10 м - во входе в залив. Ширина прибрежных отмелей с глубинами менее 5 м достигает 5-15 миль. В вершине залива отмели смыкаются, глубины здесь менее 5 м.

Плавание в заливе затруднено и большим количеством затонувших судов, многие из которых не ограждаются.

Грунт в заливе - ил с примесью песка и ракушки.

Вход в залив расположен между оконечностями длинных, окаймленных отмелями Белосарайской и Долгой кос, выступающих соответственно к SW от северного и к NW от южного берегов залива. Ширина входа 18 миль.

Лучшими ориентирами в этом районе являются маяк Белосарайский и светящий знак на Долгой косе. Вход в залив осуществляется по рекомендованным курсам № 30 и 31, огражденных светящими буями. Опасности также ограждены светящими буями.

Азовское море мелководно. Глубины в открытой его части 10-13 м. Рельеф дна очень ровный. Грунт в основном мягкий. У берегов широкой полосой залегают песчаные грунты с примесью ракушки. Дно центральной части моря покрыто мягки илом. Скалистые грунты встречаются у южного берега моря.

Земной магнетизм

Магнитное склонение от 4,5 Е в западной части увеличивается до 5,9 Е в северо-восточной части моря. Среднее готовое уменьшение склонения 0,01. В районе Азовского моря в течение года бывает от 5 до 40 магнитных бурь. Чаще они наблюдаются весной и осенью. Продолжительность этих бурь 20-40 ч.

Особые физико-географические явления

В результате вулканической деятельности в Керченском проливе появлялись банки.

В море часто наблюдается явление рефракции. Во время рефракции предметы кажутся приподнятыми над водой, очертания их вытянуты по вертикали.

Средства навигационного оборудования

Безопасность плавания в море хорошо обеспечена СНО. Почти на всех косах и мысах установлены маяки, светящие знаки. Каналы ограждаются вехами и светящими буями, оборудованы створами светящих знаков. Входы в порты и гавани обозначены огнями. Многие опасности ограждены вехами или светящими буями.

Якорные места

В море ввиду его мелководности суда могут стать на якорь где угодно, но хороших укрытий от волнения и ветров немного. При северных ветрах стоянка удобна в заливах северного берега моря. При юго-западных ветрах в этих заливах возникают короткие и высокие волны, из-за которых суда испытывают сильную беспорядочную качку.

От южных ветров можно укрыться в заливах южного берега моря: Темрюкском, Казантипском, Арабатском.

Грунт в море повсеместно якоря держит хорошо.

Лоцманская служба

Для проверки судов Керчь-Еникальским каналом, а также от канала к портам Азовского моря организована лоцманская служба. При входе в Керченский пролив из Азовского моря прием лоцмана происходит у светящего буя Варзовский. Плавание всех судов с осадкой более 3,2 м по Азово-Донскому каналу осуществляется под проводкой лоцмана.

Навигационная информация

На район, описанный в лоции, некоторые радиостанции регулярно передают МЕТЕО и НАВИМЫ.

В некоторых портах имеются службы портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную и метео информацию.

Проливы и острова

Единственным большим проливом является Керченский пролив. Пролив мелководен, поэтому вдоль него прорыт канал, безопасность плавания по которому обеспечена средствами навигационного оборудования.

Северный вход пролива расположен мысами Хрони и Ахиллеон, а южный - между Такиль и Панагия.

Длина Керченского пролива 22 мили, наименьшая его ширина около 2 миль.

Берега пролива возвышенные с полным отсутствием растительности. Берега сильно изрезаны бухтами и заливами. От берегов пролива выступают песчаные косы. Наибольшие - косы Тузла и Чушка, ограничивающие Таманский залив с запада. Коса Тузла отделяется от Таманского полуострова мелководной широкой промоиной, поэтому в действительности она является островом. В проливе имеются несколько небольших низких островов, расположенных к востоку от косы Чушка.

Следует отметить районы входных мысов Такиль и Панагия, где расположено большое число отмелей, рифов и банок, район косы Тузла, где находится множество подводных камней, банок и свай, с так же акваторию юго-западнее мыса Еникале, заполненную Церковными банками.

Приметными пунктами являются мысы Такиль, Белый, Еникале, Фонарь и Хрони, выступающие от западного берега пролива и от восточного берега - мысы Панагия, Тузла и Ахиллеон. На западном берегу хорошим ориентиром служит гора Митридат, на которой воздвигнут обелиск Славы и мыс Фонарь с маяком Еникальский. На восточном берегу приметны гора Зеленского, Лысая и Горелая.

Скорость движения судов при плавании по Керчь-Еникальскому каналу не должна превышать 9 уз. В условиях ограниченной видимости движение по каналу и вход запрещены.

Крупных островов в Азовском море нет. Имеются лишь небольшие низкие острова: остров Ляпина - вблизи берега восточнее Мариуполя, искусственный островок Черепаха - на подходе к Таганрогу.

Гидрометеорологический очерк

Гидрометеорологические условия благоприятны с мая по сентябрь. В это время средняя месячная температура воздуха 16-34 С. Циклоническая деятельность ослаблена, штормы наблюдаются редко (не более 2 дней в месяц), среднее число дней с туманами не превышает 1 в месяц, а повторяемость волнения IV -V баллов около 2-4 %.

Температура и влажность воздуха

Самые теплые месяцы - июль и август, средняя температура воздуха составляет 22-24 С, наибольшая 36-43 С, а наименьшая 6-13 С.

Относительная влажность воздуха в теплый период составляет 60-75 %.

Ветры

Преобладают ветры от NE и E. Кроме них с июня по август наблюдаются ветры от SW и W.

Штили редки, повторяемость их не превышает 7%. Летом штормы носят шквалистый характер и сопровождаются грозами и ливнями.

Бризовая циркуляция летом наблюдается на всем побережье Азовского моря. Морской бриз устанавливается к полудню и достигает максимума к 16 ч. К 19 ч. он ослабевает и после захода солнца прекращается. Береговой бриз начинает дуть с полуночи и продолжается до 8-10 ч. Средняя скорость морского бриза 3-4 м/с, берегового 1-3 м/с. Наибольшая скорость бризов достигает 8 м/с. Действие морского бриза распространяется на 20-25 км, берегового на 30-35 км.

Туманы

Среднее годовое число дней с туманами от 30 до 50. С мая по август туманы бывают не во всех районах и не каждый год.

С апреля по август дальность видимости более 10 миль. Повторяемость дальности видимости менее 10 миль с апреля по октябрь не превышает 4%.

Облачность и осадки

Средняя месячная облачность и июня по сентябрь составляет 3-5 баллов. Ясные дни наблюдаются и июля по сентябрь, когда среднее число их составляет 10-15 за месяц.

Наибольшее количество осадков выпадает на востоке, юго-востоке и в Таганрогском заливе (около 500 мм), а наименьшее на западе (около 340 мм в год).

С апреля по октябрь среднее число дней с осадками составляет 5-9 в месяц.

Местные признаки погоды. Теплое время года

Признаки перехода от спокойной погоды к циклонической.:

Изменение направления ветра на SE;

Сильное падение атмосферного давления;

Повышение температуры воздуха и уменьшение его влажности;

Увеличение количества облаков среднего и нижнего ярусов.

Признаки перехода от спокойной погоды к восточному шторму:

Изменение направления ветра на E и усиление;

Повышение температуры воздуха и уменьшение его влажности;

Усиление волнений моря.

Признаки перехода от циклической погоды к спокойной:

Изменение направления ветра на E и ослабление;

Рост атмосферного давления;

Появление ярко выраженного суточного хода температуры и влажности воздуха;

Ослабление волнения моря.

Особые метеорологические явления

Грозы наблюдаются с мая по сентябрь. Наиболее часты они в июне-августе, когда среднее число их 4-9 дней в месяц. Наиболее часты грозы после полудня. Грозы часто сопровождаются шквалами, ливнями и понижением температуры воздуха. Грозы кратковременны, менее 1 ч.

Гидрологическая характеристика

Гидрологический режим моря обусловлен его мелководностью, притоком пресной воды с суши, водообменом с Черным морем и заливом Севаш.

Вследствие мелководности моря нагревание и охлаждение воды происходит быстро по всей толще воды, что приводит к выравниванию температур. Приток пресной воды с суши опресняет воду моря. Из метеорологических факторов, наибольшее значение имеет ветер, который вызывает волнение течения, сгоны, нагоны и перемешивание вод.

Колебания уровня и приливы

Колебания уровня в море обусловлены стоком речных вод, выпадением осадков, испарением, сгонами и нагонами воды и водообменом с Черным морем. Наиболее высокий уровень бывает в июне. Сгонно-нагонные колебания уровня моря чаще наблюдаются осенью и весной.

Летом в тихую погоду хорошо выражены сейшевые колебания. Наибольшей величины, около 40 см, они достигают в Таганрогском заливе. Приливо-отливные колебания уровня не значительны.

Течения

Режим течений в море обусловлен ветрами, поэтому направление и скорость течений изменчивы. Северо-восточный ветер создает в Северной части моря поток воды со скоростью 0,2-0,4 уз.

Течения, возникающие при юго-западных ветрах, вызывают значительный нагон воды в Таганрогском заливе. При этом ветре во всем море образуется круговорот вод по направлению движения часовой стрелки, а в Таганрогском заливе течение направлено на NE. При штормовых ветрах скорость течения достигает 1,5-2 уз.

В Керченском проливе наблюдается течение, направленное из Азовского моря в Черное. Течение в обратном направлении бывает реже. Течение имеет скорость 0,3-0,5 уз. При штормовых ветрах достигает 2-3 уз. Наиболее устойчивые и сильные течения наблюдаются на оси пролива и в узкостях.

Волнение

Небольшие размеры, малые глубины и значительная изрезанность берегов моря ограничивают развитие волнения. Даже во время сильных штормов степень волнения не превышает V баллов. С апреля по ноябрь здесь преобладают волнения II-III балла, повторяемость составляет 50-55%. Повторяемость штилей и волнения I балл достигает 40-45%, а повторяемость волнения IV-V баллов не превышает 5-10%.

Направление волн соответствует направлению ветра. В азовском море чаще всего наблюдаются волны, имеющие высоту 1 м, длину до 25 м и период от 2 до 4 сек. Наибольшая высота волны здесь 3 м.

Температура, соленость и плотность воды

Летом температура воды в открытом море 22-25 С, а в прибрежной полосе 30-32 С.

Соленость поверхностного слоя воды незначительна В центральной части моря соленость около 11, а в Керченском проливе 10-14.

Плотность поверхностного слоя воды наибольшая в декабре-марте и составляет в центральной части моря 1,007-1,009.

Прозрачность и цвет воды

Прозрачность воды Азовского моря очень мала из-за обилия взвешенных частиц ила и планктона. Прозрачность воды в открытой части моря летом 1-2 м.

Цвет воды в открытой части моря обычно голубовато-зеленый, а у берегов - зеленый и коричневый.

Черное море
Навигационно-гидрологический очерк

Берега

К востоку от Севастопольской бухты берег повышается. Вдоль всего южного берега Крыма от мыса Фиолент до порта Феодосия сначала тремя, а затем двумя параллельными хребтами простираются Крымские горы. В некоторых местах (у мыса Сарыч) горы несколько отступают от берега, и склоны их становятся более пологими. Наиболее круто обрываются в море мысы Меганом, Ай-Фока и склоны горы Карадаг.

Южный берег Крыма богат растительностью.

Почти на всем протяжении южный берег Черного моря либо обрывист и скалист, либо спускается к морю террасами. Изредка встречаются низкие песчаные участки с выступающими в море скалистыми мысами.

Глубины, рельеф дна и грунт

Черное море представляет собой глубоководный бассейн с крутыми склонами. Изобата 100 м проходит почти везде параллельно берегу в 1,5-1,0 милях от него.

В прибрежной полосе моря и скалистых берегов грунт преимущественно галька и гравий, а у низменных участков берега - песок. На глубинах 20-30 м песок становится илистым.

Земной магнетизм

Магнитное склонение для эпохи 1975 г. изменяется от 2,7 Е в западной части моря до 5 Е в его восточной части. Направление изогон северо-западное. Среднегодовое изменение магнитного склонения составляет +1 на западе района и до 0 на востоке. Во время больших магнитных бурь амплитуда колебаний магнитного склонения достигает 1.3.

Средства навигационного оборудования

СНО, установленные на берегах Черного моря, вполне обеспечивают безопасное плавание у берегов, и, подход к портам и якорным стоянкам. На большинстве мысов, далеко выступающих в море, установлены светящие знаки и маяки.

Светящие и несветящие буи и вехи ограждают опасности, расположенные вблизи вероятных путей следования судов, оси фарватеров.

Якорные места

Почти все заливы и бухты Черного моря вследствие малой изрезанности береговой черты открыты ветрам с моря. Все же в некоторых из них можно найти хорошее место для якорной стоянки.

Навигационная информация

На берегах Черного моря имеются радиостанции, регулярно передающие гидрометеорологические сведения и навигационные извещения мореплавателям.

Гидрометеорологический очерк

Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном море в целом благоприятны.

Затруднения могут быть при осадках, которые в южной части моря вероятны в теплое время. При осадках значительно уменьшается дальность горизонтальной видимости.

Метеорологическая характеристика

Район расположен в двух климатических зонах: в умеренной и в субтропической, для которых характерно жаркое сухое лето.

Основные черты климата Черного моря определяются его географическим положением и общей циркуляцией атмосферы.

Летом Черное море находится под влиянием субтропического антициклона.

Температура и влажность воздуха

Летом температура воздуха примерно одинакова в районе всего моря. Среднее значение ее в открытом море 23-24, на побережье 22-24.

Видимость

В море преобладает видимость 5-10 миль и более. Лучшие условия видимости отмечаются с апреля по ноябрь.

В течение суток наибольшая видимость наблюдается днем, наименьшая утром.

Радиолокационная наблюдаемость

Район Черного моря отличается благоприятными условиями радиолокационной наблюдаемости. Здесь в течение всего года преобладает нормальная радиолокационная наблюдаемость.

Облачность и осадки

Средняя месячная облачность в этом районе колеблется от 3-5 баллов с мая по сентябрь. Почти на всем побережье больше всего ясных дней отмечается с июня по сентябрь, когда среднее месячное число их колеблется от 10 до 17.

Осадков в открытой части моря выпадает от 170-180 мм в год на северо-западе до 700-900 мм в год на юго-востоке.

Летом осадки имеют ливневый характер.

Местные признаки погоды

Признаки сохранения хорошей погоды в ближайшие 24 ч.:

Высокое атмосферное давление;

Ветер слабый и имеет суточный ход;

Солнце заходит за чистый горизонт, утренняя вечерняя заря розового цвета;

Летом малооблачно;

Осадков нет;

Радиопомехи слабые и бывают в основном днем.

Признаки ухудшения погоды в ближайшие 12-24 ч.:

Понижение атмосферного давления;

Усиление ветра;

Закаты и заходы яркие, багрово-красного цвета;

Небо покрывается высокими облаками;

Видимость ухудшается за счет дымки;

Осадков нет;

Увеличиваются радиопомехи.

Признаки улучшения погоды в ближайшие 6 ч.:

Повышение атмосферного давления;

Ветер ослабевает и поворачивает по часовой стрелке;

Облака становятся выше;

Видимость улучшается;

Осадки прекращаются.

Особые метеорологические явления

Грозы над большей частью района наблюдаются с апреля по сентябрь, когда в среднем бывает от 1 до 8 дней с грозами в месяц.

Град вероятен с апреля по июнь. Число дней с ним невелико: в среднем не превышает 1-2 в год.

Смерчи возможны над морем летом и в начале осени: они обладают огромной разрушительной силой и сопровождаются дождями и грозами.

Гидрологическая характеристика

Гидрологический режим Черного моря формируется под влиянием водообмена с Мраморным и Азовским морем, стока пресных вод с суши и климатических условий.

Колебания уровня и приливы

Уровень моря изменяется под влиянием сгонно-нагонных и сейшевых явлений, стока речных вод.

Величина сейшевых колебаний уровня доходит до 50-60 см, иногда до 1 м.

Сгонно-нагонные колебания уровня хорошо выражены в мелководных районах, где величина их достигает 1,5-3 м.

На Черном море величина сезонных колебаний уровня редко превышает 30 см. Наивысший уровень наблюдается в июне, наинизший в ноябре. Приливные колебания уровня на Черном море незначительны: величина их не превышает 10 см.

Течения

Постоянное течение на поверхности моря в целом представляет замкнутую циркуляцию вод против часовой стрелки параллельно побережью и охватывает все море кольцом шириной от 20 до 50 миль. Наиболее хорошо оно выражено в расстоянии 2-10 миль от берега: здесь течение довольно устойчивое, средняя скорость его до 0,9 уз.

У южного побережья моря течение следует на E, его средняя скорость состявляет 0,3-0,7 уз.

Вдоль всего побережья в большинстве заливов и бухт имеют место круговые течения, направленные по движению часовой стрелки; их средняя скорость колеблется от 0,1 до 0,3 уз.

При устойчивых и сильных ветрах направление и скорость постоянных течений заметно меняются. У отдельных мысов скорость течений может достигать 1-3 уз.

Волнение

Летом повторяемость высоты волн 2 м и более составляет 5-13%. В целом на море преобладают волны с высотой менее 2 м. Повторяемость высоты волн менее 1 м 55-70%. Летом наиболее вероятно волнение от SSW, W.

Температура, соленость и плотность воды

Летом температура воды на поверхности моря в среднем составляет 19-26.

Соленость воды на поверхности открытой части моря - 18,3. По мере приближения к берегу, она уменьшается. Плотность воды на поверхности открытой части моря в августе наименьшая и равна 1,011.

Относительная влажность воздуха в течение года в море колеблется от 60-70 до 80-88%, причем летом она ниже, чем в остальное время года.

Ветры

Летом наблюдаются ветры переменных направлений, однако несколько чаще бывают ветры от NW (в открытой части моря). К востоку о меридиана 34 Е наиболее вероятны ветры от NW и N. На южном побережье моря чаще всего наблюдаются ветры от NW и NE.

Средняя скорость ветра в открытой части моря не превышает 5 м/с.

Штормы на Черном море наиболее вероятны зимой, а летом их повторяемость не более 1%. С мая по сентябрь среднее месячное число дней со штормом редко превышает 2.

Штормовые ветры чаще всего приходят от NW, N и NE, а также от S и SW.

По всему побережью моря наблюдаются бризы.

Туманы

В открытой части моря повторяемость туманов составляет 2-5% в год. Летом они практически отсутствуют.

На большей части побережья моря туманы имеют среднее месячное число дней летом - 2.

Мраморное море
Навигационно-гидрографический очерк

В западной части моря расположена группа островов, в которую входят: остров Мармара, о-ва Пашалиманы.

Плавание в море особых трудностей не доставляет, так как гористые и обрывистые берега моря и острова являются хорошим визуальными и радиолокационными ориентирами. Определение места судна в море при помощи радиолокации не представляет трудности. Ввиду небольших размеров моря счисление, обычно, не заключает в себе значительных ошибок, и берега на экране радиолокатора опознаются легко.

Проливы

Пролив Босфор соединяет Мраморное море с Черным морем. Длина пролива около 15 миль, а с подходами около 25 миль; наибольшая ширина его 4 мили; наименьшая 4 кбт.; глубины 20-106 м. Пролив напоминает извилистую речку с высокими и обрывистыми берегами. Вследствие извилистости берегов пролива, небольшой его ширины, трудности опознания входа в пролив со стороны Черного моря и сильных течений условия плавания в проливе Босфор сложны.

Северный вход в пролив находится между мысами Румели и Амадолу. Северный вход в пролив опознается с северо-востока с расстояния более 30 миль по горам Айдос, Алем, Уаталдаг, возвышающимся на его азиатском берегу. Когда горы плохо видны, для опознания северного входа в пролив служат белая осыпь на Анатолийском берегу и семь красноватых осыпей на Румелийском берегу.

При входе в пролив с севера лоцмана надо брать у мыса Теллитабья.

Никогда не превышайте скорости 10 уз. относительно грунта.

Никогда не пытайтесь проходить проливом в туман.

Пролив Дарданеллы соединяет Мраморное море с Эгейским. Длина пролива около 65 миль; наибольшая ширина его 10 миль; наименьшая 7 кбт.; глубины 29-106 м.

Европейский берег пролива утесистый. Азиатский берег низкий и окаймлен отмелями. Вид берегов однообразный.

При следовании проливом на экране радиолокатора появляется достаточно четкое изображение обоих берегов. Плавание в проливе трудностей не представляет.

Глубины, рельеф дна и грунт

Центральная и восточная части моря глубоководны, в них имеются впадины глубиной до 1200 м. Южная часть моря сравнительно мелководна: глубины менее 100 м. Опасностей в море немного и расположены они вблизи берегов. В северной части моря грунт - песок, ил, ракушка и коралл; в средней части моря - серый ил; в южной ил, песок, ракушка. Скалы встречаются у острова Мармара.

Земной магнетизм

Магнитное склонение восточное и меняется от 2,3 до 2,7. Среднее годовое увеличение 0,05 (1959 г.). Магнитное поле в районе спокойное.

Особые явления

Сильные землетрясения часто происходя в районе полуострова Малая Азия.

Миражи в море наблюдаются в тех случаях резкого расслоения атмосферы, когда на границах слоев возникают скачки плотности.

Средства навигационного оборудования

Берега моря и проливов Босфор и Дарданеллы СНО обеспечены удовлетворительно. На большинстве мысов, островах и скалах установлены маяки, светящие знаки и огни с дальностью видимости 2-25 миль.

Якорные места

В проливе Босфор имеется много удобных якорных мест. Лучшие якорные места в Мраморном море находятся в бухте Эрегли, на рейде Текирдаг, в бухте Топчу, в заливе Эрдек, в бухтах Кылазак и Пашалиманы, на рейде Экинлик. В проливе Дарданеллы лучшие якорные места находятся в бухтах, вдающихся в азиатский берег.

Гидрометеорологический очерк

Метеорологическая характеристика

Климат в этом районе субтропический с жарким сухим летом.

Для лета характерна погода с преобладанием северо-восточных ветров. Это наблюдается при высоком атмосферном давлении над морем. Отличительными чертами этого типа погоды являются господство ветров от NE, хорошо выраженный суточный ход скорости ветра и ясное небо.

Повторяемость этого типа погоды в июле, августе 100%, в июне и сентябре - 80%.

Температура и влажность воздуха

В июле и августе средняя месячная температура составляет 23-25. Наибольшая - 38. Относительная влажность летом 60-70%.

Ветры

На значительной части этого района преобладают ветры от NE с повторяемостью 45-84%.

Средняя месячная скорость ветра колеблется от 2 до 4 м/с.

Штили наблюдаются часто, повторяемость их составляет 10-20%.

Штормы бывают редко. Среднее годовое число с ними не превышает 5 дней. Исключением является город Уанаккале, где среднее месячное число дней с ними от 2-4 с апреля по ноябрь.

Бризы наиболее развиты с мая по сентябрь. В море наблюдаются местные ветры «нелтем». Это устойчивый северный ветер. Бывают в теплый период года. Скорость нелтем 7-13 м/с днем и 4-6 м/с ночью.

Туманы

На море туманы наблюдаются очень редко, особенно в теплый период года. Чаще всего они отмечаются на западном побережье пролива Босфор и на побережье моря в районе города Стамбул, где среднее местное число дней с ними составляет 1-5 и 1 соответственно.

Туманы образуются ночью и утром.

Видимость

Повторяемость видимости более 30 миль - 10%.

Облачность и осадки

Летом преобладает ясное состояние неба, повторяемость которого достигает 70-90%.

В этом районе выпадает от 570 мм осадков на юге до 840 мм на севере. Летом хорошо выражен сухой период, когда средняя сумма осадков в месяц не превышает 50 мм.

Особые метеорологические явления

Грозы сравнительно редки и сопровождаются шквалами и ливнями. Среднее месячное число дней с ними летом составляет 1-3.

Град может выпадать во все сезоны года.

Гидрологическая характеристика

Гидрологический режим Мраморного моря определяется водообменом с Черным и Средиземным морями, климатическими условиями и физико-географическими особенностями района.

Водообмен через пролив Босфор обуславливает мощный приток менее соленых вод, которые создают в море поверхностные течения.

Климатические особенности района обуславливают высокую температуру воды и преобладание испарения над осадками, которое влияет на распределение солености и плотности воды, на характер течений и вертикальную циркуляцию.

Колебания уровня воды и приливы

В море приливно-отливные колебания уровня незначительны.

Сгонно-нагонные колебания наблюдаются в бухтах, заливах и проливах.

Течения

В проливе Босфор течение идет из Черного в Мраморное море, в проливе оно в целом направлено узкой полосой на S. Из пролива течение делится на два мощных потока, которые направлены на SW и W. Между ними наблюдаются круговороты вод по часовой стрелке. К западу от острова Мармара потоки встречаются и следуют в пролив Дарданеллы. В средней части пролива течение направлено на SW.

В бухтах проливов Босфор и Дарданеллы, в заливах моря образуются круговые циркуляции вод.

Средняя скорость постоянного течения на поверхности у пролива Босфор 0,5-2 узла, в центральной части моря до 1 узла, у северного входа в пролив Дарданеллы 1-1,5 узла. В центральной части проливов Босфор и Дарданеллы скорость течения возрастает с севера, где 1 узел и менее на юг, где 3-4 узла и более. В прибрежной части проливов повсеместно скорость течения до 1 узла. При сильных ветрах от NE скорость течений повсеместно увеличивается, а при сильных ветрах от SW - уменьшается.

Летом при береговом бризе скорость суммарного течения доходит до 1,5 узлов.

Волнение

Волны не достигают большой силы, так как акватория моря сравнительно невелика.

Температура, соленость и плотность воды

Средняя температура воды в августе в открытом море составляет 26-27, в бухтах и заливах 28-30. Соленость воды на поверхности моря колеблется от 20-23 в восточной его части до 24-25 и более в западной части моря.

Эгейское море
Навигационно-гидрографический очерк

Берега

Берега Эгейского моря, кроме его северной и северо-восточной частей, очень сильно изрезаны. Они приглубы, опасностей вблизи них мало.

Острова и проливы

Многочисленные острова, расположенные в море, высокие. Значительное их количество вулканического происхождения.

Острова делятся на четыре группы: Франкийскую, Киклады, Северную и Южную Спорады. Кроме них почти вплотную к западному берегу моря примыкает остров Эвбея.

Плавание среди островов несложно, так как они хорошо опознаются. Глубины вблизи островов большие, и подводных опасностей между ними нет.

Глубины, рельеф дна и грунт

Дно моря отличается большой неровностью. Рельеф моря изменяется вследствие постоянных тектонических колебаний.

В районе между островом Эвбея и островами Хиос и Лесбос грунт - ил, песок, глина и коралл.

Гидрометеорологический очерк

С апреля по сентябрь стоит сухая и ясная погода с умеренными ветрами и хорошей видимостью.

Метеорологическая характеристика

Район расположен в субтропической зоне с сухим и жарким летом.

Летом отмечается значительное снижение циклонической деятельности и преобладание антициклонического режима.

Тип погоды с преобладанием северных и северо-восточных ветров наблюдается летом при высоком давлении над морем, уменьшающимся по направлению к юго-востоку. Этот тип погоды характеризуется хорошо выраженным суточным ходом скорости ветра и ясным небом. В июле и августе повторяемость его близка к 100%.

Температура и влажность воздуха

Самые теплые месяцы - июль и август, когда средняя месячная температура воздуха 25-27. Наибольшая достигает 36-43.

Относительная влажность воздуха в летний период составляет 50-65%. В течение суток максимальная влажность - утром, а минимальная - в полдень.

Ветры

В открытом море в течение года господствуют ветры от N и NE, общая повторяемость которых составляет 40-70%. Наряду с ними в северной части моря бывают ветры от S и SW.

Средняя месячная скорость ветра с апреля по октябрь составляет 4-5, местами 6 м/сек.

Штили в открытом море редки: в течение года повторяемость их колеблется от 2 до 10%.

Повторяемость штормов в открытом море составляет 1%.

Чаще всего штормы наблюдаются летом от N. Они начинаются внезапно и сопровождаются ясной погодой и повышением атмосферного давления.

На побережье моря наблюдаются бризы. Наиболее развиты бризы летом.

В районе Эгейского моря наблюдаются местные ветры: нелтем, нисходящие ветры, белый шквал, сирокко.

Летом вечером или ночью наблюдаются нисходящие ветры. Это внезапно возникающие ветры с крутых склонов. Признаком их возникновения служит появление над вершинами гор белых перистых облаков.

Сирокко бывает сухой и влажный. Сухой сирокко - жаркий и сухой южный ветер. Отличительным признаком сирокко является не только высокая температура (до 35), но и сухость воздуха: вянут листья; небо имеет желтоватый цвет, солнце едва видно, воздух удушлив.

Влажный сирокко бывает без дождя и с дождем. При влажном сирокко без дождя небо днем безоблачно, а ночью покрыто низкими слоистыми облаками; видимость ночью плохая. При влажном сирокко с дождем устанавливается плохая пасмурная погода, непрерывно моросит дождь.

Туманы

В открытом море редки, особенно летом.

Среднее месячное число дней с туманами не более 2.

Видимость

В открытом море повторяемость видимости 5 миль в течение года составляет 90%. На побережье условия видимости хуже, но в целом они также хорошие.

Облачность и осадки

Наименьшая облачность наблюдается летом. С мая по сентябрь преобладает ясное небо, повторяемость которого достигает 70-90%.

Среднее месячное число пасмурных дней летом - 2.

Повторяемость осадков летом составляет 1-2%.

На восточном побережье моря выпадает наибольшее среднее годовое количество осадков 600-700 мм. Наиболее сухими месяцами являются июль-август, когда среднее месячное число дней с осадками не превышает 1.

Особые метеорологические явления

Грозы сравнительно редки. В течение года грозы чаще наблюдаются с мая по август на побережье, когда среднее месячное число дней с ними достигает 2-5.

Грозы возникают очень быстро и сопровождаются сильными шквалами и ливнями.

Гидрологическая характеристика

Гидрологический режим Эгейского моря определяется водообменом с Черным и Средиземным морями, климатическими условиями и физико-географическими условиями района.

Водообмен через проливы Босфор и Дарданеллы обусловливает мощный приток менее соленых вод, которые создают хорошо выраженную систему поверхностных течений.

Физико-географические особенности района - небольшая протяженность моря, сильная изрезанность берегов - определяют характер течений, волнений и другие элементы.

Колебания уровня и приливы

В Эгейском море колебания уровня незначительны и заметны лишь в вершинах бухт, в заливах и проливах, где они вызваны действием приливо-отливных и сгонно-нагонных явлений. Приливы в море имеют полусуточный характер. Приливная волна в море заходит с юго-востока. Величина прилива в северной части моря 0,5 м. Сгонно-нагонные колебания уровня в бухтах и заливах достигает 2 м.

Течения

Режим течений Эгейского моря характеризуется циркуляцией вод против часовой стрелки, что обусловлено выходом вод из пролива Дарданеллы, господством ветров северных, северо-восточных и юго-западных направлений. Вследствие этого у восточных берегов моря - преобладают течения северных направлений со скоростью не более 1-1,2 уз.

Волнение

В море наличие островов препятствует развитию сильного волнения, но при ветрах силой 7-8 баллов наблюдаются волны высотой до 5 м, длиной свыше 100 м. Волнение 5 баллов и более, чаще наблюдается при северо-западном ветре.

Повторяемость волнения 5 баллов летом составляет 25% при ветре от NW.

Температура, соленость и плотность воды

Наиболее высокая средняя месячная температура воды на поверхности приходится на август и составляет 22-23 в северной части моря.

Соленость воды на поверхности в море составляет в среднем 35-38 в северной части района.

Плотность воды на поверхности возрастает с севера на юг и изменяется соответственно от 1,024 до 1,026 летом.

Прозрачность и цвет воды

В открытой части моря прозрачность составляет 40-50 м.

Цвет воды в открытой части моря синий. По мере приближения к берегам синий цвет сменяется голубым, а в отдельных заливах - голубовато-зеленый.

1.2. Изучение маршрута перехода

1.2.1 Подбор карт, руководств и пособий для плавания

Таблица 1

Список карт и пособий на переход

№ п/п	Адмирал-тейские номера	Заголовок карты или пособия	Год издания, масштаб	Приме-нение
1	2	3	4	5
КАРТЫ
1	30102	Черное и Эгейское моря	1 : 2 000 000
2	33147	Азовское море. Восточная часть Таганрогского залива	1 : 100 000
3	32121	Восточная часть Азовского моря	1 : 200 000
4	38137	От мыса Ахиллеон до мыса Еникале	1 : 25 000
5	35130	Азовское море. Керченский пролив	1 : 50 000
6	32105	Черное море. Побережье Крыма и Кавказа. От Феодосии до Анапы	1 : 200 000
1	2	3	4	5
7	32104	Черное море. Побережье Крыма от Севастополя до Феодосии	1 : 200 000
8	31013	Черное море. Побережье Турции от залива Орду до порта Амасра	1 : 500 000
9	31014	Черное море. Юго-западная часть. От порта Констанца до порта Амасра	1 : 500 000
10	32115	Черное море. Побережье Болгарии и Турции от Бухты Мичурин до мыса Шиле	1 : 200 000
11	36127	Черное море. Южный берег. Подходы к проливу Босфор	1 : 50 000
12	36129	Черное море. Пролив Босфор	1 : 30 000
13	32200	Мраморное море	1 : 200 000
14	33203	Мраморное море. Западная часть	1 : 100 000
15	35212	Мраморное море. Центральная часть пролива Дарданеллы	1 : 50 000
16	35213	Мраморное море. Южная часть пролива Дарданеллы	1 : 50 000
17	32202	Эгейское море. Северная часть от пролива Дарданеллы до острова Скирос	1 : 200 000
18	32206	Эгейское море. Средняя часть. От острова Скирос до острова Икария	1 : 200 000
19	32210	Эгейское море. Побережье Греции от пролива Кафирефс до залива Арголикос	1 : 200 000
20	33230	Эгейское море. Побережье Греции. Залив Сароникос	1 : 100 000
21	38237	Эгейское море. Побережье Греции. Залив Сароникос. Порт Пирей и бухта Фалирон	1 : 10 000
КНИГИ
1	1243	Лоция азовского моря	1985
2	1244	Лоция Черного моря	1987
3	1245	Лоция Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы	1980
4	1247	Лоция Эгейского моря	1987
5	2217	Огни и знаки Черного и Азовского морей	1976
1	2	3	4	5
6	2219	Огни и знаки средиземного моря. Часть I	1976
7		Атлас «Единая глубоководная система европейской части России», Том № 8	1978
8	9002	Морской астрономический ежегодник на 1996 г.	1995
9	7012	Рекомендации для плавания проливами Босфор и Дарданеллы	1985
10		Атлас течений в проливах Босфор и Дарданеллы	1954

1.2.2 Корректура карт и пособий

Таблица 2

Перечень выполненной корректуры

Адмиралтей-ские номера карт и пособий	Год и номера ИМ ГУНиО ИМ ГС флота	Краткое содержание корректуры
1	2	3
31013	104/96	Упразднить: 1.АРМк =4158`43.3``N; =3146`52.0``E 2. АРМк у св.зн. =4158.8`N; =3345.9`E
32121	697/96	Упразднить: Бочку и надпись «4 бочки» =4622.2`N; =3710.0`E
32206	6184/96	Нанести: Радиомачту высотой 25 м и надпись «к ог» =3852.8`N; =2433.2`E
33147	6673/96	Добавить: Надпись «отсутст.» у буя =4702.8`N; =3859.3`E Надпись «отсутст.» у буя =4703.54`N; =3902.31`E
	3788/96	Упразднить: Св.зн. =4700.72`N; =3902.8`Е Рекоменд. Путь и надписать 289.7 между 4702.15`N; 5856.6`Е и 4700.72`N; 3902.8`E
33230	688/96	Нанести св.зн., огонь жлПр 1,6 с 2 м (ч) =3754`53.9``N; =2305`10.8``Е
35130	7581/96	Добавить: Надпись «отсутст.» у св. буя =4518`42.0``N; =3632`36.0``E Надпись «отсутст.» у св. буя =4519`27.0``N; =3635`02.4``E Надпись «отсутст.» у св. буя =4521.0`N; =3640`12.5``E
35213	5323/96	Нанести: Радиомачту и надпись «к ог Пр 2 с и 2 к ог П» =4010`18.9``N; =2624`39.2``E
36129	5325/96	Исправить на схеме «Подвесной мост Фатих» - высоту безопасности прохода на «58 м». Не выполнять корректуру по ИМ 2985/96 и 3787/96
38237	5317/96	Добавить: Надпись «погаш.» у св. знака =3756`47.4``N; = 2336`51.0``E
КНИГИ
1243	5836/96	Стр.136 строка 54: Исправить «№ 1» на «№ 460» Стр.137 строка 1: Исправить «№ 2» на «№ 456»
1244	149/96	Стр.534 строка 27: Корректуру по ИМ 5142/95 не числить Стр.534 строка 56: В корректуре по ИМ 5142/95 исправить «5 кбт» на «2,8 кбт»
	2232/96	1. Стр.401 строка 8: Вычеркнуть с «молом» по «к S» и взамен поместить «и S северным и южным молами находится в 2,1 мили к SSW» 2. СТР.401 строка 10: После «оконечности» написать «северного» 3. Стр.401 строка 11: После строки поместить «св.зн. установлен на оконечности южного мола гавани»
1245	6992/96	Стр.159 строки 34-36: В корректуре по ИМ 3812/95 после «20 м» поместить «В западной части района выставляется швартовая бочка»
1247	150/96	Стр.87 строка 37: После «кабели» поместить «Еще один подводный кабель пересекает Измирский залив между бухтой Тезтеле (стр.97) и северным берегом залива к W от города Каршиян».
	6245/96	1. Стр.68 строка 5: Корректуру по ИМ 5383/96 не числить 2. Стр.199 строки 55-56: Корректуру по ИМ 5383/96 не числить
	6993/96	Стр.506 строка 11: После строки перед корректурой по ИМ 8339/93 поместить «Район морской фермы находится у внешней стоянки средней части внешнего восточного мола».
2217	7319/96	№ 2573 северного мола упразднен
2219	171/96	№ 6508 Ловран. Белая металлическая колонна 7 8
	624/96	№ 5320 Ядрия светит 340-278 Сигнальная станция. Горн 20 с. Звук 4,0 молч. 2,0. Звук 4,0 молч. 10,0. № 7888 Устье реки Адидже =4510,0`N =1220,2`E

Таблица 3

Протяженность и продолжительность перехода

Протяженность маршрута перехода	Расстояние на генеральной карте	Ходовое время при скорости 9 узлов
От Волгограда до Пирея	926,8 мили	103 ч.
Проход узкостей	401,6 мили	44,6 ч.
Лоцманская проводка	2,1 мили	0,4 ч.
Швартовые операции		1,04 ч.
Итого:	1330,5 мили	149 ч.

1.3. Составление справочных материалов на рейс

1.3.1 По данным предварительной прокладки составляется таблица курсов предварительной прокладки

Таблица 4

Таблица курсов предварительной прокладки

№ п/п	Время Тс	ИК	S, мили	V, уз.	t	Точки поворота	Примеча-ние
						Ориентир	ИП или
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	16,00	262,4		9,0		М. Гирла Песчаное	352,4	1243(138)
2	16,35	250,0	5,3	9,0	0ч35м	М. Очаковской косы	175,0	1243(138)
3	17,18	289,7	6,4	9,0	0ч43м	М. Уумбурский	205,0	1243(137)
4	18,13	231,0	8,2	9,0	0ч55м	М. Петрушин	6,8 мили	1243(126)
5	18,57	269,0	6,6	9,0	0ч44м	св.зн. Беглицкий	338,0	2217(268)
6	20,46	245,0	16,4	9,0	1ч49м	св.зн. Кривой косы	297,0	2217 (267)
7	21,07	245,0	3,2	9,0	0ч21м	св.зн. Кривой косы	3,9`	2217(267)
8	22,05	256,5	8,9	9,0	0ч58м	ок. Кривой косы	39	1243(124)
9	01,11	230,0	27,9	9,0	3ч06м	Мк Белосарайский	06,0	2217(247)
10	04,34	184,0	30,4	9,0	3ч23м	Мк Бердянский Нижний	04,0	2217(246)
11	11,30	103,0	62,4`	9,0	6ч56м	св.зн. Ахиллеон	103,0	2217(223)
12	11,43	194,3	2,0	9,0	0ч13м	св.зн. Ахиллеон	4,0`	2217(223)
13	12,24	246,8	6,2	9,0	0ч41м	створ маяков Уушкинских	194,3	2217(236)
14	13,17	217,5	7,9	9,0	0ч53м	створ Павловский секущий	355,5	2217(229)
15	13,30	176,6	2,0	9,0	0ч13м	створ маяков Павловских	356,6	2217(224)
16	14,19	149,0	7,3	9,0	0ч49м	Мк Бурунский	329,0	2217(227)
17	14,36	184,0	2,5	9,0	0ч17м	св.зн. Такильский	248,0	2217(206)
18	16,38	180,0	18,3	9,0	2ч0м	Мк Кыз-Аулиский	345,5	2217(141)
19	17,51	242,0	11,0	9,0	1ч13м	=4438,0`N	=3627,9`E
20	09,12	190,0	354,2	9,0	39ч21м	=4153,8`N	=2917,6`E
1	2	3	4	5	6	7	8	9
21	13,39	209,0	40,1	9,0	4ч27м	М. Анадолу	2,0`	1245(48)
22	13,52	225,0	2,0	9,0	0ч13м	М. Чалы	318,0	1245(49)
23	14,03	217,0	1,6	9,0	0ч11м	М. Каба	0,3`	1245(93)
24	14,17	177,0	2,15	9,0	0ч14м	М. Мезар	0,7`	1245(50)
25	14,20	144,0	0,5	9,0	0ч03м	М. У отеля	175,0	1245(52)
26	14,32	216,2	1,75	9,0	0ч12м	М. Инджиркей	0,8`	1245(54)
27	14,42	178,0	1,5	9,0	0ч10м	М. Балталиманы	0,4`	1245(43)
28	14,50	227,5	1,2	9,0	0ч08м	М. У форта	103,0	1245(55)
29	14,54	177,0	0,7	9,0	0ч04м	М. Кандилли	0,3`	1245(56)
30	14,57	204,3	0,4	9,0	0ч03м	М. Мехметчик	0,4`	1245(58)
31	15,05	232,4	1,2	9,0	0ч08м	М. Дефтердар	0,3`	1245(59)
32	15,22	181,0	2,6	9,0	0ч17м	Мол гав. Хайдарпаша	156,0	1245(61)
33	15,46	258,0	3,6	9,0	0ч24м	Мыс Кодыкей	1,8`	1245(67)
34	23,42	242,0	71,4	9,0	7ч56м	св.зн. Хайирсызада	166,0	2219(47)
35	03,45	220,0	36,5	9,0	4ч03м	Мк Зинджирбозан	102,5	2219(49)
36	04,36	232,0	9,0	10,5	0ч51м	М. Каракова	0,7`	1245(153)
37	05,27	242,0	8,5	10,0	0ч51м	Мк Акбаш	259,0	2219(50)
38	05,47	172,0	3,6	10,8	0ч20м	М. Нара	1,0`	1245(158)
39	06,07	224,0	3,4	10,2	0ч20м	М. Нал	0,5`	1245(161)
40	06,47	256,0	8,8	13,2	0ч40м	Мк Аныт	278,0	2219(52)
41	08,00	207,0	13,8	11,3	1ч13м	св.зн. Тавшак	121,4	2219(53)
42	23,39	207,0	140,9	9,0	15ч39м	Мк Мандили	300,0	2219(101)
43	00,00	233,0	3,2	9,0	0ч21м	Мк Мандили	349,0	2219(101)
44	02,42	270,0	24,4	9,0	2ч42м	Мк Ангалистрос	323,0	2219(104)
45	04,30	335,0	16,2	9,0	1ч48м	М. Катафий	7,8`	1247(343)
46	06,46	44,0	20,4	9,0	2ч16м	М. Аминиос	1,3`	1247(347)
47	06,51		0,7	9,0	0ч05м	Окон. мола Темистоклис	0,4`	1247(349)
			S		t
			1007,1		110.9

1.3.2 Сведения о средствах навигационного оборудования

Таблица 5

Сведения о маяках

Номер по руководству	Название	Характеристика огня и дальность действия	Примечание
1	2	3	4
4800 № 2217	Св. знак Беглицкий	Пр 6 с 14 М	Ажурная четырехгранная метал-лическая ферма с красным щитом. 18 м 20 м
4780 № 2217	Св. знак Кривой косы	Пр 7,5 с 13 М	Красная ажурная четырехгранная металлическая ферма с круглым красным щитом. 16,5 м 18,3 м
4300 № 2217	Мк Белосарайский	Зтм (2) 12 с 14 М	Белая восьмигранная каменная башня. 21,4 м 21,3 м
4280 № 2217	Мк Бердянский Нижний	Зтм 7,5 с 15 М	Белая восьмигранная каменная башня с красной горизонтальной полосой. 19,2 м 23,6 м
3840 № 2217	Св. знак Ахиллеон	Зтм (6 с) 17 М	Ажурная четырехгранная метал-лическая ферма с черным щитом. 20,5 м 63,0 м
4040-4041 № 2217	Створ маяков Чушкинских Передний Задний	КрП 12 М Крп 12 М	Белая четырехгранная каменная башня. 18 м 13 м 24 м 23 м
3930	Передний св.зн. Павловского секущего створа	КрИзо 4 с 2 М	Белый прямоугольный щит с черной треугольной вершиной и с черной вертикальной полосой. 6 м 14 м
3931 № 2217	Задний св.зн.	КрП 2 М	Белый прямоугольный щит с черной вертикальной полосой. 7 м 27 м
3850	Передний св.зн. створа маяков Павловских	КрП 16 М	Белая восьмигранная каменная башня с красной вертикальной полосой. 17 м 65 м
3851 № 2217	Задний св.зн.	КрП 15 М	Черный цилиндр на ажурной металлической ферме. 15м 105м
3895 № 2217	Мк Бурунский	Зл П 8 М	Белая восьмигранная каменная башня. 16 м 30 м

Подобные документы

• Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки груза

  Характеристика судна, используемого для перевозки внешнеторгового груза и определение его загрузки. Расчет величины фрахтовой ставки и экономических показателей рейса. Расчет расходов по элементам рейса судна. Перечень и описание рейсовой документации.
  
  курсовая работа [97,6 K], добавлен 22.03.2012
  

• Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки

  Характеристика водных путей между пунктами отправления и назначения груза, его транспортное описание. Варианты технологии перевозки и перегрузки груза, определение норм загрузки. Обоснование выбора базисного условия поставки груза. Параметры рейса.
  
  курсовая работа [491,3 K], добавлен 23.12.2012
  

• Расчет морской буксировки судна

  Расчет скорости буксировки и определение элементов однородной буксирной линии. Расчет по снятию судна с мели. Определение основных параметров безопасной якорной стоянки. Выбор и обоснование места безопасной стоянки, закономерности данного процесса.
  
  курсовая работа [590,3 K], добавлен 19.03.2013
  

• Оценка посадки, остойчивости и прочности судна в процессе эксплуатации

  Определение ходового времени и судовых запасов на рейс. Параметры водоизмещения при начальной посадке судна. Распределение запасов и груза. Расчет посадки и начальной остойчивости судна по методу приема малого груза. Проверка продольной прочности корпуса.
  
  контрольная работа [50,2 K], добавлен 19.11.2012
  

• Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки

  Характеристика водных путей между пунктами отправления и назначения груза. Анализ требований к судам, складам и перегрузочному оборудованию. Расчет временных параметров рейса. Составление дисбурсментских счетов за обслуживание судов в иностранном порту.
  
  курсовая работа [2,1 M], добавлен 03.02.2015
  

• Штурманская проработка маршрута перехода судна проекта CF-7200A-1 по маршруту Санкт-Петербург-Калининград

  Требования к современному состоянию морских карт, руководств, пособий для плавания. Гидрометеорологические условия по району плавания. Обеспечение судна навигационной, гидрометеорологической и иной информацией на внутренних водных путях и на морские воды.
  
  курсовая работа [465,8 K], добавлен 05.11.2015
  

• Штурманская проработка маршрута перехода судна (река-море) плавания "Melody" по маршруту порт Альмерия – порт Марсель

  Суть руководящих документов по организации планирования рейса. Погрешности выработки навигационных параметров техническими средствами судовождения установленных на судне. Изучение графического плана рейса. Расчет времени наступления полной и малой воды.
  
  курсовая работа [2,7 M], добавлен 16.10.2021
  

• Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту "Евпатория – Алжир"

  Основные условия плавания по маршруту перехода судна. Выбор пути на морских участках. Классификация руководств и пособий для плавания. Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе Эгейского моря. Сведения о портах: Евпатория и Алжир.
  
  дипломная работа [138,7 K], добавлен 29.06.2010
  

• Навигационный проект перехода судна типа УПС "Святая Ольга", по маршруту порт Туапсе – порт Дуресс

  Расчёты по выбору безопасного и экономичного маршрута перехода судна "Святая Ольга" по маршруту порт Туапсе – порт Дуресс. Условия плавания, подбор необходимых карт, руководства для плавания, предварительная навигационная прокладка маршрута перехода.
  
  дипломная работа [813,9 K], добавлен 29.06.2010
  

• Обеспечение безопасности плавания на переходе Волгоград-Триест

  Навигационная проработка рейса Волгоград-Триест: подбор и корректура карт, руководств и пособий для плавания. Навигационная характеристика района плавания. Проверка технических средств судовождения перед рейсом. Определение поправок гирокомпаса "Амур-2".
  
  дипломная работа [195,5 K], добавлен 02.03.2012
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам