принимаем

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем R_вспом = 2 чел.

Общее количество рабочих.

Учитывая то, что цех работает в две смены,

6.3 Кузнечное отделение

Кузнечно-пружинное отделение предназначено для ремонта деталей вагонов способом пластической деформации, восстановления пружин и рессор, а также изготовления заготовок.

6.3.1 Расчет производственной программы кузнечного отделения

Общая годовая потребность в поковках, приведенных к новым, определяется по формуле:

, (6.5)

где К_куз - коэффициент перевода ремонтной поковки в новую, К_куз=0,22;

q_рем - расход ремонтных поковок, q_рем=34 кг;

б_куз - коэффициент, учитывающий расход поковки на изготовление инструмента, штампов, приборов, б_куз = 1,12;

?l - суммарный пробег вагонов, обслуживаемых на ПТО, ?l =50 млн. вагоно-км.

q_пто - расход ремонтных поковок на техническое обслуживание вагонов на ПТО, q_пто=16 кг.

Тогда:

поковок.

6.3.2 Подбор и расчет оборудования кузнечного отделения

Количество оборудования кузнечного отделения:

, (6.6)

где Н_куз - часовая производительность кузнечного оборудования, зависящая от массы падающих частей:

32 кг/ч - при массе частей 0,2 т;

30кг/ч - для нагревательных печей;

10 кг/ч - для огненных горнов.

- коэффициент использования кузнечных агрегатов во времени, = 0,72.

- для частей массой 0,2 т;

0,29 - для печей;

0,88 - для горнов.

Принимаем следующее оборудование кузнечного отделения:

- нагревательные печи - 1 шт.;

- горны - 1 шт.;

- молоты - 1 шт.

Суммарное количество оборудования кузнечного отделения Б_куз = 3.

Площадь кузнечного отделения принимаем равной S = 180 м². Принимая ширину отделения равной В = 12 м, получаем длину отделения L = 15 м. Высоту принимаем равной Н = 4,8 м.

6.3.3 Определение количества производственных рабочих кузнечного отделения

Количество производственных рабочих кузнечного отделения можно определить с расчета двое рабочих на одну единицу оборудования (при двух сменах). Значит, принимаем количество явочного персонала равным шести.

Учетный состав производственных рабочих:

принимаем

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем R_вспом = 2 чел.

Общее количество рабочих.

6.4 Сварочное отделение

Электросварочное отделение служит для выполнения сварочно-наплавочных работ при восстановлении деталей вагонов. В сварочном отделении оборудованы специальные кабины, где установлены автоматы и полуавтоматы. При разработке технологических процессов предусматривается широкое применение автоматической сварки под флюсом, автоматической и полуавтоматической в среде защитных газов, порошковой проволоки, контактной сварки и т.п., обеспечивающих требуемее качество и экономию материалов и электроэнергии.

6.4.1 Подбор и расчет оборудования сварочного отделения

Основное время сварки на один ремонтируемый вагон

(6.7)

где в_св - коэффициент, учитывающий положение шва при сварочных работах, в_св = 1,2.

б_св - коэффициент, учитывающий время на вспомогательные и подготовительно-заключительные операции, б_св = 1,3 (при ручной сварке);

с - плотность наплавляемого металла, с = 7,8 г/ см³;

V_нап - объём наплавляемого металла; V = 800 см³;

I_св - сварочный ток, I_св = 200 А;

к_нап - коэффициент наплавки, к_нап = 8 г/А-ч.



Потребность депо в электросварочных аппаратах можно определить по формуле:

(6.8)

где к_св - коэффициент, учитывающий сварочные работы при текущем ремонте, а также для хозяйственных нужд; к_св = 1,28;

з_св -- коэффициент использования сварочных аппаратов, з_св = 0,75 (при ручной сварке).

шт.

Принимаем Б_св = 8 сварочных аппаратов.

Распределение сварочных аппаратов по участкам депо:

тележечно-колесный участок: Бсв = 2 аппарата;

ВСУ: Б_св = 4 аппарата;

сварочное отделение: Б_св = 1 аппарат;

ремонтно-комплектовочное отделение: Б_св = 1 аппарат.

В соответствии с нормами технологического проектирования площадь сварочного отделения принимаем равной S= 54 м². Принимая ширину отделения равной В = 12 м, получаем длину отделения L = 4,5 м. Высоту электросварочного отделения принимаем равной Н = 4,8 м.

6.4.2 Определение количества производственных рабочих сварочного отделения

Количество производственных рабочих сварочного отделения можно определить с расчета двое рабочих на одну единицу оборудования (при двух сменах). Значит, принимаем количество явочного персонала равным 16.

Учетный состав производственных рабочих:

принимаем

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем R_вспом = 4 чел.

Общее количество рабочих.

6.5 Деревообрабатывающее отделение и отделение по ремонту бортов платформ

6.5.1 Перечень оборудование деревообрабатывающего отделения

Количество деревообрабатывающих станков определяется по формуле:

(6.9)

где V_д - расходы древесины на один вагон, в среднем эти расходы составляют 0,7 м³/вагон;

С_д - расходы станко-часов на обработку 1 м³ пиломатериалов, С_д = 3,6 станко-часов/м³;

к_пто - коэффициент, учитывающий деревообработку для нужд ПТО, к_пто = 1,22;

з_с -- коэффициент использования станков, з_св = 0,9.

принимаем 3 станка - два строгальных и один многопильный.

6.5.2 Определение количества производственных рабочих деревообрабатывающего отделения

Количество производственных рабочих деревообрабатывающего отделения можно определить с расчета двое рабочих на одну единицу оборудования (при двух сменах). Значит, принимаем количество явочного персонала равным шести.

Учетный состав производственных рабочих:

принимаем

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем R_вспом = 2 чел.

Общее количество рабочих.

6.5.3 Отделение по ремонту бортов платформ

Явочное количество производственных рабочих отделения по ремонту бортов определяется по формуле:

(6.10)

где w_б - трудоемкость работ отделения, w_б =3,14.

чел., принимаем 5 чел.

Учетный состав производственных рабочих.

принимаем

Учитывая то, что цех работает в две смены,

Количество вспомогательных рабочих.

чел., принимаем R_вспом = 2 чел.

Общее количество рабочих.

Площадь отделения по ремонту бортов принимаем равной S = 144 м². Принимая ширину отделения равной В = 12 м, получаем длину отделения L = 12 м.

Высоту принимаем равной Н = 4,8 м.

6.6 Определение общего состава рабочих РКУ

Для расчета общего состава рабочих нужно сначала просуммировать количество рабочих во всех отделениях РКД.

. (6.11)

Количество инженерно-технических работников:

принимаем 8 чел.

Количество расчетно-конторского персонала.

принимаем 3 чел.

Количество младшего обслуживающего персонала.

принимаем 3 чел.

Контингент колесно-роликового участка составляет:

6.7 Выводы (по РКУ)

Программа ремонта ударно-тяговых приборов составляет 8705 единиц.

Общее количество производственных рабочих в КПА составляет 38 чел.

В слесарно-механическом отделении принимаем 7 станков.

Общее количество производственных рабочих в слесарно-механическом отделении составляет 24 чел.

Годовая потребность в поковках в кузнечном отделении составляет 24506 поковок.

В кузнечном отделении необходимо разместить три единицы оборудования: нагревательную печь, горн и молот.

Общее количество производственных рабочих кузнечного отделения составляет10 чел.

Согласно расчетам, в сварочном отделении принимаем 8 сварочных аппаратов.

Общее количество производственных рабочих в сварочном отделении составляет 20 чел.

В деревообрабатывающем отделении принимаем три станка: два строгальных и один многопильный.

Общее количество производственных рабочих деревообрабатывающего отделения составляет10 чел.

Общее количество производственных рабочих в отделении ремонта бортов составляет 14 чел.

7. Сводная таблица контингента работающих в депо по участкам и отделениям

Наименование участка/ отделения	Количество рабочих, чел
	ЯВ	СП	ВСПОМ	ИТР	СКП	МОП	Всего
ВСУ	62	84	14	6	2	2	108
Тележечный участок	36	44	8	4	1	1	58
Колесно-роликовый участок	28	34	6	4	1	2	61
Колесотокарное отделение	10	12	2
РКУ
КПА	26	32	6	8	3	3	134
Слесарно-механическое отделение	16	20	4
Кузнечное отделение	6	8	2
Сварочное отделение	16	20	4
Отделение по ремонту бортов платформ	10	12	2
Деревообрабатывающее отделение	6	8	2
Всего:	216	274	50	22	7	8	361

8. Сводная таблица геометрических размеров участков и отделений депо

Наименование участка/отделения	Площадь, м2	Ширина, м	Длина, м	Принятая площадь, м2	Высота, м
ВСУ	3168	24	132	3168	10,8
Тележечный участок	720	18	40	720	8,4
Колесотокарное отделение	306	18	19	456	8,4
Участок роликовых подшипников	162	12	13,5	162	8,4
РКУ	720	24	30	720
КПА	486	18	27	486
Слесарно-механическое отделение	144	12	12	144	4,8
Кузнечное отделение	180	12	15	180	4,8
Сварочное отделение	54	12	4,5	54	3,6
Отделение по ремонту бортов платформ	144	12	12	144	4,8
Деревообрабатывающее отделение	432	18	24	432	4,8
АКП	360	24	15	360	4,8
Кладовая материалов	108	12	9	108	4,8
Кладовая	54	6	9	54	4,8
Инструментально-раздаточное отделение	108	18	6	108	4,8
Вентустановки, трансформаторная, уборные	108	12	9	108	4,8
Бытовые помещения	216	12	18	216	4,8

9. Выводы по проекту депо

По заданной годовой производственной программе ремонта платформ N_в = 3224 вагонов были произведены расчеты основных производственных участков и отделений депо: расчеты производственных программ ремонта узлов и деталей по участкам и отделениям, расчеты и подбор необходимого оборудования в каждом участке и отделении. Был выбран поточный метод ремонта для вагоносборочного участка и двухсменный график работы. Годовой фонд рабочего времени на одного рабочего восставляет 2004 часа.

Количество поточных линий составляет 3 линии, на каждой линии по 4 ремонтных позиции. Фронт работы ВСУ составляет 12 вагонов. Ритм выпуска вагонов из ремонта составляет 0,8 ч, при этом такт составляет 3,5 ч.

В результате расчета общая площадь ВСУ составила S=2880 м², ширина - 24 м, длина - 120 м. Для выполнения заданной программы ремонта платформ необходимо 108 рабочих, включая производственных, обслуживающий персонал и ИТР.

Программа ремонта тележечного участка составляет 6642 тележки, при этом необходимое количество рабочих составляет 58 человек.

Программа ремонта колесных пар составила 11973 к.п. В парке колесных пар и тележек расположено 413 колесных пар на 6 сдвоенных путях.

Программа ремонта роликовых подшипников составила 22848 ед. При этом штат рабочих колесно-роликового и колесотокарного участка составил 61 человек.

ЛИТЕРАТУРА

Норми технологічного проектування депо для ремонту вантажних і пасажирських вагонів. М.: Транспорт, 1987, 33с.

Вибір спеціалізації та раціональної програми ремонту вантажних вагонів в депо з розрахунком його основних відділень /методичні вказівки до виконання курсового проекту/. Дніпропетровськ: ДІІТ, 2001.

Гридюшко В.И., Вагонное хозяйство. М.: Транспорт, 1983.

Либман А.З. Вагонное хозяйство (пособие по дипломному проектированию). М.: Транспорт, 1983.

Сиренко Н.С. Автоматизация и механизация ремонта вагонов. М.: Транспорт, 1968.

Размещено на Allbest.ru