Получаем что:

(300*1,3*35)/(6050*0,5)=4,5 Принимаю 5 ламп.

6.3 Техника безопасности на участке Д-2, требования к инструменту и приспособлениям

После постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колёса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена специальная табличка с надписью «Двигатель не пускать - работают люди!» На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.

При обслуживании автомобиля на подъёмнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъёмником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди!».

В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъёмника должен надёжно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъёмника.

После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

Работники, производящие диагностирование автомобиля , должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

Запрещается:

* работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями

* использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора

* поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъёмного механизма

* Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щёткой.

Для перегона автомобилей на посты диагностики, технического обслуживания и ремонта, включая проверку тормозов, должен быть выделен специальный водитель (перегонщик) или другое лицо, назначаемое приказом по предприятию.

В зоне диагностирования Д-2 автомобилей запрещается:

протирать автомобиль и мыть агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.)

хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т.д. в количествах больше сменной потребности

заправлять автомобили топливом

хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными

загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.

Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и т.п.) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведённые места.

Требования к инструментам и приспособлениям.

* на боковых гранях в местах зажима их рукой заусенцев, задиров, и острых рёбер

* на поверхности ручек инструментов заусенцев и трещин, поверхность должна быть гладкой

* перекалённую рабочую поверхность

Запрещается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментами.

Для переноски инструментов, если это требуется по условиям работы, рабочему должна выдаваться сумка или лёгкий переносной ящик, или специальная передвижная тележка.

Перед началом работы следует проверить все инструменты, неисправные заменить.

Электрические инструменты должны храниться в инструментальной и выдаваться рабочему только после предварительной проверки совместно с защитным приспособлением: резиновые перчатки, коврики, диэлектрические галоши и т.д., сроки испытания даны в приложении настоящих Правил.

Электробезопасность.

На каждом предприятии приказом должно быть назначено из числа специалистов лицо, ответственное за общее состояние и эксплуатацию всего электрохозяйства предприятия, обеспечивающее выполнение действий правовых актов (п.п. 35,76,92 Приложение 1 к настоящим Правилам).

Всё электрооборудование должно иметь надёжное защитное заземление или зануление в соответствии с требованиями действующего нормативно-правового акта (п.93 Приложение 1 к настоящим Правилам).

Необходимо периодически проверять исправность электропроводки и оборудования осмотром и при помощи приборов. Сопротивление изоляционной электросети в помещениях без повышенной опасности измеряется не реже 1 раза в 12 месяцев, в особо опасных (или с повышенной опасностью) - не реже 1 раза в 6 месяцев. Кроме того, проводятся испытания защитного заземления (зануления) не реже 1 раза в 12 месяцев.

Шины и провода защитного заземления (зануления) должны быть доступны для осмотра и окрашены в чёрный цвет.

Неисправности, могущие вызывать искрение, короткое замыкание, нагрев проводов и т.п., а также провисание электропроводов, соприкосновение между собой или элементами здания и различными предметами, должны немедленно устраняться.

Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители.

Оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатели не попадали стружки, вода, масло, эмульсия и т.п.

В помещениях, где хранятся легковоспламеняющиеся, горючие, взрывоопасные материалы, жидкости и газы, а также выделяются взрывоопасные газы и пыль, силовое и осветительное оборудование, электропроводка должна выполняться в соответствии с требованиями действительного нормативно-правового акта (п.76 Приложение 1 к настоящим Правилам).

В цехах, где возможно выделение пыли должны применяться выключатели, рубильники, предохранители и т.п., закрытые плотными кожухами из негорючих материалов.

Запрещается:

* применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки

* устанавливать в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие и взрывоопасные вещества выключатели, рубильники, предохранители,

* распределительные щиты и другое оборудование, могущее дать искру применять самодельные предохранители.

6.4 Противопожарные мероприятия

Пассивные: архитектурно-планировочные решения. Эти меры включают в себя применение безопасных материалов, легко сбрасываемых конструкций (особенно на складах легковоспламенимых материалов), специальные противопожарные отсеки в стенах (дополнительные преграды огню), облегчение эвакуации рабочих, свободная планировка помещения, свободные подъезды и выходы.

Активные: создание автоматических сигнализаций, систем автоматического пожаротушения, снабжение помещений средствами первичного пожаротушения. Эти меры включают в себя применение автоматических сигнализаций, стационарных установок для тушения пожаров (спринклерных и дренчерных). Техника безопасности обязывает оснастить помещение такой установкой.

Автоматические сигнализации должны срабатывать при возникновении дыма или высокой температуры. Они должны предупреждать рабочих и управление производства о пожаре.

Стационарные установки для тушения пожаров должны автоматически по срабатыванию датчиков начинать локализацию очага возгорания.

Если таковых установок в помещении нет, то применяют средства первичного пожаротушения.

Расчёт количества огнетушителей на помещение:

К средствам первичного пожаротушения относятся: огнетушители, вёдра, ёмкости с водой, ящики с песком, ломы, топоры, лопаты и т.п.

Огнетушители делятся на 5 классов: водные (типа ОЖ-7), пенные (химические типа ОХП-10 и воздушно-механические типа ОВП-100), углекислотные (типа ОУ - 2А, 5, 8 или ОУБ - 3, 7 (97% бромэтила и 3% сжиженного углекислого газа и воздуха)), порошковые (типа ОПС - 6, 10, 100), хладоновые.

Углекислотные огнетушители применяются для тушения на складах легковоспламенимых материалов, электрооборудования под напряжением.

Порошковые огнетушители применяются для тушения электрического оборудования, различных металлов и химических соединений.

Выбор осуществляется на основе затрат на покупку самих огнетушителей, сложности пожара, технологии производства, свойств сырья, условий тушения и побочных действий от тушения. Для моего случая лучше использовать порошковые или углекислотные огнетушители, поскольку в боксе находится оборудование под напряжением, различные огнеопасные жидкости и материалы.

7. Мероприятия по охране окружающей среды

7.1 Вредные воздействия от деятельности, работы участка диагностики Д-1 на окружающую среду

В настоящее время автомобильный транспорт является самым большим потребителем нефти и ее производных, до 60 - 65 % всех загрязнений атмосферного воздуха приходится на долю автомобильного транспорта. Автомобильные двигатели загрязняют воздух токсичными веществами, выбрасываемыми вместе с отработавшими газами, картерными газами и топливными испарениями. Из всего этого более 95% составляет отработавшие газы. Автомобильные ДВС сжигают кислород содержащийся в воздухе, а взамен этого выделают вместе с отработавшими газами чуть менее 300 токсичных различных компонентов, среди которых окиси углерода, окиси азота, окиси углеводорода, углекислый и сернистый газы ,а также свинец и его соединения.

Все эти токсичные соединения оказывают самое разрушающие действие на организм человека и всей живой природы и т.д. так:

- окиси углерода и углеводорода нарушают снабжение органов человека кислородом, вызывают расстройства нервной и сердечно

- окиси азота поражают дыхательные пути, повышают кровяное давление;

- свинец и его соединения нарушают кровообращение и обмен веществ.

Анализ таблицы показывает, что наибольшей токсичностью обладают карбюраторные двигатели. Содержание токсичных выбросов у них по сравнению с дизельными на несколько порядков выше.

В таблице приведены сведения по опасности вредных веществ, выбрасываемых автомобильным двигателем.

ПДК и класс опасности веществ, входящих в выхлопные газы автомобилей.

Для уменьшения загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами необходим технический контроль состояния автомобиля. При своевременно проведении ТО и ремонта, а также качественной диагностике уменьшается расход топлива на 10 - 15 %, а, значит, и уменьшаются токсичные выбросы. Российский стандарт экологической безопасности не только не соответствует нынешним мировым требованиям, но и отстает от них на 15 лет. В нашей стране действуют государственные стандарты, которые распространяются на автомобили, находящиеся к эксплуатации, т.е. на весь автомобильный парк России. Это ГОСТ Р 17.2.2.06-99 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и метлы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газax газобаллонных автомобилей» ГОСТ Р 52033-2003 «Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния» и ГОСТ Р52160-2003 «Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и метода контроля при оценке технического состояния. Значительную опасность также представляют токсичные выбросы в отработавших газах автомобиля непосредственно в помещениях, где проводится ТО ремонт.

Ливневые стоки: вода через люки и внутреннюю систему ливневой канализации попадает в фильтры-отстойники с нефтеловушками, и, после отчистки, сбрасывается в городскую систему ливневой канализации.

Автомобили также являются источниками повышенного шума. С повышением уровня шума резко снижается возможная продолжительность пребывания в этих условиях человека. Для снижения уровня шума в рабочей зоне возможно использование специальных звукопоглощающих конструкций и тамбуров. Любое предприятие имеет твердые отходы производства, эти отходы необходимо утилизировать и перерабатывать, на территории ремонтной зоны имеется отведенное место с несколькими контейнерами.

В соответствии с «Декларацией о фактическом объеме образования, размещения и удаления отходов», отходы производства распределяются следующим образом: аккумуляторы - ООО «Возрождение», моторные и трансмиссионные масла «Смоленская нефтебаза», металлолом - ЗАО «Возрождение» люминесцентные лампы - ООО «Меркурий».

На реконструируемом участке АТП для предотвращения загрязнения окружающей среды используются следующие мероприятия: механическая отчистка водных стоков осуществляется путем отстаивания в грязеотстойниках, действия центробежных сил в гидроциклонах и фильтрованием. В качестве фильтрующих элементов в установке используются гранулы полипропилена и сипрона, обладающие высокой адсорбционной и адгезионной способностью к нефтепродуктам, контролируют качество сточных вод на станции работники, ответственные за эксплуатацию очистных сооружений. После использования фильтрующих элементов их вывозят на полигон токсичных отходов в город Починок.

Заключение

Список литературы