Заключение

В дипломной работе дана характеристика экономической безопасности функционирования и развития предприятия железнодорожного транспорта (на примере Туринской дистанции пути - СП Свердловской дирекции инфраструктуры). Подводя итоги можно сделать следующие выводы:

- экономическая безопасность предприятия - это состояние наиболее эффективного использования корпоративных ресурсов для предотвращения угроз и обеспечения стабильного функционирования предприятия в настоящее время и в будущем. Экономическая безопасность предприятия характеризуется совокупностью качественных и количественных показателей, важнейшим среди которых является уровень экономической безопасности;

- факторы и условия обеспечения экономической безопасности - это защита интересов и реализация целей в этом направлении;

- основополагающим элементом при исследовании экономической безопасности предприятия является выбор ее критерия. Он предполагает признак или сумму признаков, на основании которых делается заключение о состоянии экономической безопасности предприятия;

- основная деятельность предприятия - это текущее содержание пути, то есть систематический контроль за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными скоростями;

- увеличение объема перевозок ведет к повышению производительности труда. Повышение производительности труда в дистанции пути достигается за счет внедрения новой техники и прогрессивных технологий по обслуживанию, содержанию и ремонту пути, совершенствования организации труда, совмещения профессий, механизации трудоемких работ;

- итоги анализа экономических показателей работы дистанции пути, можно сказать, что работа дистанции стабильная, что является показателем экономической безопасности предприятия.

В условиях ограниченных трудовых и материальных ресурсов дистанция пути улучшает балловую оценку состояния пути, выполняет планы по текущему ремонту пути. Находит внутренние резервы для снижения себестоимости и непроизводительных затрат.

Эксплуатационные расходы дистанции пути в пределах плана, имеется небольшая экономия - 1%. Такой показатель показывает, что планы выполнялись, но для выполнения этих планов дистанция изыскивала внутренние резервы и тем самым выполняла мероприятия по оптимизации расходов - что является экономической безопасностью предприятия, когда эффективно используются корпоративные ресурсы для предотвращения угроз и обеспечения стабильного функционирования предприятия;

- особое внимание в современных условиях целесообразно уделять экономическому контролю на предприятии обслуживания и ремонта дорог, практика, организации которого свидетельствует, что важным этапом является определение точек контроля, которыми являются моменты возникновения хозяйственной операции, отражение операций в бухгалтерском и хозяйственном учете, контроль результатов хозяйственной операции, их воздействие на активы предприятия. В результате выявления указанных точек на предприятии, налаживается действенная система внутрифирменного контроля, и выделяются объекты и субъекты контроля;

- в дистанции пути большое место занимает подготовка, переподготовка и заочное образование работников. Дистанция постоянно направляет своих работников на подготовку, переподготовку и повышение квалификации, обучает смежным профессиям. И все это обучения проходит за счет средств дистанции пути, помимо оплаты за обучения работнику сохраняется средняя заработная плата и выплачиваются командировочные расходы.

В дистанции пути балловая оценка за рассматриваемый период составляет 13,4 балла - что является отличным показателем качества обслуживаемого участка. В современных условия, когда участки пути, обслуживаемые дорожными мастерами, увеличились в 2 раза - необходимо все больше применять новейшие методы и механизмы для выполнения работ по текущему содержанию пути. Все это требует более квалифицированных кадров - дорожных мастеров с высшим профессиональным образованием.

Современное производство предъявляет высокие требования к обновлению конкретных знаний и навыков не только рабочих, но и других категорий промышленно-производственного персонала. Главная задача повышения квалификации руководителей - дорожных мастеров - обеспечить быструю реализацию новых научных, технических, организационных и экономических идей в практику деятельности предприятия.

Экономическая безопасность предприятия - это состояние наиболее эффективного использования корпоративных ресурсов для предотвращения угроз и обеспечения стабильного функционирования предприятия в настоящее время и в будущем. Экономическая безопасность предприятия характеризуется совокупностью качественных и количественных показателей, важнейшим среди которых является уровень экономической безопасности.

Факторы и условия обеспечения экономической безопасности - это защита интересов и реализация целей в этом направлении.

Основополагающим элементом при исследовании экономической безопасности предприятия является выбор ее критерия. Он предполагает признак или сумму признаков, на основании которых делается заключение о состоянии экономической безопасности предприятия.

Анализ деятельности Туринской дистанции пути выявил, что предприятие использует передовые методы текущего содержания, организации укрупненных и специализированных бригад с применением комплекса путевых машин с целю улучшения условий труда работников за счет чего удалось высвободить по телеграмме начальника дороги 8 человек из расчетного.

Особое внимание в современных условиях целесообразно уделять экономическому контролю на предприятии железнодорожного транспорта, практика, организации которого свидетельствует, что важным этапом является определение точек контроля, которыми являются моменты возникновения хозяйственной операции, отражение операций в бухгалтерском и хозяйственном учете, контроль результатов хозяйственной операции, их воздействие на активы предприятия. В результате выявления указанных точек на предприятии, налаживается действенная система внутрифирменного контроля, и выделяются объекты и субъекты контроля.

Несмотря на то, что вопросам обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте уделяется большое внимание, эффективное решение проблем обеспечения защиты объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта сдерживается из-за недостаточного внедрения современных организационных и технических систем и средств предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (ЧС) различного типа.

Список используемых источников

1. Трудовой кодекс Российской Федерации Федеральный закон от 30.12.2001 N 197-ФЗ принят ГД ФС РФ 21.12.2001

2. Об акционерных обществах Федеральный закон от 26 декабря 1995 г. № 208-ФЗ

3. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации Федеральный закон от 10 января 2003г. №17-ФЗ

4 . Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации Федеральный закон от 10 января 2003г. №18-ФЗ

5 . Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта Федеральный закон от 27 февраля 2003 г. № 29-ФЗ

6. О законодательном обеспечении экономической безопасности Российской Федерации; [Текст] Постановление Совета Федерации Федерального Собрания от 8 августа 1996 г. № 327-СФ.

7. О безопасности [Текст] Федеральный закон принят Государственной Думой 7 декабря 2010 года, одобрен Советом Федерации 15 декабря 2010 г.

8. О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте Постановление Правительства РФ от 18 мая 2001 г. № 384

9. О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги Постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003г. № 585

10. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года [электронный ресурс] Одобрена Правительством РФ и утверждена приказом Министра транспорта РФ от 12 мая 2005 г. № 45

11. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года

12. Среднесрочная программа развития транспорта до 2010 года,

13. Концепция кадровой политики на железнодорожном транспорте России в период 2001-2010 гг.

14. Положение о дополнительном профессиональном образовании руководителей и специалистов ОАО «РЖД» от 25.11.2005 г. № 1165 [текст].

15. Положение о молодом специалисте ОАО «РЖД» от 23 декабря 2005. № 1295 [текст].

16. Положение о профессиональном обучении рабочих кадров открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 11 января 2006г. № ВМ-137 [текст].

17. Положение о целевой подготовке кадров ОАО «РЖД» [текст].

18. Приказ ОАО «РЖД» от 7 сентября 2005 г. № 136 «О должностях и рабочих профессиях в ОАО «РЖД», замещаемых специалистами с высшим и средним профессиональным образованием» [текст].

19. Проект Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, 2007 [текст].

20. Богомолов В.А., Эриашвиш Е.Н., Барикаев Е.А., Павлов М.А., Ельчанинов Н.Д., Экономическая безопасность [Текст]: учебное пособие. - Издательство ЮНИТИ-ДАНА, 2009, - 228 с.

21. Вечканов Г.С. Экономическая безопасность [Текст]: учебник для вузов / Г.С. Вечканов. - СПб. и др. : Питер, 2007. - 374 с.

22. Гусев В.С. Разработка системы экономической безопасности предприятий и организаций, [Текст]: Диссертация канд. эк. наук. - СПб, 2005.

23. Колосов А.В. Экономическая безопасность [Текст] - М.: ЗАО Финстатинформ. - 2007. - 208 с.

24 . Куренков Ю., Попов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике [Текст]// Вопросы экономики. - 2009. - №6, 38-39 с.

25. Любушин Н.П.. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: [Текст] учебное пособие / Н.П. Любушин. - М.: ЮНИТИ, 2006. - 445 с.

26. Межох З.П. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта: [Текст] учебное пособие / З.П.Межох - М.: Маршрут, 2005. - 326 с.

27. Остапенко В.В. Финансы предприятия [Текст] - М.: Омега-Л, 2006. - 303 с.

28. Оценка экономической безопасности предприятий железнодорожного транспорта [текст] / П.В. Куренков, В.М. Самонов, А.С. Слынько, Е.В. Смирнова // Экономика железных дорог. - 2008. - № 11. - 42-50 с.

29. Попова Л.В. Современный управленческий анализ. Теория и практика контроллинга [Текст]: учеб. пособие / Л.В. Попова, Т.А. Головина, И.А. Маслова. - М.: Дело и сервис, 2006. - 272 с.

30. Селиванова Г.П., Мезенин Н.А. Анализ финансовой отчётности// курс лекций [Текст] Кафедра бухгалтерского учета, анализа и аудита Уральской академии государственной службы Уральский государственный экономический университет. Екатеринбург, 2009.

31. Слынько А.С. Показатели экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта [текст]/ А.С. Слынько // Вестник транспорта. - 2008. - № 12. -24-25 с.

32. Слынько А.С. Понятие и направления оценки экономической безопасности железнодорожного транспорта [текст]/ А.С. Слынько, В.М. Самонов // Вестник транспорта. - 2008. - № 11. - 32-36 с.

33. Шульга В.Я., Билоха Л.В. Путевой комплекс железнодорожного транспорта. Управление активами, организация экономической деятельности на принципах бюджетирования [текст]: Учебное пособие, М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008 . - 266 с.

34. Экономическая и национальная безопасность [текст]: учебник/ под ред. Гончаренко Л.П. - М.: Гриф УМО РФ, 2007. - 543 с.

35. Экономическая безопасность России [Текст]: учебник / под ред. Сенчагова В.К.- Издательство: Дело 2005, - 896 с.

36. Экономика железнодорожного транспорта [текст]: учебник для вузов ж. - д. транспорта / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др., Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса - М.: УМЦ ЖДТ, 2008. - 996с.

37. Экономическая и национальная безопасность [Текст]: учебник / под ред. Е. А. Олейникова. М.: Изд-во «Экзамен», 2005.

Приложение А

Структурная схема туринской дистанции пути

Размещено на Allbest.ru