Проект реконструкции участка ТО и ремонта на СТО ЗАО "Лаура"
Анализ производственного процесса и структуры станции технического обслуживания автомобилей. Обоснование необходимости реконструкции участка и разработка такого проекта. Описание планировочного решения СТО, составление карты технологического процесса.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.01.2014 |
Размер файла | 127,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
3700
Снижение трудоемкости работ по ТО и ТР (крепежных, постовых шиномонтажных, ремонт узлов, систем и агрегатов, постовых приборам системы питания)
Возможное сокращение трудоемкости вида работ принимаем в соответствии с методическим пособием по дипломному проектированию и результаты расчетов заносим в таблицу 3.10. Ввиду того, что оборудование внедрялось на реконструируемом участке ТО и ТР, то сокращение трудоемкости будем учитывать только по постовым работам участка ТО и ТР. Необходимо проанализировать и обоснованно (с использованием рекомендаций методического пособия по дипломному проектированию) определить % снижения трудоемкости вида работ на которые прямо или косвенно будет влиять внедряемое оборудование.
Таблица 3.10 - Возможное сокращение трудоемкости вида работ
Вид работ |
Возможное сокращение трудоемкости, % |
|
ТО в полном объеме |
10 |
|
Смазочные |
3 |
|
Ремонт узлов, систьем и агрегатов |
5 |
|
Ремонт и регулировка тормозов |
5 |
Распределение трудоемкости по видам работ, сокращение трудоемкости, расчет фактической трудоемкости СТО до реконструкции представлено в таблице 3.11.
Фактическая трудоемкость вида работ, чел.ч
(3.14)
где ТРвр - расчетная трудоемкость вида работ, чел.ч;
%Ст вр - процент сокращения вида работ, %.
Таблица 3.11 - Расчет фактической трудоемкости участка ТО и ТР до реконструкции
Вид работ |
Расчетная трудоемкость, (после реконструкции) чел.ч |
Сокращение трудоемкости, % |
Фактическая трудоемкость (до реконструкции), чел.ч |
||||
Постовые работы |
Участковые работы |
Постовые работы |
Участковые работы |
Постовые работы |
Участковые работы |
||
Диагностические |
4120 |
- |
- |
- |
4120 |
- |
|
ТО в полном объеме |
20434 |
- |
10 |
- |
22477 |
- |
|
Смазочные |
4120 |
- |
3 |
- |
4244 |
- |
|
Ремонт и регулировка тормозов |
4944 |
- |
5 |
- |
5191 |
- |
|
Уборочно-моечные |
10249 |
- |
- |
- |
10249 |
- |
|
По приемке и выдаче автомобилей |
4100 |
- |
- |
- |
4100 |
- |
|
Регулировочные по установке угла передних колёс |
4944 |
1236 |
- |
- |
4944 |
- |
|
По приборам системы питания |
2884 |
1236 |
- |
- |
2884 |
1236 |
|
Электротехнические |
3955 |
989 |
3955 |
989 |
|||
Шиномонтажные |
989 |
2307 |
989 |
2307 |
|||
Кузовные |
4944 |
1648 |
4944 |
1648 |
|||
Противокоррозионные |
15000 |
- |
15000 |
- |
|||
Слесарномеханические |
- |
3296 |
5 |
3296 |
|||
Ремонт узлов, систем, агрегатов |
3296 |
3296 |
5 |
3461 |
|||
83979 |
12772 |
- |
- |
86558 |
12772 |
Снижение трудоёмкости после реконструкции будет равно 86558 - 83979 = 2579 чел.ч. Снижение трудоёмкости при внедрении нового оборудывания будет использовано при расчёте в экономической части дипломного проекта.
Определение площадей и планировка объекта проектирования
Состав и площади помещений определяются размером станции и видами выполняемых услуг. На стадии технологического расчета площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным показателям и уточняются в последующем при разработке планировочных решений.
Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:
- производственные (зона постовых работ, производственные участки);
- складские;
- технические помещения (трансформаторная, тепловой пункт, водомерный узел, насосные, электрощитовая и т.п.);
- административно-бытовые (конторские помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);
- помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, буфет, помещения для продажи запасных частей, автопринадлежностей и т.п.);
- помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др.).
Площадь производственных помещений ориентировочно рассчитывается по удельной площади на один рабочий пост, которая с учетом проездов принимается 40-60 м 2, в рассмотренном примере по нормативам проектирования площадь участка на котором располагается 14 постов с оборудывнием и подъёмниками SН=(40-60)*14=560-840м2. В настоящее время площадь бокса SБ= 45Н*20 - 2(7*8) = 788м2. По расчётам на данной площади может разместится больше постов чем получено по расчёту, однако, для этого необходимо перепланировка, которая приведёт к непредвиденным затратам. Если снести часть помещения где располагаются мастера, то строительные работы, по оценке специалистов СТО, будут в размере 120 - 150 тыс. рублей, которые и необходимо будет учесть в экономической части как на внедрение.
Складские помещения по требованиям проектирования добавляют примерно 60-80 м2. Они на самом деле несколько меньше, но по практической деятельности СТО не ощущает недостатка площадей. Склад расположен в 2Х уровнях и в этом только организация ощущает недостаток, а не в площадях. Хорошая организация складского хозяйства и порядка в учёте, размещения запчастей более благотворно влияет на технологический процесс ТО и ТР на СТО.
Бытовых помещений на СТО явно недостаёт и их необходимо вводить безотлагатнльно. Однако, станция расширяется, введён в эксплуатацию северный филиал в Озерках и все строительные возможности сконцентрированы там. Поэтому какие-либо работы на данной станции в ближайшее время проводится не будут.
Планировочное решение СТО
В основе планировочного решения СТО лежат схема производственного процесса, состав помещений, а также противопожарные и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам и участкам.
В состав помещений станций обслуживания входят помещения для приема и выдачи автомобилей, производственные, складские, служебные и бытовые помещения, помещения для клиентов, продажи автомобилей, запасных частей и автопринадлежностей, буфет или кафе.
При строительстве Сто используются различные железобетонные и металлические конструкции зданий. Причем применение металлических конструкций, выполняемых по индивидуальному проекту и не связанные со строительным модулем представляется наиболее перспективным.
На СТО с количеством постов до 10 допускается выполнять в одном помещении с постами ТО и ТР работы по ремонту и изготовлению технологического оборудования, приспособлений и оснастке. Посты мойки автомобилей, расположенных в камерах, также допускается размещать в помещениях постов ТО и ТР.
На станции обслуживания с числом постов до 10 в помещениях постов ТО и ТР допускается размещать посты для ремонта кузовов с применением сварки при условии, что указанные посты будут ограждены несгораемыми экранами высотой 2,5 м (от пола) и обеспечены централизованным газоснабжением.
На станциях обслуживания основным помещением является зона ТО и ремонта, которая по характеру производственного процесса должна быть связана со всеми производственными помещениями. Реконструируемая СТО имеет одно здание со связанными друг с другом помещениями. Здание станции выстроено из кирпича. Всё основное помещение 20*45м перекрыто без внутренних колонн, перекрытия из железобетонных балок, сварных на которых и собрана лёгкая тёплая крыша без всяких чердачных помещений, т.е. здание СТО одноэтажное. Высота стен 5-6 метров, толщина 51 см и в местах опоры балок 72 см. Бытовые, служебные помещения выполнены в 2Х уровнях внутренней постройки. Недостатком такой внутренней постройки для складских и вспомогательных помещений является только то, что оно занимает площадь под рабочие посты.
Поэтому и придётся частично снести помещение мастеров ровно на такое расстояние, чтобы можно было разместить необходимые по расчету посты, т.к. на СТО всего 13 рабочих постов. Ориентировочно дополнительные строительные работы потребуют затраты в размере 120 - 150 тыс. рублей, т.к. возведение внутренних помещений выполняется из лёгких конструктивных материялов. Эти затраты будут являться дополнительными и оборудовано постом технологическим оборудованием.
Научная организация труда на объекте проектирования
Под научной организацией труда понимается комплекс технических, экономических, технологических, санитарно-гигиенических, организационных и прочих мероприятий направленных на повышение производительности при одновременном улучшении условий труда.
Основными задачами НОТ на СТО является:
- применение более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций
- устранение непроизводственных потерь рабочего времени
- использование наиболее совершенных методов производства
- внедрение таких форм труда, которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду
- общие улучшения условий труда, воздействующих на организм человека
- использование различных форм сочетания морального и материального стимулов
В связи с этим на реконструируемом участке необходимо применить следующие элементы НОТ:
- рациональное размещение оборудования
- создание санитарно-гигиенических условий труда
- обеспечение рабочих мест необходимым оборудованием и инструментом
- повышение квалификации рабочих
Все вышеперечисленные предложения позволяют увеличить производительность труда, уменьшить затраты непроизводственного времени, облегчить и улучшить условия труда, что в конечном счёте сказывается на качестве выполняемых работ.
Карта технологического процесса
Карта технологического процесса на замену заднего тормозного цилиндра на автомобиле Opel Vectra C в условиях СТО представлена в таблице 4.1.
Исполнитель - слесарь 3 разряда
Норма времени - 47,5 мин
Трудоёмкость операции - 0,79 чел.ч
Таблица 4.1 - Карта технологического процесса
Наименование операции |
Применяемое оборудование, инструмент |
Норма времени, мин |
Технические условия |
|
Выставить автомобиль на подъёмник |
Подъёмник Mostcot 1/32 |
2 |
||
Ослабить болты крепления колёса |
Гайковёрт ИЭ-3111 головка на 17 мм |
2,5 |
Головка должна быть плотно одета. Колесо не должно прокручиваться. |
|
Вывесить автомобиль на подъёмнике |
Подъёмник ПЛД-3 |
2 |
На высоту 1,5 м |
|
Открутить болты крепления колеса |
Гайковёрт ИЭ-3111 головка на 17 мм |
3 |
Головка должна быть плотно одета |
|
Снять левое заднее колесо |
Вручную |
0,5 |
Использовать перчатки или рукавицы |
|
Отвернуть штуцер трубопровода от тормозного цилиндра |
Ключ рожковый 8 мм |
2 |
Стремиться к минимальной потере тормозной жидкости |
|
Отверстие трубопровода заглушить |
Резиновая заглушка |
0,5 |
||
Расконтрить и отвернуть болты крепления колёсного цилиндра к направляющим пальцам |
Ключ рожковый 15 мм, ключ накидной 15 мм |
5 |
||
Снять тормозной цилиндр в сборе с суппортом |
Вручную |
0,5 |
||
Установить в тиски тормозной цилиндр в сборе с суппортом |
Тиски |
1 |
||
Открутить болты крепления цилиндра к суппорту |
Гайковёрт ИЭ-3111 |
2 |
||
Снять неисправный цилиндр |
Вручную |
0,2 |
||
Установить технически исправный цилиндр |
Вручную |
0,2 |
||
Закрутить болты крепления цилиндра к суппорту |
Гайковёрт ИЭ-3111 |
2 |
||
Установить цилиндр с суппортом в тормозной механизм |
Вручную |
0,5 |
||
Закрепить и законтрить болты крепления колёсного цилиндра к направляющим пальцам |
Ключ рожковый 15 мм, ключ накидной 15 мм |
5 |
||
Убрать заглушку отверстия трубопровода |
Резиновая заглушка |
0,5 |
Стремиться к минимальной потери тормозной жидкости |
|
Закрутить штуцер трубопровода к тормозному цилиндру |
Ключ рожковый 8 мм |
2 |
||
Восстановить уровень жидкости в бачке и прокачать систему гидропривода |
10 |
Довести уровень жидкости до нормы |
||
Одеть заднее левое колесо |
Вручную |
1 |
Использовать перчатки или рукавицы |
|
Предварительно закрутить болты крепления колеса |
Гайковёрт ИЭ-3111 головка на 17 мм |
3 |
Головка должна быть плотно одета |
|
Опустить автомобиль |
Подъёмник Mostcat 1/32 |
2 |
|
|
Затянуть болты крепления колеса |
Гайковёрт ИЭ-3111 головка на 17 мм |
1 |
Охрана труда
реконструкция техническое обслуживание автомобиль
Условия безопасной работы по исключению опасных и вредных факторов на участке
Охрана труда - это комплекс взаимосвязанных мероприятий трудового законодательства, техники безопасности и промышленной санитарии.
Трудовое законодательство регламентирует основные нормы ведения трудовых процессов, определяет нормативы, и положение рабочего времени и отдыха. КЗОТ регламентирует трудовое отношение рабочих и служащих, устанавливая высокий уровень условий труда и всемирную охрану труда.
Правила, нормы и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии входят в комплекс нормативно-технической документации по охране труда. Правила и нормы могут быть едиными, межотраслевыми и отраслевыми.
Единые правила и нормы распространяются на все отрасли народного хозяйства и закрепляют важнейшие гарантии безопасности и гигиены труда, которые одинаковы для всех отраслей народного хозяйства.
Межотраслевые правила и нормы закрепляют важнейшие гарантии безопасности и гигиены труда в нескольких отраслях либо в отдельных видах производств, работ или на отдельных типах оборудования в любых отраслях народного хозяйства.
Отраслевые правила и нормы распространяются только на отдельную отрасль в масштабах всей страны и содержат гарантии безопасности и гигиены труда.
Инструкции по охране труда устанавливают требования безопасности при выполнении работ в производственных помещениях, на территории предприятия и в иных местах, где работающие выполняют порученную им работу или служебные обязанности.
На производственных участках, в службах, отделах работу по охране труда организуют их руководители (начальник производства, гаража, цеха, автоколонны, мастера, механики).
Обязанностью механика является следующее, обеспечивать:
-безопасное состояние производственных и вспомогательных помещений, оборудования, инструмента, инвентаря, транспортных средств, сантехнических установок;
- правовую организацию работ;
- организовывать безопасное хранение транспортировку взрывоопасных и т.п. веществ;
- контроль соблюдения рабочими норм, правил, инструкций, приказов по технике безопасности и промышленной санитарии;
- не допускать работников к самостоятельной работе без проведения инструктажа и проверки знаний работы;
- следить за правильной эксплуатацией механизмов;
- обеспечивать, исправным инструментом;
- обеспечивать специализированными одеждой, обувью, моющими средствами и т.п.;
- следить за наличием на рабочем месте инструкций по безопасности;
- проводить своевременно расследование по несчастным случаям;
- участвовать в разработке инструктажей в области охраны труда.
Должностные лица, виновные в нарушении законодательства о труде, правил и норм по охране труда, в невыполнении обязательств по коллективным договорам и соглашениям по охране труда, препятствующие деятельности профессиональных союзов, могут привлекаться к дисциплинарной, административной, материальной и уголовной ответственности.
Уголовная ответственность возникает в результате грубого нарушения должностными лицами трудового законодательства, а также правил и норм охраны труда.
Опасный производственный фактор это производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях приводит к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья.
Воздействие опасного производственного фактора может привести к травме, для этого разрабатываем мероприятия по обеспечению требований техники безопасности
На участке ТО и ТР проводятся работы различной сложности и вредности. Также на участке имеются различные вредные и опасные производственные факторы:
- легковоспламеняющиеся обтирочные жидкости;
- поражение электрическим током от инструмента;
- отсутствие ограждений, сигнализаций, предупредительных надписей;
- нарушение норм расстановки оборудования;
- отсутствие или некомплектность СИЗ;
- отсутствие специализированного инструмента;
- несвоевременная проверка оборудования на техническую безопасность и исправность;
- неудовлетворительное обучение безопасным приемам работы;
- отсутствие контроля за безопасным проведением работ на рабочих местах
Средства индивидуальной защиты в зависимости от назначения подразделяются на следующие: изолирующие костюмы, средства защиты органов дыхания, одежда специальная защитная - спецодежда, обувь специальная защитная - спец обувь, средства защиты рук, головы, рук, глаз, органов слуха.
Гигиеническое состояние, срок службы, рациональное использование средств индивидуальной защиты в значительной мере зависит от своевременной профилактической обработки, химчистка, стирки и ремонта. Сроки этих мероприятий администрация СТО должна устанавливать с учетом производственных условий.
Создание безопасной работы на рабочем месте зависит от обучения рабочих безопасным приемам и методам труда отраженным в системе инструктажей:
- вводный;
- первичный;
- повторный;
- внеплановый;
- целевой.
Для обеспечения безопасных условий труда необходимо проводить работы на постах оснащенных специализированным оборудованием, обеспечивающим снижение трудоемкости процессов.
Каждый работающий обязан знать и соблюдать технологический процесс ремонта в соответствии с технической документацией во избежание повреждения оборудования, ремонтируемого автомобиля или его узлов и деталей и во избежание получения травм и увечий в процессе работы.
Выполнение работ производится согласно технологической операционной карте. На участке имеется специализированный инструмент, что облегчает выполнение работ рабочим. Запрещается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментами.
При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий в соединяемых деталях пальцами.
В процессе работы необходимо использовать контрольно-измерительные приборы.
Применяемый ручной электроинструмент должен иметь двойную изоляцию.
Если возникла аварийная ситуация, необходимо:
- отключить оборудование от системы питания;
- вывесить табличку о неисправности оборудования и доложить о происшедшем администрации;
- не приступать к работе на неисправном оборудовании до устранения неисправности;
- при получении травм, отравлений немедленно известить механика и организовать первую медицинскую помощь.
После окончания работы рабочее место привести в порядок. Выключить электрооборудование, очистить оборудование от грязи и пыли, убрать инструмент и приспособления, аккуратно сложить детали и материалы. Негодные детали, промасленную ветошь, использованные обтирочные материалы вынести за пределы участка в специально отведенное для этого место.
Вымыть руки теплой водой с мылом или другим чистящим средством. При необходимости принять душ. Грязную спецодежду своевременно сдавать в прачечную.
Обеспечение требований санитарных норм на участке
Требования промышленной санитарии это комплекс мероприятий по оздоровлению, улучшению условий труда, по созданию оптимальной рабочей среды:
- устройство приспособлений защищающих от вредных факторов;
- рационализация освещения;
- устройство вентиляционной системы;
- оборудование санитарно-бытовых помещений;
- средства индивидуальной защиты.
Вредный производственный фактор - это производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.
К вредным производственным факторам относятся:
- понижение или повышение температуры воздуха или влажности на рабочем месте;
- отсутствие или не удовлетворительная работа вентиляции;
- содержание на рабочем месте вредных веществ превышающих ПДК;
- отсутствие или недостаток естественного освещения;
- недостаточное освещение рабочей поверхности в зимнее время;
- неправильный выбор светильников без учета характера зрительной работы.
Производственные помещения СТО необходимо содержать в чистоте. В должны регулярно проводиться влажная уборка, очистка пола от следов грязи, воды и химических жидкостей.
Участки работ, на которых в соответствии с технологией выделяют вредные вещества, избытки теплоты, появляется шум, должны располагаться в отдельных помещениях, изолированных от других помещений стенами. Участки работ, на которых в соответствии с технологией выделяются вредные вещества, тепло и появляется шум, следует изолировать стенами до потолка.
Для хранения шин, агрегатов и деталей в горючей таре должны предусматриваться отдельные складские помещения. Совместное их хранение в одном помещении допускается лишь в том случае, если его площадь не превышает 50 м 2 и они размещены раздельно. Проходы между стеллажами, полками и шкафами должны быть шириной не менее 1 м и обеспечивать свободное перемещение обслуживающего персонала.
Для сохранения и работоспособности человека в процессе труда особое значение имеет состояние воздушной среды: чистота воздуха, микроклимат. Многие производственные процессы на СТО сопровождаются выделением в воздух рабочей зоны вредных веществ, к которым относятся различные газы, пары и пыль. Эти вещества проникают в организм человека через дыхательные пути, а также через кожу и пищеварительный тракт и могут вызвать раздражение и травмирование слизистых оболочек дыхательных путей, болезни кожного покрова, ожоги, отравления и другие изменения в организме человека.
В целях безопасности работающих количество вредных веществ в воздухе рабочей зоны ограничивается предельно допустимыми концентрациями. Предельно допустимыми концентрациями вредных веществ в воздухе рабочей зоны являются такие концентрации, которые при ежедневной работе в течение 8 ч или при другой продолжительности, но не более 41 ч в неделю, в течение всего рабочего стажа не могут вызвать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований в процессе работы или в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений.
Микроклимат производственных помещений определяются действующими на организм человека сочетаниями температуры, влажности и скорости движения воздуха, а также температуры окружающих поверхностей. В помещениях СТО микроклимат зависит от технологического процесса и от внешних погодных условий.
Микроклимат оказывает большое влияние на самочувствие и работоспособность человека. Его воздействие на организм человека тесно связано с процессами терморегуляции организма.
Терморегуляцией называется совокупность процессов, обеспечивающих теплообмен между организмом и внешней средой и сохранение постоянной температуры человеческого тела независимо от внешней среды.
Оптимальными метеорологическими условиями считают сочетания параметров микроклимата, которые при длительном и систематическом воздействии на человека обеспечивают сохранение нормального функционального и теплового состояния организма без напряжений реакций терморегуляции. Такие условия обеспечиваю тепловой комфорт, и создают предпосылки для уровня работоспособности.
Для выполнения требуемых санитарных исполнений нормы СН 245-71, в которых предпочтение отдается оптимальным параметрам микроклимата.. Санитарно-гигиенический паспорт участка ТО и ТР представлен в таблице 5.1.
Таблица 5.1 - Санитарно-гигиенический паспорт участка
Факторы |
Единицы измерения |
По норме |
Категория работ |
Класс эл. опасности |
Категория пож. опасности |
|
Температура воздуха: - внутри помещения Влажность воздуха Загазованность Запыленность вредные примеси -бензин топливный в пересчёте на С -ацетон -масла минеральные -сода кальцинированная -уайт спирит -эпоксидная смола -сажи чёрные Скорость движения воздуха Шум Вибрации Освещенность |
С % мг/м3 мг/м3 мг/м3 мг/м3 мг/м3 мг/м3 мг/м3 мг/м3 м/сек Дб Гц лк |
17-19 60-40 25 4 100 0,2 5 20 4 5 0,2 70 100 35-40 300 |
Средней тяжести II б (энергозатраты 235-295 Дж/с) |
Повышенная электроопасность |
Категория В - пожароопасный |
Для поддержания оптимальных условий труда необходимо применять вентиляцию и отопление
Выбираем оптимальный микроклимат для участка ТО и ТР, который создает условия высокой работоспособности человека при сохранении нормального, функционального и теплового состояния организма с учетом выполнения работ по тяжести и времени года.
Вентиляция предусматривается для обеспечения в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях СТО параметров воздушной среды, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям.
По способу перемещения воздуха вентиляция подразделяется на естественную и механическую. Сочетание естественной и механической вентиляции называют смешанной вентиляцией.
На СТО большинство производственные помещения оборудуют механической обще обменной приточно-вытяжной вентиляцией. Она должна быть в помещениях для ТО и ТР автомобилей, где могут находиться автомобили и выделяться вредные вещества.
Отопление предусматривается для поддержания в холодное время года температуры воздуха в рабочей зоне в пределах санитарно-гигиенических норм. Оно должно возмещать потери тепла через открытые ворота, двери всевозможные не плотности в ограждениях, на нагревание поступающих извне транспортных средств, оборудования и материалов; на нагревание воздуха, поступающего в помещение извне вместо удаляемого вытяжными вентиляционными системами и не компенсированного притоком подогретого воздуха в системах приточной вентиляции, и на другие нужды.
В качестве теплопроводов применяются ребристые трубы или регистры из гладких труб. К нагревающим аппаратам должны быть подходы свободными.
При техническом обслуживании и ремонте автомобилей работающие нередко подвергаются воздействию шума и вибрации.
Рационально спроектированное освещение позволяет обеспечить необходимое качество обслуживания и ремонта автомобилей, повысить производительность и безопасность труда. Благоприятные условия зрительной работы оказывают положительное психологическое воздействие на человека, способствует сохранению его здоровья и работоспособности в процессе труда.
Уровень освещения рабочих поверхностей определяется освещенностью, которая характеризует поверхностную плотность светового потока и определяется отношением светового потока, выраженного в люменах (лм), падающего на поверхность, к ее к ее площади (м 2). Измеряется освещенность в люксах (лк) освещение классифицируют в зависимости от источника света и функционального назначения. В зависимости от применяемого источника света производственное освещение подразделяется на естественное, совмещенное и искусственное.
При выборе источников света следует руководствоваться требованиями к цветопередаче, учитывать высоту подвески светильников, метеорологические условия, производственный процесс, коэффициент естественного освещения (КЕО).
Участок ТО и ТР относится к участкам средней точности и КЕО на нем равняется:
- при естественном боковом освещении - 1%;
- при совмещенном верхнем и боковом освещении - 1,8%.
Далее приведён расчёт освещённости вновь строящегося участка ТО и ТР.
L=45 B=20 H=6
Высота подвески h=H=6
Находим расстояние между центрами светильников
L = h·1.3=6·1.3=7.8 м (5.1)
Определяем расстояние до первого ряда светильников
A = 0.5·L= 0.5·7.8=3.9 м (5,2)
Находим расстояние между крайними рядами светильников
C1 =B-2a = 20-2 · 3.9 = 12.2 м (5.3)
Определяем общее количество светильников, которые можно расположить между крайними рядами по ширине помещения
n1 = (C1/L)-1=(12.2/7.8)-1=1.56-1=0.56 ряд (5.4)
Принимаем 1 ряд учитывая два крайних ряда и один по середине, то получается всего 3 ряда светильников.
Определяем общее количество рядов по ширине помещения
nШ= n1 + 2= 1 + 2= 3 ряда (5.5)
Определяем расстояние между крайними рядами светильников, расположенных по длине помещения
C2 =l-2a= 45 - 2 · 3.9= 37.2 м (5.6)
Определяем количество рядов светильников, которые можно расположить между крайними рядами по длине помещения
n2= (C2/L)-1=(37.2/7.8)-1= 3.76 (5.7)
принимаем 4 ряда светильников
Общее количество рядов по длинне помещения
nДЛ = n2+2= 4+2=6 рядов (5.8)
Для всего помещения требуется светильников
NОБЩ= nДЛ·nШ= 6·3=18 шт (5.9)
Определение общей мощиности ламп, необходимую для этого освещения
R1= 1.3
W1=11.4
W=l·B·W1·R1= 45·20·11.4·1.3=13378 Вт (5.10)
Определяем мощьность светильника, Вт
WСВ=W/nОБЩ= 13378/18 = 741 Вт (5.11)
Выбираем лампы ДРЛ (дуговые, ртутные, люминисцентные);
Тип: ДРЛ-800. Исходя из расчёта, выбираем тип светильника РСП - 1х800 (рассеянный спокойный свет).
Обеспечение электробезопасности на участке
На участке электрическая энергия используется повсеместно. Она приводит в действие станки, стенды и т. д. Электрооборудование должно быть надежно заземлено. Иметь блокировку и защитное отключение на случай перегрузки. Применяемый ручной электроинструмент должен иметь двойную изоляцию. Электрический ток при несоблюдении правил техники безопасности и мер предосторожности представляет для людей большую опасность, так по сравнению с другими видами травматизма на СТО электротравматизм носит более тяжелый характер и нередко приводит к смертельному исходу. Причем опасность поражения электрическим током специфична, поскольку наличие напряжения не может быть обнаружено человеком без специальных приборов.
Основные причины поражения электрическим током на участке ТО и ТР:
- непреднамеренное прикосновение к токонесущим частям под напряжением;
- случайное прикосновение к неисправным защитным устройствам или при пробое изоляции;
- попадание под шаговое напряжение в зоне замыкания фазы на землю на расстоянии менее 10 метров;
- нарушение правил эксплуатации электроустановок или электроинструмента;
- ремонт электроустановок без соответствующего допуска.
Опасное и вредное воздействие электрического тока на людей может быть термическим (ожоги отдельных участков тела, нагрев кровеносных сосудов. нервных волокон), электролитическим (разложение крови и других органических жидкостей), механическим (расслоение, разрыв и различные повреждения тканей организма человека в результате электродинамического эффекта и взрывоподобного образования пара) и биологическим (раздражение и возбуждение живых тканей организма). Степень опасного и вредного воздействия электрического тока на организм зависит от индивидуальных особенностей человека, электрического сопротивления его тела рода тока и электрического напряжения, силы, частоты и пути тока через тело человека, продолжительности воздействия, условий внешней среды. Электробезопасность должна обеспечиваться конструкцией электроустановок, техническими способами и средствами защиты, организационными и техническими мероприятиями .Основные способы защиты от поражения электрическим током представлены в таблице 5.2.
Таблица 5.2 - Защита от поражения электрическим током
Мероприятия по защите от электрического тока |
Напряжение |
Сущность |
Место установки |
|
Коллективные |
||||
Защитное заземление и зануление |
U=380-440 B |
Заземление-соединение металлических нетоковедущих частей электроустановок с «землей». Зануление - соединение металлических частей электроустановок с заземленной точкой источника питания при |
Станки, стенды |
|
Защитное отключение |
U <1000 B |
Автоматическое отключение электроустановки при возникновении в ней опасности поражения электрическим током |
Станки |
|
Малое напряжение |
U < 42 B |
Снижение напряжения до безопасного при помощи автотрансформатора |
Электродрели, переносные лампы |
|
Двойная изоляция |
220 В,380 В |
Электрическая изоляция, состоящая из рабочей и дополнительной |
Электродрели, переносные лампы |
|
Индивидуальные |
||||
Резиновые перчатки, калоши, резиновые коврики |
U=380-440 В |
Повышение электросопротивляемости организма человека |
При работе с электрооборудованием |
|
Защита от статического электричества |
||||
Заземляющее устройство |
Не выше 100 ОМ |
Электрооборудование |
||
Антиэлектростатическая обувь |
10 -10 Ом |
Повышение электросопротивляемости организма человека |
При работе с электрооборудованием |
Сопротивление тела у разных людей различно и. кроме того, зависит от состояния кожи (наличия порезов, царапин, ссадин, влаги, загрязнений), места. приложения и напряжения, площади контакта, физиологических и других факторов. При чистой сухой неповрежденной коже оно колеблется в пределах от нескольких сотен ом до нескольких мегаом.
Опасность для организма человека возрастает с увеличением времени воздействия электрического тока, так как со временем в организме накапливаются отрицательные последствия этого воздействия, а также происходят прогревание и пробой рогового слоя кожи, вследствие чего увеличивается протекаемый через тело ток. Опасность поражения электрическим током существенно зависит от условий окружающей среды, например, такие параметры, как влажность и температура воздуха, влияют па состояние изоляции электрооборудования, на сопротивление тела человека. Допустимые напряжения прикосновения и токи, протекающей через тело человека, работающего в условиях высоких температур (выше 25 °С) и влажности (относительная влажность более 75%) в 3 раза меньше, чем для нормальных условий.
Защита людей от поражения электрическим током обеспечивается не только конструкцией электроустановок, но и различными техническими способами и средствами, которые могут применяться как отдельно, так и в сочетании друг с другом.
К техническим способам и средствам защиты относятся: заземление, зануление, выравнивание потенциалов, малое напряжение, разделительный трансформатор, двойная изоляция, блокировка аппаратов, ограждающие устройства, защитное отключение, средства защиты и приспособления.
Для защиты от опасного проявления разрядов статического электричества используются средства коллективной и индивидуальной защиты.
В качестве средств индивидуальной защиты применяют: специальную антиэлектростатическую одежду и обувь, антиэлектростатические предохранительные приспособления и средства защиты рук.
Выбирая средства защиты, надо руководствоваться необходимостью исключения возникновения искровых разрядов с энергией, превышающим на 40% минимальную энергию зажигания окружающей среды, или с зарядом в импульсе, превышающим на 40% воспламеняющее значение заряда в импульсе окружающей среды.
Пожарная безопасность на участке
Пожар - неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве.
Основными причинами возникновения пожаров на СТО являются:
- неосторожное обращение с огнем;
- нарушение правил пожарной безопасности при сварочных и других огневых работах;
- нарушение правил эксплуатации электрооборудования;
- неисправность отопительных приборов и термических печей;
- нарушение правил безопасности хранения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей;
- самовозгорание смазочных и обтирочных материалов и т.д.
Исключение причин возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожарной безопасности на СТО.
Шиноремонтный участок относится к категории. В пожароопасных помещений, в которых находятся: горючие и трудногорючие жидкости, твердые горючие и трудногорючие вещества и материалы.
В соответствии с действующим законодательством ответственность за обеспечение пожарной безопасности на СТО несут их руководители. Ответственность за пожарную безопасность мест для стоянок, помещений ТО и ТР автомобилей, отдельных цехов, участков и складов возлагается на руководителей соответствующих служб или других должностных лиц, специально назначенных приказом руководителя СТО.
Для извещения о пожаре используют электрическую пожарную сигнализацию, телефонную связь и на отдельных объектах радиосвязь. Связь автоматического действия является более совершенной, так как она позволяет автоматически обнаружить возникший пожар и передать сообщение о нем ближайшую пожарную часть. В ней используются автоматические извещатели, которые подразделяются на тепловые, дымовые, пламенные и комбинированные.
Прекратить горение можно физическими и химическими способами. К физическим способам относятся охлаждение горящих веществ, изоляция реагирующих веществ от зоны горения, разбавление реагирующих веществ негорючими и не поддерживающими горение веществами.
В настоящее время для прекращения горения используют широкий ассортимент различных огнетушащих средств. К наиболее распространенным относятся:
- вода;
- огнетушители различных назначений;
- песок;
- асбестовое или войлочное полотно.
Для локализации и ликвидации небольших возгораний и пожаров в начальной стадии их развития применяют первичные средства пожаротушения, к которым относятся переносные и передвижные огнетушители, ящик с песком, асбестовое покрывало, резервуары с водой и др.
На участке находятся:
- огнетушитель пенный ОП-10 - 1 шт;
- углекислотный огнетушитель ОУ-5 - 1 шт.
Огнетушитель располагается на видном месте возле выхода на высоте 1,5 м.
Территорию участка необходимо содержать в чистоте и систематически очищать от производственных отходов. Промасленные обтирочные материалы и производственные отходы следует собирать в специально отведенных местах, и по окончании рабочих смен удалять.
Курение допускается только в специально отведенном для этого месте, оборудованном резервуаром с водой и урной.
Организация контроля за состоянием охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии
За состоянием охраны труда и техники безопасности проводится трехступенчатый контроль для всесторонней и эффективной проверки на предприятии. Этот контроль проводится в три ступени снизу вверх:
1-я ступень. Ежедневно, в начале работы мастер с общественным инспектором по охране труда обходит все рабочие места участка. Они проверяют исправное состояние оборудования, станков, ограждений, приспособлений и инструмента. При обнаружении неполадок и нарушений принимаются меры к их устранению и записываются в журнал 3-х ступенчатого контроля с указанием ответственного исполнителя и сроков исполнения. Если недостатки своими силами не устранить, согласовывают ответственного исполнителя с директором СТО или главным инженером и об этом указывают в примечании. При необходимости проводят пятиминутки по результатам обхода;
2-я ступень. Один раз в неделю директор СТО с представителем комиссии по охране труда обходит свои участки. Все недостатки, обнаруженные в процессе вносятся в журнал, тут же определяются лица, ответственные за устранение, и намечаются сроки исполнения. Проверяется выполнение первой ступени. Если мероприятия нельзя выполнить силами участка, то об этом ставят в известность главного инженера и записывают в примечании;
3-я ступень. Один раз в месяц комиссия в составе директора СТО, ответственного по технике безопасности на СТО, медицинского работника и представителя местного комитета проверяют состояние техники безопасности и промышленной санитарии на всех участках. По результатам проверок составляется протокол, в котором указываются нарушения и недостатки выполнения мероприятий первой и второй ступени, указываются работники, ответственные за устранение обнаруженных нарушений, устанавливаются сроки исполнения.
После таких проверок главный инженер проводит совещание, на котором присутствуют все мастера, члены комиссии охраны труда и представители местного комитета. На совещании составляются текущие оперативные планы по охране труда.
Экономическая часть
Расчёт затрат и себестоимости ТО и ТР автомобилей на участке
Определение дохода СТО от деятельности участка (зоны ТО и ремонта), руб
Дуч = Счел.ч·Туч , (6.1)
где Счел.ч - стоимость нормо-часа на СТО, руб
Принимается по прейскуранту СТО;
Туч - трудоёмкость участка (зоны) ТО и ремонта, чел.ч. Принимается трудоёмкость до реконструкции, т.е. при сложившейся на СТО системе и рабочих постах ТО и ремонта.
Дуч = Счел.ч ·Туч ТО и рем. = 500 ·86558 = 43279000 руб
Основная заработная плата ремонтных рабочих участка ТО и ремонта, руб.
, (6.2)
где %ЗПосн - процент основной зарплаты от дохода участка (зоны). Принимаем до внедрения 24%. По проекту 23,5%
руб
руб
Дополнительная заработная плата, руб.
, (6.3)
где %ЗПдоп - процент дополнительной зарплаты выплачиваемый за нерабочее время, т.е. отпуск и гособязанности. Принимаем 10%
Общий фонд оплаты труда, руб
ФОТобщ = ЗПосн + ЗПдоп (6.4)
ФОТобщ до = ЗПосн до + ЗПдоп до = 10386960 + 1038696 = 11425656 руб
ФОТобщ по пр. = ЗПосн по пр. + ЗПдоп по пр. = 10170565 + 11017056 = 11187621 руб
Единый социальный налог, руб
, (6.5)
где %НАЧ - % единого социального налога. %НАЧ = 27,1%
руб
руб
Расчёт накладных расходов приходящихся на участке ТО и ремонта, руб
, (6.6)
где %НР - процент накладных расходов СТО. Принимаем 200%. Процент большой, т.к. большие затраты на содержание СТО и налоги.
руб
руб
Затраты по участку ТО и ремонта, руб
С = ФОТобщ + НАЧ + НР, (6.7)
Сдо = ФОТобщ до + НАЧдо + НРдо = 11425656 + 3096352,7 + 22857312 = 37373320 руб
Спо пр. = ФОТобщ по пр. + НАЧпо пр. + НРпо пр. = 11187621 + 3031845,2 + 20341130 = 34560596 руб
Расчёт экономической эффективности проекта
Прибыль участка (зоны) ТО и ремонта, руб.
П = Д - С (6.8)
Пдо = Д - Сдо = 43279000 - 3737320 = 5905680 руб
Ппо пр. = Д - Спо пр. = 43279000 - 34560596 = 8718404 руб
Рентабельность участка (зоны) ТО и ремонта, %
, (6.9)
Число ремонтных рабочих до внедрения, чел.
чел
Численность ремонтных рабочих по расчёту, чел
Производительность труда ремонтного рабочего в рублях дохода за год, руб.
, (6.10)
Производительность ремонтных рабочих до внедрения, руб
руб
Произведём расчёт ремонтных рабочих по проекту, руб
руб
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, руб
, (6.11)
руб
руб
Экономия годовых текущих затрат, руб.
руб 6.12)
Срок окупаемости капитального вложений включая стоимость строительства и приобретение оборудования, лет
, (6.13)
где - стоимость внедрения предложений проекта, руб.
Стоимость строительства 150000 руб. Стоимость дополнительного оборудования 152300 руб. Стоимость монтажа и доставки оборудования примерно 15% стоимости его.
руб
лет
Экономия приведённых годовых затрат (годовой экономических эффект), руб.
, (6.14)
где Ен - нормативное значение коэффициента экономической эффективности капитальных вложений. Ен = 0,15
руб
Технико-экономические показатели проекта
Технико-экономические показатели и отношения показателей приведены в таблице 6.1
Таблица 6.1 - Расчёт отклонений технико-экономических показателей
Наименование показателя |
Значение |
Отклонение |
|||
до внедрения |
по проекту |
абсолютное |
относительное,% |
||
Доход участка ТО и ремонта, руб |
43279000 |
43279000 |
- |
- |
|
Численность ремонтных рабочих, чел |
48,9 |
47,4 |
1,5 |
3,1 |
|
Производительность труда ремонтного рабочего, руб |
885051,1 |
913059,1 |
28008 |
3,1 |
|
Среднемесячная зарплата ремонтного рабочего, руб |
19471,1 |
19819,3 |
348,2 |
1,7 |
|
Срок окупаемости капитальных вложений, лет |
- |
0,11 |
- |
- |
|
Текущие годовые затраты, руб |
37373320 |
34560596 |
2812724 |
7,5 |
|
Экономия пиведённых затрат руб |
- |
- |
2763952 |
- |
В результате внедрения дополнительного поста и с оснащением дополнительным оборудованием годовой экономический эффект, как разница приведённых затрат составляет 2763952 руб. При этом зарплата ремонтных рабочих вырастет на 1,7%, производительность труда вырастет на 3,1%. Таким образом рост производительности труда опережает рост зарплаты.
Литература
Анисимов, А.Н. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. - М. Транспорт, 1986 г
Крамаренко, Г.В., Барашков, И.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М.Транспорт, 1982 г
Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.Транспорт, 1985 г
Правила по охране труда на автомобильном транспорте. - М., 1995 г
Российская Автотранспортная Энциклопедия.
Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств.-Т.З. М.: Р00ИП,2000.-456с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Обоснование мощности проектируемой станции технического обслуживания автомобилей. Расчет годового объема станции технического обслуживания и определение числа производственных рабочих. Разработка технологического процесса диагностирования двигателей.
дипломная работа [228,2 K], добавлен 14.07.2014Организация ремонта автомобилей. Реконструкция моторного участка. Характеристика объекта реконструкции. Расчёт технологического оборудования, площадей. Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке. Охрана окружающей среды на предприятии.
курсовая работа [42,0 K], добавлен 03.10.2008Организационная характеристика автотранспортного предприятия ТОО "Автопарк". Разработка и экономическое обоснование проекта по реконструкции цеха технического обслуживания автомобилей. Технологический расчет производственных зон и подбор оборудования.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 16.06.2015Обоснование объемно-планировочного решения корпуса технического обслуживания и диагностики технической станции по ремонту автомобилей. Расчет числа рабочих станции, складских помещений и постов автомобилей-мест. Оборудование и технология работы станции.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 23.09.2015Номенклатура услуг реконструируемой станции технического обслуживания автомобилей. Расчет потребного количества технологического оборудования для кузовного участка. Конструкция стенда для восстановления геометрии кузова автомобиля Sсhevron серии HSP 102.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 09.12.2014Разработка зоны технического обслуживания грузовых автомобилей в АТП. Анализ использования подвижного состава. Производственная программа и организация технологического процесса ТО автомобилей. Расчет числа постов и поточных линий, планирование участка.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 22.04.2015Требования, предъявляемые к станции, предназначенной для технического обслуживания и текущего ремонта легковых автомобилей. Комплектация малярного участка, компрессорной станции, участка шиномонтажных и ремонтных работ, участка приемки автомобилей.
реферат [2,5 M], добавлен 11.03.2015Обоснование необходимости реконструкции шинного участка. Технологический расчет производственной программы и трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Технологические требования по обслуживанию и ремонту шин колес. Организация рабочего места.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 09.08.2015Генеральный план автотранспортного предприятия. Объемно-планировочные решения зданий АТП. Обоснование и расчет постов технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей. Организация технологического процесса топливного участка.
курсовая работа [204,2 K], добавлен 23.11.2014Разработка программы реконструкции авторемонтного предприятия: расчет годовой производственной программы участка и состава рабочих, подбор технологического оборудования. Назначение и условия работы поворотной цапфы, выбор способа ее восстановления.
курсовая работа [69,0 K], добавлен 20.11.2011