Pi- технологическая производительность машины, т/ч.;

Стоимость расходов на обтирочные и смазочные материалы рассчитывается по формуле:

S6 = 0, 15 (S4 +S5) =0, 5*(1067212+55109) =1683348 руб.

Расходы на износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря, приспособлений и эксплуатационных материалов определяются из выражения

S7= aизн Q (2-Ктр) =3, 42*150000(2-0, 8) =615600 руб.

aизн - норматив расходов, принимаемый равный 0, 12 У.Е. (3, 42 руб.) для генеральных грузов;

Административно-управленческие и общие эксплуатационные расходы определяются из выражения

S8 = 0, 15S1=0, 15*3447502, 9=59135,88

Все остальные расходы (прочие) определяются из выражения

S9=0, 15=0, 15*(3447502, 9+12538720+39483342+561432, 2+55113+1683348+ +615600+ +517125, 43) =3835327 руб.

Удельная себестоимость рассчитывается по формуле

Sуд = 245204173 / 242233 = 213,66 руб. /т

15. Расчет суммарных приведенных затрат и экономического эффекта

Суммарные приведенные затраты по порту и флоту, связанные с перевалкой груза при данной схеме механизации и технологии погрузоразгрузочных работ, в общем случае рассчитываются по формуле:

S= Sуд Qг + Эф+ E (Kф. +КМ+KПр+Kск+Ксп) +

Sуд = 213,66 руб. /т - удельная себестоимость погрузоразгрузочных работ, руб./т;

Qг = 150000- годовой грузооборот. т;

E = 0, 14- нормативный коэффициент относительной эффективности капиталовложений;

Kф= 43030 руб. - капиталовложения во флот, за время стоянки судов в порту, руб.;

Эф=27317,71- эксплуатационные расходы по флоту, за время стоянки судов в порту, руб.;

KМ - капиталовложения в перегрузочное оборудование, МГФ и ЖГФ, руб.

Кпр=16320000 - капиталовложения в причалы, руб.;

Kск=8157672- капиталовложения в склады, руб.

aс=14,3%,bс=1%- процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт средств пакетирования

Где,

N, Nт - соответственно количество фронтальных и тыловых ТЛ;

Kм, KМт - соответственно стоимость одной ТЛ фронтальной и тыловой, руб.

Капиталовложения и средства пакетирования рассчитываются по формуле:

Ксп = ЦНсп=23000*115=206600 руб.

Нсп = =

Нсп - количество единиц средств пакетирования;

qп =13,36 т- кличество груза в одном пакете, т;

tхр. - средний срок хранения грузов на складе, т;

Величина Ксп рассчитывается только в случае, когда в рассматриваемых вариантах схемы механизации и технологии погрузоразгрузочных работ используются различные средства пакетирования груза.

S = Sуд Qг + Эф+ E (Kф. +КМ+KПр+Kск+Ксп ) + =

= 196,03*150000+27317,71+ +0,14*(43030+128675000+16320000+8157672+20010)= 67 890 331,11 руб.

Заключение

В результате всех вычислений, выполнив необходимые расчёты и чертежи по схемам механизации, определив основные технико-экономические показатели установок, выяснили, наименьшие затраты в базовом варианте несёт предприятие, когда оно выбрало две технологические линии.

Суммарные затраты по порту и флоту, связанные с перевалкой груза при данной схеме механизации и технологии погрузоразгрузочных работ составляют 67890331,11 руб.

В целом грузопоток был освоен силами порта и флота (т.к. это базовый вариант расчета, то никакие новейшие методы перевалки и перевозки груза не применялись, новое оборудование не вводилось, а использовались только уже имеющиеся ресурсы).

Список литературы

Технология морских перевозок грузов. М. Транспорт. 2009. Белоусов Л.Н., Корхов Я.Н.

Контейнерные и пакетные перевозки. Клименко К.Н.

Комплексная механизация портовых перегрузочных работ. М. Транспорт 2007 г. Ерофеев Н.И.

Эксплуатация портов. М. Транспорт. 2009 г. В.Ф. Сиротский, В.Н. Трифанов.

Вагоны промышленного транспорта. М. Транспорт. 2008 г. Калмыков В.Г., Кузнецов А.Г.

Альбом рабочих технологических карт.

Морские сухогрузные транспортные суда. Каталог. Л. Транспорт 2010 г. и др.

Вагоны широкой колеи железных дорог. Справочник М. 2009 г. и др.

Тара и упаковка грузов: Внешняя тара. Справочное пособие изд. Техника 2008. М.Т. Милин, И.С. Ховах.

Размещено на Allbest.ru