Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Отчет о прохождении учебной практики

Анализ деятельности ООО «Терскол»



Введение

управление логистический грузовой автоперевозка

Производственная практика является важным этапом подготовки студентов к дальнейшей специализации и очень актуальна в наше время, так как студент должен не только теоретически изучать будущую профессию, но и на практике ознакомиться с ней. Следовательно, цель моей практики - это закрепление и углубление полученных теоретических знаний, и возможность применения их на практике.

Я проходила производственную практику на предприятии ООО «Терскол» в отделе внешнеэкономической деятельности. Внешнеэкономическая деятельность представляет собой совокупность организационно-экономических, производственно-хозяйственных и оперативно-коммерческих функций экспортоориентированных предприятий с учётом избранной внешнеэкономической стратегии, форм и методов работы на рынке иностранного партнера.

В нашем городе особое внешнеэкономическое значение приобретают предприятия, напрямую связанные с иностранными компаниями, а именно компании, занимающиеся внешнеэкономической деятельностью. Поэтому я считаю, что прохождение мной производственной практики в одной из таких компаний, было полезным опытом для дальнейшего трудоустройства.

Цели практики:

- изучение отраслевых и технологических особенностей организации, специфики экономической деятельности организации;

- изучение внешней среды предприятия;

- сбор данных и расчет показателей по анализу экономической деятельности предприятия с использованием необходимых методов и технологий.

Общие задачи практики:

- приобретение практических навыков работы в предстоящей должности;

- информирование и развитие профессиональных качеств, необходимых для работы в соответствующих должности структурах;

- ознакомление с основными сферами деятельности предприятия;

- анализ роли предприятия ООО «Терскол» в сфере ВЭД;

- ознакомление с различными документами по основным направлениям деятельности организации, функциями, содержанием, способами и стилем деятельности соответствующей организации, спецификой работы структурных элементов.

За время прохождения практики я достаточно ознакомилась не только с основными направлениями деятельности организации, но и самостоятельно выполнял поручения руководителя практики для закрепления полученных знаний. По моему мнению, я с поставленными целью и задачами успешно справилась.



1. Общая характеристика деятельности компании ООО «Терскол»

ООО «Терскол» - это небольшая транспортная компания, которая динамично развивается на российском рынке, была создана в 2002 году. За время своей деятельности компания зарекомендовала себя как надежный партнер в сфере грузоперевозок, о чем свидетельствуют отношения долгосрочные отношения со многими покупателями: производителями продукции, сетевыми магазинами, дистрибьюторами и многими другими.

На сегодняшний день у компании есть арендованный грузовой транспорт, который насчитывает более 20 автомобилей разного тоннажа и характеристик. Существующий парк постоянно обновляется, заменяя старые автомобили новыми. Водители компании выступают в качестве экспедиторов, что позволяет им взять на себя полную финансовую ответственность клиентов за груз, принятый к перевозке.

Своей основной целью компания считает создание системы современных грузоперевозок на уровне мировых стандартов, основными качествами которой являются надежность, профессионализм и безопасность.

Основные виды услуг, предоставляемых компанией ООО «Терскол», включают перевозку грузов на транспортных средствах средней и большой грузоподъемности, перевозку групповых грузов, перегрузку, сохранность груза в течение всего путешествия, погрузку и выгрузку.

1.1 Организационно-правовая форма и вид деятельности

Полное наименование компании на русском языке - ООО «Терскол», сокращенное наименование ООО «Терскол».

Целями общества с ограниченной ответственностью "Терскол" являются:

участие в ускоренном формировании товарного рынка; улучшение торговли потребительских товаров; изучение перспективы спроса; содействие в развитии торгово-экономического сотрудничества российских и зарубежных компаний и организаций с целью полного удовлетворения потребностей в товарах и услугах; получение прибыли.

Учредительными документами общества с ограниченной ответственностью являются: учредительный договор, подписанный его учредителями, утвержденный устав общества.

Уставный капитал общества с ограниченной ответственностью состоит из взносов его участников и определяет минимальный размер собственности на компанию, которая гарантирует интересы его кредиторов, в соответствии с Законом об обществах с ограниченной ответственностью.

Высшим органом общества с ограниченной ответственностью является общее собрание его участников. Размер участия единственного участника составляет 100 процентов.

Единоличным исполнительным органом Общества является директор Белых Виктор Викторович.

ООО «Терскол» осуществляет свою деятельность на основании Устава.

ООО «Терскол» - небольшая грузовая транспортная компания, но в ее ведении работают профессионалы, квалифицированный персонал, экономисты и менеджеры, водители, грузовые агенты, которые получили специальное образование и имеют большой опыт работы.

Предметами деятельности ООО «Терскол» являются: организация грузоперевозок, погрузочно-разгрузочные работы, прокат автомобилей, аренда других транспортных средств и мототехники, услуги грузовых перевозок, погрузочно-разгрузочные работы; техническое обслуживание, ремонт, реконструкция автомобилей.

Основным видом деятельности ООО «Терскол» является организация перевозок грузов (ОКВЭД 63.40), в которую входят: услуги по перевозке грузов; получение групповых и индивидуальных отправлений (включая отбор товаров и группировку отправлений); подготовка транспортной документации; погрузочно-разгрузочные работы, то есть временная упаковка для защиты при транспортировке, распаковке, отборе проб, взвешивании продуктов и т. д.

Дополнительные виды экономической деятельности включают в себя: оптовую торговлю непродовольственными потребительскими товарами (ОКВЭД 51.4); обработку перевозки других товаров (код 63.11.2); прокат автомобилей.

С опытом работы ООО «Терскол» обеспечивает своевременное и качественное сопровождение собственных проектов.

1.2 Материально-техническая база

В состав материально-технической базы входят объекты для парковки предприятий и площадок предприятия, производственные площадки, склады и технические помещения.

ООО «Терскол» осуществляет перевозку грузов на фирменных автомобилях: для штучных товаров используются бортовые автомобили ГАЗ и МАЗ, для перевозки грузов большей грузоподъемности используются тягачи марки Hyundai (Хендай).

Количество технических услуг определяется исходя из годового пробега и утвержденных нормативов и поправочных коэффициентов, в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

1.3 Структура управления

Директор управляет и организует рабочий процесс. Он играет ведущую роль в структуре управления, под его руководством решаются все производственные процессы. Под его подчинением находятся все отделы и структуры.

Отдел продаж принимает непосредственное участие в продаже услуг по перевозке грузов. В отдел продаж входят такие специалисты, как: менеджеры по логистике: основная часть работы заключается в работе с клиентами, консультировании по общим вопросам, заключении контрактов и проведении транзакций. Логисты: отвечают за рационализацию маршрутов и движения автотранспорта, контролируют маршрут движения груза.

Важное место в управлении экономикой и улучшении качественных показателей работы предприятия отводится экономической службе. На основе систематического анализа компании, основанной на показателях объема перевозок, ее поддержки ресурсов, экономическая служба определяет пути, по которым следует разработать технические и организационные меры для улучшения технической подготовки подвижной состав и оперативно-коммерческая деятельность предприятия.

В состав хозяйственной службы входит бухгалтерия. Этот отдел, возглавляемый главным бухгалтером, ведет учет наличия средств, выделенных компании, ее безопасности и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет финансовое состояние компании, делает большую сумму Оперативная работа по организации договоров с клиентами, поставщиками и финансовыми организациями, организация учета расходов материальных ресурсов и денежных средств. Главный бухгалтер несет ответственность за удобство и законность расходования средств, а также за соблюдение финансовой дисциплины.

В отдел эксплуатации входят водители, перенаправляющие груз.



2. Анализ логичтической детятельности компании ООО «Терскол»

2.1 Правила перевозки грузов автомобильным транспортом

Во всех производственных структурах компании не обойтись без рабочего процесса, который является неотъемлемой частью офиса. Поток документов включает в себя документы, которые являются неотъемлемой частью процесса транспортировки.

Перевозка груза осуществляется на основании договора перевозки груза, который может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза - заявки грузоотправителя.

Договор на оказание услуг по перевозке грузов является неотъемлемой частью сделки. Договор транспортной экспедиции регулирует отношения между сторонами, когда экспедитор организует доставку товаров одним или несколькими видами транспорта, что включает в себя полный спектр услуг, предоставляемых экспедитором в интересах клиента или части клиента. услуги (организация доставки, экспедиция экспедирования грузов, оказание других услуг, связанных с доставкой товара).

Отправитель отправляет заказ (запрос) перевозчику, который обязан рассмотреть заказ (запрос), и в течение 3 дней с даты принятия уведомляет отправителя о принятии или отказе принять Заказ (запрос) с письменным обоснованием причин отказа и возврата заказа.

При рассмотрении заказа (запроса) перевозчик по согласованию с отправителем определяет условия перевозки груза и заполняет пункты 8-11, 13, 15 и 16 (с точки зрения перевозчика) коносамента. При перевозке опасных, негабаритных или тяжеловесных грузов перевозчик должен при необходимости указать в пункте 13 коносамента информацию о количестве, дате и сроке действия специального разрешения, а также о маршруте перевозки груза.

При перевозке грузовой компанией должна быть оформлена накладная (если договором перевозки грузов не предусмотрено иное) в соответствии с Приложением № 41 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом.

Товарно-транспортная накладная, если договором перевозки грузов не предусмотрено иное, составляется в одной или нескольких грузовых отправках, перевозимых в транспортном средстве, в 3-х экземплярах (оригиналы), соответственно, для отправителя, получателя и перевозчика.

Товарно-транспортная накладная подписывается грузоотправителем и перевозчиком и заверяется печатью перевозчика, а если грузоотправитель является юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, она также заверяется печатью грузоотправителя.

Любое исправление подтверждается подписями и штампами как отправителя, так и перевозчика. В случае погрузки товаров, предназначенных для перевозки несколькими транспортными средствами, составляется количество накладных, соответствующее количеству используемых транспортных средств.

2.2 Механизм осуществления грузовой автоперевозки

Перевозчик в срок, установленный договором перевозки грузов, доставляет отправителю грузить рабочую машину в состоянии, подходящем для перевозки соответствующих товаров, и отправитель представляет груз перевозчику в установленные сроки.

Транспортные средства и контейнеры, которые соответствуют назначению, типу и грузоподъемности, установленным в договоре на перевозку грузов, и которые оснащены соответствующим оборудованием, пригодны для перевозки грузов.

В конце погрузки перевозчик (водитель) подписывает коносамент и, при необходимости, указывает свои замечания и оговорки в пункте 12 коносамента при приеме груза.

Товары, отправляемые на перевозку, должны быть надлежащим образом подготовлены к перевозке. Они должны быть предварительно упакованы в инвентарную упаковку, взвешены и сгруппированы по получателям. Товарно-транспортные документы и счета-фактуры также должны быть подготовлены заранее.

После предъявления к перевозке товаров в контейнерах или упаковке грузоотправитель маркирует каждую упаковку. Маркировка на упаковках состоит из основных, дополнительных и информационных знаков, а также при обращении с маркировкой.

Основные маркировочные надписи включают в себя:

а) полное или сокращенное имя отправителя и получателя;

б) количество упаковок в отгрузке и их номера;

в) Адреса пунктов погрузки и разгрузки.

Дополнительная маркировка включает в себя машиночитаемую маркировку, в которой используются символы линейного штрих-кода, двумерные символы, радиочастотные метки, которые включают в себя символы автоматической идентификации и сбор данных о грузе.

Этикетки с маркировкой информации включают в себя:

а) вес упаковки (брутто и нетто) в килограммах (тоннах);

б) Линейные размеры грузового пространства, если один из параметров превышает 1 метр.

Знаки обращения - это обычные знаки, которые наносятся на контейнер или упаковку для характеристики методов обработки груза при транспортировке, хранении, транспортировке и определения методов обработки упаковки при погрузке и разгрузке, транспортировке и хранении груза.

По соглашению сторон перевозчик может осуществлять маркировку посылок.

Маркировочные этикетки и маркировка наносятся в соответствии с правилами и спецификациями груза, тары и упаковки. Маркировка выполняется путем размещения меток непосредственно на упаковке или наклеивания этикеток.

Перед выдачей товара, предназначенного для доставки, водитель проверяет наличие накладной и документа, удостоверяющего личность.

Прием груза к перевозке с ответственностью автопарка за его сохранность производится путем взвешивания весов при погрузке, измерения на кузове автомобиля или подсчета посадочных мест. Счет-фактуры с печатью отправителя, товары занимают количество мест согласно счет-фактуре. Приемка товаров к перевозке заверяется подписью водителя на всех копиях коносамента.

Водитель или экспедитор, сопровождающий груз, выдает груз получателю по адресу, указанному отправителем в коносаменте, получатель принимает груз, который был доставлен на основании коносамента по весу, количеству и объему.

Перевозчик доставляет товар в сроки, установленные договором перевозки грузов. Перевозчик проинформирует отправителя и получателя о задержке доставки товара. Если в договоре перевозки груза не указано иное, грузоотправитель и грузополучатель вправе рассмотреть потерю груза и потребовать возмещение утраченного груза, если он не был доставлен получателю по его запросу:

а) в течение 10 дней с даты получения товаров для перевозки при перевозке в городских и пригородных сообщениях;

б) в течение 30 дней со дня, когда груз должен был быть доставлен получателю, - при перевозке в междугородной службе

Грузополучатель имеет право отказать в приемке груза и потребовать от перевозчика возмещения убытков в случае повреждения (порчи) груза при транспортировке по вине перевозчика, если использование груза невозможно по назначению.

Если получатель отказывается принять груз по причинам, не зависящим от перевозчика, последний имеет право доставить товар по новому адресу, указанному отправителем (повторная отправка товара), и если невозможно доставить товар по новому адресу вернуть их отправителю с соответствующим предварительным уведомлением. Стоимость доставки при возврате или пересылке возмещается отправителем.

Получение товара заверяется подписью и печатью грузополучателя в транспортной накладной.

Постоянный рост объема товаров, перевозимых автомобильным транспортом, делает необходимым его более эффективное использование. К факторам, определяющим наиболее интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся: более эффективное использование грузоподъемности транспортных средств; увеличить коэффициент перемещения транспорта; сокращение времени простоя; улучшенное использование пробега; ускорение погрузочно-разгрузочных работ.

2.3 Технологический процесс предприятия

Торгово-технологическому процессу на базе не хватает механизации, автоматизации и технического оснащения.

Разгрузка-погрузка товара производится практически вручную. Там нет грузовиков, которые облегчают распределение товаров на складе и их перемещение.

Когда товары отправляются от отправителя получателю, выполняются следующие действия: товары прибывают на платформу продукта, а транспортные средства выгружаются, товары принимаются в количестве и качестве, зачисляются на коносамент. Когда товары транспортируются от грузоотправителя в разных направлениях, товары распределяются на складе, и дополнительное расположение транспортных средств продолжается в разных направлениях.

Основными показателями грузопотока являются:

-масса транспорта;

- транспортный маршрут;

- время транспортировки.

Масса транспорта - это количество изученных единиц транспорта или продукции. В логистике учитываются массы скалярного и векторного транспорта.

Скалярная транспортная масса состоит из единиц, которые находятся в покое или в движении. Направление продолжающегося или продолжающегося движения неизвестно.

Векторная транспортная масса представляет собой пространственно-временную информацию об источнике и запасе (пункте назначения), а в некоторых случаях о конкретной точке во времени транспортировки.

Источником транспорта являются точки и районы, откуда возникает транспорт.

Транспортные потоки - это точки или районы, где заканчивается движение. Единицы измерения для общественного транспорта:

- скалярная транспортная масса измеряется в тоннах и других единицах измерения;

- вектор транспортной массы - это количество товаров и транспортных средств в определенный момент в определенном разделе. В зависимости от того, рассматриваются ли транспортные средства или нет, используются спецификации "брутто" или "нетто", если масса транспорта выражается в единицах физических величин.

Транспортный маршрут можно рассматривать не только как расстояние от источника транспортировки, но также и как расстояние между источником и дренажом. Транспортный маршрут с точки зрения транспорта является векторным. Вид транспорта, как правило, представлен прямолинейными связями источника со стоком. Фактически, необходимо принимать во внимание фактический маршрут, который в соответствии с конкретной задачей обозначается как маршрут, маршрут, транспортный маршрут или самый короткий маршрут.

Единицами измерения транспортного маршрута являются единицы длины: метр, километр, морская миля и т. д.

Время транспортировки - это время, необходимое для процесса транспортировки. Необходимо различать время движения транспортной массы и время транспортировки транспортной массы.

Для разных видов транспорта учитывайте время транспортировки по-разному. В процессе перемещения транспортной массы как отдельный транспорт, так и процессы перемещения между отдельными точками в целом, то есть оцениваются так называемые материальные потоки (транспорт). Транспортная работа определяется как скалярное произведение транспортной массы на векторную траекторию. При определении транспортной работы первый из факторов может быть взят в измеренных единицах массы, а второй - как фактическое пройденное расстояние или как тарифное расстояние. Грузопоток может быть измерен по массе груза в тоннах, перевозимого в одном направлении за определенный период времени. Грузовые перевозки могут иметь структуру трех типов:

отраслевую;

групповую;

родовую.

Транспортные продукты - не реальный продукт, а движение. Этот индикатор учитывает как загрузку транспортного средства, так и перемещение данного продукта на определенное расстояние.

Качество транспортировки товаров заключается в своевременной доставке товаров потребителю в определенном количестве и в определенное время.

Качественным инструментом для транспортировки товаров должен быть согласованный календарь, который связывает всех участников продвижения товара.



3. Анализ результатов международной экономической деятельности ООО «Терскол»

3.1 Динамика и эффективность деятельности ООО «Терскол»

Объем контейнерных перевозок железнодорожным подвижным составом ООО «Терскол» в 2018 году увеличился на 13,3% по сравнению с 2017 годом. Основной фактор роста международных перевозок по подвижному составу. Прибыль - это превышение доходов над расходами, обратная позиция называется убытком. Прибыль выполняет ряд важных функций: это критерий и показатель эффективности деятельности предприятия; обладает стимулирующей функцией. Это основной источник роста капитала, движущая сила и источник обновления производственных фондов, предоставляемых услуг. Пособие также является источником социальных льгот для работников. За счет прибыли, которая остается в компании после уплаты налога и немедленных отчислений, работникам предоставляются материальные льготы и социальные льготы.

В таблице 1 отражены количественные показатели (в тыс. руб.)  различных видов прибыли, от всех видов деятельности филиала ООО «Терскол» в городе Екатеринбург за 2016-2018 гг.

Таблица 1. Динамика прибыли по предприятию в 2016-2018 гг. (тыс. руб.)

Вид прибыли	2016 г.	2017 г.	2018 г.	Относительное изменение,%
				2017 г. к 2016 г.	2018 г. к 2017 г.
Валовая прибыль	23910	25230	29840	105,5	124,8
Прибыль от реализации (продаж)	23910	25230	29840	105,5	124,8
Прибыль до налогообложения	23490	24970	29650	106,3	126,2
Прибыль от обычной деятельности	23040	24520	29220	106,4	126,8
Чистая прибыль	23040	24520	29220	106,4	126,8



Как видно из таблицы 1, в 2018 году филиал ООО «Терскол» от всех видов деятельности получил прибыль в размере 29 840 тыс. руб., что больше чем в 2016 году  на 5930 тыс. руб. или на 24,8%.

Важнейшим показателем, отражающим конечные финансовые результаты компании, является рентабельность. Рентабельность характеризует прибыль, полученную с каждого рубля средств, вложенных в компанию или другие финансовые операции.

Данные показатели представлены в таблице 2.

Таблица 2. Показатели рентабельности предприятия 2016-2018 гг.,%

Показатели	2016	2017	2018	Отклонение (+/-)
Рентабельность активов	2,5	2,9	3,7	+1,2
Рентабельность оборотных средств	13	15	17	+4
Рентабельность инвестиций	2,8	3,5	4,8	+2
Рентабельность СК	2,8	3,2	4,4	+1,6
Рентабельность продукции	4,4	4,6	4,9	+0,5

По данным таблицы 2 видно, что рентабельность активов увеличилась в 2018 году в сравнении с 2016 на 1,2%. Это говорит о том, что в целом филиал ООО «Терскол» в городе Екатеринбург стал лучше использовать свое имущество. Произошло увеличение эффективности использования оборотных активов: вместо 13 копеек прибыли, получаемой с рубля оборотных активов в 2016 году, в 2018 году стал получать 17 копеек прибыли, что на 4 копейки больше. На каждый рубль оказанных услуг компания получила прибыли в 2016 году - 4,4 копейки, в 2018 - 4,9 копейки, что на 0,5 копейки больше, чем в 2016 году.



3.2 Преимущества и недостатки осуществления ВЭД ООО «Терскол»

ООО «Терскол» предоставляет широкий спектр услуг, но деятельность компании имеет свои преимущества и недостатки.

Преимуществами компании являются: многолетний опыт работы на рынке грузовых транспортных услуг, широкий спектр услуг, предоставляемых клиентам, возможность мультимодальных перевозок, предоставление выгодных тарифов для компании, все это привлекает клиенты и увеличивает прибыль компании. ООО Терскол имеет широкую географию деятельности. Компания имеет наработанную клиентскую базу, большую сеть филиалов, оптимальную организацию отношений и разделение полномочий между штаб-квартирой в Терсколе в Москве и ее филиалами, а также работает с надежными партнерами.

Находясь в составе TG FESCO, компания имеет постоянных и надежных партнеров. Это сотрудничество также позволяет ему расширить доступ к клиентам по всей группе в целом. Являясь единым логистическим оператором, ООО «Терскол» предоставляет клиентам компании уникальную услугу: получать широкий спектр услуг по единому контракту, что, безусловно, является мощным конкурентным преимуществом.

Огромным преимуществом ООО «Терскол» является то, что у FESCO есть суда, контейнеры, терминалы во Владивостоке, легковые и контейнерные парки, а также парк тягачей. Следовательно, в процессе перевозки происходит экономия средств, что, несомненно, отражается на ставке. Все сотрудники компании имеют высшее или неполное образование, что свидетельствует о профессионализме персонала и высоком качестве предоставляемых услуг. Все это подтверждает надежность и жизнеспособность компании.

Недостатками компании являются, в основном, относительно высокая стоимость услуг по сравнению с основным конкурентом ТрансКонтейнера. ОАО «ТрансКонтейнер» является дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги», поскольку затраты компании ниже, поэтому стоимость перевозки может быть ниже, чем у конкурентов.

В филиале Екатеринбурга нет отдела по внешнеэкономической деятельности. Международные отношения становятся все более активными, интенсивность грузопотока возрастает, особенно в восточном направлении, при существующем спросе на международные перевозки сотрудники не справляются. Следовательно, для активного развития внешнеэкономической деятельности Терскольского филиала в Екатеринбурге необходимо создать специальный отдел, увеличить штат сотрудников и привлечь специалистов со знаниями и опытом в сфере международных перевозок. Это позволит вам эффективно искать новых клиентов, оперативно работать и получать больше прибыли.

3.3 Влияние проблем российского рынка контейнерных перевозок на ООО «Терскол»

Основной глобальной проблемой контейнерных перевозок является развитие сети контейнерных терминалов, их неравномерное распределение. Основным препятствием на пути развития контейнеризации грузов в России в настоящее время является отсутствие внутренней инфраструктуры для транспортировки и обработки контейнеров, соответствующей развитию транспортных мощностей.

Контейнерная революция требует крупных капиталовложений со всех секторов индустрии доставки. Необходимы крупные технические и финансовые вложения и поддержка со стороны государства, инвесторов, в том числе иностранцев. По мере возможности компания сокращает свой вклад в этом направлении, хотя в масштабах всей страны она недостаточно заметна.

ООО «Терскол» является частью российского рынка контейнерных перевозок, поэтому компании не удалось избежать негативного влияния мирового финансового кризиса. За этот период сократились грузопотоки из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (доминирующее направление деятельности ООО «Терскол»), что отразилось на деятельности компании за счет снижения интенсивности грузоперевозок. Преодоление кризиса и увеличение динамики контейнерных потоков оказали положительное влияние на деятельность компании.

Проблема российского контейнерного рынка - сильный дисбаланс грузопотоков. Более 50% контейнеров из России в Европу остаются пустыми, как минимум 40% остаются пустыми из России в Азию. В то же время, нет связи этих полузамкнутых маршрутов. Благодаря работе в Транспортной группе ООО «Терскол» удалось частично сократить разрыв между грузопотоками в разных направлениях, но проблема все еще остается довольно серьезной.

Перевозка контейнеров на высокой скорости является приоритетным направлением в развитии транспорта в России. Старая система контейнерных перевозок также является серьезной проблемой.

20 сентября 2012 года FESCO открыла дополнительный контейнерный сервис. Первый высокоскоростной контейнерный поезд в рамках собственной регулярной службы FESCO по доставке грузов в контейнерах из Екатеринбурга на Дальний Восток был отправлен из ст. Екатеринбург-восток по ул. Владивосток. Услуга предусматривает отгрузку крупногабаритных контейнеров со ст. Станция Екатеринбург-Восточный до Владивостока с дополнительным транспортом до пунктов назначения в Дальневосточном регионе (Находка, Владивосток, Артем, Уссурийск). Также возможно отправка в дальневосточные порты Петропавловск-Камчатский, Анадырь, Корсаков, Магадан регулярными рейсами морского побережья от причалов торгового морского порта Владивосток (ВТПП). Контейнерный поезд отправляется еженедельно по расписанию.

Этот сервис позволяет снизить ненужные эксплуатационные расходы и получать дополнительный доход за счет разработки контейнерных поездов.

На деятельность ООО «Терскол» влияет несовершенное законодательство Российской Федерации. Законопроекты о регулировании контейнерных перевозок на территории Российской Федерации, оперативной и слаженной работе таможни помогут не только ООО «Терскол», но и всей отрасли в целом развиваться и приносить прибыль.



Заключение

управление логистический грузовой автоперевозка

В ходе производственной практики было получено и обработано большое количество информации о компании «Терскол», проанализирована логистическая деятельность компании, выявлены основные проблемы и предложены решения.

ООО «Терскол» было основано в 2008 году. Складской комплекс ООО «Терскол» позволяет размещать товар как в кратчайшие сроки, так и в течение длительного срока хранения. Склады обеспечивают максимально эффективную работу с грузом, что демонстрирует европейские стандарты качества логистики.

Расчеты показывают, что хранение и обработка товаров на элитном складе могут быть дешевле арендованного склада на 20 и более процентов. Большинство экспертов считают, что использование склада для ответственного хранения выгодно для бизнеса, даже с небольшим оборотом и небольшим ассортиментом товаров. Терминал имеет систему управления складом (WMS), которая позволяет быстро управлять запасами, обеспечивая комплексное решение задач автоматизации управления процессами.

«Мезонин», собранный в складском комплексе компании «Терскол», существует в единственном числе, и сегодня является уникальным комплексом по обработке небольших партий грузов, что, несомненно, представляет собой важное конкурентное преимущество компании. Когда используется «мезонин», любая нагрузка находится на расстоянии человека, который руководит подготовкой заказов. Результатом является многократное ускорение операций.

По окончании производственной практики была систематизирована полученная информация и проведен анализ логистических процессов в компании ООО «Терскол», сформулирован ряд проблем и способов их решения.

Поэтому для повышения эффективности логистической деятельности и работы компании в целом необходимо уделять больше внимания человеческому фактору. Вы также должны написать четкие должностные инструкции и формализовать все бизнес-процессы компании. Не важно соблюдать правила работы с клиентами, в том числе в отношении рабочего процесса и своевременной приемки и отгрузки товара. Благодаря эффективному управлению все это поможет уменьшить конфликты с клиентами и повысить производительность складского терминала.



Список использованных источников

1. Аникина Б.А. Логистика: [учебник для вузов] /Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 170 c.

2. Гаджинский А.М. Логистика: [учебник для высших и средних учебных заведений] /. А.М. Гаджинский - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2007. - 256 с.

3. Неруш Ю.М. Практикум по логистике: [учебное пособие] / Ю.М. Неруш, А.Ю. Неруш - М.: ТК Велби, Проспект, 2008. - 304 с.

4. Голиков Е.А. Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики Монография -М. Изд-во Рос экон. кад.,1993

5. Гончаров П П и др. Основы логистики. Учеб. пособие Оренбург, 1995 (Издат.центр ОГАУ)

6. Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке: Учеб. пособие / Под общ. научной ред. проф. А. В. Зырянова. Екатеринбург, 1995.

7. Костоглодов Д. Д., Харисова Л. М. Распределительная логистика.-- Ростов н/Д: Экспертное бюро, 1997.

8. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. / Общ. ред. и вступ. ст. Е. М. Пеньковой.- М.: Прогресс, 1990.

9. Лаврова О. В. Планирование межцеховых материальных потоков в логистике: Конспект лекций по курсу «Логистика» для студентов спец. 0701 / Саратовский гос. техн. ун-т.- Саратов, 1995.

10. Лаврова О. В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций по курсу «Логистика» для студ. спец. 0701 / Саратовский гос. техн. ун-т.-- Саратов, 1995.



Приложение



Размещено на Allbest.ru