Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги

Основные показатели и пути совершенствования деятельности локомотиворемонтного хозяйства. Обеспечение перевозок локомотивами и локомотивными бригадами. Расчет рабочего парка вагонов и показателей их использования. Определение рабочего парка вагонов.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 02.06.2016
Размер файла 224,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Число одиночных операций может быть принято равным разности величин погрузки и выгрузки. Количество сдвоенных операций принимают на каждой станции равным погрузке или выгрузке, но обязательно меньшей величине. Расчет одиночных и сдвоенных операций ведется по каждой станции и по каждому типу вагонов (если типы вагонов не являются взаимозаменяемыми) отдельно.

Для расчета числа сдвоенных операций в курсовой работе можно исходить из условия, что все вагоны, освобождающиеся из-под выгрузки можно здесь же использовать под погрузку.

Расчет затрат вагоно-часов под грузовыми операциямиследует произвести в таблице 2.12.

Таблица 2.12

Станция, участок

Погрузка, тыс.ваг.

Выгрузка, тыс.ваг.

Количество вагонов со сдвоенными операциями

Количество вагонов с одиночными операциями

Норма простоя, час.

Вагоно-часы за год, тыс.

Вагоно-часы за сутки, тыс.

На сдвоенную

На одиночную

Со сдвоенными

С одиночными

Всего

Со сдвоенными

С одиночными

Всего

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

А

14

87,553

14

73,553

16

13

224

956,19

1180,19

0,614

2,62

3,233

А-Б

4

17

4

13

16

13

64

169

233

0,175

0,463

0,638

Б-А

12

28

12

16

16

13

192

208

400

0,526

0,57

1,096

Б

37

58,888

37

21,888

16

13

592

284,54

876,544

1,622

0,78

2,401

Б-В

20

10

10

10

16

13

160

130

290

0,438

0,356

0,795

В-Б

2

12

2

10

16

13

32

130

162

0,088

0,356

0,444

В

27

142,24

27

115,24

16

13

432

1498,1

1930,12

1,184

4,104

5,288

Итого

116

355,681

106

239,681

-

-

1696

3375,83

5071,86

4,65

9,25

13,9

2.6.2 Определение среднего простоя транзитного вагона на одной технической станции

Средний по полигону железной дороги простой транзитного вагона (с переработкой и без переработки) на одной технической станции () определяется по формуле

= , час (2.28)

где - вагоно-часы простоя транзитных вагонов на технических станциях за определенный период;

- количество транзитных (с переработкой и без переработки) вагонов, проследовавших технические станции за тот же период.

= = 4,375 час.

Для расчета затрат вагоно-часов на технических станциях первоначально определяют число вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Это число равно сумме всех груженых и порожних вагонов, принимаемых станцией за год со всех направлений ( смотреть рисунок 2.1 и 2.2).

Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, необходимо исключить местные вагоны. В результате получают число транзитных вагонов, следующих через данную станцию. Число местных вагонов принимают равным большей величине погрузки или выгрузки.

По заданию в курсовом проекте не требуется распределение транзитных вагонов на транзит с переработкой и без переработки.

Количество транзитных вагонов определить в таблице 2.13.

Таблица 2.13

Количество транзитных вагонов, следующих через станции полигона железной дороги

Показатели

Станции

Всего

А

Б

В

1

2

3

4

5

Общее количество вагонов, проследовавших за год, тыс.

1894,394

1702,953

1655,825

5253,17

В том числе:

-местных вагонов за год,тыс.

87,553

58,888

142,24

288,681

-местных вагонов в среднем в сутки, тыс.

0,24

0,161

0,39

0,791

-транзитных вагонов за год,тыс.

1806,841

1644,065

1513,585

4964,49

- транзитных вагонов в среднем в сутки,тыс.

4,95

4,504

4,147

13,601

Вагоно-часы на технических станциях определяют умножением числа транзитных вагонов на среднюю норму простоя транзитного вагона.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.14.

Таблица 2.14

Станция

Количество транзитных вагонов за год,тыс.

Норма простоя одного транзитного вагона,час.

Вагоно-часы за год, тыс.

Вагоно-часы за сутки,тыс.

1

2

3

4

5

А

1806,841

4,5

8130,785

22,276

Б

1644,065

4,4

7233,886

19,819

В

1513,585

4,2

6357,057

17,417

1

2

3

4

5

Итого

4964,49

-

21721,728

59,512

2.6.3 Определение вагоно-часов в движении

Вагоно-часы в движении равны вагоно-километрам груженым и порожним, деленным на среднюю участковую скорость движения, т.е.:

= . (2.29)

= = 64,534 тыс. ваг-ч = 64534 ваг-ч

2.6.4 Определение рабочего парка вагонов

Потребность рабочего парка грузовых вагонов определяется на основании затрат вагоно-часов по элементам перевозочного процесса по формуле

np = (2.30)

где - затраты вагоно-часов в движении (поездах);

- затраты вагоно-часов под грузовыми операциями;

- затраты вагоно-часов на технических станциях;

np = = 5747, 75 ваг = 5748 ваг

Рабочий парк вагонов можно определить и другими способами, например, через производительность вагона рабочего парка, через величину среднесуточного пробега и т.д. такие проверочные расчеты следует выполнить после определения остальных качественных показателей использования грузовых вагонов.

2.6.5 Расчет остальных качественных показателей использования грузовых вагонов

В годовом плане работы подвижного состава определяют следующие качественные показатели:

1) Порожний пробег вагонов в процентах к груженому(:

(2.31)

2) Порожний пробег вагонов в процентах к общему ():

(2.31)

Взаимосвязь коэффициентов и характеризуется следующими зависимостями:

(2.32)

3) Средняя динамическая нагрузка на гружёный вагон ():

(2.33)

4) Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка:

(2.34)

5) Полное время оборота грузового вагона в сутках (Ов)

(2.35)

Также:

(2.36)

где - среднее расстояние, которое проходит вагон между техническими станциями с переработкой и без переработки (вагонное плечо), км;

- коэффициент местной работы, показывающий количество грузовых операций, приходящихся на один вагон за время оборота;

- простой под одной грузовой операцией, час.

Вагонное плечо:

(2.37)

где - количество транзитных вагонов

Коэффициент местной работы

(2.38)

6) Среднесуточный пробег вагона:

(2.39)

7) Среднесуточная производительность грузового вагона рабочего парка:

(2.40)

или

S (2.41)

Наименование показателя

Единица измерения

Величина показателя

1.Среднее время простоя вагона под одной грузовой операцией

час

14,67

2. Среднее время простоя транзитного вагона на одной технической станции

час

4,375

3. Коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому

%

19

4. Коэффициент порожнего пробега вагонов к общему

%

16

5. Средняя динамическая нагрузка на груженый вагон

т

41

6. Средняя динамическая нагрузка на вагон рабочего парка

т

34

7. Оборот вагона

сут

1,2

8. Среднесуточный пробег вагона

Км

447

9. Производительность грузового вагона

т-км нетто

15000

Заключение

В данной курсовой работе было произведено планирование показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги. Мной была определена густота движения и пробеги груженых и порожних вагонов на рассматриваемом полигоне, разработан баланс порожних вагонов по станциям и участкам, пробеги грузовых и порожних вагонов на полигоне железной дороги. Был определен груженый, порожний и общий пробег вагонов, рассчитаны тонно-километры брутто и пробег поездов и локомотивов.

В ходе выполнения работы были получены некоторые объемные показатели работы подвижного состава (пробеги подвижного состава, локомотиво-часы и вагоно-часы) и качественные показатели (время оборота грузового вагона, производительность грузового вагона, среднюю массу брутто, производительность локомотива и др.).

Поставленные цели достигнуты, задачи выполнены.

Список литературы

1. Чернышова Л.И. Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги. - Екатеринбург: УрГУПС, 2012.

2. Афанасьева Н.А., Черншова Л.И. Экономика железнодорожного транспорта. -Екатеринбург: УрГУПС, 2011.

3. Плахотич С.А. Правила дипломного проектирования, оформления и представления к защите дипломных проектов и работ: учеб.-метод. пособие/ С.А.Плахотич, А.Г.Пяткова. -Екатеринбург: УрГУПС.2010.-80с.

4. Феоктистов, В.П., Журавлев, Н.М., Карюкин, А.В., Соболев Р.Ю. Оптимизация приведенных затрат по перспективному подвижному составу // Железнодорожный транспорт. - Серия. Локомотивы и локомотивное хозяйство. Ремонт локомотивов. ЭИ / ЦНИИТЭИ. - 2005 - Выпуск 4 -с. 38 - 44

5. Сайфранов С.М. Локомотивное хозяйство // Железнодорожный транспорт. - 2006 - № 9 - с. 89 - 91

6. Осяев А.Т. Управление техническим состоянием локомотивного парка // Железнодорожный транспорт. - 2005 - №2 - с.27 - 28

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Планирование эксплуатационной работы отделения железной дороги. Определение объемных показателей работы подвижного состава. Расчет тонно-километровой работы брутто и распределение ее по категориям поездов. Показатели пробега и парка локомотивов и вагонов.

    курсовая работа [108,1 K], добавлен 30.11.2010

  • Определение показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Расчет объема работы вагонов, пробега и количества поездок по участкам, потребного парка локомотивов и грузовых вагонов, качественных показателей использования подвижного состава.

    курсовая работа [150,4 K], добавлен 30.09.2010

  • Расчет объемных показателей использования подвижного состава. Экономическая оценка улучшения использования подвижного состава и увеличения массы поезда брутто. Расчет качественных показателей использования локомотивного парка и грузовых вагонов.

    курсовая работа [132,6 K], добавлен 03.06.2009

  • Определение объема работы на отделении дороги. Расчет пробега вагонов. Расчет потребного парка поездных локомотивов. Определение условного пробега локомотивов. Расчет качественных показателей использования подвижного состава и себестоимости перевозок.

    курсовая работа [478,9 K], добавлен 12.07.2013

  • Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта. Расчет объемных показателей работы подвижного состава в грузовом движении. Пробег поездных и маневровых локомотивов. Расчет пробега поездов по межстанционным участкам и рабочего парка грузовых вагонов.

    курсовая работа [127,1 K], добавлен 20.01.2016

  • Изучение хозрасчетной эффективности улучшения качественных показателей использования подвижного состава по отделению дороги. Определение грузооборота брутто и пробега гружёных и порожних вагонов, потребного парка и общего линейного пробега локомотивов.

    курсовая работа [296,6 K], добавлен 21.06.2011

  • Методика планирования грузовых перевозок. Расчет пробега груженых и порожних вагонов. Вычисление тонно-километровой работы брутто и ее распределение по категориям поездов. Определение парков локомотивов и вагонов, анализ показателей их использования.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 26.10.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.