Коммерческие операции на речном транспорте

Требования коммерческой эксплуатации к судам и портам. Технология выполнения коммерческих операций по приему грузов. Документооборот на речном транспорте. Прием портом грузов от судов. Накладная на перевозку сухогрузов во внутреннем водном сообщении.

Рубрика Транспорт
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 27.11.2012
Размер файла 4,3 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»

КАФЕДРА ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

ОТЧЕТ

о прохождение учебной практики

по технологии и организации перевозок и перегрузочных работ

На тему: Коммерческие операции на речном транспорте

Санкт-Петербург

2012

ВВЕДЕНИЕ

Коммерция - торговля, являющаяся одной их важнейших областей человеческой возникшей в результате разделения труда. Коммерческие производные организации, участвующие в образовании товаров и услуг называются сторонами или контрагентами. Отношения сторон не ограничиваются заключением и исполнением основных договоров. Одновременно совершаются финансовые и платежные операции; заключаются договора перевозки, хранения, страхового залога и т.д. Весь комплекс операций торговых организаций производителей товаров и услуг транспорта называются коммерческой деятельностью.

Цель работы изучить коммерческие операции на речном транспорте. Так же рассмотреть задачи: требование коммерческой эксплуатации к судам и портам; технология выполнения коммерческих операций по приему грузов, оформление транспортных документов.

1. КОММЕРЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ В ПОРТАХ

1.1 Требование коммерческой эксплуатации к судам и портам

груз перевозка речной транспорт

В соответствии с Гражданским кодексом РФ (ГК РФ) N14-ФЗ Часть 2 Суда, суда, предназначенные для перевозки грузов кроме обеспечения высоких технико-экономических показателей (линейные размеры, осадка с грузом и порожнем, грузоподъемность, грузовместимость, скорость движения с грузом) должны отвечать следующим коммерческим требованиям:

сохранение качества груза при перевозке в частности путем вентилирования грузовых помещений

возможность укрытия грузов от действия атмосферных осадков

поддержка необходимого температурного режима

возможность партийной перевозки грузов и их сепарации

обеспечение сохранности ценных грузов

При проектировании судов и планировании составов флота по типам необходимо учитывать:

1. номенклатуру перевозимых в данном бассейне грузов

2. требования к своевременной и качественной перевозке с наименьшими затратами. В зависимости от спецификации по родам перевозимых грузов грузовой флот состоит из:

Самоходных судов:

сухогрузные теплоходы

нефтеналивные теплоходы-танкеры

рефрижераторные теплоходы

Несамоходные суда:

нефтеналивные баржи

сухогрузные баржи

По коммерческим признакам все суда делятся на 3 группы:

I - трюмные теплоходы и баржи с тентовыми укрытиями для укрытия: зерна, минеральных удобрений, продовольственных и промышленных товаров.

II - открытые трюмные и палубные теплоходы и баржи для перевозки массовых навалочных и штучных грузов открытого хранения не боящихся воздействия атмосферных осадков (уголь, руды, лес, лесоматериалы, трубы, контейнера и железобетонные изделия)

III - специализированные самоходные и несамоходные грузовые суда предназначенные для перевозки однородных грузов (контейнеровозы, рефрижераторы, танкеры)

Основные требования к эксплуатации портов изложены в КВВТ [гл. 9 ст. 53-59].

По виду производимых операций порты и пристани делятся на 3 группы:

1. пассажирские - это отправление и прибытие пассажиров, а также прием и выдача багажа

2. грузовые - прием грузов к перевозке их погрузка, выгрузка и выдача получателю

3. объединенных - пассажирские и грузовые операции.

Перечень портов и пристаней, характер выполняемых ими всех или некоторых операций объявляются в сборниках правил перевозок и тарифов ВТ, это тарифное руководство 4 Р.

В зависимости от характера выполнения коммерческих операций порты и пристани могут быт:

1. Всех видов сообщения, в том числе для перевалки грузов с железнодорожного, морского автомобильного транспорта на речной и обратно.

Внутренний водный и прямого сообщений, а также по отправлению и прибытию некоторых грузов: смешанного железнодорожного водного сообщения с погрузкой и выгрузкой их на причалах грузовладельцев.

3. Открытые для приема и отправления грузов только во внутреннем водном и прямом внутреннем водном сообщениях.

1.2 Технология выполнения коммерческих операций по приему грузов

В пункте отправления выполняют следующие коммерческие операции:

1. прием груза к перевозке

2. хранение

3. погрузка на судно

4. оформление транспортных документов

5. исчисление провозной платы

6. расчет за перевозку

Момент приема груза к перевозке определяет начало ответственности перевозчика за сохранность груза и сроки доставки груза по назначению. (Приложение 1)

Последовательность выполнения коммерческих операций по приему груза на причале порта:

Отправитель составляет накладную и предъявляет её в груз контору порта, получив разрешение на ввоз груза, доставляет к перевозке.

Приемосдатчик порта проверяет состояние груза и тары, маркировку и массу, принимает груз на склад или причал порта, делает отметку в накладной, а в необходимых случаях наносит на груз транспортную маркировку.

В соответствии с Транспортными уставами и кодексами в грузовой конторе составляют дорожную ведомость (ДВ), производят маркировку и получают проводные платежи и сборы.

На грузовом участке порта производят погрузку и оформляют сдаточной ведомостью передачу груза на судно. Одновременно вручают администрации судна транспортные документы.

Визирование накладной грузовая контора порта перед выдачей разрешения на ввоз груза в порт обязана проверить:

правильно ли указаны в накладной пункт назначения и перевалки в соответствии с тариф. Руководствами 4Р и 7-О.

не имеется ли конвенционных органических или запрещений к перевозке предъявляемого груза в указанном направлении.

достаточно ли полно и правильно указано наименование получателя (сокращенные наименования не разрешаются)

соответствует ли наименование груза тарифной номенклатуре (ТР 1-Р)

если предъявляемый груз номенклатурой не предусмотрен, то указывают его наименование в соответствии с гостами или техническими условиями и после этого относят груз к соответствующей группе тарифной номенклатуры.

приложены ли к накладной требуемые правилами перевозок документы качественные сертификаты или ветеринарные свидетельств.

При проверке необходимо учитывать, что по одной накладной не могут быть приняты грузы, требующие различных условий перевозки:

Скоропортящиеся вместе с обычными

Совместное хранение, которое запрещено

Имеющие различные сроки хранения в пунктах назначения

Недостающие данные в накладной отправитель обязан дополнить. Неправильно заполненная накладная подлежит замене, так как вносить изменения не допускается. Если по, содержанию накладной замечаний нет, а также не имеется других препятствий к выполнению перевозки, то грузовая контора разрешает ввоз груза в порт, делая об этом отметку в накладной.

Прием груза на причалы порта.

Груз к перевозке может быть принят в таком состоянии, которое обеспечивает его сохранную доставку получателю. В случаи обнаружения несоответствия тары установленным требованиям или ее неисправности приема сдатчик обязан потребовать от отправителя замены или исправления тары и только после этого принимать груз. Одновременно с проверкой тары и упаковки проверяют маркировку, а затем соответствие фактического наличия груза по накладной данных.

Существо маркировки как коммерческой операции заключается в том, чтобы установить связь между грузом и относящимся к нему транспортным документами. Цель маркировки - предупреждение случаев неправильной застропки грузов и возможность быстрого определения на складе порта или в трюме судна, к какому транспортному документу относится груз.

Согласно госту на каждом грузовом месте должна быть маркировка, содержащая:

Основные надписи. К ним относятся пункт назначения и получатель

Допустимые надписи - это порт отправления и отправитель

Информационные надписи (место застройки, центр тяжести и т.д.)

Манипуляционные знаки

На грузовых местах, замаркированных отправителем в порту, наносят транспортную марку, которая указывает порядковый номер приема и число мест груза в данной отправке. На транспортных пакетах, сформированных из отдельных мест груза, наносят дополнительно маркировку в виде дроби: в числителе - какой порядковый номер пакета в данной партии и его массу груза, а в знаменателе - общее число мест в пакете и общую массу НЕТТО. Груз принимают по наружному осмотру тары, упаковки или самого груза, если он перевозится без упаковки. Порт имеет вскрывать тару для проверки груза во время приема к перевозке только в случае:

Если есть основания предполагать завышение отправителем объявленной ценности груза или багажа

Для выяснения наличия груза, запрещенного к перевозке или опасного

В случае сомнения в правильности наименования груза.

Груз, предъявленный к перевозке по одной накладной, должен быть завезен на склад порта в течение 1 дня. Ввоз груза в порт удостоверяется, подписью приемосдатчика в накладной. Груз считается принятым к перевозке после уплаты отправителем провозных платежей и выдачи ему квитанций дорожной ведомости.

Время приема груза удостоверяют наложением на накладную календарного штемпеля порта отправления.

Принятый груз записывают в книгу приема грузов и багажи (форма ГУ - 14), в которой указывают:

Порядковый номер отправки

Время приема

Номер накладной или багажной квитанции

Порт назначения или перевалки

Наименование отправителя

Наименование груза

Число мест и массу

Род упаковки

Место складирования

После отправления груза эту запись дополняют, указывая:

Дату отправления

Название или номер судна, на котором отправлен груз

Номер сдаточной ведомости.

2. ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА

2.1 Документооборот на речном транспорте

Основным транспортным документом на перевозку груза на основании кодекса ВВТ является накладная, которая сопровождает груз с момента приема его к перевозке до сдачи получателю в пункте назначения (см. Приложение 2).

На речном транспорте принимают 4 формы накладных:

На перевозку сухогрузов во внутреннем водном сообщении (форма ГУ - 1 см. Приложение 3)

На буксировку судов плавучих объектов и плотов (форма ГУ - 5)

На перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожном водном сообщении и в прямом водном сообщении (ф. ГУ - 7)

На перевозку нефтегрузов наливом (ф. ГУ - 9)

Основные правила заполнения накладных:

Номер накладной ставят в соответствии с номером дорожной ведомости, которую заполняют на данную отправку (отправка - это партия груза на перевозку, к которой оформлены транспортные документы)

Расстояние перевозки указывается в соответствии с тарифным руководством в том случае, когда перевозка контейнера выполняется между пунктами, связанными железной дорогой (по приложению №7 к тарифному руководству 1 - Р)

В графе “отправка” указывается вид отправки (судовая, сборная или мелкая).

Название порта или пристани отправления и назначения указывают по тарифному руководству 4 - Р.

Наименование - отправителя и получателя указывают полностью без произвольных сокращений.

В графе “надписи и знаки отправления” указывают отличительные знаки нанесения на грузовых местах отправителем.

В графе “род упаковки” сокращенно указывают род тары и упаковки грузов.

А при предъявлении их к перевозке без тары и упаковки указывают “навалом” или “насыпом”.

Наименование груза отправитель обязан обозначить по алфавитному указателю в тарифной номенклатуре (тарифное руководство 1-Р). Грузы непоименованные в указателе называют так, как они поименованы в госте, прейскурантах или технических условиях на их изготовление. Для грузов с особыми свойствами в данной кроме наименования указывают это свойство (скоропортящийся, ядовитый и легкогорючий).

При оформлении накладной на перевозку грузов в контейнере в графах “надписи и знаки”, “количество мест”, “упаковка” указывают слово - контейнер и его номер. А в графе “вес груза определен отправителем” указывают массу груза с упаковкой, но без учета массы самого контейнера. В графе “вес груза определен пароходством”, указывают массу порожнего контейнера и дробью общую массу брутто, включая массу груза и контейнера.

В графе “вес груза в килограммах определен” две колонки. В тех случаях, когда по действующим правилам его определяет отправитель, показатели проставляют в 1ой колонке, а когда приема сдатчик порта, то во 2ой колонке.

В графу “особые заявления отправителя” наносят отметки о состоянии груза и упаковки, предъявлении груза на перевозку с проводником, согласия на перевозку на палубе, пломбирование трюмов, приложенных документов.

В графе “Норма загрузке судна” указывают массу груза, подлежащего погрузке в судно в соответствии с правилами применения тарифных, (технических) норм загрузки судов. (ТР 1 - Р).

По одной накладной допускается прием такого количества грузов, которое не превышает вместимость или грузоподъемности судна, выделенного для, перевозки. На основании заполненной и проверенной накладной в грузовой конторе порта производят расчет провозной платы, заносят ее в соответствующие графы накладной и выписывают дорожную ведомость, в которой включают данные, имеющиеся в накладной.

2.2 Прием портом грузов от судов и оформление документов

Груз, выгружаемые с судна на причале порта, принимает приемосдаточной ведомости на основании накладных и дорожных ведомостей. При этом проверяют состояние тары и упаковки, соответствие марок, знаков и числа грузовых мест, указанных в накладной, а в необходимых случаях массу груза. Прием доставленного судном груза и транспортных документов удостоверяется подписью на сдаточной ведомости работником порта, ответственным за прием (обычно приемосдатчик). На обнаруженной при этом неисправности тары или упаковки груза или несоответствие количества груза указанному в накладной составляют акт общей формы (ГУ-26). Акт является внутренним документом перевозчика и служит для установления ответственных за обнаруженный коммерческий брак работников порта или судна. Данный акт получателю не выдается и не может служить основанием для предъявления претензий.

Каждую прибывшую в пункт назначения партию груза регистрируют в книге прибытия грузов и багажа (форма ГУ-15), где указывают время прибытия по календарному штемпелю на дорожной ведомости, название судна и место, где размещен груз на судне, пометку о месте складирования груза делают также на накладной.

Накладную, дорожную ведомость и приложенные к ним документы на прибывший груз, после записи их в книгу прибытия передают в грузовую контору порта, которая извещает получателя о прибытии груза. Количество прибывшего груза проверяют тем же способом, что и при приеме в пункте отправления не выходит за пределы нормы расхождения в показаниях весов (+ 0,1%). Эта нома отражает только степень точности весов и не учитывает изменение влажности груза и норму естественной убыли груза при перевозке.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью данной работы было изучение грузовых и коммерческих операций в портах. Так же рассмотрены задачи:

требование коммерческой эксплуатации к судам и портам

В данной задаче рассмотрены основные требования к приему, хранению и отправлению грузов

технология выполнения коммерческих операций по приему грузов

В данной задаче рассмотрен порядок приема и хранения груза

оформление транспортных документов

В данной задаче рассмотрены правила оформления транспортных документов на речном транспорте и на складе.

Эффективность работы транспорта во многом зависит от уровня коммерческого обслуживания перевозочного процесса. К числу мероприятий, направленных на совершенствование коммерческой работы, относятся следующие: привлечение грузов на водный транспорт, совершенствование правил и условий перевозки грузов, повышение технической загрузки транспортных средств, сокращение сроков доставки грузов, уменьшение естественных потерь грузов при перевозке, перегрузке, хранении, улучшение схемы документооборота, упрощение транспортных документов, внедрение механизации и автоматизации учета, обработки и оформления коммерческих документов.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. «Коммерческая эксплуатация на речном транспорте», Краев, 2011 г. 250 с.

2. «Правила перевозки грузов», часть 1, М.: «Транспорт», 2010 г., 288 с.

3. http://works.tarefer.ru/84/100026/index.html

4. Приложение 1

5. http://managment-study.ru/informacionnye-potoki-v-logistike.html

6. Приложение 2

7. http://6pl.ru/sea/ppg_rt.htm

Приложение 1

Структура управления грузовой и коммерческой работы на речном транспорте

Приложение 2

Документооборот при перевозке груза

Приложение 3

Накладная на перевозку сухогрузов во внутреннем водном сообщении

ГУ-1

Минречфлот РСФСР

НАКЛАДНАЯ №

 

 

Ввоз груза разрешен на " " 2010г

(вид отправки)

Погрузка назначена на " " 2010г

 

 

"________"____________________2010г

Нач. порта

 

(судно и его владелец)

(подпись)

Порт отправления

 

Отметки о местонахождении груза

 

Отправитель

 

Склад №

 

 

 

 

Почтовый адрес

 

Заполняется на пишущей машинке, чернилами или штемпелями. Исправления не допускаются. Жирно очерченные графы заполняются отправителем, отвечающим согласно ст.120 КВВТ РФ за правильность внесенных данных

Порт назначения

 

Склад №

 

 

 

 

Получатель

 

 

Почтовый адрес

 

Номер по книге прибытия

Коды

Наименование груза

Тара, упаковка

Количество мест

Масса груза, кг

Знаки и надписи

Итого мест (прописью)

 

Итого масса (прописью)

 

Способ определения массы

 

Погрузка средствами Красноярского речного порта

 

Выгрузка средствами

 

Приложены документы

 

Подпись отправителя (разборчиво)

 

Тарифные расстояния и отметки

Магистральные пути

Малые реки

Морские пути

Всего

Группа поз.

 

 

 

Факт

Условно

Факт

Условно

Факт

Условно

норма загрузки судна: тарифная,

 

 

 

 

 

 

 

по заданной осадке, акцепту

Номер схемы и тарифная ставка

Всего

(ненужное зачеркнуть)

 

 

 

 

 

 

 

 

Платы и сборы:а)при отправлении

Провозная плата по тарифу

Итого провоз плат

Выгрузка

Погрузка

Хранение

 

 

Итого сборов

Магистр. путей

малых рек

морск путей

Таксировщик __________________

(подпись разборчиво)

Код платежа

Вид платежа

Расчетный счет № в

 

 

 

 

Итого начислено

 

(Цифрами и прописью)

Получил

 

 

 

 

(подпись разборчиво)

б) при выдаче

Таксировщик __________________

(подпись разборчиво)

Код платежа

Вид платежа

Расчетный счет № в

 

 

 

 

Итого начислено

 

(Цифрами и прописью)

Получил

 

 

 

 

(подпись разборчиво)

Уведомление о прибытиии груза

 

Оборотная сторона накладной

1.Ввоз грузов в порт

3. Отметка о переадрессовке, перевалке или отпаузки груза

отпаузке груза

Дата

Количество мест

Масса ,кг

Подпись принявшего груз

2.Отметки отправителя не обязательные для пароходства

4. Отметки пароходства

5. Вывоз груза из порта или выдача

6. Отметка при выдаче груза(&&7,11 Правил

на причале получателя

выдачи в том числе об актах)

Дата

Количество мест

Масса ,кг

Подпись выдавшего груз

Календарные штемпели о времени:

 

Приема груза к перевозке

Прибытия груза в пункт назначения

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Нормы перевалки грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении. Транзитные потоки и собственная погрузка. Пропускная способность железнодорожного грузового фронта и причала в речном порту. Очередность обработки транспортных средств в речном порту.

    контрольная работа [109,5 K], добавлен 06.10.2011

  • Понятие термина "тариф" на водном транспорте. Классификация тарифов на водном транспорте. Основные факторы, влияющие на формирование тарифов на водном транспорте. Основные принципы построения тарифной системы и правила исчисления плат и сборов.

    курсовая работа [36,1 K], добавлен 22.05.2015

  • Начальные операции перевозочного процесса. Договор на перевозку грузов по железным дорогам. Порядок исчисления сроков доставки, ответственность перевозчика. Технологические операции при выдаче, приеме и погрузке грузов. Организация работы товарных контор.

    реферат [2,8 M], добавлен 13.09.2015

  • Организация перевозки грузов на воздушном транспорте, сроки доставки различных типов грузов. Планирование и правила организации внутренних перевозок. Требования к упаковке и маркировке грузов. Перевозка опасных грузов и радиоактивных материалов.

    реферат [60,5 K], добавлен 29.05.2013

  • Современное состояние пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Особенности взаимодействия власти и бизнеса для создания условий развития новой эффективной системы пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте.

    курсовая работа [273,2 K], добавлен 02.11.2013

  • Сравнение различных видов транспорта по критерию расходов на осуществление перевозки грузов. Выбор наиболее эффективных видов транспорта для выполнения заданных перевозок. Расчет капитальных затрат на речном, автомобильном и железнодорожном транспорте.

    курсовая работа [150,4 K], добавлен 16.12.2012

  • Виды транспортных договора на водном транспорте. Характеристика, порядок заключения договоров перевозки груза, пассажиров и буксировки. Договоры арендного типа для водного транспорта. Взаимоотношения сторон, направленные на организацию перевозки груза.

    контрольная работа [23,9 K], добавлен 21.05.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.