555 726

10326

41358

51 606

257 091

12 315

16 755

113 656

454406

261 984

177 429

123869

9 285

1 672 420

б) летний период

6.судостроение

570Б

272 070

5 220

20790

26 100

40 500

1 170

4 050

44 010

14 490

49 770

45 720

49 770

5 220

578 880

Р-40

114 490

2 171

8 844

10 934

17 045

643

1 688

18 492

6 110

20 904

19 216

20 904

2 171

243 612

итог по судостроению

386 560

7 391

29634

37 034

57 545

1 813

5 738

62 502

20 600

70 674

64 936

70 674

7 391

822 492

7.капитальный ремонт

507Б

56 000

775

3 100

3 875

27 000

1 550

1 500

10 500

8 500

13 000

13 000

10 500

700

155 000

781

32 900

522

2 086

2 608

17 150

1 085

1 085

9 625

6 650

10 150

9 100

8 050

490

101 500

795

8 800

180

720

900

6 200

480

580

1 680

4 800

6 000

4 800

1 560

180

36 880

Р-40

19 500

540

2 160

2 625

17 250

1 800

1 500

750

6 375

10 125

8 250

8 475

525

86 625

итого по капитал ремонту

117200

2 017

8 066

10 008

67 600

4 915

4 665

22 555

26 325

39 275

35 150

28 585

1 895

380 005

8. нулевой этап

6 540

244

977

1 221

0

0

0

13 940

146 520

0

7 920

3 280

0

0

9. навигац. ремонт

17 331

342

1 368

1 709

18 683

732

960

7 319

76 923

22 418

13 068

5 412

183

82 208

10. прочие заказы

29 335

550

2 204

2 750

10 856

535

761

5 956

19 625

10 678

8 083

6 277

508

80 072

11. итого по летнему периоду

556 965

10544

42249

52 723

154 683

7 996

12125

112 272

289 993

143045

129 156

114228

9 977

1 364 776

1 240

218

890

1 117

102 408

4 319

4 630

1 384

164 413

118939

48 273

9 641

691

1,23

При распределении трудоемкости по периодам года обеспечена равномерная загрузка ведущих цехов (разность не более 2500 нормо-часов), корпусно-сварочного, деревообделочного и станочного отделения механического цеха. Коэффициент неравномерности загрузки в летний и зимний периоды составляет: 1 672 420/1 364 776 = 1,23 (допускается не более 1,35).

2.2 Расчет численности работающих

Численность производственных рабочих определяется исходя из трудоемкости работ на расчетный период (год, зимний или летний период), действительного полезного фонда времени рабочего коэффициента переработки норм.

,

где - численность производственных рабочих (человек);

- нормированная трудоемкость в нормо-часах;

- действительный полезный фонд времени на расчетный период;

- коэффициент переработки норм.

a) Календарный годовой фонд времени одного рабочего при восьмичасовом рабочем дне (часов):

= 365*8 = 2 920 часов,

при семичасовом рабочем дне (часов):

 = 365*7 = 2 555 часов,

где - число календарных дней в году (365).

b) Номинальный годовой фонд времени, одного рабочего определяем из выражения, при восьмичасовом рабочем дне и 41 часовой недели

,

где - число календарных дней в году (365);

- число праздничных дней в году (14);

- число недель в году (52);

- число предпраздничных дней в году (6).

Фн = [365-(14+2*52)]*8-6+52]=2 022 часов

при семичасовом рабочем дне (часов):

,

Фн=[365-(14+2*52)]*7-6+52]=1 781 часов

c) Действительный расчетный годовой фонд времени одного рабочего равен номинальному фонду за вычетом потерь на очередные отпуска и невыходы по уважительным причинам.

, час

где - величина потерь на отпуска и невыходы по уважительным причинам (% от , час.)

Величина этих потерь зависит от длительности очередных отпусков рабочих различных специальностей и места выполненных ими работ.

К_n - коэффициент переработки норм применяется (условно)

К_n = 1,25-1,3 (1,27)

Таблица 3 Действительный (полезный) фонд времени рабочих

№ п/п	наименование цехов и участков	потери от номинального фонда времени (%)	длительность рабочего дня (час)	действительный фонд времени рабочего (округленно)
				годовой	Полугодовой
1	Корпусно-сварочный	10	8	1 820	910
2	Деревообрабатывающий
3	в т.ч. Станочный	9	8	1 840	920
4	столярный	9	8	1 840	920
5	плотничный	9	8	1 840	920
6	малярный	10	7	1 603	801
7	Изоляционно-цементировочный	12	7	1 567	784
8	Такелажно-парусные	10	8	1 820	910
9	Механические
10	в т.ч. Станочный	10	8	1 820	910
11	слесарный в цехе	10	8	1 820	910
12	слесарный на судне	10	8	1 820	910
13	Трубопроводный	10	8	1 820	910
14	Электроремонтный	10	8	1 820	910
15	Медножестянный	12	7	1 567	784

Расчет численности производится по форме, приведенной в таблице 4, применяя формулу расчета численности работающих:



Суммарная численность рабочих в зимний период должна равняться количеству в летний период плюс привлекаемые рабочие из числа судовых команд.

Средняя численность производственных рабочих (Р_ср) при равных по продолжительности зимних и летних периодах определяется следующим путем:

Рср= (Рзим + Рлет )/ 2 = 1 636

Таблица 4

№ п/п	наименование цехов и участков	зимний ремонт	летний период	Привлекается из числа судовых команд.
		нормированная трудоемкость	Количество рабочих	нормированная трудоемкость	Количество рабочих
1	Корпусно-сварочный	555 726	481	556 965	482	1
2	Деревообрабатывающий
3	в т.ч. Станочный	10 326	9	10 544	9	0
4	столярный	41 358	35	42 249	36	1
5	плотничный	51 606	44	52 723	45	1
6	малярный	257 091	253	154 683	152	101
7	Изоляционно-цементировочный	12 315	12	7 996	8	4
8	Такелажно-парусные	16 755	14	12 125	10	4
9	Механические
10	в т.ч. Станочный	113 656	98	112 272	97	1
11	слесарный в цехе	454 406	393	289 993	251	142
12	слесарный на судне	261 984	227	143 045	124	103
13	Трубопроводный	123 869	107	114 228	99	8
14	Электроремонтный	177 429	154	129 156	112	42
15	Медножестянный	9 285	9	9 977	10	1
16	Итого	2 085 806	1 837	1 635 954	1 435	402

Средняя численность вспомогательных рабочих применяется в процентном отношении от численности рабочих по заводу в целом (в размере 30%-40%):

1 636*30%=491 чел.

Суммарная численность производственных и вспомогательных рабочих составляет число списочных рабочих. Численность ИТР, служащих, МОП, охраны и учеников определяется в процентном отношении от списочного числа рабочих в размере 18%-20%:

Р_{списочные}=1 636+491=2 127 чел.

Р_ИТР=2 127 *20%= 425чел.

Р_служ=2 127*18%= 383чел.

Р_МОП=2 127*18%= 383чел.

Р_охр=2 127*20%=425 чел.

Р_уч=2 127*19%= 404чел.

Суммирование среднегодового списочного числа рабочих с численностью ИТР, служащих, МОП, охраны и учеников, получаем необходимое среднегодовое количество работающих на заводе для выполнения заданной программы:

Р_{среднегод}=2 127+425+383+383+425+404=4 148 чел.

РАЗДЕЛ 3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ССРЗ

Производственная программа предприятия является основной составляющей плана производства и реализации продукции.

На предприятиях Речфлота в качестве показания, характеризующего общий объем производства, применяется валовая товарная продукция, исчисленная в сопоставляемых оптовых ценах предприятия.

Валовая продукция включает в себя товарную продукцию, то есть стоимость законченных производством и готовых к реализации в плановый период объектов и изменения остатков незавершенного производства на начало и конец этого периода.

B_n=T_n+H_k-H_н ,

где B_n - объем валовой продукций на планируемый период;

T_n - объем товарной продукции

H_k, H_н - объем остатков незавершенного производства на начало и конец планируемого периода.

Результаты расчетов сводим в таблицу 6, в отдельные позиции выделяются объекты с незавершенным производствам на начало года, начинаемым и заканчиваемым на конец года.

Таблица нормативов 5. Размеры незавершенного производства.

Виды работ	Незавершенное производство
	на начало года	на конец года
Судостроение 570Б	Судно №1 - 60%	Судно №4 - 90%
	Судно №2 - 40%	Судно №5 - 60%
	Судно №3 - 20%
Судостроение Р-40	Судно №1 - 60%	Судно №10 - 30%
	Судно №2 - 40%	Судно №9 - 60%
	Судно №3 - 20%	Судно №8 - 90%
Капитальный ремонт (по каждому проекту)	В среднем 30% от всей стоимости ремонта	В среднем 30% от всей стоимости ремонта
Средний ремонт (по каждому проекту)	В среднем 30% от всей стоимости ремонта	В среднем 30% от всей стоимости ремонта
Текущий ремонт	В среднем 30% от всей стоимости ремонта	В среднем 30% от всей стоимости ремонта
Машиностроение и прочие заказы	В среднем 15%	В среднем 15%

Объёмы незавершенного производства на начало, и конец года по капитальному, среднему и текущему ремонтам принимается в объёме 30% общей стоимости ремонта.

При распределении валовой продукции по кварталам года учитываем сезонный характер производства на ССРЗ.

По судостроению и капитальному ремонту. Для объектов судостроения и капитального ремонта, запланированных сдачей в планируемый период, срок окончания ремонта должен приходится на II и III кварталы, и как исключение, на IV квартал (октябрь месяц для условий Сибири).

Валовая продукция по судостроению и капитальному ремонту планируется исходя из намеченного срока окончания объекта, причем загрузка I и II кварталов должна быть минимальной, так как предприятие в этот период загружено главным образом судоремонтными работами. Производительный процесс, как правило, прерывать нельзя, поэтому валовую продукцию по судостроению и капитальному ремонту необходимо планировать на каждый квартал с начала постройки (капитального ремонта) до срока окончания работ по планируемому объекту.

По среднему и текущему ремонтам. Валовая продукция по среднему и текущему ремонтам планируется на I, II и IV кварталы, то есть зимний период. При этом захватывается частично два судоремонтных периода: окончание одного и начало другого. Первый судоремонтный период заканчивается готовность всех судов во втором квартале.

Таблица 6 Производственная программа ССРЗ по плану на 2013год.

№	Наименование видов продукции, объектов и групп промышленных работ	В натуральном выражении	оптовая цена продукции в тыс.руб	незавершенное производство в оптовых ценах на 01.01.2013 в тыс.руб	валовая продукция в оптовых ценах предприятия на 01.01.2013г. Тыс. руб	Товарная продукция в оптовых ценах предприятия на 01.01.2013г. В тыс. руб
				на начало года	на конец года	всего	1	2	3	4
			за единицу	всего	в %	в тыс.руб	в %	в тыс. руб
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	Судостроение. Наименование и проект строящихся судов	25%	20%	30%	25%
	570Б	№1	24 055,0	24 055,0	60%	14 433,0			9 622,0	2 405,5	1 924,4	2 886,6	2 405,5	24 055,0
		№2	24 055,0	24 055,0	40%	9 622,0			14 433,0	3 608,3	2 886,6	4 329,9	3 608,3	24 055,0
		№3	24 055,0	24 055,0	20%	4 811,0			19 244,0	4 811,0	3 848,8	5 773,2	4 811,0	24 055,0
		№4	24 055,0	24 055,0			90%	21 649,5	?	?	?	?	?	?
		№5	24 055,0	24 055,0			60%	14 433,0	?	?	?	?	?	?
	Р-40	№1	5 680,0	5 680,0	60%	3 408,0			2 272,0	568,0	454,4	681,6	568,0	5 680,0
		№2	5 680,0	5 680,0	40%	2 272,0			3 408,0	852,0	681,6	1 022,4	852,0	5 680,0
		№3	5 680,0	5 680,0	20%	1 136,0			4 544,0	1 136,0	908,8	1 363,2	1 136,0	5 680,0
		№4-7	5 680,0	22 720,0					22 720,0	5 680,0	4 544,0	6 816,0	5 680,0	22 720,0
		№8	5 680,0	5 680,0			90%	5 112,0	?	?	?	?	?	?
		№9	5 680,0	5 680,0			60%	3 408,0	?	?	?	?	?	?
		№10	5 680,0	5 680,0			30%	1 704,0	?	?	?	?	?	?
	Всего:	15	160 035,0	177 075,0		35 682,0		46 306,5	76 243,0	19 060,8	15 248,6	22 872,9	19 060,8	111 925,0
2	Капитальный ремонт № проектов. всего по капитальному ремонту	10%	30%	40%	20%
	507Б	10	4 420,0	44 200,0	30%	13 260	30%	13 260,0	44 200,0	4 420,0	13 260,0	17 680,0	8 840,0	44 200,0
	781	7	4 080,0	28 560,0	30%	8 568	30%	8 568,0	28 560,0	2 856,0	8 568,0	11 424,0	5 712,0	28 560,0
	795	8	850,0	6 800,0	30%	2 040	30%	2 040,0	6 800,0	680,0	2 040,0	2 720,0	1 360,0	6 800,0
	Р-40	15	1 700,0	25 500,0	30%	7 650	30%	7 650,0	25 500,0	2 550,0	7 650,0	10 200,0	5 100,0	25 500,0
	Всего:	40	105 060	105 060		31 518		31 518,0	105 060,0	10 506,0	31 518,0	42 024,0	21 012,0	105 060,0
3	Средний ремонт № проектов судов	80%	20%
	507Б	15	1 870,0	28 050,0	30%	8 415	30%	8 415,0	28 050,0	22 440,0	5 610,0	-	8 415,0	28 050,0
	781	10	1 615,0	16 150,0	30%	4 845	30%	4 845,0	16 150,0	12 920,0	3 230,0	-	4 845,0	16 150,0
	795	10	340,0	3 400,0	30%	1 020	30%	1 020,0	3 400,0	2 720,0	680,0	-	1 020,0	3 400,0
	Р-40	15	646,0	9 690,0	30%	2 907	30%	2 907,0	9 690,0	7 752,0	1 938,0	-	2 907,0	9 690,0
	Всего:	50	57 290	57 290		17 187		17 187,0	57 290,0	45 832,0	11 458,0	-	17 187,0	57 290,0
4	Текущий ремонт № проектов судов. Всего	80%	20%
	507Б	20	200,0	4 000,0	30%	1 200,0	30%	1 200,0	4 000,0	3 200,0	800,0	-	1 200,0	4 000,0
	781	15	210,0	3 150,0	30%	945,0	30%	945,0	3 150,0	2 520,0	630,0	-	945,0	3 150,0
	795	20	38,0	760,0	30%	228,0	30%	228,0	760,0	608,0	152,0	-	228,0	760,0
	Р-40	25	74,0	1 850,0	30%	555,0	30%	555,0	1 850,0	1 480,0	370,0	-	555,0	1 850,0
	Всего:	80	9 760,0	9 760,0		2 928,0		2 928,0	9 760,0	7 808,0	1 952,0	-	2 928,0	9 760,0
5	Всего текущий и средний ремонты	130	67 050,0	67 050,0		20 115,0		20 115,0	67 050,0	53 640,0	13 410,0	-	20 115,0	67 050,0
6	Навигационный ремонт (15% от п.5)		10 057,5	10 057,5		3 017,3		3 017,3	10 057,5	8 046,0	2 011,5	-	3 017,3	10 057,5
7	всего 1,2,5 и 6		342 202,5	359 242,5		90 332,3		100 956,8	258 410,5	91 252,8	62 188,1	64 896,9	63 205,0	294 092,5
8	Машиностроение и прочие заказы (10% от п.7)		34 220,3	35 924,3	10%	9 033,2	10%	10 095,7	25 841,1	9 125,3	6 218,8	6 489,7	6 320,5	29 409,3
9	итого	185	376 422,8	395 166,8		99 365,5		111 052,4	284 251,6	100378,0	68 406,9	71 386,6	69 525,5	323 501,8

Учитывая, что во втором квартале на судоремонт отводится не более месяца (апрель месяц), валовая продукция планируется на I и II кварталах года в следующем процентном соотношении от общей стоимости ремонта: 80% в 1 квартале и 20% во II квартале. На IV квартал (судоремонт следующего периода) объем валовой продукции соответствует объему незавершенного производства на конец года.

Объем валовой продукции по навигационному периоду планируется только на летний период.

Машиностроение и прочие заказы являются уравнительной загрузкой предприятия, а поэтому валовая продукция планируется в соответствии с итоговым значением загрузки по судостроению и судоремонту в квартальном разрезе. Одна из основных задач разработки производственной программы - это обеспечение наилучшей возможной равномерности распределения валовой продукции по кварталам.

Учитывая, что зимний период к судостроению привлекаются рабочие из числа судовых команд, можно допустить разницу в загрузке I и III кварталов в объёме 30 % от объёма ВП I-го квартала.

РАЗДЕЛ 4. РАСЧЕТ НОРМАТИВНОЙ ЧИСТОЙ ПРОДУКЦИИ

Показатель нормативной чистой продукции отражает объем вновь созданной стоимости и выражает результаты собственных усилий трудовых коллективов.

Норматив чистой продукции представляет собой часть оптовой цены изделия, включающей заработную плату, отчисления на социальное страхование и прибыль, то есть отличается от цены на сумму учтенных в ней материальных затрат.

1. Основная заработная плата производственных рабочих по тарифу

где: - заработная плата производственных рабочих по тарифу

- среднегодовая заработная плата одного рабочего по тарифу = 3 500 руб.

- численность производственных рабочих (берется из раздела таблицы 4) 1 636= чел.

- доплата по районным коэффициентам (15% к )

- прочие доплаты (1,5% к )

- доплата по прогрессивно-премиальным системам оплаты труда (21,5% к )

= 3 500*1 636 = 5 726 798 руб.

= *15% = 5 726 798 *0,15 = 859 020 руб.

= *21,5% = 5 726 798 *0,215 = 1 231 262 руб.

= *1,5% = 5 726 798 *0,015 = 85 902 руб.

=5 726 798 +1 231 262 +85 902 + 11 673 = 7 902 981 руб.

2. Дополнительная заработная плата () производственных рабочих (9,5% к )

= *9,5% =7 902 981 *0,095 = 750 783 руб.

3. Отчисления на социальное страхование () производственных рабочих (26% к +)

= (+)*26% = (7 902 981 + 750 783)*0,26 = 2 249 979 руб.

4. Заработная плата производственных рабочих с отчислениями на социальное страхование

=7 902 981 + 750 783 + 2 249 979 = 10 903 743 руб.

Заработная плата персонала, занятого управлением и обслуживанием производства определяется с помощью коэффициента заработной платы

1) Коэффициент определяется по формуле:

,

где - основная дополнительная заработная плата всего промышленно-производственного персонала предприятия с отчислениями на социальное страхование.

руб.

Чпр = 4 467 чел.

= 3 500* 4 467 = 14 517 432 руб.

= *15% = 14 517 432 *0,15 = 2 177 615 руб.

= *21,5% = 14 517 432 *0,215 = 3 121 248 руб.

= *1,5% = 14 517 432 *0,015 = 217 761 руб.

=14 517 432 + 2 177 615 + 217 761 + 3 121 248 = 20 034 057 руб.

= *9,5% = 20 034 057 *0,095 = 1 903 235 руб.

= (+)*26% = (20 034 057 +1 903 235)*0,26 = 5 703 696 руб.

= 20 034 057 + 1 903 235 + 5 703 696 = 27 640 988 руб.

применяется из расчета, что на промышленных предприятиях Восточных бассейнов Речфлота он колеблется в пределах 0,55-1,5.

Кз = (Зпп - Зпр) ? Зпр = (27 640 988 - 10 903 743) ?10 903 743= 1,5

2) Заработная плата персонала по обслуживанию и управлению производством

Зоу = Зпр* Кз = 10 903 743 * 1,5=16 737 245

Нормативная прибыль определяется по формуле:

,

где - себестоимость продукции за вычетом прямых материальных затрат

,

где - полная себестоимость валовой продукции предприятия

,

где ВП - общий объем валовой продукции (табл.6 гр.10)

- прямые материальные затраты. Удельный вес прямых материальных затрат в годовом объеме валовой продукции - 40% к ВП.

- норматив рентабельности к себестоимости за вычетом прямых материальных затрат (=35%)

ВП = 335 188 700 руб.

Сn = ВП/ 1,138 = 335 188 700 / 1,138 = 160 466 435,6 руб.

Mn = ВП * 40% = 335 188 700 *40 % = 134 075 480 руб.

C=Cn - Mn = 160 466 435,6 - 134 075 480 = 160 466 435,6 руб.

Пн = C*n / 100 = 160 466 435,6 * 35% = 56 163 252,5 руб.

Объем нормативной чистой продукции равен:

НЧП=Зпр+Зоу+Пн=10903743+16737245 +56 163 252,5= 83804240,7 руб.

4.1 Технико-экономические показатели по судоремонтно-судостроительному заводу

Таблица 7

№	Наименование показателя	Ед. изм.	Величина показателя	Расчет (источники)
1	Годовой объем продукции (валовой продукции) в том числе:	тыс.руб.	335 188,7	табл. 6
	а) судостроение	тыс.руб.	111 925,0	табл. 6
	б) судоремонт	тыс.руб.	182 167,5	табл. 6
	в) машиностроение и прочие заказы	тыс.руб.	30 471,7	табл. 6
2	Суммарная трудоемкость производственной программы	тыс. нормо-час.	3 037 196,3	табл. 3
3	Среднегодовая численность промышленно-производственного персонала (ППП)	чел.	1 636	(1837+1435)/2=1636
4	Годовой выпуск продукции на одного работающего	руб.	204,9	п1/п3
5	Трудоемкость на тыс.руб. выпускаемой продукции	нормо-час.	9,1	п2/п1
6	Коэффициент увеличения численности рабочих в зимний период	%	1,3	Таблица 5
7	Фонд заработной платы ППП	тыс.руб.	27640988	10903743 + 16737245 = 27640988
8	Нормативно-чистая продукция	тыс.руб.	83804240,7	10903743+16737245+56163252,5=83804240,7

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По результатам расчета годовой загрузки судоремонтно-судостроительного завода были получены следующие результаты:

· Суммарная трудоемкость на годовую программу составила 3 037 169,3 нормо-часов, в том числе в зимний период - 1 672 420, а в летний период, соответственно - 1 364 776 нормо-часов. При этом вследствие специфической производственной программы была превышена нормативная величина коэффициента неравномерности, составившего - 1,2. При распределении трудоемкости по периодам года были соблюдены следующие условия:

- равномерная (разность не более 2500 нормо-час) загрузка ведущих цехов: корпусно-сварочного, деревообделочного и станочного отделения механического цеха;

- меньшая загрузка прочих цехов в летний период по сравнению с зимним;

- преимущественное выполнение капитального ремонта, судостроения и прочих заказов в летний период.

· Среднегодовая численность промышленно-производственного персонала составила 1 636 человек. Коэффициент увеличения численности рабочих в зимний период равняется 1,3 и свидетельствует о дополнительном привлечении 402 к численности рабочих, занятых в летний период, из числа судовых команд.

· Производственная программа ССРЗ составлена с учетом специфики работы данного предприятия, которая была учтена при распределении валовой продукции по кварталам года и, как следствие, обеспечена равномерность распределение по кварталам:

- Годовой объем валовой продукции составляет 335 188,7 тыс. руб. (100%), в том числе первый квартал 113 112,3 тыс. руб. (25%), второй квартал 265 934,7 тыс. руб. (20%), третий квартал 86 677,7 тыс. руб.(30%), четвертый квартал 82 259,8 тыс. руб.(25%)

· Фонд заработной платы производственных рабочих и персонала, занятого управлением и обслуживанием производства составил - 27 640 988 руб.

· Объем нормативно-чистой продукции равен - 83 804 840,7 руб.

На основании данных о трудоемкости работ и полученном распределении загрузки предприятия по периодам года можно сделать вывод о целесообразности работы предприятия по разработанной годовой программе, так как в результате ССРЗ будет получена прибыль, что является положительным моментом, как для самого завода, так и для отрасли в целом.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Гуревич И.М., Никифоров В.Г. “Организация, планирование и управление судоремонтным предприятием”, Москва, Транспорт, 1979г., 296с.

2. Конспект лекций по дисциплине “Организация производства на предприятиях отрасли”.

3. Никифоров В.Г., Сумеркин Ю.В. “Организация и технология судоремонта и судостроения”. Издательство «Транспорт» Москва. 1989г., 239с.

4. Смирнов В.А. Методические указания для выполнения курсового проекта на тему: «Подготовка производства и расчет годовой загрузки судоремонтно-судостроительного завода»/ В.А. Смирнов - ОмскФГОУ ВПО НГАВТ (Омский филиал). 2006, 42с.

5. Березовский Ф.М. «Судоремонтные заводы и их оборудование». 2002г. Новосибирск

Размещено на Allbest.ru