Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении

Расчет времени доставки грузов между пунктами воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Затраты для маршрутов между пунктами для разного транспорта. Комплексный показатель качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 17.04.2011
Размер файла 1,0 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

Тема:

«Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении»

Красноярск 2011 г.

1. Время доставки грузов между пунктами

1.1 Воздушным транспортом

где: Lm - длинна маршрута, км

Vср - средняя скорость движения, км/ч

tпр - время погрузочно-разгрузочных операций, ч

tпод - время подвоза, ч

tпод=S/V

где: S - расстояние, км

V - скорость подвоза, км/ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:

Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами АД:

Время доставки грузов между пунктами АГ:

Время доставки грузов между пунктами ВГ:

Время доставки грузов между пунктами ВД:

Время доставки грузов между пунктами ВБ:

Время доставки грузов между пунктами БГ:

Время доставки грузов между пунктами БД:

Время доставки грузов между пунктами ГД:

1.2 Железнодорожным транспортом

где: Lm - длинна маршрута, км

Vср - средняя скорость движения, км/ч

tпр - время погрузочно-разгрузочных операций, ч

tпод - время подвоза, ч

tпод=S/V,

где: S - расстояние, км

V - скорость подвоза, км/ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:

Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами БЕ:

1.3 Автомобильным транспортом

где: Lm - длинна маршрута, км

Vср - средняя скорость движения, км/ч

tпр - время погрузочно-разгрузочных операций, ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:

Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами АГ:

Время доставки грузов между пунктами ВГ:

Время доставки грузов между пунктами БД:

Время доставки грузов между пунктами БЕ:

Время доставки грузов между пунктами ЕД:

2. Затраты по перевозке грузов

2.1 Затраты для маршрутов между пунктами, перевозимыми воздушным транспортом

где Спв - затраты на подвоз, вывоз;

Спр - затраты на погрузочно-разгрузочные работы;

См - затраты связанные с непосредственной транспортировкой груза;

С? - приведенные затраты для каждого вида транспорта (или их

комбинаций);

Е - нормативный коэффициент окупаемости (принимаем 0,04 для ВТ);

КВ - капитальные вложения.

где спв - норматив затрат на подвижной вывоз груза от грузоотправителя к магистральному транспорту в зависимости от расстояния;

Q - объем перевозок груза, т;

Ln - расстояние перевоза, км;

Lв - расстояние вывоза, км.

где спр - норматив затрат на выполнение перегрузочных операций с автомобиля в ЖД транспорт, либо в суда, в зависимости от объема груза.

где см - норматив затрат, связанный с транспортировкой груза магистральным транспортом;

Lm - расстояние перевозки магистральным видом транспорта.

КВ=Nвс * Ца,

где Nвс - количество подвижного состава;

Ца - цена подвижного состава.

где Рвс - суточная производительность 1 воздушного судна, т.км/сутки.

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и В:

КВ = 0,38 * 10 000 000 = 3 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Б:

КВ = 0,56 * 10 000 000 = 5 600 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Д:

КВ = 0,68 * 10 000 000 = 6 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Г:

КВ = 0,60 * 10 000 000 = 6 000 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Г:

КВ = 0,22 * 10 000 000 = 2 200 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Д:

КВ = 0,38 * 10 000 000 = 3 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Б:

КВ = 0,49 * 10 000 000 = 4 900 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Г:

КВ = 0,58 * 10 000 000 = 5 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Д:

КВ = 0,35 * 10 000 000 = 3 500 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Г и Д:

КВ = 0,26 * 10 000 000 = 2 600 000 руб.;

2.2 Затраты для маршрутов между пунктами, перевозимыми автомобильным транспортом

,

где Спв - затраты на подвоз, вывоз;

Спр - затраты на погрузочно-разгрузочные работы;

См - затраты связанные с непосредственной транспортировкой груза;

С?ij - приведенные затраты для каждого вида транспорта (или их комбинаций);

Е - нормативный коэффициент окупаемости (принимаем 0,15 для АТ);

i - пункт отправления;

j - пункт назначения.

КВ - капитальные вложения.

См=(Q*Lmм)/1000 (руб.),

где см - норматив затрат, связанный с транспортировкой груза магистральным транспортом;

Q - объем перевозок груза, т.

КВ=Naа (руб.),

где Na - количество подвижного состава;

Ца - цена подвижного состава.

Для автомобиля:

где Pa - средняя производительность автомобиля на одну среднесписочную тонну в сутки;

qa - грузоподъемность автомобиля (т);

- средний коэффициент грузовместимости автомобиля;

Lm - расстояние перевозки магистральным видом транспорта;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и В:

КВ = 5,13 * 600 000 = 3 078 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Б:

КВ = 7,16 * 600 000 = 4 296 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Г:

КВ = 7,8 * 600 000 = 4 680 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Г:

КВ = 2,6 * 600 000 = 1 560 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Д:

КВ = 5,3 * 600 000 = 3 180 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Е:

КВ = 2,28 * 600 000 = 1 368 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Е и Д:

КВ = 3,04 * 600 000 = 1 824 000 руб.;

2.3 Затраты для маршрутов между пунктами, перевозимыми железнодорожным транспортом

,

где Спв - затраты на подвоз, вывоз;

Спр - затраты на погрузочно-разгрузочные работы;

См - затраты связанные с непосредственной транспортировкой груза;

С? - приведенные затраты для каждого вида транспорта (или их комбинаций);

Е - нормативный коэффициент окупаемости (принимаем 0,04 для ЖД);

КВ - капитальные вложения.

где спв - норматив затрат на подвижной вывоз груза от грузоотправителя к магистральному транспорту в зависимости от расстояния;

Q - объем перевозок груза, т;

Ln - расстояние перевоза, км;

Lв - расстояние вывоза, км.

где спр - норматив затрат на выполнение перегрузочных операций с автомобиля в ЖД транспорт, либо в суда, в зависимости от объема груза.

где см - норматив затрат, связанный с транспортировкой груза магистральным транспортом;

Lm - расстояние перевозки магистральным видом транспорта.

КВ=Nвс * Ца,

где Nвс - количество подвижного состава;

Ца - цена подвижного состава.

Рв - суточная производительность 1 вагона, т.км/сутки.

Для вагона:

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и В:

КВ = 2,16 * 710 000 = 1 533 600 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Б:

КВ = 3,12 * 710 000 = 2 215 200 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Е:

КВ = 0,93 * 710 000 = 660 300 руб.;

3. Комплексный показатель качества

Эп = СУ * Кэп,

где Эп - комплексный показатель качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении;

Кэп - коэффициент эффективности перевозки.

Кэп = Тдост / 1000 * Кгр,

доставка груз транспорт перевозка

где Кгр - коэффициент, соответствующий роду груза (принимаем равный 1,5 для массовых ценных грузов);

Тдост - время доставки (ч).

3.1 Для воздушного транспорта

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к В:

Кэп =14,93 / 1000 * 2 = 0,0074 ч.;

Эп =359 200 * 0,0074 = 2 658,08 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Б:

Кэп =15,82 / 1000 * 2 = 0,0079 ч.;

Эп =* 0,0079 = 3 961,92 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Д:

Кэп =16,19 / 1000 * 2 = 0,008 ч.;

Эп =* 0,008 = 4 695,1 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Г:

Кэп =15,97 / 1000 * 2 = 0,0079 ч.;

Эп =* 0,0079 = 4 119,46 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Г:

Кэп =14,4 / 1000 * 2 = 0,0072 ч.;

Эп = * 0,0072 = 1 652,4 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Д:

Кэп =14,93 / 1000 * 2 = 0,0074 ч.;

Эп = * 0,0074 = 1 546,74 руб. * час

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Б:

Кэп =15,52 / 1000 * 2 = 0,0077 ч.;

Эп =* 0,0077 = 3 536,81 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Г:

Кэп =16,05 / 1000 * 2 = 0,008 ч.;

Эп =* 0,008 = 4 154,9 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Д:

Кэп =14,95 / 1000 * 2 = 0,0074 ч.;

Эп =* 0,0074 = 2 508,9 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Г к Д:

Кэп =14,59 / 1000 * 2 = 0,0072 ч.;

Эп =* 0,0072 = 1 956,8 руб. * час.

3.2 Для автомобильного транспорта

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к В:

Кэп =36,82 / 1000 * 2 = 0,018 ч.;

Эп =* 0,018 = 11 109,5 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Б:

Кэп =54,38 / 1000 * 2 = 0,027 ч.;

Эп =* 0,027 = 22 959,2 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Г:

Кэп =55,74 / 1000 * 2 = 0,027 ч.;

Эп =* 0,027 = 25 278,09 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута В к Г:

Кэп =19,25 / 1000 * 2 = 0,0096 ч.;

Эп = * 0,0096 = 3 027,06 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Д:

Кэп =38,17 / 1000 * 2 = 0,019 ч.;

Эп = * 0,019 = 11 909,04 руб. * час

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Е:

Кэп =16,55 / 1000 * 2 = 0,0082 ч.;

Эп =* 0,0082 = 2 194,53 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Е к Д:

Кэп =21,95 / 1000 * 2 = 0,0109 ч.;

Эп =* 0,0109 = 4 012,46 руб. * час.

3.3 Для железнодорожного транспорта

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к В:

Кэп =78,6 / 1000 * 2 = 0,039 ч.;

Эп =* 0,039 = 5 729,31 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута А к Б:

Кэп =107,64 / 1000 * 2 = 0,053 ч.;

Эп =* 0,053 = 10 171,06 руб. * час.

Рассчитаем комплексный показатель качества для маршрута Б к Е:

Кэп =61,16 / 1000 * 2 = 0,030 ч.;

Эп =* 0,030 = 2 283,16 руб. * час.

Заключение

По полученным в ходе выполнения работы расчетам построим следующие матрицы:

· Матрица сроков доставки 1т груза (единичные отправки) магистральными видами транспорта (час).

· Матрица приведенных затрат на перевозку всего объема видами транспорта (руб.)

· Матрица комплексных показателей эффективности перевозок грузов по видам транспорта (руб. * час) расчеты ведутся для одного рода грузов.

Таблица 1 - Матрица сроков доставки 1т груза магистральными видами транспорта (час)

А

Б

В

Г

Д

Е

А

15,82

54,38

107,64

14,93

36,82

78,6

15,97

55,74

-

16,19

-

-

-

Б

15,52

-

-

16,05

-

-

14,95

38,17

-

-

16,55

61,16

В

14,4

19,25

-

14,93

-

-

-

Г

14,59

-

Д

-

Е

-

21,95

Сроки доставки 1т груза магистральными видами транспорта (час)

Таблица 2 - Матрица приведенных затрат на перевозку всего объема видами транспорта (руб.)

А

Б

В

Г

Д

Е

А

500 875

844 400

188 983

359 200

603 450

145 784

515 900

907 000

580 000

-

Б

455 775

517 750

335 650

624 000

-

265 200

74 662

В

229 500

314 500

207 200

-

Г

268 250

-

Д

-

Е

-

365 600

Приведенных затрат на перевозку всего объема видами транспорта (руб.)

Таблица 3 - Матрица комплексных показателей эффективности перевозок грузов по видам транспорта (руб. * час)

А

Б

В

Г

Д

Е

А

3 961,92

22 959,2

10 171,06

2 658,08

11 109,5

5729,31

4 119,46

25 278,0

4 695,1

-

Б

3 536,81

4 154,9

2 508,9

11 909,04

-

2194,53

2 283,16

В

1 652,4

3 027,06

1 546,74

-

Г

1 956,8

-

Д

-

Е

-

4 012,46

Комплексные показатели эффективности перевозок грузов по видам транспорта (руб. * час)

Выполнение данной работы показало, что эффективность перевозки напрямую зависит от следующих показателей:

· количества груза, который перевозится из одного пункта в другой;

· расстояния маршрута;

· скорости движения самолета;

· рода груза.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Детальный анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок. Принципы оценки и выбора рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов. Характеристика разработки транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении.

    курсовая работа [3,1 M], добавлен 30.03.2015

  • Особенности транспортировки грузов морским транспортом. Технологии перевозок на железнодорожном транспорте. Классификация способов перемещения грузов автомобильным транспортом. Описание современных методов организации перевозок в смешанном сообщении.

    презентация [8,8 M], добавлен 15.02.2014

  • Разработка транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении. Оценка экономической эффективности вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки. Расчет транспортных характеристик.

    курсовая работа [4,6 M], добавлен 23.10.2013

  • Основные правовые положения перевозки грузов в прямом смешанном сообщении. Особенности оформления перевозки грузов. Железнодорожно-автомобильные перевозки и их эффективность. Меры по повышению эффективности перевозке грузов при прямом смешанном сообщении.

    курсовая работа [43,8 K], добавлен 23.08.2013

  • Организация работы ООО "Оператор рефрижераторного терминала" в смешанном сообщении по оказанию транспортно-экспедиторских услуг при перевозке скоропортящихся грузов. Сравнительный анализ стоимости доставки СПГ автомобильным и железнодорожным транспортом.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 09.11.2012

  • Дорожная сеть и схемы доставки грузов. Определение стоимости и сроков доставки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов (для материальных средств и для скоропортящихся грузов).

    курсовая работа [31,0 K], добавлен 04.03.2014

  • Логистическая цепь доставки груза автомобильным и железнодорожным транспортом в прямом сообщении. Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи. Основные сборы за хранение грузов.

    курсовая работа [49,5 K], добавлен 26.11.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.