Аварії на дорогах та наркотики

Список небезпечних для здоров'я водія факторів. Зростання кількості аварій. Причини дорожньо-транспортних пригод з постраждалими. Вживання алкоголю, наркотиків, заспокійливих та стимулюючих препаратів як причина аварій на дорогах з тяжкими наслідками.

Рубрика Транспорт
Вид реферат
Язык украинский
Дата добавления 21.02.2013
Размер файла 654,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту

Київський національний торговельно-економічний університет

Кафедра інженерних та технічних дисуиплін

Рефератна тему:

"Аварії на дорогах та наркотики"

Виконала:

Рябова Олена

ФЕМП 5-11

Викладач:

Пострелко В.М.

Київ 2012

Українські дороги відносять все більше людських життів. Даїшники винять водіїв, які не дотримують правила, а водії - стан дорогий і відсутність знаків.

Дорожньо-транспортна пригода (ДТП) - зіткнення транспортного засобу з іншими об'єктами. При цьому можуть загинути або одержати поранення люди, можуть бути ушкоджені транспортні засоби, спорудження, вантажі або заподіяний інший матеріальний збиток. Традиційно до списку "небезпечних для здоров'я водія факторів" відносять:

порушення правил дорожнього руху, у тому числі:

алкогольне (наркотичне) сп'яніння;

розмови по стільниковому телефону;

паління;

їжа за кермом;

керування електронними пристроями (наприклад радіо, CD програвачем або GPS) під час руху;

прослуховування музики [2].

Нинішня ситуація на українських трасах нагадує правила смертельної "Російської рулетки". Тільки у Києві зареєстровано трохи більше 1 млн автомобілів. Всього ж в Україні, по неофіційних підрахунках, щодня на дороги виїжджає близько 10-12 млн. машин, включаючи легковички, вантажівки, автобуси, мотоцикли. Недивно, що при такому навантаженні на трасах щодня відбувається величезне число ДТП.

Щорічно число аварій росте неймовірними темпами. По офіційному зведенню ДАІ, лідирує в такому антирейтингу (тобто прирості кількості ДТП) Харківська - 43,4%, Донецька - 36,5%, Запорізька - 33,7% і Київська області - 30,9% [1].

Рис.1. Основні причина ДТП з постраждалими [1]

Алкоголь або наркотики більш ніж якийсь інший фактор вбивають здатність ясно мислити і безпечно водити автомобіль чи інший транспортний засіб.

Алкоголь - не єдина речовина, яка впливає на здатності безпечно водити транспортний засіб. Багато ліків, які запатентовані (так само як і нелегальні) і відпускаються за рецептом мають побічні ефекти, які підвищують ризик водіння транспортного засобу. Тоді як точно визначити ступінь впливу якогось певного лікарського засобу на виникнення аварії досить важко, відомо який вплив роблять різні наркотичні речовини на процес водіння. Також відомо, що спільний вплив алкоголю і якогось наркотика більш небезпечно, ніж їх вплив окремо.

Заспокійливі, такі як седативні засоби, барбітурати і транквілізатори (Quaalude, Librium, "Red Devils", PCP або "angel dust"), викликають замішання, погану координацію, депресію, нерозбірливу мову, запальність. Ці препарати послаблюють всі важливі навички їзди на транспортному засобі.

Стимулятори, такі як кокаїн, "speed", "bennies", "dexies '," crystal", амфетамін і бензедрин можуть, як здається, зробити людину упевненою та уважною. Але часто після цього слідує депресія і надзвичайна втома, коли дія наркотику проходить. Стимулятори послабляють такі здібності та вміння як прийняття рішень на дорозі, знання дороги, бачення інших машин, вибір швидкостей і уважне водіння [3].

Марихуана (також Weed або Grass) змінює в людині сприйняття часу та простору, і вона починає мислити фрагментами. Збільшується час реакції і погіршується пам'ять. Це призводить до погіршення знання дороги, ослаблення спостереження, уваги до інших машин, нічного бачення, вибору швидкостей, гальмування, уважного водіння, і до маневрів ухилення.

Вживання марихуани незадовго до автомобільної поїздки в два рази збільшує шанс потрапити в дорожню катастрофу в порівнянні з тими водіями, які не вживають наркотики, алкоголь або тютюн, заявляють канадські вчені в статті, опублікованій в журналі BMJ.

В даний час наркотики на основі конопель є найбільш поширеними наркотичними засобами в світі. Одними з причин цього феномена можна вважати складність у точній оцінці шкоди організму і відсутність консенсусу з приводу існування психологічної та фізичної залежності від "травички". При цьому, за даними опитування 2009 року, наприклад, близько 15% молодих шотландців вживали марихуану за 12 годин до поїздки на особистому автомобілі.

Група біологів під керівництвом Марка Асбріджа (Mark Asbridge) з університету Далхаузі в місті Галіфакс (Канада) проаналізувала дані, отримані іншими вченими в рамках дев'яти досліджень, спрямованих на вивчення впливу марихуани на частоту дорожньо-транспортних пригод.

За словами дослідників, вивчені ними наукові роботи включали в себе в себе дані по 49,5 тисячі учасників, частина з яких брала наркотик незадовго до поїздки на автомобілі. Автори всіх робіт опитували людей, які в недавньому минулому пережили автомобільну катастрофу чи інший вид дорожньо-транспортних пригод. У кожному разі респондентів запитували, чи вживали вони наркотики чи алкоголь за три або 12 годин до події, після чого брали проби крові та сечі для аналізу [3].

Асбрідж і його колеги об'єднали ці дані і проаналізували їх заново. Виявилося, що люди, які вживали марихуану незадовго до поїздки, потрапляли в ДТП в два рази частіше ніж ті, хто вів здоровий спосіб життя. Втім, алкоголь значно більше впливав на шанс потрапити в аварію - про це говорять дані всіх досліджень, використаних біологами.

З іншого боку, автори нової роботи асоціюють вживання конопель з високим відсотком аварій, які закінчувалися смертю одного з водіїв. Втім, за словами вчених, залежність між дозою наркотику і частотою смертельного результату, безсумнівно, існує, однак її вкрай складно виміряти через те, що багато вижили потерпілі відмовляються проходити тест на наркотики.

Табл.1

ДТП з тяжкими наслідками від прийняття наркотичних засобів на території України за 10 місяців 2012 року [1]. ( (5-4-28) де: 5 - всього ДТП, 4 - осіб загинуло, 9 - осіб постраждало.)

Місяць

ДТП

Січень

5-4-9

Лютий

3-5-8

Березень

2-7-0

Квітень

1-3-1

Травень

4-0-8

Червень

3-0-2

Липень

1-0-0

Серпень

2-2-0

Вересень

3-1-1

Жовтень

1-0-0

Героїн (також H, "horse", "smack" або "scag") призводить до дзвону у вухах, дрімоті, сонному стану, заціпенінню і звикання до наркотику. Героїн послаблює всі важливі водійські навички.

За статистикою, неконтрольований прийом ліків так само часто стає причиною дорожніх аварій, як і алкоголь, наркотики. В дорозі, особливо в далекій поїздці, підстерігає чимало небезпек. І вже якщо людина сідає за кермо, потрібно мати укомплектовану аптечку водія і знайти час вивчити прийоми по наданню першої долікарської допомоги. Наявність хронічних захворювань, як правило, вимагає від водія підвищеної обережності. Раптові напади стенокардії та деяких інших захворювань часто провокують зовнішні обставини: складна дорожня обстановка, з'ясування стосунків на підвищених тонах і навіть різке охолодження тіла (наприклад, коли водій сідає вранці на холодне сидіння).

Якщо виникла необхідність в медикаментної підтримки, потрібно приймати препарати тільки в наказаних дозах; не можна дозувати ліки "на око".

Нікотин заважає повноцінному засвоєнню активних компонентів ліків. Багато водіїв, не дочекавшись ефекту, збільшують дозу. У результаті може виникнути передозування з супутніми їй неприємностями.

Після прийому психотропних препаратів за кермо краще не сідати. Дія цих ліків може виявитися непередбачуваним, навіть в тому випадку, якщо їх приймали напередодні ввечері. До них відносяться нейролептики, антидепресанти, транквілізатори, седативні, снодійні і препарати літію.

Крім класичних психотропних засобів загальмованість викликають деякі гіпотензивні препарати, які знижують тиск, практично всі антигістамінні засоби, використовувані для лікування алергій, і опіоїди - наркотичні речовини, близькі до морфіну. З названими препаратами також слід дотримуватися обережності [4].

Нейролептики гальмують роботу центральної нервової системи, не порушуючи свідомості й у звичайних дозах не викликаючи сонливість (аміназин, неулептіл, еглоніл). До них відносяться препарати на основі хлорпромазину, флуфеназін, тіоридазину, галоперидолу і багатьох інших активних речовин.

Динаміка причин смертей при ДТП [5]

Як видно з діаграми, % смертей в ДТП при дії наркотичних засобів у порівнянні з іншими причинами т - невеликий, та все ж він є. Позитивною тенденціє ю є те, що у порівнянні з попередніми роками у 2011 році кількість смертей скоротилася з 1300 чоловік до 500.

Антидепресанти допомагають позбутися депресії. Широко поширені трициклічні антидепресанти (амітриптилін, кломіпрамін, іміпрамін та ін) і тетрациклічні (мапротилін, міансерін), прийом яких несумісний з керуванням автомобілем.

Вважається, що нові препарати цієї групи (аурорікс, прозак, Пакс, коаксил і їм подібні) менше впливають на координацію рухів. І все ж обережність не завадить.

Транквілізатори володіють заспокійливою дією, знижує емоційну напругу і переважною занепокоєння, тривогу, страхи; в той же час вони сповільнюють реакції, розслаблюють м'язи, нерідко роблять людину байдужою до навколишнього оточення. Більш великі дози можуть викликати сонливість та розлади координації, знижують здатність до концентрації уваги. Несприятливі симптоми звичайно проходять протягом 1-2 днів після прийому препаратів [4].

У цю групу входять еленіум, седуксен, сибазон, валіум, тріоксазін, тазепам, нозепам, феназепам, нітразепам, рудотель, мепротан, реланіум, мепробамат і т.д. (В основному, це препарати на основі таких активних речовин, як алпрозолам, бромазепам, хлордіазепоксид, діазепам, медазепам, оксазепам).

Динаміка ДТП під дією наркотичних та лікарських засобів [5]

Як видно з діаграми 2, за 2011 рік в Україні під дією наркотичних та лікарських засобів загинуло менше осіб, ніж за два попередні роки:

2011 рік - 200 осіб;

2010 рік - 315 осіб;

2009 рік - 511 осіб.

Препарати літію (літію карбонат і літію оксибутират) при довгому використанні послаблюють концентрацію уваги. Найменший прийом алкоголю на їх фоні може обернутися трагедією на дорозі.

Препарати зі снодійною дією. Снодійні препарати полегшують процес засинання і забезпечують нормальну тривалість сну. Серед них є препарати короткострокової (до 5 годин) і тривалої дії (до 6-8 годин). Повне виведення лікувальної дози в першому випадку відбувається головним чином через печінку, а у другому - через нирки. Отже, при захворюваннях цих органів процес буде відбуватися ще більш повільно (до 10 годин і більше!).

Про цим слід пам'ятати, приймаючи барбітурати (барбітал, фенобарбітал), бензодіазепіни (радедорм, нітразепам, еуноктін та ін), донорміл, ліки типу імован, івадалу. Зверніть увагу, що фенобарбітал входить до складу комбінованих знеболюючих ліків типу пенталгін і спазмовералгін.

Засоби від заколисування. Як правило, містять снодійне, що і робить їх прийом за кермом небезпечним.

Заспокійливі (седативний) препарати. Також мають небажані для водія побічні ефекти: викликають загальмованість, сонливість, апатію. Під їх впливом водії можуть недооцінити реальну небезпеку на дорозі.

Знеболюючі препарати. До числа небезпечних для водія ліків входять такі знеболюючі, як ТРАМАЛ, трамадол, Кеторол, КЕТАНОВ, пенталгін, седалгін, СОЛПАФЛЕКС, Солпадеїну, анальгетики БУПРЕНОФІН, нальбуфін (нубаіну), седалгін [3].

До і під час поїздки можна вживати препарати від головного болю, що містять компоненти зі снодійним дією (ВЕРОДОН, Діафен). Вони гальмують функції центральної нервової системи, послаблюють увагу і уповільнюють реакції.

Загальмовуючою дією володіють також АСПІРИН, амідопірин, анальгін, фенацетин. Якщо ж водій прийняв більше двох таблеток анальгіну, амідопірину, фенацетину, АСПІРИНУ, то його реакція на дорозі, швидше за все, буде сповільнена.

Від зубного болю. Стоматологічна анестезія може викликати небезпечний для водія ефект. Популярний анестетик для місцевого знеболювання - лідокаїну гідрохлорид (алокаін, анестекаін, молкаін). Ефект зазвичай наступає миттєво: нудота, зниження тиску.

У будь-якому випадку саме розумне рішення після відвідування стоматолога для лікування - подорожувати виключно на пасажирському кріслі. А ось пересісти на водійське місце можна буде лише через 12 і більше годин.

Опоїди. До них відноситься широко поширений кодеїн, що міститься в засобах для лікування застуди та кашлю. Багато подібних ліків - солпадеїн, панадеін, пердолан, продеін, пенталгін, Каффетін та інші - продаються без рецепту. Є кодеїн в Кодтерпін і кодтермопсісе, що відпускаються за рецептом.

Гіпотензивні препарати. Використовуються для зниження підвищеного тиску при гіпертонічній хворобі і в деяких інших випадках. Водіям в першу чергу треба остерігатися ліків, що діють на центральну нервову систему, наприклад, уповільнюють передачу та швидкість передачі нервових імпульсів. Це алкалоїди (раувазан, препарати резерпіну - адельфан, крістепін, сінепрес, трірезід К, брінердін та інші), засоби з клонідином (клофелін, гемитон), допегит, ЕСТУЛІК і Цинтія.

Потрібно звернітати увагу, що для зниження артеріального тиску нерідко призначають транквілізатори і снодійні препарати! Бета-блокатори. Їх використовують для лікування гіпертонії, ішемічної хвороби серця та деяких серцевих аритміях. Таких ліків дуже багато. Найпоширеніші бета-блокатори - препарати пропранололу, атенололу, метопрололу і багато інших, що випускаються під різними торговими назвами.

Антигістамінні. Такі препарати заспокоюють, попереджають розвиток і полегшують перебіг алергічних реакцій. Небезпека для водія насамперед представляють препарати, що змінюють реактивність організму: димедрол, супрастин, діазолін, тавегіл, піпольфен, діпразін. Майже всі вони порушують здатність адекватного сприйняття обстановки: сповільнюють швидкість реакції, викликають відчуття втоми і млявості, нерідко викликають сонливість.

Виняток, на думку деяких фармакологів, становлять лише препарати лоратадину (кларитин, кларотадін і Ломілан), цетиризину (зіртек, цетрин і аллерцет) і фексофенадину (телфаст) [2].

У той же час практика показує, що прийом антигістамінних так чи інакше позначається на діяльності центральної нервової системи, включаючи новітні ліки (астемізол, цетиризин, Феніст).

Отже, прийом наркотиків та психотропних препаратів знаходиться в прямому зв'язку з кількістю автомобільних аварій на наших дорогах. Транквілізатори, снодійне і заспокійливі препарати, впливають на центральну нервову систему, взаємодіючи з різними нейротрансмиттерами. В результаті цієї взаємодії змінюється хімічна активність мозку. Це викликає різні зміни в поведінці і погіршує когнітивні і психомоторні здібності.

З одного боку ми отримуємо те, що хотіли: ми заспокоюємося. З іншого боку наша поведінка змінюється неприродним чином і виникає небезпека свого роду зворотної реакції організму.

Що поробиш: природу не обдуриш! За результатами останніх досліджень, більшість автомобільних аварій відбувається з людьми, які приймають різні препарати від безсоння і депресії. Виходячи з цього, вчені радять практикуючим медикам переглянути рекомендації по прийому антидепресантів та снодійних, а людям, які потребують в них, не займатися самолікуванням.

Особливо уважними за кермом треба бути:

При передозуванні і схильності до алергії;

- При регулярному вживанні великих доз медикаментів, нехай навіть призначених лікарем;

При першому прийнятті нового препарату.

аварія дорога алкоголь наркотик

Список використаних джерел

1. http://autokadabra.ru/shouts/39479

2. http://www.shtrafam-gai.net/shtraf-narushil-alkogol.html

3. http://www.saphris.ru/uspokoitelnye-preparaty-%E2%80%93-prichina-dtp/

5. http://www.motostart.ru/alkomoto.html

5. http://www.autosvit.com.ua/news25538.html

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Описання району, в якому знаходиться перехрестя. Прогнозований ріст визначення необхідної кількості смуг руху. Знаки що встановлені на перехресті. Дорожня розмітка та розрахунок циклу світлофорної сигналізації. Аналіз дорожньо-транспортних пригод.

    курсовая работа [336,8 K], добавлен 15.12.2013

  • Характеристика району перехрестя. Прогнозований ріст інтенсивності на 10 років і визначення необхідної кількості смуг руху. Аналіз дорожньо-транспортних пригод. Розрахунок циклу світлофорної сигналізації. Огляд існуючої схеми організації дорожнього руху.

    курсовая работа [304,9 K], добавлен 19.10.2013

  • История фирменных поездов на российских железных дорогах. Фирменный поезд как современное оснащение вагонов и неповторимый дизайн, высококлассный сервис и широкий перечень услуг. Сервис в фирменных поездах. Маршруты на российских железных дорогах.

    курсовая работа [163,3 K], добавлен 15.03.2011

  • Аналіз основних причин та факторів, впливаючих на утворення тріщин на автомобільних дорогах, в залежності від регіональних умов. Оцінка динамічного впливу транспортних засобів на тріщиноутворення. Сучасні способи ремонту тріщин на дорожніх покриттях.

    дипломная работа [2,2 M], добавлен 02.04.2011

  • Стандарти пасивної та активної безпеки на дорогах. Переваги та недоліки передньоприводного автомобіля. Оцінка впливу його компоновочних параметрів на безпеку руху. Характеристика гальмівної динамічності. Типи рисунку протектора шин та їх характеристики.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 31.10.2014

  • Организация перевозок на железных дорогах. Маневренная работа на промежуточных станциях. Расформирование–формирование составов на вытяжном пути, на горке. Определение груженых и порожних вагонопотоков на отделении дороги. График движения поездов.

    контрольная работа [411,1 K], добавлен 30.01.2010

  • Світова статистика дорожньо-транспортних пригод, її прогнози. Стан безпеки дорожнього переміщення в Україні. Регулювання транспортного руху за допомогою дорожнього обладнання, знаків, розмітки та регулювальників. Призначення та розташування світлофорів.

    презентация [2,7 M], добавлен 11.05.2015

  • Значение решения проблемы пробок на дорогах г. Ростов-на-Дону для экономики города. Увеличение такси на дорогах. Развитие экологически чистого велосипедного транспорта. Использование для объезда переулков. Приоритетные полосы для общественного транспорта.

    презентация [2,4 M], добавлен 18.10.2015

  • Состояние безопасности движения на железных дорогах России. Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах. Выбор вида профиля и варианта уклонов. Нормы закрепления вагонов на пути с вогнутым профилем.

    практическая работа [154,7 K], добавлен 17.03.2015

  • Аналіз заходів з організації дорожнього руху. Розрахунок вартості втрат часу транспортними засобами, пасажирами суспільного та особистого автомобільного транспорту і пішоходами на перехресті. Оцінка матеріальних збитків від дорожньо-транспортних пригод.

    курсовая работа [26,3 K], добавлен 02.01.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.