Разработка годового плана работы грузового локомотивного эксплуатационного депо

Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо, качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении, труда и заработной платы, эксплуатационных расходов. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 19.06.2015
Размер файла 577,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Планирование объема эксплуатационной и ремонтоной работы депо

2. Планирование качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении

3. Планирование труда и заработной платы

4. Планирование эксплуатационных расходов

5. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо

Заключение

Список используемой литературы

Приложение

Введение

Основная деятельность грузового локомотивного эксплуатационного депо направлена на обеспечение грузовых поездов тяговым подвижным составом (тепловозами, электровозами) и на выполнение маневровой работы на станциях. Работу депо по обслуживанию поездов тяговым подвижным составом можно измерить пробегом поездов и равным ему пробегом локомотивов во главе поездов. Но объем работы локомотивов по передвижению поездов зависит не только от пробега поездов и от их веса. Поэтому основным показателем объема работы служит тонны-километры брутто, т.е. произведение пробега поездов на их вес.

Перемещение поездов иногда требует дополнительной вспомогательной работы локомотивов (подталкивание, одиночный пробег), которая также является частью работы депо.

Маневровая работа заключается в расформировании прибывающих на станцию грузовых поездов с целью подачи вагонов на пути погрузки (выгрузки) или с целью формирования и переформирования поездов, в перемещении всего состава или его части из одного станционного парка в другой. Маневровая работа обычно измеряется временем (часами) работы локомотивов и условным их пробегом.

Все виды работы требуют значительных затрат ресурсов. Задачей планирования является определение оптимальных затрат на выполнение перевозочной работы.

Локомотивное депо осуществляет свою производственно-хозяйственную деятельность в соответствии с годовым планом работы, который разрабатывается на основе показателей и лимитов, установленных вышестоящим подразделением - Дирекцией тягового подвижного состава.

Локомотивному депо устанавливаются следующие бюджетные показатели:

- тонно-километры брутто в грузовом движении;

- локомотиво-часы маневровой работы;

- норма расхода электроэнергии на тягу поездов;

- лимит эксплуатационных расходов;

- лимит по фонду оплаты труда;

- лимит численности работников;

- темпы роста производительности труда (в процентах к предыдущему году).

Годовой план производственной деятельности эксплуатационного депо включает следующие разделы:

1) объем эксплуатационной работы;

2) технико-производственные (качественные) показатели;

3) план по труду;

4) план эксплуатационных расходов;

5) себестоимость продукции депо.

1. Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо

Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуют следующие показатели:

- тонно-километры брутто;

- локомотиво-километры во главе поездов;

- линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы;

- локомотиво-километры вспомогательной работы;

- парк локомотивов в распоряжении депо;

- программа ремонта локомотивов.

Тонно-километры брутто определяются по формуле:

, (1.1)

где - суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;

, (1.2)

где , - число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;

- протяженность участка обращения локомотивов, км;

- средняя масса грузового поезда брутто, т.

(поездо-км);

(т-км брутто).

Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами условно примем одинаковыми.

Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:

(1.3)

(локомотиво-км).

Линейный пробег локомотивов складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:

, (1.4)

Общий пробег рассчитывается по формуле:

, (1.5)

где - условный пробег.

Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям, определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:

(1.6)

(локомотиво-км).

В курсовой работе примем, что подталкивания и двойной тяги нет, а условный пробег составляет 5% пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.

Рассчитаем линейный пробег локомотивов по формуле (1.4) и общий по формуле (1.5):

(локомотиво-км);

(локомотиво-км).

Маневровая работа выполняется тепловозами ТЭМ-17.

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-километрах.

Локомотиво-часы маневровой работы складываются из локомотиво-часов на маневрах и локомотиво-часов на экипировке , т.е.

, (1.7)

, (1.8)

, (1.9)

где - количество маневровых локомотивов;

23,5 - время работы маневрового локомотива в течение суток, ч;

365 - продолжительность планового периода;

0,5 - время простоя маневрового локомотива в течение суток на экипировке, ч.

(локомотиво-ч);

(локомотиво-ч);

(локомотиво-ч).

Пробег маневровых локомотивов складывается из пробегов во время работы и условного (или простое). Условно 1 час работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя - к 1 км пробега:

(1.10)

(локомотиво-км).

Парк локомотивов, находящийся в распоряжении депо () определяется по формуле:

, (1.11)

где - количество локомотивов, находящихся в эксплуатации (рассчитывается ниже, в разделе «Планирование качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении»);

- количество локомотивов, находящихся в ремонте в среднем за сутки;

- количество локомотивов, содержащихся в резерве по неравномерности движения поездов (составляют 10% от количества локомотивов, находящихся в эксплуатации).

Количество локомотивов, находящихся в ремонте в среднем за сутки, определяется по формуле:

, (1.12)

где N - годовая программа - количество ремонтов соответственно капитальных, средних, текущих (третьего, второго, первого объемов) и осмотров (ТО-3);

t - нормы простоя локомотивов в соответствующих видах ремонтов в рабочих сутках.

Таблица 1 - Нормы простоя локомотивов в ремонте

Вид и серия локомотивов

Виды ремонтов

ТР-1, ч

ТР-2, сут

ТР-3, сут

СР, сут

КР, сут

ВЛ-11, ВЛ-80, ВЛ-10, ВЛ-65 *

15

1,5

3,5

12

18

* Указанные в таблице серии локомотивов не имеют технического осмотра ТО-3.

- общее время пересылки локомотивов из депо приписки в пункты ремонта и обратно в нерабочем состоянии.

При определении этого показателя в курсовой работе условно примем:

1. Ремонты ТР-1 и ТР-2 выполняются в ремонтном депо, расположенном в непосредственной близости от эксплуатационного, поэтому временем пересылки локомотивов для ремонта ТР-1 и ТР-2 можно пренебречь;

2. Время, затрачиваемое для пересылки локомотивов в пункты производства ремонта ТР-3, а также среднего ремонта и обратно равно 4 календарным суткам на каждый ремонт;

3. Время для пересылки локомотивов в каждый капитальный ремонт и обратно составляет 8 суток.

Исходя из принятого определяется из выражения:

(1.13)

Для поездных локомотивов количество ремонтов определяется делением локомотиво-километров общего пробега на норму пробега между ремонтами и вычитанием из полученного количества предшествующих ремонтов.

Расчет программы ремонта начинается с определения количества капитальных ремонтов и ведется по формулам:

Капитальный ремонт КР:

(1.14)

Cредний ремонт СР:

(1.15)

Текущий ремонт ТР-3:

(1.16)

Текущий ремонт ТР-2:

(1.17)

Текущий ремонт ТР-1:

(1.18)

Текущий ремонт ТО-3:

, (1.19)

где - общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов;

-среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов, тыс. км (табл. 2).

Таблица 2 - Cредние для ОАО «РЖД» нормы периодичности ремонта локомотивов, приписанных к депо

Тип и серия локомотива

Текущий ремонт,

тыс. км.

Cредний ремонт CР, тыс. км.

Капитальный ремонт КР, тыс. км.

ТР-1

ТР-2

ТР-3

Электровоз:

ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80

25

200

400

800

2400

ВЛ65

25

100

600

1200

2400

Рассчитаем количество ремонтов по формулам 1.14 - 1.19:

;

;

;

,8

По формуле 1.13:

,8 (сут.).

Определим количество локомотивов, находящихся в ремонте в среднем за сутки:

(лок).

Проведем расчет по формуле 1.11:

(лок).

Рассчитанные объемные показатели эксплуатационной работы сведем в таблицу 3.

Таблица 3 - Показатели объема эксплуатационной работы

Показатели объема эксплуатационной работы

Ед. изм.

Грузовое движение

Маневровая работа

Тыс. км

Тыс. лок. ч

1. Объем перевозочной работы

Млрд ткм бр

31076100000

-

-

2. Пробег локомотивов во главе поездов

Млн т-км

7227000

-

-

3. Одиночное следование локомотивов

Млн лок-км

1095000

-

-

4. Линейный пробег

Млн лок-км

8322000

-

-

5. Условный пробег

Млн лок-км

3613500

-

-

6. Общий пробег

Млн лок-км

11935500

-

-

7. Маневровая работа

-

861400

175200

8. Парк в распоряжении депо

Локом

60

-

-

2. Планирование качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении

Показателями качества работы эксплуатационных депо грузовом движении являются: средняя масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега, оборот и среднесуточный пробег локомотива, техническая и участковая скорости движения.

Процент вспомогательного пробега к пробегу о главе поездов и к общему пробегу определяют соответственно:

(2.1)

(2.2)

;

.

Полный оборот локомотива, который рассчитывается для исчисления среднесуточного пробега, найдем по формуле:

, (2.3)

где - оборот локомотива, час;

L - протяженность участка обращения локомотивов, км;

- участковая скорость, км/ч;

- время нахождения локомотивов соответственно на станциях основного и оборотного депо, ч;

- время простоя локомотива при смене бригад, равное 30 мин;

- количество остановок локомотива для смены локомотивных бригад за время оборота локомотива.

(ч).

Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении:

, км/сутки (2.4)

(км/сут).

Эксплуатируемый парк локомотивов определяется делением линейного пробега на участке обращения локомотивов на среднесуточный пробег локомотива по формуле:

(2.5)

(лок.)

Среднесуточная производительность поездных локомотивов определяется из отношения тонно-километров брутто в сутки к эксплуатируемому парку локомотивов:

(2.6)

где - ткм брутто за год;

- эксплуатируемый парк локомотивов.

(т-км брутто 1 лок/сут).

Результаты расчетов плановых качественных показателей использования локомотивов сведем в таблицу 4.

Таблица 4 - Показатели использования локомотивов

Наименование показателя

Ед. измерения

Значение показателя

1. Полный оборот электровоза

Час

20

2. Среднесуточный пробег электровоза

км/сут

720

3. Эксплуатируемый парк электровозов

Лок

32

4. Среднесуточная производительность электровоза

ткм брутто
1 лок: сут

2 660625

5. Процент вспомогательного пробега:

а) к пробегу во главе поезда

б) к общему пробегу

%

%

15

9

3. Планирование труда и заработной платы

Показатели плана по труду

В плане по труду рассчитывается численность работников, среднемесячная заработная плата, годовой фонд заработной платы и производительность труда работников депо.

Численность работников и фонд заработной платы планируются по статьям номенклатуры расходов.

По каждой статье номенклатуры расходов планируется численность явочная и в среднесписочном исчислении, т.е. с учетом работников, находящихся в отпуске, больных и выполняющих общественные и государственные обязанности.

По каждой статье определяется также основной годовой фонд заработной платы и затраты на оплату отпусков (дополнительная заработная плата).

Для этого необходимо по каждой должности (профессии) рассчитать среднемесячную заработную плату. Тогда основной годовой фонд оплаты труда () определяется:

(3.1)

где - среднемесячная заработная плата, руб.;

- явочный контингент работников, чел.

В состав среднемесячной заработной платы входят: заработная плата, рассчитанная по тарифным ставкам или должностным окладам; сдельный приработок для сдельщиков; премии; доплаты. Затраты на оплату отпусков берутся в % затрат на оплату труда (основного фонда оплаты труда).

Производительность труда работников локомотивного депо определяется делением тонно-километров брутто на участке обслуживания локомотивных бригад на общий контингент работников депо:

(3.2)

где - производительность труда работников локомотивного депо, ткм брутто/1 раб;

- списочная численность работников депо, чел.

Среднемесячную зарплату по депо определяют делением годового фонда заработной платы всех работников депо на общий списочный контингент работников, умноженный на 12 месяцев.

Общие положения по оплате труда рабочих локомотивного депо

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих.

Тарифная сетка по оплате труда рабочих состоит из четырех уровней оплаты труда:

- четвертый уровень - для оплаты труда рабочих локомотивных бригад;

Таблица 5 - Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР)

Разряды оплаты труда

Уровни оплаты труда

1-й уровень

2-й уровень

3-й уровень

4-й уровень

Тарифные коэф-ты

Тарифные коэф-ты

Тарифные коэф-ты

Тарифные коэф-ты

Машинисты локомотива

Помощники машиниста

1.

1,00

1,14

1,22

2.

1,14

1,37

1,46

3.

1,35

1,63

1,74

4.

1,55

1,89

2,02

5.

1,73

2,12

2,26

2,13

6.

1,88

2,31

2,46

2,32

7.

2,03

2,50

2,66

2,60*

8.

2,18

2,69

2,86

2,86

2,88*

9.

2,88

3,06

3,06

10.

3,08

3,27

3,43*

11.

3,80*

12.

4,14*

* Тарифные коэфф-ты установлены с учетом особенностей работы рабочих локомотивных бригад в режиме «раздробленного рабочего дня с перерывом между поездками «туда» и «обратно» и сверхнормативного отдыха в пунктах оборота (подмены) локомотивных бригад свыше половины времени предшествующей работы»

- третий уровень - для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктура на участках железных дорог со скоростью 160 км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов;

- второй уровень - для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

- первый уровень - для оплаты труда рабочих, занятых на остальных работах.

Оплата руда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам по принятой на предприятии системе организации оплаты труда.

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД» (в расчетах берется на уровне, установленном на момент выполнения курсовой работы).

Месячные тарифные ставки остальных рабочих определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент разряда по оплате труда соответствующего уровня.

Разряды по оплате труда в тарифной сетке по оплате труда рабочих (ТСР) соответствуют разрядам квалификации рабочих, за исключением локомотивных бригад.

Оплата труда рабочих локомотивных бригад осуществляется по часовым тарифным ставкам, соответствующим установленным разрядам оплаты труда и тарифным коэффициентам четвертого уровня оплаты труда ТСР.

Разряды труда рабочим локомотивных бригад определяются в зависимости от выполненных работ.

Для расчета заработной платы рабочим локомотивных бригад в рассматриваемом локомотивном депо примем следующие разряды квалификации:

1) для машинистов электровозов - 11 разряд. Этот разряд присваивается машинистам при управлении пассажирскими, пригородными, грузовыми (сквозными, участковыми, сборными) поездами.

2) для помощников машинистов электровозов - 8 разряд. Этот разряд присваивается помощникам машинистов при работе с пассажирскими, пригородными, грузовыми (сквозными, участковыми, сборными) поездами.

3) для машинистов маневровых тепловозов - 9 разряд. Присваивается при выполнении маневровых работ на решающих участках производства и в напряженных маневровых районах на железнодорожных станциях.

Машинистам локомотивов, имеющим класс квалификации, и помощникам машинистов, имеющим право управления локомотивом, выплачивается ежемесячная надбавка к тарифной ставке.

Таблица 6 - Размер надбавок за класс квалификации машинистам и помощникам за право управления локомотивом

Рабочие локомотивных бригад

Размер ежемесячной надбавки (в % к тарифной ставке)

При наличии прав управления локомотивами

Одного вида тяги

Двух и более видов тяги

1

2

3

Машинист локомотива 1 класса

20

25

Машинист локомотива 2 класса

10

15

Машинист локомотива 3 класса

5

10

Помощник машиниста локомотива, имеющий право управления локомотивом

5

10

Общее положение об оплате труда служащих, руководителей и специалистов

Оплата труда служащих осуществляется на основе тарифной сетки.

Таблица 7 - Тарифная сетка по оплате труда служащих

Разряды по оплате труда

Тарифные коэффициенты

2

3

1,38

1,64

4

5

1,90

2,16

6

7

2,38

2,60

8

2,80

Оплата труда служащим производится по месячным должностным окладам. Должностные оклады рассчитываются исходя из тарифных коэффициентов, соответствующих разрядам оплаты труда служащих и минимальной заработной платы, установленной в ОАО «РЖД», и округляется до целого числа.

Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется по месячным должностным окладам. Установлены диапазоны должностных окладов руководителей и специалистов, которые дифференцированы по должностям с учетом сложности и важности выполнения трудовых функций, значимости в организационной структуре управления.

Должностные оклады первым заместителям руководителей структурных подразделений, (в том числе локомотивных депо), главным инженерам, устанавливаются ниже должностного оклада, установленного руководителю на 5-15%.

Доплаты и надбавки

1. Рабочим, занятым на тяжелых работах, работах с вредными и опасными условиями труда устанавливаются доплаты в размере до 24% тарифной ставки (оклада).

Конкретный размер доплаты указам по видам работ, указанных в той или иной статье расхода.

2. Работа в ночное время оплачивается по увеличенной на 40% часовой тарифной ставке за каждый час работы с 22 до 6 часов, в результате месячная ставка увеличивается на 13,3%:

,

где 8 - количество часов ночного рабочего времени.

3. Работа в праздничные дни оплачивается в двойном размере, поэтому доплата за работу в праздничные дни (в год их 12) увеличивает среднемесячную ставку в среднем на 3,28%.

.

4. Надбавка за разъездной характер работы. Работникам, имеющим разъездной характер работы (выполняющим работу вне места расположения постоянного сбора) производится выплата:

- если они находятся в разъезде 12 и более дней в месяц, в размере 20% тарифной ставки (оклада);

- если в разъезде от 8 до 12 дней (включительно) - в размере 15% тарифной ставки (оклада);

- в других случаях - 1,5% тарифной ставки за каждые сутки нахождения в разъезде.

5. Среднемесячный заработок должен включать доплату по районному коэффициенту в размере 15% к сумме всех выплат и доплат.

Расчет численности и ФОТ работников, планируемых по прямым расходам

Статья 3101. Работа электровозов в грузовом движении

По этой статье планируются контингент и фонд заработной платы машинистов, помощников машинистов электровозов (локомотивных бригад).

Явочную численность рабочих локомотивных бригад определяем по формуле:

, (3.3)

где - линейный пробег электровозов за год на участке обслуживания локомотивных бригад, локомотиво-км;

- месячная норма работы бригады, км;

2 - количество человек в бригаде (локомотивная бригада состоит из двух человек: машиниста и помощника).

Месячную норму работы бригады рассчитаем по формуле:

, (3.4)

где - плечо работы локомотивной бригады, в данном случае:

; (3.5)

(км).

где - количество поездок в месяц

, (3.6)

где - среднемесячная норма рабочих часов, равная 165,7;

- время на один оборот бригады, ч;

, (3.7)

где - участковая скорость движения, км/ч;

- время на прием и сдачу локомотива за один оборот бригады, равное 1 ч.

(ч);

(поездок);

км);

(чел).

Коэффициент на замещение для локомотивных бригад примем равным 0,17.

Тогда контингент на замещение равен:

(3.8)

(чел).

Списочный состав:

(3.9)

(чел).

Работа локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по временно-премиальной системе. Месячная тарифная ставка рассчитывается умножением минимального размера оплаты труда, установленного на ОАО «РЖД» на плановый период, на тарифный коэффициент работника.

В ОАО «РЖД» установлен минимальный размер оплаты труда 6700 руб., тогда месячная тарифная ставка машиниста 11 разряда равна:

(руб.);

Помощника машиниста 8 разряда:

(руб.).

При расчете среднемесячной заработной платы локомотивных бригад грузового движения должны быть учтены следующие доплаты и премии:

а) доплата за работу в праздничные дни - в размере 3,28% месячной тарифной ставки:

машинист: (руб.);

помощник машиниста: (руб.).

б) доплата за работу в ночное время с 22 до 6 ч, т.е. за 8 ч - в размере 13,3% месячной тарифной ставки соответствующего работника:

машинист: (руб.);

помощник машиниста: (руб.);

в) надбавка за класс квалификации машинистам и за право управления локомотивом помощникам машинистов в работе принять: для машинистов - 15% и для помощников машинистов - 10% тарифной ставки соответствующего работника:

машинист: (руб.);

помощник машиниста: (руб.);

г) надбавка за разъездной характер работы в плане может составить от 15 до 20% месячной тарифной ставки, примем значение в 15%:

машинист: (руб.);

помощник машиниста: (руб.);

д) премии по фонду заработной платы, в курсовой работе принять машинистам в размере 30%, а помощникам машинистов 20% месячной тарифной ставки:

машинист: (руб.);

помощник машиниста: (руб.);

е) доплаты по районному коэффициенту - 15% заработка, в который включается: тарифная ставка, премии, доплаты.

машинист: (руб.);

помощник машиниста: (руб.).

Найдем среднемесячную заработную плату:

машинист: (руб.); помощник машиниста: (руб.).

Затраты на оплату отпусков по статьям 3101 и 3303 составляют 15% годовой заработной платы, а по остальным статьям 9%.

Расчет среднемесячного заработка ведется отдельно для машинистов и помощников.

Годовая заработная плата:

машинист: (руб.) => затраты на отпуск: (руб.);

помощник машиниста: (руб.) => затраты на отпуск: (руб.)

ФОТ по статье 3101: (руб.).

Статья 3104. Экипировка электровозов

В курсовой работе численность работников, занятых экипировкой электровозов, принимаем 4 человека в смену, в т.ч. рабочие - экипировщики - три человека, слесари по ремонту экипировочных устройств - один человек в смену.

Работа на экипировке круглосуточная. На железнодорожном транспорте на работах с непрерывным круглосуточным производственным процессом труд организован по сменным графикам. При этом общее число рабочих часов в месяц должно соответствовать месячной норме 165,7, тогда число смен (С) для расчета численности работников, работающих круглосуточно, определяется так:

(смены);

где 36524 - часы работы за год;

12 - число месяцев в году;

165,7 - месячная норма рабочих часов.

Таким образом, явочный контингент работников по экипировке электровозов рассчитывается на 4,4 смены при круглосуточной работе.

Явочный контингент: (чел.).

Списочный контингент работников по экипировке рассчитывается с учетом коэффициента на замещение, принимаемого равным 0,11.

Контингент на замещение: (чел.);

Списочный состав: (чел.).

Труд рабочих по экипировке оплачивается по повременно-премиальной системе. Средний разряд рабочих - V. (2-й уровень)

Среднемесячная заработная плата рабочих по экипировке состоит из:

а) месячной тарифной ставки (руб.);

б) премии за высокое качество экипировки (20% месячной тарифной ставки): (руб.);

в) доплаты:

за вредные условия труда 10% месячной тарифной ставки: (руб.);

за работу в праздничные дни 3,28%: (руб.);

за работу в ночное время 13,3% месячной тарифной ставки: (руб.);

г) доплаты по районному коэффициенту

(руб.);

Среднемесячная заработная плата:

(руб.);

Годовая заработная плата:

(руб.);

Затраты на оплату отпусков: (руб.);

ФОТ по статье 3104: (руб.).

Статья 3303. Работа тепловозов на маневрах

На маневровой работе плановая численность локомотивных бригад определяется из количества локомотивов, работающих на маневрах , нормы обслуживания локомотивов и сменности работ.

Маневровые локомотивы обслуживаются одним машинистом, работа осуществляется круглосуточно, количество смен - 4,4.

Тогда:

(3.10)

(чел.);

(3.11)

(чел.);

(3.12)

(чел.),

где - явочная численность машинистов тепловозов;

- численность на замещение;

- списочная численность.

Оплата труда машинистов локомотивов, занятых на маневровой работе - повременно-премиальная. Разряд 9.

Месячная тарифная ставка машиниста: (руб.).

При обслуживании маневровых локомотивов в «одно лицо» тарифная ставка увеличивается на 25%.

Увеличенная тарифная ставка: (руб.);

Все доплаты за работу в ночное время, в праздничные дни, за класс квалификации и др., планируются от увеличенной тарифной ставки в размерах, принятых для машинистов электровозов (статья 3101).

а) доплата за работу в праздничные дни - (руб.);

б) доплата за работу в ночное время с 22 до 6 ч - (руб.);

в) надбавка за класс квалификации - (руб.);

г) премии по фонду заработной платы - (руб.);

д) доплаты по районному коэффициенту - (руб.)

Среднемесячная заработная плата: (руб.);

Годовая заработная плата: (руб.);

Затраты на оплату отпусков: (руб.).

Доплата за разъездной характер работы не предусмотрена.

ФОТ по статье 3303: (тыс. руб).

Статья 3316. Экипировка маневровых локомотивов

Расчет численности и фонда оплаты труда рабочих по этой статье производится аналогично расчету тех же показателей на экипировке электровозов (статья 3104).

Явочный контингент: (чел.).

Списочный контингент работников по экипировке рассчитывается с учетом коэффициента на замещение, принимаемого равным 0,11.

Контингент на замещение: (чел.);

Списочный состав: (чел.).

Труд рабочих по экипировке оплачивается по повременно-премиальной системе. Средний разряд рабочих - V. (2-й уровень)

Среднемесячная заработная плата рабочих по экипировке состоит из:

а) месячной тарифной ставки (руб.);

б) премии за высокое качество экипировки (20% месячной тарифной ставки): (руб.);

в) доплаты:

за вредные условия труда 10% месячной тарифной ставки: (руб.);

за работу в праздничные дни 3,28%: (руб.);

за работу в ночное время 13,3% месячной тарифной ставки: (руб.);

г) доплаты по районному коэффициенту

(руб.);

Среднемесячная заработная плата:

(руб.);

Годовая заработная плата:

(руб.);

Затраты на оплату отпусков: (руб.);

ФОТ по статье 3104: (руб.).

Расчет численности и фонда оплаты труда работников, планируемых по группе общепроизводственных расходов

Средний разряд и численность работников, планируемых по общепроизводственным расходам (статьи 765, 768, 776, 778) принять по таблице 8.

Оплата труда работников, планируемым по указанным статьям, - повременно-премиальная.

Работы, планируемые по статьям 765, 768 , 776, 778 оплачиваются в соответствии с тарифными коэффициентами второго уровня оплаты труда.

Таблица 8 - Численность работников, планируемая по общепроизводственным расходам

Номер статьи

Наименование статьи

Явочная численность работников

Средний разряд рабочих

765

Содержание и эксплуатация оборудования

5

4,0

768

Обслуживание и текущий ремонт сооружений и инвентаря производственного назначения

4

3,0

776

Эксплуатация автомобилей

4

4,0

778

Содержание внутреннего транспорта

3

4,0

Размер премии работникам по ст. 765, 768, 776, 778 принять в размере 15% тарифной ставки. Учесть доплаты по районному коэффициенту.

Расчет по статьям 765, 768, 776, 778:

1. Месячная тарифная ставка:

статья 765: (руб.);

статья 768: (руб);

статья 776: (руб.);

статья 778: (руб.).

2. Размер премии:

статья 765: (руб.);

статья 768: (руб);

статья 776: (руб.);

статья 778: (руб.).

3. Доплаты по районному коэффициенту:

статья 765: (руб.);

статья 768: (руб);

статья 776: (руб.);

статья 778: (руб.).

Годовой фонд оплаты труда:

статья 765: (тыс. руб.);

статья 768: (тыс. руб.);

статья 776: (тыс. руб.);

статья 778: (тыс. руб.).

Штат работников, планируемых по общехозяйственным расходам (ст.785 «Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления»;

ст. 830 - «Затраты по оплате труда работников аппарата управления») устанавливается в зависимости от размеров и объемов работы локомотивного депо. Ориентировочный штат приведен в таблице 10, который может быть принят при выполнении курсовой работы. Предварительно нужно определить группу депо на основании таблицы 9.

Для руководителей и специалистов административно-управленческого и оперативно-производственного персонала установлены диапазоны должностных окладов, которые приведены в таблице 10.

При выполнении курсовой работы рекомендуется при расчете ФОТ использовать среднюю величину должностного оклада, определенного на основании указанного диапазона.

Должностные оклады служащих следует определять исходя из тарифных коэффициентов (таблица 7), соответствующих разрядам оплаты труда служащих и минимальной заработной платы, установленной в ОАО «РЖД» на момент выполнения курсовой работы.

Расчет по ФОТ по статьям 785 и 830 необходимо произвести отдельно по форме таблицы 11.

А в таблицу 12 проставить только результат расчета из таблицы 11.

Дополнительно учесть премию (20% к окладу), доплату по районному коэффициенту.

Дежурному по депо, помощнику дежурного по депо, нарядчику локомотивных бригад и оператору предусмотреть доплату за работу в ночное время и праздничные дни.

Статья 757. Оплата труда производственного персонала за не проработанное время

Численность работников, планируемая по этой статье, соответствует рассчитанному по всем вышеперечисленным статьям контингенту работников на замещение.

По статье 757 планируется дополнительная заработная плата за не проработанное, но по закону оплачиваемое время отпусков и выполнения государственных и общественных обязанностей, а также другие, предусмотренные законодательством выплаты за не проработанное на производстве, но оплачиваемое время.

Размер дополнительной заработной платы определяется умножением фонда заработной платы каждой категории работника, рассчитанного по явочному контингенту, на коэффициент дополнительной заработной платы, принимаемый в курсовом проекте равным:

- для локомотивных бригад - 0,15;

- для остальных работников - 0,09.

- Общая сумма проставляется в гр. 14 таблицы 12 по ст. 757.

- По статьям 785, 830 дополнительная заработная плата не планируется.

Таблица 9 - Показатели для определения группы эксплуатационного локомотивного депо

№ п/п

Показатели, характеризующие работу эксплуатационного локомотивного депо для определения суммы баллов

Единица измерения показателя

Кол-во баллов за ед. измер.

1

Общий среднемесячный пробег в границах обслуживания локомотивных бригад (в среднем в месяц в годовом исчислении)

- грузовое движение

- маневровое движение

тыс.лок-км

тыс.лок-км

0,1

0,08

2

Эксплутационный парк локомотивов (в распоряжениии депо)

- грузовое движение

- маневровое движение

единицы

единицы

0,55

0,4

При суммарном количестве баллов свыше 230 депо относится к I группе, при суммарном количестве баллов от 130 до 230 (включительно) депо относится ко II группе, а при суммарном количестве баллов 130 и менее ¬¬- к III группе.

(б) - депо относится ко 2 группе.

Таблица 10 - Расчет фонда оплаты труда административно-управленческого и оперативно-производственного персонала локомотивного депо

Наименование должности

Численность, чел.

Среднемесячный заработок одного человека, руб.

Годовой фонд оплаты труда,

тыс. руб. (гр2*гр7*12)

Оклад

Премия

Районный коэффициент

Прочие доплаты

Всего в месяц

1

2

3

4

5

6

7

8

Административно-управленческий персонал (ст. 830)

Начальник депо

1

40007,5

8001,5

7201,35

55210,35

662,52

Главный инженер

1

36006,75

7201,35

6481,22

49689,32

596,27

Зам. начальника депо

1

36006,75

7201,35

6481,22

49689,32

596,27

Главный технолог

1

31400

6280

5652

43332

520

Начальник отдела кадров

1

29200

5840

5256

40296

483,55

Инспектор по кадрам

1

24620

4924

4431,6

33975,6

407,71

Секретарь-машинистка

1

10988

2197,6

1977,84

15163,44

181,96

Производственно-технический отдел

Начальник отдела

1

31400

6280

5652

43332

520

Инженер-технолог

1

24325

4865

4378,5

33568,5

402,82

Главный механик

1

31400

6280

5652

43332

520

Инженер по материально-техническому обеспечению

1

24620

4924

4431,6

33975,6

407,71

Техник

-

-

-

-

-

-

Планово-экономический отдел

Ведущий инженер-экономист

1

27050

5410

4869

37329

447,95

Инженер по организации и нормированию труда

1

24620

4924

4431,6

33975,6

407,71

Кассир

1

12730

2546

2291,4

17567,4

210,81

Итого: по ст. 830

14

384374

76874,8

69188,33

530436,13

6365,28

Оперативно-производственный персонал (ст. 785)

Дежурный по депо

4

24390

4878

4390,2

33658,2

1615,59

Пом. дежурного по депо

-

-

-

-

-

-

Начальник резерва локомотивных бригад

1

26270

5254

4728,6

36252,6

435,03

Нарядчик локомотивных бригад

4

12730

2546

2291,4

17567,4

843,24

Оператор

4

12730

2546

2291,4

17567,4

843,24

Техник по расшифровке скоростемерных лент

2

17250

3450

3105

23805

571,32

Начальник пункта экипировки локомотивов

1

24250

4850

4365

33465

401,58

Инженер по эксплуатации

1

24300

4860

4374

33534

402,41

Машинист-инструктор

3

34650

6930

6237

47817

1721,41

Прочие должности

Зав. лабораторией депо

1

24270

4854

4368,6

33492,6

401,91

Старший лаборант

1

14700

2940

2646

20286

243,43

Лаборант

1

14000

2800

2520

19320

231,84

Старший диспетчер депо

1

14700

2940

2646

20286

243,43

Диспетчер депо

4

13300

2660

2394

18354

880,99

Начальник центра оперативно-технического учета работы подвижного состава

1

24250

4850

4365

33465

401,58

Статистик по учету

2

12730

2546

2291,4

17567,4

421,62

Зав. техническим кабинетом

1

14700

2940

2646

20286

243,43

Кладовщик

1

10988

2197,6

1977,84

15163,44

181,96

итого: по ст. 785

33

320208

64041,6

57637,44

441887,04

10084,01

Всего:

47

704582

140916,4

126825,77

972323,17

16449,29

Таблица 11 - План по труду и заработной плате основного локомотивного депо

№ ст.

Виды расходов и наименование статей

Контингент

Мес. тарифная ставка, руб.

Премия по фонду з/п, руб.

Доплаты на 1 человека, руб.

Среднемесячный заработок 1 чел. руб..

Годовой фонд зарплаты, тыс. руб. (гр 3 гр 13 12)

Затраты на оплату труда

за непроработанное

время (оплата отпусков) тыс.руб.

Явочный

Списочный

За работу в празд. дни

За раб. в ночное время

За класс квалификации

Надбавка за разъездной характер работы

За тяж. и вред. усл. труда

Уральский коэф

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Электрическая тяга

3101

Работа электровозов в груз. движении:

Машинист

116

136

25460

7638

835

3386

3819

3819

6743,6

51701

84375,80

12656,37

пом. Машиниста

116

136

19296

3859

633

2566

1930

2894

4676,3

35852

58510,13

8776,52

3104

Экипировка электровозов

18

20

14204

2841

466

1889

1420

3123

23943

5746,38

517,1742

Итого по электрической тяге:

250

292

148632,31

21950,06

Тепловозная тяга

3303

Работа тепловозов на маневрах

124

146

20502

7688

841

3408

3844

6211

47620

83430,69

12514,60

3316

Экипировка маневровых тепловозов

18

20

14204

2841

466

1889

1420

3123

23943

5746,38

517,1742

Итого по тепловозной тяге:

142

166

89177,07

13031,77

757

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время

-

-

34981,83

765

768

776

778

Наименование статей смотреть в таблице 12

12663

10921

12663

12663

1899

1638

1899

1899

2184

1883

2184

2184

1004

693

803

602

785

830

Наименование статей см. выше в тексте

441887

530436

64041

76874

57637

69188

441887

530436

10084

6365

Всего по депо:

392

458

-

-

-

-

-

-

-

-

-

292339,21

34981,83

4. Планирование эксплуатационных расходов

Планирование эксплуатационных расходов депо производится по основным видам работ (по статьям номенклатуры доходов и расходов) и по элементам затрат: заработная плата, материалы, топливо, электроэнергия, амортизация, прочие расходы.

В курсовой работе разрабатывается упрощенный вариант плана эксплуатационных расходов депо.

Расходы на заработную плату по статьям принимаются в пределах плана по труду.

Отчисления на социальные нужды учитываются в составе тех статей, на которых отражаются затраты на оплату труда и принимаются в размере 34,4 % суммы заработной платы.

Все нормативы затрат на материалы, выраженные в денежных единицах, а также цены и удельные нормативы на 1 человека должны индексироваться, начиная со следующего года после издания данных методических указаний в зависимость от уровня инфляции в стране.

По результатам расчетов должен быть составлен план эксплуатационных расходов по форме табл. 16. Ниже приводятся методические рекомендации по расчету отдельных элементов затрат в разрезе статей Номенклатуры доходов и расходов.

Основные прямые расходы по перевозкам

Статья 3101

В грузовом движении расходы на электроэнергию Еэ, тыс. руб., определяются по плановому объему работы в тонно-километрах брутто ?pLбр, нормам расхода электроэнергии на измеритель Вэ и цене за 1 кВт*ч электроэнергии Цэ, равной 3,0 руб.

Еэ=?pLбр. Вэ. Цэ/10000 (2.4.1)

Еэ= 31076100000 . 132 . 3/10 000 = 1 230 613 560 руб.

Статьи 3303

Расходы на топливо для маневровой работы тепловозов Етман, тыс р., определяются по плановым общим локомотиво-часам маневровой работы ?Мt, норме расхода топлива на 1 ч маневровой работы Вт и цене 1 т топлива Цт.:

Етман =?Мt . Вт. Цэ/1000 (2.4.2)

Етман =175200. 27. 30 000/1000 = 141912000 руб.

Принять норму расхода условного топлива - 27 кг на 1 локомотиво-ч, цену условного топлива - 30000 р за 1 т.

Статьи 3101, 3303. Расходы на материалы

Расход смазочных и обтирочных материалов Ем, тыс р, на эксплуатацию локомотивов планируется на весь общий пробег в пределах участка обращения локомотивов по нормам Вм на 1000 локомотиво-км:

Ем =?МSобщ . Вм/1000 (2.4.3)

Ем = 11935500 . 900/1000 = 10741950 руб.

Ем = 11935500 . 300/1000 = 3580650 руб.

Ем = 11935500 . 400/1000 = 4774200 руб.

Нормы расхода на смазочные материалы принимаются 900 р. на 1000 локомотиво-км для электровозов и тепловозов. Расходы на обтирочные материалы определяются по нормам на 1000 локомотиво-км пробега: для электровозов - 300 р., для тепловозов - 400 р.

Статьи 3104,3316

Расходы материалов на экипировку локомотивов планируются по нормам на 1000 локомотиво-км общего пробега: для электровозов - 150 р, для тепловозов - 180 р.

Ем =11935500.150/1000 = 1790325 руб.

Ем =11935500*180/1000 = 2148390 руб.

Статья 3105

Амортизационные отчисления () планируются исходя из приписного парка грузовых локомотивов и установленных норм ежегодных амортизационных отчислений (табл. 12).

(2.4.4)

депо локомотив ремонтный себестоимость

(32+25+32*10%) . 32 000 000 . 4 = 7680 000 000 руб.

где Мэ - эксплуатируемый парк локомотивов, ед.;

Мрем - парк локомотивов, находящихся в ремонтах, ед.;

Мрез - резервный парк локомотивов.

Цл - цена локомотива, р; ВЛ-10 - 32 млн р;

qэ - норма амортизационных отчислений, % (смотри таблицу 12);

Статья 3317

Расходы на амортизацию по тепловозам () можно рассчитать по формуле:

= Мман . Цт . qт / 100, (2.4.5)

= 20 . 30000000. 4,2/100 = 25 200 000 руб.

где Мман - количество маневровых локомотивов в депо;

Цт - цена тепловоза;

qт - норма амортизационных отчислений по тепловозам.

В плане расходов амортизационные отчисления показываются по элементу «Прочие расходы».

Таблица 12 - Нормы амортизационных отчислений, %

Показатель

Нормы амортизационных отчислений

Здание

Сооружение

Оборудование

Электровозы

Тепловозы маневровые

1,2

3,0

4,6

4,0

4,2

Общепроизводственные расходы

Статья 757

По этой статье планируется дополнительная заработная плата производственного персонала за непроработанное, но по закону оплачиваемое время (за время отпусков, выполнение государственных и общественных обязанностей и т.п.). Рассчитывается в плане по труду (см. затраты по ст. 757, табл. 13, гр. 14).

Статья 761. Охрана труда и производственная санитария

По этой статье планируются затраты:

1. на содержание душевых, умывальников, кипятильников, гардеробных, сушилок, шкафов для спецодежды. Эти расходы можно принять в размере 400 руб. на одного работника, учтенного по ст. 3101, 3104, 3303, 3316;

400 . 458= 183 200 руб.

2. на приобретение мыла для душевых и умывальников, а также выдаваемого рабочим и служащим. Нормы расхода мыла устанавливаются следующие: машинисты, их помощники и экипировщики 4,8 кг в год, рабочие - 2,4 и служащие - 0,6 кг в год. Цена 1 кг мыла - 40 руб.;

458 . 4,8 . 40 = 87 936 руб.

16 . 2,4 . 40 = 1536 руб.

13 . 0,6 . 40 = 312 руб.

3. на воду для бытовых и хозяйственных нужд. Их можно определить по формуле:

Э= ч . В . Т . Ц/ 1000,

Э= 16. 65. 262 .10/1000 = 2724,8

где ч - количество рабочих;

В - расходы воды на 1 человека в день (65 л);

Т - количество рабочих дней в году (262 дня при пятидневной неделе);

Ц - цена воды (10 руб/м);

1) погашение износа спецодежды, выдаваемой работникам депо бесплатно. Эти расходы планируются по элементу «Материалы». В курсовой работе по форме таблицы 15 рассчитать расходы по спецодежде машинистов, их помощников. Остальным работникам эти расходы принять в размере 50 тыс. руб. в год.

Таблица 15 - Расходы по спецодежде

Профессия

Вид спецодежды

Контингент

Цена за ед., р.

Общая стоимость, тыс р.

Срок носки, лет

Расходы на год, тыс р.

1

2

3

4

5

6

7

Машинисты и помощники машинистов (поездных и маневровых локомотивов)

Костюм х/б

Костюм «Гудок»

Рукавицы

Валенки

458

600

3000

10

500

274,8

1374

4,58

229

1

4

0,4

4

274,8

343,5

11,45

57,25

По этой статье в прочих расходах учитываются затраты на ремонт и хранение спецодежды (5 % ее полной стоимости), стоимость молока, выдаваемое работникам бесплатно (принять 30 тыс р. в год).

Затраты на ремонт и хранение спецодежды: 34,35 тыс. руб.

2) Расходы на прочие мероприятия по охране труда принять 2000 тыс р. с распределением на:

- материалы 10 % - 200 тыс. руб.

- электроэнергию 20 % - 400 тыс. руб.

- топливо 30 % - 600 тыс. руб.

- прочие 40 % - 800 тыс. руб.

Статья 765. Содержание и эксплуатация оборудования

Расходы по зарплате определяются в плане по труду.

Расходы на материалы принимаются в размере 4,5-5 %, на топливо 9-12 %, электроэнергию 20-25 %, прочие расходы 1-1,5 % от стоимости оборудования.

Эти нормативы взяты на основании анализа соотношения затрат по элементам по ст. 765, сложившегося в ряде депо.

Статья 768. Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения

Расходы на заработную плату работникам по этой статье берутся из плана по труду.

Стоимость материалов для уборки производственных помещений зависит от площади помещений и норм расхода материалов на 100 кв. м площади. В курсовой работе расходы по материалам для уборки помещений принять 300 тыс р в год.

Стоимость электроэнергии для освещения помещений и территории депо зависит от норм удельной мощности светильников, кВт/м2, освещаемой площади, продолжительности осветительного периода в течение года и цены 1 кВт*час электроэнергии. В курсовой работе расходы на электроэнергию для освещения помещений и территории принять 1 млн руб. в год.

Кроме того, по элементу «материалы» учесть их затраты на текущий ремонт зданий. Они составляют примерно 0,5 % стоимости зданий. Стоимость зданий взять по данным ст. 771. По элементу «Прочие расходы» сумму затрат следует принять в размере 1 % суммы расходов по всем элементам затрат по этой статье.

Статья 771. Амортизация производственных основных фондов

(элемент затрат - прочие расходы)

Расходы планируются в зависимости от наличия основных фондов в депо (кроме локомотивного парка) и утвержденных норм амортизации.

В курсовой работе балансовую стоимость зданий депо принять 20 млн руб., оборудования - 10 млн руб., сооружений - 10 млн руб.

Статья 776. Эксплуатация автомобилей

Фонд заработной платы принять по плану по труду. Расходы на материалы принять в размере 20 %, на топливо - 100 %, и прочие - 10 % фонда оплаты труда по этой статье.

Статья 778 Содержание внутреннего транспорта

Фонд зарплаты по этой статье определяется в плане по труду.

Расходы на материалы принять в размере 25 %, на топливо - 50 % и прочие расходы - 40 % от рассчитанного по этой статье фонда заработной платы.

В. Общехозяйственные расходы

Общехозяйственные расходы предприятия подразделяются на две группы: общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления (статьи 785-821) и расходы по содержанию аппарата управления (статьи 830-833).

Общехозяйственные расходы связаны с организацией и управлением производства.

ФОТ планируется в соответствии со штатным расписанием, отчисления на социальные нужды 34,4 % фонда оплаты труда, остальные расходы (статьи 785-833) принять:

- материалы - 850 тыс р;

- топливо - 500 тыс р;

- электроэнергия - 1200 тыс р;

- прочие расходы - 2000 тыс р.

Результаты расчета эксплуатационных расходов внести в таблицу 16.

Таблица 16 - План эксплуатационных расходов эксплуатационного локомотивного депо, тыс. р.

№ ст.

Наименование статей расходов

Фонд заработной платы

Отчисления на соц. нужды

Материалы

Топливо

Электро-энергия

Прочие расходы

Всего расходов

I. Основные прямые расходы по перевозкам

Электрическая тяга

3101

Работа электровозов в грузовом движении

142888,93

49153,79

7406

2468

1183782,6

1385699,32

3104

Экипировка электровозов

5746,38

1976,8

1234

8957,18

3105

Амортизация электровозов, работающих в грузовом движении

9540000

9540000

Итого по электрической тяге

148635,31

51130,59

11108

1183782,6

9540000

10934656,5

Тепловозная тяга

3303

Работа тепловозов на маневрах

83430,69

28700,16

7406

3291

198676,8

321504,65

3316

Экипировка маневровых тепловозов

5746,38

1976,8

1481

9204,18

3317

Амортизация маневровых тепловозов

52920

52920

Итого по тепловозной тяге

89177,07

30676,96

12178

198676,8

52920

383628,8

Всего основных расходов по всем видам тяги

237812,38

81807,55

23286

198676,8

1183782,6

9592920

11318285,33

II. Расходы общепроизводственные

757

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время

34981,83

12033,75

47015,58

761

Охрана труда и производственная санитария

872,2

600

400

274

2146,2

765

Содержание и эксплуатация оборудования

1004

345

500

1000

2500

1000

6349

768

Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения

693

238

300

1000

22

2253

771

Амортизация производственных основных фондов (элемент затрат-прочие расходы)

24000

30000

46000

100000

776

Эксплуатация автомобилей

803

276

160

803

80

2122

778

Содержание внутреннего транспорта

602

207

150

301

240

1500

Итого расходов общепроизводственных

38083,83

13099,75

1982,2

2704

3900

101616

161395,78

785-833

Общехозяйственные расходы

16449

5658

850

500

1200

2000

26657

ВСЕГО РАСХОДОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

292345,21

100565,3

26118,2

201880,8

1188882,6

8696536

10506328,11

5. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо

Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо производится на основе плана эксплуатационных расходов и величины измерителей работы депо.

Себестоимость определяется по видам тяги, видам движения и роду работы.

В курсовой работе следует рассчитать себестоимость 1000 ткм брутто в грузовом движении (электротяга), 1 локомотиво-час маневровой работы (теплотяга).

Расходы по содержанию локомотивных бригад, топливу и электроэнергии, по смазочным и обтирочным материалам и амортизация локомотивов относятся непосредственно на соответствующий измеритель.

В нашем случае это 1000 ткм брутто или 1 локомотиво-час маневровой работы.

Расходы общепроизводственные и общехозяйственные распределяются по видам работ пропорционально заработной плате, определенной по основным расходам.

Расчет себестоимости по каждому виду работ следует произвести в таблице 17.

В заключении курсовой работы сделать выводы по выполненным расчетам с указанием определенных в работе основных показателей производственной деятельности эксплуатационного локомотивного депо.

Таблица 17 - Себестоимость измерителей эксплуатационной работы

Измерители по видам работ

Объем эксплуатационной работы в расчетных измерителях

Прямые расходы, тыс. руб

Общепроизводственные расходы, тыс. руб.

Общехоз. расходы, тыс. руб.

Всего расходов, тыс. руб.

С-ть единицы, руб.

Содержание локомотивных бригад (з/п)

Электроэн. и диз. топливо

Материалы

Экипиров. лок.

Зарплата на замещ. (оплата отпусков)

Отчисл. на соц. нужды

Амортизационные отчислен.

Всего прямых расходов

В т.ч. зарплата

всего

в т.ч. зарплата

1000 ткм брутто грузового движения электротяга

30 353 400

142888,93

1183782,6

11108

8957,18

148635,31

21950,06

49153,79

9540000

10962352,56

148632,31

161385,78

26657

10506328.11

367,37

1 лок. час маневровой работы теплотяга

245 280

83430,69

198676,8

12178

9204,18

5746

89177.07

28700,16

52920

383628,8

89177,07

169295,75

27961,80

599664,15

2444,81

Итого

226319,62

1382459,4

23286

18161,36

237812,38

34981,83

77853,95

9592920

11318285,33

237812,38

331100,32

54416,32

11750545,8

Заключение

В курсовой работе была выполнена разработка основных разделов плана эксплуатационного электровозного депо:

Объем эксплуатационной работы.

В грузовом движении - 31076100000 ткм брутто. В маневровом -175200 тыс. лок. ч.

Качественные показатели использования локомотивов.

Где, эксплуатируемый парк равен - 32 лок, а среднесуточная производительность электровоза - 2 660 625 брутто/1 лок:сут.

План по труду и заработной плате.

Где, рассчитывается численность работников, среднемесячная заработная плата, годовой фонд заработной платы и производительность труда работников депо. Численность работников и фонд заработной платы планируются по статьям номенклатуры доходов и расходов.

План эксплуатационных расходов.

Планирование эксплуатационных расходов депо производится по основным видам работ (по статьям номенклатуры доходов и расходов) и по элементам затрат: заработная плата, материалы, топливо, электроэнергия, амортизация, прочие расходы.

Список используемой литературы

1. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД». Приложение №1 к приказу Минтранса России от 17 августа 2007

2. Экономика железнодорожного транспорта. Под редакцией, Терешиной Н.П. и др. - М.: 2011

3. Петров Ю.Д. и др. Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 2008

4. Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 17 января 2005 г. № 3 р.

5. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД». Приложение № 17 к протоколу заседания Правления ОАО «РЖД», декабрь 2006 г.

(Приложение)

Показатель

Условное обознач.

Вариант

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Количество поездов в сутки, ед.

1. Четное направление

Nчет

38

32

36

34

30

38

36

37

35

40

2. Нечетное направление

Nнечет

26

22

24

23

20

28

24

30

26

30

Протяженность участка обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами, км

L

270

260

290

280

310

300

290

300

320

310

Средняя масса грузового поезда бр., т

Qбр

3400

3900

4000

4100

4200

4300

4400

4200

4300

4400

Норма расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм бр. для грузового движения, кВ т час

Вэ

130

127

131

129

135

132

128

129

131

130

Серия локомотива

ВЛ 11

ВЛ 10

ВЛ 11

ВЛ 10

ВЛ 11

ВЛ 10

ВЛ 80

ВЛ 65

ВЛ 80

ВЛ 65

Средняя техническая скорость, км/ч

Vт

56

55

52

50

54

51

56

52

58

55

Средняя участковая скорость, км/ч

Vуч

40

42

44

40

42

39

42

39

40

42

Время нахождения локомотива на станции за время оборота, ч:


Подобные документы

  • Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо. Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо.

    курсовая работа [172,3 K], добавлен 06.06.2009

  • Планирование объема работы депо. Показатели эксплуатационной работы, ремонта локомотивов. Расчет технико-производственных показателей работы. Составление плана по труду. Расчет заработной платы локомотивных бригад, рабочих по ремонту локомотивов.

    курсовая работа [212,1 K], добавлен 30.11.2008

  • Проектирование производственной программы трамвайного депо, определение ее эффективности. Определение фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов и амортизационных отчислений, калькуляция себестоимости продукции.

    курсовая работа [158,9 K], добавлен 06.06.2009

  • Характеристика основных отделов эксплуатационного локомотивного депо. Назначение, административная структура, организация управления. Приписной парк депо. Технологический процесс работы участка по приборам безопасности и ремонту микропроцессорной техники.

    отчет по практике [382,7 K], добавлен 14.01.2015

  • Выбор типа основного здания локомотивного депо, габаритных размеров помещений, ширины и длины стойловых участков. Расчёт производственно-финансового плана депо. Основы технической безопасности и охраны труда слесаря по ремонту подвижного состава.

    дипломная работа [263,0 K], добавлен 23.06.2015

  • История развития локомотивного депо, его общая характеристика и основные технико-экономические показатели. Структура управления локомотивным депо. Технология ремонта узла, агрегата тепловоза в ремонтном цехе. Обязанности работников локомотивных бригад.

    отчет по практике [30,3 K], добавлен 14.12.2011

  • Планирование показателей работы вагонного депо. Расчет производственной программы ремонта узлов и деталей вагонов на проектируемом участке. Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо. Основные показатели эффективности работы участка.

    курсовая работа [464,2 K], добавлен 23.06.2010

  • История развития локомотивного депо, структура управления. Эксплуатируемый и ремонтируемый парк. Расположение цехов и отделений депо с кратким описанием. Ремонт узла, агрегата, плечи обслуживания. Обязанности локомотивной бригады при приёмке и сдаче.

    отчет по практике [27,5 K], добавлен 17.01.2013

  • Планирование контингента и фонда заработной платы по профессиям и должностям работников вагонного депо; эксплуатационных расходов по группам, статьям, элементам затрат. Определение себестоимости единицы продукции, расчета производительности труда.

    курсовая работа [152,1 K], добавлен 20.01.2015

  • Проект масштабного плана участковой станции, грузового двора, локомотивного хозяйства. Размеры работы станции по грузовому движению. Определение количества путей в приемо-отправочных, сортировочном парках участковой станции. Устройства локомотивного депо.

    дипломная работа [1,5 M], добавлен 03.07.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.