Разработка системы автоматизации, технологического процесса приема сырья с железнодорожного транспорта на ОАО "Мельница" с целью обеспечения соответствия состояния средств и систем автоматизации требованиям надежности

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 0,46Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АВВГ-14Ч2,5, по потере напряжения проходит, так как не превышает 5%.

Выбираем кабель для подключения Нории №4(Ленточного) ЭД№153

Тип двигателя 4А100L4 PН= 8,6 кВт; Iн = 10А



Сечение кабеля выбираем из условия:

Iдоп. ? Iдл2

14А ? 12А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 12А.

Выбран кабель АВВГ 4*2,5

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АВВГ-4Ч2.5, потере напряжения проходит, так как не превышает 5%.

Выбираем кабель для подключения Транспортер ЭД№160

Тип двигателя 4А112L4

PН= 11,5 кВт;

Iн = 25А

Сечение кабеля выбираем из условия:

Iдоп. ? Iдл2

35А ? 16А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 42А.

Выбран кабель АВВГ 4*10

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В



Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АВВГ-4Ч10, по потере напряжения проходит, так как не превышает 5%.

Выбираем кабель для подключения АС№1(башмак нории№2)

Тип двигателя 4А100L4

PН= 25 кВт;

Iн = 11.5А

Сечение кабеля выбираем из условия:

Iдоп. ? Iдл2 35А ? 16А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 42А.

Выбран кабель АВВГ 4*10

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.



где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АВВГ-4Ч2.5, по потере напряжения проходит, так как не превышает 5%.

Выбираем кабель для подключения АС№2 (Головка нории№2)

Тип двигателя 4А112L4

PН= 4 кВт;

Iн = 8.6А



Сечение кабеля выбираем из условия:

Iдоп. ? Iдл2

19А ? 14А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 19А.

Выбран кабель АВВГ 4*19

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АВВГ-4Ч1,5 по потере напряжения проходит, так как не превышает 5%.

Выбираем кабель для подключения АС№2 (башмак нории№1)

Тип двигателя 4А132L4

PН= 2.2 кВт;

Iн = 5А

Сечение кабеля выбираем из условия:

Iдоп. ? Iдл2

19А ? 14А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 19А.

Выбран кабель АВВГ 4*19

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АКВВГ-4Ч2.5, по потере напряжения проходит, так как не превышает 5%.

Выбираем кабель для подключения Нория№1

Тип двигателя 4А180М4

PН= 56, кВт;

Iн = 60А

Сечение кабеля выбираем из условия:

Iдоп. ? Iдл2 19А ? 14А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 84А.

Выбран кабель АВВГ 4*35

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АКВВГ-4Ч35, по потере напряжения проходит, так как не превышает 5%.

Выбираем кабель для подключения Задвижка

Тип двигателя 4А180М4

PН= 0,2 кВт;

Iн = 4А

Сечение кабеля выбираем из условия:

Iдоп. ? Iдл2

5,6А ? 0,28А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 5,6А.

Выбран кабель АВВГ 4*2,5

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км

L - длина кабельной линии, L = 0,05км

Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АКВВГ-4Ч2,5 по потере напряжения проходит

Выбираем кабель для подключения ПК№1

Тип двигателя 4А80132

PН= 5,0 кВт;

Iн = 10А



Сечение кабеля выбираем из условия: Iдоп. ? Iдл2 14А ? 7А

Iдоп=л4,стр74 в воздухе, 3-4 жилы до 1000В, заменен Iдоп 14А.

Выбран кабель АВВГ 4*2,5

2. Проверим выбранный кабель на потери напряжения.

где: R0 - удельное сопротивление 1м кабельной линии

R0 = 12,6 Ом/км L - длина кабельной линии, L = 0,05км Uн = 380 В

Составим пропорцию:

Вывод: Итак, выбран кабель АКВВГ-4Ч2,5 по потере напряжения проходит

7. Выбор вводной панели и вводного кабеля

1. Определим общую суммарную мощность всех электроприемников

2. Определим сменную активную нагрузку

где: Ки - коэффициент использования

Ки = 0,45

3. Определим сменную реактивную нагрузку

4. Определяем коэффициент эффективности использования электрооборудования

5. По коэффициенту использования и коэффициенту эффективности определим коэффициент максимума электрооборудования.

Км=1,2

6. Определяем максимальную активную мощность

7. Определяем максимальную реактивную мощность

8. Определим суммарную мощность

9. Определим расчетный ток на РП

Сечение вводного кабеля выбирается из условия

Iдоп ? Iрасч

146,3А > 101,2А

Вывод: Итак, выбран кабель марки АВВГ 4*95 Зная расчетный ток по Л3,стр.153 выбираем вводную панель типа П - 3722 - 10 на Iн =170А.

8. Требования, предъявляемые к электрическим схемам

К электрической схеме управления электродвигателями грузоподъемных машин предъявляются следующие требования: электрическая схема управления электродвигателями грузоподъемных машин должна исключать самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину, пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения, а также их пуск контактами предохранительных устройств.

Напряжение на грузоподъемную машину от внешней сети должно подаваться через вводное устройство, имеющее ручной и дистанционный приводы для снятия напряжения. У кранов с электроприводом переменного тока при обрыве любой из трех фаз отключается привод механизма подъема груза и стрелы. Во всех случаях отключения электродвигателей этих механизмов напряжение с катушек электромагнитов тормоза или обмоток электродвигателя гидротолкателя снимается.

Мероприятия по пожаро-и взрывобезопасности на предприятии.

Таблица 6

Наименование проекта	Условие среды	Опасность поражение электрическим током	Пожара - взрывоопасность в электра установках
	СП. ППН	ПОО	П-II

По пожароопасности помещения делят на:

-Пожароопасные классы П-П, в которых выделяются горючие, пыль или волокна, переходящие во взвешенное состояние. Возникающая при этом опасность ограничена пожаром (но не взрывом) либо в силу физических свойств пыли, или волокон, либо в силу того, что содержание их в воздухе по условиям эксплуатации не достигает взрывоопасных концентраций (например, деревообделочные цеха, мало запылённые помещения мукомольных заводов и элеваторов и другие).

Пожароопасные класса П-Ia, куда относятся производственные и складские помещения, содержащие твёрдые или волокнистые горючие вещества (дерево, ткани и т.п.) причём признаки перечисленные для помещений класса П-П, отсутствуют;

-Пожароопасные класса П-Ш, к которым относятся наружные установки, где применяют или хранят горючие жидкости с температурой вспышки выше 45°С (склады, открытые или под навесом, для минеральных масел), а также твёрдые, горючие вещества (склады открытые или под навесом для угля, торфа и т.д.).

По взрывоопасноcности помещения делятся:

-На взрывоопасные класса В-Iа, в которых выделяются горючие газы или пары в таком количестве и обладающие такими свойствами, что они могут образовать с воздухом лил другими окислителями взрывоопасные смеси, при нормальных режимах работы, например, при загрузке или разгрузке технологических аппаратов, хранение или переливание легко воспламеняющихся и горючих жидкостей, в открытых сосудах:

-Взрывоопасные класса В-I а, в которых при нормальной эксплуатации взрывоопасные смеси, горючих паров или газов, с воздухом не возникают, а возможны только в результате аварии или неисправностей.

-Взрывоопасные класса В-16, куда относятся те же помещения, что и класса В- Iа, но отличающиеся одной из следующих особенностей:

а)горючие газы в этих помещениях обладают высоким нижним пределом взрываемости (15% и более) и резких запахов, при предельно допустимых по санитарным нормам концентрациях;

б)образование в аварийных ситуациях в помещениях общей взрывоопасной концентрации по условиям технологического процесса исключается, а возможна лишь местная, взрывоопасная концентрация;

в)горючие и легковоспламеняющиеся вещества, имеются в помещениях в небольших концентрациях, не создающих общей взрывоопасности и работают с ними без открытого пламени (эти установки относятся к не взрывоопасным, если работы в них проводят под вытяжными зонтами или в вытяжных шкафах);

Взрывоопасные класса В-Iг, к которым относятся мороженные установки с взрывоопасными газами, парами, горючими и легковоспламеняющимся жидкостям (газгольдеры, сливо-наливные эстакады и др.), где взрывоопасные смеси возможны только в результате аварий или неисправности, открытые эстакады к взрывоопасным не относят.

Взрывоопасные класса В-П, в которых выделяются переходящие во взвешенное состояние горючие волокна или пыль, обладающие такими свойствами, что они способны образовывать с воздухом или другими окислителями взрывоопасные смеси при нормальных недлительных режимах работы.

Взрывоопасные класса В-Па, где опасное состояние, указанное в предыдущем пункте, имеют место лишь в результате аварий или неисправностей.

Помещения также разделяют на сухие (СП), в которых относительная влажность не

превышает 60 %. При отсутствии в них пыли и химически активной среды и температуры, не более 30°С. Их называют нормальными:

влажные (ВП), в которых пары или конденсационная влага, выделяются лишь временно и в небольших количествах, а относительная влажность находится в пределах 60-70%;

сырые (Ср. ) , в которых относительная влажность продолжительное время выше 75%;

особо сырые (ОСЛ), в которых относительная влажность близка к 100% (потолок, пол, стены, и предметы в помещении покрытые влагой);

жаркие (ЖП), в которых температура длительно превышает 30 °С;

пыльные, в которых по условиям производства выделяется технологическая пыль в таком количестве, что она может оседать на проводах, проникать внутрь машин, аппаратов и т.п. Пыльные помещения подразделяются на помещения с токопроводящей пылью (ППП), и сне проводящей пылью (ППН); с химически активной средой (ПХА), в которых по условиям производства постоянно или длительно содержатся пары или образуются отложения, действующие разрушающе на изоляцию и токоведущие части.

По поражению людей электрическим током различают:

- с повышенной опасностью (ППО), характеризуется наличием хотя бы одного из следующих факторов - сырости;

- проводящей пыли, токопроводящих полов, высокой температуры;

- особо опасные (ООП), характеризуются наличием одного из следующих условий: особой сырости, химически активной среды, наличие двух или более условий из приведённых выше.

- без повышенной опасности (ПБО), в которых отсутствуют условия, создающие повышенную опасность или особую опасность.

Техника безопасности при обслуживание внедряемого оборудования

Техника безопасности -система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных факторов, которые в определенных условиях приводят к травматизму или ухудшению здоровья работающих.

Организационные мероприятия по технике безопасности включают: инструктаж и обучение работающих безопасным методам работы; обучение пользованию защитными средствами, разработку режимов труда и отдыха при выполнении опасных операций.

Технические мероприятия по технике безопасности включают: совершенствование технологических процессов, применение безопасной техники, установку оградительных и блокирующих устройств, внедрение автоматической сигнализации и т. д. Условия труда во многом зависят от определения безопасных рабочих зон. Размеры рабочей зоны определяются в соответствии с полем зрения работающего и с учетом размеров тела человека. Безопасность работ на контактной сети регламентируется также допустимыми расстояниями приближения к опасным элементам и выбором правильной рабочей позы.

Автоматический контроль и сигнализация помогают персоналу осуществлять безопасную эксплуатацию машин, оборудования, контролировать технологические процессы и т. д. К устройствам контроля относят вольтметры, термометры, манометры, указатели уровня масла, на циферблатах которых отмечены красной чертой предельные допустимые значения контролируемых величин. В электроустановках, электровозных и моторвагонных депо применяется двухцветная сигнализация. Красный цвет над канавой в депо указывает, что контактный провод находится под напряжением. При зеленом цвете - напряжение с сети снято. Звуковой сигнализацией снабжают локомотивы, краны, электрокары, дрезины, мотовозы. Звуковые сигналы предупреждают о приближении перемещаемого груза, об опасности наезда, надвиге конструкций пролетных строений, о достижении предельно допустимого уровня жидкости в резервуарах, предельной температуры, давления. Требованиями по технике безопасности предусмотрены: ограждения опасных частей машин и оборудования; защита персонала от пыли, газа, шума, вибраций, поражения электрическим током; создание нормальных санитарно-гигиенических условий на рабочих местах, в кабинах машиниста, на снегоуборочных и др. машинах, а также в пассажирских вагонах; применение научной организации труда. В технологическом оборудовании и транспортных машинах применяют предохранительные устройства (клапаны, ограничители грузоподъемности, конечные выключатели подъемно-транспортных машин). При выполнении опасных, вредных для здоровья работ используют дистанционное управление. На предприятиях ж.-д. транспорта созданы автоматические и механизированные линии на участках ремонта вагонов и локомотивов, автоматизированы процессы сварки и наплавки, внедрена механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и т. д.

Знаки безопасности служат для запрещения определенных действий работающих, предупреждения их об опасности и о необходимости применения средств защиты. Например, на границах зон, где не обеспечивается безопасность работающих, устанавливают предупреждающий знак «Осторожно! Негабаритное место!». На сортировочных горках, в местах расцепки подвижного состава устанавливают предписывающий знак с надписью «Работать расцепным рычагом».

Заключение

Темой дипломного проекта является разработка систем автоматизации технологического процесса приема сырья с железнодорожного транспорта на ОАО «Мельница» с целью обеспечения соответствия состояния средств и систем автоматизации требования надежности.

Список Литературы

1.Учебник М. П. Меняйлов «Ж/Д перевозки» 2002с. 173

2. Учебник А. О Петрова « Мельницы» 1998с. 67

3. Учебник В. Р Соснова «Вагоны зерновозы»2000с.143

4. Учебник Ф. П Смирнова «Система для приема(разгрузки) зерна»с.85

5. Учебник Д. М. Широкого «Характеристики нории» 1990гс.169

6. Учебник М. А Николенко «Перекидные клапаны» с.26

7. Учебник П. В. Мазаева «Виды Скадов» по редакцией Малинова А.А с.270

8. Учебник А.Ф Шмида «Характеристика мельницы»с. 240

9. Учебник О. С. Воробьева «Технология хранения зерна».с 100.

10.Справочник по теории автоматизации управления / Под ред. А.А. Красовского.--М.:Наука, 1987712 с.

11.А. с.1007970 СССР. Устройство для электродвигателей / В.С. Ваулин, В.Г. Кемайкин //Бюл.--1981.-- № 12.. С. 136.

12.Пат. 2012345 РФ. Датчик уровня / И.С. Сидоров // Бюл. -- 2001. -- № 1.С. 96.

13. Общая теория систем электрика / А.М. Иванов, В.П. Петров, И.С. Сидоров, К.А. с. 480

Размещено на Allbest.ru