Грузовые перевозки

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Иркутский государственный технический университет

Лабораторные работы

по дисциплине "Грузовые перевозки"

Иркутск 2011



Лабораторная работа 1

Определение и расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

	Время, ч. мин.	Топливо, л.	L0н, км.	L0к, км.	Марка автомобиля
При выезде на линию	9.00	95	14	18	МАЗ-5335
При возвращении в парк	18.00	55
Участок маршрута	Длина ездки, км.	Объем перевезенного груза, т.	Время нач. и оконч. погрузки, ч. мин.	Время нач. и оконч. разгрузки, ч. мин
АБ	14	8,0	9.25-9.45	10.30-10.45
АВ	21	7,0	11.20-11.45	12.30-12.40
АГ	9	7,3	14.10-14.30	15.00-15.30
АД	16	6,0	16.10-16.25	17.15-17.35

Рисунок 1 - Схема движения

По исходным данным необходимо рассчитать следующие технико-эксплуатационные показатели.

Суточный объем перевозок, т.:

где - количество ездок,

- фактическое количество перевезенного груза за i-ую ездку, т.

т.

Суточный грузооборот, т-км.:



,

где P_i - грузооборот за i-ую ездку, т-км.;

?_егi - длина i-ой ездки с грузом, км.

ткм.

Суточный пробег с грузом, км.:

км.

Суточный пробег, км.:

,

где ?_ну - нулевой пробег в начале смены, км;

?_хi - холостой пробег в i-ой ездке, км;

?_нв - нулевой пробег в конце смены, км.

км.

Коэффициент использования пробега за смену:



Время в наряде, ч.:

,

где -время возвращения автомобиля в парк, ч.;

-время выезда автомобиля из парка, ч.;

-время перерыва на обед и т.п., ч.

ч.

Время работы на маршруте, ч.:

,

где - время на нулевой пробег

ч.

Динамический коэффициент использования грузоподъемности:

,



где Р_факт - фактически выполненный грузооборот, ткм;

Р_возм - возможный грузооборот при полной загрузке, ткм.

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

,

где Q_факт - фактически перевезенное количество груза, т.;

Qвозм - количество груза, которое могло бы быть перевезено при полной загрузке автомобиля, т;

Техническая скорость, км/ч.:

где Т_дв - время движения:

,

где и - суммарное время под погрузкой и разгрузкой;



ч.

Тогда км/ч.

Эксплуатационная скорость, км/ч.:

км/ч.

Среднее расстояние перевозки груза, км.:

Средняя длина ездки с грузом, км.:

Фактический расход топлива, л.:

,



где - наличие топлива в баке при выезде, л.;

- остатки топлива при возвращении, л.

Расход топлива по норме, л.:

для всех сдельных автомобилей:

,

где - линейная норма расхода топлива, л/100 км.;

- надбавка на транспортную работу (=2 л/100 ткм для бензиновых автомобилей, =1,3 л/100 ткм. для дизельных автомобилей;

D - надбавки к норме, D=15 % (работа в городах с населением от 250 тыс. до 1,0 млн. человек).

Перерасход или экономия топлива:

Все рассчитанные показатели сведем в таблицу 1.



Табл. 1 - Технико-эксплуатационные показатели

Наименование показателя	Ед. изм.	Значение
1. Суточный объем перевозок, Qcут	т.	28,3
2. Суточный грузооборот, Рсут	ткм.	420,7
3. Суточный пробег с грузом, Lгр	км.	60
4. Суточный пробег, Lсут	км.	126
5. Коэффициент использования пробега за смену, в		0,47
6. Время в наряде, Тн	ч.	8
7. Время работы на маршруте, Тм	ч.	7,6
8. Динамический коэффициент использования грузоподъемности, гд		0,88
9. Статический коэффициент использования грузоподъемности, гс		0,88
10. Техническая скорость, Vт	км/ч.	20
11. Эксплуатационная скорость, Vэ	км/ч.	16
12. Среднее расстояние перевозки груза, lср	км.	14,86
13. Средняя длина ездки с грузом, lег	км.	15
14. Фактический расход топлива,	л.	40
15. Расход топлива по норме,	л.	35,6
16.Перерасход топлива,	л.	4,4

На основании расчетов можно сделать вывод, что использование автомобиля МАЗ-5335 на данном маятниковом маршруте эффективно. Динамический и статический коэффициенты использования грузоподъемности составили 0,79 и 0,8 соответственно при коэффициенте использования пробега 0,47.



Лабораторная работа 2

Производственная программа по эксплуатации при перевозке грузов на маятниковом маршруте с обратным порожним пробегом

Исходные данные	Значение
1. Вид перевозимого груза	Земля
2. Марка автомобиля	ГАЗ-5212
3. Время выезда из АТП, ч. мин.	7.25
4. Время в наряде	? 8 часов
5. Обеденный перерыв	? с 12.00 до 13.00
6. Время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч.	0,27
7. Техническая скорость, км/ч	21
8. Коэффициент выпуска	0,84
9. Плановый объем перевозок за год, тыс. т.	72
10. Место обеденного перерыва	Б

Рисунок 2 - Схема движения на маятниковом маршруте

1. Показатели работы одного автомобиля за смену

1.1. Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены:

,

где - нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП до отправителя А), v_т - техническая скорость, км/ч.



ч.= 40 мин.

1.2. Время прибытия к отправителю А, ч.:

,

где - время выезда из АТП в начале рабочей смены, ч;

- время нулевого пробега в пункт А в начале рабочей смены, ч.

ч.

1.3. Время, затрачиваемое на оборот автомобиля, ч.:

,

где - расстояние между отправителем А и получателем Б, км;

- расстояние между получателем Б и отправителем А, км;

- время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.

ч.

1.4 Число оборотов до перерыва на обед :

,

, примем 1,5



1.5. Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва, ч.:

,

1.6. Время прибытия к месту обеденного перерыва, ч:

ч. = 11 ч. 50 мин.

1.7. Время убытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва, ч:

,

где 1 - продолжительность обеденного перерыва по КЗоТ, ч.

ч. = 12 ч.50 мин.

1.8. Время, затрачиваемое на нулевой пробег к отправителю А от места обеденного перерыва, ч.:

,

где - пробег автомобиля от места обеденного перерыва до отправителя А,

1.9. Время прибытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва, ч.:



ч. = 12 ч. 50 мин.

1.10. Число оборотов после перерыва на обед

, примем 1,5.

1.11. Время прибытия к получателю Б в последнем обороте, ч.:

ч. = 15 ч. 09 мин.

1.12. Время возвращения в АТП после окончания рабочей смены, ч.:

,

где - нулевой пробег после окончания рабочей смены до АТП, км.

ч. = 16 ч. 00 мин.

2. Показатели работы автомобиля за смену.

2.1. Время работы в наряде одного автомобиля, ч.:

,



где 1 - продолжительность перерыва на обед, ч;

0,35 - подготовительно-заключительное время, ч.

ч. =8 ч. 37 мин.

2.2. Пробег автомобиля с грузом, км.:

км.

2.3. Пробег нулевой, км.:

км.

2.4. Пробег холостой, км.:

км.

2.5. Пробег без груза, км.:

км.

2.6. Общий пробег, км.:



км.

2.7. Коэффициент использования пробега:

2.8. Часовая производительность автомобиля, т.:

,

где q - грузоподъемность автомобиля (выбирается по марке автомобиля), q = 5,0 т.

- коэффициент использования грузоподъемности (выбирается по классу груза); г = 1

т. в час.

2.9. Производительность автомобиля за смену, т.:

т. за смену.

3. Показатели работы всех автомобилей за смену



3.1. Плановый объем перевозок всеми автомобилями за смену, т.:

,

где Q - годовой объем перевозок за год, тыс. т;

Д_Р - число рабочих дней в году, дн.

3.2. Требуемое число автомобилей на линии, ед.:

3.3 Интервал движения автомобилей:

ч. = 7,9 мин.

3.4 Частота движения автомобилей:

4. Показатели работы одного автомобиля за год



4.1. Годовой пробег с грузом одного автомобиля, км.:

км.

4.2. Годовой пробег общий одного автомобиля, км.:

км.

4.3. Годовая производительность одного автомобиля, т.:

т.

5. Показатели работы всех автомобилей за год

5.1. Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, дн.:

дн.

5.2. Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, ч.:

ч.



5.3. Пробег с грузом всех автомобилей за год, км.:

км.

5.4. Пробег общий всех автомобилей за год, км.:

км.

5.5. Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн.:

дн.

5.6. Списочное число автомобилей

ед.

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АТП

Наименование показателя	Обозначе-ние	Значение показателя
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА
Списочное количество автомобилей, ед.	Асп	22
Грузоподъемность автомобиля, т	g	5
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ
Объем перевозок, тыс.т.	Q	72
Общий пробег автомобилей, км.	Lобщ.	691200
Автомобиле-дни в работе, дн.	АДр	4800
Автомобиле-часы в работе, час	АЧР	40176
Автомобиле-дни в хозяйстве, дн.	АДх	5714,28
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Коэффициент выпуска	бв	0, 84
Время в наряде, ч.	Tн	8,37
Среднетехническая скорость, км/ч	Vт	21
Коэф. исп. грузоподъемности	г	1
Время простоя под погруз.-разг., ч.	tп-р	0,27
Коэффиц. использования пробега	в	0.48
Средняя длина ездки с грузом, км.	Lег	75
Производительность 1 автомобиля за год, т.	Wq	3825

На основании полученных расчетов можно сделать вывод, что использование автомобиля ГАЗ-5212 на данном маятниковом маршруте возможно, так как коэффициент использования пробега равен 0,46. Так как грузоподъемность автомобиля 5,0 т. и коэффициент использования грузоподъемности 1 (1-й класс груза), производительность его равна (3825 т.). Для того, чтобы перевезти запланированный объем грузов, требуется 18 автомобилей данного типа.



Лабораторная работа 3

Производственная программа по эксплуатации на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом

Исходные данные	Значение
1. Вид перевозимого груза на участке А-Б	4
2. Вид перевозимого груза на участке В-Г	4
3. Марка автомобиля	МАЗ-5335
4. Время в наряде	? 8 часов
5. Обеденный перерыв	? с 12.00 до 13.00
6. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на участке А-Б, ч.	0,23
7. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на участке В-Г, ч.	0,45
8. Техническая скорость, км/ч	28
9. Коэффициент выпуска	0,8
10. Плановый объем перевозок за год на участке А-Б, тыс. т.	95
11. Плановый объем перевозок за год на участке В-Г, тыс. т.	95
10. Место обеденного перерыва	Г

Исходные данные:



Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. - М.: Транспорт, 1984. - 333 с.

Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988. - 367 с.

Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н., Холупов В.С. Грузовые автомобильные перевозки. - Минск: Вышэйшая школа, 1989. - 272 с.

Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев: Вища школа, 1986. - 447 с.

Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1980. - 264 с.

Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. - М.: Экономика, 1988. - 39 с.

Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1984. - 220 с.

Лохов А.Н. Организация контейнерных перевозок автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 1975. - 116 с.

Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок. Под ред. Л.А. Александрова. - М.: Высшая школа, 1986. - 336 с.

Островский Н.Б. Автомобильные перевозки с применением специализированного подвижного состава. - М.: МАДИ, ч. I 1978. - 89 с.; ч. II 1982. - 89 с.

Положение и рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей.//Автомобильный транспорт, 2000. - № 3. - С.116 - 122.

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 1984. - 167с.

СТП ИрГТУ 05-99. Оформление курсовых и дипломных проектов. - Иркутск: ИрГТУ, 1999. - 42 с.

Расчет показателей использования автомобилей необходимо произвести в следующем порядке.

1. Определение числа оборотов, ездок и времени работы за 1 смену.

1.1. Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале смены, ч.:

перевозка груз автомобиль пробег

,

где - длина нулевого пробега в начале рабочей смены, км;

- техническая скорость, км/ч.

ч. = 15 мин.

1.2. Время прибытия в пункт погрузки, ч.:

,

где 8⁰⁰ - время начала рабочей смены, ч^мин.

ч.^мин.=8,15 ч.

1.3. Время, затрачиваемое на оборот автомобиля по всему маршруту, ч.:

,

где ?_АБ, ?_БВ, ?_ВГ, ?_ГА - длины соответствующих участков кольцевого маршрута, км;

, - время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями на участках соответственно А-Б и В-Г, ч.

ч.

1.4. Число оборотов до перерыва на обед (учитывая, что число оборотов может быть дробным, например, за 2,5 оборота будет выполнено 5 ездок с грузом):

,

, примем 2,5

1.5. Время прибытия в пункт разгрузки в последнем обороте до перерыва на обед, ч.:

,

ч.

1.6. Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва, ч.:

,

ч.



1.7. Время прибытия в пункт обеденного перерыва, ч.:

,

ч.

1.8. Время окончания обеденного перерыва, ч.:

,

где 1 - продолжительность обеденного перерыва, ч.

ч.

1.9. Время движения от места обеденного перерыва до пункта погрузки, ч.:

,

где - расстояние от места обеденного перерыва до пункта погрузки, км.

1.10. Время прибытия в пункт погрузки после окончания обеденного перерыва, ч.:



,

1.11. Число оборотов после перерыва на обед:

, примем 2,5

1.12. Время прибытия в пункт разгрузки в последнем обороте, ч.:

,

1.13. Время, затрачиваемое на нулевой пробег в конце смены, ч.:

,

1.14. Время прибытия в АТП в конце смены, ч.:

,

ч.

2. Показатели работы 1 автомобиля за смену.



2.1. Время работы в наряде, ч.:

ч.

2.2. Пробег с грузом, км.:

,

км.

- число ездок с грузом за рабочую смену на участках АБ и ВГ, соответственно.

2.3. Пробег нулевой, км.:

км.

2.4. Пробег холостой, км.:

км.

где - число холостых ездок за рабочую смену на участках БВ и ГА, соответственно.

2.5. Пробег без груза, км.:



,

км.

2.6. Общий пробег, км.:

км.

2.7. Коэффициент использования пробега:

,

2.8. Число ездок с грузом за смену:

ездок

2.9. Среднее расстояние перевозки, км.:

км.

2.10. Среднее время простоя под погрузкой - разгрузкой, ч.:



,

ч.

2.11. Часовая производительность автомобиля:

в тоннах

,

т.

в тонно-километрах

ткм.

2.12. Производительность автомобиля за смену: в тоннах

т.

в тонно- километрах

ткм.



3. Показатели работы всех автомобилей за смену

3.1. Плановый объем перевозок всеми автомобилями за смену, т.:

,

т.т

где Q - годовой объем перевозок за год, тыс. т;

Д_Р - число рабочих дней в году, дн.

3.2. Требуемое число автомобилей на линии, ед.:

ед.

3.3. Интервал движения автомобилей:

ч. = 12мин.

3.4. Частота движения автомобилей:



4. Показатели работы одного автомобиля за год

4.1. Годовой пробег с грузом одного автомобиля, км.:

км.

4.2. Годовой пробег общий одного автомобиля, км.:

км.

4.3. Годовая производительность одного автомобиля, т.:

т.

5. Показатели работы всех автомобилей за год

5.1. Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, дн.:

дн.

5.2. Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, ч.:



ч.

5.3. Пробег с грузом всех автомобилей за год, км.:

км.

5.4. Пробег общий всех автомобилей за год, км.:

км.

5.5. Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн.:

дн.

5.6. Списочное число автомобилей

ед.

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АТП

Наименование показателя	Обозначе-ние	Значение показателя
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА
Списочное количество автомобилей, ед.	Асп	9
Грузоподъемность автомобиля, т	g	10
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ
Объем перевозок, тыс.т.	Q	190
Общий пробег автомобилей, км.	Lобщ.	33405
Автомобиле-дни в работе, дн.	АДр	1900
Автомобиле-часы в работе, час	АЧР	15010
Автомобиле-дни в хозяйстве, дн.	АДх	2375
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Коэффициент выпуска	бв	0, 8
Время в наряде, ч.	Tн	7,9
Среднетехническая скорость, км/ч	Vт	28
Коэф. исп. грузоподъемности	г	1
Время простоя под погруз.-разг., ч.	tп-р	0,34
Коэффиц. использования пробега	в	0,64
Средняя длина ездки с грузом, км.	Lег	8,5
Производительность 1 автомобиля за год, т.	Wq	25500

На основании полученных результатов можно сделать вывод, что использование автомобиля МАЗ 5335 эффективно, так как коэффициент использования пробега равен 0,57.

Размещено на Allbest.ru