Грузовые перевозки

Определение и вычисление технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Производственная программа по эксплуатации при перевозке грузов на маятниковом маршруте с обратным порожним пробегом. Расчет показателей использования автомобилей.

Рубрика Транспорт
Вид лабораторная работа
Язык русский
Дата добавления 23.04.2012
Размер файла 204,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Иркутский государственный технический университет

Лабораторные работы

по дисциплине "Грузовые перевозки"

Иркутск 2011

Лабораторная работа 1

Определение и расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Время,

ч. мин.

Топливо, л.

L, км.

L, км.

Марка автомобиля

При выезде на линию

9.00

95

14

18

МАЗ-5335

При возвращении в парк

18.00

55

Участок маршрута

Длина ездки, км.

Объем перевезенного груза, т.

Время нач. и оконч. погрузки, ч. мин.

Время нач. и оконч. разгрузки, ч. мин

АБ

14

8,0

9.25-9.45

10.30-10.45

АВ

21

7,0

11.20-11.45

12.30-12.40

АГ

9

7,3

14.10-14.30

15.00-15.30

АД

16

6,0

16.10-16.25

17.15-17.35

Рисунок 1 - Схема движения

По исходным данным необходимо рассчитать следующие технико-эксплуатационные показатели.

Суточный объем перевозок, т.:

где - количество ездок,

- фактическое количество перевезенного груза за i-ую ездку, т.

т.

Суточный грузооборот, т-км.:

,

где Pi - грузооборот за i-ую ездку, т-км.;

?егi - длина i-ой ездки с грузом, км.

ткм.

Суточный пробег с грузом, км.:

км.

Суточный пробег, км.:

,

где ?ну - нулевой пробег в начале смены, км;

?хi - холостой пробег в i-ой ездке, км;

?нв - нулевой пробег в конце смены, км.

км.

Коэффициент использования пробега за смену:

Время в наряде, ч.:

,

где -время возвращения автомобиля в парк, ч.;

-время выезда автомобиля из парка, ч.;

-время перерыва на обед и т.п., ч.

ч.

Время работы на маршруте, ч.:

,

где - время на нулевой пробег

ч.

Динамический коэффициент использования грузоподъемности:

,

где Рфакт - фактически выполненный грузооборот, ткм;

Рвозм - возможный грузооборот при полной загрузке, ткм.

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

,

где Qфакт - фактически перевезенное количество груза, т.;

Qвозм - количество груза, которое могло бы быть перевезено при полной загрузке автомобиля, т;

Техническая скорость, км/ч.:

где Тдв - время движения:

,

где и - суммарное время под погрузкой и разгрузкой;

ч.

Тогда км/ч.

Эксплуатационная скорость, км/ч.:

км/ч.

Среднее расстояние перевозки груза, км.:

Средняя длина ездки с грузом, км.:

Фактический расход топлива, л.:

,

где - наличие топлива в баке при выезде, л.;

- остатки топлива при возвращении, л.

Расход топлива по норме, л.:

для всех сдельных автомобилей:

,

где - линейная норма расхода топлива, л/100 км.;

- надбавка на транспортную работу (=2 л/100 ткм для бензиновых автомобилей, =1,3 л/100 ткм. для дизельных автомобилей;

D - надбавки к норме, D=15 % (работа в городах с населением от 250 тыс. до 1,0 млн. человек).

Перерасход или экономия топлива:

Все рассчитанные показатели сведем в таблицу 1.

Табл. 1 - Технико-эксплуатационные показатели

Наименование показателя

Ед. изм.

Значение

1. Суточный объем перевозок, Qcут

т.

28,3

2. Суточный грузооборот, Рсут

ткм.

420,7

3. Суточный пробег с грузом, Lгр

км.

60

4. Суточный пробег, Lсут

км.

126

5. Коэффициент использования пробега за смену, в

0,47

6. Время в наряде, Тн

ч.

8

7. Время работы на маршруте, Тм

ч.

7,6

8. Динамический коэффициент использования грузоподъемности, гд

0,88

9. Статический коэффициент использования грузоподъемности, гс

0,88

10. Техническая скорость, Vт

км/ч.

20

11. Эксплуатационная скорость, Vэ

км/ч.

16

12. Среднее расстояние перевозки груза, lср

км.

14,86

13. Средняя длина ездки с грузом, lег

км.

15

14. Фактический расход топлива,

л.

40

15. Расход топлива по норме,

л.

35,6

16.Перерасход топлива,

л.

4,4

На основании расчетов можно сделать вывод, что использование автомобиля МАЗ-5335 на данном маятниковом маршруте эффективно. Динамический и статический коэффициенты использования грузоподъемности составили 0,79 и 0,8 соответственно при коэффициенте использования пробега 0,47.

Лабораторная работа 2

Производственная программа по эксплуатации при перевозке грузов на маятниковом маршруте с обратным порожним пробегом

Исходные данные

Значение

1. Вид перевозимого груза

Земля

2. Марка автомобиля

ГАЗ-5212

3. Время выезда из АТП, ч. мин.

7.25

4. Время в наряде

? 8 часов

5. Обеденный перерыв

? с 12.00 до 13.00

6. Время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч.

0,27

7. Техническая скорость, км/ч

21

8. Коэффициент выпуска

0,84

9. Плановый объем перевозок за год, тыс. т.

72

10. Место обеденного перерыва

Б

Рисунок 2 - Схема движения на маятниковом маршруте

1. Показатели работы одного автомобиля за смену

1.1. Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены:

,

где - нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП до отправителя А), vт - техническая скорость, км/ч.

ч.= 40 мин.

1.2. Время прибытия к отправителю А, ч.:

,

где - время выезда из АТП в начале рабочей смены, ч;

- время нулевого пробега в пункт А в начале рабочей смены, ч.

ч.

1.3. Время, затрачиваемое на оборот автомобиля, ч.:

,

где - расстояние между отправителем А и получателем Б, км;

- расстояние между получателем Б и отправителем А, км;

- время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.

ч.

1.4 Число оборотов до перерыва на обед :

,

, примем 1,5

1.5. Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва, ч.:

,

1.6. Время прибытия к месту обеденного перерыва, ч:

ч. = 11 ч. 50 мин.

1.7. Время убытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва, ч:

,

где 1 - продолжительность обеденного перерыва по КЗоТ, ч.

ч. = 12 ч.50 мин.

1.8. Время, затрачиваемое на нулевой пробег к отправителю А от места обеденного перерыва, ч.:

,

где - пробег автомобиля от места обеденного перерыва до отправителя А,

1.9. Время прибытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва, ч.:

ч. = 12 ч. 50 мин.

1.10. Число оборотов после перерыва на обед

, примем 1,5.

1.11. Время прибытия к получателю Б в последнем обороте, ч.:

ч. = 15 ч. 09 мин.

1.12. Время возвращения в АТП после окончания рабочей смены, ч.:

,

где - нулевой пробег после окончания рабочей смены до АТП, км.

ч. = 16 ч. 00 мин.

2. Показатели работы автомобиля за смену.

2.1. Время работы в наряде одного автомобиля, ч.:

,

где 1 - продолжительность перерыва на обед, ч;

0,35 - подготовительно-заключительное время, ч.

ч. =8 ч. 37 мин.

2.2. Пробег автомобиля с грузом, км.:

км.

2.3. Пробег нулевой, км.:

км.

2.4. Пробег холостой, км.:

км.

2.5. Пробег без груза, км.:

км.

2.6. Общий пробег, км.:

км.

2.7. Коэффициент использования пробега:

2.8. Часовая производительность автомобиля, т.:

,

где q - грузоподъемность автомобиля (выбирается по марке автомобиля), q = 5,0 т.

- коэффициент использования грузоподъемности (выбирается по классу груза); г = 1

т. в час.

2.9. Производительность автомобиля за смену, т.:

т. за смену.

3. Показатели работы всех автомобилей за смену

3.1. Плановый объем перевозок всеми автомобилями за смену, т.:

,

где Q - годовой объем перевозок за год, тыс. т;

ДР - число рабочих дней в году, дн.

3.2. Требуемое число автомобилей на линии, ед.:

3.3 Интервал движения автомобилей:

ч. = 7,9 мин.

3.4 Частота движения автомобилей:

4. Показатели работы одного автомобиля за год

4.1. Годовой пробег с грузом одного автомобиля, км.:

км.

4.2. Годовой пробег общий одного автомобиля, км.:

км.

4.3. Годовая производительность одного автомобиля, т.:

т.

5. Показатели работы всех автомобилей за год

5.1. Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, дн.:

дн.

5.2. Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, ч.:

ч.

5.3. Пробег с грузом всех автомобилей за год, км.:

км.

5.4. Пробег общий всех автомобилей за год, км.:

км.

5.5. Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн.:

дн.

5.6. Списочное число автомобилей

ед.

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АТП

Наименование показателя

Обозначе-ние

Значение показателя

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА

Списочное количество автомобилей, ед.

Асп

22

Грузоподъемность автомобиля, т

g

5

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ

Объем перевозок, тыс.т.

Q

72

Общий пробег автомобилей, км.

Lобщ.

691200

Автомобиле-дни в работе, дн.

АДр

4800

Автомобиле-часы в работе, час

АЧР

40176

Автомобиле-дни в хозяйстве, дн.

АДх

5714,28

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Коэффициент выпуска

бв

0, 84

Время в наряде, ч.

Tн

8,37

Среднетехническая скорость, км/ч

Vт

21

Коэф. исп. грузоподъемности

г

1

Время простоя под погруз.-разг., ч.

tп-р

0,27

Коэффиц. использования пробега

в

0.48

Средняя длина ездки с грузом, км.

Lег

75

Производительность 1 автомобиля за год, т.

Wq

3825

На основании полученных расчетов можно сделать вывод, что использование автомобиля ГАЗ-5212 на данном маятниковом маршруте возможно, так как коэффициент использования пробега равен 0,46. Так как грузоподъемность автомобиля 5,0 т. и коэффициент использования грузоподъемности 1 (1-й класс груза), производительность его равна (3825 т.). Для того, чтобы перевезти запланированный объем грузов, требуется 18 автомобилей данного типа.

Лабораторная работа 3

Производственная программа по эксплуатации на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом

Исходные данные

Значение

1. Вид перевозимого груза на участке А-Б

4

2. Вид перевозимого груза на участке В-Г

4

3. Марка автомобиля

МАЗ-5335

4. Время в наряде

? 8 часов

5. Обеденный перерыв

? с 12.00 до 13.00

6. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на участке А-Б, ч.

0,23

7. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на участке В-Г, ч.

0,45

8. Техническая скорость, км/ч

28

9. Коэффициент выпуска

0,8

10. Плановый объем перевозок за год на участке А-Б, тыс. т.

95

11. Плановый объем перевозок за год на участке В-Г, тыс. т.

95

10. Место обеденного перерыва

Г

Исходные данные:

Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. - М.: Транспорт, 1984. - 333 с.

Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988. - 367 с.

Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н., Холупов В.С. Грузовые автомобильные перевозки. - Минск: Вышэйшая школа, 1989. - 272 с.

Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев: Вища школа, 1986. - 447 с.

Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1980. - 264 с.

Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. - М.: Экономика, 1988. - 39 с.

Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1984. - 220 с.

Лохов А.Н. Организация контейнерных перевозок автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 1975. - 116 с.

Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок. Под ред. Л.А. Александрова. - М.: Высшая школа, 1986. - 336 с.

Островский Н.Б. Автомобильные перевозки с применением специализированного подвижного состава. - М.: МАДИ, ч. I 1978. - 89 с.; ч. II 1982. - 89 с.

Положение и рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей.//Автомобильный транспорт, 2000. - № 3. - С.116 - 122.

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 1984. - 167с.

СТП ИрГТУ 05-99. Оформление курсовых и дипломных проектов. - Иркутск: ИрГТУ, 1999. - 42 с.

Расчет показателей использования автомобилей необходимо произвести в следующем порядке.

1. Определение числа оборотов, ездок и времени работы за 1 смену.

1.1. Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале смены, ч.:

перевозка груз автомобиль пробег

,

где - длина нулевого пробега в начале рабочей смены, км;

- техническая скорость, км/ч.

ч. = 15 мин.

1.2. Время прибытия в пункт погрузки, ч.:

,

где 800 - время начала рабочей смены, чмин.

ч.мин.=8,15 ч.

1.3. Время, затрачиваемое на оборот автомобиля по всему маршруту, ч.:

,

где ?АБ, ?БВ, ?ВГ, ?ГА - длины соответствующих участков кольцевого маршрута, км;

, - время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями на участках соответственно А-Б и В-Г, ч.

ч.

1.4. Число оборотов до перерыва на обед (учитывая, что число оборотов может быть дробным, например, за 2,5 оборота будет выполнено 5 ездок с грузом):

,

, примем 2,5

1.5. Время прибытия в пункт разгрузки в последнем обороте до перерыва на обед, ч.:

,

ч.

1.6. Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва, ч.:

,

ч.

1.7. Время прибытия в пункт обеденного перерыва, ч.:

,

ч.

1.8. Время окончания обеденного перерыва, ч.:

,

где 1 - продолжительность обеденного перерыва, ч.

ч.

1.9. Время движения от места обеденного перерыва до пункта погрузки, ч.:

,

где - расстояние от места обеденного перерыва до пункта погрузки, км.

1.10. Время прибытия в пункт погрузки после окончания обеденного перерыва, ч.:

,

1.11. Число оборотов после перерыва на обед:

, примем 2,5

1.12. Время прибытия в пункт разгрузки в последнем обороте, ч.:

,

1.13. Время, затрачиваемое на нулевой пробег в конце смены, ч.:

,

1.14. Время прибытия в АТП в конце смены, ч.:

,

ч.

2. Показатели работы 1 автомобиля за смену.

2.1. Время работы в наряде, ч.:

ч.

2.2. Пробег с грузом, км.:

,

км.

- число ездок с грузом за рабочую смену на участках АБ и ВГ, соответственно.

2.3. Пробег нулевой, км.:

км.

2.4. Пробег холостой, км.:

км.

где - число холостых ездок за рабочую смену на участках БВ и ГА, соответственно.

2.5. Пробег без груза, км.:

,

км.

2.6. Общий пробег, км.:

км.

2.7. Коэффициент использования пробега:

,

2.8. Число ездок с грузом за смену:

ездок

2.9. Среднее расстояние перевозки, км.:

км.

2.10. Среднее время простоя под погрузкой - разгрузкой, ч.:

,

ч.

2.11. Часовая производительность автомобиля:

в тоннах

,

т.

в тонно-километрах

ткм.

2.12. Производительность автомобиля за смену: в тоннах

т.

в тонно- километрах

ткм.

3. Показатели работы всех автомобилей за смену

3.1. Плановый объем перевозок всеми автомобилями за смену, т.:

,

т.т

где Q - годовой объем перевозок за год, тыс. т;

ДР - число рабочих дней в году, дн.

3.2. Требуемое число автомобилей на линии, ед.:

ед.

3.3. Интервал движения автомобилей:

ч. = 12мин.

3.4. Частота движения автомобилей:

4. Показатели работы одного автомобиля за год

4.1. Годовой пробег с грузом одного автомобиля, км.:

км.

4.2. Годовой пробег общий одного автомобиля, км.:

км.

4.3. Годовая производительность одного автомобиля, т.:

т.

5. Показатели работы всех автомобилей за год

5.1. Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, дн.:

дн.

5.2. Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок, ч.:

ч.

5.3. Пробег с грузом всех автомобилей за год, км.:

км.

5.4. Пробег общий всех автомобилей за год, км.:

км.

5.5. Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн.:

дн.

5.6. Списочное число автомобилей

ед.

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АТП

Наименование показателя

Обозначе-ние

Значение показателя

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА

Списочное количество автомобилей, ед.

Асп

9

Грузоподъемность автомобиля, т

g

10

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ

Объем перевозок, тыс.т.

Q

190

Общий пробег автомобилей, км.

Lобщ.

33405

Автомобиле-дни в работе, дн.

АДр

1900

Автомобиле-часы в работе, час

АЧР

15010

Автомобиле-дни в хозяйстве, дн.

АДх

2375

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Коэффициент выпуска

бв

0, 8

Время в наряде, ч.

Tн

7,9

Среднетехническая скорость, км/ч

Vт

28

Коэф. исп. грузоподъемности

г

1

Время простоя под погруз.-разг., ч.

tп-р

0,34

Коэффиц. использования пробега

в

0,64

Средняя длина ездки с грузом, км.

Lег

8,5

Производительность 1 автомобиля за год, т.

Wq

25500

На основании полученных результатов можно сделать вывод, что использование автомобиля МАЗ 5335 эффективно, так как коэффициент использования пробега равен 0,57.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Функции службы эксплуатации при данных условиях перевозки. Нормы организации труда водителей по данным видам перевозок. Документация, применяемая при перевозке данного вида груза.

    курсовая работа [25,9 K], добавлен 27.01.2016

  • Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Обоснование маршрутов, определение технико-эксплуатационных показателей по каждому. Производственная программа по эксплуатации. Документация, применяемая при организации перевозки грузов.

    курсовая работа [915,1 K], добавлен 08.08.2015

  • Характеристика груза, выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов. Определение и расчет маршрутов движения. Производственная программа. График работы автомобилей на маршруте и смен водителей. Выпуск автомобилей на линию, возврат в парк.

    курсовая работа [203,7 K], добавлен 12.02.2012

  • Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей работы подвижного состава на маршрутах. Определение себестоимости перевозок и плату за перевозку грузов. Путевая документация на перевозку груза. Составление калькуляции автомобильных перевозок.

    курсовая работа [220,0 K], добавлен 14.06.2010

  • Особенности существующей организации перевозок хлебо-булочных изделий. Разработка технологического процесса перевозки тарно-штучных грузов на примере хлеба, расчет всех технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте.

    курсовая работа [40,9 K], добавлен 22.11.2011

  • Транспортная характеристика груза. Выбор подвижного состава и определение его технико-эксплуатационных показателей. Описание и выбор схемы маршрута перевозки. Определение количества водителей и рабочего времени для выполнения данного объёма перевозок.

    практическая работа [549,3 K], добавлен 10.04.2013

  • Определение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава при перевозке лесоматериалов на маятниковых и кольцевых маршрутах. Система показателей для оценки степени использования подвижного состава автотранспорта и результатов его работы.

    контрольная работа [55,9 K], добавлен 29.09.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.