Организация ремонтных работ в моторном участке АТП

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Изучение техники безопасности на предприятии

1.1 Основные положения по безопасности труда

1.2 Требования к технологическим процессам

1.3 Электробезопасность

2. Структура предприятия

2.1 Должностные обязанности мастера

2.2 Должностные обязанности технолога

2.3 Должностные обязанности механика

3. Техника безопасности по участкам

4. Коробка переключения передач

5. Подбор данных для экономического расчёта

6. Изучение конструкций приспособлений применяемых на предприятии

6.1 Приспособление для снятия траверсы

6.2 Приспособление для снятия заднего подшипника блока шестерен КПП

Список используемой литературы

Введение

В наше время автомобильный транспорт имеет очень большое значение, по объему перевозок грузов и пассажиров транспорт занимает первое место.

Автомобильный парк нашей страны с каждым днем непрерывно растет. Министерство автомобильного транспорта РФ поставило ряд задач:

Увеличение груза и пассажирооборота на автомобильном транспорте;

Совершенствование организации и технологии ТО и ремонта автомобилей, повышение качества приводимых работ;

Сокращение простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат;

Максимальное оснащение каждого рабочего места необходимым технологическим оборудованием, инструментом и приспособлениями.

Большое внимание уделяется вопросам организации перевозок пассажиров в городах и населенных пунктах. Принимаются меры по увеличению парка пассажирского и грузового транспорта, по улучшению качества обслуживания населения. Внедряются передовые методы управления ТО и ремонта на автомобильном транспорте.

С увеличением объема производства автомобилей улучшаются их конструкции и эксплуатационные свойства. На работу автомобиля большое влияние оказывают узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоемким и дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их долговечность, определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов и узлов составляет около 20-25 % от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос продления службы агрегатов и узлов весьма значителен. Увеличение срока службы агрегатов и узлов способствует снижению капитальных затрат на автомобильном транспорте, экономии дефицитных и дорогостоящих материалов.

Предпринимаются попытки улучшения организации и проведения ремонтных работ особенно в моторном участке. Моторный участок в АТП занимает важную роль, ведь исправный двигатель - это гарантия надежной эксплуатации автомобиля.

1. Изучение техники безопасности на предприятии

1.1 Основные положения по безопасности труда

Под охраной труда понимают систему законодательных актов и соответствующих им мероприятий, направленных на сохранение здоровья и работоспособность трудящихся. Систему организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих производственный травматизм, называют техникой безопасности. Систему организационных, гигиенических и санитарно-технических мероприятий и средств, предотвращающих заболеваемость работающих, называют производственной санитарией. Основные положения по охране труда изложены в Трудовом кодексе. На авторемонтных предприятиях организация работ по технике безопасности и производственной санитарии возложена на главного инженера. Одно из основных мероприятий по обеспечению безопасности труда обязательный инструктаж вновь принимаемых на работу и периодический инструктаж всех работников предприятия. Инструктаж проводит главный инженер. Вновь принимаемых на работу знакомят с основными положениями по охране труда, правилами внутреннего распорядка, противопожарными правилами и особенностями работы предприятия, обязанностями работников по соблюдению правил техники безопасности и производственной санитарии, порядком движения на предприятии, средствами защиты работающих и способами оказания до врачебной помощи пострадавшим.

1.2 Требования к технологическим процессам

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с работающим двигателем (кроме случаев регулировки двигателя). Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж. Во время разборки и сборки узлов и агрегатов необходимо применять специальные съёмники и ключи. Запрещается загромождать деталями и узлами проходы между рабочими местами, а также скапливать большое количество деталей на местах разборки. Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку в них накоплена значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на стендах или с помощью приспособлений, обеспечивающих безопасную работу. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии.

Основными условиями, соблюдение которых необходимо для предупреждения несчастных случаев на производстве являются:

Соответствие рабочего места требованиям техники безопасности. Инструктаж рабочих безопасным методам и приемам труда. Инструктаж проводится: вводный, при поступлении на работу, инструктаж на рабочем месте, повторный инструктаж, дополнительный (внеплановый), обучение по технике безопасности.

На рабочих постах и в помещениях специализированных производственных участков СТО должны строго соблюдаться правила техники безопасности и охраны труда, а сами они полностью соответствовать общестроительным, противопожарным и санитарно гигиеническим требованиям. ТО и ремонт автомобиля при работающем двигателе запрещается, за исключением регулировки системы питания и электрооборудования двигателя и опробования тормозов.

1.3 Электробезопасность

Запрещается пользоваться электроинструментом с неисправной изоляцией тепло ведущих частей или отсутствия заземления.

Пожарная безопасность.

Для ведения предупредительной противопожарной работы и оказания первой медицинской помощи при пожаре на станции технического обслуживания организуют пожарную дружину. Руководит работой ДПД руководитель станции технического обслуживания.

В помещениях для обслуживания автомобилей запрещается оставлять порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов. По окончании каждой смены и после выхода автомобиля на линию, необходимо убрать из помещения мусор, отходы и т.п.

Горючие легковоспламеняющиеся жидкости в помещении следует держать в количествах, не превышающих сменную потребность.

Для тушения возможного пожара в помещениях подвешивают или ставят в стойках густопенные огнетушители из расчета один на 50 м площади.

Пожарный щит оборудован необходимым комплектом инвентаря (лопата, лом, пожарный топор, ключ от водопроводного крана, по два пожарных багра и ведра), бочки с водой возле каждого щита.

Производственная санитария.

В помещениях ежедневно должны убирать мусор, негодные детали, пролитые нефтепродукты и т.д. В помещении следует проводить уборку с применением 1%-ного раствора хлорной извести, отстоянного в течение суток. В помещении должен быть установлен закрытый питьевой бачок с фонтанирующим устройством. После окончания работ обслуживающий персонал должен вымыться под душем.

2. Структура предприятия

Предприятие на котором я проходил практику ВКФ ТОО "Евротех сервис" занимается мониторингом, диагностикой и ремонтом горношахтного оборудования.

2.1 Должностные обязанности мастера

Должностные обязанности. Осуществляет руководство возглавляемым им производственным участком. Обеспечивает производство продукции (работ, услуг) в установленные сроки, высокого качества, определенной номенклатуры (ассортимента). Добивается повышения производительности труда, коэффициента сменности работы оборудования, рационального расходования сырья, материалов, топлива, энергии, снижения трудоемкости продукции на основе полной загрузки оборудования и использования его технических возможностей. Своевременно подготавливает производство продукции на участке, обеспечивает расстановку рабочих и бригад. Контролирует соблюдение технологических процессов, оперативно выявляет и устраняет причины их нарушения. Участвует в разработке новых и совершенствовании действующих технологических процессов и режимов производства, а также производственных графиков. Проверяет качество выпускаемой продукции или выполняемых работ. Осуществляет мероприятия по предупреждению брака и повышению качества продукции (работ, услуг). Принимает участие в приемке законченных работ по реконструкции участка, ремонту технологического оборудования, механизации и автоматизации производственных процессов и ручных работ. Организует внедрение передовых методов и приемов труда, многостаночного и многоагрегатного обслуживания, аттестации и рационализации рабочих мест и совмещения профессий. Обеспечивает выполнение рабочими норм выработки, правильное использование производственных площадей, оборудования, оргтехоснащения (оснастки и инструмента), равномерную (ритмичную) работу участка. Осуществляет формирование бригад (количественный, профессиональный и квалификационный состав). Устанавливает и своевременно доводит производственные задания бригадам и отдельным рабочим (не входящим в состав бригад) в соответствии с утвержденными планами и графиками производства, плановые показатели по использованию оборудования, сырья, материалов, инструмента, топлива, энергии, фонда заработной платы. Содействует развитию совмещения профессий, расширению зон обслуживания и применению других прогрессивных форм организации труда. Вносит предложения о пересмотре норм выработки и расценок, а также о присвоении в соответствии с Единым тарифно - квалификационным справочником работ и профессий рабочих квалификационных разрядов рабочим участка. Принимает участие в тарификации работ участка. Анализирует результаты производственной деятельности. Контролирует расходование фонда заработной платы, установленного участку. Обеспечивает правильность и своевременность оформления первичных документов по учету рабочего времени, выработки, заработной платы, простоев. Содействует распространению передового опыта, починов, развитию творческих инициатив, внедрению рационализаторских предложений и изобретений. Обеспечивает своевременный пересмотр в установленном порядке норм трудовых затрат, внедрение технически обоснованных норм и нормированных заданий, правильное и эффективное применение систем заработной платы и премирования. Принимает участие в осуществлении работ по выявлению резервов производства, в разработке мероприятий по созданию благоприятных условий труда, повышению культуры производства, рациональному использованию рабочего времени и обязательств по снижению трудоемкости продукции, в организации их выполнения на участке. Содействует развитию инициативы рабочих в пересмотре действующих норм выработки. Премирует в установленном порядке (за счет средств премиального фонда мастера) передовиков производства, а также вносит предложения о поощрении отличившихся рабочих или привлечении к дисциплинарной ответственности за нарушение производственной и трудовой дисциплины, применении при необходимости мер материального воздействия. Осуществляет производственный инструктаж рабочих, проводит мероприятия по изучению правил охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, технической эксплуатации оборудования и инструмента, а также контроль за их соблюдением. Организует работу по повышению квалификации и профессионального мастерства рабочих и бригадиров, обучению их вторым и смежным профессиям, развитию наставничества. Проводит воспитательную работу в коллективе.

Должен знать: постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся производственно - хозяйственной деятельности участка; технические характеристики и требования, предъявляемые к продукции, выпускаемой участком, технологию ее производства; оборудование участка и правила его технической эксплуатации; методы технико - экономического и производственного планирования; хозяйственный расчет; порядок тарификации работ и рабочих; нормы и расценки на работы, порядок их пересмотра; действующие положения по оплате труда; передовой отечественный и зарубежный опыт по управлению производством; основы экономики, организации производства, труда и управления; законодательство о труде и охране труда Российской Федерации; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты. Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не менее 1 года или среднее профессиональное образование и стаж работы на производстве не менее 3 лет:

- 6 разряд - при выполнении должностных обязанностей мастера участка, отнесенного к III группе по оплате труда руководителей;

- 7 разряд - при выполнении должностных обязанностей старшего мастера участка, отнесенного к III группе по оплате труда руководителей;

- 8 разряд - при выполнении должностных обязанностей мастера участка, отнесенного ко II группе по оплате труда руководителей;

- 9 разряд - при выполнении должностных обязанностей старшего мастера участка, отнесенного ко II группе по оплате труда руководителей;

- 10 разряд - при выполнении должностных обязанностей мастера участка, отнесенного к I группе по оплате труда руководителей;

- 11 разряд - при выполнении должностных обязанностей старшего мастера участка, отнесенного к I группе по оплате труда руководителей.

2.2 Должностные обязанности технолога

Должностные обязанности. Разрабатывает и внедряет технологические процессы и режимы производства на выпускаемую продукцию и все виды различных по сложности работ. Устанавливает порядок выполнения работ и пооперационный маршрут прохождения продукции (деталей, сборочных единиц). Составляет планы размещения оборудования, технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывает производственные мощности и загрузку оборудования. Участвует в разработке технически обоснованных норм времени (выработки), линейных и сетевых графиков, отработке изделий на технологичность, рассчитывает нормативы материальных затрат (технические нормы расхода сырья, полуфабрикатов, материалов, инструментов, технологического топлива, энергии), экономическую эффективность проектируемых технологических процессов. Разрабатывает технологические нормативы, инструкции, схемы сборки, маршрутные карты, карты технического уровня и качества продукции и другую технологическую документацию, вносит изменения в техническую документацию в связи с корректировкой технологических процессов и режимов производства. Согласовывает разработанную документацию с цехами и отделами организации. Составляет технические задания на проектирование приспособлений, оснастки и специального инструмента, предусмотренных технологией, участвует в разработке программ (для оборудования с ЧПУ), в отладке разработанных программ, корректировке их в процессе доработки, составлении инструкций по работе с программами. Проводит патентные исследования и определяет показатели технического уровня проектируемых объектов техники и технологии. Участвует в проведении экспериментальных работ по освоению новых технологических процессов и внедрению их в производство, в составлении заявок на изобретения и промышленные образцы, а также в разработке планов НОТ, новой техники, организационно - технических мероприятий по своевременному освоению производственных мощностей, совершенствованию технологии и контролирует их выполнение. Осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины и правильной эксплуатацией технологического оборудования. Изучает передовой отечественный и зарубежный опыт в области технологии производства, разрабатывает и принимает участие в реализации мероприятий по повышению эффективности производства, направленных на сокращение расхода материалов, снижение трудоемкости продукции, повышение производительности труда. Анализирует причины брака и выпуска продукции низкого качества и сортов, принимает участие в разработке мероприятий по их предупреждению и устранению, а также в рассмотрении поступающих рекламаций на выпускаемую организацией продукцию. Разрабатывает методы технического контроля и испытания продукции. Участвует в составлении патентных и лицензионных паспортов, заявок на оборудование, изобретения и промышленные образцы. Рассматривает рационализаторские предложения по совершенствованию технологии производства и дает заключения о целесообразности их использования в организации.

Должен знать: постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся разработки и оформления технологической документации; конструкцию изделий или состав продукта, на который разрабатывается технологический процесс; технологию производства продукции организации; перспективы технического развития организации; системы и методы проектирования технологических процессов и режимов производства; основное технологическое оборудование и принципы его работы; типовые технологические процессы и режимы производства, технические требования, предъявляемые к сырью, материалам, готовой продукции; стандарты и технические условия; нормативы расхода сырья, материалов, топлива, энергии; виды брака и способы его предупреждения; основы систем автоматизированного проектирования; порядок и методы проведения патентных исследований; методы анализа технического уровня объектов техники и технологии; основы программирования; основные требования научной организации труда при проектировании технологических процессов; опыт передовых отечественных и зарубежных организаций в области прогрессивной технологии производства аналогичной продукции; основы экономики, организации труда и управления; законодательство о труде и охране труда Российской Федерации; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты:

- 6 - 7 разряды (технолог) - высшее профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы;

- 8 - 9 разряды (технолог II категории) - высшее профессиональное образование и стаж работы в должности технолога не менее 3 лет;

- 10 - 11 разряды (технолог I категории) - высшее профессиональное образование и стаж работы в должности технолога II категории не менее 3 лет;

- 12 - 13 разряды (ведущий технолог) - высшее профессиональное образование и стаж работы в должности технолога I категории не менее 3 лет.

2.3 Должностные обязанности механика

Должностные обязанности. Обеспечивает безаварийную и надежную работу всех видов оборудования, их правильную эксплуатацию, своевременный качественный ремонт и модернизацию. Осуществляет технический надзор за состоянием и ремонтом защитных устройств на механическом оборудовании, зданий и сооружений цеха. Организует подготовку календарных планов (графиков) осмотров, проверок и ремонта оборудования, заявок на централизованное выполнение капитальных ремонтов, на получение необходимых для планово - предупредительных и текущих ремонтов материалов, запасных частей, инструмента и т.п., составление паспортов на оборудование, спецификаций на запасные части и другой технической документации. Участвует в приеме и установке нового оборудования, проведении работ по аттестации и рационализации рабочих мест, модернизации и замене малоэффективного оборудования высокопроизводительным, во внедрении средств механизации тяжелых физических и трудоемких работ. Организует учет всех видов оборудования, а также отработавшего амортизационный срок и морально устаревшего, подготовку документов на их списание. Изучает условия работы оборудования, отдельных деталей и узлов с целью выявления причин их преждевременного износа. Осуществляет анализ причин и продолжительности простоев, связанных с техническим состоянием оборудования. Разрабатывает и внедряет прогрессивные методы ремонта и восстановления узлов и деталей механизмов, а также мероприятия по увеличению сроков службы оборудования, сокращению его простоев и повышению сменности, предупреждению аварий и производственного травматизма, снижению трудоемкости и себестоимости ремонта, улучшению его качества. Подготавливает для предъявления инспекции Госгортехнадзора подъемные механизмы и другие объекты государственного надзора. Осуществляет техническое руководство смазочно-эмульсионным хозяйством, внедряет прогрессивные нормы расхода смазочных и обтирочных материалов, организует регенерацию отобранных масел. Участвует в проверке оборудования цеха на техническую точность, в установлении оптимальных режимов работы оборудования, способствующих его эффективному использованию, в разработке инструкций по технической эксплуатации, смазке оборудования и уходу за ним, безопасному ведению ремонтных работ. Рассматривает рационализаторские предложения и изобретения, касающиеся ремонта и модернизации оборудования, дает заключения по ним, обеспечивает внедрение принятых организаций. Организует учет выполнения работ по ремонту и модернизации оборудования, контролирует их качество, а также правильность расходования материальных ресурсов, отпущенных на эти цели. Обеспечивает соблюдение правил охраны труда и техники безопасности при производстве ремонтных работ. Руководит работниками цеха, осуществляющими ремонт оборудования и поддержание его в работоспособном состоянии.

Должен знать: постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих и других органов, касающиеся организации ремонта оборудования, зданий, сооружений; организацию ремонтной службы в организации и в ее подразделениях; Единую систему планово - предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования; перспективы технического развития организации; технические характеристики, конструктивные особенности, назначение, режимы работы и правила эксплуатации оборудования организации; организацию и технологию ремонтных работ; методы монтажа, регулировки и наладки оборудования; основы технологии производства продукции; порядок составления паспортов на оборудование, инструкций по эксплуатации, ведомостей дефектов, спецификаций и другой технической документации; правила сдачи оборудования в ремонт и прием после ремонта; организацию смазочно-эмульсионного хозяйства; требования научной организации труда при эксплуатации, ремонте и модернизации оборудования; передовой отечественный и зарубежный опыт ремонтного обслуживания в организации; основы экономики, организации труда и управления; законодательство о труде и охране труда Российской Федерации; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Требования к квалификации по разрядам оплаты:

- 6 разряд (механик) - высшее профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы;

- 7 - 8 разряды (механик II категории) - высшее профессиональное образование и стаж работы в должности механика не менее 3 лет;

- 8 - 9 разряды (механик I категории) - высшее профессиональное образование и стаж работы в должности механика II категории не менее 3 лет;

- 10 - 11 разряды (ведущий механик) - высшее профессиональное образование и стаж работы в должности механика I категории не менее 3 лет.

3. Техника безопасности по участкам

Постановка автомобиля на обслуживание. В случае, если водитель принимает участие в работе по ТО закрепленного за ним автомобиля, он должен пройти инструктаж по технике безопасности. При "производстве ТО и ТР водитель должен выполнять следующие правила техники безопасности. Автомобиль устанавливают на обслуживание после его очистки от грязи, мойки и сушки. Перед въездом или съездом с канавы, эстакады или напольного подъемника водитель должен убедиться в отсутствии людей, инструментов и приспособлений, препятствующих движению автомобиля. Подачу автомобиля на пост обслуживания следует производить на малой скорости и внимательно наблюдать за положением колес относительно направляющих реборд канавы или эстакады.

Вывешивание автомобиля. Работу выполняют с помощью подъемного оборудования (домкратов, талей, подъемников). При вывешивании автомобиля или одного из его агрегатов строго соблюдают правила пользования подъемным оборудованием. Запрещается проводить какие-либо рабо-ты при вывешенном на талях или домкратах автомобиле со снятыми колеса-ми. В этом случае под передний и задний мост устанавливают подставки. При вывешивании одного колеса (оси) рядом с домкратом устанавливают подставку, а под колеса другого моста - противооткатные упоры. Обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала при поднятом кузове допускается только после того, как кузов будет укреплен металлическим упором, исключающим его самопроизвольное опускание. При постановке автомобиля на электромеханический подъемник под его колеса устанавливают противооткатные упоры.

Во избежание самопроизвольного опускания вывешенного автомобиля под раму гидравлического подъемника подставляют регулируемое по высоте упоры-штанги или шарнирные откидные металлические лестницы. Перед началом обслуживания на механизме управления подъемником вывешивают табличку "Не трогать - под автомобилем работают люди!".

Работа в осмотровой канаве. После установки транспортного средства над осмотровой канавой на рулевом колесе укрепляют табличку с надписью: "Двигатель не пускать - работают люди". При работе в канаве инструмент и приспособления складывают в ниши и используются переносными лампами напряжением не более 36 В. Пускать и испытывать двигатель можно только на постах, оборудованных отсасывающей вентиляцией. Не допускается нахождение людей в канаве при постановке и съезде автомобиля.

Снятие, установка агрегатов и их перевозка. Эти работы осуществляют с помощью подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватами, гарантирующими безопасность производства работ. Запрещается при снятии, перевозке, установке агрегатов и узлов применять вместо захватов тросы и веревки. Перевозку агрегатов выполняют на тележках, оборудованных стойками и упорами, предохраняющими агрегаты от сдвига и падения.

Инструмент и приспособления. Во время ТО используют только исправный и соответствующий своему назначению инструмент. Не допускается применение каких-либо рычагов и надставок для увеличения плеча гаечных ключей, а также зубила и молотка для отвертывания гаек и болтов. Перед пользованием ручным электрическим инструментом проверяют надежность его заземления и работу выполняют, стоя на резиновом коврике.

Пуск двигателя. Перед пуском вручную проверяют прочность крепления штифта пусковой рукоятки. Для избежания повреждения кисти руки от обратного удара рукоятку берут так, чтобы все пальцы правой руки располагались с одной стороны ручки. Поворачивают коленчатый вал двигателя только снизу вверх. Поворачивание вниз и "вкр 1тов 1ю" не допускается

Демонтаж и монтаж шин. Шины в условиях АТП демонтируют не специальном стенде или с помощью съемника. Запрещается выбивать диски кувалдой. При монтаже шины замочное кольцо должно входить в выемку обода колеса всей своей внутренней поверхностью. При накачивании шин в гаражных условиях используют специальное ограждение, предохраняю-щее от срыва замочного кольца. При накачивании в дорожных условиях шину укладывают замочным кольцом вниз или закладывают монтажную лопатку в окна диска. Запрещается демонтаж одного из сдвоенных колес без применения домкрата, путем наезда вторым колесом на кирпич, доску или другой предмет.

Обеспечение безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей. Сжиженные газы по сравнению с бензином и дизельным топливом обладают повышенными пожаро- и взрывоопасными свойствами. Поэтому при эксплуатации газобаллонных автомобилей необходимо соблюдать следующие правила:

· работы по обслуживанию и ремонту газовой аппаратуры выполняют аттестованные слесари, специально обученные и сдавшие экзамены;

· перед постановкой автомобиля в зону ТО и ремонта закрывают вентили и вырабатывают весь газ из системы питания. Проверяют герметичность баллона. Движение автомобиля в помещениях АТП осуществляют только на бензине;

· все виды работ, связанные с ТО (кроме ЕО) и ТР газовой аппаратуры, проводят в специальном помещении;

· при обнаружении утечки газа газобаллонный автомобиль отбуксировывают из помещения для удаления газовоздушной смеси и проветривают помещение. Двигатель до устранения утечек газа не пускают;

· все работы по ремонту и регулировке газовой аппаратуры выполняют только при неработающем двигателе;

· при ремонте узлы газовой аппаратуры, находящиеся под давлением, не разбирают, старую краску с газовых баллонов не удаляют и не приступают к их окрашиванию, если в баллонах находится газ;

· открытым огнем и оборудованием, вызывающим образование искр, в помещениях, где ремонтируют или хранят газобаллонные автомобили, не пользуются. Открытое пламя для проверки герметичности соединений газобаллонной аппаратуры не применяют. Зимой газовую аппаратуру в случае образования ледяных пробок прогревают горячей водой;

· сжиженный газ заправляют в баллоны горизонтально установленного автомобиля, оставляя при заправке не менее 10% свободного объема баллона для образования паровой подушки. Запрещается наполнять газом баллоны, срок освидетельствования которых истек, а также баллоны с неисправными вентилями. Перед заправкой баллона с газом двигатель отключают, а магистральный и расходный вентили закрывают;

· не допускается переход с одного вида топлива на другое (с бензина на газ) при работающем двигателе или работа на смеси газа и бензина. Перед пуском двигателя необходимо проверить герметичность всех соединений газовой аппаратуры; допустимое давление в баллоне: максимальное 1,6 МПа, минимальное 0,2 МПа; давление первой ступени редуктора 0,12-0,15 МПа;

· во избежание "ожогов" быстроохлаждающимся газом не допускают его попадания на незащищенную поверхность тела при выпуске газа из баллона.

Правила обращения с этилированным бензином. Для предупреждения вредного влияния этилированного бензина на организм человека соблюдают следующие правила:

· не применяют этилированный бензин для мытья рук, мойки деталей, а также не употребляют его для чистки одежды или сидений.

· не перевозят этилированный бензин на автомобилях совместно с другими грузами, вместе с людьми, а также в кузовах легковых автомобилей;

· у автомобилей, работающих на этилированном бензине, регулярно проверяют герметичность соединений топливопроводов, отсутствие подтекания топлива из топливных баков и других приборов системы питания, а также возможность проникновения отработавших газов двигателя в кабину или салон автомобиля;

· перед ремонтом деталей двигателя или системы питания, работавших на этилированном бензине, их тщательно промывают в керосине или в горячем растворе каустической соды;

· не хранят в кабине или кузове автомобиля обтирочные материалы, пропитанные этилированным бензином;

· категорически запрещается засасывать ртом через шланг этилированный бензин или продувать систему питания. При переливании этилированного бензина пользуются специальными приспособлениями (насосами, шланга-ми с подкачивающими грушами и др.), а систему питания продувают только воздушным насосом;

· "при работе с этилированным бензином применяют резиновые перчатки Нельзя брать пищу или папиросу, не вымыв предварительно руки керосином, а затем водой с мылом;

· рядом с наливной горловиной топливного бака автомобиля должна быть нанесена четкая надпись - "Этилированный бензин".

4. Коробка переключения передач

1-первичный вал; 2, 21, 30 и 45-подшипники; 3, 28, 31 и 47-стопорные кольца; 4-крышка заднего подшипника первичного вала; 5-синхронизатор четвёртой и пятой передач; 6-втулка шестерни четвёртой передачи; 7 и 40-зубчатая пара четвёртой передачи; 8 и 38-зубчатая пара третей передачи; 9-головка стержня переключения первой передачи и передачи заднего хода; 10-вилка переключения второй и третей передач; 11-крышка коробки передач; 12-установочная втулка; 13-шарик фиксатора; 14-пружина фиксатора; 15-штифт замочного устройства стержней переключения передач; 16-шарик замочного устройства; 17-синхронизатор второй и третей передач; 18 и 34-зубчатая пара второй передачи; 19-вилка переключения первой передачи и передачи заднего хода; 20-зубчатое колесо первой передачи и передачи заднего хода; 22 и 59-шестерни привода спидометра; 23-червяк привода спидометра; 24-крышка подшипника вторичного вала; 25-фланец с отражателем; 26-гайка фланца вторичного вала; 27и 51-манжеты; 29-гайка промежуточного вала; 32-картер коробки передач; 33-вторичный вал;35, 39 и 41-опорные шайбы; 36 и 42-замочные кольца; 37-зубчатое колесо передачи заднего хода промежуточного вала; 43-промежуточный вал; 44-зубчатое колесо привода промежуточного вала; 46-заглушка; 48-прокладка; 49-блокирующий палец;50 и 53-роликовые подшипники; 52-стопорная пластина; 54 и 67-пружины; 55-ось блока зубчатых колес передач заднего хода; 56-блок зубчатых колёс передачи заднего ход а; 57-пробка контрольно-заливного отверстия; 58-крышка люка отбора мощности; 60-сливная пробка с магнитом; 61-сапун; 62-предохранитель выключения первой передачи и передачи заднего хода; 63-ось промежуточного рычага; 64-картер рычага переключения передач; 65-фиксатор рычага; 66-чехол рычага переключения передач; 68-рычаг переключения передач; 69-промежуточный рычаг; 70-сухарь промежуточного рычага; 71-стержень переключения первой передачи и передачи заднего хода; 72-стержень переключения четвёртой и пятой передач; 73-стержень переключения второй и третей передач; 74-штуцер вала привода спидометра.

5. Подбор данных для экономического расчёта

трансмиссия автомобильный подшипник шестерня

Затраты на изготовление приспособления определяются сметной калькуляцией. Смета затрат состоит из следующих частей:

Стоимость израсходованных материалов.

Заработная плата рабочих.

Начисления на заработную плату.

Накладные расходы.

Таблица 10 - Расчет затрат на основные материалы

№ п/п	Наименование материала	Кол-во, кг	Цена, руб.	Стоимость, руб.
1	Ст - 30	1,0	90,0	90,0
2	Ст - 45	2,2	120,0	264,0
3	Ст - 35 ХГСА	1,2	95,0	114,0
4	Стандартное изделие - гайка	2	7,5	15,00
5	Стандартное изделие - гайка	2	7,0	14,0
	Итого	4,4		497,0

При изготовлении примерно 45% металла уйдет на стружку, таким образом, вес приспособления составит приблизительно 2,4 кг.

Заработная плата рабочих, занятых на изготовление приспособления:

З_общ = З_т * К_р *К_пд *К_д, руб., [4, стр.49]

З_т = С_час * t

где З_общ - общая зарплата

З_т - заплата по тарифным ставкам;

К_р = 1,15 - районный коэффициент;

К_пд = 3 - коэффициент премий и доплат;

К_д = 2 - коэффициент дополнительной заработной платы;

С_час - тарифная часовая ставка;

t - трудоемкость одной операции.

Таблица - 11 Смета затрат на тарифную заработную плату

Виды работ	Квалификационный разряд	Часовая тариф. ставка, руб.	Трудоемкость, чел/час	Тарифная зарплата, руб.
Токарные	5	21,5	3,4	73,1
Фрезерные	5	21,5	2,3	49,45
Слесарные	4	19,37	0,5	9,69
Итого:			6,2	132,24

З_общ = 132,24 * 1,15 * 3 * 2 = 912,46 руб.

Начисления на зарплату (ЕСН):

Н_з = (З_общ*П_нз)/100%, руб., [10,стр. 50]

Н_з = (912,46 * 26) / 100 = 237,24 руб.

Р_н - накладные расходы, составляют 300% от тарифной заработной платы

Р_н = (З_т *П_нр)/100%, руб., [4,стр. 50]

Р_н = (132,24 * 300) / 100 = 396,72 руб.

Таблица 12 - Смета затрат на изготовление приспособления

№ п/п	Статьи затрат	Сумма, руб.
1	Материалы	497,0
2	Заработная плата	912,46
3	Начисления на зарплату	237,24
4	Накладные расходы	396,72
	Итого:	2043,42

Заработная плата по ТО или ремонту при изготовлении приспособления включает:

- оплату по сдельным расценкам или тарифным ставкам;

- сверхурочные;

- оплата за ночное время работы;

-премии;

- выходные и праздничные дни.

Заработная плата по ремонту или техническому обслуживанию до внедрения приспособления:

З_об = З_т*t*К_р*К_пд, руб.; ., [4,стр. 51]

З_т = 132,24 руб. - тарифная ставка;

t = 3,2 чел/ч - отработанное время (разборочно-сборочные работы, мойка деталей, ремонт);

З_об = 132,24*3,2*1,15*3 = 1459,93 руб.

Дополнительная зарплата:

З_доп = (З_об*П_дп)/100, руб.,

П_дп =(100*Д_отп)/(365-Д_в-Д_отп-Д_п)

где П_дп - процент дополнительной зарплаты

Д_отп = 28 дн - продолжительность отпуска;

Д_в = 102 дн - число выходных дней в году;

Д_п = 12 дн - число праздничных дней в году;

П_дп = (100*28)/(365 - 28 - 12 - 102) = 12,6%;

З_доп = (1459,93*12,6)/100 = 183,95 руб.;

З_общ = 1459,93 + 183,95 = 1643,88 руб.

Начисления на зарплату (ЕСН):

Н_з = (1643,88*26)/100 = 427,41 руб.

Накладные расходы:

Р_н = (132,24*300)/100 = 396,72 руб.

Заработная плата по ремонту или техническому обслуживанию после внедрения приспособления:

З_об = З_т*t*К_р*К_пд, руб.,

З_т = 132,24 руб. - тарифная ставка

t = 2,5 чел/ч - отработанное время (разборочно-сборочные работы, мойка деталей, ремонт).

З_об = 132,24*2,5*1,15*3 = 1140,57 руб.

Дополнительная зарплата:

З_доп = (З_об*П_дп)/100, руб.,

П_дп = (100*Д_отп)/(365-Д_в-Д_отп-Д_п)

где П_дп - процент дополнительной зарплаты

Д_отп = 28 дн - продолжительность отпуска;

Д_в = 102 дн - число выходных дней в году;

Д_п = 12 дн - число праздничных дней в году;

П_дп = (100*28)/(365 - 28 - 12 - 102) = 12,6%;

З_доп = (1140,57*12,6)/100 = 143,71 руб.,

З_общ = 1140,57 + 143,71 = 1284,28 руб.

Начисления на зарплату (ЕСН):

Н_з = (1284,28*26)/100 = 333,91 руб.

Накладные расходы:

Р_н = (132,24*300)/100 = 396,72 руб.

Рассчитаем прочие расходы на ТО и ремонт приспособления.

Прочие расходы составляют 5% от накладных расходов:

П_р = (Р_н*5)/100 = (396,72*5)/100 = 19,84 руб.

Таблица - 13 Смета затрат на 1 ремонт узла

Элементы затрат	Сумма, руб.
	до внедрения	после внедрения
Заработная плата	1643,88	1284,28
Начисления на заплату	427,41	333,91
Накладные расходы	396,72	396,72
Прочие расходы	-	19,84
Итого:	С 1 = 2468,01	С 2 = 2034,75

Расчет экономической эффективности

Производительность труда:

П_тр = 100*(t₁/ t₂ - 1), %, [4, стр. 56]

где t₁ = 3,2 чел/ч - трудоемкость до внедрения;

t₂ = 2,5 чел/ч - трудоемкость после внедрения;

П_тр = 100*((3,2/2,5) - 1) = 28 %.

Экономическая эффективность от использования приспособления за год

Э_эф = (С₁ - С₂) *N - С_пол, [4, стр. 58]

где С_пол = 2043,42 руб - полная себестоимость;

N = 12 - годовая программа (из расчета в пункте 2.1.9)

С₁ = 2468,01 руб - себестоимость до внедрения;

С₂ = 2034,75 руб - себестоимость после внедрения;

Э_эф = (2468,01 - 2034,75)* 12 - 2043,42 = 3155,7 руб.

Снижение себестоимости ремонта

С = (С₁ - С₂)/С₁*100%, [4, стр. 58]

С = (2468,01 - 2034,75)/2468,01*100% = 17,6 %

Годовая экономия:

Э_э = (С₁ - С₂)*N = (2468,01 - 2034,75)* 19 = 5199,12 руб.

Таблица - 14 Основные технико-экономические показатели

Экономические показатели	Единицы измерения	Количество
Стоимость приспособления	Рубли	2043,42
Производительность	Штук	1
Рост производительности	%	28
Экономическая эффективность	Рубли	3155,7
Годовая экономия	Рубли	5199,12
Затраты на материал	Рубли	497,0
Заработная плата при изготовлении	Рубли	912,46

Количество автомобилей 70 штук

Затраты на материалы 497 руб.

Экономический эффект 3155,7 руб.

Годовая экономия 5199,12 руб.

Рост производительности труда 28 %

Стоимость приспособления 2043,42 руб.

6. Изучение конструкций приспособлений применяемых на предприятии

6.1 Приспособление для снятия траверсы

Передний мост относится к ходовой части автомобиля. В передний мост автомобиля входят передняя ось, поворотные цапфы и ступицы передних колес, шкворни и рычаги.

Передняя ось представляет собой стальную балку двутаврового сечения с проушинами по краям для крепления поворотных цапф передних колес. На рисунке 1 представлен передний мост автомобиля ЗИЛ-130. В проушины входят шкворни 6, соединяющие балку 11 с поворотными цапфами 5. Шкворень 6 установлен в проушине балки неподвижно и закреплен стопором 9. Он полностью разгружен от вертикальных усилий, которые принимает на себя его упорный подшипник, расположенный между цапфой и нижней торцевой поверхностью проушины балки. Подшипник состоит из двух стальных и одной металлокерамической шайбы, облегчающих поворачивание цапфы относительно оси шкворня. С этой же целью в верхнее и нижнее отверстия поворотной цапфы запрессованы бронзовые втулки.

На шейке цапфы установлены конические роликовые подшипники, служащие опорами для ступицы переднего колеса. От осевого смещения подшипники удерживают гайкой 1. Чтобы защитить шкворневое соединение от падания в него грязи, отверстие под шкворень в верхней бобышке цапфы закрыто крышкой, привернутой болтами. Между нижним торцом верхней бобышки поворотной цапфы и проушиной балки установлены регулировочные прокладки 8, позволяющие устанавливать необходимый осевой зазор. Этот зазор не должен превышать у автомобиля ЗИЛ-130 - 0,25 мм.

На поворотном рычаге 16 установлен упорный болт 15, ограничивающий угол поворота колеса. При достижении предельного угла поворота упорный болт упирается в бобышку на балке оси.

Рисунок 1 - Передняя ось: 1 - гайка подшипников; 2 - ступица колеса; 3 - диск колеса; 4 - грязеотражатель; 5 - поворотная цапфа; 6 - шкворень; 7 - шаровой палец; 8 - регулировочные прокладки; 9 - стопор шкворня; 10 - продольная рулевая тяга; 11 - балка оси; 12 - поперечная рулевая тяга; 13 - наконечник поперечной тяги; 14 и 16 - поворотные рычаги; 15 - болт ограничения поворота передних колес; 17 - масленки.

Передняя ось грузовых автомобилей обычно подвешивается к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах и при движении автомобиля колебание одного из колес через рессоры и раму передается другому колесу. Такая подвеска колес называется зависимой подвеской. Зависимую подвеску имеют передние и задние колеса грузовых автомобилей и задние колеса большинства легковых автомобилей и автобусов.

Для облегчения управления автомобилем, обеспечения его устойчивого движения и увеличения срока службы шин - передние колеса устанавливаются в вертикальной и горизонтальной плоскостях, под некоторым углом.

6.2 Приспособление для снятия заднего подшипника блока шестерен КПП

Для снятия заднего подшипника промежуточного вала КПП используется приспособление, показанное на рисунке 2, которое состоит из траверсы (2 пластины), винта, ручки, зажима, лап захвата, натяжителя, двух губ крепления лап захвата к траверсе и четырех гаек (две на зажиме и две на траверсе).

Рисунок 2 - Приспособление для снятия заднего подшипника блока шестерен КПП.

Чтобы снять подшипник, необходимо выпрессовать из гнезда картера задний подшипник вместе с промежуточным валом, сдвинуть вал с шестернями по оси в сторону подшипника. Спрессовать при помощи съемника задний подшипник промежуточного вша. Для этого на подшипник закрепить зажим, установить лапы захвата вместе с траверсой, упереть винт в промежуточный вал и все это натянуть натяжителем. После, вращая за рукоятку винт по часовой стрелки, спрессовать подшипник с вала на себя.

Расчет на прочность

В данном приспособлении деталью требующей расчета на прочность является винт, за счет которого спрессовывается подшипник. При работе приспособления на винт действует продольная сила, в результате этого необходимо рассчитать шток на сжатие:

ф = F / Ѕ ? [ф]_сж, [6, стр. 45]

где F = 16630 Н - внешняя продольная сила;

Ѕ - площадь поперечного сечения штока.

Ѕ = рd² / 4

d ? v 4*F / р*[ф]_сж;

[ф]_сж = 0,4*у_т

для диаметра М 15 ? d ? 30, у_т = 110 Н/мм ²;

[ф]_сж = 0,4*110 = 44 Н/мм ².

Минимально допустимый размер штока:

d ? v 4*16630/3,14*44 = 24;

Ѕ = 3,14*24²/4 = 379,9;

ф = 16630/379,9 = 43 ? 44 Н/мм ².

Условие выполнено, т.е. диаметр штока в 24 мм выбран правильно.

Список используемой литературы

1. Борзых И.О., Суханов Б.Н., Бедарев Ю.Ф., "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей", М.: "Транспорт", 1985.

2. Анисимов А.П. "Организация планирования и планирование работы автопредприятий"- М.: Транспорт, 1982.

3. Баранов Л.Ф. "Техническое обслуживание и ремонт машин", М.: "Урожай", 2001.

4. Сафронов Н.А. "Экономика предприятия", М.: "Юрист", 2001.

5. Барков Г.А. "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей", М.: "Россельмаш", 1972.

6. Плеханов И.П. "Автомобиль", М.: "Просвещение", 1977.

7. Газарян А.А. Техническое обслуживание автомобилей, 1989 г.

8. Никитенко Н.В. Устройство автомобилей. Транспорт.,1988 г.

9. Нобоков Н.Н. Эксплуатационные материалы автомобилей, учебное пособие, 1990г.

10. Швецкая В.М. Бухгалтерский учет/учебное пособие для студентов экономических колледжей - М.: Издательство Торговая корпорация "Дашков и К°", 2004г.

11. Швацкий А.А. Справочник механика, М.: Транспорт, 2000г.

12. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. "Практическое руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей ГАЗ и ЗИЛ "Ливр", 1997г.

Размещено на Allbest.ru