Разработка колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст. Комсомольск
Состав грузового вагонного депо по ремонту цистерн. Планирование и организация подачи вагонов в ремонт. Разработка и расчёт графика ремонта вагонов. Схема управления депо и разработка штатного расписания. Технологический процесс ремонта колёсной пары.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 25.02.2014 |
Размер файла | 2,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
а) доплата за работу в праздничные дни, оплачивается в двойном размере;
б) доплата за работу в выходные дни в размере 2,6% ;
в) премия из фонда заработной платы. Размер премии определяется в виде 20% процентов на тарифную ставку ;
г) надбавка по районному коэффициенту устанавливается в процентах от заработка, за исключением доплат за стаж работы (районный коэффициент 20%);
д) вознаграждение за выслугу лет производится в зависимости от стажа 30%.
Расчет фонда оплаты труда приведён в таблице 4.1.
Таблица 4.1 - Расчет оплаты труда.
Профессия |
Явочный контингент |
Разряд |
Месячная тарифная ставка,руб |
Надбавка за работу в тяжёлых условиях, руб |
Премия |
Надбавка за непрерывный стаж, руб 30 % |
Районный коэффициент, 20% |
Среднемесячная заработная плата, руб |
Годовой фонд заработной платы, руб |
|
Бригадир |
6 |
7 |
8750,8 |
- |
1750,16 |
3218,54 |
2145,69 |
16092,71 |
193112,52 |
|
Слесарь |
12 |
5 |
7419,81 |
- |
1483,96 |
1819,33 |
2016,94 |
13823,32 |
165879,84 |
|
Подсобно-транспортные рабочие |
3 |
2 |
4795,43 |
- |
959,08 |
1763,75 |
1175,83 |
8818,77 |
105825,24 |
|
Уборщик производственных помещений |
3 |
2 |
4795,43 |
- |
959,08 |
1763,75 |
1175,83 |
8818,77 |
105825,24 |
|
Дефектоскопист |
7 |
5 |
7419,81 |
- |
1483,96 |
1819,33 |
2016,94 |
12932,95 |
155195,4 |
|
Мастер |
2 |
10 |
13800 |
2760 |
4140 |
2760 |
23460 |
281520 |
||
Итого |
98005,39 |
1176064,68 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
4.3 Расчет затрат на материалы
Расчет затрат на материалы следует рассчитывать, исходя из норм расходов по отдельным видам материалов на единицу продукции, на основании данных преддипломной практики. Расчет сводим в таблицу 4.2.
Таблица 4.2- Расчет затрат на материалы
Наименование материала |
Единица измерения |
Расход надеталь |
Стоимость единицы измерения, руб. |
Программа ремонта деталей |
Общая стоимость |
|
Корпус буксы |
шт |
0,05 |
897 |
7987 |
328216,95 |
|
Крышка смотровая |
шт |
0,1 |
145,83 |
7987 |
16474,42 |
|
Крышка крепительная |
шт |
0,5 |
316,67 |
7987 |
1264621,65 |
|
Кольцо лабиринтное |
шт |
0,06 |
142,5 |
7987 |
68288,85 |
|
Кольцо уплотнительное крепительной крышки |
шт |
2,0 |
45 |
7987 |
718830 |
|
Планка стопорная |
шт |
0,2 |
17,5 |
7987 |
27954,5 |
|
Прокладка смотровой крышки, резиновая |
шт |
2,0 |
5,6 |
7987 |
89454,4 |
|
Подшипник роликовый |
шт |
0,14 |
916 |
7987 |
1024252,88 |
|
Сталь тонколистовая |
кг |
0,05 |
5,51 |
10019 |
2760,25 |
|
Сварочная проволока |
кг |
0,225 |
25 |
10019 |
56356,88 |
|
Гайка торцевая |
шт |
0,1 |
105 |
7987 |
83863,5 |
|
Болты |
шт |
0,14 |
13,8 |
10019 |
19356,70 |
|
Порошок |
кг |
0,088 |
13,5 |
10019 |
11902,57 |
|
Сода каустическая |
кг |
0,4 |
7,5 |
7987 |
23961 |
|
Обтирочный материал |
кг |
0,2 |
50,8 |
10019 |
101793 |
|
Смазка |
кг |
0,03 |
23 |
10019 |
6913,11 |
|
Салфетка техническая тканная |
кг |
0,05 |
20 |
10019 |
10019 |
|
Итого |
4266840,64 |
4.4 Общехозяйственные расходы
Часть общехозяйственных расходов составляют заработная плата мастера, 23460 рубля.
При этом отчисления на социальные нужды в размере 39,9% составляют:
Фсоц.нуж. =23460 • 0,399 = 9360,54 рубля
Остальные расходы принимаются в размере 4% от заработной платы основных рабочих
Фост. = 1176064,68• 0,04 =47042,58 рублей
Итого общехозяйственные расходы составляют:
Фобщ. = 23460 +9360,54+47042,58 =79863,12 рублей
Расчет себестоимости сводим в таблицу 4.3.
Таблица 4.3 - Калькуляция себестоимости ремонта буксового узла
Годовой объём ремонта колёсных пар |
10320 |
|
Заработная плата производственных рабочих |
1176064,68 |
|
Расходы на материалы |
4266840,64 |
|
Общехозяйственные расходы |
79863,12 |
|
Всего расходов |
5522768,44 |
|
Себестоимость ремонта после реконструкции |
598,39 |
|
Себестоимость ремонта до реконструкции |
776,18 |
Таким образом, получаем, что в разработанном роликовом участке себестоимость ремонта ниже, чем в существующем отделении на 8,2 %. Уменьшение себестоимости обусловлено применением нового оборудования, применением прогрессивных приёмов труда, снижением трудозатрат на ремонт.
5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Общие вопросы безопасности
В основной части дипломного проекта рассмотрены следующие вопросы: разработка колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст. Комсомольск
Эти разработки и предлагаемые изменения в области технологии требуют рассмотрения в аспекте безопасности рассматриваемых производственных процессов и должны осуществляться с учетом требований техники безопасности, в числе которых безопасность для жизни и здоровья людей, надежность эксплуатации, свободность доступа при обслуживании и эксплуатации грузозахватных устройств, облегчение и оздоровление условий труда работников роликового цеха.
Принятый в 2006 году «Трудовой кодекс РФ» № 90 ФЗ от 30.06.2006. устанавливает гарантии осуществления права трудящихся на охрану труда, обеспечивают единый порядок регулирования отношений в области охраны труда между работодателем и работниками на предприятии, и направлены на создание жизни и здоровья работников в области трудовой деятельности .
«Трудовой кодекс РФ», является важнейшим законодательным актом, обеспечивают приоритет жизни и здоровья работников по отношению к результатам производственной деятельности и определяют основные направления и минимальные нормативы деятельности по охране труда работодателя и работников.
В связи с принятием Федеральных Законов и положении, таких как, Федеральный Закон « О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения » Постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении положения о социально-гигиеническом мониторинге» от 01.09.2000; Положение «О порядке осуществления санитарно-гигиенического надзора на железнодорожном транспорте» № ЦУВС-782 от 25.09.2000. , ряд положений стандартов вошли в противоречия, и не отвечают требованиям статей основ. В целях обеспечения реализации «Трудового кодекса РФ» и дальнейшего совершенствования системы работы и контроля по предупреждению травматизма и создания здоровых условий труда на предприятиях, организациях и структурных подразделениях Восточно-Сибирской железной дороги внесли изменения в стандарты предприятия.
В законе широко освещены права и гарантии работников на труд в условиях, соответствующих требованиям охраны труд. Каждый работник имеет право: на рабочее место, соответствующие требованиям охраны труда; обязательное социальное страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний; отказ на выполнение работ в случае возникновения опасности жизни и здоровья, до устранения такой опасности; обеспечения средствами индивидуальной и коллективной защиты за счет работодателя; профессиональную переподготовку за счет работодателя вследствии нарушений охраны труда; внеочередной медицинский осмотр; компенсации, установленные законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации, если он занят на тяжелых работах и работах связанных с вредными и опасными условиями труда.
Целью системой управления охраной труда являются обеспечение безопасности, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда.
5.2 Опасные и вредные производственные факторы
Основными носителями травмирующих и вредных факторов в колесно-роликовом участке являются машины и технические устройства, источники энергии, нерегламентированные действия работающих, нарушение режимов и организации деятельности, а также отклонение от допустимых параметров микроклимата рабочей зоны.
Травмирующие и вредные факторы подразделяются на физические, химические и психофизиологические. Физические факторы - движущиеся машины механизмы, повышенные уровни шума и вибраций, электромагнитных и ионизирующих излучений, недостаточная освещенность, повышенный уровень статического электричества, повышенное значение напряжения в элктрической цепи и т.д.; химические - вещества и соединения, различные по агрегатному состоянию и обладающие токсическим, раздражающим, канцерогенным воздействием на организм работников; психофизиологические - физические перегрузки и нервно-психические. Травмирующие и вредные факторы колесно-роликового участка приведены в таблице 5.1.
Таблица 5.1 - Негативные факторы колесно-роликового участка
Группа факторов |
Факторы |
Источники и зоны действия фактора |
|
Физические |
Запыленность воздуха |
Зона сварки и плазменной обработки |
|
Вибрации : локальные |
Виброинструмент,рычаги управления транспортных машин |
||
Акустические колебания: шум |
Зона около технологического оборудования ударного действия, транспортных средств, энергетических машин |
||
Ультразвук |
Ультразвуковые дефектоскопы |
||
Статическое электричество |
Зоны около электротехнического оборудования на постоянном токе |
||
Электромагнитные поля и излучения |
Зоны около линий электроустановок , индукционной сушки ,магнитов |
||
Ультрафиолетовая радиация |
Зоны сварки , плазменной обработки |
||
Электрический ток |
Оборудование с электроприводом, трансформаторы, электроустановки |
||
Физические |
Движущиеся машины, механизмы |
Зоны движения конвейеров, подвижных частей станков, пневмо- гидроустановок |
|
Острые кромки |
Режущий и колющий инструмент |
||
Химические |
Загазованность рабочей зоны |
Утечки паров из негерметического оборудования, испарения из открытых ёмкостей и при проливах, окраска, сушка окрашенных поверхностей |
|
Запыленность рабочей зоны |
Сварка и плазменная обработка материалов |
||
Психофизиологические |
Физические перегрузки: статические |
Продолжительная работа в не удобной позе,с дисплеями |
|
динамические |
Подъем и перенос тяжестей, ручной труд |
||
Нервно-психические перегрузки:монотонность труда |
Наблюдение за производственным процессом. |
Воздействие негативных факторов производственной среды приводит к травмированию и профессиональным заболеваниям работающих. Профессиональные заболевания возникают, как правило, у длительно работающих в запыленных или загазованных помещениях: у лиц, подверженных воздействию шума и вибрации, а также занятых тяжелым фмзическим трудом.
На основе количества вырабатываемого тепла и общих энергозатрат организма в зависимости от тяжести физического труда ГОСТ12.1.005-76 виды работ в колесном цехе с затратой мускульной энергии относим к 2б категории. 2б категория- физические работы средней тяжести с энергозатратами 230-295 Дж/с, (200-250 ккал/ч).
При решении вопроса о создании здоровых условий труда в рабочих помещениях следует руководствоваться Санитарными нормами СН245-71, которые регламентируют предельно допустимые концентрации вредных газов, паров, пыли идругих аэрозолей в воздухе. Для некоторых веществ эти концентрации сведены в таблицу 5.2.
Таблица 5.2 Предельно допустимые концентрации вредных газов, паров, пыли и других аэрозолей в воздухе.
Наименование вредных веществ |
Концентрация в мг/м.куб. |
|
Ацетон |
200 |
|
Бензол |
205 |
|
Окись углерода |
20 |
|
Цианистый водород |
1 |
|
Пыль, содержащая больше 10% |
0,3 |
|
Пыль искусственных образивов |
2 |
|
Пыль пресс-порошков |
5 |
|
Хром и его соединения |
0,1 |
|
Щелочные аэрозоли |
0,5 |
|
Ртуть |
0,01 |
5.3 Краткие теоретические сведения о воздействии вредных веществ
Воздушная среда производственных помещений содержит посторонние вещества в виде паров, газов и пыли, которые с вдыхаемым воздухом попадают в организм человека. Вещества, которые при контакте с организмом человека могут вызвать производственные травмы, профзаболевания или отклонения в состоянии здоровья, обнаруживаемые современными методами исследования как в процессе контакта с ними, так и в отдельные периоды жизни настоящего и последующих поколений, называют вредными веществами (ВВ). Результатом воздействия ВВ могут быть отравления людей: острые или хронические.
1. Острые отравления являются следствием кратковременного воздействия ВВ, поступающих в организм человека в значительных количествах. Все хронические отравления развиваются в результате воздействия ВВ, поступающих в организм малыми дозами в течение длительного времени.
2. Наиболее опасны хронические отравления, отличающиеся стойкостью симптомов отравления и нередко приводящие к профессиональным заболеваниям.
В организм человека ВВ могут: проникать через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт и даже неповрежденную кожу.
Наибольшую опасность для организма представляет проникновение токсичных веществ через органы дыхания (ингаляционный путь). Это обусловлено тем, что слизистая оболочка дыхательных органов, начиная с полости рта, носа, глотки, обладает большой всасывающей способностью. Около 95 % отравлений происходит при проникновении ВВ через дыхательную поверхность легких. Этому способствует большая поверхность легочной ткани, быстрота проникновения в кровь и отсутствие дополнительных барьеров на пути яда из вдыхаемого воздуха в различные органы и системы организма. Дополнительную роль играет повышенная легочная вентиляция и усиление кровотока в легких при работе, особенно физической. На быстроту поступления токсических веществ из воздуха в кровь влияет их растворимость в воде, близкая к растворимости в крови.
Через желудочно-кишечный тракт с пищей и питьевой водой ВВ попадают в организм человека при нарушении правил личной гигиены. Кислая среда желудочного сока в процессе контакта с ВВ увеличивает токсичность многих химических веществ (соединения свинца, растворяясь в желудочном соке, быстро всасываются в кровь и разносятся по всему телу).
Через кожный покров проникают главным образом такие ВВ которые хорошо растворяются в жирах и воде (соли ртути, свинца и др.) Любые повреждения кожи усиливают проникновение ВВ в организм.
Токсическое действие вредных веществ характеризуется показателями токсикометрии, в соответствии с которыми их классифицируют на чрезвычайно токсичные, высокотоксичные, умеренно токсичные и малотоксичные. Эффект токсического действия зависит от количества попавшего в организм вещества, его физических свойств, длительности поступления, химизма взаимодействия с биологическими средами (кровь, ферменты) пола, возраста, пути поступления, метеорологических условий и др.
По характеру воздействия на организм человека вредные вещества
подразделяются на:
токсические - вызывающие отравления всего организма или поражающие отдельные системы (ядовитые);
раздражающие - вызывающие раздражение слизистых оболочек дыхательных путей, глаз, легких, кожных покровов;
канцерогенные - вызывающие злокачественные опухоли;
мутагенные - приводящие к нарушению генетического кода, изменению наследственности;
сенсибилизирующие - действующие как аллергены;
влияющие на репродуктивную (детородную) функцию.
Предельно допустимая концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны (ПДК) - это концентрация, мг/м3, которая при ежедневной работе в течение 8-часового рабочего дня или другой продолжительности рабочей смены, но не более 41 ч в неделю, в течение всего рабочего стажа не может вызвать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований в процессе работы или в отдельные периоды жизни настоящего и последующих поколений
5.4 Мероприятия по борьбе с загрязнением воздуха
Одним из основных средств борьбы с пылью и газами, выделяющимися при сварке, является устройство приточно-вытяжной вентиляции в цехах, где производится значительный объем работ. Сварочные посты оборудуют местной вытяжкой вентиляцией, а цехи общей вытяжной вентиляцией.
Вентиляция означает проветривание закрытого помещения, а также устройство или систему устройства для проветривания помещения
Вентиляция фабрик, заводов, локомотивных и вагонных депо, электростанций и так далее имеет свои особенности по сравнению с вентиляцией жилых домов, кинотеатров, больниц и т. д., поэтому расчет и конструирование вентиляционных систем промышленных предприятий составляет специальную область вентиляционной техники, названную промышленной вентиляцией.
Промышленная вентиляция - это система мероприятий направленных на обеспечение воздухообмена в помещениях промышленных предприятий.
Назначение такой вентиляции или воздухообмена - создание санитарно гигиенических условий воздушной среды, которые были бы благоприятны для здоровья и высокопроизводительного труда человека.
Промышленную вентиляцию применяют для технических целей в различных технологических процессах и для обеспечения установленных санитарными нормами метеорологических параметров и чистоты воздуха в помещениях. Вентиляция обеспечивает воздухообмен в помещение, т.е. удаляет загрязненный и подает свежий воздух. По способу перемещения воздуха различают общеообменную, местную и смешанную вентиляции.
Общеобменная вентиляция предназначена для смены воздуха во всем объеме воздуха цеха или помещения с таким расчетом, чтобы разбавить концентрацию вредных выделений до установленных норм.
Воздуховыпускные и воздухоприемные отверстия в общей вентиляции располагаются независимо от мест выделения вредностей и так, чтобы обеспечивалось проветривание всего помещения.
Общеобменная вентиляция требует больших воздухообменов, а значит и затрат на ее устройство и содержание. Поэтому санитарные нормы ограничиваются требованиями, при которых вентиляция обеспечивает необходимые санитарно-гигиенические условия воздушной среды только на постоянных рабочих местах и в рабочей зоне помещения. Для выполнения этого требования применяется местная (вытяжная или приточная) вентиляция, а общеобменная вентиляция применяется лишь в тех случаях, когда устройство местной вентиляции затруднено или когда вредные выделения образуются и поступают в помещение по всей его площади.
Местная вытяжная вентиляция предназначена для улавливания и удаления вредных выделений непосредственно на месте их образования или выхода.
Основными элементами такой вентиляции являются местные отсосы, вентилятор (при устройстве механической вентиляции), фильтр, сеть воздуховодов и выкидная шахта.
Типы и конструкции местных отсосов очень разнообразны, к ним относятся вытяжные зонты и трубы, вытяжные шкафы и камеры, бортовые отсосы, кожухи и т.д.
Местная приточная вентиляция устраивается для притока свежего воздуха непосредственно на рабочие места или определенные участки работы состоит местная приточная вентиляция из следующих основных частей: воздухоприемного отверстия для притока воздуха, воздухонагревателя, вентилятора, приточного воздуховода и приточных насадок. Иногда устанавливается для увлажнения воздуха увлажнитель, а при наличии сильной запыленности наружного воздуха перед нагревателем устанавливается фильтр.
К местной приточной вентиляции относятся воздушные души различной конструкции, а также воздушные и воздушно-тепловые завесы.
Смешанной вентиляцией называют комбинацию общеобменной с местной вентиляцией. Однако могут быть случаи применения местной вытяжной вентиляции с общей вытяжкой, когда, например удаление всех выделяющихся вредностей не обеспечивается одними местными вытяжными устройствами.
Схемы воздухообменов в зависимости от выделяемых в помещении вредностей могут быть следующими:
«Снизу-вверх»-при одновременном выделение в помещении тепла и газов или тепла и пыли.
«Сверху-вниз»-при выделение в помещение паров летучих жидкостей, пыли, а также пыли и газов при общем притоке и местной вытяжки.
«Сверху-верх». В основных производственных цехах эта схема находит ограниченное применение, например, при совместном выделение тепла и влаги или только влаги. Используется она в основном при вентиляции жилых, общественных и вспомогательных производственных зданий.
С однозональным притоком и двухзональной вытяжкой при выделение газов тяжелее воздуха, когда отсутствуют теплоизбытки, а также при выделение вредностей, состоящих из нескольких взрывоопасных компонентов с различными удельными весами. Большое скопление их в верхней зоне может привести к взрыву и поэтому такое скопление недопустимо, например в малярных и других цехах.
С двухзональным притоком и однозональной вытяжкой из верхней зоны при тепло-и влаговыделениях или только влаговыделениях при сосредоточенном выпуске пара от производственной аппаратуры с температурой жидкости свыше 40 0 С.
«Снизу-вниз»-при устройстве местной вентиляции и некоторых других случаях.
В зависимости от того, как осуществляется воздухообмен, т.е. в силу каких причин происходит подача и удаление воздуха, вентиляция может быть естественной и механической.
При естественной вентиляции смена воздуха происходит под влиянием естественных причин: за счет разности температур наружного и внутреннего воздуха и под воздействием ветра. В результате создается разность давления столбов внутреннего и наружного воздуха, которая приводит к воздухообмену.
Воздух может поступать и удаляться из помещения либо через проемы в стенах и фонарях (безканальная вентиляция), либо по специальным воздуховодам (канальная вентиляция) .
В зданиях, не имеющих фонарей, могут использоваться для вентиляции тепловым напором и ветром устраиваемые на крыше вытяжные шахты и трубы. Они дают выход загрязненному воздуху, заменяя отверстия в фонарях.
Для усиленного теплового напора и действия ветра (ветрового напора) на вытяжки ставят специальные насадки дефлекторы. Дефлекторы могут также устанавливаться непосредственно на кровле. Работа их основана на использование аэродинамического закона обтекание ветром цилиндрических поверхностей. В соответствии с этим законом на 2/7 всей цилиндрической поверхности дефлектора ветер создает давление, а на остальных 5/7 поверхности вызывает разряжение, которое способствует усилению вытяжки воздуха из помещения.
Безканальная естественная вентиляция может быть неорганизованной, когда величина воздухообмена и скорость движения воздуха не поддаются регулированию, и организованной, когда скорость движения воздуха и величина воздухообмена регулируется. В последнем случае регулируемый и организованный естественный воздухообмен, происходящий под влиянием теплового и ветрового напора, называется аэрацией.
Применение аэрации в зимнее время в производственных условиях возможно только в цехах с большими тепловыделениями, когда избыточное тепло превышает потребность в нем на отопление в 4-5 раз и составляет не менее 60-80 Вт/м 3. [50-70 ккал/(м 3*ч ]
В этом случае при отсутствии ветра воздухообмен будет происходить за счет поступления в помещение холодного, по сравнению с внутренним, наружного воздуха и выхода из помещения через фонарные проемы более теплого воздуха.
В теплое время года аэрация может применяться и в цехах с выделением влаги и газов.
Нельзя практически применять аэрацию в многопролетных одноэтажных корпусах шириной более 70-80 м.
При механической вентиляции перемещение воздуха осуществляется вентиляторами, приводимыми в действие электродвигателями. Механическая вентиляция, как и естественная, может быть безканальной и канальной. Каналы из металла, пластмасс и других материалов, не встроенные в ограждающие конструкции, принято называть воздуховодами.
Комплекс устройств для перемещения воздуха, в который входит вентилятор или какое-либо другое устройство, приводящее воздух в движение, носит название вентиляционной установки.
Группа или совокупность таких установок, обеспечивающих вентиляцию помещения или нескольких помещений, называют вентиляционной системой.
Система вентиляции, обеспечивающая в помещение не только определенный воздухообмен, но и автоматически поддерживающая на постоянном уровне метеорологические условия производственной среды, называется системой вентиляции с кондиционированием воздуха или просто кондиционирование воздуха.
При устройстве и эксплуатации вентиляционных установок необходимо руководствоваться требованием ГОСТ 12.4.021-75 и СНиП 2.04.05-91.
5.5 Расчет выбросов вредных веществ при обмывке колесной пары и деталей буксового узла
В колесно-роликовом участке производятся работы по демонтажу и монтажу колесных пар. Обмывка колесных пар и деталей буксового узла производится в моечных машинах.
Определим валовой выброс гидроокиси натрия при обмывке деталей буксового узла в растворе каустической соды.
Параметры моечной машины:
длина - 2,2 м
ширина - 0,78 м
высота - 0,895 м
Рабочий день равен 11 часов
Определим площадь зеркала ванны:
(5.1)
где - L, длина ванны 2,2 м;
- h, высота ванны 0,895 м;
- s, ширина ванны 0,78 м.
F =
Валовой выброс загрязняющих веществ, кг/год, при обмывке узлов и деталей определим по формуле :
MJ = qj*F*t*n*3600*10-3 (5.2)
где - qj ,удельный выброс каустической соды - 0,55 г/см2;
- F, площадь зеркала ванны - 7,05 м;
- t, время мойки в день - 11 час,
- n, число дней работы ванны в году - 340 дней,
MJ = 0,55*7,05*11*340*3600*10-3 = 52 206 кг/год.
Вывод : Для защиты воздуха рабочей зоны над ванной необходимо установить вытяжное устройство.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. «Депо для ремонта грузовых вагонов» методические указания М.П. Михалевич, Ю.П. Федосеев Хабаровск.: ДВГУПС 2005-32с.
2. Гридюшко В.И. «Вагонное хозяйство» / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко - М.: Транспорт, 1988-265с.
3. «Технология вагоностроения и ремонта вагонов» методические указания М.П. Михалевич Хабаровск.: ДВГУПС 1999-84с.
4. Коломийцев Б.Ф., Селин Ю.Д. «Разработка сетевого графика и расчет параметров на ЭВМ» методические указания к практическим занятиям и дипломному проектированию / Б.Ф. Коломийцев. Ю.Д. Селин - Хабаровск: ДВГУПС, 1997-23с.
5. Гридюшко В.И. «Экономика организация и планирование вагонного хозяйства» / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко - М.: Транспорт, 1980-279с.
6. Вагонное хозяйство / Под редакцией П.А. Устича. - М.: Маршрут, 2003-506 с.
7. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар МПС. ЦВ/3429 . - М.: Транспорт, 1977 г. - 86 с.
8. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. 3-ЦВРК-Москва,2001 г.
9. Общие положения «неразрушающий контроль деталей вагонов» РД 32.174-2001
10. «Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов» РД 32.150-2000.
11. «Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов» РД 32.159-2000.
12. Руководство по комплексному ультразвуковому контролю колесных пар вагонов РД 07.09-97.
13. «Современные технологии железнодорожного транспорта и промышленности», Хабаровск, ДВГУПС, 2003 г.
14. «Механизация и автоматизация технического обслуживания и ремонта подвижного состава», В.Я. Алтухов, А.Ф. Трофименко, А.С. Зенкин, М: Транспорт, 1989 - 199 с.
15. «Комплексно - механизированные поточные линии в вагоноремонтном производстве» И.Ф. Скиба, В.А. Ежиков, М: Транспорт, 1982 - 133 с.
16. «Поточно-конвейерные линии ремонта вагонов», А.М. Ножевников, М: Транспорт, 1980 - 135 с.
17. «Системы автоматизации производства и ремонта вагонов», М.М. Болотин, В.Е. Новиков, М: Маршрут, 2004 - 307 с.
18. Вагонное хозяйство / Под редакцией П.А. Устича. - М.: Маршрут, 2003-506 с
19. Типовые нормы времени на ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками с учетом автоматизации и механизации производственных процессов. М.: Транспорт, 1995
20. Богданов А.Ф., Чурсин В.Г. Эксплуатация и ремонт колесных пар вагонов.- М.: Транспорт, 1985
21. Зарудняк А.В. Правовое регулирование охраны труда на федеральном железнодорожном транспорте. - Москва, УМК МПС РФ,1999
22. Белов С.В. «Безопасность и жизнедеятельность.» М: - высшая школа 1999г. 499с.
23. Либман А.З., Демченков Г. И. Вагонное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию.- М., Транспорт, 1983. 104 с.
24. Арустамова, Э.А. Безопасность жизнедеятельности: Учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений: В 2 ч. Ч. II / Э.А. Арустамова. - М : Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1999.
25. Безопасность жизнедеятельности: Сборник лабораторных работ. В 2-х частях. - Часть 1/ Под редакцией Мамот Б. А. -Хабаровск: ДВГУПС. 2000. 52 с.
26. 6. Тесленко И. М., Мамот Б. А.. Освещение.: Методические указания для студентов, изучающих курс «Безопасность жизнедеятельности». - Хабаровск: ДВГУПС, 2000. - 34 с.
ОПИСЬ ДОКУМЕНТОВ К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ
Формат |
Обозначение |
Кол-во |
Наименование |
|
А4 |
Д 190.302.65.00 000 ПЗ |
1 |
Пояснительная записка. |
|
А1 |
Д 190.302.65 01 00 000 |
1 |
Сетевой график ремонта цистерн. |
|
А1 |
Д 190.302.65 02 00 000 |
1 |
План основного здания вагонного депо по ремонту цистерн . |
|
А1 |
Д 190.302.65 03 00 000 |
1 |
Генеральный план депо по ремонту цистерн . |
|
А1 |
Д 190.302.65 04 00 000 |
1 |
План колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст.Комсомольск до реконструкции. |
|
А1 |
Д 190.302.65 05 00 000 |
1 |
Маршрутная технология ремонта колесной пары. |
|
А1 |
Д 190.302.65 06 00 000 |
1 |
Технологическая карта ремонта колесной пары при полной ревизии. |
|
А1 |
Д 190.302.65 07 00 000 |
1 |
Варианты планировки колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст.Комсомольск |
|
А1 |
Д 190.302.65 08 00 000 |
1 |
План колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст.Комсомольск после реконструкции. |
|
А1 |
Д 190.302.65 09 00 000 |
1 |
Грузопоток в колесно-роликовом участке ВЧДР-6 ст.Комсомольск после реконструкции. |
|
А1 |
Д 190.302.65 10 00 000 |
1 |
Установка УДБ-2 чертеж общего вида. |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Определение режимов работы участка и расчет годовых фондов его рабочего времени. Производственная мощность вагонного депо и параметры колесно-роликового участка. Технологический процесс освидетельствования и ремонта колесных пар без смены элементов.
курсовая работа [65,4 K], добавлен 12.03.2009Обоснование и расчет параметров метода ремонта вагонов. Проектирование состава цехов депо, их размеров, площадей и размещения. Выбор подъемно-транспортного оборудования и описание технологического процесса ремонта вагонов. Расчет штатных работников.
дипломная работа [69,6 K], добавлен 16.08.2011Планирование показателей работы вагонного депо. Расчет производственной программы ремонта узлов и деталей вагонов на проектируемом участке. Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо. Основные показатели эффективности работы участка.
курсовая работа [464,2 K], добавлен 23.06.2010Производственная структура вагонного депо. Назначение и производственная структура колесно-роликового участка. Средний и текущий ремонт колесных пар, разработка технологических процессов. Неисправности колесных пар вагонов, устраняемые при ремонте.
дипломная работа [535,8 K], добавлен 15.01.2017Технологические процессы работы участка по ремонту колесных пар и участка деповского ремонта вагонов вагонного ремонтного депо Московка. Анализ состояния оборудования депо. Оценка дефектов колесных пар при поступлении в ремонт, организация ремонта.
дипломная работа [4,5 M], добавлен 19.06.2014Назначение и характеристика роликового участка. Проведение в колесно-роликовых цехах ремонта подвижного состава. Ремонтное отделение и его предназначение для ремонта подшипников. Расчет производственной программы роликового вагоноремонтного участка.
курсовая работа [0 b], добавлен 19.02.2012Назначение вагонного депо по ремонту цистерн, состав отделений, участков; выбор режима работы, расчет фондов рабочего времени работников и оборудования. Параметры депо, площади основных и вспомогательных участков. Расчет себестоимости и цена ремонта.
дипломная работа [516,3 K], добавлен 07.02.2012Рассмотрение назначения тележечного участка депо по ремонту грузовых вагонов, а также причин проведения реконструкции. Проектирование стенда для нагружения тележки перед подкаткой под вагон. Определение профиля стоек и ригеля. Пожарная безопасность депо.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 04.06.2015Оборудование вагонного депо, характеристика основных и вспомогательных цехов. Организация и функции бригады локомотива для маневровой работы и обслуживания электропоездов. Неисправности и технологический процесс ремонта электропневматического контактора.
отчет по практике [62,2 K], добавлен 12.01.2015Вагонное депо как структурное подразделение железнодорожного транспорта, его назначение, сфера деятельности и классификация. Производственная структура депо, характеристика производственно-хозяйственной деятельности. Способы и методы ремонта вагонов.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 04.02.2010