Разработка колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст. Комсомольск

Состав грузового вагонного депо по ремонту цистерн. Планирование и организация подачи вагонов в ремонт. Разработка и расчёт графика ремонта вагонов. Схема управления депо и разработка штатного расписания. Технологический процесс ремонта колёсной пары.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 25.02.2014
Размер файла 2,7 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

а) доплата за работу в праздничные дни, оплачивается в двойном размере;

б) доплата за работу в выходные дни в размере 2,6% ;

в) премия из фонда заработной платы. Размер премии определяется в виде 20% процентов на тарифную ставку ;

г) надбавка по районному коэффициенту устанавливается в процентах от заработка, за исключением доплат за стаж работы (районный коэффициент 20%);

д) вознаграждение за выслугу лет производится в зависимости от стажа 30%.

Расчет фонда оплаты труда приведён в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Расчет оплаты труда.

Профессия

Явочный контингент

Разряд

Месячная тарифная ставка,

руб

Надбавка за работу в тяжёлых условиях, руб

Премия

Надбавка за непрерывный стаж, руб 30 %

Районный коэффициент, 20%

Среднемесячная заработная плата, руб

Годовой фонд заработной платы, руб

Бригадир

6

7

8750,8

-

1750,16

3218,54

2145,69

16092,71

193112,52

Слесарь

12

5

7419,81

-

1483,96

1819,33

2016,94

13823,32

165879,84

Подсобно-транспортные рабочие

3

2

4795,43

-

959,08

1763,75

1175,83

8818,77

105825,24

Уборщик производственных помещений

3

2

4795,43

-

959,08

1763,75

1175,83

8818,77

105825,24

Дефектоскопист

7

5

7419,81

-

1483,96

1819,33

2016,94

12932,95

155195,4

Мастер

2

10

13800

2760

4140

2760

23460

281520

Итого

98005,39

1176064,68

Размещено на http://www.allbest.ru/

4.3 Расчет затрат на материалы

Расчет затрат на материалы следует рассчитывать, исходя из норм расходов по отдельным видам материалов на единицу продукции, на основании данных преддипломной практики. Расчет сводим в таблицу 4.2.

Таблица 4.2- Расчет затрат на материалы

Наименование материала

Единица измерения

Расход на

деталь

Стоимость единицы измерения, руб.

Программа ремонта деталей

Общая стоимость

Корпус буксы

шт

0,05

897

7987

328216,95

Крышка смотровая

шт

0,1

145,83

7987

16474,42

Крышка крепительная

шт

0,5

316,67

7987

1264621,65

Кольцо лабиринтное

шт

0,06

142,5

7987

68288,85

Кольцо уплотнительное крепительной крышки

шт

2,0

45

7987

718830

Планка стопорная

шт

0,2

17,5

7987

27954,5

Прокладка смотровой крышки, резиновая

шт

2,0

5,6

7987

89454,4

Подшипник роликовый

шт

0,14

916

7987

1024252,88

Сталь тонколистовая

кг

0,05

5,51

10019

2760,25

Сварочная проволока

кг

0,225

25

10019

56356,88

Гайка торцевая

шт

0,1

105

7987

83863,5

Болты

шт

0,14

13,8

10019

19356,70

Порошок

кг

0,088

13,5

10019

11902,57

Сода каустическая

кг

0,4

7,5

7987

23961

Обтирочный материал

кг

0,2

50,8

10019

101793

Смазка

кг

0,03

23

10019

6913,11

Салфетка техническая тканная

кг

0,05

20

10019

10019

Итого

4266840,64

4.4 Общехозяйственные расходы

Часть общехозяйственных расходов составляют заработная плата мастера, 23460 рубля.

При этом отчисления на социальные нужды в размере 39,9% составляют:

Фсоц.нуж. =23460 • 0,399 = 9360,54 рубля

Остальные расходы принимаются в размере 4% от заработной платы основных рабочих

Фост. = 1176064,68• 0,04 =47042,58 рублей

Итого общехозяйственные расходы составляют:

Фобщ. = 23460 +9360,54+47042,58 =79863,12 рублей

Расчет себестоимости сводим в таблицу 4.3.

Таблица 4.3 - Калькуляция себестоимости ремонта буксового узла

Годовой объём ремонта колёсных пар

10320

Заработная плата производственных рабочих

1176064,68

Расходы на материалы

4266840,64

Общехозяйственные расходы

79863,12

Всего расходов

5522768,44

Себестоимость ремонта после реконструкции

598,39

Себестоимость ремонта до реконструкции

776,18

Таким образом, получаем, что в разработанном роликовом участке себестоимость ремонта ниже, чем в существующем отделении на 8,2 %. Уменьшение себестоимости обусловлено применением нового оборудования, применением прогрессивных приёмов труда, снижением трудозатрат на ремонт.

5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

5.1 Общие вопросы безопасности

В основной части дипломного проекта рассмотрены следующие вопросы: разработка колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст. Комсомольск

Эти разработки и предлагаемые изменения в области технологии требуют рассмотрения в аспекте безопасности рассматриваемых производственных процессов и должны осуществляться с учетом требований техники безопасности, в числе которых безопасность для жизни и здоровья людей, надежность эксплуатации, свободность доступа при обслуживании и эксплуатации грузозахватных устройств, облегчение и оздоровление условий труда работников роликового цеха.

Принятый в 2006 году «Трудовой кодекс РФ» № 90 ФЗ от 30.06.2006. устанавливает гарантии осуществления права трудящихся на охрану труда, обеспечивают единый порядок регулирования отношений в области охраны труда между работодателем и работниками на предприятии, и направлены на создание жизни и здоровья работников в области трудовой деятельности .

«Трудовой кодекс РФ», является важнейшим законодательным актом, обеспечивают приоритет жизни и здоровья работников по отношению к результатам производственной деятельности и определяют основные направления и минимальные нормативы деятельности по охране труда работодателя и работников.

В связи с принятием Федеральных Законов и положении, таких как, Федеральный Закон « О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения » Постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении положения о социально-гигиеническом мониторинге» от 01.09.2000; Положение «О порядке осуществления санитарно-гигиенического надзора на железнодорожном транспорте» № ЦУВС-782 от 25.09.2000. , ряд положений стандартов вошли в противоречия, и не отвечают требованиям статей основ. В целях обеспечения реализации «Трудового кодекса РФ» и дальнейшего совершенствования системы работы и контроля по предупреждению травматизма и создания здоровых условий труда на предприятиях, организациях и структурных подразделениях Восточно-Сибирской железной дороги внесли изменения в стандарты предприятия.

В законе широко освещены права и гарантии работников на труд в условиях, соответствующих требованиям охраны труд. Каждый работник имеет право: на рабочее место, соответствующие требованиям охраны труда; обязательное социальное страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний; отказ на выполнение работ в случае возникновения опасности жизни и здоровья, до устранения такой опасности; обеспечения средствами индивидуальной и коллективной защиты за счет работодателя; профессиональную переподготовку за счет работодателя вследствии нарушений охраны труда; внеочередной медицинский осмотр; компенсации, установленные законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации, если он занят на тяжелых работах и работах связанных с вредными и опасными условиями труда.

Целью системой управления охраной труда являются обеспечение безопасности, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

5.2 Опасные и вредные производственные факторы

Основными носителями травмирующих и вредных факторов в колесно-роликовом участке являются машины и технические устройства, источники энергии, нерегламентированные действия работающих, нарушение режимов и организации деятельности, а также отклонение от допустимых параметров микроклимата рабочей зоны.

Травмирующие и вредные факторы подразделяются на физические, химические и психофизиологические. Физические факторы - движущиеся машины механизмы, повышенные уровни шума и вибраций, электромагнитных и ионизирующих излучений, недостаточная освещенность, повышенный уровень статического электричества, повышенное значение напряжения в элктрической цепи и т.д.; химические - вещества и соединения, различные по агрегатному состоянию и обладающие токсическим, раздражающим, канцерогенным воздействием на организм работников; психофизиологические - физические перегрузки и нервно-психические. Травмирующие и вредные факторы колесно-роликового участка приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Негативные факторы колесно-роликового участка

Группа факторов

Факторы

Источники и зоны действия фактора

Физические

Запыленность воздуха

Зона сварки и плазменной обработки

Вибрации :

локальные

Виброинструмент,рычаги управления транспортных машин

Акустические колебания:

шум

Зона около технологического оборудования ударного действия, транспортных средств, энергетических машин

Ультразвук

Ультразвуковые дефектоскопы

Статическое электричество

Зоны около электротехнического оборудования на постоянном токе

Электромагнитные поля и излучения

Зоны около линий электроустановок , индукционной сушки ,магнитов

Ультрафиолетовая радиация

Зоны сварки , плазменной обработки

Электрический ток

Оборудование с электроприводом, трансформаторы, электроустановки

Физические

Движущиеся машины, механизмы

Зоны движения конвейеров, подвижных частей станков, пневмо- гидроустановок

Острые кромки

Режущий и колющий инструмент

Химические

Загазованность рабочей зоны

Утечки паров из негерметического оборудования, испарения из открытых ёмкостей и при проливах, окраска, сушка окрашенных поверхностей

Запыленность рабочей зоны

Сварка и плазменная обработка материалов

Психофизиологические

Физические перегрузки: статические

Продолжительная работа в не удобной позе,с дисплеями

динамические

Подъем и перенос тяжестей, ручной труд

Нервно-психические перегрузки:монотонность труда

Наблюдение за производственным процессом.

Воздействие негативных факторов производственной среды приводит к травмированию и профессиональным заболеваниям работающих. Профессиональные заболевания возникают, как правило, у длительно работающих в запыленных или загазованных помещениях: у лиц, подверженных воздействию шума и вибрации, а также занятых тяжелым фмзическим трудом.

На основе количества вырабатываемого тепла и общих энергозатрат организма в зависимости от тяжести физического труда ГОСТ12.1.005-76 виды работ в колесном цехе с затратой мускульной энергии относим к 2б категории. 2б категория- физические работы средней тяжести с энергозатратами 230-295 Дж/с, (200-250 ккал/ч).

При решении вопроса о создании здоровых условий труда в рабочих помещениях следует руководствоваться Санитарными нормами СН245-71, которые регламентируют предельно допустимые концентрации вредных газов, паров, пыли идругих аэрозолей в воздухе. Для некоторых веществ эти концентрации сведены в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 Предельно допустимые концентрации вредных газов, паров, пыли и других аэрозолей в воздухе.

Наименование вредных веществ

Концентрация в мг/м.куб.

Ацетон

200

Бензол

205

Окись углерода

20

Цианистый водород

1

Пыль, содержащая больше 10%

0,3

Пыль искусственных образивов

2

Пыль пресс-порошков

5

Хром и его соединения

0,1

Щелочные аэрозоли

0,5

Ртуть

0,01

5.3 Краткие теоретические сведения о воздействии вредных веществ

Воздушная среда производственных помещений содержит посторонние вещества в виде паров, газов и пыли, которые с вдыхаемым воздухом попадают в организм человека. Вещества, которые при контакте с организмом человека могут вызвать производственные травмы, профзаболевания или отклонения в состоянии здоровья, обнаруживаемые современными методами исследования как в процессе контакта с ними, так и в отдельные периоды жизни настоящего и последующих поколений, называют вредными веществами (ВВ). Результатом воздействия ВВ могут быть отравления людей: острые или хронические.

1. Острые отравления являются следствием кратковременного воздействия ВВ, поступающих в организм человека в значительных количествах. Все хронические отравления развиваются в результате воздействия ВВ, поступающих в организм малыми дозами в течение длительного времени.

2. Наиболее опасны хронические отравления, отличающиеся стойкостью симптомов отравления и нередко приводящие к профессиональным заболеваниям.

В организм человека ВВ могут: проникать через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт и даже неповрежденную кожу.

Наибольшую опасность для организма представляет проникновение токсичных веществ через органы дыхания (ингаляционный путь). Это обусловлено тем, что слизистая оболочка дыхательных органов, начиная с полости рта, носа, глотки, обладает большой всасывающей способностью. Около 95 % отравлений происходит при проникновении ВВ через дыхательную поверхность легких. Этому способствует большая поверхность легочной ткани, быстрота проникновения в кровь и отсутствие дополнительных барьеров на пути яда из вдыхаемого воздуха в различные органы и системы организма. Дополнительную роль играет повышенная легочная вентиляция и усиление кровотока в легких при работе, особенно физической. На быстроту поступления токсических веществ из воздуха в кровь влияет их растворимость в воде, близкая к растворимости в крови.

Через желудочно-кишечный тракт с пищей и питьевой водой ВВ попадают в организм человека при нарушении правил личной гигиены. Кислая среда желудочного сока в процессе контакта с ВВ увеличивает токсичность многих химических веществ (соединения свинца, растворяясь в желудочном соке, быстро всасываются в кровь и разносятся по всему телу).

Через кожный покров проникают главным образом такие ВВ которые хорошо растворяются в жирах и воде (соли ртути, свинца и др.) Любые повреждения кожи усиливают проникновение ВВ в организм.

Токсическое действие вредных веществ характеризуется показателями токсикометрии, в соответствии с которыми их классифицируют на чрезвычайно токсичные, высокотоксичные, умеренно токсичные и малотоксичные. Эффект токсического действия зависит от количества попавшего в организм вещества, его физических свойств, длительности поступления, химизма взаимодействия с биологическими средами (кровь, ферменты) пола, возраста, пути поступления, метеорологических условий и др.

По характеру воздействия на организм человека вредные вещества
подразделяются на:

токсические - вызывающие отравления всего организма или поражающие отдельные системы (ядовитые);

раздражающие - вызывающие раздражение слизистых оболочек дыхательных путей, глаз, легких, кожных покровов;

канцерогенные - вызывающие злокачественные опухоли;

мутагенные - приводящие к нарушению генетического кода, изменению наследственности;

сенсибилизирующие - действующие как аллергены;

влияющие на репродуктивную (детородную) функцию.

Предельно допустимая концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны (ПДК) - это концентрация, мг/м3, которая при ежедневной работе в течение 8-часового рабочего дня или другой продолжительности рабочей смены, но не более 41 ч в неделю, в течение всего рабочего стажа не может вызвать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований в процессе работы или в отдельные периоды жизни настоящего и последующих поколений

5.4 Мероприятия по борьбе с загрязнением воздуха

Одним из основных средств борьбы с пылью и газами, выделяющимися при сварке, является устройство приточно-вытяжной вентиляции в цехах, где производится значительный объем работ. Сварочные посты оборудуют местной вытяжкой вентиляцией, а цехи общей вытяжной вентиляцией.

Вентиляция означает проветривание закрытого помещения, а также устройство или систему устройства для проветривания помещения

Вентиляция фабрик, заводов, локомотивных и вагонных депо, электростанций и так далее имеет свои особенности по сравнению с вентиляцией жилых домов, кинотеатров, больниц и т. д., поэтому расчет и конструирование вентиляционных систем промышленных предприятий составляет специальную область вентиляционной техники, названную промышленной вентиляцией.

Промышленная вентиляция - это система мероприятий направленных на обеспечение воздухообмена в помещениях промышленных предприятий.

Назначение такой вентиляции или воздухообмена - создание санитарно гигиенических условий воздушной среды, которые были бы благоприятны для здоровья и высокопроизводительного труда человека.

Промышленную вентиляцию применяют для технических целей в различных технологических процессах и для обеспечения установленных санитарными нормами метеорологических параметров и чистоты воздуха в помещениях. Вентиляция обеспечивает воздухообмен в помещение, т.е. удаляет загрязненный и подает свежий воздух. По способу перемещения воздуха различают общеообменную, местную и смешанную вентиляции.

Общеобменная вентиляция предназначена для смены воздуха во всем объеме воздуха цеха или помещения с таким расчетом, чтобы разбавить концентрацию вредных выделений до установленных норм.

Воздуховыпускные и воздухоприемные отверстия в общей вентиляции располагаются независимо от мест выделения вредностей и так, чтобы обеспечивалось проветривание всего помещения.

Общеобменная вентиляция требует больших воздухообменов, а значит и затрат на ее устройство и содержание. Поэтому санитарные нормы ограничиваются требованиями, при которых вентиляция обеспечивает необходимые санитарно-гигиенические условия воздушной среды только на постоянных рабочих местах и в рабочей зоне помещения. Для выполнения этого требования применяется местная (вытяжная или приточная) вентиляция, а общеобменная вентиляция применяется лишь в тех случаях, когда устройство местной вентиляции затруднено или когда вредные выделения образуются и поступают в помещение по всей его площади.

Местная вытяжная вентиляция предназначена для улавливания и удаления вредных выделений непосредственно на месте их образования или выхода.

Основными элементами такой вентиляции являются местные отсосы, вентилятор (при устройстве механической вентиляции), фильтр, сеть воздуховодов и выкидная шахта.

Типы и конструкции местных отсосов очень разнообразны, к ним относятся вытяжные зонты и трубы, вытяжные шкафы и камеры, бортовые отсосы, кожухи и т.д.

Местная приточная вентиляция устраивается для притока свежего воздуха непосредственно на рабочие места или определенные участки работы состоит местная приточная вентиляция из следующих основных частей: воздухоприемного отверстия для притока воздуха, воздухонагревателя, вентилятора, приточного воздуховода и приточных насадок. Иногда устанавливается для увлажнения воздуха увлажнитель, а при наличии сильной запыленности наружного воздуха перед нагревателем устанавливается фильтр.

К местной приточной вентиляции относятся воздушные души различной конструкции, а также воздушные и воздушно-тепловые завесы.

Смешанной вентиляцией называют комбинацию общеобменной с местной вентиляцией. Однако могут быть случаи применения местной вытяжной вентиляции с общей вытяжкой, когда, например удаление всех выделяющихся вредностей не обеспечивается одними местными вытяжными устройствами.

Схемы воздухообменов в зависимости от выделяемых в помещении вредностей могут быть следующими:

«Снизу-вверх»-при одновременном выделение в помещении тепла и газов или тепла и пыли.

«Сверху-вниз»-при выделение в помещение паров летучих жидкостей, пыли, а также пыли и газов при общем притоке и местной вытяжки.

«Сверху-верх». В основных производственных цехах эта схема находит ограниченное применение, например, при совместном выделение тепла и влаги или только влаги. Используется она в основном при вентиляции жилых, общественных и вспомогательных производственных зданий.

С однозональным притоком и двухзональной вытяжкой при выделение газов тяжелее воздуха, когда отсутствуют теплоизбытки, а также при выделение вредностей, состоящих из нескольких взрывоопасных компонентов с различными удельными весами. Большое скопление их в верхней зоне может привести к взрыву и поэтому такое скопление недопустимо, например в малярных и других цехах.

С двухзональным притоком и однозональной вытяжкой из верхней зоны при тепло-и влаговыделениях или только влаговыделениях при сосредоточенном выпуске пара от производственной аппаратуры с температурой жидкости свыше 40 0 С.

«Снизу-вниз»-при устройстве местной вентиляции и некоторых других случаях.

В зависимости от того, как осуществляется воздухообмен, т.е. в силу каких причин происходит подача и удаление воздуха, вентиляция может быть естественной и механической.

При естественной вентиляции смена воздуха происходит под влиянием естественных причин: за счет разности температур наружного и внутреннего воздуха и под воздействием ветра. В результате создается разность давления столбов внутреннего и наружного воздуха, которая приводит к воздухообмену.

Воздух может поступать и удаляться из помещения либо через проемы в стенах и фонарях (безканальная вентиляция), либо по специальным воздуховодам (канальная вентиляция) .

В зданиях, не имеющих фонарей, могут использоваться для вентиляции тепловым напором и ветром устраиваемые на крыше вытяжные шахты и трубы. Они дают выход загрязненному воздуху, заменяя отверстия в фонарях.

Для усиленного теплового напора и действия ветра (ветрового напора) на вытяжки ставят специальные насадки дефлекторы. Дефлекторы могут также устанавливаться непосредственно на кровле. Работа их основана на использование аэродинамического закона обтекание ветром цилиндрических поверхностей. В соответствии с этим законом на 2/7 всей цилиндрической поверхности дефлектора ветер создает давление, а на остальных 5/7 поверхности вызывает разряжение, которое способствует усилению вытяжки воздуха из помещения.

Безканальная естественная вентиляция может быть неорганизованной, когда величина воздухообмена и скорость движения воздуха не поддаются регулированию, и организованной, когда скорость движения воздуха и величина воздухообмена регулируется. В последнем случае регулируемый и организованный естественный воздухообмен, происходящий под влиянием теплового и ветрового напора, называется аэрацией.

Применение аэрации в зимнее время в производственных условиях возможно только в цехах с большими тепловыделениями, когда избыточное тепло превышает потребность в нем на отопление в 4-5 раз и составляет не менее 60-80 Вт/м 3. [50-70 ккал/(м 3*ч ]

В этом случае при отсутствии ветра воздухообмен будет происходить за счет поступления в помещение холодного, по сравнению с внутренним, наружного воздуха и выхода из помещения через фонарные проемы более теплого воздуха.

В теплое время года аэрация может применяться и в цехах с выделением влаги и газов.

Нельзя практически применять аэрацию в многопролетных одноэтажных корпусах шириной более 70-80 м.

При механической вентиляции перемещение воздуха осуществляется вентиляторами, приводимыми в действие электродвигателями. Механическая вентиляция, как и естественная, может быть безканальной и канальной. Каналы из металла, пластмасс и других материалов, не встроенные в ограждающие конструкции, принято называть воздуховодами.

Комплекс устройств для перемещения воздуха, в который входит вентилятор или какое-либо другое устройство, приводящее воздух в движение, носит название вентиляционной установки.

Группа или совокупность таких установок, обеспечивающих вентиляцию помещения или нескольких помещений, называют вентиляционной системой.

Система вентиляции, обеспечивающая в помещение не только определенный воздухообмен, но и автоматически поддерживающая на постоянном уровне метеорологические условия производственной среды, называется системой вентиляции с кондиционированием воздуха или просто кондиционирование воздуха.

При устройстве и эксплуатации вентиляционных установок необходимо руководствоваться требованием ГОСТ 12.4.021-75 и СНиП 2.04.05-91.

5.5 Расчет выбросов вредных веществ при обмывке колесной пары и деталей буксового узла

В колесно-роликовом участке производятся работы по демонтажу и монтажу колесных пар. Обмывка колесных пар и деталей буксового узла производится в моечных машинах.

Определим валовой выброс гидроокиси натрия при обмывке деталей буксового узла в растворе каустической соды.

Параметры моечной машины:

длина - 2,2 м

ширина - 0,78 м

высота - 0,895 м

Рабочий день равен 11 часов

Определим площадь зеркала ванны:

(5.1)

где - L, длина ванны 2,2 м;

- h, высота ванны 0,895 м;

- s, ширина ванны 0,78 м.

F =

Валовой выброс загрязняющих веществ, кг/год, при обмывке узлов и деталей определим по формуле :

MJ = qj*F*t*n*3600*10-3 (5.2)

где - qj ,удельный выброс каустической соды - 0,55 г/см2;

- F, площадь зеркала ванны - 7,05 м;

- t, время мойки в день - 11 час,

- n, число дней работы ванны в году - 340 дней,

MJ = 0,55*7,05*11*340*3600*10-3 = 52 206 кг/год.

Вывод : Для защиты воздуха рабочей зоны над ванной необходимо установить вытяжное устройство.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. «Депо для ремонта грузовых вагонов» методические указания М.П. Михалевич, Ю.П. Федосеев Хабаровск.: ДВГУПС 2005-32с.

2. Гридюшко В.И. «Вагонное хозяйство» / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко - М.: Транспорт, 1988-265с.

3. «Технология вагоностроения и ремонта вагонов» методические указания М.П. Михалевич Хабаровск.: ДВГУПС 1999-84с.

4. Коломийцев Б.Ф., Селин Ю.Д. «Разработка сетевого графика и расчет параметров на ЭВМ» методические указания к практическим занятиям и дипломному проектированию / Б.Ф. Коломийцев. Ю.Д. Селин - Хабаровск: ДВГУПС, 1997-23с.

5. Гридюшко В.И. «Экономика организация и планирование вагонного хозяйства» / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко - М.: Транспорт, 1980-279с.

6. Вагонное хозяйство / Под редакцией П.А. Устича. - М.: Маршрут, 2003-506 с.

7. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар МПС. ЦВ/3429 . - М.: Транспорт, 1977 г. - 86 с.

8. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. 3-ЦВРК-Москва,2001 г.

9. Общие положения «неразрушающий контроль деталей вагонов» РД 32.174-2001

10. «Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов» РД 32.150-2000.

11. «Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов» РД 32.159-2000.

12. Руководство по комплексному ультразвуковому контролю колесных пар вагонов РД 07.09-97.

13. «Современные технологии железнодорожного транспорта и промышленности», Хабаровск, ДВГУПС, 2003 г.

14. «Механизация и автоматизация технического обслуживания и ремонта подвижного состава», В.Я. Алтухов, А.Ф. Трофименко, А.С. Зенкин, М: Транспорт, 1989 - 199 с.

15. «Комплексно - механизированные поточные линии в вагоноремонтном производстве» И.Ф. Скиба, В.А. Ежиков, М: Транспорт, 1982 - 133 с.

16. «Поточно-конвейерные линии ремонта вагонов», А.М. Ножевников, М: Транспорт, 1980 - 135 с.

17. «Системы автоматизации производства и ремонта вагонов», М.М. Болотин, В.Е. Новиков, М: Маршрут, 2004 - 307 с.

18. Вагонное хозяйство / Под редакцией П.А. Устича. - М.: Маршрут, 2003-506 с

19. Типовые нормы времени на ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками с учетом автоматизации и механизации производственных процессов. М.: Транспорт, 1995

20. Богданов А.Ф., Чурсин В.Г. Эксплуатация и ремонт колесных пар вагонов.- М.: Транспорт, 1985

21. Зарудняк А.В. Правовое регулирование охраны труда на федеральном железнодорожном транспорте. - Москва, УМК МПС РФ,1999

22. Белов С.В. «Безопасность и жизнедеятельность.» М: - высшая школа 1999г. 499с.

23. Либман А.З., Демченков Г. И. Вагонное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию.- М., Транспорт, 1983. 104 с.

24. Арустамова, Э.А. Безопасность жизнедеятельности: Учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений: В 2 ч. Ч. II / Э.А. Арустамова. - М : Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1999.

25. Безопасность жизнедеятельности: Сборник лабораторных работ. В 2-х частях. - Часть 1/ Под редакцией Мамот Б. А. -Хабаровск: ДВГУПС. 2000. 52 с.

26. 6. Тесленко И. М., Мамот Б. А.. Освещение.: Методические указания для студентов, изучающих курс «Безопасность жизнедеятельности». - Хабаровск: ДВГУПС, 2000. - 34 с.

ОПИСЬ ДОКУМЕНТОВ К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ

Формат

Обозначение

Кол-во

Наименование

А4

Д 190.302.65.00 000 ПЗ

1

Пояснительная записка.

А1

Д 190.302.65 01 00 000

1

Сетевой график ремонта цистерн.

А1

Д 190.302.65 02 00 000

1

План основного здания вагонного

депо по ремонту цистерн .

А1

Д 190.302.65 03 00 000

1

Генеральный план депо по ремонту цистерн .

А1

Д 190.302.65 04 00 000

1

План колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст.Комсомольск до реконструкции.

А1

Д 190.302.65 05 00 000

1

Маршрутная технология ремонта колесной пары.

А1

Д 190.302.65 06 00 000

1

Технологическая карта ремонта колесной пары при полной ревизии.

А1

Д 190.302.65 07 00 000

1

Варианты планировки колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст.Комсомольск

А1

Д 190.302.65 08 00 000

1

План колесно-роликового участка ВЧДР-6 ст.Комсомольск после реконструкции.

А1

Д 190.302.65 09 00 000

1

Грузопоток в колесно-роликовом участке ВЧДР-6 ст.Комсомольск после реконструкции.

А1

Д 190.302.65 10 00 000

1

Установка УДБ-2 чертеж общего вида.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Определение режимов работы участка и расчет годовых фондов его рабочего времени. Производственная мощность вагонного депо и параметры колесно-роликового участка. Технологический процесс освидетельствования и ремонта колесных пар без смены элементов.

    курсовая работа [65,4 K], добавлен 12.03.2009

  • Обоснование и расчет параметров метода ремонта вагонов. Проектирование состава цехов депо, их размеров, площадей и размещения. Выбор подъемно-транспортного оборудования и описание технологического процесса ремонта вагонов. Расчет штатных работников.

    дипломная работа [69,6 K], добавлен 16.08.2011

  • Планирование показателей работы вагонного депо. Расчет производственной программы ремонта узлов и деталей вагонов на проектируемом участке. Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо. Основные показатели эффективности работы участка.

    курсовая работа [464,2 K], добавлен 23.06.2010

  • Производственная структура вагонного депо. Назначение и производственная структура колесно-роликового участка. Средний и текущий ремонт колесных пар, разработка технологических процессов. Неисправности колесных пар вагонов, устраняемые при ремонте.

    дипломная работа [535,8 K], добавлен 15.01.2017

  • Технологические процессы работы участка по ремонту колесных пар и участка деповского ремонта вагонов вагонного ремонтного депо Московка. Анализ состояния оборудования депо. Оценка дефектов колесных пар при поступлении в ремонт, организация ремонта.

    дипломная работа [4,5 M], добавлен 19.06.2014

  • Назначение и характеристика роликового участка. Проведение в колесно-роликовых цехах ремонта подвижного состава. Ремонтное отделение и его предназначение для ремонта подшипников. Расчет производственной программы роликового вагоноремонтного участка.

    курсовая работа [0 b], добавлен 19.02.2012

  • Назначение вагонного депо по ремонту цистерн, состав отделений, участков; выбор режима работы, расчет фондов рабочего времени работников и оборудования. Параметры депо, площади основных и вспомогательных участков. Расчет себестоимости и цена ремонта.

    дипломная работа [516,3 K], добавлен 07.02.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.