- обучение техникам снятия стресса.

Менеджмент может позаботиться о создании соответствующих типовых курсов для сотрудников.

В современных условиях стремительно развивающихся технических возможностей, таких как портал самообслуживания или система управления электронной почтой, недостаточно просто приспосабливать систему повышения квалификации к изменяющимся потребностям клиентов (быть реактивным). Современный бизнес требует от нас опережать эти потребности (быть проактивным). Технический прогресс имеет не только преимущества, но и вполне ощутимые недостатки. Так все больше утрачивается непосредственный контакт с клиентами. И далеко не каждому клиенту нравится, когда его жалобу принимает автоответчик, и не всякий клиент останется доволен стандартным электронным сообщением.

Современные системы управления связями с клиентами используются также для поиска и поощрения талантливых сотрудников, которые эффективно работают в этой области.

Заключение

В настоящее время положение с качеством в транспортном обслуживании населения России исключительно тяжелое, разрыв в качестве обслуживания в Российской Федерации и ведущих стран катастрофически увеличивается. Если мы не хотим оказаться на обочине дороги, по которой все цивилизованные страны движутся к прогрессу и процветанию, нам необходимо искать пути преодоления отставания в области качества и в течение ближайших десяти лет максимально приблизиться к уровню качества обслуживания пассажиров в странах с высокоразвитой экономикой.

Во многих странах достижение высокого качества предоставляемых услуг, отвечающих требованиям потребителя, стало основным элементом экономической стратегии и важным фактором рыночного и финансового успеха.

Качество определяется действием многих случайных, местных и субъективных факторов. Для предупреждения влияния этих факторов на уровень качества необходима система управления качеством. При этом нужны не отдельные разрозненные и эпизодические усилия, а совокупность мер постоянного воздействия на процесс предоставления услуг с целью поддержания соответствующего уровня качества.

Проблема обеспечения стабильно высокого качества оказываемой услуги - комплексная. Ее нельзя решить проведением отдельных и даже крупных, но разрозненных мероприятий. Только путем системного и комплексного, взаимосвязанного и одновременного осуществления технических, организационных, экономических, правовых и социальных мероприятий на научной основе можно быстро и устойчиво совершенствовать качество транспортного обслуживания пассажиров.

Список использованной литературы

1. Баландина Т.Р. Совершенствование организационной культуры на российских предприятиях // Проблемы теории и практики управления. - 2014. - №10. - С. 79-86.

2. Богатырев М.В. Организационная культура предприятия // Проблемы теории и практики управления. - 2015. - №1. - С. 104-111.

3. Богатырев М.Р. Организационная культура предприятия: актуальные подходы к проблемам идентификации и управления // Вестник Московского университета. Сер. 6, Экономика. - 2014. - №6. - С. 97-124.

4. Борискин В.В. Совершенствование организационной культуры компании как один из факторов повышения эффективности ее работы / В.В Борискин, В.О. Сидорова // Управление корпоративной культурой. - 2013. - №2. - С. 126-131.

5. Демидова Е.В. Организационная культура как фактор повышения эффективности обучения // Alma mater: Вестник высшей школы. - 2013. - №8. - С. 53-59.

6. Занковский А.Н. Организационная психология: учеб. пособие для вузов / А.Н. Занковский. - М.: Флинта; МПСИ , 2013. - 647 с.

7. Карпов А.В. Организационная культура в теории и практике отечественного менеджмента // Журнал практического психолога. - 2014. - №4. - С. 28-36.

8. Карташова Л.В. Организационное поведение: учеб. для вузов / Л.В. Карташова. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 219 с.

9. Леньков С.Л. Российская организационная культура: специфика с позиций метасистемного подхода // Журнал практического психолога. - 2014. - №4. - С. 37-49.

10. Малинин Е.Д. Организационная культура: зарубежный опыт // ЭКО. - 2012. - №11. - С. 113-129.

11. Маслов Д.В. Кадры решают все?: о корпоративной культуре и принципах менеджмента // Менеджмент сегодня. - 2013. - №2. - С. 84-110.

12. Моргунов Е. Организационная культура: единство или множественность // Управление персоналом. - 2013. - №6. - С. 26-30.

13. Наумов М. Организационная культура как фактор долгосрочной конкурентоспособности // Управление компанией. - 2012. - №7. - С. 66-69.

14. Никулин Д. Организационная культура: технология формирования // Человек и труд. - 2014. - №7. - С. 80-82.

15. Плужнова Е.Н. Матрица развития организационной культуры // Методы менеджмента качества. - 2014. - №12. - С. 49-50.

16. Пригожин А.И. Организационная культура и ее преобразование // Общественные науки и современность. - 2013. - №5. - С. 12-22.

17. Рыбакова М.В. Организационная культура как фактор устойчивого развития // Социально-гуманитарные знания. - 2014. - №2. - С. 221-234.

18. Салимова Т.А. Организационное совершенство: модели достижения // Методы менеджмента качества. - 2015. - №4. - С. 34-39.

19. Сарибекян Е.Н. Культура организации и организационная культура // Культура: управление, экономика, право. - 2014. - №4. - С. 37-40.

20. Семенов Ю.Г. Организационная культура: управление и диагностика: методология, орг. и организац. мониторинг / Ю.Г Семенов. - Екатеринбург: Ин-т экономики , 2014. - 254 с.

21. Снесарева Е.В. Развитие эмоционального интеллекта руководителя для совершенствования управления в бизнесе // Менеджмент сегодня. - 2014. - №6. - С. 344-353.

Приложение

Основные виды пассажирских сообщений

Размещено на Allbest.ru