Повышение эксплуатационной и технической надежности автомобилей на ООО "ИГАТП"

4.3 Инструкция по охране труда для смазчика при сливе масла из агрегатов автомобиля

Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности при выполнении смазочно-заправочных работ.

Смазчик должен соблюдать требования инструкции, разработанной на основе данной, и инструкций, разработанных с учетом требований, изложенных в типовых инструкциях по охране труда:

-для слесаря по ремонту автомобилей;

-при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия;

-по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов.

Заметив нарушение требований безопасности другими работниками, смазчик должен предупредить их о необходимости их соблюдения.

Смазчик должен также выполнять указания представителя совместного комитета (комиссии) по охране труда или уполномоченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного комитета.

Смазчик должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях.

Смазчик не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с его прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа.

1.1 К самостоятельной работе смазчиком допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда.

1.2 Смазчик, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца) не должен приступать к работе.

1.3 При поступлении на работу смазчик должен проходить предварительный медосмотр, а в дальнейшем - периодические медосмотры в сроки, установленные Минздравмедпромом России.

1.4 Смазчик обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии.

1.5 Продолжительность рабочего времени смазчика не должна превышать 40 ч в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком сменности, утверждаемыми администрацией по согласованию с профсоюзным комитетом.

1.6 Смазчик должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на смазчиков при выполнении смазочно-заправочных работ, являются:

смазочно-заправочное оборудование;

автомобиль, его узлы и детали;

смазочные материалы;

электрический ток;

вибрация и шум.

1.6.1 Смазочно-заправочное оборудование - применение неисправного оборудования приводит к травмированию.

1.6.2 Автомобиль - в процессе работы возможно падение кузова самосвала, других узлов и деталей автомобилей.

1.6.3 Смазочные материалы - длительное соприкосновение со смазочными материалами незащищенной кожи рук и тела может привести к кожным заболеваниям.

1.7 Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, обращению с которыми смазчик не обучен и не проинструктирован.

1.8 Смазчик должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

1.9 В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты смазчику выдаются:

комбинезон хлопчатобумажный;

ботинки кожаные;

фартук прорезиненный;

рукавицы комбинированные.

1.10 Смазчик должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.

Курить разрешается только в специально отведенных местах.

1.11 Смазчик во время работы должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

1.12 О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты смазчик должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения этих нарушений и неисправностей.

1.13 Смазчик должен соблюдать правила личной гигиены. По окончании работы, перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом.

Для питья пользоваться водой из специальных устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т.п.).

1.14 За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной и указанных в п.1.2, смазчик несет ответственность согласно действующему законодательству.

2.1 Перед началом работы смазчик должен:

2.1.1 Подготовить и надеть необходимые для работы средства индивидуальной защиты. Застегнуть манжеты рукавов специальной одежды.

2.1.2 Осмотреть и подготовить рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

2.1.3 Проверить состояние пола на рабочем месте. Если пол скользкий или влажный, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

2.1.4 Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и оборудования, а также средств пожаротушения.

3.1 Во время работы смазчик должен:

3.1.1 Выполнять смазочно-заправочные работы только на специальных постах, предназначенных для этой цели.

3.1.2 При снятии и установке деталей системы смазки правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

3.1.3 При проверке уровня масла или жидкости в агрегатах пользоваться только переносным светильником напряжением не выше 42 В и оборудованным защитной сеткой. Пользоваться для этой цели открытым огнем запрещается.

3.1.4 При смене или доливке масел или жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки отворачивать только предназначенными для этой цели ключами.

3.1.5 Отработанные масла, жидкости сливать в специальную тару.

3.1.7 Неисправные пресс-масленки заменить новыми, но той же конфигурации.

3.1.9 Для работы спереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее - специально установленными там лестницами.

3.1.10 При необходимости пуска двигателя обратиться к своему непосредственному руководителю. Перед пуском двигателя подсоединить (включить) местный отсос отработавших газов автомобиля (шланговый или бесшланговый).

3.1.11 Пролитое на пол масло или бензин немедленно удалять с помощью опилок, ветоши и т.п.

3.1.13 Следить за тем, чтобы шланги смазочно-заправочного оборудования не переплетались и не мешались под ногами.

4.2 Запрещается:

-применять пресс-масленки неисправные или другой конфигурации;

-проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;

-осуществлять пуск двигателя самому, если на это нет письменного разрешения.

4.1 О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, смазчик должен немедленно сообщить работодателю, а пострадавшему оказать первую доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение.

Если несчастный случай произошел с самим смазчиком, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

5.1 По окончании работы смазчик обязан:

5.1.1 Отключить электрооборудование.

5.1.2 Привести в порядок рабочее место. Инструмент, приспособления и оборудование очистить от смазки и грязи и убрать в отведенное для них место.

5.1.3 Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.

5.1.4 Вымыть руки с мылом.

5.1.5 Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

4.4 Пожарная безопасность

На предприятии пожарной безопасности уделяется достаточное внимание. Весь инженерно-технический персонал ежегодно обучается по программе пожарно-технического минимума. С рабочими предприятия ежеквартально проводится инструктаж о мерах пожарной безопасности, в которых отражены все вопросы действующих правил пожарной безопасности.

Все помещения, цеха, участки оборудованы первичными средствами пожаротушения, установлены оборудованные пожарные щиты. Разработан и утвержден всеми инстанциями план эвакуации в случае аварии и пожара. На путях эвакуации установлены световые табло.

Допускается использовать только исправное оборудование, не допускается подтекание масла и горючих жидкостей. По окончании работы тщательно убирать рабочие места, промасленную ветошь убирать только в специальные металлические ящики.

Все электрические приборы использовать только согласно ПУЭ, не допускать перегрузок электрических сетей. Не использовать самодельные электронагревательные приборы. Проводить своевременную ревизию всего электрооборудования.

Допускается хранить машины на открытых площадках группами не более 200 машин в группе с разрывом между группами не менее 20 м. Расставляют машины так, чтобы была возможность эвакуировать их в случае пожара. Площадки для открытого хранения техники располагают на расстоянии 15…20 м от зданий в зависимости от степени их огнестойкости.

Средства пожаротушения размещают в доступных местах.

На территории предприятия предусмотрен противопожарный водоем вместимостью не менее 50 м³.

Потребное число огнетушителей для производственных помещений определим из соотношения: 1 огнетушитель на 100 м² площади.

Потребное число огнетушителей для зоны ТО-2 определим по формуле:

(4.1)

где m₀ - нормированное число огнетушителей на 1 м², (m₀ = 0,01);

S - площадь производственного участка, м².

Принимаем 4 огнетушителя марки ОП-8.

Участок ТО относят к категории В и 1 классу по степени пожаро- и взрывоопасности.

Расчетный расход воды на наружное пожаротушение здания принимаем 10 л/с.

Расход воды (м /ч) на наружное и внутреннее пожаротушение рассчитаем по формуле:

(4.2)

где Д - удельный расход воды на внутренне и наружное пожаротушение, л/с;

Т_П - время пожара, (Т_П = 3ч);

П_П - число одновременных пожаров, (П_П = 1... 3).

На каждый производственный участок должен устанавливаться металлический ящик с крышкой, в который складывается, используемая в процессе работы, ветошь.

Участок технического обслуживания №2 площадью 325 м² имеет пожарный щит с четырьмя огнетушителями.

Приказом по предприятию назначаются ответственные за пожарную безопасность.



5. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

В последнее время в России стало уделяться больше внимания окружающей среде. Это связано с последствиями халатного отношения к природе. В районах с большой концентрацией предприятий наблюдается повышенная токсичность воздуха, уровень радиации превышает допустимые концентрации. В связи с этим увеличился рост заболеваемости, в том числе онкологических. Очень сильно беспокоит людей утилизация и хранение отходов производства и жизнедеятельности.

В ООО «ИГАТП» назначен ответственный за охрану окружающей среды. В его обязанности входит осуществление периодического контроля, совместно с СЭС берутся пробы воздуха, воды, почвы. Вредные участки на предприятии (сварочный участок, кузница) снабжены вентиляцией с фильтрами, отработанные материалы утилизируют. Отработанные масла и прочие технические жидкости отправляют на утилизацию в специализированное предприятие.

На предприятии большой проблемой в плане экологии является мойка, от которой не организован сток грязной воды в отстойники, наиболее эффективным решением данной проблемы была бы организация рециркуляционной системы водоснабжения.

Территория за пределами предприятия достаточно озеленена, на самом предприятии Ко=0,01, на территории не предусмотрено достаточно места для озеленения.

Водонапорные башни ограждены.

В целом можно сделать вывод, что руководство старается заботится об охране природы, при наличии свободных денежных средств не отказывает в их использовании на охрану природы.



6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА

6.1 Фонд оплаты труда

Расчет ведем до и после внедрения инженерных решений данного проекта.

Расчет оплаты труда по тарифным ставкам производится по формулам:

- до внедрения:

ЗП?_тар = С_час • Р?_ш • Ф_ш , (6.1)

где С_час - часовая тарифная ставка, руб.

ЗП?_тар = 46 • 32 • 1659 = 2442048 руб.

- после внедрения:

ЗП_тар = С_час • Р_ш • Ф_ш, (6.2)

ЗП_тар = 46 • 20 • 1659 = 1526280 руб.

Сумма премии определяется в процентах к фонду заработной платы:

- до внедрения:

, (6.3)

ЗП?_прем = 2442048 • 0,2 = 488409,6 руб.

- после внедрения:

ЗП_прем = , (6.4)

ЗП_прем = 1526280 • 0,2 = 305256 руб.



Надбавка за профессиональное мастерство определяется по формуле:

Н_мас = , (6.5)

где: - часовая тарифная ставка рабочего 3-го разряда, руб.;

- часовая тарифная ставка рабочего 4-го разряда, руб.;

- количество рабочих 3-го разряда;

- количество рабочих 4-го разряда;

- процент надбавки за профессиональное мастерство для 3-го разряда;

=12%;

- процент надбавки за профессиональное мастерство для 4-го разряда;

=16%.

Н_мас = = 2483,2 руб.

Надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле:

Н_стаж = , (6.6)

где - процент надбавки за непрерывный стаж работы, %.

Н_стаж = = 335781,6 руб.

Доплата за работу в неблагоприятных условиях труда находится по формулам 6.7, 6.8:

- до внедрения:

, (6.7)

где - месячная тарифная ставка ремонтного рабочего 1-го разряда, руб;

- процент доплат за работу в неблагоприятных условиях труда до реконструкции, %.

- количество рабочих, работающих в неблагоприятных условиях труда до внедрения.

= 72000 руб.

- после внедрения:

, (6.8)

где: - процент доплат за работу в неблагоприятных условиях труда после реконструкции, %;

- количество рабочих, работающих в неблагоприятных условиях труда после реконструкции.

= 48000 руб.

Общая сумма основной заработной платы составляет:

- до внедрения:

ЗП?_осн = ЗП?_тар + ЗП?_прем + Н?_мас + Н?_стаж + Д?_нут, (6.9)

ЗП?_осн = 2442048 + 488409,6 + 4057,6 + 537250,6 + 72000 = 3543765,8 руб.

- после внедрения:

ЗП_осн = ЗП_тар + ЗП_прем + Н_мас + Н_стаж + Д_нут, (6.10)

ЗП_осн = 1526280 + 305256 + 2483 + 335781,6 + 48000 = 2217800,6 руб.

Дополнительная заработная плата определяется в процентах к основной заработной плате. Сумма дополнительной заработной платы составляет:

- до внедрения:

ЗП?_доп = , (6.11)

где - процент дополнительной заработной платы, %.

ЗП?_доп = = 708753,16 руб.

- после внедрения:

ЗП_доп = , (6.12)

ЗП_доп = = 443569,12 руб.

Фонд оплаты труда производственных рабочих составляет:

- до внедрения:

ФОТ?_р = ЗП?_осн + ЗП?_доп, (6.13)

ФОТ?_р = 3543765,8 + 708753,16 = 4252518,96 руб.

- после внедрения:

ФОТ_р = ЗП_осн + ЗП_доп, (6.14)

ФОТ_р = 2217800,6 + 443569,12 = 2661360,72 руб.

Среднемесячная заработная плата рабочих составит:

- до внедрения:

С?_ср.мес. = , (6.15)

С?_ср.мес. = = 11074,27 руб.

- после внедрения:

С_ср.мес. = , (6.16)

С_ср.мес. = = 11089 руб.

6.2 Составление сметы затрат

6.2.1 Определение затрат по статье “Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда”

Затраты по статье составляются из трех статей:

1) Обязательные страховые взносы в фонд социальной защиты населения от средств на оплату труда ремонтных рабочих (35%):

- до внедрения:

С?_{соц.защ} = , (6.17)

С?_{соц.защ} = = 1488381,64 руб.

- после внедрения:

С_{соц.защ} = , (6.18)

С_{соц.защ} = = 931476,25 руб.

2) Обязательные отчисления в государственный фонд содействия занятости единым платежом (4%):

- до внедрения:

С?_{знач.чр} = , (6.19)

С?_{знач.чр} = = 170100,76 руб.

- после внедрения:

С_{знач.чр} = , (6.20)

С_{знач.чр} = = 106454,43 руб.

3) Отчисления по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний (0,8%):

- до внедрения:

С?_об.стр = , (6.21)

С?_об.стр = = 34020,15 руб.

- после внедрения:

С_об.стр = , (6.22)

С_об.стр = = 21290,89 руб.

Общая сумма отчислений составит:

- до внедрения:

С? = С?_{соц.зац} + С?_{зан.,чр.} + С?_об.стр. , (6.23)

С? = 1488381,64 + 170100,76 + 34020,15 = 1692502,55 руб.

- после внедрения:

С = С_{соц.зац} + С_{зан.,чр.} + С_об.стр., (6.24)

С = 931476,25 + 106454,43 + 21290,89 = 1059221,57 руб.

6.2.2 Определение материальных затрат

Материальные затраты - это затраты на запчасти, узлы, агрегаты, эксплуатационные материалы.

Материальные затраты рассчитываются по формуле (6.25):

З_мз = Н_мз • • • К_т• , (6.25)

где: Н_мз - укрупненные нормы затрат в зависимости от пробега с начала эксплуатации, руб/1000 км;

И_ц - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения И_ц = 116%;

К_т - корректирующий коэффициент к укрупненным нормам затрат на ТО и ТР в зависимости от типа автотранспортных средств;

Для автобусов, легковых и грузовых бортовых автомобилей принимается равным 1.

- процент объема работ по ТО и ТР, выполняемых на предприятии.

- до внедрения:

З_мз = 20150,3 • 1 • • 1• = 7412541,75 руб.

- после внедрения:

З_мз = 20150,3 • • • 1• = 8598548,43 руб.

Укрупненные формы затрат:

Н_мз = (Н_мз1• А₁ + Н_мз2• А₂ +Н_мз3• А₃ + Н_мз4• А₄) / ?А_и , (6.26)

где: Н_мз1, Н_мз2, Н_мз3, Н_мз4 - норма материальных затрат в зависимости от пробега с начала эксплуатации, руб.;

А_1, А₂, А₃, А₄ - число автомобилей, имеющих определенный пробег с начала эксплуатации;

?А_и - списочное число автомобилей.

Для ГАЗ-3307:

Н¹_мз =(10874•4+20514•10+26524•75+265243•53)/142=25660 руб.

Для ГАЗ-3302: Н²_мз = (9015•4+17648•4+17648•4+23050•2)/14 = 15953 руб.

Для ЗИЛ-130: Н³_мз = (30345• 9 + 33396 • 11) / 20 = 32023 руб.

Для ИЖ-2715: Н⁴_мз = (2658•6+2658•3+8042•19+8042•17)/45 = 6965 руб.

В среднем по всем маркам: Н_мз = (25660+15953+32023+6965)/4 = 20150,3 руб.

6.2.3 Определение общехозяйственных расходов

Расчет производится по формуле:

- до внедрения:

С?_{общехоз} = , (6.27)

где: - процент общехозяйственных расходов до реконструкции.

С?_{общехоз} = = 2062826 руб.

- после внедрения:

С_{общехоз} = , (6.28)

где: - % общехозяйственных расходов после реконструкции.

С_{общехоз} = = 129110,13 руб.

Данные расчетов сводятся в таблицу 6.1 для определения затрат на производство ТО и ремонта.

Таблица 6.1 - Смета затрат

Статьи затрат	Затраты, руб	Отклонение, руб.
	до реконструкции С?общ	после реконструкции Собщ
Фонд оплаты труда производственных рабочих	4252518,96	2661360,72	1591158,24
Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда	1692502,55	1059221,57	633280,98
Затраты на ремонтные материалы и запасные части	7412541,75	8598548,43	1186006,68
Общехозяйственные расходы	2062826	129110,13	1933715,87
Всего эксплуатационных затрат	15420389,26	12448240,13	2972149,13

6.3 Определение капитальных вложений

Для определения объема капитальных вложений по реконструкции отделения определяются затраты на приобретение оборудования, затраты на транспортировку оборудования, затраты на его монтаж.

Стоимость приобретенного оборудования = 6• 111000 = 666000 руб.

Затраты на монтаж и демонтаж оборудования принимаются в размере 15% от его стоимости (6.29):

К_М = , (6.29)

где: - затраты на приобретение оборудования;

- процент затрат на монтаж и демонтаж оборудования.

К_М = = 99900 руб.

Затраты на транспортировку оборудования принимаются в размере 6% от его стоимости:

К_ТР = , (6.30)

где: - процент затрат на транспортировку оборудования.

К_ТР = = 39960 руб.

Общий объем капиталовложений составит:

К_общ = К_об + К_М + К_ТР, (6.31)

К_общ = 666000 + 99900 + 39960 = 805860 руб.

6.4 Показатели экономической эффективности проектирования

Для определения экономической эффективности предложений проекта реконструкции рассчитывается ряд показателей.

Уровень производительности труда определяется по формуле:

- после внедрения:

ПТ = , (6.32)

где: Т_отд - общая трудоемкость ТО и Р на предприятии, чел-ч.

ПТ = = 1535 ч.

- до внедрения: ПТ = = 960 ч.

Рост производительности труда определяется по формуле:

?ПТ = , (6.33)

?ПТ = = 59,9 %.

Себестоимость работ рассчитывается на 1 чел-ч. трудоемкости:

- до внедрения:

S? = , (6.34)

где: L_г - годовой пробег автопарка, км.

S? = = 502,31 руб./чел-ч.

- после внедрения:

S = , (6.35)

S = = 405,5 руб./чел-ч.

Процент снижения себестоимости:

?П_s = , (6.36)

?П_s = = 19,27 %.

Экономия эксплуатационных расходов:

Э_эк = С?_общ - С_общ , (6.37)

Э_эк = 15420389,26 - 12448240,13 = 2972149,13 руб.

Годовой экономический эффект:

Э = С?_общ - (С_общ + К_общ • 1,15) , (6.38)

Э = 15420389,26 - (12448240,13 + 805860 • 1,15) = 2045410,26 руб.

Окупаемость капиталовложений:

Т = , (6.39)

Т = = 0,4 .

Коэффициент эффективности капиталовложений:

Е = , (6.40)

Е = = 2,54.

Фондоемкость участка ТО и ремонта:

Ф_емi = (С_Бм + С_Бобi) / N_ТОиР, (6.41)

где: N_ТОиР - годовая программа, N_ТОиР = 4811;

С_Бм - балансовая стоимость мастерских, С_бм = 3110216 руб.;

С_Бобi - балансовая стоимость оборудования, руб.

Базовый вариант: Ф_емб = (3110216 + 1212500) / 4811 = 898,5 руб./ед.РТО;

Проектируемый - Ф_емб = (3110216 + 2007500) / 4811 = 1063,75 руб./ед.РТО.

Приведенные затраты по вариантам:

S_пi = S_i • Т_ТОиР / N_ТОиР, (6.42)

S'_п = 502,31 • (2951,4+5596,4+20490,1) / 4811 = 3205,22 руб./ед. РТО.

S_п = 495,5 • (2951,4+5596,4+20490,1) / 4811 = 3161,77 руб./ед. РТО.

Основные данные по экономической эффективности проекта сведем в таблицу 6.2:



Таблица 6.2 - Показатели экономической эффективности проекта

Показатели	Условные обозначения	Числовое значение
Снижение численности производственных рабочих, % Увеличение зарплаты рабочего, % Увеличение производительности труда, %	?Рш ? Сср.мес ?ПТ	37,5 0,2 59,9
Снижение себестоимости работ, %	?Пs	19,27
Годовой экономический эффект, тыс. руб.	Э	2045,41
Окупаемость капиталовложений, лет	Т	0,4
Коэффициент эффективности капиталовложений	Е	2,54

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведен анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО “ИГАТП” г. Ижевска Удмуртской Республики. Определена специализация предприятия - автомобильные перевозки. Выполнен анализ существующей организации технического обслуживания и ремонта автомобилей.

2. В технологической части произведено обоснование мощности пункта технического обслуживания и ремонта автомобилей, проведен расчет годового объема работ Т_{год.общ.}= 30700 чел-ч., рассчитано количество производственных рабочих n = 20 человек.

3. Выполнена конструкторская разработка устройство для слива масла из силовых агрегатов транспортных средств, которая позволит увеличить производительность работ по ТО и ремонту на 43,6% и снизить годовые эксплуатационные затраты на 32,3%. Совершен подбор компонентов и выполнены расчеты на прочность напряженных элементов конструкции. Окупаемость конструкторской разработки составила 1,67 года.

4. Предложены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и охране труда на производстве, составлена инструкция по охране труда для смазчика при сливе масла из агрегатов автомобиля.

5. Рассчитана технико-экономическая эффективность дипломного проекта, совершен расчет срока окупаемости капитальных вложений. Капитальные вложения окупятся через 0,4 года. Годовой экономический эффект проекта составил 2,045 млн. рублей.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. Т. 2. -5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 2001.

2. Белкин И.М. Допуски и посадки. - М.: Машиностроение, 1992.

3. Всемирная Сеть Интернет.

4. Годик Е.И. Справочное руководство по черчению. - М.: Машиностроение, 1974.

5. Годовые отчеты ООО “ИГАТП”, 2006, 2007, 2008г.

6. Горячев А.Д. Совершенствование технологии авторемонтных работ. - М.: Агропромиздат, 1998.

7. Ерохин М.Н. Детали машин и основы конструирования. - М.: Колос, 2004.

8. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. - М.: Колос, 2004.

9. Методические указания по экономическому обоснованию дипломных проектов для студентов факультетов механизации, электрификации и автоматизации сельского хозяйства. - Ижевск. ИжГСХА, 2002.

10. Миротин Л.Б. Совершенствование эксплуатационной работы автомобильного транспорта- М.: 2000.

11. Неляев Н.М. Сопротивление материалов.- М.: Наука, 1976.

12. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986.

13. Понов В.Д. Оборудование и оснастка для ремонта и обслуживания автомобилей. -Л.: 1990 г.

14. Ракеев А.А. Металлические конструкции. - М.: Стройиздат 1993.

15. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1988.

16. Серый И.С. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. М.: ВО Агропромиздат 1993.

17. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. А.М. Третьяков, А.Д. Петров.- М.: Высшая школа, 1980.

18. Техническое обслуживание и ремонт машин Ульман И.Е.- М.: Агропромиздат, 1990.

19. Техническая эксплуатация АТС: Метод. указ./Сост. Ю.Г. Корепанов. Ижевск: ИжГСХА, 2003.

20. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятие. Изд. 2-е перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1977.

21. Филатов Л.С. Безопасность труда в сельскохозяйственном производстве. - М.: Росагропромиздат, 1988.

22. Цирин А.А. Повышение качества ремонта техники в мастерских хозяйств. - Л.: Лениздат, 1990.

23. Чарнецкий С.А. Экономика автомобильного транспорта. - М.: Высшая школа, 2005.

24. Юдин М.И. Технический сервис машин и основы проектирования предприятий. - Краснодар: 2007.