Организация перевозки скоропортящихся грузов

Перевозка скоропортящихся грузов: рыбы и мяса мороженых и охлажденных; овощей свежих; фруктов и ягод; масла животного; консервов и вина. Определение числа "холодных поездов". Расчет холодопроизводительности, конденсатора, испарителя и электропечей.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 11.12.2011
Размер файла 101,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

?nоттр - количество транзитных поездов, отправляемых со всех технических станций.

L тех = 2059*2 / 2*6 = 343,2 км.

tтех = n1*t 1+ n2*t2 + ……..nn*tn / n1+n2+…+nn (9.6)

, где n1 ,n2 ….,nn - количество транзитных вагонов;

t 1 ,t2 …tn - средний простой транзитного вагона.

tтех = 2*( 2+3+5+4+6+7) / 2*5 = 5,4 часа.

Коэффициент местной работы показывает количество станций с грузовыми операциями, которые проходит вагон за оборот:

k м = Uп + Uв / Uр (9.7)

где Uп - погрузка дороги или отделения;

Uв - выгрузка дороги или отделения;

Uр - работа отделения или дороги.

Вагоны курсируют из района погрузки в район выгрузки, следовательно

Uп = Uв = Uр

k м = 2.

Коэффициент экипировки показывает, сколько раз вагон экипируется за время оборота:

k эк = Uэк + Uр (9.8)

k эк = 1*1 / 2 = 0,5.

Коэффициент промывки показывает, сколько раз вагон промывается за время оборота:

k пр = Uпр + Uр (9.9)

где Uэк ,Uпр - количество экипировочных и промывочных вагонов.

k пр = 1*0,5 / 2 = 0,25.

Средний простой вагона на станции с грузовыми операциями определяется по формуле:

t гр=? ni * tгр i / Uп + Uв (9.10)

Примем t гр равным 17 часов.

Oв = 1/24 ((4118 / 28,9 + 4118 / 343,2*5,4 + 2*17) + 0,5( 0/28,9 + 8,48) +0,25(150/28,9 +9,07)) = 7,8 суток.

9.2 Определение парка вагонов

Парк вагонов определяется:

, вагонов/секций (9.11)

где m - количество видов груза в данном типе вагонов;

ki - коэффициент неравномерности перевозок;

qi - погрузочный вес, т/м3;

- коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте;

Для 5-вагонных секций:

секций

Для АРВ:

вагона.

Для крытых:

вагона.

10. Определение провозных платежей

Для расчета платежей за перевозку грузов определяется тарифная схема для каждой повагонной отправки в Тарифном руководстве N 1, расстояние перевозки и плата за перевозку.

Плата за перевозку консервы и фруктов в крытых вагонах определяются по схеме И1 и В3 с повышающим коэффициентом 1,01:

((18958 + (18958*0,01) + 3024)*1,18 = 26162,5 руб.

К плате за перевозку скоропортящихся грузов в вагоне АРВ, определенным по тарифным схемам №30,31 применяется коэффициент 0,9 и 1,01: (64483+(64483*0,01))*1,18*0,9 = 69165,8 руб.

Плата за перевозку в вагонах ZB-5, ZA-5 и БМЗ: 64483 *1,18 *4 = 304359,8 руб.

Провозные платежи определяются за тарифное расстояние 2059 км.

Расчет провозных платежей сводится в таблицу 10.1.

Таблица 10.1. Расчет провозных платежей

N п/п

Наименование груза

Тип п/с

Рст , т

Плата за вагон

Количество вагонов/секций

Плата с учетом повыш. коэфф-та

1

Мясо мороженое

ZB-5

28

304359,8

30

304359,8*z

2

Мясо охлажденое

АРВ

45

69165,8

94

69165,8*z

3

Рыба охлажденная

БМЗ

48,7

304359,8

30

304359,8*z

4

Рыба мороженая

БМЗ

48,7

304359,8

30

304359,8*z

5

Овощи

ZA-5

28

304359,8

30

304359,8*z

6

Фрукты

КР

21,5

26162,5

104

26162,5*z

7

Масло сливочное

АРВ

45

69165,8

94

69165,8*z

8

Консервы

КР

21,5

26162,5

104

26162,5*z

9

Вино виноградное

АРВ

45

69165,8

94

69165,8*z

Итого

1477261,6

1477261,6*z

Примечание: в таблице платежи произведены за 1 вагон (секцию).

11. Оформление перевозочных документов

Перевозочный документ -- транспортная железнодорожная накладная состоит из четырех листов:

лист 1 --- оригинал накладной (выдается перевозчиком грузополучателю);

лист 2 -- дорожная ведомость (составляется в необходимом количестве экземпляров, предусмотренных Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, -- для перевозчика и участников перевозочного процесса, в том числе не менее двух дополнительных экземпляров для каждой участвующей в перевозке грузов инфраструктуры: один экземпляр для входной железнодорожной станции (далее -- станция), находящейся в данной инфраструктуре, второй -- для выходной станции из инфраструктуры);

лист 3 -- корешок дорожной ведомости (остается у перевозчика);

лист 4 -- квитанция о приеме груза (остается у грузоотправителя).

Лист 1 накладной на бланке формы ГУ-27 и листы 1, 2, 3, 4 накладной на бланках формы ГУ-29-0 изготавливаются типографским или компьютерным способом и печатаются шрифтом черного цвета на бумаге формата А4.

Листы 1, 2, 3, 4 накладной заполняются машинописным, в том числе компьютерным, способом. Отдельные сведения могут указываться в виде штемпелей.

Графы, обведенные рамками в листах накладной на бланках, заполняются перевозчиком.

Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика.

Порядок обеспечения перевозчиком грузоотправителя бланками перевозочных документов определяется соглашением сторон.

Оформление перевозочных документов в электронном виде электронная транспортная железнодорожная накладная -- производится:

- грузоотправителем и перевозчиком при наличии договора об электронном обмене данными пли обмене электронными документами между грузоотправителем и перевозчиком;

- перевозчиком при перевозке груза в сопровождении

- электронной накладной;

- грузополучателем и перевозчиком при наличии договора об электронном обмене документами между грузополучателем и перевозчиком.

При перевозке грузов, оформленных перевозочными документами в бумажном виде, оригинал накладной вместе с дорожной ведомостью следует с грузами до станции назначения. Оригинал накладной выдастся грузополучателю под роспись в дорожной ведомости. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости. При наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузоотправителем грузоотправителю выдается электронная квитанция о приеме груза, подписанная электронной цифровой подписью (далее -- ЭЦП) перевозчика. Подтверждением получения грузоотправителем от перевозчика электронной квитанции о приеме груза является электронный корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП грузоотправителя. Корешок дорожной ведомости остается у перевозчика на станции отправления.

Перевозка груза по электронной накладной осуществляется в сопровождении электронной накладной без перевозочных документов в бумажном виде. При наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузополучателем перевозчиком на станции назначения выдается грузополучателю электронный оригинал накладной, подписанный ЭЦП перевозчика. Подтверждением получения грузополучателем от перевозчика электронного оригинала накладной является электронная дорожная ведомость, подписанная ЭЦП грузополучателя. При отсутствии договора об обмене электронными документами между перевозчиком и грузополучателем перевозчиком на станции назначения, выдается грузополучателю оригинал накладной по форме ГУ-27у-ВЦ, заверенный в порядке, установленном в пункте 5 настоящих Правил, под роспись в дорожной ведомости формы ГУ-29у-ВЦ.

При перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторной секции перевозочные документы заполняются на каждый грузовой вагон.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовой работе были рассмотрены большинство аспектов перевозки скоропортящихся грузов. Для грузов по заданию были описаны способы их перевозки выбран тип и рассчитан парк подвижного состава. Общее количество потребного подвижного состава в год определено в 11937 единиц.

Для АРВ был произведен теплотехнический расчет, в результате которого суммарный теплоприток по всему участку определен равным 725,7 кВт. После расчета холодопроизводительности был выбран компрессор ФВБС-6.

В курсовой работе был также проведен расчет конденсатора и испарителя.

По результатам расчета электропечи видно, что для перевозки груза электропечь включать не требуется.

При определении необходимости экипировки в пути следования выяснилось, что ее делать не нужно - чистое время работы дизелей меньше периода экипировки.

В курсовой работе были также затронуты вопросы экипировки, технического обслуживания РПС, особенности приема, перевозки и выдачи СПГ.

Кроме того, был рассчитан оборот вагона РПС - 7,85 суток и парка АРВ - 94 вагона, 5-вагонных секций - 30 секции и крытых - 104 вагона.

В результате определения провозных платежей общая сумма платежей за год получена равной 1477261,6*z рублей.

ЛИТЕРАТУРА

Демьянков Н. В., Маталасов С. Ф. Хладотранспорт. М., Транспорт, 1969.

Тертеров В. П. Железнодорожный хладотранспорт. М., Транспорт.

Вальт Э. Б. Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении. Екатеринбург, 1993.

Вальт Э. Б., Брагин А. М. Руководство к лабораторным работам по дисциплине "Хладотранспорт". Екатеринбург, 1994.

Правила перевозок грузов. Ч. 1. М., Транспорт, 1975

Сборник правил перевозок и тарифов. Тарифное руководство N 1, ч. 1,2. М., Транспорт, 1982.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Протяженность и климатические условия направления перевозки скоропортящихся грузов. Основные условия и особенности перевозки рыбы, плодов и овощей, вина. Выбор и определение потребности в транспортных средствах. Расчет рефрижераторного подвижного состава.

    курсовая работа [632,6 K], добавлен 10.05.2011

  • Технология обслуживания, организация работы станций по погрузке и выгрузке скоропортящихся грузов. Характеристика подвижного состава. Технический расчет теплопритоков, конденсатора, испарителя мощности, электропечи и холодопроизводительности компрессора.

    дипломная работа [111,9 K], добавлен 17.05.2012

  • Разработка режима перевозки скоропортящихся грузов. Обслуживание подвижного состава в пути следования; расчет количества вагонов и "холодных" поездов; определение уставного и предельного сроков доставки СПГ. Подготовка товаро-транспортной документации.

    курсовая работа [3,1 M], добавлен 24.12.2012

  • Способы перевозки скоропортящихся грузов. Выбор типа подвижного состава и расчет потребного количества вагонов и поездов. Теплотехнический анализ и подбор холодильно-энергетического оборудования. Основные показатели использования изотермических вагонов.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 02.04.2019

  • Организация перевозки скоропортящихся грузов: выбор способов их перевозки, расчет потребного количества подвижного состава. Теплотехнический расчет рефрижераторного подвижного состава и определение пунктов его экипировки. Организация работы станции.

    курсовая работа [142,0 K], добавлен 28.02.2011

  • Обзор режимных параметров обслуживания перевозок, способов размещения скоропортящихся грузов в разных типах вагонов. Расчет рефрижераторного вагона за время гружёного рейса при перевозке баклажанов. Характеристика теплообменных процессов в гружёном рейсе.

    курсовая работа [258,1 K], добавлен 19.03.2016

  • Выбор оптимальной схемы маршрута заданного направления с учетом возможности экипировки и технического обслуживания. Условия перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатических зон, расстояние между станциями.

    курсовая работа [71,1 K], добавлен 04.12.2013

  • Способы перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатической зоны направления. Подвижной состав, правила погрузки-выгрузки скоропортящихся грузов в вагонах (рефрижераторных, автономных, специализированных и крытых).

    задача [49,7 K], добавлен 11.09.2008

  • Правила приема, перевозки и выдачи скоропортящихся грузов. Расчет температур наружного воздуха для промежуточных станций. Теплотехнический расчет вагона. Определение станций экипировки РПС. Техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава.

    курсовая работа [166,4 K], добавлен 30.11.2011

  • Выбор подвижного состава и способы перевозки скоропортящихся грузов. Расчет суточного грузо- и вагонопотока. Организация приема, погрузки и документального оформления. Расчет эксплуатационных теплопритоков и продолжительность работы оборудования.

    курсовая работа [892,9 K], добавлен 11.06.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.