Совершенствование хозяйственной деятельности ОМТС РУП "Гомельское отделение Белорусской железной дороги"

За 2008-2012 гг. прибыль предприятия в целом увеличилась на 67,4 % (2372 млн руб.), в 2012 году произошло повышение общего показателя на 89,3% (2777 млн руб.). Прибыль по перевозкам за 2008-2012 гг. увеличилась на 68,2 % (2359 млн руб.), в 2012 году увеличение составило 91,4% (2777 млн руб.). От ИВД прибыль за 2008-2012 гг. увеличилась на 22,9 % (14 млн руб.), в 2012 году увеличение прибыли составило 0,4% по сравнению с 2011 годом.

Рентабельность реализации ТМЦ за 2008-2010 годы постепенно снижается, но в 2011 году показатель рентабельности увеличился по сравнению с 2010 годом на 13,9% , а к 2012 году по сравнению с 2011 увеличилась на 29,67%, что говорит о повышении эффективности работы предприятия.

Как было отмечено ранее, ОМТС обеспечивает непрерывно и своевременно все предприятия, входящие в состав Гомельского отделения дороги материалами, запасными частями и оборудованием.

В целях повышения эффективности работы по управлению запасами на железнодорожных предприятиях ОМТС руководствуется приказом от 29.03.2013 № 133Н «Об утверждении Положения по управлению товарно-материальными ценностями в государственном объединении «Белорусская железная дорога» о наличии товарно-материальных ценностей и выполнение оборачиваемости нормируемых производственных запасов», а также приказом от 29.01.2013 №62П «Об управлении товарно-материальными ценностями».

В данном дипломном проекте рассмотрены базовые однономенклатурные модели стратегий управления запасами при постоянном спросе.

В качестве опорной базы приведена простейшая традиционная оптимизационная модель (без учета временной стоимости денег). Для которой рассчитаны оптимальные объемы поставки, издержки хранения, издержки поставок, стоимость запасов для трех видов продукции ветошь, мыло хозяйственное, соль техническая.

При оптимальном управлении запасами по каждому виду товаров отдельно в рамках этого условного примера имеем:

- общие накладные расходы на поставки по всем этим товарам составляют 0,944 (млн.руб.);

- общие издержки хранения по всем анализируемым товарам составляют 47, 965 (млн.руб.);

- средняя стоимость запасов по всем анализируемым товарам составляет 192, 910 (млн.руб.).

Также просчитаны результаты при модификации классической модели управления запасами с постоянным спросом для случая, когда учитывается временная стоимость денег. Найдены оптимальные стратегии управления запасами для таких модифицированных моделей, максимизирующие интенсивность потока доходов при различных контрактных требованиях для схемы выплат издержек хранения и сравним найденные стратегии с предлагаемой стратегией в рамках классической модели без учета временной стоимости издержек/доходов.

Интенсивность доходов (годовых) при применении оптимальной стратегия для модели выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег - 2,854 млн.руб за год. Такое расхождение интенсивностей доходов может, на первый взгляд, показаться не очень значительным. Однако, необходимо еще учесть, что в системах управления запасами перечень номенклатуры товаров измеряется сотнями и даже тысячами наименований. Поэтому суммарный показатель возможного повышения эффективности системы за счет учета временной структуры процентных ставок по всей группе товаров может оказаться весьма существенным.

Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками разница в интенсивности потока доходов (годовой) за счет учета временной структуры процентных ставок для модифицированной модели оказывается несколько меньшей, чем аналогичная разница в рамках ранее рассмотренной исходной модели. А для мыла хозяйственного и соли технической является даже несколько убыточной, а именно, процентное увеличение для ветоши составляет 1,96% (1,557 млн.руб,), для мыла хозяйственного наблюдается убыточность на 1,02% (0,266 млн.руб.), для соли технической убыток составляет 0,85% (0,100 млн.руб.). Полученное снижение оценки возможного выигрыша в интенсивности доходов вполне естественно, поскольку модифицированная модель предполагает более поздние, в среднем, сроки выплат издержек хранения. Соответственно и эффект повышения интенсивности доходов за счет учета временной стоимости денег становится несколько меньшим. Тем не менее суммарный эффект по всей номенклатуре товаров (если такая номенклатура измеряется сотнями или даже тысячами наименований) будет весьма существенным.

Оптимальная стратегия для модели выплат издержек хранения в конце интервала повторного заказа разница в интенсивности потока доходов (годовой) за счет учета временной структуры процентных ставок для модифицированной модели оказывается несколько меньшей, чем аналогичная разница в рамках ранее рассмотренной исходной модели. А для мыла хозяйственного и соли технической является даже несколько убыточной, а именно, процентное увеличение для ветоши составляет 2,73% (2,131 млн.руб.), для мыла хозяйственного наблюдается убыточность на 7,65% (1,861 млн.руб.), для соли технической убыток составляет 5,73% (0,611 млн.руб.). Полученное снижение оценки возможного выигрыша в интенсивности доходов вполне естественно, поскольку модифицированная модель предполагает более поздние, в среднем, сроки выплат издержек хранения, как и модель выплат издержек хранения в середине промежутка времени между поставками.

Наиболее эффективной является модель выплат издержек хранения «пренумерандо» с учетом временной стоимости денег. Издержки на хранение значительно сокращаются за счет хранения товара более мелкими партиями, чем при классической модели, при этом денежные средства не замораживаются в одной партии и могут быть использованы на приобретение других материалов, однако за счет небольших партий увеличились издержки на поставку товаров. И, конечно же, значительно меньше стоимость запасов, что позволяет увеличить оборачиваемость на складах. Таким образом, общие издержки на хранение модели с учетом временной стоимости денег составили 27,995 млн.руб., а без учета временной стоимости денег - 241,880 млн.руб.

Снижение расходов на 214 млн.руб в свою очередь повлекло увеличение рентабельности на 0,47%, а увеличение прибыли на 214 млн.руб повлекло увеличение рентабельности на 1,23%. В целом рентабельность по предприятию повысилась на 1,24%, это при расчете трех видов продуктов, а при применении данной стратегии ко всем товарным группам, данная цифра увеличится в разы.

Как видно из расчетов, если подходить к вопросу управления запасами, ответственно, то можно сократить расходы предприятия, связанные с поставками товаров в необоснованно больших размерах, в результате чего образуются большие запасы на складах, что отрицательно влияет на результаты деятельности предприятия.

Список использованных источников

1 Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги: учеб. пособие для вузов / В.Г. Гизатуллина, О.И. Пустоход, О.Г. Быченко, И.Г. Бойко. Мн.: Выш. шк., 1989. 141 с.

2 Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учеб. пособие / Л.Л. Ермолович [и др.]; под ред. Л.Л. Ермолович, О.П. Моисеева, Л.Г. Сивчик, И.В. Щитникова. Мн.: Соврем. шк., 2006. 736 с.

3 Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учеб. пособие / Л.Л. Ермолович [и др.]; под ред. Л.Л. Ермолович, Л.Г. Сивчик, Г.В. Толкач, И.В. Щитникова. Мн.: Интерпрессервис; Экоперспектива, 2001. 576 с.

4 Багиев, Г.Л. Методы получения и обработки маркетинговой информации - СПб.: СПБуЭФ, 1996. 205 с.

5 Бандурин, А.В. Стратегический менеджмент организации. А.В. Бандурин, Б.А. Чуб. М.: Изд-во Михайлова В. А. 2000. 287 с.

6 Большаков, А.С. Современный менеджмент: теория и практика. А.С. Большаков, В.И. Михайлов. СПб.: Питер, 2002. 416 с.

7 Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 31.12.2008.

8 Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2009.

9 Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2010.

10 Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2011.

11 Бухгалтерский баланс Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» по состоянию на 01.01.2012.

12 Быченко, О.Г. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. пособие / О.Г. Быченко, А.Ф. Сыцко. - Гомель: УО «БелГУТ», 2006. - 243 с.

13 Гаджинский, А.М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. 9-е изд., перераб. и доп. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2004. 408 с.

14 Гражданский кодекс Республики Беларусь.Мн.: Национальный центр правовой информации РБ, 1999.

15 Дембинский, К.В. Экономический анализ деятельности предприятий / под ред. К.В. Дембинского. Мн.: Вышэйшая школа, 1981.

16 Логистика: Учеб. пособие / под.ред. Б.А. Аникина. М.: Инфа-М, 2000.

17 Основы маркетинга / пер. с англ. Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Дж., Вонг В.. К.; М.; СПб.: Изд. дом «Вильяме», 1998. 678 с.

18 Осмоловский, В.В. Теория анализа хозяйственной деятельности / под ред. Осмоловского В. В. Мн.: Вышэйшая школа, 1989.

19 Пересветов, Ю.В. Управление материальными ресурсами. Логистические принципы: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. 128 с.

20 Положение Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» (новая редакция), Гомель, 2006

21 Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2008 год.

22 Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2009 год.

23 Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2010 год.

24 Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отделаматериально-техническогоснабженияТранспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2011 год.

25 Пояснительная записка к балансу и отчету основной деятельности Отдела материально-технического снабжения Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» за 2012 год.

26 Республика Беларусь. Законы. О железнодорожном транспорте: принят Палатой представителей 11.12.1998 г.: одобр. Советом Респ. 18.12.1998г.: с изм. и доп. текст приведен по сост. на 11.11. 2004 г. - Мн.: Дикта, 2004. - 28 с.

27 Республика Беларусь. Постановления. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30.12.2008 № 209 «Об утверждении Инструкции о порядке обеспечения работников средствами индивидуальной защиты». [Электронный ресурс] / Эксперт (с), ЕхреrtСеntrе. - Гомель, 2007.

28 Республика Беларусь. Постановления. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 07.06.2005 № 67 «Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта». [Электронный ресурс] / Эксперт (с), ЕхреrtСеntrе. - Гомель, 2007. - Режим доступа: http://www.ехреrtсеntrе.соm.by. - Дата доступа: 15.04.2013.

29 Республика Беларусь. Постановления. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 22.09.2006 № 110 «Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам общих профессий и должностей для всех отраслей экономики». [Электронный ресурс] / Эксперт (с), ЕхреrtСеntrе. - Гомель, 2007.

30 Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник. 3-е изд. перераб. и доп. М: ИНФРА-М, 2006. 425 с.

31 Устав железнодорожного транспорта общего пользования Республики Беларусь.

32 Фролова В.А. Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело: Учебник для техникумов ж.-д. трансп. М.: Транспорт, 1981. 287 с.

33 Хрипач, В.Я. Экономика предприятия / В.Я. Хрипач, Г.З. Суша, Г.К. Оноприенко; под редакцией Хрипача В.Я. - 2-е изд. стереотипное. Мн.: Экономпресс, 2001. 464 с.

34 Хруцкий, В.Е. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка / В.Е. Хруцкий, И.В. Корнеева. - М.: Финансы и статистика, 2002. 528 с.

35 Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда и др., под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМК МПС России, 2001. 600 с.

36 Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.д. трансп. / под ред. И.В. Белова. - М.: Транспорт, 1985. - 438 с.

Размещено на Allbest.ru