Организация работы контрольного пункта автосцепки на поточно-конвейерной линии

Расчет потребности топлива.

Расход топлива на отопление определяем по формуле:

В = б * Т_с * Q_от * К_экс * К_сут * 10^-6, (16)

где б - коэффициент, учитывающий вид топлива и КПД (б = 0,23);

Т_с - продолжительность отопительного сезона;

Q_от - часовой расход тепла на отопление и вентиляцию зданий;

К_экс - эксплуатационный коэффициент, учитывающий систему

отопления;

К_сут - коэффициент, учитывающий сменность работы.

Часовой расход тепла определяется по формуле:

Q_от = V_зд * (t_вн - t_н) * q_от, (17)

где V_зд - объем здания;

t_вн - внутренняя t? воздуха;

t_н - наружная средняя t? воздуха;

q_от - часовой расход тепла на м³ здания (0,6ч0,8 ккал/м*град*ч).

Q_от = 1728 * (18 + 2) * 0,7 = 24192 ккал/час

Определяем расход топлива на отопление:

В = 0,23 * 5040 * 24192 * 1,23 * 0,85 * 0,000001 = 29,319 тонн

Стоимость топлива на отопление определяется по формуле:

Р_от = В * С, (18)

где С - стоимость тонны топлива (С = 3366 тенге)

Р_от = 29,319 * 3366 = 98687 тенге

Расчет расходов по технике безопасности и охране труда.

Расходы по этой статье определяются в % от годового фонда заработной платы производственных рабочих и в расчетах принимается 0,2 - 1 %.

R_тб = (Ф_о * 0,5 /100) = 11929428 * 0,5*100= 59647 тенге

Расчет расходов на текущее содержание зданий, оборудования.

Норма расхода на текущее содержание зданий составляет 1,5% от стоимости зданий.

Норма расходов на содержание оборудования составляет 4% от стоимости оборудования.

Балансовая стоимость здания определяется по формуле:

С_зд = V_зд * С_cм, (19)

Где С_cм - сметная стоимость м³ здания (1000 тенге).

С_зд = 1728 * 1000 = 1728000 тенге

Балансовая стоимость оборудования определяется по формуле:

С_об = S_кпа * С_cм, (20)

гдеС_cм - сметная стоимость оборудования. (5050 тенге)

С_об = 360 * 5050 = 1818000 тенге

Расходы на текущее содержание здания определяются по формуле:

Э_зд= С_зд * n / 100% (21)

гдеn - норма расхода на текущее содержание (1,5%)

Э_зд = 1728000* 1,5 /100= 25920 тенге

Расходы на текущее содержание оборудования определяются по формуле:

Эоб = С_об * n / 100% (22)

гдеn - норма расходов на содержание (4%).

Эоб = 1818000*4/100= 72720 тенге

Норма амортизационных отчислений для зданий составляют 2,5% от балансовой стоимости здания, для оборудования 8% от балансовой стоимости оборудования.

Амортизационные отчисления для зданий определяются по формуле:

А_зд= С_зд * m/ 100%,(23)

где m - процент на амортизацию (2,5%).

А_зд = 1728000*2,5 /100= 43200 тенге.

Амортизационные отчисления для оборудования определяются по формуле:

А_об= С_об * m/ 100%,(24)

где m - процент на амортизацию (8%).

А_об = 1818000*8/100= 145440 тенге.

5.3 Калькуляция себестоимости ремонта автосцепки5.3 Калькуляция себестоимости ремонта автосцепки

Для составления калькуляции все расчетные данные сведем в таб. 9.

Таблица 9

Измеритель	Автосцепка
Величина измерителя, штук в год	7872
Заработная плата производственным рабочим (основная + дополнительная)	13718842
Отчисления на соцстрах и соцналог производственным рабочим	2743768
Стоимость материалов и запасных частей	29110459
Стоимость силовой энергии	464831
Стоимость воды на технологические нужды	785562
Стоимость текущего содержания здания и оборудования	98640
Амортизационные отчисления	188640
Заработная плата цехового персонала (основная + дополнительная)	2296104
Отчисления на соцстрах и соцналог цехового персонала	459220
Расходы по технике безопасности и охране труда	59647
Стоимость осветительной энергии	145559
Стоимость воды на хозяйственно-питьевые нужды	1330560
Стоимость топлива на отопление	98687
Всего расходов (себестоимость работ)	51500499
Себестоимость единицы продукции	6542

5.4 Расчет технико-экономических показателей контрольного пункта автосцепки

Важнейшим показателем экономической эффективности производства является себестоимость продукции, измерителем которой является количество отремонтированных деталей (автосцепок).

Себестоимость продукции определяется затратами предприятия на выплату зарплаты и на потребление средств производства, отраженными в таблице 9.

Сб ед = Сб. раб / Vпр, (25)

где Сб. раб - всего расходов (себестоимость работ), тенге;

Vпр - годовой объем производства, шт.

Сб ед = 51500499 / 7872 = 6542 тенге.

Себестоимость продукции отличается от стоимости тем, что израсходованные средства производства учитываются в себестоимости через цены на топливо, электроэнергию, оборудование, материалы, которые неодинаковы со стоимостью. Стоимость же определяется всеми затратами общественно необходимого труда на ее изготовление.

Стоимость работ всего определяется по формуле:

Ст = (Сб ед * Vпр) * 1,2, (26)

где 1,2 - норма рентабельности предприятия

Ст = (6542* 7872) * 1,2 = 61798349 тенге

Стоимость единицы продукции в тенге определяется по формуле:

Ст. ед. = Ст / Vпр, (27)

Ст. ед. = 61798349 / 7872 = 7850 тенге

Прибыль предприятия определяется разницей между полученными доходами за выполненную работу по расчетным ценам и фактическими расходами в тенге.

П = Ст - Сб. раб.. (28)

П = 61798349 - 51500499 = 10297850 тенге.

Рентабельность предприятия характеризует относительную доходность производства и определяется отношением прибыли к среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств (себестоимости работ), в %.

R = ( П / Сб. раб ) * 100%, (29)

R = (10297850 / 51500499) * 100% = 20%.

6. Охрана труда

6.1 Разработка санитарно-гигиенических условий труда

Разработка санитарно-гигиенических условий труда направлена на исключение возможности неблагоприятного воздействия производственно-профессиональных факторов внешней среды на организм работающих.

Гигиена труда и производственная санитария изучают профессиональные вредности, возникающие в той или иной производственной обстановке, с целью разработки и реализации профилактических мер, обеспечивающих безопасные условия труда. Гигиена труда изучает влияние производственной среды на здоровье работников и на этой основе разрабатывает санитарные нормы, предельно допустимые концентрации (ПДК), выбросы (ПДВ) и другие нормативные документы. Производственная санитария осуществляет путем санитарного надзора реализацию гигиенических норм, правил, инструкций.

Рабочие КПА обязаны строго соблюдать правила личной гигиены. Они должны носить чистую и отремонтированную спецодежду и спецобувь, не загромождать посторонними предметами шкафчики для одежды, постоянно проветривать их и очищать от пыли, принимать пищу только в специально приспособленных для этих целей помещениях (столовая, комнаты приема пищи), не оставлять без внимания даже мелких царапин, порезов, ссадин, гнойничков на коже, своевременно смазывая их дезинфицирующими средствами.

Основная задача гигиены труда заключается в том, чтобы изучить влияние трудового процесса на здоровье и работоспособность человека.

В процессе труда участвуют все органы (дыхания, кровообращения и т.д.) и системы человека (нервная, мышечная, сердечно-сосудистая и др.). Так, при выполнении физической работы учащается и углубляется дыхание, усиливается работа сердца, повышается артериальное давление, выделяется пот и т.п. Под влиянием мышечной работы наблюдаются изменения в водно-солевом обмене. Интенсивное потоотделение снижает выделительную функцию почек. Замедляются всасывание и переваривание пищи в желудочно-кишечном тракте. Происходят изменения и в центральной нервной системе со стороны органов чувств (слуха, зрения, обоняния, осязания) и кожной чувствительности (осязательной температурной и болевой).

Работоспособность человека зависит также от степени влажности и скорости движения воздуха, атмосферного давления, наличия инфракрасной и ультрафиолетовой радиации, ионизирующего излучения, состава воздуха в помещениях и на рабочих местах, уровней производственного шума и вибрации, освещенности, окраски оборудования, помещений и др.

Для всесторонней гигиенической характеристики каждого вида труда в целях его оздоровления, облегчения и рационализации, а значит, в целях устранения всех неблагоприятных факторов требуется комплексная оценка условий производственной среды, тяжести и напряженности труда. Известно несколько систем такой оценки. Для профессий железнодорожного транспорта система объективной и комплексной оценки условий производственной среды, физической тяжести и нервной напряженности труда разработана ВНИИЖГ. Эта система позволяет в наглядной форме отражать изменение условий, тяжести и напряженности труда работников различных профессий.

Основная задача эстетики производства заключается в изучении реакции организма человека на воздействие факторов окружающей среды, в выработке гигиенических нормативов, предусматривающих наилучшие условия для работы, в разработке санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий, обеспечивающих здоровье и безопасные условия труда. Для наиболее эффективного труда работников необходима рационально организованная окружающая среда. Она должна ограждать работника от воздействия таких раздражителей, как мрачная окраска и уродливая форма машин и оборудования, неудобная форма ручек управления, несовершенство измерительных приборов и т.п. Для снижения напряженности труда и предупреждения утомления работников требуется создание обстановки производственного комфорта, в которой человек может полнее проявить свои способности.

Повышенная влажность в закрытых производственных помещениях зависит, как правило, от технологического процесса. Избыток влаги в воздухе образуется при промывке котлов паровозов, в гальванических цехах, при удалении пыли путем распыления воды. При понижении температуры на этих производствах может образовываться конденсат в виде паров или тумана.

В помещениях цехов, производственных участков происходит движение воздуха. Скорость его перемещения зависит от специфики технологического процесса, степени и равномерности нагревания воздушных масс и других факторов.

Очень быстрое перемещение воздушных потоков может вызвать сквозняки, что неблагоприятно сказывается на здоровье работающих. Неподвижность или малая подвижность воздуха создает условия для преждевременного утомления, перегревания и даже теплового удара.

Одной из радикальных мер в борьбе с перегреванием организма человека являются экранирование и теплоизоляция источников тепла и радиации. Для улучшения воздушной среды и обеспечения нормального воздухообмена в производственных помещениях применяется вентиляция. Вентиляция предназначена для создания в производственных помещениях обмена воздуха. Это улучшает санитарно-гигиенические условия труда и ведет к повышению его производительности. Вентиляцию применят в технологических целях. В этом случае в помещении должна быть самостоятельная система вентиляции санитарно-гигиенического назначения. В зависимости от применяемого побудителя движения воздуха вентиляцию подразделяют на естественную и искусственную (механическую).

В горячих цехах большое внимание должно быть уделено организации питьевого водоснабжения. Лучше всего утоляют жажду охлажденная подсоленная газированная вода и различные витаминизированные растворы (напитки).

Для того чтобы исключить возможность поражения работающих в производствах, где нельзя избежать выделения вредных паров, газов и пыли, установлены предельно допустимые концентрации этих веществ в рабочих помещениях. В случаях нарушения технологических процессов или несоблюдения норм охраны труда вредные для здоровья пары, газы и пыль проникают в организм человека и, воздействуя на его органы и системы, вызывают острые или хронические заболевания.

Для поддержания в помещении температурного режима, отвечающего санитарным нормам и гигиеническим требованиям, применяются различные системы отопления. Наиболее распространено водяное отопление, применяемое на подавляющем большинстве участков. Паровое отопление допускается только во вспомогательных производственных помещениях. Нагревательными приборами служат радиаторы, реже - отопительные панели, а в беспылевых производственных помещениях - ребристые трубы. Паровое отопление позволяет относительно легко регулировать температуру в отапливаемом помещении и отвечает гигиеническим требованиям.

Получило распространение электрическое отопление. В частности, электропечи устанавливают в отдельных производственных помещениях при достаточном количестве электроэнергии.

Вибрация - это вид механических колебаний в технике. По характеру воздействия различают общую вибрацию (тряску), передающуюся через опорные поверхности на тело сидящего или стоящего человека, и локальную (местную) вибрацию, передающуюся через руки человека.

Шум неблагоприятно влияет на системы и органы человека (утомление, понижение слуха), в первую очередь на центральную нервную систему. Неблагоприятное воздействие шума отражается на здоровье работающих и, следовательно, на производительности их труда.

Влияние вибрации на человека главным образом зависит от частоты колебаний. Превышение допустимых норм и постоянное воздействие колебаний высокой частоты (свыше 35 Гц) могут привести к возникновению у работающих вибрационной болезни, для которой характерны неприятные ощущения в области кисти рук (ночные боли, потеря чувствительности, ощущения ползания мурашек).

На участке КПА особое значение в создании высокопроизводительных условий труда имеет освещение. Освещение бывает естественное и искусственное.

Естественное освещение используется для общего освещения производственных и подсобных помещений. Используя этот вид освещения, следует учитывать метеорологические условия и их изменения в течение суток и периодов года в данной местности. Это необходимо для того, чтобы знать, какое количество естественного света будет попадать в помещение через устраиваемые световые проемы здания: окна - при боковом освещении; световые фонари верхних перекрытий здания - при верхнем освещении. При комбинированном естественном освещении к верхнему освещению добавляется боковое.

Искусственное освещение подразделяется на общее, местное и комбинированное (общее и местное). Общее освещение предназначено для создания равномерного освещения во всем помещении. Для этого необходимо, чтобы светильники равномерно распределялись по всему помещению и были однотипны. При местном освещении светильники размещаются непосредственно над рабочими местами таким образом, чтобы достигалась максимальная освещенность рабочей поверхности, и не было ее затененности. В производственных помещениях применение только местного освещения не допускается. При комбинированном освещении ставится задача лучшего освещения рабочих поверхностей при равномерной освещенности всего помещения.

6.2 Разработка мероприятий по технике безопасности

Установление опасных и вредных факторов.

Опасные и вредные производственные факторы делятся на следующие группы: физические, химические, биологические и психофизиологические.

К группе физически опасных и вредных производственных факторов относятся: движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; разрушающиеся конструкции; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов, воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которое может произойти через тело человека; повышенный уровень статического электричества, электромагнитных излучений; отсутствие или недостаток естественного света; недостаточная освещенность рабочей зоны; повышенная яркость света; пониженная контрастность; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования.

В группу химически опасных и вредных производственных факторов входят токсические, раздражающие, сенсибилизирующие, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию, по пути проникновения в организм человека - через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.

Биологически опасные и вредные производственные факторы включают биологические объекты, патогенные микроорганизмы (бактерии, вирусы, риккетсии, спирохеты, грибы, простейшие) и продукты их жизнедеятельности.

Психофизиологически опасные и вредные производственные факторы по характеру воздействия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки. Физические перегрузки могут быть статические и динамические. Нервно-психические перегрузки: умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда и эмоциональные перегрузки.

Разработка целенаправленных мероприятий по охране труда должна основываться на объективной оценке влияния различных производственных факторов на организм человека, систематическом анализе причин нарушении правил производства работ и требований техники безопасности.

Правильная организация работы КПА должна обеспечивать безопасное выполнение всех работ. Это достигается за счет применения на всех этапах ремонта исправных средств механизации и технологической оснастки, а также строгого соблюдения техники безопасности.

К работе на контрольном пункте автосцепки допускаются лица, сдавшие испытания в комиссии депо и имеющие допуск к работе. Каждый исполнитель в цехе обязан соблюдать требования по охране труда по профессиям. Каждый рабочий в цехе обязан выполнять только полученную работу.

Бригады и работники участка проходят периодические инструктажи по безопасным методам ремонта и своевременно сдают испытания в знании инструкции по ТБ и производственной санитарии.

К работе на станках допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, прошедшие обучение, сдавшие испытания в комиссии депо, имеющие допуск к работе.

Обслуживание электрооборудования станка должно соответствовать "Правилам эксплуатации электроустановок, потребителей и правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок".

В контрольном пункте автосцепки особое внимание уделено на создание санитарно-гигиенических и эстетических условий труда, то есть на освещенность и цветовое оформление, на уровень производственного шума и вибрации, запылённости и загазованности воздушной среды. Все это должно соответствовать необходимым санитарным нормам.

Индивидуальные средства защиты.

Ношение спецодежды и спецобуви, а также использование при работе средств индивидуальной и коллективной защиты являются обязательными для всех работающих.

Применение средств индивидуальной защиты позволяет предотвратить или уменьшить воздействие на работающих опасных или вредных производственных факторов, когда безопасность работ не может быть обеспечена конструкцией оборудования, организацией производственных процессов, архитектурно-планировочными решениями и средствами коллективной защиты. Эти средства должны создавать наиболее благоприятные для организма человека соотношения с окружающей средой и обеспечивать оптимальные условия для трудовой деятельности.

Спецодежда предназначена для защиты от нескольких опасных и вредных производственных факторов, например, от повышенных температур, обусловленных климатом, и от кислот концентрацией от 20 до 50% (по серной кислоте).

Специальная обувь, защищающая работающего от ударов в носочной части энергией 200 Дж, от скольжения по зажиренным поверхностям и от сырой нефти.

Спецодежду, спецобувь, как и другие средства индивидуальной защиты, работником железнодорожного транспорта и транспортных строек выдают бесплатно в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим спецодежды и других средств индивидуальной защиты. Причем спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты выдаются рабочим и служащим тех профессий и должностей, для которых она предусмотрена отраслевыми нормами, на установленные сроки носки (пользования).

Выдаваемые рабочим и служащим спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты должны соответствовать характеру и условиям их работы и обеспечивать безопасность труда.

Рабочие и служащие обязаны бережно относится к выданным в их пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам индивидуальной защиты, своевременно ставить в известность администрацию предприятия о необходимости химчистки, стирки, дезактивации, сушки, ремонта, дегазации, дезинфекции, обезвреживания и обеспыливания спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты.

Сроки носки спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты установлены календарные и исчисляются со дня фактической выдачи их рабочим и служащим.

Спецодежду и спецобувь, возвращенные рабочими и служащими по истечению сроков носки, но еще пригодные для использования, ремонтируют и используют по назначению, а не пригодные для носки - списывают и используют для ремонта спецодежды и спецобуви, находящихся в эксплуатации, а также для производственных нужд или сдают на переработку как вторичное сырье.

Бригадир КПА должен иметь костюм лавсано-вискозный с маслонефтезащитной пропиткой.

Слесарь по ремонту должен иметь рукавицы комбинированные, очки защитные, полусапоги юфтевые, теплозащитный костюм, валенки, галоши.

Сварщик должен иметь брезентовый костюм, брезентовые рукавицы комбинированные, ботинки кожаные.

Требование к производственному персоналу.

Труд рабочих и служащих должен быть организован таким образом, чтобы каждый трудился по своей специальности и квалификации, имел закрепленное за ним рабочее место, своевременно, до начала работы, был ознакомлен с ее содержанием. Необходимо, чтобы условия труда были здоровыми и безопасными, оборудование и инструмент исправными, рабочие места обеспечены всеми требуемыми материалами.

Администрация предприятия обязана правильно организовать труд рабочих и служащих, создавать условия для роста производительности труда, обеспечивать трудовую и производительную дисциплину, неуклонно соблюдать законодательство о труде и правила охраны труда, внимательно относится к нуждам и запросам работников, улучшать условия их труда и быта.

В обязанности администрации входит также постоянный контроль над соблюдением работниками требований инструкции по технике безопасности, производственной санитарии и гигиене труда, пожарной безопасности, создание условий для систематического повышения квалификации, совмещение работы с учебой. Администрация должна всемерно поддерживать и развивать активность трудящихся.

Рабочие и служащие обязаны соблюдать дисциплину труда, повышать производительность, выполнять нормы выработки, улучшать качество работ, своевременно и точно исполнять распоряжение администрации.

Кроме того, администрация должна строго следить за соблюдением требований техники безопасности и производственной санитарии, знанием и применением безопасных приемов труда, пользованием выданной спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты, соблюдением чистоты и порядка на рабочем месте. Каждый работник должен вести себя достойно, оказывать помощь товарищам по работе в выполнении ими трудовых обязанностей, систематически повышать свою квалификацию.

Требования безопасности к технологическому процессу и оборудованию.

При составлении основных требований безопасности, при проектировании технологических процессов необходимо в первую очередь предусмотреть:

- устранение контакта работающих с заготовками, материалами, готовой продукцией и отходами, оказывающими вредное действие;

- комплексную механизацию, автоматизацию, дистанционное управление опасными и вредными процессами;

- замену технологических процессов и операций, связанных с возникновением опасных и вредных производственных факторов, на безвредные; герметизацию оборудования, применение средств защиты работающих;

- надежное и качественное заземление оборудования;

- своевременное получение информации о возникновении опасных и вредных производственных факторов на отдельных этапах работы;

- систему контроля технологического процесса, обеспечивающую защиту работающих и аварийное отключение оборудования;

- своевременное удаление и обезвреживание опасных и вредных отходов производства;

- рациональную организацию режимов труда и отдыха.

Технологические и производственные процессы не должны являться источниками загрязнения окружающей среды выбросами вредных веществ выше допустимых норм, а также быть пожаро- и взрывоопасными. Огромное значение в создании благоприятных условий труда имеет соответствие производственных помещений и площадок действующим строительным нормам и правилам, санитарным нормам, правилам, установленными органами государственного надзора.

Станки и другое оборудование, места для заготовок и готовой продукции, проходы и проезды размещают с учетом конкретных условий производства, конструктивных особенностей оборудования, методов его ремонта и обслуживания, способа организации рабочих мест. Помещение оборудуют эффективными и экономическими системами отопления, освещения и вентиляции.

Перед началом работы следует проверить состояние защитных средств оборудования и инструмента, исправность защитных средств и ограждения. Работать разрешается только исправными инструментами и на исправном оборудовании.

В процессе рабочего дня необходимо обращать внимание на предупредительные знаки и надписи, которые могут быть нанесены на пусковых кнопках, рубильниках оборудования.

Немаловажное значение имеет правильная организация инструментального хозяйства. Инструмент подбирают комплектно для рабочих разных специальностей, укладывают в специальные ящики-готовальни и размещают в ячейках раздаточного отделения инструментальной кладовой. Аналогично комплектуют инструмент общего пользования и средства малой механизации для каждой ремонтной позиции. Чтобы легче было контролировать наличие запаса деталей, за каждым рабочим закрепляют один - три стеллажа с запчастями. Потребность в запчастях и деталях определяется на основании утвержденных норм расхода. Перечень, нормы расхода и количество запчастей периодически пересматривают.

Перед началом работы рабочие получают в кладовой комплекты инструмента, а по окончании сдают обратно для подготовки к последующему пользованию им. Работники инструментального отделения должны постоянно обеспечивать исправность инструмента и приспособлений. Измерительный инструмент необходимо периодически подвергать специальной проверке на точность показаний.

При ремонте деталей неисправные сборочные единицы и детали заменяют отремонтированными или новыми. На позиции участка поступают в отремонтированном виде съемные части автосцепного устройства, запасные детали, крепежные детали, и др. К окончанию смены рабочие места должны быть подготовлены к сдаче. Запас запчастей пополняют. Инструмент и приспособления общего пользования убирают.

6.3 Разработка мероприятий по противопожарной безопасности

Основные требования пожарной безопасности объекта изложены в «Типовых правилах пожарной безопасности для промышленных предприятий» [26] и в «Правилах пожарной безопасности на железнодорожном транспорте», в том числе к содержанию территорий, зданий и сооружений, электроустановок, к системам отопления, вентиляции и технологическому оборудованию, противопожарному водоснабжению, пожарной технике и средствам связи.

На КПА стены и пол, для повышения пожаробезопасности, сделаны из бетона. На участке есть первичные средства пожаротушения, внутренние пожарные краны и пожарные посты. Кроме того, помещение оборудовано разбрызгивательным оборудованием и пожарной сигнализацией. Наряду с первичными средствами пожаротушения в контрольном пункте автосцепки имеется пожарный пункт в виде щита, окрашенного в белый цвет с красной окантовкой с надписью: «Пожарный пункт». Пункт имеет следующий набор пожарного инвентаря и оборудования: огнетушитель пенный ОХВП-10, топор и лом пожарные, багор металлический, лопату металлическую, ведро с надписью «Пожарное ведро».

На пункте предусмотрен пожарный кран, оборудованный рукавом и брандспойтом, которые укладываются в закрытый, опломбированный и пронумерованный шкаф. Огнетушитель пломбируется и ежедневно осматривается ответственным лицом за пожарную безопасность в данном отделении. Для курения отведено специальное место с установленными пепельницами или урной и надписью «Место для курения». В складских помещениях и на территории должны вывешиваться запрещающие и указательные знаки: места нахождения пожарных постов, пожарных кранов, гидрантов, огнетушителей, пунктов извещения о пожаре, места курения и т.д. В обеспечении пожарной безопасности особое место занимает противопожарная подготовка инженерно-технических работников, служащих и рабочих, которая включает первичный и вторичный противопожарные инструктажи, а также занятия по программе пожарно-технического минимума.

Первичный противопожарный инструктаж с рабочими и служащими может проводиться одновременно с инструктажем по технике безопасности.

Вторичный инструктаж проводит на рабочем месте работник, ответственный за пожарную безопасность цеха, мастерской, склада и т.д.

При содержании территорий, зданий и помещений всегда должны быть свободны подъезды к пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию. К зданию депо по всей их длине должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей. Все проезды должны иметь твердое покрытие.

Противопожарные разрывы между зданиями не разрешается использовать под складирование материалов, оборудования, тары, стоянки любых видов транспорта, строительства и размещения временных зданий и сооружений.

Территория депо, цехов ремонта должны постоянно содержаться в чистоте и систематически очищаться от отходов производства, мусора, опавших листьев, сухой травы и тополиного пуха. На территории депо должны быть оборудованы площадки для сбора горючего мусора и обтирочного материала в контейнеры с крышками. На территории депо запрещается разведение костров, выжигание сухой травы и сжигание мусора в местах, не согласованных с пожарной охраной. Проходы, выходы, коридоры, тамбуры и лестницы запрещается загромождать различными предметами и оборудованием. На путях эвакуации запрещается применение сгораемых отделочных материалов и красок на горючей основе. Наружные пожарные лестницы, ограждения безопасности и устройства защиты от молний на крышах зданий должны содержаться в исправном состоянии. Во всех помещениях на видных местах должны быть вывешены инструкции о мерах пожарной безопасности. Работники каждого цеха должны знать план эвакуации работающих и материальных ценностей в случае возникновении пожара.

После окончания работы не допускается оставлять на рабочих местах сгораемые отходы производства, легковоспламеняющиеся, горючие жидкости и использованные обтирочные материалы. На видном месте при входе в помещение должна быть вывешена таблица с указание лица, ответственного за пожарную безопасность. Курение на территории объекта, в производственных, вспомогательных и административных зданиях допускается только в специально отведенных местах, оборудованных урной, емкостью с водой и обозначенных знаком в соответствии с требованиями действующего стандарта. Чердачные помещения должны быть закрыты постоянно на замок. На дверях чердачных помещений должна быть надпись о месте хранения ключей. Ежедневно по окончании работы работник, ответственный за пожарную безопасность подразделения, должен осмотреть закрываемые помещения.

6.4 Разработка мероприятий по охране окружающей среды

Для вагонного хозяйства разработаны правила по промышленной санитарии и охране окружающей среды при ремонте вагонов в депо и на пунктах технического обслуживания.

К факторам неблагоприятного воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду относят выбросы вредных веществ в атмосферный воздух, внешние шумы железнодорожных объектов, загрязнение почвы и водоемов.

Важнейшим мероприятием по борьбе с загрязнением атмосферного воздуха вредными веществами является уменьшение их выделения в источниках образования. Этому служат механизация и автоматизация производственных процессов, уплотнение, герметизация и вакуумизация оборудования, создание поточных и непрерывных технологических линий, замена вредных летучих веществ менее вредными и летучими, а твердого топлива - газообразным и т.д.

В вагонных депо имеются местные инструкции по технике безопасности, направленные на обеспечение безопасных условий труда на каждом производственном участке и по каждой профессии в соответствии с требованиями действующих типовых правил и инструкций. Местные инструкции по охране окружающей среды разрабатываются директорами и главными инженерами вагонных депо и согласовываются с техническим инспектором Профсоюза отрасли, инспекциями санитарного и пожарного надзора. Такие инструкции должны быть вывешены на рабочих местах для постоянного руководства при выполнении работ.

На участке ответственность за состояние техники безопасности и производственной санитарии возлагается на начальников и главных инженеров депо, начальников и мастеров, которые организуют и контролируют выполнение типовых и местных правил и инструкций, обеспечивают безопасное выполнение установленных технологических процессов.

В процессе ремонтных работ начальники, мастера, осмотрщики вагонов обязаны контролировать соблюдение работниками КПА соблюдение требований по охране окружающей среды. Основными источниками загрязнения атмосферного воздуха являются многие производственные объекты, гражданские сооружения, подвижной состав. Особенно неблагоприятно в санитарном отношении загрязнение ограниченных объемов окружающей среды, в которых постоянно или периодически должны работать люди.

Для каждого производства характерны свои технические решения, обеспечивающие уменьшение выделения вредных веществ в атмосферу, например замена сварочных электродов, содержащих марганец и фтористые соединения, электродами с малотоксичными рутиловыми покрытиями и др. Решению проблемы снижения загрязнения атмосферного воздуха способствуют современные установки, позволяющие улавливать вредную пыль, пары и газы. Для этих целей используются пылеуловители, пылеотделители, матерчатые и электрические фильтры. Очистка промышленных выбросов в атмосферу на современных предприятиях является составной частью технологического процесса. Цель ее - предотвращение загрязнения атмосферного воздуха, удаление вредных частиц из технологических выбросов, уменьшение механического износа оборудования из-за абразивного действия пыли, извлечение из отходов ценных продуктов и использование их как вторичного сырья.

Заключение

В настоящем дипломном проекте представлена организация работы контрольного пункта автосцепки на поточно-конвейерной линии с применением наиболее эффективной технологической оснастки, целью которого является ремонт одного из основных узлов вагонов - ударно-тягового устройства. На основании произведенных расчетов и планирования эксплуатационных расходов можно сказать, что данное предприятие является рентабельным, имеет перспективы для расширения производства, повышения производительности и совершенствования системы ремонта. Кроме того, контрольный пункт автосцепки будет обеспечивать потребность пунктов текущего отцепочного ремонта, расположенных на участках Костанайского отделения дороги, в запасных частях и деталях, необходимых для ремонта вагонов.

Таким образом, организация работы контрольного пункта автосцепки на территории Костанайского отделения дороги будет способствовать выполнению задач, поставленных перед работниками вагонного хозяйства по обеспечению технической исправности вагонного парка и его эффективной эксплуатации.

Список использованной литературы

1. Коломийченко В.В., Беляев В.И., Феоктистов И.Б., Костина Н.А., Автосцепные устройства подвижного состава железных дорог. - М.: Транспорт, 2002

2. Быков Б.В. Конструкция и ремонт автосцепного устройства подвижного состава железных дорог России: Учебное иллюстрированное пособие.- М.: Маршрут, 2005.- 48 с.

3. Лукин В.В., Анисимов П.С., Федосеев Ю.П. Вагоны общий курс. - М.: Маршрут, 2004. - 424 с.

4. Калашников В.И., Подшивалов Ю.С., Демченков Г.И. Ремонт вагонов - М.: Транспорт, 1985

5. Болдырев А.П., Кеглин Б.Г. Разработка и исследование эластомерно-фрикционных амортизаторов удара подвижного состава железных дорог. Механизмы и машины ударного, периодического и вибрационного действия.- Материалы международного научного симпозиума, Орел, ОГТУ, 2000

6. Болдырев А.П. Оптимизация параметров конструкции фрикционно-эластомерного поглощающего аппарата ПМКЭ-110 класса Т2. Известия вузов. - Машиностроение, 2005. № 2

7. Кеглин Б.Г. Современное состояние и основные проблемы совершенствования амортизаторов удара грузового подвижного состава. Динамика, прочность и надежность транспортных машин. - Сб. научн. тр., Брянск, БГТУ, под ред. Б.Г. Кеглина, 2003.

8. Кеглин Б.Г. Научные принципы создания амортизаторов удара подвижного состава железных дорог. "Справочник". Инженерный журнал", № 1, "Машиностроение", 2000, c. 13 - 16

9. Кеглин Б.Г., Прилепо Т.Н., Болдырев А.П., Белоусов А.Г., Алдюхов В.А. Разработка и экспериментальное исследование фрикционно-полимерного поглощающего аппарата ПМКП-110 - Динамика, прочность и надежность транспортных машин. - Сб. научн. тр., Брянск, БГТУ, 2003, с. 10 - 15

10. Кеглин Б.Г., Шлюшенков А.П., Болдырев А.П., Иванов А.В., Ступин Д.А. Сударев В.Г. Экспериментальные исследования высокоэффективного амортизирующего устройства автосцепки ЭПА - 120. Динамика, прочность и надежность транспортных машин. - Сб. научн. тр., Брянск, БГТУ, 1999.

11. Кеглин Б.Г, Шлюшенков А.П., Болдырев А.П., Ступин Д.А., Иванов А.В. Разработка и внедрение эластомерного поглощающего аппарата ЭПА 120. Динамика, прочность и надежность транспортных машин. - Сб. научн. тр., Брянск, БГТУ, под ред. Б.Г. Кеглина, 2003, С.39 - 50.

12. Кеглин Б.Г., Прилепо Т.Н., Болдырев А.П., Шилько С.В. Термоэластопласты в амортизаторах удара: анализ механических свойств. - Тезисы докладов Международной научно-техн. конференции "Полимерные композиты - 2000", Гомель, 2000, с. 135 - 136.

13. Феоктистов И.Б., Степанов А.Н. Упруги е характеристики эластомерного материала для поглощающих аппаратов автосцепного устройства. - Вестник ВНИИЖТ, 2003, № 5

14. Технология производства и ремонта вагонов/ Учебник для ВУЗов ж.д. тр-та под ред К.В.Мотовилова М.: Маршрут 2003

15. Скиба И.Ф. Организация планирования и управления на вагоноремонтном предприятии - М.: Транспорт, 1979

16. Быков Б.В. Конструкция, техническое обслеживание и текущий ремонт грузовых вагонов.- М.: Желдориздат, 2005.- 416 с.

17. Королев А.Н., Автоматизация и механизация производственных процессов в вагонном хозяйстве - М.: Транспорт, 1986

18. Типовые нормы времени на ремонт автосцепного устройства вагонов. - М., 2000

19. Нормы расходов материалов и запасных частей на плановые виды и текущие ремонты грузовых вагонов - М., 2002

20. Ильин В.А. Дефектоскопия деталей подвижного состава. - М.: Транспорт, 1993.

21. Криворудченко В.Ф., Ахмеджанов Р.А. Современные методы технической диагностики и неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава железнодорожного транспорта. - М.: Маршрут, 2005. - 436 с.

22. Шляпин В.Б. Ремонт вагонов сваркой, - М.: Транспорт, 1983

23. Терехов В.К., Осмотр и эксплуатация автосцепки СА-3 - М.: Транспорт, 1987

24. Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог - М.: Транспорт, 2000

25. Терешина Н.П,, Лапидус Б.М. Трихункова М.Ф. Экономика железнодорожного транспорта, 2001.- 600 с.

26. Правила пожарной безопасности в Республике Казахстан. - Алматы, 2006. - 184 с.

Размещено на Allbest.ru